Grupy dyskusyjne » Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi

Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi

1	Data: Pa?dziernik 27 2009 19:57:40
Temat: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Jaroslaw Berezowski
Za wiadomoscia z komplementarnej grupy: http://motoryzacja.wnp.pl/program-uspokojenia-ruchu-wejdzie-na-polskie- drogi,92403_1_0_0.html *********** Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi NajwiÄkszym zagrożeniem dla ruchu drogowego w Polsce jest nadmierna prÄdkoć pojazdów, która jest przyczynÄ 31% wypadków Ĺmiertelnych i każdego roku kosztuje życie ponad 1 600 osób. W miastach zbyt szybko jeździ 85% pojazdów, lecz najgorsza sytuacja panuje na odcinkach dróg przechodzÄcych przez niewielkie miejscowoĹci, gdzie 94% kierowców przekracza dozwolonÄ prÄdkoć, pisze resort infrastruktury, który reagujÄc na taki stan rzeczy szykuje Program Uspokojenia Ruchu. NajwiÄkszym zagrożeniem dla ruchu drogowego w Polsce jest nadmierna prÄdkoć pojazdów, która jest przyczynÄ 31% wypadków Ĺmiertelnych i każdego roku kosztuje życie ponad 1 600 osób. W miastach zbyt szybko jeździ 85% pojazdów, lecz najgorsza sytuacja panuje na odcinkach dróg przechodzÄcych przez niewielkie miejscowoĹci, gdzie 94% kierowców przekracza dozwolonÄ prÄdkoć, pisze resort infrastruktury, który reagujÄc na taki stan rzeczy szykuje Program Uspokojenia Ruchu. ChoÄ kierowcy bez wÄtpienia majÄ na ten temat odmienne zdanie, pomysłodawcy programu twierdzÄ, że istotnÄ przyczynÄ krytycznego stanu rzeczy jest ukształtowanie dróg i organizacja ruchu, które sprzyjajÄ zbyt szybkiej jeździe. Program Uspokojenia Ruchu ma obowiÄzywaÄ w latach 2010-2014. BÄdzie realizowany na drogach samorzÄdowych w obszarze zabudowanym - w miastach, miejscowoĹciach i na obszarach wiejskich. Głównym celem Programu bÄdzie poprawa bezpieczeĹstwa ruchu drogowego i zmniejszanie uciÄżliwoĹci transportu poprzez zapewnienie bezpiecznej prÄdkoĹci pojazdów oraz rozpropagowanie poĹród samorzÄdów wiedzy i dobrych praktyk z zakresu uspokojenia ruchu. Program Uspokojenia Ruchu bÄdzie obejmował zestaw komplementarnych działaĹ: - opracowanie przewodnika do uspokojenia ruchu; - inwestycje: zadania uspokojenia ruchu wdrażane przez samorzÄdy i czÄĹciowo finansowane z kredytu EBI; - pomoc techniczna: szkolenia z uspokojenia ruchu dla wszystkich zarzÄdców dróg oraz zarzÄdzanie Programem. Przewodnik do uspokajania ruchu jest poddawany konsultacjom społecznym. Zadania inwestycyjne bÄdÄ obejmowaÄ przebudowÄ i modernizacjÄ odcinków dróg samorzÄdowych na obszarze zabudowanym w celu zapewnienia bezpiecznej prÄdkoĹci ruchu pojazdów oraz zmniejszenia uciÄżliwoĹci Transportu poprzez wdrożenie Ĺrodków uspokojenia ruchu. Ocenia siÄ, że dziÄki realizacji Programu można ocaliÄ od Ĺmierci 500 osób, a prawie 6 000 kolejnych uchroniÄ przed ciÄżkimi obrażeniami ciała. W odróżnieniu od przebudowy miejsc niebezpiecznych, która dotyczy tylko tych odcinków dróg, gdzie poprzednio koncentrowały siÄ wypadki, uspokojenie ruchu jest działaniem profilaktycznym i kompleksowym. Wprowadza siÄ je na całym obszarze, gdzie wystÄpuje problem nadmiernej prÄdkoĹci i zagrożenie wypadkowe mieszkaĹców. Oddziaływanie uspokojenia ruchu ma znacznie szerszy zakres. Zapotrzebowanie na uspokojenie ruchu jest bardzo duże, o czym Ĺwiadczy zainteresowanie samorzÄdów i gotowoć do finansowania tych działaĹ: z terenu całego kraju do resortu wpłynÄło przeszło 2 850 zgłoszeĹ podmiotów zainteresowanych udziałem w Programie obejmujÄcych inwestycje o łÄcznej wartoĹci 3,89 mld zł. Całkowita wartoć Programu Uspokojenia Ruchu jest szacowana na 270 mln euro. Przewiduje siÄ, że Ĺrodki na finansowanie Programu zapewni kredyt Europejskiego Banku Inwestycyjnego (130 mln euro), Ĺrodki własne jednostek samorzÄdu terytorialnego (135 mln euro) oraz Ministerstwo Infrastruktury (5 mln euro). ********* Mnie tak ciekawi co bedzie w tym poradniku? Kaszpirowski namawiajacy do odprezenia? :) I oczywiscie ile zarzadzajacy programem wezmie za zarzadzanie programem. Tak czy inaczej dla popierdalaczy zzymajacych sie na uspokajanie ruchu (vide Przeginia na DK94) nadeszly ciezsze czasy. -- Jaroslaw "jaros" Berezowski
2	Data: Pa?dziernik 27 2009 20:13:52
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: MadMan
Niech najpierw pobudują autostrady/ekspresówki a potem uspokajają ruch. -- Pozdrawiam, Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl ICQ: 398539334, Tlen: madman1985, GG: 2283138
3	Data: Pa?dziernik 27 2009 21:17:48
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: bratPit
Niech najpierw pobudują autostrady/ekspresówki a potem uspokajają ruch. również jestem tego zdania, jak będzie odpowiednia ilość ekspresówek, obwodnic i innych dróg dobrej jakości to nikt nie będzie zawracał sobie du...głowy zapieprzaniem po wsiach 150km/h, oczywiście wiadomo że trzeba działać żeby zmniejszyć ilość wypadków bo ta jest porażająca - tylko no właśnie.. j.w. brat
4	Data: Pa?dziernik 28 2009 08:50:57
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: robot
MadMan pisze: Niech najpierw pobudujÄ autostrady/ekspresówki a potem uspokajajÄ ruch. No już wiemy co bÄdziemy mieli zamiast nowych dróg - poradnik za 270mlnâŹ pozdrawiam
5	Data: Pa?dziernik 28 2009 11:30:00
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Krzysiek Niemkiewicz
Kolega/żanka MadMan napisał/a: Niech najpierw pobudują autostrady/ekspresówki a potem uspokajają ruch. Nic nie trzeba budować, przecież "istotną przyczyną krytycznego stanu rzeczy jest ukształtowanie dróg i organizacja ruchu, które sprzyjają zbyt szybkiej jeździe" - wystarczy więc tylko wprowadzić dla pieszych program i podręcznik niewłażenia pod koła i już mamy problem z głowy ;) -- Krzysiek Niemkiewicz - inicjały[at]post.pl Green Golf III Variant '96 1.9 GT TDI -- -- - -- -- - -- -- -- -- -- -- -- - -- -- -- MATKA SIEDZI Z TYŁU - TAK POWIEDZIAŁ!
