Witam

Dojrzalem do zakupu jakiegos taniego pierdla na dojazdy do pracy.
Trasy krotkie, wiec wymyslilem, ze najlepszy bedzie jakis klekot.
Glownym kryterium jest koszt eksploatacji/serwisu. Wyposazenie nie gra roli.
W temacie ujalem modele, ktore mi przyszly do glowy, ale jak macie jakies inne propozycje to jestem za ( poza rdzewiejacymi modelami i dci ;-) ), nie starsze raczej niz 2000r.
Z wymienione trojki co byscie wybrali i dlaczego  ?
jakie zawieszenie ma 206 z tylu, czy w rocznikach 2000-2003 montowali FAPa  ?
czy w ktoryms z powyzszych siedzi kolo dwumasowe ?
cierpia na jakies znaczace bolaczki ?

temat malych klekotow jest mi zupelnie obcy, wiec bede wdzieczny za jakies wskazowki/opinie :-)

pozdrawiam Blyskacz


--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Blyskacz pisze:

Trasy krotkie, wiec wymyslilem, ze najlepszy bedzie jakis klekot.

IMO na krotkich trasach klekot sie nie sprawdza

jakie zawieszenie ma 206 z tylu, czy w rocznikach 2000-2003 montowali FAPa  ?

belka tylna skretna, w 206 nie bylo FAP wogole

czy w ktoryms z powyzszych siedzi kolo dwumasowe ?

z tego co mi sie wydaje, to w 206 dwumasowek nie bylo woogle.

cierpia na jakies znaczace bolaczki ?

206 belka tylna

Marcin J. Kowalczyk wrote:

IMO na krotkich trasach klekot sie nie sprawdza

mozesz to rozwinac ? z moich obserwacji to klekoty o podobnej pojemnosci pala jednak sporo mniej...

  > belka tylna skretna,
a tak statystycznie to ile ona wytrzymuje ?

w 206 nie bylo FAP wogole

w jakis wersjach byl na bank - znajomy mial sprowadzona 206tke ze Szwajcarii i z tym walczyl - stad moje pytanie.

z tego co mi sie wydaje, to w 206 dwumasowek nie bylo woogle.

jakis plus jest...

pozdrawiam Blyskacz

--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Marcin J. Kowalczyk wrote:

w 206 nie bylo FAP wogole

jak najbardziej byl
poszukaj na tylnej klapie zielonego znaczka HDI

czy w ktoryms z powyzszych siedzi kolo dwumasowe ?

z tego co mi sie wydaje, to w 206 dwumasowek nie bylo woogle.

w 2.0 na 100% byla od poczatku
w 1.4 od 2002 roku byly dwumasówki
w 1.6 wszystkie mialy


ogólnie to chyba nie masz kompletnie wiedzy w temacie ;)

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Lodzi

zkruk [Lodz] pisze:

Marcin J. Kowalczyk wrote:

w 206 nie bylo FAP wogole

jak najbardziej byl
poszukaj na tylnej klapie zielonego znaczka HDI

czy w ktoryms z powyzszych siedzi kolo dwumasowe ?

z tego co mi sie wydaje, to w 206 dwumasowek nie bylo woogle.

w 2.0 na 100% byla od poczatku

2.0 miało tylko w wersji 110KM. Wersja słabsza, 90KM nie miała.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Biały Pug 306 1.4 LPG = http://tnij.org/mojeogloszenie
President JFK RS39 + ML 145
GG: 291246 ; kenickie<at>box43<kropek>pl; skype: kenickie_pl

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

czy w ktoryms z powyzszych siedzi kolo dwumasowe ?

z tego co mi sie wydaje, to w 206 dwumasowek nie bylo woogle.

w 2.0 na 100% byla od poczatku

2.0 miało tylko w wersji 110KM. Wersja słabsza, 90KM nie miała.

w 206 nie ma HDi110 wogole

Marcin J. Kowalczyk wrote:

w 206 nie ma HDi110 wogole

jak najbardziej były
2.0 110KM miały dodatkowo intercooler, zawór upustowy i inne sterowanie

http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b1bbm2k3.htm


--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

zkruk [Lodz] pisze:

w 206 nie ma HDi110 wogole

jak najbardziej były
2.0 110KM miały dodatkowo intercooler, zawór upustowy i inne sterowanie

http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b1bbm2k3.htm

DW10 TD - byly w 206 i w 307
DW10 ATED tylko w 307.

