Grupy dyskusyjne » Przeczytaj... ocen

Przeczytaj... ocen

1	Data: Pa?dziernik 22 2007 00:09:59
Temat: Przeczytaj... ocen
Autor: MK
Kupilem sobie octavie 1.9 tdi tak?... tak... no i jak "kazali"... przy 2800km wymienilem olej fabryczny na olej Mobil 1... No i tak sobie bujalem... dluzsze trasy... ponad 400 km... a jedna to nawet do Francji i spowrotem.. No i ostatnio... 14km... wiem ze juz czas na przeglad... Wracam... a tu nagle ... Piiiiiiik swieci sie olej... No to ja panika.... zatrzymalem sie na chwile... wlaczylem... nie swieci...... podjechalem na stacje... Jaki to ja olej mialem????Mobil 1... kupilem zatem 0-40W... zalalem 500.... Ok nie swieci... Przyjezdzam do domu a tu... ze mialem zalany 5W-40.. No i pytanie.... Tyle juz jezdze i jakos przegapilem ten olej... ale chyba nie "popsulem" nic... w koncu po to sa kontrolki zeby ostrzegac ?... no i druga sprawa.... te parametry,,, w sobote wymieniam calkowicie olej..... ale chyba nic sie nie stalo... parametry zachowane?
2	Data: Pa?dziernik 22 2007 00:21:47
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: Filip
Użytkownik MK napisał: Kupilem sobie octavie 1.9 tdi tak?... kupilem zatem 0-40W... zalalem 500.... Ok nie swieci... Przyjezdzam do domu a tu... ze mialem zalany 5W-40.. No i pytanie.... Tyle juz jezdze i jakos przegapilem ten olej... ale chyba nie "popsulem" nic... w koncu po to sa kontrolki zeby ostrzegac ?... Nie napisales jaki silnik masz. Tdi mowi tylko to, ze masz uturbionego diesla (To tak na przyszlosc). Turbosprezarka nie lubi 0W.. no i druga sprawa.... te parametry,,, w sobote wymieniam calkowicie olej..... ale chyba nic sie nie stalo... parametry zachowane? Nic sie nie stalo. Zlej to wszystko i zalej 5W-40. -- /Pozdrawiam, Filip/ www.c3cars.com http://www.brianmoss.com/home.htm PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++
3	Data: Pa?dziernik 22 2007 10:57:20
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: Rafal
Nie napisales jaki silnik masz. Tdi mowi tylko to, ze masz uturbionego diesla (To tak na przyszlosc). Turbosprezarka nie lubi 0W.. A czy mógłbyś sprecyzować - dlaczego? bo istnieje Mobil1 OW 40 Turbo Diesel - sugerujesz że on nie jest do turbo? -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
4	Data: Pa?dziernik 22 2007 15:56:47
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: Filip
Użytkownik Rafal napisał: Nie napisales jaki silnik masz. Tdi mowi tylko to, ze masz uturbionego diesla (To tak na przyszlosc). Turbosprezarka nie lubi 0W.. A czy mógłbyś sprecyzować - dlaczego? bo istnieje Mobil1 OW 40 Turbo Diesel - sugerujesz że on nie jest do turbo? Nie jest do turbo. Ciezko mi sie wypowiedziec w tym temacie, bo nie posiadam wystarczajacej wiedzy molekularnej ;) Ale zapomnij o tym smieciu mobila. Zadna turbosprezarka nie lubi tak rzadkiego oleju - 0W. Obecne oleje, ogolnodostepne, to nie sa oleje, to sa łajna. Wystarczy chwilke sie poscigac i juz masz wode a nie olej, zero smarowania, zero lepkosci, tylko przeplywa - jak woda. Wylaczasz silnik po 10 sekundach i niszczysz turbine. Musisz czekac co najmniej kilkadziesiat sekund na biegu jalowym, az gowniany olej schlodzi jakos turbosprezarke. O smarowaniu calego ukladu i silnika mozna zapomniec. A jak sie stosuje najlepszy olej, oryginalny Quaker, nie ma tego problemu. To samo sie tyczy rozgrzewania, zanim osiagnie odpowiednie wlasciwosci smarowania i lepkosci, nie