6	Data: Pa?dziernik 27 2009 20:03:13
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Mikolaj Machowski
Jaroslaw Berezowski napisał: Mnie tak ciekawi co bedzie w tym poradniku? Kaszpirowski namawiajacy do odprezenia? :) I oczywiscie ile zarzadzajacy programem wezmie za zarzadzanie programem. Najprostszą metodą jaką widziałem są wysepki z wysokimi krawężnikami (także na zewnętrznych krawędziach drogi). Na takich szykanach lepiej nie jechać więcej niż 60-70 km/h bo trudno się w nich zmieścić. m. -- Matrix 1: There is no spoon Matrix 2: There is no lipstick Matrix 3: There is no point (Dorota Guttfeld)
7	Data: Pa?dziernik 27 2009 21:10:34
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Adam Szewczak
Użytkownik "Mikolaj Machowski" napisał w wiadomości Jaroslaw Berezowski napisał: Mnie tak ciekawi co bedzie w tym poradniku? Kaszpirowski namawiajacy do odprezenia? :) I oczywiscie ile zarzadzajacy programem wezmie za zarzadzanie programem. Najprostszą metodą jaką widziałem są wysepki z wysokimi krawężnikami (także na zewnętrznych krawędziach drogi). Na takich szykanach lepiej nie jechać więcej niż 60-70 km/h bo trudno się w nich zmieścić. m. -- Tak, takie jak na trasie "poznanskiej" ? Albo jeszcze lepszym przykladem sa takie nieoswietlone i mizernie oznakowane pomiedzy Drzewica a Odrzywolem. No te sa wrecz idealne bo skutecznie Tiry w rowie laduja. PZDr Adam
8	Data: Pa?dziernik 27 2009 22:11:36
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: venioo
Adam Szewczak pisze: Tak, takie jak na trasie "poznanskiej" ? Albo jeszcze lepszym przykladem sa takie nieoswietlone i mizernie oznakowane pomiedzy Drzewica a Odrzywolem. No te sa wrecz idealne bo skutecznie Tiry w rowie laduja. I ten pseudo-fotoradar przed Tarnowem Podgornym - przeszli samych siebie... -- venioo Mondeo MkI 1.8 16V Sedan śnieżnobiały +LPG +PMS Xiężna X2 1,9TD Kombi Magma-Rot -PMS Peugeot 106 1.0i
9	Data: Pa?dziernik 27 2009 20:35:18
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: masti
Dnia piÄknego Tue, 27 Oct 2009 20:03:13 +0000, osobnik zwany Mikolaj Machowski wystukał: Jaroslaw Berezowski napisał: Mnie tak ciekawi co bedzie w tym poradniku? Kaszpirowski namawiajacy do odprezenia? :) I oczywiscie ile zarzadzajacy programem wezmie za zarzadzanie programem. NajprostszÄ metodÄ jakÄ widziałem sÄ wysepki z wysokimi krawÄżnikami (także na zewnÄtrznych krawÄdziach drogi). Na takich szykanach lepiej nie jechaÄ wiÄcej niż 60-70 km/h bo trudno siÄ w nich zmieĹciÄ. takie jak na trasie Wa-wa ToruĹ. DziÄki temu kanciakiem jeździłem do Ustki 4 godziny teraz nie da siÄ mniej niz 6. Do tego mój poziom wkurwienia osiÄga maksimum. Albo wysepki, albo "trzeci" pas Ĺrodkowy wyłÄczony z ruchu. -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lÄk gruntu! -Chyba wysokoĹci? -Wiem co mówiÄ, to grunt zabija!" T.Pratchett
10	Data: Pa?dziernik 27 2009 21:51:07
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Artur MaĹlÄg
masti pisze: Mikolaj Machowski wystukał: (...) NajprostszÄ metodÄ jakÄ widziałem sÄ wysepki z wysokimi krawÄżnikami (także na zewnÄtrznych krawÄdziach drogi). Na takich szykanach lepiej nie jechaÄ wiÄcej niż 60-70 km/h bo trudno siÄ w nich zmieĹciÄ. takie jak na trasie Wa-wa ToruĹ. Gdzie tam masz takie wysepki + krawÄżniki na zewnÄtrznych krawÄdziach drogi? Wysepki sÄ, owszem, sÄ "azyle" i inne ciekawostki. DziÄki temu kanciakiem jeździłem do Ustki 4 godziny teraz nie da siÄ > mniej niz 6. Ekhem - to jest ponad 450 kilometrów. Do tego czasy siÄ zmieniły. > Do tego mój poziom wkurwienia osiÄga maksimum. Albo wysepki, albo > "trzeci" pas Ĺrodkowy wyłÄczony z ruchu. WrzuÄ sobie na luz. Ja "rydzykówkÄ" jeżdżÄ doć regularnie (do teĹciów) i można siÄ do tych patentów przyzwyczaiÄ - problem w tym, że jest trochÄ takich, co za wszelkÄ cenÄ muszÄ wyprzedzaÄ i robiÄ dwa numery - albo idÄ na czołówkÄ po drugiej stronie wysypki, bÄdź widzÄc, że nie zdÄżÄ przed wysepkÄ, zajeżdżajÄ/spychajÄ samochód wyprzedzany - najczÄĹciej kolejny z kilku wyprzedanych, bo już siÄ go przeskoczyÄ nie dało, a zwolniÄ siÄ nie chciało by wjechaÄ miÄdzy jadÄce. -- Jutro to dziĹ - tyle że jutro.
