Witam, jak się przerabia światła samochodu zciągniętego z USA na normę europejską? Ile to może kosztować i czy ktoś to robi w Polsce?

Witam, jak się przerabia światła samochodu zciągniętego z USA na normę
europejską? Ile to może kosztować i czy ktoś to robi w Polsce?

firm jest sporo ale poszukaj na allegro tam jest czlowiek ktory w miare
profesjonalnie sie tym zajmuje

firm jest sporo ale poszukaj na allegro tam jest czlowiek ktory w miare
profesjonalnie sie tym zajmuje

ja może pytanie rozwinię nieco,
jak to jest, że liczne ostatnio na drogach są auta nieprzerobione,
mają krajowe rejestracje,

pozdrawiam

S.

ja może pytanie rozwinię nieco,
jak to jest, że liczne ostatnio na drogach są auta nieprzerobione,
mają krajowe rejestracje,

Coraz więcej samochodów z USA spełnia normy europejskie dot. niesymetrycznych reflektorów przednich.
MN

Marcin Narzynski pisze:

ja może pytanie rozwinię nieco,
jak to jest, że liczne ostatnio na drogach są auta nieprzerobione,
mają krajowe rejestracje,

Coraz więcej samochodów z USA spełnia normy europejskie dot. niesymetrycznych reflektorów przednich.
MN

Oraz tylnych CZERWONYCH kierunkwskazów... Własnie taki "legalny" burak w   Hummerze załatwił mi felgę - musiałem uciekać na krawężnik :-(

Zapewne szwagier diagnosta....

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Coraz więcej samochodów z USA spełnia normy europejskie dot. niesymetrycznych reflektorów przednich.
MN

Oraz tylnych CZERWONYCH kierunkwskazów... Własnie taki "legalny" burak w Hummerze załatwił mi felgę - musiałem uciekać na krawężnik :-(

Po pierwsze to nie rozumiem, dlaczego kierunkowskaz nie może być czerwony i dlaczego miałby stać się przyczyną wypadku w Polsce skoro w USA nie jest. Ale masz rację - nasze wymaga żółtych kierunkowskazów więc powinny być żółte (bez względu na to, czy ten przepis ma jakiekolwiek uzasadnienie praktyczne). Na pocieszenie - coraz więcej samochodów z USA ma żółte kierunkowskazy bez żadnego przerabiania. Także kupując samochód zza oceanu można łatwo trafić na taki, który nie wymaga przerabiania świateł.

Dnia 03-07-2007 o 10:48:42 Marcin Narzynski   napisał(a):

Po pierwsze to nie rozumiem, dlaczego kierunkowskaz nie może być  czerwony i dlaczego miałby stać się przyczyną wypadku w Polsce skoro w  USA nie jest

Może dlatego, że u nas wszyscy mają żółte i kierowcy sa przyzwyczajeni do  żółtych. Czerwone jakoś tak bardziej są podobne do stopu. Nawet jeśli  migają. A awaryjne w postaci migających stopów to chyba są już bardziej  podobne do stopów niż do kierunkowskazów.

--
SW3
/Jesli mozesz przeczytac ten napis to znaczy ze umiesz czytac

Marcin Narzynski wrote:

Po pierwsze to nie rozumiem, dlaczego kierunkowskaz nie może być czerwony i dlaczego miałby stać się przyczyną wypadku w Polsce skoro w USA nie jest.

Co więcej, są kraje w UE, gdzie legalnie można w ramach prywatnego importu sobie taki samochód przywieźć i czerwone kierunkowskazy są ok, o tym, że dają tablice dopasowane do amerykańskich wymiarów nie wspominam :-)



--
marcins

Użytkownik "Fox"  napisał w wiadomości

Witam, jak się przerabia światła samochodu zciągniętego z USA na normę
europejską? Ile to może kosztować i czy ktoś to robi w Polsce?

przod - trzeba wymienic lampy lub szkla reflektorow na asymetryczne i w
kierunki wlozyc pomaranczowe zarowki

tyl - wszystko zalezy od auta i jak sa zorganizowane swiatla
Czasami mozna swiatla cofania przelaczyc na kierunki i wlozyc pomaranczowe
zarowki a swiatlo cofania i przeciwmglowe dorobic w zderzaku. Najladniej
bedzie jak wymienisz cale klosze lamp.

Picasso