mozna w tym czasie obciazac zbytnio turbosprezarki, bo sie ja niszczy, przez brak odpowiedniego smarowania. Testy, ktore zrobili ze niby specjalne 0W mozna lac do silnikow uturbionych, o kant tylka mozna rozbic. Wedlug mnie sponsorowane przez te firmy, ktore oferuja 0W do silnikow z turbo. Jak tak bardzo chcesz, pojezdzij na 0W, po pewnym czasie zobaczysz jak Ci rozczelni silnik, odma i turbina zacznie przepuszczac, zachlapie cala przepustnice i auto bedzie zygac dolotem. Zrob tysiac kilometrow i sciagnij rure dolotowa od intercoolera, to zobaczysz jak Cie ozyga olejem. Bedziesz mial zafundowany caly dzien czyszczenia wszystkiego i doprowadzenia do stanu normalnosci. Powodzonka. -- /Pozdrawiam, Filip/ www.c3cars.com http://www.brianmoss.com/home.htm PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++
5	Data: Pa?dziernik 22 2007 14:10:42
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: Rafal
Użytkownik Rafal napisał: > > >>Nie napisales jaki silnik masz. Tdi mowi tylko to, ze masz uturbionego >>diesla (To tak na przyszlosc). Turbosprezarka nie lubi 0W.. > > > A czy mógłbyś sprecyzować - dlaczego? bo istnieje Mobil1 OW 40 Turbo Diesel - > sugerujesz że on nie jest do turbo? > Nie jest do turbo. Ciezko mi sie wypowiedziec w tym temacie, bo nie posiadam wystarczajacej wiedzy molekularnej ;) Ale zapomnij o tym smieciu mobila. Zadna turbosprezarka nie lubi tak rzadkiego oleju - 0W. Obecne oleje, ogolnodostepne, to nie sa oleje, to sa łajna. Wystarczy chwilke sie poscigac i juz masz wode a nie olej, zero smarowania, zero lepkosci, tylko przeplywa - jak woda. Wylaczasz silnik po 10 sekundach i niszczysz turbine. Musisz czekac co najmniej kilkadziesiat sekund na biegu jalowym, az gowniany olej schlodzi jakos turbosprezarke. O smarowaniu calego ukladu i silnika mozna zapomniec. A jak sie stosuje najlepszy olej, oryginalny Quaker, nie ma tego problemu. To samo sie tyczy rozgrzewania, zanim osiagnie odpowiednie wlasciwosci smarowania i lepkosci, nie mozna w tym czasie obciazac zbytnio turbosprezarki, bo sie ja niszczy, przez brak odpowiedniego smarowania. Testy, ktore zrobili ze niby specjalne 0W mozna lac do silnikow uturbionych, o kant tylka mozna rozbic. Wedlug mnie sponsorowane przez te firmy, ktore oferuja 0W do silnikow z turbo. Jak tak bardzo chcesz, pojezdzij na 0W, po pewnym czasie zobaczysz jak Ci rozczelni silnik, odma i turbina zacznie przepuszczac, zachlapie cala przepustnice i auto bedzie zygac dolotem. Zrob tysiac kilometrow i sciagnij rure dolotowa od intercoolera, to zobaczysz jak Cie ozyga olejem. Bedziesz mial zafundowany caly dzien czyszczenia wszystkiego i doprowadzenia do stanu normalnosci. Powodzonka. Hmm... nie wiem w zasadzie co sądzic o twoim poście... bo z jednej strony - jakiś taki emocjonalny i pozbawiony merytoryki jak narzekania kaczora po przegranych wyborach, a z drugiej... zapytałem nie bez kozery: mam doświadczenia właśnie z M1 0W40 TD i.. nie są to zachęcające doświadczenia.. MIanowicie - obiekt doświadczeń to silnik fiata JTD 110KM (turbina ze zmienną geometrią łopat) w marei weekend.. zalewana od początku właśnie tym olejem.. Efekt? dość szybko zapocony wąż łaczący turbo z IC .. niby tego oleju nie ubywało w silniku ale wąż był zaciapany.. na tyle zaciapany ze serwis zdecydował się na gwarancji wymienić tą turbosprężarke (przy przebiegu ok 40 tyś). Były oczywiście podejrzenia że zła technika