11	Data: Pa?dziernik 27 2009 21:35:17
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: masti
Dnia piÄknego Tue, 27 Oct 2009 21:51:07 +0100, osobnik zwany Artur MaĹlÄg wystukał: masti pisze: Mikolaj Machowski wystukał: (...) NajprostszÄ metodÄ jakÄ widziałem sÄ wysepki z wysokimi krawÄżnikami (także na zewnÄtrznych krawÄdziach drogi). Na takich szykanach lepiej nie jechaÄ wiÄcej niż 60-70 km/h bo trudno siÄ w nich zmieĹciÄ. takie jak na trasie Wa-wa ToruĹ. Gdzie tam masz takie wysepki + krawÄżniki na zewnÄtrznych krawÄdziach drogi? Wysepki sÄ, owszem, sÄ "azyle" i inne ciekawostki. na zewnÄtrznych to mało, ale sÄ wewnÄtrzne DziÄki temu kanciakiem jeździłem do Ustki 4 godziny teraz nie da siÄ > mniej niz 6. Ekhem - to jest ponad 450 kilometrów. Do tego czasy siÄ zmieniły. no o tym mówiÄ. 15 lat temu lajtowo siÄ to robiło, a teraz to możesz mieÄ F1 i na da rady :) > Do tego mój poziom wkurwienia osiÄga maksimum. Albo wysepki, albo > "trzeci" pas Ĺrodkowy wyłÄczony z ruchu. WrzuÄ sobie na luz. Ja "rydzykówkÄ" jeżdżÄ doć regularnie (do teĹciów) i można siÄ do tych patentów przyzwyczaiÄ - problem w tym, że jest trochÄ takich, co za wszelkÄ cenÄ muszÄ wyprzedzaÄ i robiÄ dwa numery - albo idÄ na czołówkÄ po drugiej stronie wysypki, bÄdź widzÄc, że nie zdÄżÄ przed wysepkÄ, zajeżdżajÄ/spychajÄ samochód wyprzedzany - najczÄĹciej kolejny z kilku wyprzedanych, bo już siÄ go przeskoczyÄ nie dało, a zwolniÄ siÄ nie chciało by wjechaÄ miÄdzy jadÄce. ależ ja jeżdżÄ na luzie. tyle, że wkurza mnie, że tam gdzie dało siÄ wyprzedziÄ kogoĹ jadÄcego 60kmh teraz siÄ nie da i to spowalnia ruch. A kretynów biorÄcych wysepki "po angielsku" to można odstrzeliÄ -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lÄk gruntu! -Chyba wysokoĹci? -Wiem co mówiÄ, to grunt zabija!" T.Pratchett
12	Data: Pa?dziernik 27 2009 23:06:18
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Pawel O'Pajak
Powitanko, A kretynów biorÄcych wysepki "po angielsku" to można odstrzeliÄ Dlaczego im wieksze uspokojenie ruchu, tym bardziej jestem wkurwiony. Zostalbym przez Ciebie odstrzelony za wyprzedzenie traktora z 2 przyczepami;-) Pozdroofka, Pawel Chorzempa -- "-Tato, po czym poznaÄ małÄ szkodliwoć społecznÄ? -Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek) ***** >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->: > pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl <<<<*****
13	Data: Pa?dziernik 28 2009 09:19:11
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Artur 'futrzak' MaĹlÄg
masti pisze: (...) na zewnÄtrznych to mało, ale sÄ wewnÄtrzne WewnÄtrzne sÄ, ponieważ to wysepki. no o tym mówiÄ. 15 lat temu lajtowo siÄ to robiło, a teraz to możesz mieÄ F1 i na da rady :) Wiesz, te 450 kilometrów w 4 godziny to Ĺrednia ponad 112km/h. Kantem to raczej lajcik nie był i te 15 lat temu ruch też nie był taki mały. ależ ja jeżdżÄ na luzie. tyle, że wkurza mnie, że tam gdzie dało siÄ wyprzedziÄ kogoĹ jadÄcego 60kmh teraz siÄ nie da i to spowalnia ruch. O ile spowalnia w ogólnych rozrachunku? JeĹli mam byÄ szczery, to rzadko widujÄ aż takich zawalidrogów, co to wytoczÄ siÄ z jakiejĹ wsi na krajówkÄ i do najbliższego cmentarza wlokÄ siÄ 60. Można siÄ przyzwyczaiÄ. A kretynów biorÄcych wysepki "po angielsku" to można odstrzeliÄ Należałoby.
14	Data: Pa?dziernik 27 2009 23:10:08
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Olleo
Najprostszą metodą jaką widziałem są wysepki z wysokimi krawężnikami (także na zewnętrznych krawędziach drogi). Na takich szykanach lepiej nie jechać więcej niż 60-70 km/h bo trudno się w nich zmieścić. IMHO najprostsza metoda sa ronda na poczatku i koncu wioski, ale moze ja sie nie znam. Oczywiscie takie, zeby TIR nie musial ich scinac. Tyle, ze priorytetem powinny byc obwodnice, zeby nie jechalo sie przez wioski lacznie 150km w trasie 200km. -- Olleo
15	Data: Pa?dziernik 27 2009 22:14:33
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: szwagier
W odróżnieniu od przebudowy miejsc niebezpiecznych, która dotyczy tylko tych odcinków dróg, gdzie poprzednio koncentrowały siÄ wypadki, uspokojenie ruchu jest działaniem profilaktycznym i kompleksowym. Wprowadza siÄ je na całym obszarze, gdzie wystÄpuje problem nadmiernej prÄdkoĹci i zagrożenie wypadkowe mieszkaĹców. Oddziaływanie uspokojenia ruchu ma znacznie szerszy zakres. Zapotrzebowanie na uspokojenie ruchu jest bardzo duże, o czym Ĺwiadczy zainteresowanie samorzÄdów i gotowoć do finansowania tych działaĹ: z terenu całego kraju do resortu wpłynÄło przeszło 2 850 zgłoszeĹ podmiotów zainteresowanych udziałem w Programie obejmujÄcych inwestycje o łÄcznej wartoĹci 3,89 mld zł. Mnie tak ciekawi co bedzie w tym poradniku? Kaszpirowski namawiajacy do odprezenia? :) I oczywiscie ile zarzadzajacy programem wezmie za zarzadzanie programem. Tak czy inaczej dla popierdalaczy zzymajacych sie na uspokajanie ruchu (vide Przeginia na DK94) nadeszly ciezsze czasy. No to kuzwa pieknie, jesli wszystkie drogi maja wygladac jak 579 pomiedzy Lesznem a KAzuniem (mazowieckie) to przesiadam sie na pociag. Przejazd miedzy kraweznikiem wysepki a kraweznuikiem pobocza jest tak waski ze tiry mieszcza sie na nstyk, ciagle jakis laduje sie w wysepke albo pobocze. Co wiecej jakis idiota zaraz za tymi wyspekami wymyslil przystanki autobusowe..tylko czekam az kogos wyrzuci po kraweznikach i jebnie w przystanek. Tylko ze jak zabije kilka osob to i tak uznaja ze to wina "nadmiernej predkosci" a nie zlego uksztaltowania drogi. szwagier
16	Data: Pa?dziernik 27 2009 22:39:09
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Adam Szewczak
