Witam czy ktoś z was mógłby sie podzielić opinią na temat przerobionego auta
z wersji angielskiej na europejska? załóżmy skody octavi bądź fabii, czy
taka przeróbka ma wogóle sens i jest bezpieczna?

--
Adi

Użytkownik "adi"  napisał w wiadomości

Witam czy ktoś z was mógłby sie podzielić opinią na temat przerobionego
auta z wersji angielskiej na europejska? załóżmy skody octavi bądź fabii,
czy taka przeróbka ma wogóle sens i jest bezpieczna?

--
Adi

Nie dalej jak wczoraj byl program na ten temat bodajze na TVN Turbo w ktorym
to uslyszalem ze wykonanie takiej przerobki w normalnym warsztacie nie ma
sensu bo koszty sa bardzo wysokie, natomiast u "Pana Miecia w garazu" mozna
zrobic za pare groszy ale auto takie nie powinno przejsc badania
technicznego a i bezpieczenstwo pozostawia wiele do zyczenia



Zamiennik

Nie dalej jak wczoraj byl program na ten temat bodajze na TVN Turbo w
ktorym
to uslyszalem ze wykonanie takiej przerobki w normalnym warsztacie nie ma
sensu bo koszty sa bardzo wysokie, natomiast u "Pana Miecia w garazu"
mozna zrobic za pare groszy ale auto takie nie powinno przejsc badania
technicznego a i bezpieczenstwo pozostawia wiele do zyczenia

Jak najbardziej chodzi mi o legalne przerobienie w porządnym warsztacie z
fakturą i gwarancja a następnie porządny przegląd, z tego co wiem przeróbka
w granicach 2000 zł

Użytkownik "adi"  napisał

Jak najbardziej chodzi mi o legalne przerobienie w porządnym warsztacie z fakturą i gwarancja a następnie porządny przegląd, z tego co wiem przeróbka w granicach 2000 zł

Za 2000 to mozesz dobrze przerobic motocykl, a nie auto.
Pozdr

--
Hinek

"Hinek"  wrote in message

Użytkownik "adi"  napisał
>
> Jak najbardziej chodzi mi o legalne przerobienie w porządnym warsztacie

z

> fakturą i gwarancja a następnie porządny przegląd, z tego co wiem

przeróbka w

> granicach 2000 zł
>
Za 2000 to mozesz dobrze przerobic motocykl, a nie auto.
Pozdr

za dwa kilo to sama usluga. z czesciami 4000 do + nieskonczonosci.

On Mon, 14 Apr 2008 20:40:21 +0200, "adi"
 wrote:

Jak najbardziej chodzi mi o legalne przerobienie w porządnym warsztacie z
fakturą i gwarancja a następnie porządny przegląd, z tego co wiem przeróbka
w granicach 2000 zł

Chyba kpisz.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

>Jak najbardziej chodzi mi o legalne przerobienie w porządnym warsztacie z
>fakturą i gwarancja a następnie porządny przegląd, z tego co wiem przeróbka
>w granicach 2000 zł

Chyba kpisz.

No co ty, przecież ma być z fakturą, gwarancją, w porządnym warsztacie
itd. itp., czyli 2000 -VAT, 1640 zł za przeróbkę, na pewno się
da :))))))
ale deski rozdzielczej

On Mon, 14 Apr 2008 20:33:59 +0200,  Z(a)miennik wrote:

Nie dalej jak wczoraj byl program na ten temat bodajze na TVN Turbo w ktorym
to uslyszalem ze wykonanie takiej przerobki w normalnym warsztacie nie ma
sensu bo koszty sa bardzo wysokie, natomiast u "Pana Miecia w garazu" mozna
zrobic za pare groszy ale auto takie nie powinno przejsc badania
technicznego a i bezpieczenstwo pozostawia wiele do zyczenia

Znowu ich widac jakis dealer zasponsorowal.

Przeciez jesli pan miecio nie zrobi tego metoda "na jeepa",
to auto bedzie zlozone z czesci seryjnie uzywanych w kontynentalnych
autach.

Tyle ze roboty i czesci faktycznie trzeba duzo.

Ktos w ogole takie przekladki robi, czy to tylko bajeczka handlarzy
"przerobienie 2-3 tys".


J.

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

Ktos w ogole takie przekladki robi, czy to tylko bajeczka handlarzy
"przerobienie 2-3 tys".

znam takiego co robi, malo tego .. w dzisiejszych czasach, kiedy mamy liste
aut, ktore moga legalnie przejsc taka przeróbke, oplaca mu sie przerobic,
wywiezc na Litwe, "sprzedac i kupic", wrócic, zarejestrowac i zarobic

Kuba (aka cita)

On Mon, 14 Apr 2008 21:57:29 +0200, J.F.
 wrote:

Przeciez jesli pan miecio nie zrobi tego metoda "na jeepa",
to auto bedzie zlozone z czesci seryjnie uzywanych w kontynentalnych
autach.

Oj nie zrobi....

Rzecz w tym, że już dawno nadwozie wersji UK różni się od nadwozia
wersji kontynentalnej. Inna jest przegroda między kabiną, a
przedziałem silnika. Inne rozmieszczenie elementów układu hamulcowego.
O innej desce nie wspomnę.

Żeby zrobić to naprawdę dobrze, trzeba rozebrać 'do goła' zały przód
auta, wymienić przegrodę (czytać wyciąć i wspawać) i bawić się dalej.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Witam czy ktoś z was mógłby sie podzielić opinią na temat przerobionego auta z wersji angielskiej na europejska? załóżmy skody octavi bądź fabii, czy taka przeróbka ma wogóle sens i jest bezpieczna?

Jeżeli otrzymasz zaświadczenie od producenta, że auto jest zdatne do przeróbki to tak. Ponoć francuskie autka fajnie się przerabia, słyszałem, że VW niechętnie wydaje zaświadczenia... ale sam nie prowadziłem takiego eksperymentu.

B.Z.