Grupy dyskusyjne » Przypieprzyłem w krawężnik - co s prawdzać

Przypieprzyłem w krawężnik - co s prawdzać

1	Data: Marzec 09 2009 17:03:04
Temat: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: Mateusz Mirski
Witam! Dzisiaj ktoś zajechał mi drogę i ratując się przewaliłem zablokowanym kołem w krawężnik. Z zewnątrz połamany kołpak i ślad na feldze. Co powinienem sprawdzić i czego żądać od PZU, bo chciałbym, żeby ta kontrola była na ich koszt. Generalnie nie chcę zarabiać na tym, chcę mieć tylko pewność, że ten samochód powozi mnie jeszcze jakiś czas i że nie będą za miesiąc robił pół zawieszenia, bo czegoś nie dopilnowałem. -- Pozdrawiam Mateusz Mirski
2	Data: Marzec 09 2009 17:48:30
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: Jacek Sowiński
Użytkownik "Mateusz Mirski" napisał w wiadomości Witam! Dzisiaj ktoś zajechał mi drogę i ratując się przewaliłem zablokowanym kołem w krawężnik. Z zewnątrz połamany kołpak i ślad na feldze. Co powinienem sprawdzić i czego żądać od PZU, bo chciałbym, żeby ta kontrola była na ich koszt. Generalnie nie chcę zarabiać na tym, chcę mieć tylko pewność, że ten samochód powozi mnie jeszcze jakiś czas i że nie będą za miesiąc robił pół zawieszenia, bo czegoś nie dopilnowałem. wyważanie kół i zbierzność powinno wystarczyć. Dla 100% pewności pojedz na stacje diagnostyczną na trzepaki. Żeby wymienić pół zawieszenia po takim czymś, musiałbyś zawinąć koło pod auto. -- Stoout prywatnie Fiat CC 700 '97 & Uniden 520 / Hustler służbowo Citroen Berlingo 1,6HDI '08 & Uniden 520 / ML145
3	Data: Marzec 10 2009 09:05:11
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: krzysiek82
Jacek Sowiński pisze: wyważanie kół i zbierzność powinno wystarczyć. Dla 100% pewności pojedz na stacje diagnostyczną na trzepaki. Żeby wymienić pół zawieszenia po takim czymś, musiałbyś zawinąć koło pod auto. Nie koniecznie czasami takie uderzenia kończą się deformacją podłogi. Spotkałem się z takim czymś kiedyś w mk2. Dziewczyna przyłożyła zdrowo w wysoki krawężnik złapała kapcia, po założeniu nowego koła dało się jechać ale koło szło krzywo potem się okazało, że przesunęły się przednie sanki. Stwierdziliśmy, że nie opłaca się naprawiać i auto poszło do kasacji. -- krzysiek82
4	Data: Marzec 09 2009 18:09:04
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: yabba
Użytkownik "Mateusz Mirski" napisał w wiadomości Witam! Dzisiaj ktoś zajechał mi drogę i ratując się przewaliłem zablokowanym kołem w krawężnik. Z zewnątrz połamany kołpak i ślad na feldze. Co powinienem sprawdzić i czego żądać od PZU, bo chciałbym, żeby ta kontrola była na ich koszt. Generalnie nie chcę zarabiać na tym, chcę mieć tylko pewność, że ten samochód powozi mnie jeszcze jakiś czas i że nie będą za miesiąc robił pół zawieszenia, bo czegoś nie dopilnowałem. Ja po uderzeniu bokiem koła w krawężnik z prędkością kilku km/h miałem skrzywioną zwrotnicę i piastę. Na oko wydawało się wszystko w porządku, więc nie drążyłem tematu. Dopiero później uszkodzenia dały o sobie znać. Powinieneś więc sprawdzić pełną geometrię zawieszenia, bicie piast kół oraz czy nie są skrzywione felgi i uszkodzone opony. -- Pozdrawiam, yabba
5	Data: Marzec 09 2009 19:19:07
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: Mateusz Mirski