Użytkownik "szwagier" napisał w wiadomoĹci W odróżnieniu od przebudowy miejsc niebezpiecznych, która dotyczy tylko tych odcinków dróg, gdzie poprzednio koncentrowały siÄ wypadki, uspokojenie ruchu jest działaniem profilaktycznym i kompleksowym. Wprowadza siÄ je na całym obszarze, gdzie wystÄpuje problem nadmiernej prÄdkoĹci i zagrożenie wypadkowe mieszkaĹców. Oddziaływanie uspokojenia ruchu ma znacznie szerszy zakres. Zapotrzebowanie na uspokojenie ruchu jest bardzo duże, o czym Ĺwiadczy zainteresowanie samorzÄdów i gotowoć do finansowania tych działaĹ: z terenu całego kraju do resortu wpłynÄło przeszło 2 850 zgłoszeĹ podmiotów zainteresowanych udziałem w Programie obejmujÄcych inwestycje o łÄcznej wartoĹci 3,89 mld zł. Mnie tak ciekawi co bedzie w tym poradniku? Kaszpirowski namawiajacy do odprezenia? :) I oczywiscie ile zarzadzajacy programem wezmie za zarzadzanie programem. Tak czy inaczej dla popierdalaczy zzymajacych sie na uspokajanie ruchu (vide Przeginia na DK94) nadeszly ciezsze czasy. No to kuzwa pieknie, jesli wszystkie drogi maja wygladac jak 579 pomiedzy Lesznem a KAzuniem (mazowieckie) to przesiadam sie na pociag. Przejazd miedzy kraweznikiem wysepki a kraweznuikiem pobocza jest tak waski ze tiry mieszcza sie na nstyk, ciagle jakis laduje sie w wysepke albo pobocze. Co wiecej jakis idiota zaraz za tymi wyspekami wymyslil przystanki autobusowe..tylko czekam az kogos wyrzuci po kraweznikach i jebnie w przystanek. Tylko ze jak zabije kilka osob to i tak uznaja ze to wina "nadmiernej predkosci" a nie zlego uksztaltowania drogi. szwagier No tak w/w trasa jest kolomnie a zapomnialem. Ale to podobnie jak z tym odcinkiem kolo Drzewicy. Jak sam na wlasne oczy widzialem jak gosc jadacy przedemna zachaczyl o wysepke i sie katapultowal do rowu po przeciwnej stronie. Fart ze nikt z naprzeciwka nie jechal. PZDr Adam
17	Data: Pa?dziernik 27 2009 20:58:27
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Artur MaĹlÄg
Jaroslaw Berezowski pisze: (...) Mnie tak ciekawi co bedzie w tym poradniku? Kaszpirowski namawiajacy do odprezenia? :) I oczywiscie ile zarzadzajacy programem wezmie za zarzadzanie programem. Mnie to w sumie Ĺrednio ciekawi - bardziej jestem zainteresowany spokojem na drodze. Tak czy inaczej dla popierdalaczy zzymajacych sie na uspokajanie ruchu (vide Przeginia na DK94) nadeszly ciezsze czasy. I bardzo dobrze. Drogi systematycznie budujÄ, sytuacja siÄ poprawia. ZacznÄ przeciÄtni inaczej jeździÄ wolniej/spokojniej to może ograniczenia też bÄdÄ bardziej racjonalne. -- Jutro to dziĹ - tyle że jutro.
18	Data: Pa?dziernik 28 2009 08:42:01
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Cyprian Prochot
Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości Tak czy inaczej dla popierdalaczy zzymajacych sie na uspokajanie ruchu (vide Przeginia na DK94) nadeszly ciezsze czasy. ja to jestem zdania ze ci normalni aczkolwiek szybsi niz ograniczenie beda sie niepotrzebnie frustrowac, a popierdalacze i tak beda objezdzac wysepki z lewej strony z lisciem na tablicy rejestracyjnej. per saldo moze byc bardziej niebezpiecznie. -- pozdrawiam Cyprian Prochot
19	Data: Pa?dziernik 28 2009 09:23:37
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Artur 'futrzak' Maśląg
Cyprian Prochot pisze: (...) ja to jestem zdania ze ci normalni aczkolwiek szybsi niz ograniczenie beda sie niepotrzebnie frustrowac, Czym się mają frustrować? Szybsi od ograniczeń mają być uznawani za normę? Chyba nie tędy droga. a popierdalacze i tak beda objezdzac wysepki z lewej strony z lisciem > na tablicy rejestracyjnej. Poczekaj trochę - ukróci się takim dokazywanie. Jeszcze trochę. per saldo moze byc bardziej niebezpiecznie. Per saldo w końcu się trochę uspokoi, ponieważ dróg nam w końcu przybędzie, a na obecnych będzie panował policyjny terror ;)
20	Data: Pa?dziernik 28 2009 09:19:39
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Marx
Jaroslaw Berezowski pisze: ruchu ma znacznie szerszy zakres. Zapotrzebowanie na uspokojenie ruchu jest bardzo duże, o czym Ĺwiadczy zainteresowanie samorzÄdów i gotowoć do finansowania tych działaĹ: z terenu całego kraju do resortu wpłynÄło przeszło 2 850 zgłoszeĹ podmiotów zainteresowanych udziałem w Programie obejmujÄcych inwestycje o łÄcznej wartoĹci 3,89 mld zł. kazda gmina chce kosic na fotoradarach, a teraz jak mozna je chowac w smietnikach czy innych sprytnych miejscach, to dla gminy zysty zysk, wiec wszyscy chca sie do tego podatku dossac... Mapy fotoradarow straca sens, bo sie okaze ze sa wszedzie... Marx
21	Data: Pa?dziernik 28 2009 10:58:40
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: MarcinJM
Jaroslaw Berezowski pisze: > Mnie tak ciekawi co bedzie w tym poradniku? Kaszpirowski namawiajacy do odprezenia? :) I oczywiscie ile zarzadzajacy programem wezmie za zarzadzanie programem. Tak czy inaczej dla popierdalaczy zzymajacych sie na uspokajanie ruchu (vide Przeginia na DK94) nadeszly ciezsze czasy. Wczoraj zrobilem trase poznan-gizycko. Srednia 55kmph. Przepisowo. Nie, u celu nie bylem uspokojony. Bylem zmeczony i WKURWIONY, choc jestem czlowiekiem spokojnym. Prawda jest taka, ze im bardziej zmniejsza sie srednia, tym bardziej wzrosnie wypadkowosc, jesli miejscowosci obuduje sie szykanami, fotoradarami na (40) to wypadki po prostu przeniosa sie w inne miejsca, tam, gdzie bedzie mozna nadrobic "stracony" czas. Nie ma technicznej mozliwosci zmniejszyc wypadkowosc ponizej pewnego poziomu na zatloczonych w obie strony jednopasmowkach. Po otwarciu A1 Nowe Marzy jkais dygnitarz (lub policjant) w radio stwierdzil, ze na odciazonym odcinku starej jedynki wypadkowosc spadla PRAKTYCZNIE DO ZERA (to bylo jkaos po pol roku funkcjonowania A1). Wiec mozemy wymyslac przerozne rozwiazania nie dajac wiary w rozwiazania sprawdzone w starej europie. Nie jestem oredownikiem puszczenia wszystkiego samopas, niech beda sensowne ograniczenia, system karania nawet za drobne przekroczenie predkosci, ale jesli w jkaiejs wsi jest intensywny ruch to trzeba go wyprowadzic poza nia, nie ma innej mozliwosci. Statystyk i prawdopodobienstwa sie nie oszuka broszurka pt. "Program Uspokojonego Ruchu". -- Pozdrawiam MarcinJM