Wałkowalismy pare dni temu w watku: http://www.peugeot-klub.pl/forum/viewthread.php?thread_id=10862&rowstart=0   gosc ktory twierdzil ze ma HDi110 po sprawdzeniu w infotec okazalo sie, ze ma wersje HDi 90:


[quote][b]ruszok napisał/a:[/b]
Ale wtedy to jest wersja 90PS z boxem. Nie ma nigdzie wzmianki o 110 nawet limitowanej...

Tak samo Worshop pokazuje, że w 206 istniał silnik 2.0 HDI tylko w wersji 66kW czyli 90PS... DW10TD RHY. Proszę poślij mi VIN na PW bo to jest nierealne.

Moje słowa potwierdzają na forum 206: https://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=46585

Może masz takie coś i już: http://www.v-maxzone.pl/produkty/4921,powerbox-peugeot-206-20-hdi-90-110-km-vt-101204.html

Sprawdziłem już na 100% że nie ma w 206 wersji silnika ze 110KM w 2 litrowym HDI... Mam dostęp do infoteca więc...

PS. Jaka jest nazwa tej niby limitowanej serii?? Nie chodzi o to że Ci nie wierzę. Raczej ktoś Cię zrobił w balona...[/quote]

Uzytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisal w wiadomosci

Trasy krotkie, wiec wymyslilem, ze najlepszy bedzie jakis klekot.

IMO na krotkich trasach klekot sie nie sprawdza

Ciiiiii tylko nie mów tego mojemu klekotowi (najczesciej 2x5km dziennie).

--
3M
Mruczek 1.9D GLX Break + mobil, y2k.
http://www.mm.pl/~funaki/fela.jpg
Punto II Sound 1,2 8V vel "Mlynek do kawy"
Bylo: ZX, Samara.

Dnia (Wed, 04 Feb 2009 18:12:09 +0000) ktos podajacy sie za Blyskacz
wyklawiaturowal co nastepuje:

Witam

Dojrzalem do zakupu jakiegos taniego pierdla na dojazdy do pracy.
Trasy krotkie, wiec wymyslilem, ze najlepszy bedzie jakis klekot.
Glownym kryterium jest koszt eksploatacji/serwisu. Wyposazenie nie gra roli.

[...]

temat malych klekotow jest mi zupelnie obcy, wiec bede wdzieczny za
jakies wskazowki/opinie :-)

A nie lepiej kupic w wersji bez turbiny? Mocy mniej, ale tez wiele
problemow znika :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99
Nissan Sunny 1.6SLX `89

Piotr Klimek wrote:

A nie lepiej kupic w wersji bez turbiny? Mocy mniej, ale tez wiele
problemow znika :)

moc tez nie gra roli ;-) stad tez pojawilo sie 1.7 SDI a moze i 1.9 SDI - jakby w powyzszych nie bylo w dodatku kola dwumasowego to powaznie bym je rozwazyl...

pozdrawiam Blyskacz


--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Użytkownik Blyskacz napisał:

moc tez nie gra roli ;-) stad tez pojawilo sie 1.7 SDI a moze i 1.9 SDI - jakby w powyzszych nie bylo w dodatku kola dwumasowego to powaznie bym je rozwazyl...

pozdrawiam Blyskacz

Jak w TDI 90KM nie było dwumasy to i w 1,7 1,9SDI też nie ma ;)

Pozdrawiam !!

