Grupy dyskusyjne » Punto I konsumuje olej

Punto I konsumuje olej

1	Data: Luty 12 2007 08:46:59
Temat: Punto I konsumuje olej
Autor: janusz
Czesc, Jestem wlascicielem fiata punto, rocznik 99, silnik 1.2 benzyna/LPG. Przebieg 260 000 km. Silnik pracuje na oleju Selenia, polsyntetyk. Od jakiegos czasu silnik "bierze" olej, okolo 1 litr na 5000 km. Poniewaz jezdze duzo jestem zmuszony do czestego dolewania. Znajomy poradzil mi zeby silnik zalac olejem mineralnym. Co o tym pomysle sadzicie? I drugie pytanie: Czy warto remontowac silnik w tym samochodzie (byla juz wymieniana uszczelka pod glowica), czy byc moze lepszym rozwiazaniem jest zakup uzywanego silnika (np. na allegro) ? Dziekuje z gory za porady! Pozdrawiam Janusz
2	Data: Luty 12 2007 09:43:26
Temat: Re: Punto I konsumuje olej
Autor: krzysiek82
Proponuje zalać silnik olejem mineralnym, a poza tym spalanie oleju w takiej ilości to nie jakiś koszmar patrząc z perspektywy przebiegu auta. Wspominałeś że była wymieniana uszczelka pod głowicą, a czy były wymieniane także uszczelniacze zaworów? Auto ma LPG więc jest spora szansa że to własnie one są powodem nadmiernego spalania oleju, uszczelniacze nie wytrzymują wiele w sporo wyższej temperaturze pracy która ma miejsce podczas jazdy na LPG. Odnośnie naprawy to raczej nie ma sensu robić kapitalki silnika, używany silnik to koszt ok 1000zł tylko teraz trzeba trafić na sprzedającego który nie sciemnia że silnik ma 30tyś tylko przebiegu:) Zanim cokolwiek zrobisz pojedz na sprawdzanie kompresji da Ci to pewien pogląd na stan techniczny silnika. Jeżeli olej był zmieniany w porę i silnik nie był katowany, to blok powinien wytrzymać praktycznie jeszcze raz tyle. -- Krzysiek82 GG:1299459
3	Data: Luty 12 2007 10:10:25
Temat: Re: Punto I konsumuje olej
Autor: Tomek
która ma miejsce podczas jazdy na LPG. Odnośnie naprawy to raczej nie ma sensu robić kapitalki silnika, używany silnik to koszt ok 1000zł tylko no wlasnie, tylko kupi za 1000zl silnik, ktory bedzie kotem w worku i moze trzeba bedzie go tez wyremontowac za jakis czas. Moim zdaniem lepiej zrobic ten silnik, ktory jest obecnie, a przynajmniej rozeznac sprawe - moze to faktycznie tylko uszczelniacze zaworow. Jesli bedzie kapitalka do zrobienia - troche zainwestuje ale ma praktycznie nowy silnik, co juz sie oplaca jesli chcemy pojezdzic tym autem jeszcze troche dluzej. -- Tomek
4	Data: Luty 12 2007 12:11:42
Temat: Re: Punto I konsumuje olej
Autor: janusz
"krzysiek82" wrote in message Proponuje zalać silnik olejem mineralnym, a poza tym spalanie oleju w takiej ilości to nie jakiś koszmar patrząc z perspektywy przebiegu auta. Wspominałeś że była wymieniana uszczelka pod głowicą, a czy były wymieniane także uszczelniacze zaworów? Auto ma LPG więc jest spora szansa że to własnie one są powodem nadmiernego spalania oleju, uszczelniacze nie wytrzymują wiele w sporo wyższej temperaturze pracy która ma miejsce podczas jazdy na LPG. Odnośnie naprawy to raczej nie ma sensu robić kapitalki silnika, używany silnik to koszt ok 1000zł tylko teraz trzeba trafić na sprzedającego który nie sciemnia że silnik ma 30tyś tylko przebiegu:) Zanim cokolwiek zrobisz pojedz na sprawdzanie kompresji da Ci to pewien pogląd na stan techniczny silnika. Jeżeli olej był zmieniany w porę i silnik nie był katowany, to blok powinien wytrzymać praktycznie jeszcze raz tyle. -- Krzysiek82 GG:1299459 Dziekuje Panowie (krzysiek82, Tomek)za odpowiedz! Mam jeszcze dodatkowe pytanie w zwiazku z sugestia dotyczaca uszczelniaczy zaworow. Poniewaz warsztat gdzie byla "robiona" glowica nie jest w stanie odpowiedziec na pytanie czy poprawiano rowniez zawory (wedlug mnie raczej nie) mam pytanie czy warto robic ponownie zawory i uszczelniacze. Czy w tej sytuacji nie jest rozsadniej zrobic juz remont calego silnika. Obawiam sie ze zainwestuje w uszczelnie zaworow a silnik bedzie nadal brac olej. Wtedy trzeba go znowu rozkrecac itd. Czy sprawdzenie kompresji jest w stanie wykazac ze problem tkwi w uszczelniaczach zaworow a nie np w pierscieniach? Pozdrawiam Janusz