22	Data: Pa?dziernik 28 2009 10:55:25
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Krzysztof Zietara
On Wed, 28 Oct 2009 10:58:40 +0100, MarcinJM wrote: Po otwarciu A1 Nowe Marzy jkais dygnitarz (lub policjant) w radio stwierdzil, ze na odciazonym odcinku starej jedynki wypadkowosc spadla PRAKTYCZNIE DO ZERA (to bylo jkaos po pol roku funkcjonowania A1). Spadła. Nie spadła do zera, tylko jakoĹ o połowÄ. Poza tym starÄ jedynkÄ też uspokojono... Tarhimdugurth -- [S1 - za sygnaturkÄ]
23	Data: Pa?dziernik 28 2009 12:11:14
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: MarcinJM
Krzysztof Zietara pisze: On Wed, 28 Oct 2009 10:58:40 +0100, MarcinJM wrote: Po otwarciu A1 Nowe Marzy jkais dygnitarz (lub policjant) w radio stwierdzil, ze na odciazonym odcinku starej jedynki wypadkowosc spadla PRAKTYCZNIE DO ZERA (to bylo jkaos po pol roku funkcjonowania A1). Spadła. Nie spadła do zera, tylko jakoĹ o połowÄ. Poza tym starÄ jedynkÄ też uspokojono... To bylo krotko po uruchomieniu tego odcinka (pol roku) wiec krotkoterminowo mogla spasc bardzo znacznie. Zapamietalem ta wypowiedz, bo po raz pierwszy przyznano bez ogrodek , ze infrastruktura ma ZNACZACY wplyw na poprawe bezpieczenstwa. Stra jedynka sama sie pewnie uspokoila w duzej czesci. Natomiast moje zaciekawienie do dzisiaj wzbudza rozwiazanie ruchu na "92" pomiedzy swarzedzem a wrzesnia. Spora liczba przebudowanych skrzyzowan ze swiatlami i 100m przed skrzyzowaniem foto (albo sama budka) i co sie dzieje? stawka zwalnia przed foto i majac w oddali zielone prezentuje przecudnej urody lotny start do wyscigu. Pomijajac to, ze swiatla skupiaja pojazdy na drodze zamiat je rozciagnac na calej dostepnej dlugosci. Moja siostra podczas podrozy ta droga zapytala ot tak: a czemu tu rond nie pobudowali? (mnostwo miejsca, 2 pasmowka, na bardzo obszerne i plynne rondo w sam raz). Ronda zalatwilyby wszystkie problemy: bezpieczenstwo, wymuszone ograniczenie predkosci, nieskupianie wielu pojazdow na malym odcinku drogi. Sadze, ze nawet przejscia dla pieszych "na guzik", ktorych jest tam sladowa ilosc bylyby wystarczajaco bezpieczne. -- Pozdrawiam MarcinJM
24	Data: Pa?dziernik 28 2009 22:08:15
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Qlfon
MarcinJM pisze: Ronda zalatwilyby wszystkie problemy: bezpieczenstwo, wymuszone ograniczenie predkosci, nieskupianie wielu pojazdow na malym odcinku drogi. No tutaj to niekoniecznie tak jest. Zobacz np. rondo w Kolbieli co sie tam wyprawia czasami. Skupia sie tam nad wyraz duzo pojazdow z 4 stron. -- Qlfon, Kraków
25	Data: Pa?dziernik 29 2009 08:58:14
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: MarcinJM
Qlfon pisze: MarcinJM pisze: Ronda zalatwilyby wszystkie problemy: bezpieczenstwo, wymuszone ograniczenie predkosci, nieskupianie wielu pojazdow na malym odcinku drogi. No tutaj to niekoniecznie tak jest. Zobacz np. rondo w Kolbieli co sie tam wyprawia czasami. Skupia sie tam nad wyraz duzo pojazdow z 4 stron. 92ka jest rownolegla do A2, na ktora w wiekszosci przeniosl sie ruch. Raczej nie wystepuje sytuacja, gdzie spod swiatl nie da sie przejechac na raz. Chodzi bardziej o to, ze za swiatlami zaczynaja sie niepotrzebne wyprzedzania i "przepychanki", ktore nie mialyby miejsca przy obecnosci rond. A przed swiatlami hamowania jak sie nie uda "start lotny". -- Pozdrawiam MarcinJM
26	Data: Pa?dziernik 30 2009 11:52:19
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Krzysztof Zietara
On Wed, 28 Oct 2009 12:11:14 +0100, MarcinJM wrote: To bylo krotko po uruchomieniu tego odcinka (pol roku) wiec krotkoterminowo mogla spasc bardzo znacznie. Zapamietalem ta wypowiedz, bo po raz pierwszy przyznano bez ogrodek , ze infrastruktura ma ZNACZACY wplyw na poprawe bezpieczenstwa. Miewa. Przestawienie tirów na drogÄ równoległÄ też. Tarhimdugurth -- [S1 - za sygnaturkÄ]
27	Data: Pa?dziernik 28 2009 12:20:43
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Adam Kowalski
Użytkownik "Jaroslaw Berezowski" napisał w wiadomoĹci Za wiadomoscia z komplementarnej grupy: http://motoryzacja.wnp.pl/program-uspokojenia-ruchu-wejdzie-na-polskie- drogi,92403_1_0_0.html ************* Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi (...) W innym wÄtku to pisałem, pozwolÄ sobie przekleiÄ to tutaj. Program uspokojenia ruchu jest potrzebny, przede wszystkim w miejscach, gdzie z drogi korzystajÄ piesi, rowerzyĹci czyli głównie w miastach i wsiach. Jest to zmniejszenie dominacji ruchu samochodowego w stosunku do innych użytkowników drogi. To również uprzywilejowanie komunikacji zbiorowej. Uzyskuje siÄ to przede wszystkim poprzez: - ronda, minironda, skrzyżowania równorzÄdne, - progi zwalniajÄce, - skrzyżowania i przejĹcia dla pieszych z wyniesionÄ powierzchniÄ, - azyle dla pieszych, - optyczne zwÄżanie pasów ruchu (oznakowanie poziome), - zamkniÄcie wjazdu dla samochodów do Ĺcisłych centrów miast (lub wjazd za opłatÄ) - możliwoć dotarcia komunikacjÄ zbiorowÄ.