yabba pisze: Ja po uderzeniu bokiem koła w krawężnik z prędkością kilku km/h miałem skrzywioną zwrotnicę i piastę. Na oko wydawało się wszystko w porządku, więc nie drążyłem tematu. Dopiero później uszkodzenia dały o sobie znać. Powinieneś więc sprawdzić pełną geometrię zawieszenia, bicie piast kół oraz czy nie są skrzywione felgi i uszkodzone opony. Tylko czy jakoś to wyszarpię od PZU, czy mam sam zrobić i ewentualnie później ich ścigać? Czy mam w ogóle jakieś szanse? -- Pozdrawiam Mateusz Mirski
6	Data: Marzec 09 2009 19:22:43
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: Paweł Ubysz
Użytkownik "Mateusz Mirski" napisał w wiadomości yabba pisze: Ja po uderzeniu bokiem koła w krawężnik z prędkością kilku km/h miałem skrzywioną zwrotnicę i piastę. Na oko wydawało się wszystko w porządku, więc nie drążyłem tematu. Dopiero później uszkodzenia dały o sobie znać. Powinieneś więc sprawdzić pełną geometrię zawieszenia, bicie piast kół oraz czy nie są skrzywione felgi i uszkodzone opony. Tylko czy jakoś to wyszarpię od PZU, czy mam sam zrobić i ewentualnie później ich ścigać? Czy mam w ogóle jakieś szanse? IMHO sprawdzić musisz a jak cos wyjdzie to zgłaszasz do PZU i robisz z AC Najpierw zgłaszasz.
7	Data: Marzec 10 2009 08:42:24
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: grzech
IMHO sprawdzić musisz a jak cos wyjdzie to zgłaszasz do PZU i robisz z AC Się nie ucieka to się robi z OC - nie swojego;) Jest spora szansa, że następnym razem nie wymusi. Grzech nyska
8	Data: Marzec 10 2009 09:34:18
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: Mateusz Mirski
grzech pisze: IMHO sprawdzić musisz a jak cos wyjdzie to zgłaszasz do PZU i robisz z AC Się nie ucieka to się robi z OC - nie swojego;) Jest spora szansa, że następnym razem nie wymusi. Pani szła w zaparte, więc przyjechali bardzo mili Policjanci, niezbyt szczęśliwi, że do takiej pierdoły ich wezwałem. Pani dalej szła w zaparte, więc zaproponowali 450pln i 6 pkt, a Pani przyjęła. Teraz tylko przekonać PZU, że do dalszej bezpiecznej jazdy wymagana jest geometria, szarpaki i takie tam. -- Pozdrawiam Mateusz Mirski
9	Data: Marzec 10 2009 10:06:25
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: grzech
Pani szła w zaparte, Eee - spok - myślałem, że pojechała sobie. Grzech
10	Data: Marzec 10 2009 10:44:16
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: Mateusz Mirski
grzech pisze: Pani szła w zaparte, Eee - spok - myślałem, że pojechała sobie. Pojechała, a ja za nią. Z zewnątrz nie ma tragedii, ale z doświadczenia wiem, że nie wszystko widać organoleptycznie, a nie chcę, żeby coś wyskoczyło na autostradzie przy dużej prędkości, dlatego zależy mi na sprawdzeniu, tylko nie wiem, jak z ubezpieczycielem rozmawiać, żeby nie powiedział: to tylko kołpak, mała szkoda, nie wypłacimy nic... BTW: czy jest jakaś dolna granica, poniżej której nie wypłacają z OC? -- Pozdrawiam Mateusz Mirski
11	Data: Marzec 10 2009 13:45:51
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: grzech
BTW: czy jest jakaś dolna granica, poniżej której nie wypłacają z OC? Coś koło 300PLN. A amortyzatory masz sprawne - można by się zatanowić, czy aby się jeden nie popsuł na krawężniku;))) Grzech
12	Data: Marzec 10 2009 22:12:26
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: J.F.
On Tue, 10 Mar 2009 13:45:51 +0100, grzech wrote: BTW: czy jest jakaś dolna granica, poniżej której nie wypłacają z OC? Coś koło 300PLN. Zlikwidowane od wielu lat. J.
13	Data: Marzec 09 2009 21:51:23
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: Michał
Ja po uderzeniu bokiem koła w krawężnik z prędkością kilku km/h miałem skrzywioną zwrotnicę i piastę. Na oko wydawało się wszystko w porządku, więc nie drążyłem tematu. Dopiero później uszkodzenia dały o sobie znać. Powinieneś więc sprawdzić pełną geometrię zawieszenia, bicie piast kół oraz czy nie są skrzywione felgi i uszkodzone opony. Ja przywaliłęm około miesiąc temu z 8km/h (poziomo) - i chyba się w końcu wybiore bo się rzeczy do wymiany nazbierało. Felgi troche zebrało na krawężnik - z 2mm na 30% powierzchni, ale auto jeździ :) Przeciążenie w bok było dobre - klapki wszystkie od nawiewów wewnątrz ruszyło i przez chwile wiało zimnym zanim sobie ustawił na nowo. oj chyba będzie trzeba auto zostawić na chwile żeby powymieniać rzeczy. a kusi nic nie robić tylko kupić nowe :) pozdrawiam. -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
14	Data: Marzec 09 2009 22:23:17
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: Tomasz Pyra
Mateusz Mirski pisze: Witam! Dzisiaj ktoś zajechał mi drogę i ratując się przewaliłem zablokowanym kołem w krawężnik. Z zewnątrz połamany kołpak i ślad na feldze. Co powinienem sprawdzić i czego żądać od PZU, bo chciałbym, żeby ta kontrola była na ich koszt. Generalnie nie chcę zarabiać na tym, chcę mieć tylko pewność, że ten samochód powozi mnie jeszcze jakiś czas i że nie będą za miesiąc robił pół zawieszenia, bo czegoś nie dopilnowałem. Żeby mieć pewność: Sprawdzić trzeba czy nie uszkodziła się opona (nie musiała się przebić, a mogła się wybulić). Felgę trzeba wyprostować. Całe koło trzeba wrzucić po prostu na wyważarkę żeby sprawdzić czy nie ma jakiegoś bicia. W zawieszeniu trzeba sprawdzić zbieżność - jeżeli jest zła to nie należy jej regulować, a sprawdzić układ kierowniczy i całą geometrię. Bo jeżeli na skutek uderzenia poszła zbieżność, to raczej się końcówka drążka nie "wkręciła" w gwint drążka kierowniczego, a coś się wygięło i trzeba tego czegoś poszukać (czyli oględziny, szarpak i geometria kompletna).
15	Data: Marzec 10 2009 09:08:55
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: krzysiek82
Ja na twoim miejscu bym zrobił pomiar punktów bazowych podwozia, to podstawa jeśli będzie ok to geometria i prostowanie felgi jeśli krzywa i wyważanie kół. Sprawdzenie punktów bazowych to znaczna kwota, jak ubezpieczyciel nie zgadza się na to, to moim zdaniem powinieneś nalegać, bo z pozoru niewielkie uderzenie może nieść za sobą poważne konsekwencje. -- krzysiek82
16	Data: Marzec 11 2009 10:18:52
Temat: Re: Przypieprzyłem w krawężnik - co sprawdzać
Autor: MichałG
Mateusz Mirski pisze: Witam! Dzisiaj ktoś zajechał mi drogę i ratując się przewaliłem zablokowanym kołem w krawężnik. Z zewnątrz połamany kołpak i ślad na feldze. Co powinienem sprawdzić i czego żądać od PZU, bo chciałbym, żeby ta kontrola była na ich koszt. Generalnie nie chcę zarabiać na tym, chcę mieć tylko pewność, że ten samochód powozi mnie jeszcze jakiś czas i że nie będą za miesiąc robił pół zawieszenia, bo czegoś nie dopilnowałem. sprawdzić, czy krawężnik nieuszkodzony........ ;-) M.