jazdy/gaszenia itp ale .. zwracałem na to uwagę i moje błedy, choć nie wykluczone, były jednak mało prawdopodobne. Ale po wymianie turbosprężarki i wyczyszczeniu wszystkiego zapocenie znowu dość szybko się pojawiło i .. tak trwa do dziś (auto ma 140 tyś przebiegu) - oleju nie dolewam między wymianami bo nie ma potrzeby ale ten wąż ciągle tam się poci. Podpytywałem o to w serwisie kilka razy i prawie zawsze rozkłądali ręce twierdząc ze pewnie źle gaszę silnik i trzebaby turbo wymieniać. Ale raz jeden mechanik zapytał na jakim oleju jeżdzę, a gdy mu powiedziałem, stwierdził mniej więcej to co ty.. że to jest zbyt rzadki olej i jest "przerzucany" przez turbo.. i że nic z tym się nie zrobi - wymiana/regeneracja turbo nic nie da... Pomny tych słów w kolejnym moim JTD (m-jet 16V 150KM) już postanowiłem nie wlewać M1, tylko pozosstać na oryginalnej selenii WR. Obecnie silnik ma 45 tyś km przejechane, a wąż od turbo do IC suchutki... BYć moze więc coś jest na rzeczy z tym M1... moje doświadczenie na to by wskazywało -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
6	Data: Pa?dziernik 22 2007 00:22:36
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: Karolek
Użytkownik "MK" napisał w wiadomości no i druga sprawa.... te parametry,,, w sobote wymieniam calkowicie olej..... ale chyba nic sie nie stalo... parametry zachowane? Zalales nawet lepszy olej, ale jakbys nalal i najgorszy to by nic sie nie stalo, wiec mozesz spac spokojnie. Karolek
7	Data: Pa?dziernik 21 2007 22:33:12
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: jack
Dobra rada-jak chcesz spac spokojnie kup Poloneza,jemu nic nie zaszkodzi. pozdro.jack -- Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
8	Data: Pa?dziernik 22 2007 06:59:00
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: MK
No dzieki koledzy dzieki,, Czyli nie przejmowac sie tym incydentem?
9	Data: Pa?dziernik 22 2007 09:01:57
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: Karolek
Użytkownik "MK" napisał w wiadomości No dzieki koledzy dzieki,, Czyli nie przejmowac sie tym incydentem? Nie. Kontrolowac tylko stan oleju co jakis czas, a nie czekac az kontrolka sie zapali. Karolek
10	Data: Pa?dziernik 22 2007 14:24:01
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: WielkaBakteria
Użytkownik "MK" napisał w wiadomości No dzieki koledzy dzieki,, Czyli nie przejmowac sie tym incydentem? Ja bym sie jednak przejął. No bo w końcu z jakiegoś powodu Ci ten olej zniknął co nie? Weź tak dokładniej obejrzyj silnik czy nie masz jakiś wycieków. -- WielkaBakteria -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- Granatowy Renault Scenic II Grand \| r.2004 \| 1.9 dCi http://trajan.republika.pl/scenic.jpg
11	Data: Pa?dziernik 22 2007 18:12:40
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: MK
W sobote mam przeglad
12	Data: Pa?dziernik 22 2007 07:56:04
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: Alti
Użytkownik "MK" napisał ale chyba nie "popsulem" nic... w koncu po to sa kontrolki zeby ostrzegac ?... no i druga sprawa.... te parametry,,, w sobote wymieniam calkowicie olej..... ale chyba nic sie nie stalo... parametry zachowane? A jak finlandie pomieszasz z absolutem to co? Rzygac nie będziesz a nawalisz się tak samo jak samym absolutem.... Wojtek
13	Data: Pa?dziernik 22 2007 09:15:42
Temat: Re: Przeczytaj... ocen
Autor: zbysiu
Kupiłes octavie. To wszystko wyjaśnia.