28	Data: Pa?dziernik 28 2009 12:57:56
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: BydlÄ
Jaroslaw Berezowski wrote: Za wiadomoscia z komplementarnej grupy: http://motoryzacja.wnp.pl/program-uspokojenia-ruchu-wejdzie-na-polskie- drogi,92403_1_0_0.html ************* Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi NajwiÄkszym zagrożeniem dla ruchu drogowego w Polsce jest nadmierna prÄdkoć Jak wiadomo, mordercza i zabójcza jest prÄdkoć: 6, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71 81, 91, 101, 111, 131km/h i każda inna prÄdkoć wiÄksza od dopuszczonej przepisami. OsiÄgniÄcie prÄdkoĹci zabójczej skutkuje ĹmierciÄ. Nie sÄ zabójcze: - zły stan pojazdu - zły stan drogi - brak umiejÄtnoĹci kierowcy - bezmyĹlnoć kierowców i pieszych -nieumijÄtnoć przewidzenia skutkow swoich zachowaĹ u pieszych i kierowców - itd. Tylko prÄdkoć zabija... ;>>> (uwaga! prÄdkóć nie zabija na terenie Niemiec) -- BydlÄ
29	Data: Pa?dziernik 28 2009 13:04:24
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Adam Kowalski
Użytkownik "BydlÄ" napisał w wiadomoĹci Jak wiadomo, mordercza i zabójcza jest prÄdkoć: http://wyborcza.pl/1,100503,6828746,Morderca_jest_kim_innym_niz_to_opisuja_media.html "Morderca jest kim innym niż to opisujÄ media Janusz OsadziĹski2009-07-16, ostatnia aktualizacja 2009-07-16 15:57 Jestem lekarzem, chirurgiem, pracujÄ w oddziale ratunkowym jednego z najwiÄkszych warszawskich szpitali klinicznych. Stołeczne szpitale rotacyjnie dyżurujÄ w zakresie ostrych dyżurów urazowych. W jeden dzieĹ tygodnia przez 24 godziny trafiajÄ do nas ofiary wypadków komunikacyjnych z całego obszaru Warszawy i najbliższych okolic podwarszawskich, a nawet z dalszych odległoĹci, jeĹli pacjent jest w bardzo ciÄżkim stanie i wymaga specjalistycznego kompleksowego zaopatrzenia. Na tej podstawie czujÄ siÄ upoważniony do wyrażenia własnych wniosków co do sytuacji na drogach. Po pierwsze: media, policja i politycy kształtujÄ całkowicie nieprawdziwy obraz tego co siÄ na polskich drogach dzieje. Gwoli ĹcisłoĹci: wszyscy sÄ zgodni i ja też, bo wiem to z codziennej praktyki, że na polskich drogach trwa nieustajÄcy horror. TysiÄce ludzi ginie zabitych przez drogowych morderców. To siÄ zgadza. Natomiast protestujÄ przeciwko powtarzaniu i powielaniu mitów co do przyczyn tego stanu. Co wynika z programów informacyjnych wszystkich kanałów telewizyjnych, szczególnie w długie weekendy, w dniu 1 listopada lub w wakacje? Wszystkie media, policja i politycy kreujÄ nastÄpujÄcy obraz najwiÄkszego zagrożenia na polskich drogach: Wg nich jest to młodzieniec lat 20-25, który bÄdÄc pod wpływem alkoholu lub amfetaminy, a najlepiej jedno i drugie, pÄdzi przez Ĺrodek miasta 200 km na godzinÄ stuningowanÄ beemkÄ z ciemnymi szybami, nie zatrzymuje siÄ do kontroli policyjnej i po staranowaniu kilkunastu samochodów zatrzymuje siÄ na latarni. W lecie pierwszeĹstwo obejmuje motocyklista, szybkoć wzrasta do 250 km/h, a nawet niektóre serwisy bez żenady mówiÄ o 300 km/h. Diagnoza, utrwalona od wielu lat i powtarzana jako oczywisty, niepodważalny dogmat jest jedna: najwiÄkszÄ przyczynÄ wypadków w Polsce sÄ: szybkoć, brawura, alkohol. Czasem, z rzadka, gwoli już najwiÄkszego obiektywizmu, ktoĹ jeszcze wspomni o dziurawych drogach i kiepskim stanie technicznym pojazdów. Adekwatnie do tak zidentyfikowanych zagrożeĹ podejmuje siÄ akcje: w długi weekend tysiÄce policjantów czai siÄ w krzakach z suszarkami i alkomatami, słupów na fotoradary (w wiÄkszoĹci pustych) oraz znaków ograniczenia prÄdkoĹci jest już wiÄcej niż reklam hurtowni. I wszyscy niezmiennie demonstrujÄ zdziwienie, szok, oburzenie: "znów na drogach w weekend zginÄło 80 osób". To dlaczego zginÄło? Na drogi wyległo tysiÄce policjantów, wszystkie stacje telewizyjne na okrÄgło pokazywały ich w akcji, kiedy ofiarnie wyskakujÄ z lizakiem tuż przed pÄdzÄcy samochód, a potem skruszony kierowca dmucha w balonik. Czemu mimo to ci wszyscy ludzie zginÄli, a wielokrotnie wiÄcej trafiło w ciÄżkim stanie do szpitala? Z moich dwudziestoletnich obserwacji, popartych zresztÄ prowadzonymi przeze mnie statystykami, wynika prosta odpowiedź: oni zginÄli nie tam gdzie stali policjanci, i zginÄli nie z takich przyczyn, o jakich wszyscy opowiadajÄ . I nie chodzi tu o tak banalny fakt, że policjanci stali na siedemdziesiÄtym kilometrze "gierkówki" a ktoĹ zginÄł na siedemdziesiÄtym piÄtym. Chodzi o to, że w Polsce zdecydowana wiÄkszoć ludzi na drodze ginie w zupełnie innych okolicznoĹciach niż wynika to z obrazu kreowanego przez media, policjÄ i polityków. Z moich statystyk wynika: małolat w czarnej beemce z ciemnymi szybami pod wpływem amfetaminy lub alkoholu trafia do szpitala (lub trafiajÄ jego ofiary) raz na dwa miesiÄce. Motocyklista, który kogoĹ zabił, trafia siÄ raz na pół roku. Natomiast, motocyklista, którego ktoĹ zabił lub próbował zabiÄ, trafia do nas dwa razy w tygodniu. A wiecie