Czarek Daniluk wrote:

Jak w TDI 90KM nie było dwumasy to i w 1,7 1,9SDI też nie ma ;)

no niestety, ale chyba jest - google wypluwaja od groma ofert sprzedazy tego, nawet zestawy zastepcze valeo :(
Wyglada na to, ze ciezko bedzie o w miare mlodego klekota bez turbiny i kola dwumasowego... pozostaje sie chyba z tym pogodzic.

pozdrawiam Blyskacz

--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Dnia (Wed, 04 Feb 2009 18:38:35 +0000) ktos podajacy sie za Blyskacz
wyklawiaturowal co nastepuje:

Piotr Klimek wrote:

A nie lepiej kupic w wersji bez turbiny? Mocy mniej, ale tez wiele
problemow znika :)

moc tez nie gra roli ;-) stad tez pojawilo sie 1.7 SDI a moze i 1.9 SDI
- jakby w powyzszych nie bylo w dodatku kola dwumasowego to powaznie bym
je rozwazyl...

Popatrz na 1.5D w Citroenie i Pugu. Silnik jest niezniszczalny a reszta
tania w eksploatacji.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99
Nissan Sunny 1.6SLX `89

Dnia Wed, 4 Feb 2009 21:52:39 +0000 (UTC), Piotr Klimek napisał(a):

Popatrz na 1.5D w Citroenie i Pugu. Silnik jest niezniszczalny a reszta
tania w eksploatacji.

Silnik owszem jest zniszczalny, najczęściej przez użytkownika. Wystarczy
przegrzać, choć są i inne sposoby załatwienia go. Ale zadbany jest dosyć
trwały.

Jak już po taniości to polecam coś ze starym 1.9D, np, ZX. To jest
taniutkie w eksploatacji auto, zwłaszcza w wersjach "golas"
Przy czym przestronnoscią wnętrza bije każdego niemca w swojej klasie i
klasę wyżej.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Dojrzalem do zakupu jakiegos taniego pierdla na dojazdy do pracy.
Trasy krotkie, wiec wymyslilem, ze najlepszy bedzie jakis klekot.

Sorry za OT, ale czemu wymysliles, ze na krótkie trasy to diesel (i to 2 z turbo) ?

owp wrote:

Sorry za OT, ale czemu wymysliles, ze na krótkie trasy to diesel (i
to 2 z turbo) ?

Define "krótka trasa". Może dla niego to np. 15 kilometrów? :) Ja mam
10 kilometrów do roboty, diesel się sprawdza. :) Spalanie 14/100
a 7.5/100 to jest lekka różnica. :)

--
Pozdrawiam
  __
 |__)_ _|_ _ _
..|  (-(-|_(-|

..Peeter wrote:

Define "krótka trasa".

a jakies 2.5km... 17 progow zwalniajacych i 4 ronda...
Rowerem ani skuterem jezdzil nie bede.

Spalanie 14/100

no ja obecnie mam spalanie sporo ponad 20l/100km, ale to juz nawet nie o to chodzi, po prostu szkoda mi obecnego auta na takie trasy.

pozdrawiam Blyskacz

--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

owp wrote:

Sorry za OT, ale czemu wymysliles, ze na krótkie trasy to diesel (i to 2 z turbo) ?

to, ze z turbo to wynika z tego, ze  male klekoty w nowszych autach sa juz zwykle z turbo...
A wymyslilem, ze klekot bedzie lepszy dlatego, ze zimny benzyniak zlopie jak smok; klekot tez oczywiscie spala w takich warunkach wiecej, ale to wiecej jest bardziej akceptowalne ;-)

pozdrawiam Blyskacz


--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

On Wed, 04 Feb 2009 18:42:37 +0000,  Blyskacz wrote:

A wymyslilem, ze klekot bedzie lepszy dlatego, ze zimny benzyniak zlopie
jak smok; klekot tez oczywiscie spala w takich warunkach wiecej, ale to
wiecej jest bardziej akceptowalne ;-)

Gaz, II generacji.