5	Data: Luty 12 2007 12:31:49
Temat: Re: Punto I konsumuje olej
Autor: Tomek
zaworow. Poniewaz warsztat gdzie byla "robiona" glowica nie jest w stanie odpowiedziec na pytanie czy poprawiano rowniez zawory jesli nie jest w stanie, tzn ze raczej nie byly robione uszczelniacze. nie) mam pytanie czy warto robic ponownie zawory i uszczelniacze. Czy w tej sytuacji nie jest rozsadniej zrobic juz remont calego silnika. Obawiam sie w silniku 1.2 (nie pamietam czy 8V czy 16V czy w obu) da sie zrobic wymiane uszczelniaczy bez sciagania glowicy odpowiednio kombinujac ustawieniem tlokow i blokujac zawory od strony cylindra. Wtedy to nie powinny byc duze koszty. Moim zdaniem wlasnie tam ucieka olej, 250tys przebiegu to sporo, ale nie na tyle zeby silnik szedl do kapitalki. Tu jest pare zdan na ten temat: http://www.autocentrum.pl/index.php3?FF=75&type=605&pagenr=25&cll=&postid=972296876&threadid=670711197&om=1&showform=0 Czy sprawdzenie kompresji jest w stanie wykazac ze problem tkwi w uszczelniaczach zaworow a nie np w pierscieniach? kompresja nie ma nic wspolnego z tymi uszczelniaczami. Jesli wyjdzie zla kompresja to moga byc wyjechane pierscienie, zawory (moze do regulacji tylko, jesli nie masz automatycznego kasowania luzu), uszczelka pod glowica. Jesli kompresja OK to strzelalbym w uszczelniacze. Pytanie tylko czy ten olej na pewno jest spalany? Nie widac na silniku zadnych wyciekow, plamy nie zostaja na parkingu? Mi raz lecialo spod filtra oleju i tez niezle glowkowalem :) -- Tomek
6	Data: Luty 12 2007 14:46:21
Temat: Re: Punto I konsumuje olej
Autor: krzysiek82
Warto sprawdzić kompresje gdyż wtedy będziesz wiedział czy podczas wymiany uszczelki ktoś dotykał się do zaworów czy nie, a wprawiony mechanik potrafi podobno stwierdzić czy to zawory czy może trzeba szykować kaskę na kosztowniejszy remont silnika. Remont to ostateczność gdyż są to już znacze koszty. Dowiadywalem się że ok 2tyś za całość. Znam ludzi którzy przejechali na silnikach 1.2 ponad 350tyś km i nie mają problemu z braniem oleju. Moja propozycja jest taka zdejmij głowicę zajmij się zaworami oraz uszczelniaczami a problem powinien zniknąć. A jak już będzie zdjęta głowica to sprawdzisz czy tłoki nie mają luzów. Przynajmniej ja tak sprawdzam. Jak jest delikatny to spoko ale jak sobie lata to silnik zajechany. -- Krzysiek82 GG:1299459
7	Data: Luty 12 2007 17:32:27
Temat: Re: Punto I konsumuje olej
Autor: janusz
Czolem Panowie! W sobote mam wizyte w warsztacie. Zgodnie z Waszymi sugestiami sprawdzimy kompresje. Napisze jak sprawa sie zakonczyla. Jeszcze raz dziekuje za podpowiedzi i pozdrawiam Janusz "krzysiek82" wrote in message Warto sprawdzić kompresje gdyż wtedy będziesz wiedział czy podczas wymiany uszczelki ktoś dotykał się do zaworów czy nie, a wprawiony mechanik potrafi podobno stwierdzić czy to zawory czy może trzeba szykować kaskę na kosztowniejszy remont silnika. Remont to ostateczność gdyż są to już znacze koszty. Dowiadywalem się że ok 2tyś za całość. Znam ludzi którzy przejechali na silnikach 1.2 ponad 350tyś km i nie mają problemu z braniem oleju. Moja propozycja jest taka zdejmij głowicę zajmij się zaworami oraz uszczelniaczami a problem powinien zniknąć. A jak już będzie zdjęta głowica to sprawdzisz czy tłoki nie mają luzów. Przynajmniej ja tak sprawdzam. Jak jest delikatny to spoko ale jak sobie lata to silnik zajechany. -- Krzysiek82 GG:1299459
8	Data: Luty 15 2007 00:02:51
Temat: Re: Punto I konsumuje olej
Autor: Ukaniu