PaĹstwo kto jest, też w moich statystykach, absolutnym numerem jeden jeĹli chodzi o liczbÄ ofiar? Jest to pani lat 30-40, trzeźwa, w dobrym, służbowym samochodzie, przejeżdżajÄca pieszego na pasach. To siÄ zdarza CODZIENNIE, i to kilka - kilkanaĹcie razy dziennie. W 24-godzinny ostry dyżur urazowy, w zwykły dzieĹ tygodnia, z terenu Warszawy trafia do oddziału ratunkowego co najmniej 15 osób (ciÄższe przypadki, w tym niektóre skrajnie ciÄżkie) oraz 30 na ortopediÄ (lżejsze przypadki - złamania koĹczyn bez urazu głowy i narzÄdów wewnÄtrznych) - osób przejechanych podczas próby przekroczenia jezdni na przejĹciu dla pieszych. I jeszcze jedna do kilku osób, które trafiajÄ już nie do nas, ale bezpoĹrednio do Zakładu Medycyny SÄdowej, na sekcjÄ zwłok. ProponujÄ PaĹstwu redaktorom "Gazety Wyborczej", zwykle bardzo rzetelnie przygotowujÄcej materiały do publikacji: sprawdźcie ogólnopolskie statystyki we własnym zakresie. Ale krytycznie, nie na zasadzie, że patrol policji wpisał w rubryce przyczyna wypadku: szybkoć, brawura itp. Po każdych wyborach publikujecie bardzo dokładne statystyki kto gdzie na kogo głosował, w podziale na kategorie wiekowe, materialne, miejsce zamieszkania, wykształcenie itd. Opublikujcie, proszÄ, podobne statystyki w odniesieniu do wypadków komunikacyjnych. JeĹli najwiÄcej ludzi zabija 20-letni młodzieniec, to zakażmy wydawania mu prawa jazdy przed 25. rokiem życia. Ale jeĹli okaże siÄ, że najwiÄcej ludzi zostaje zabitych przez kierowców w wieku 30-60 lat, trzeźwych, którzy nigdy w życiu nie przekroczyli 120 km/h, prawo jazdy majÄ od co najmniej kilku lat (a tak właĹnie jest !) - to mamy problem. Bo żadna akcja policyjna ani kampania medialna, w dotychczasowej formie, nie powstrzyma tej najgroźniejszej grupy morderców drogowych. WPROST PRZECIWNIE: wszystkie te akcje tylko ich uspokajajÄ: "Nie jestem młodym kierowcÄ, mam zwykły samochód 1,3 litra, 70 koni, nie grzejÄ "gierkówkÄ" 180 km/h, nie piłem, wiÄc jadÄ zadowolony z siebie, prowadzÄ pewnie, bezpiecznie. Trzask! LecÄce w powietrzu ciało uderzonego pieszego. WtargnÄła na jezdniÄ! Wszyscy widzieli, wtargnÄła prosto pod koła, nie miałem szans!" MyĹlicie PaĹstwo, że ktoĹ, kto kogoĹ przed chwilÄ zabił, ma chwilÄ refleksji nad sobÄ? A może wrÄcz myĹlicie, że ktoĹ taki nie wygrzebie siÄ z wyrzutów sumienia do koĹca życia? Zapewniam, nic z tego. Policja przywozi sprawców Ĺmiertelnych wypadków do szpitala na pobranie krwi, wiÄc z nimi muszÄ rozmawiaÄ, choÄ napełniajÄ mnie wstrÄtem. Zero refleksji! Zero wyrzutów sumienia! "To ta staruszka wtargnÄła na pasy! Jakie czerwone, jeszcze było żółte!". Pani przywieziona przez policjÄ zrobiła w oddziale ratunkowym awanturÄ mÄżczyźnie, którego pół godziny wczeĹniej przejechała wraz z prowadzonÄ przez niego za rÄczkÄ piÄcioletniÄ córeczkÄ na przejĹciu dla pieszych, a to oni mieli zielone Ĺwiatło: "Gdzie lazłeĹ baranie! Ja miałam zielonÄ strzałkÄ, a wiÄc pierwszeĹstwo!" Głównymi przyczynami wypadków w Polsce nie sÄ szybkoć, brawura, alkohol, dziurawe drogi, kiepskie samochody. Głównymi przyczynami sÄ: bezmyĹlnoć, skrajna głupota, kretynizm, debilstwo, idiotyzm i durnota kierujÄcych samochodami osobowymi. Las fotoradarów, ani suszarki w krzaczorach tego nie poprawiÄ. Jedyne, co może wpłynÄÄ na zmniejszenie liczby ofiar na drogach, to zdeterminowana, konsekwentna, organiczna, prawdziwa edukacja od najmłodszych lat. I tu akcja "Gazety" spełnia rolÄ nie do przecenienia. Jestem wam wdziÄczny, że w pierwszym artykule opisaliĹcie nie dresiarza w beemce czy motocyklistÄ na tylnym kole, ale paniÄ w mercedesie, która zabiła pieszÄ na przejĹciu."
30	Data: Pa?dziernik 28 2009 13:11:27
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Artur 'futrzak' MaĹlÄg
Adam Kowalski pisze: (...) "Morderca jest kim innym niż to opisujÄ media Janusz OsadziĹski2009-07-16, ostatnia aktualizacja 2009-07-16 15:57 Jestem lekarzem, chirurgiem, pracujÄ w oddziale ratunkowym jednego z Raz, ze było, dwa, ze wielokrotnie udowodniono, że materiału tego nawet nie można nazwaÄ tendencyjnym - jest zwyczajnie nieprawdziwy jeżeli chodzi o fakty, a tezy tam postawione sÄ wyssane za palca.
31	Data: Pa?dziernik 28 2009 13:25:12
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Adam Kowalski
Użytkownik "Artur 'futrzak' MaĹlÄg" napisał w wiadomoĹci Raz, ze było, Nie mogÄ znaleźÄ. Dasz linka? ChÄtnie poczytam. dwa, ze wielokrotnie udowodniono, że materiału tego nawet nie można nazwaÄ tendencyjnym - jest zwyczajnie nieprawdziwy jeżeli chodzi o fakty, a tezy tam postawione sÄ wyssane za palca. Skoro dyskusja już była, to nie bÄdÄ teraz wyskakiwał jak Filip z konopii i wyciÄgał swoich argumentów.
32	Data: Pa?dziernik 30 2009 10:17:49
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Adam Kowalski
Użytkownik "Adam Kowalski" napisał w wiadomoĹci Raz, ze było, Nie mogÄ znaleźÄ. Dasz linka? ChÄtnie poczytam. Podpowiesz?