J.

J.F. pisze:

On Wed, 04 Feb 2009 18:42:37 +0000,  Blyskacz wrote:

A wymyslilem, ze klekot bedzie lepszy dlatego, ze zimny benzyniak zlopie jak smok; klekot tez oczywiscie spala w takich warunkach wiecej, ale to wiecej jest bardziej akceptowalne ;-)

Gaz, II generacji.

Rzecz jasna - obudowany Sierrą, której w UK na pęczki. ;)


--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Biały Pug 306 1.4 LPG = http://tnij.org/mojeogloszenie
President JFK RS39 + ML 145
GG: 291246 ; kenickie<at>box43<kropek>pl; skype: kenickie_pl

On Thu, 05 Feb 2009 09:54:13 +0100,  Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:

J.F. pisze:

On Wed, 04 Feb 2009 18:42:37 +0000,  Blyskacz wrote:

A wymyslilem, ze klekot bedzie lepszy dlatego, ze zimny benzyniak zlopie
jak smok; klekot tez oczywiscie spala w takich warunkach wiecej, ale to
wiecej jest bardziej akceptowalne ;-)

Gaz, II generacji.

Rzecz jasna - obudowany Sierrą, której w UK na pęczki. ;)

Nie upieram sie - ale zima po miescie sierra chyba palila mniej gazu
niz benzyny :-)

Inne tez powinny - pod warunkiem odpowiedniej instalacji.
Gaz dobrze dziala juz powyzej -15 i ssania nie wymaga.

J.

Sorry za OT, ale czemu wymysliles, ze na krótkie trasy to diesel (i to 2
z turbo) ?

to, ze z turbo to wynika z tego, ze  male klekoty w nowszych autach sa juz zwykle z turbo...
A wymyslilem, ze klekot bedzie lepszy dlatego, ze zimny benzyniak zlopie jak smok; klekot tez oczywiscie spala w takich warunkach wiecej, ale to wiecej jest bardziej akceptowalne ;-)

No tak, ale jak będziesz jeździł jakieś 1000km rocznie, to choćby benzyna paliła 2 razy więcej, to i tak taniej wyjdzie :-)
A komfort jednak większy (szczególnie w małych autach).

Blyskacz pisze:

Witam

Dojrzalem do zakupu jakiegos taniego pierdla na dojazdy do pracy.
Trasy krotkie, wiec wymyslilem, ze najlepszy bedzie jakis klekot.
Glownym kryterium jest koszt eksploatacji/serwisu.

Jeśli ma to być klekot tylko na dojazdy do/z pracy, to szukałbym czegoś nie grzeszącego dynamiką, a co potencjalnie nie będzie sprawiać nadmiernych kłopotów (czytaj: nie ma się co psuć). Popatrzyłbym na Punto 1.9D (nie JTD), Saxo 1.5D, Puga 206 1.9D, Lupo/Polo SDI.

--
Pozdrawiam - Staszek Sosenko | staszek <at> sosenko <dot> pl
Audi 80 1.8S '89 + Herbert + AT1200 -> http://tiny.pl/cjlp
PMS+ PJ- S+ p++ M- W- P+>++:+ X+ L++ B++ m Z++ T- w- CB++

Staszek Sosenko wrote:

PopatrzyĹ?bym na Punto 1.9D (nie JTD), Saxo 1.5D, Puga 206 1.9D,

od tych francuzow to mnie odstrasza troche ta belka - sam tego nie naprawie, a w warsztacie tanie to nie bedzie... z drugiej strony, jakby wytrzymywala te 200kkm to moznaby temat olac i sie tym nie przejmowac...

Lupo/Polo SDI.

powaznie sie nad nimi zastanawiam ... polo z 2003r wyglada w miare wspolczesnie...

pozdrawiam Blyskacz

--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Blyskacz wrote:

Staszek Sosenko wrote:

PopatrzyĹ?bym na Punto 1.9D (nie JTD), Saxo 1.5D, Puga 206 1.9D,

od tych francuzow to mnie odstrasza troche ta belka - sam tego nie
naprawie, a w warsztacie tanie to nie bedzie... z drugiej strony,
jakby wytrzymywala te 200kkm to moznaby temat olac i sie tym nie
przejmowac...

belke masz nówkę fifkę zregenreowaną za 1200 zł w przypadku agonalnym
za 700 zł podstawowa obsługa
za 350 wymiana profilaktyczna -

ile km zrobisz - nigdy nie wiadomo...
jedni robią 150kkm i nic - inni 50kkm i cała do remontu

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

zkruk [Lodz] wrote:

belke masz nówkę fifkę zregenreowaną za 1200 zł w przypadku agonalnym

w PL latwiej i taniej o takie uslugi niz w UK - tutaj to pewnie w takiej sytuacji bardziej sie oplaca sprzedac auto na czesci do PL, niz naprawiac.

ile km zrobisz - nigdy nie wiadomo...

a jest jakis magiczny sposob na okreslenie stanu belki, bez jej demontazu ? ... jak wyglada padnieta belka to ja wiem, ale jak rozpoznac, ze zaczyna padac to juz nie bardzo ;-)

pozdrawiam Blyskacz

--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Blyskacz wrote:

ile km zrobisz - nigdy nie wiadomo...

a jest jakis magiczny sposob na okreslenie stanu belki, bez jej
demontazu ? ... jak wyglada padnieta belka to ja wiem, ale jak
rozpoznac, ze zaczyna padac to juz nie bardzo ;-)

http://allegro.pl/item536528250_tylna_belka_206_106_405_saxo_ax_partner_berlingo.html

przeczytaj opis aukcji i jeśli będziesz miał jeszcze jakieś pytania to skontaktuj się z tym gościem - chyba najmocniejszy spec od belek
może są jeszcze jakieś objawy



--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

Blyskacz pisze:

od tych francuzow to mnie odstrasza troche ta belka - sam tego nie naprawie, a w warsztacie tanie to nie bedzie... z drugiej strony, jakby wytrzymywala te 200kkm to moznaby temat olac i sie tym nie przejmowac...

Nie miałem z tym patentem bezpośrednio do czynienia, ale wielokrotnie czytałem, że wszelkie problemy z belką eliminuje się za pomocą regularnego serwisu "profilaktycznego", przy czym "regularny" nie znaczy częsty. AFAIK co ileś kkm trzeba po prostu wymienić te nieszczęsne łożyska igiełkowe.

Lupo/Polo SDI.

powaznie sie nad nimi zastanawiam ... polo z 2003r wyglada w miare wspolczesnie...

Osobiście rozważyłbym też poważnie to Punto 1.9D. Ten silnik był chyba oferowany do liftingu 2003r. Samochód bez wątpienia gorszy od Polo pod paroma względami, ale nie przepłacasz za "VW" na masce :P

--
Pozdrawiam - Staszek Sosenko | staszek <at> sosenko <dot> pl
Audi 80 1.8S '89 + Herbert + AT1200 -> http://tiny.pl/cjlp
PMS+ PJ- S+ p++ M- W- P+>++:+ X+ L++ B++ m Z++ T- w- CB++

 wrote:

Po 1. to na taka krotka trase to ja bym z przyjemnoscia kupil sobie
nowe buty.

Odpada - znajac siebie, to albo bylbym zawsze spozniony, albo znalazlbym milion powodow, by jechac autem... poza tym co to za przyjemnosc szwedac sie po ulicach ? ... i to jeszcze pod gorke ;-)

Po 2., gdyby to naprawde musialo miec cztery kola i dach, to moze
ligiera z bezstopniowa skrzynia

jakos nie widze plusow tego rozwiazania - dobre to dla kogos bez prawka i chyba nic poza tym...

zamiast niby-laweczki na 3 niby-osoby. Mniej egzotyczna - ale
pozbawiona tych zalet - bedzie Corsa 1,7; bez turbiny (wersja DI czy

dzieki, obadam temat.

pozdrawiam Blyskacz

--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Ale poniewaz wypada napisac cos na temat, to Lupo jest fajne, w SDI ma
zgrabnie zestopniowana skrzynie no i ma kulturalne 2 siedzenia z tylu
zamiast niby-laweczki na 3 niby-osoby.