Użytkownik "janusz" napisał w wiadomości Czolem Panowie! W sobote mam wizyte w warsztacie. Zgodnie z Waszymi sugestiami sprawdzimy kompresje. Napisze jak sprawa sie zakonczyla. Jeszcze raz dziekuje za podpowiedzi i pozdrawiam Pod domem możesz sprawdzić czy Ci nie dymi spod korka wlewu oleju, jeśli nie dymi to jest duża szansa, że sprężanie jest dobre. Wtedy raczej prawdopodobne jest zużycie uszczelniaczy trzonków zaworów. Jednakże istnieje szansa uszkodzenia - tylko pierścienia olejowego/zgarniającego wtedy sprężanie jest raczej w normie a olej zostaje spalony. W takim przypadku uszkodzenie jest zwykle na jednym cylindrze który łatwo zdiagnozować po kolorze nalotu na świecy. Jeśli auto zadymi z rury wydechowej zaraz po tym jak odpalisz je po godzince od ostrzejszej jazdy, czy po nocy to wskazuje to prawie na pewno na uszczelniacze zaworów. zużycie 1l na 5kkm to nie jest wiele i jeśli to nie będą uszczelniacze zaworów to ja bym nie kombinował, kiepski warsztat może pogorszyć anie poprawić. Jak znacząco wzrośnie to trzeba jednak zobaczyć co dzieje się z pierścieniami i gładzią cylindrów (laparoskopem np.) i wtedy szykować się na grubszy serwis włącznie ze szlifowaniem gładzi jeśli nie będzie to wada tylko pierścienia olejowego. Pozdrawiam Łukasz
9	Data: Luty 20 2007 21:12:42
Temat: Re: Punto I konsumuje olej
Autor: janusz
Czesc, Zbadano kompresje. Badanie wykazalo ze na 1-szym i 4-tym cylindrze kompresja wynosi 10 a na 2-gim i 3-cim wynosi 8. Nie wiem jaka jednostka. Mechanik stwierdzil ze wlasnie ten drugi i trzeci cylinder maja za slaba kompresje. Najprawdopodobniej trzeba uszczenic zawory lub wymienic pierscienie. Swoja droga jest to warsztat (kiedys ASO fiata), w ktorym stale cos naprawiam i trzeba bylo pisac na grupe dyskusyjna zeby otrzymac porade co zrobic. Jadac do mechanika trzeba wiedziec co jest w samochodzie zepsute i powiedziec mu jak to naprawic. Pozdrawiam Janusz "janusz" wrote in message Czesc, Jestem wlascicielem fiata punto, rocznik 99, silnik 1.2 benzyna/LPG. Przebieg 260 000 km. Silnik pracuje na oleju Selenia, polsyntetyk. Od jakiegos czasu silnik "bierze" olej, okolo 1 litr na 5000 km. Poniewaz jezdze duzo jestem zmuszony do czestego dolewania. Znajomy poradzil mi zeby silnik zalac olejem mineralnym. Co o tym pomysle sadzicie? I drugie pytanie: Czy warto remontowac silnik w tym samochodzie (byla juz wymieniana uszczelka pod glowica), czy byc moze lepszym rozwiazaniem jest zakup uzywanego silnika (np. na allegro) ? Dziekuje z gory za porady! Pozdrawiam Janusz
10	Data: Luty 23 2007 20:48:23
Temat: Re: Punto I konsumuje olej
Autor: Jerry
Użytkownik "janusz" napisał w wiadomości Czesc, Zbadano kompresje. Badanie wykazalo ze na 1-szym i 4-tym cylindrze kompresja wynosi 10 a na 2-gim i 3-cim wynosi 8. Nie wiem jaka jednostka. Mechanik stwierdzil ze wlasnie ten drugi i trzeci cylinder maja za slaba kompresje. Najprawdopodobniej trzeba uszczenic zawory lub wymienic pierscienie. Swoja droga jest to warsztat (kiedys ASO fiata), w ktorym stale cos naprawiam i trzeba bylo pisac na grupe dyskusyjna zeby otrzymac porade co zrobic. Jadac do mechanika trzeba wiedziec co jest w samochodzie zepsute i powiedziec mu jak to naprawic. Możesz mieć wypalone zawory - jak jeździsz na gazie tym bardziej - masz tam prostą instalacje gazową? W zasadzie to spawdzanie ciśnienia powinno sie robić 2 x (o ile nie 4 :D) sprawdzasz ciśnienie na cylindrze jeśli jest słabo to wlewasz do cylindra troche oleju i znowu sprawdzasz - jeśli wzrosło - masz zjechane pierścienie/cylindry. jeśli nie - wypalone zawory. A swoją drogą to ile Ty jeździsz że przy konsumpcji 1 l / 5000 km często dolewasz olej? To tylko 4 dolewki od wymiany do wymiany.... Boje sie że nawet na gwarancji by Ci nie przyjeli takiego problemu bo by powiedzieli że mieści sie w normie... Jerry