33	Data: Pa?dziernik 28 2009 06:03:41
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Olleo
Raz, ze było, dwa, ze wielokrotnie udowodniono, że materiału tego nawet nie można nazwać tendencyjnym - jest zwyczajnie nieprawdziwy jeżeli chodzi o fakty, a tezy tam postawione są wyssane za palca. No patrz... "Jest to pani lat 30-40, trzeźwa, w dobrym, służbowym samochodzie, przejeżdżająca pieszego na pasach. [...] zwykły samochód 1,3 litra, 70 koni" Wypisz wymaluj taka pani potracila mnie na pasach w 2003r. -- Olleo
34	Data: Pa?dziernik 28 2009 18:57:33
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Adam Płaszczyca
Dnia Wed, 28 Oct 2009 13:11:27 +0100, Artur 'futrzak' Maśląg napisał(a): Raz, ze było, dwa, ze wielokrotnie udowodniono, że materiału tego nawet nie można nazwać tendencyjnym - jest zwyczajnie nieprawdziwy jeżeli chodzi o fakty, a tezy tam postawione są wyssane za palca. Wszystkie moje kolizje (i te z mojej winy, i te z winy innych) nastąpiły przy prędkościach dużo niższych od dopuszczalnej. Nigdy nei spowodowałem wypadku ani szkód kiedy przekraczałem dozwolona prędkość. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98 _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
35	Data: Pa?dziernik 28 2009 05:57:02
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: Olleo
Tylko prędkość zabija... Nie predkosc, tylko hamowanie... czasem bardzo gwaltowne :P -- Olleo
36	Data: Pa?dziernik 28 2009 17:32:42
Temat: Re: Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi
Autor: kogutek
Za wiadomoscia z komplementarnej grupy: http://motoryzacja.wnp.pl/program-uspokojenia-ruchu-wejdzie-na-polskie- drogi,92403_1_0_0.html *********** Program Uspokojenia Ruchu wejdzie na polskie drogi NajwiÄ�kszym zagrożeniem dla ruchu drogowego w Polsce jest nadmierna prÄ�dkoĹ�Ä� pojazdów, która jest przyczynÄ� 31% wypadków Ĺ�miertelnych i każdego roku kosztuje życie ponad 1 600 osób. W miastach zbyt szybko jeździ 85% pojazdów, lecz najgorsza sytuacja panuje na odcinkach dróg przechodzÄ�cych przez niewielkie miejscowoĹ�ci, gdzie 94% kierowców przekracza dozwolonÄ� prÄ�dkoĹ�Ä�, pisze resort infrastruktury, który reagujÄ�c na taki stan rzeczy szykuje Program Uspokojenia Ruchu. NajwiÄ�kszym zagrożeniem dla ruchu drogowego w Polsce jest nadmierna prÄ�dkoĹ�Ä� pojazdów, która jest przyczynÄ� 31% wypadków Ĺ�miertelnych i każdego roku kosztuje życie ponad 1 600 osób. W miastach zbyt szybko jeździ 85% pojazdów, lecz najgorsza sytuacja panuje na odcinkach dróg przechodzÄ�cych przez niewielkie miejscowoĹ�ci, gdzie 94% kierowców przekracza dozwolonÄ� prÄ�dkoĹ�Ä�, pisze resort infrastruktury, który reagujÄ�c na taki stan rzeczy szykuje Program Uspokojenia Ruchu. ChoÄ� kierowcy bez wÄ�tpienia majÄ� na ten temat odmienne zdanie, pomysĹ�odawcy programu twierdzÄ�, że istotnÄ� przyczynÄ� krytycznego stanu rzeczy jest uksztaĹ�towanie dróg i organizacja ruchu, które sprzyjajÄ� zbyt szybkiej jeździe. Program Uspokojenia Ruchu ma obowiÄ�zywaÄ� w latach 2010-2014. BÄ�dzie realizowany na drogach samorzÄ�dowych w obszarze zabudowanym - w miastach, miejscowoĹ�ciach i na obszarach wiejskich. GĹ�ównym celem Programu bÄ�dzie poprawa bezpieczeĹ�stwa ruchu drogowego i zmniejszanie uciÄ�żliwoĹ�ci transportu poprzez zapewnienie bezpiecznej prÄ�dkoĹ�ci pojazdów oraz rozpropagowanie poĹ�ród samorzÄ�dów wiedzy i dobrych praktyk z zakresu uspokojenia ruchu. Program Uspokojenia Ruchu bÄ�dzie obejmowaĹ� zestaw komplementarnych dziaĹ�aĹ�: - opracowanie przewodnika do uspokojenia ruchu; - inwestycje: zadania uspokojenia ruchu wdrażane przez samorzÄ�dy i czÄ�Ĺ�ciowo finansowane z kredytu EBI; - pomoc techniczna: szkolenia z uspokojenia ruchu dla wszystkich zarzÄ�dców dróg oraz zarzÄ�dzanie Programem. Przewodnik do uspokajania ruchu jest poddawany konsultacjom spoĹ�ecznym. Zadania inwestycyjne bÄ�dÄ� obejmowaÄ� przebudowÄ� i modernizacjÄ� odcinków dróg samorzÄ�dowych na obszarze zabudowanym w celu zapewnienia bezpiecznej prÄ�dkoĹ�ci ruchu pojazdów oraz zmniejszenia uciÄ�żliwoĹ�ci Transportu poprzez wdrożenie Ĺ�rodków uspokojenia ruchu. Ocenia siÄ�, że dziÄ�ki realizacji Programu można ocaliÄ� od Ĺ�mierci 500 osób, a prawie 6 000 kolejnych uchroniÄ� przed ciÄ�żkimi obrażeniami ciaĹ�a. W odróżnieniu od przebudowy miejsc niebezpiecznych, która dotyczy tylko tych odcinków dróg, gdzie poprzednio koncentrowaĹ�y siÄ� wypadki, uspokojenie ruchu jest dziaĹ�aniem profilaktycznym i kompleksowym. Wprowadza siÄ� je na caĹ�ym obszarze, gdzie wystÄ�puje problem nadmiernej prÄ�dkoĹ�ci i zagrożenie wypadkowe mieszkaĹ�ców. OddziaĹ�ywanie uspokojenia ruchu ma znacznie szerszy zakres. Zapotrzebowanie na uspokojenie ruchu jest bardzo duże, o czym Ĺ�wiadczy zainteresowanie samorzÄ�dów i gotowoĹ�Ä� do finansowania tych dziaĹ�aĹ�: z terenu caĹ�ego kraju do resortu wpĹ�ynÄ�Ĺ�o przeszĹ�o 2 850 zgĹ�oszeĹ� podmiotów zainteresowanych udziaĹ�em w Programie obejmujÄ�cych inwestycje o Ĺ�Ä�cznej wartoĹ�ci 3,89 mld zĹ�. CaĹ�kowita wartoĹ�Ä� Programu Uspokojenia Ruchu jest szacowana na 270 mln euro. Przewiduje siÄ�, że Ĺ�rodki na finansowanie Programu zapewni kredyt Europejskiego Banku Inwestycyjnego (130 mln euro), Ĺ�rodki wĹ�asne jednostek samorzÄ�du terytorialnego (135 mln euro) oraz Ministerstwo Infrastruktury (5 mln euro). ********* Mnie tak ciekawi co bedzie w tym poradniku? Kaszpirowski namawiajacy do odprezenia? :) I oczywiscie ile zarzadzajacy programem wezmie za zarzadzanie programem. Tak czy inaczej dla popierdalaczy zzymajacych sie na uspokajanie ruchu (vide Przeginia na DK94) nadeszly ciezsze czasy. -- Jaroslaw "jaros" Berezowski Nad czym tu się zastanawiać. Miasto 40 w dzień 50 w nocy, + tolerancja radaru. Za miastem 75 autostrada 100. Wszystkie mandaty x 3. Trzeźwość 0,00. Po roku na każdy spadek o 100 zabitych podniesienie prędkości w mieście o 1 km/h. Za miastem o 1,5. Mandaty proporcjonalnie mniejsze. Jeszcze bym dołożył że stłuczka z nieprawidłowo zaparkowanym i nie oznaczonym w specjalny i upierdliwy sposób samochodem jest zawsze z winy parkującego. -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl