Jakim sposobem można poznać, że przeguby są już do wymiany?
Czy wydają jakieś dźwięki, mają gdzieś luzy, jak sprawdzić?

Samochód to fiat punto II, 1.2 8v, 190kkm.

zyga
--
master of logs

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Jakim sposobem można poznać, że przeguby są już do wymiany?
Czy wydają jakieś dźwięki, mają gdzieś luzy, jak sprawdzić?

stukaja w rytm krecenia kołami (terkocą), najczesciej zaczynają przy mocno skreconych kołach ale nie koniecznie. Takze moga generowac pojedyncze stuki przy zmianie kierunku jazdy przód-tył choc nie jest to jedyny podejrzany element w tym wypadku.
sprawdzic mozna na kanale albo podnosniku, jedna reką chwytasz półoske a drugą krecisz lekko kołem, jak bedzie luz to poczujesz

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Dnia Wed, 29 Oct 2008 23:26:20 +0100, Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

Jakim sposobem można poznać, że przeguby są już do wymiany?
Czy wydają jakieś dźwięki, mają gdzieś luzy, jak sprawdzić?

O dźwiękach napisał już Arni, ja dodam od siebie, że przy ruszaniu czuć że
auto telepie na boki.

--
best regards,
scream
Samobójcy są arystokracją wśród umarłych.

scream pisze:

Dnia Wed, 29 Oct 2008 23:26:20 +0100, Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

Jakim sposobem można poznać, że przeguby są już do wymiany?
Czy wydają jakieś dźwięki, mają gdzieś luzy, jak sprawdzić?

O dźwiękach napisał już Arni, ja dodam od siebie, że przy ruszaniu czuć że
auto telepie na boki.

a mozesz opisac dokladniej? bo takiego objawu chyba nie widziałem (mało jezdze przednionapedówkami ;)) Z tego typu objawów to tylko kojarze przeskakiwanie z koła na koło przy ostrzejszym ruszeniu.

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Arni wrote:

a mozesz opisac dokladniej? bo takiego objawu chyba nie widziałem (mało jezdze przednionapedówkami ;)) Z tego typu objawów to tylko kojarze przeskakiwanie z koła na koło przy ostrzejszym ruszeniu.

Hm, mozesz napisac cos wiecej o tym przeskakiwaniu? Jak to ma byc odczuwane?

Mikolaj Rydzewski pisze:

Arni wrote:

a mozesz opisac dokladniej? bo takiego objawu chyba nie widziałem (mało jezdze przednionapedówkami ;)) Z tego typu objawów to tylko kojarze przeskakiwanie z koła na koło przy ostrzejszym ruszeniu.

Hm, mozesz napisac cos wiecej o tym przeskakiwaniu? Jak to ma byc odczuwane?

koa na zmiane tracą przyczpnosc co powoduje takie bujanie auta na boki i to w dosc nieprzyjemny sposob bo szarpiący, czasem towarzysza temu krotkie pisniecia opon. Dopiero jak wprowadzis koła w permamentny poslizg to sie troche uspokaja i dochodzi do tego pisk ciagły :)).


--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Arni wrote:

Mikolaj Rydzewski pisze:

Arni wrote:

a mozesz opisac dokladniej? bo takiego objawu chyba nie widziałem
(mało jezdze przednionapedówkami ;)) Z tego typu objawów to tylko
kojarze przeskakiwanie z koła na koło przy ostrzejszym ruszeniu.

Hm, mozesz napisac cos wiecej o tym przeskakiwaniu? Jak to ma byc
odczuwane?

koa na zmiane tracą przyczpnosc co powoduje takie bujanie auta na
boki i to w dosc nieprzyjemny sposob bo szarpiący, czasem towarzysza
temu krotkie pisniecia opon. Dopiero jak wprowadzis koła w permamentny
poslizg to sie troche uspokaja i dochodzi do tego pisk ciagły :)).

jaką przyczepność tracą, z powodu przegubów?
Chybaś ześ sie dziś nie wyspał.

"bujanie" o jakim piszesz, podobne do takiego jakie występuje przy krzywej feldze/oponie występuje dlatego, ze półoś nie kręci sie tylko wokół wlasnej osi wzdłóżnej, ale wykonuje ruch mimośrodowy wynikający z rozwalonego łózyskowania przgubu, ktore przesuwa oś połośi względem srodka koła.
A co za tym idzie - zaczynają występować naprężenia wynikające z niewyważonego układu napędowego.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl

Kuba (aka cita) pisze:

Arni wrote:

Mikolaj Rydzewski pisze:

ja dodam od siebie, że przy ruszaniu czuć że
auto telepie na boki.

Arni wrote:

a mozesz opisac dokladniej? bo takiego objawu chyba nie widziałem
(mało jezdze przednionapedówkami ;)) Z tego typu objawów to tylko
kojarze przeskakiwanie z koła na koło przy ostrzejszym ruszeniu.

Hm, mozesz napisac cos wiecej o tym przeskakiwaniu? Jak to ma byc
odczuwane?

koa na zmiane tracą przyczpnosc co powoduje takie bujanie auta na
boki i to w dosc nieprzyjemny sposob bo szarpiący, czasem towarzysza
temu krotkie pisniecia opon. Dopiero jak wprowadzis koła w permamentny
poslizg to sie troche uspokaja i dochodzi do tego pisk ciagły :)).

jaką przyczepność tracą, z powodu przegubów?
Chybaś ześ sie dziś nie wyspał.

wez wypij kawe, załoz okulary i przeczytaj jeszcze raz komu i w jakim kontekscie odpisuje na temat "przeskakiwania". Bo nie chodziło juz wcale o przeguby. Zostawiłem odpowiednie fragmenty dla ułatwienia :)

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Arni wrote:

scream pisze:

Dnia Wed, 29 Oct 2008 23:26:20 +0100, Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

Jakim sposobem można poznać, że przeguby są już do wymiany?
Czy wydają jakieś dźwięki, mają gdzieś luzy, jak sprawdzić?

O dźwiękach napisał już Arni, ja dodam od siebie, że przy ruszaniu
czuć że auto telepie na boki.

a mozesz opisac dokladniej? bo takiego objawu chyba nie widziałem
(mało jezdze przednionapedówkami ;)) Z tego typu objawów to tylko
kojarze przeskakiwanie z koła na koło przy ostrzejszym ruszeniu.

moze wystąpić, ale nie musi.

Efekt jest podobny do krzywej felgi.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968
www.autoeden.com.pl
www.cita.pl

On Wed, 29 Oct 2008 23:26:20 +0100, "Zygmunt M. Zarzecki"
 wrote:

Jakim sposobem można poznać, że przeguby są już do wymiany?
Czy wydają jakieś dźwięki, mają gdzieś luzy, jak sprawdzić?

Samochód to fiat punto II, 1.2 8v, 190kkm.

Banalnie. Sprawdzasz, czy na masce jest znaczek fiata. Jeslijest, to
przeguby są do wymiany.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.pl/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Jakim sposobem można poznać, że przeguby są już do wymiany?
Czy wydają jakieś dźwięki, mają gdzieś luzy, jak sprawdzić?

Samochód to fiat punto II, 1.2 8v, 190kkm.

Banalnie. Sprawdzasz, czy na masce jest znaczek fiata. Jeslijest, to
przeguby są do wymiany.

Przyleciał idiota, pierdnął sobie pod nosem i odleciał.

zyga

On Thu, 30 Oct 2008 11:12:07 +0100, "Zygmunt M. Zarzecki"
 wrote:

Banalnie. Sprawdzasz, czy na masce jest znaczek fiata. Jeslijest, to
przeguby są do wymiany.

Przyleciał idiota, pierdnął sobie pod nosem i odleciał.

Odleciałeś? Nie wierzę :D
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.pl/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Jakim sposobem można poznać, że przeguby są już do wymiany?

kiedy koło odpadnie podczas jazdy ;-)


S.

Zygmunt M. Zarzecki wrote:

Jakim sposobem można poznać, że przeguby są już do wymiany?
Czy wydają jakieś dźwięki, mają gdzieś luzy, jak sprawdzić?

Samochód to fiat punto II, 1.2 8v, 190kkm.

zyga

jak bedziesz mial do wymiany to napewno uslyszysz :)