Potwierdzam, sam mam okazje czasem jezdzic lupo z silnikiem SDI i naprawde auto sprawuje sie calkiem dzielnie, a dojazdy do pracy po 20 km dziennie - spalanie wychodzi okolo 5 l/100 km ( ostatnie 3 miesiace - w cieplych miesiacach nie mialem okazji sprawdzac). Do tego naprawde obszernie w srodku i bardzo fajna stylistyka.
Osobiscie jezdze Volvo 850 T5 ;) i weekendowa przesiadka w dziewczyny Lupo nie jest dla mnie szokiem ;). Naprawde polecam.

Uzytkownik "Marcin W"  napisal w wiadomosci

Ale poniewaz wypada napisac cos na temat, to Lupo jest fajne, w SDI ma
zgrabnie zestopniowana skrzynie no i ma kulturalne 2 siedzenia z tylu
zamiast niby-laweczki na 3 niby-osoby.

Potwierdzam, sam mam okazje czasem jezdzic lupo z silnikiem SDI i naprawde auto sprawuje sie calkiem dzielnie, a dojazdy do pracy po 20 km dziennie - spalanie wychodzi okolo 5 l/100 km ( ostatnie 3 miesiace - w cieplych miesiacach nie mialem okazji sprawdzac). Do tego naprawde obszernie w srodku i bardzo fajna stylistyka.
Osobiscie jezdze Volvo 850 T5 ;) i weekendowa przesiadka w dziewczyny Lupo nie jest dla mnie szokiem ;). Naprawde polecam.

    Tylko w Lupo omijac te automaty bo sie ponoc strasznie sypia.
Jest jeszcze np Audi A2 1.4 TDI (jest tez 1.2 TDI ale ponoc porazka jakas i tez z tym automatem).

Ja mam polo 1.4D z 1992 roku, do pracy mam 37 km w jedna manke i sobie baaaaardzo chwale. Przynajmniej drugi samochod odpocznie.

PZDr
Adam

Potwierdzam, sam mam okazje czasem jezdzic lupo z silnikiem SDI i naprawde auto sprawuje sie calkiem dzielnie, a dojazdy do pracy po 20 km dziennie - spalanie wychodzi okolo 5 l/100 km ( ostatnie 3 miesiace - w cieplych miesiacach nie mialem okazji sprawdzac). Do tego naprawde obszernie w srodku i bardzo fajna stylistyka.
Osobiscie jezdze Volvo 850 T5 ;) i weekendowa przesiadka w dziewczyny Lupo nie jest dla mnie szokiem ;). Naprawde polecam.

   Tylko w Lupo omijac te automaty bo sie ponoc strasznie sypia.
Jest jeszcze np Audi A2 1.4 TDI (jest tez 1.2 TDI ale ponoc porazka jakas i tez z tym automatem).

Dlatego pisze o SDI ;) bo 3L to faktycznie ponoc porazka - Wszystko jest tam inne - specjalne do 3L - a przez to mniej dostepne i duzo drozsze.

Blyskacz wrote:

Dojrzalem do zakupu jakiegos taniego pierdla na dojazdy do pracy.

Dzieki wszystkim za wypowiedzi.
Poczytalem troche i zdecydowalem sie na seata arosa 1.4tdi albo 1.7sdi, model po 2000' - wyglada lepiej (imo) od Lupo.
Teraz najtrudniejsza czesc - trzeba znalezc dobry egzemplarz ;-)

pozdrawiam Blyskacz


--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG