http://www.youtube.com/watch?v=xoFflWpNgu0#!

W dniu 2013-01-24 20:31, scobowski pisze:

http://www.youtube.com/watch?v=xoFflWpNgu0#!

dobre.

Jak masz auto coś około 4,5s do 100 to w mieście jeśli
nie ma korków, ale są zakręty to żaden motocykl
nie ma szans. Yamaha R1 vs 911 turbo na Torze Poznań
to również motocykl nie ma szans.

życie


--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

Jak masz auto coś około 4,5s do 100 to w mieście jeśli
nie ma korków, ale są zakręty to żaden motocykl
nie ma szans.

hi - dobre:) zwykła 850-tka rozpędza dwa kółka do setki w 4s
litrówka jakieś 2,5s
Zatem w mieście taka R1 w sekundę może mieć już przepisową prędkość w
momencie jak
w aucie zaczniesz wbijać bieg, bądź będziesz puszczać sprzęgło:)
____
grzech
626

W dniu 2013-01-25 11:25, grzech pisze:

Jak masz auto coś około 4,5s do 100 to w mieście jeśli
nie ma korków, ale są zakręty to żaden motocykl
nie ma szans.

hi - dobre:) zwykła 850-tka rozpędza dwa kółka do setki w 4s
litrówka jakieś 2,5s
Zatem w mieście taka R1 w sekundę może mieć już przepisową prędkoć w
momencie jak
w aucie zaczniesz wbijać bieg, bądź będziesz puszczać sprzęgło:)
____
grzech
626

Załóżmy, że mamy sprzęt wyczynowy zdłubany do wyścigów np.
Yamaha R1 w klasie Superbike potrafi zrobić poniżej 2 sek do
100 to trzeba umieć tak ruszyć. Nie każdy jest Andrzejem
Pawelcem albo Teodorem Myszkowskim. Seria ma 2.9

Napisałem w mieście. W centrum. Nie mówię o 3 pasmowych
ulicach przelotowych co mają parę kilometrów długości.

Generalnie droga hamowania motocykla jest dłuższa niż
samochodu (chyba, że masz sprzęt wyczynowy i latasz
w klasie Superbike).


rekordy toru poznań:
Paweł Szkopek – Yamaha R1 (21 sierpnia 2010) – 1 min. 33,214 s[3]
Vaclav Nimc – Mercedes CLK (26 lipca 2008) – 1 min. 25,223 s[3]

Różnica pomiędzy motocyklem a samochodem na korzyć samochodu
to prędkoć pokonywania zakrętów. I w śródmieściu jak nie ma
korków motocykl nie ma szans. :D

Zresztą poszukaj na YT filmów jak policja ściga motocyklistę.

--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

I w śródmieściu jak nie ma korków motocykl nie ma szans. :D

Ależ o motocyklach to Ty mi nic nie musisz tłumaczyć:)))
Coś Ci się jednak miesza. Temat o filmiku w którym gość pomyka na moto
na autostradzie daleko poza naszymi granicami
a Ty "wjeżdżasz" o wyższości auta nad motocyklem w śródmieściu:)

____
grzech
tdm

Dnia 25.01.2013 megrims  napisał/a:

Napisałem w mieście. W centrum. Nie mówię o 3 pasmowych
ulicach przelotowych co mają parę kilometrów długości.

Generalnie droga hamowania motocykla jest dłuższa niż
samochodu (chyba, że masz sprzęt wyczynowy i latasz
w klasie Superbike).


rekordy toru poznań:
Paweł Szkopek – Yamaha R1 (21 sierpnia 2010) – 1 min. 33,214 s[3]
Vaclav Nimc – Mercedes CLK (26 lipca 2008) – 1 min. 25,223 s[3]

Różnica pomiędzy motocyklem a samochodem na korzyć samochodu
to prędkoć pokonywania zakrętów. I w śródmieściu jak nie ma
korków motocykl nie ma szans. :D

Zresztą poszukaj na YT filmów jak policja ściga motocyklistę.

Ogarnij się trochę, kto na motocyklu będzie ścigał się z autem
w mieście? No chyba że crosem, po schodach, dachach i trawnikach.
Zastanów się kto zaryzykuje walnięcie własnym łbem w krawężnik,
gdy kierowca auta ryzykuje felgę i wahacz? Tylko małolat w trybie
Good, nieumiejący jeszcze jeździć.

To że są, auta szybsze od sportowych motocykli, to ciekawostka
w mieście. To że prawie codziennie w sezonie, jakiś kierownik
najczęściej faszystowskiego parcha, pod światłami nagle doznaje
olśnienia, że koniec tygodniowego zaparcia tuż, tuż i mu się
wyjątkowo śpieszy, jest zwyczajnie męczący. A dla małolatów
prowokujący do błyśnięcia własną głupotą, do końca prostej.

Ciekawe wyniki pomiarów są tutaj:
<http://www.sss.org.pl/timingdb.php?view=170411>
Z tego co widziałem "na oko" to większoć motocykli do 1l to
seria.

A i pokaż koniecznie fotkę tego CLK, rozumiem że nie rzucał by
się na ulicy w oczy, bardziej niż jakieś inne CLK?

--
kakmaratgmaildotcom

W dniu 2013-01-25 12:49, kakmar pisze:

Dnia 25.01.2013 megrims  napisał/a:

Napisałem w mieście. W centrum. Nie mówię o 3 pasmowych
ulicach przelotowych co mają parę kilometrów długości.

Generalnie droga hamowania motocykla jest dłuższa niż
samochodu (chyba, że masz sprzęt wyczynowy i latasz
w klasie Superbike).


rekordy toru poznań:
Paweł Szkopek – Yamaha R1 (21 sierpnia 2010) – 1 min. 33,214 s[3]
Vaclav Nimc – Mercedes CLK (26 lipca 2008) – 1 min. 25,223 s[3]

Różnica pomiędzy motocyklem a samochodem na korzyć samochodu
to prędkoć pokonywania zakrętów. I w śródmieściu jak nie ma
korków motocykl nie ma szans. :D

Zresztą poszukaj na YT filmów jak policja ściga motocyklistę.

Ogarnij się trochę, kto na motocyklu będzie ścigał się z autem
w mieście? No chyba że crosem, po schodach, dachach i trawnikach.
Zastanów się kto zaryzykuje walnięcie własnym łbem w krawężnik,
gdy kierowca auta ryzykuje felgę i wahacz? Tylko małolat w trybie
Good, nieumiejący jeszcze jeździć.

To że są, auta szybsze od sportowych motocykli, to ciekawostka
w mieście. To że prawie codziennie w sezonie, jakiś kierownik
najczęściej faszystowskiego parcha, pod światłami nagle doznaje
olśnienia, że koniec tygodniowego zaparcia tuż, tuż i mu się
wyjątkowo śpieszy, jest zwyczajnie męczący. A dla małolatów
prowokujący do błyśnięcia własną głupotą, do końca prostej.

Ciekawe wyniki pomiarów są tutaj:
<http://www.sss.org.pl/timingdb.php?view=170411>
Z tego co widziałem "na oko" to większoć motocykli do 1l to
seria.

A i pokaż koniecznie fotkę tego CLK, rozumiem że nie rzucał by
się na ulicy w oczy, bardziej niż jakieś inne CLK?

oczywiście

--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

On 1/24/2013 8:31 PM, scobowski wrote:

http://www.youtube.com/watch?v=xoFflWpNgu0#!

tartaczka co wyprzedza to rs6 ?

W dniu 2013-01-25 00:23, _Michał pisze:

On 1/24/2013 8:31 PM, scobowski wrote:

http://www.youtube.com/watch?v=xoFflWpNgu0#!

tartaczka co wyprzedza to rs6 ?

ewidentnie :)

On 1/25/2013 9:07 PM, scobowski wrote:

W dniu 2013-01-25 00:23, _Michał pisze:

On 1/24/2013 8:31 PM, scobowski wrote:

http://www.youtube.com/watch?v=xoFflWpNgu0#!

tartaczka co wyprzedza to rs6 ?

ewidentnie :)

siostra mówiła że naprawdę szybkie,
ale to auta dla bab ;)

W dniu 2013-01-26 18:40, _Michał pisze:

On 1/25/2013 9:07 PM, scobowski wrote:

W dniu 2013-01-25 00:23, _Michał pisze:

On 1/24/2013 8:31 PM, scobowski wrote:

http://www.youtube.com/watch?v=xoFflWpNgu0#!

tartaczka co wyprzedza to rs6 ?

ewidentnie :)

siostra mówiła że naprawdę szybkie,
ale to auta dla bab ;)

RS6 nie skręca i nie hamuje.
Auto dla mistrza prostej.
--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

On 1/26/2013 9:19 PM, megrims wrote:

W dniu 2013-01-26 18:40, _Michał pisze:

On 1/25/2013 9:07 PM, scobowski wrote:

W dniu 2013-01-25 00:23, _Michał pisze:

On 1/24/2013 8:31 PM, scobowski wrote:

http://www.youtube.com/watch?v=xoFflWpNgu0#!

tartaczka co wyprzedza to rs6 ?

ewidentnie :)

siostra mówiła że naprawdę szybkie,
ale to auta dla bab ;)

RS6 nie skręca i nie hamuje.
Auto dla mistrza prostej.

Z mistrzem prostej to mi się właśnie BMW
kojarzy, a jeszcze ta prosta to naprawdę
prosta musi być, bo kolein nie lubi.

A6 miała spaprane zawieszenie, ale ponoć
RS6 jest ok i po zakrętach jeździ ok (4x4),
co do hamulców nie wiem, bo to co mocne
w audi/bmw to jest słabe na standardy volvo
czy renault.

z tym że znam tylko A6 i s6 - oba złe,
siostra mówiła ze rs6 ok, ciche i szybkie,
ale chyba głośniejsze niż jej.

Tylko tu mówię o autach 12+ lat bo ja do
samochodów oszczędnie podchodzę, i auto ma
być tanie, bmw za 640k czy renaulta za 280k
nie kupie (narazie :) )

W dniu 2013-01-27 04:26, _Michał pisze:

On 1/26/2013 9:19 PM, megrims wrote:

(ciach)

Tylko tu mówię o autach 12+ lat bo ja do
samochodów oszczędnie podchodzę, i auto ma
być tanie, bmw za 640k czy renaulta za 280k
nie kupie (narazie :) )

Hamulce to coś, na co mało ludzi zwraca uwagę.
Zaczipować aby auto dostało +30% KM to żadna
sztuka w obecnych czasach przy silniku doładowanym.
Ale jak to potem wyhamować?

Potwierdzam, że BMW i MB mają fajne hamulce.
Opel i honda nie hamują.
--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

On 1/27/2013 10:31 AM, megrims wrote:

W dniu 2013-01-27 04:26, _Michał pisze:

On 1/26/2013 9:19 PM, megrims wrote:

(ciach)

Tylko tu mówię o autach 12+ lat bo ja do
samochodów oszczędnie podchodzę, i auto ma
być tanie, bmw za 640k czy renaulta za 280k
nie kupie (narazie :) )

Hamulce to coś, na co mało ludzi zwraca uwagę.
Zaczipować aby auto dostało +30% KM to żadna
sztuka w obecnych czasach przy silniku doładowanym.
Ale jak to potem wyhamować?

Potwierdzam, że BMW i MB mają fajne hamulce.
Opel i honda nie hamują.

Opla (poza Corsą) i Hondy nie znam za bardzo.
Toyota Camry była ok. Dodge Charger i Chrysler 300C
bardzo zły. Chrysler 300/Lancia Thema 2011 bardzo ok.

A w BMW mam problem że hamulce słabe, już zakupiłem
klocki 4 - tylko że się okazało że mi starych na
20kkm zostało to jeszcze z 1.5mieś pojeżdżÄ™ :) bo
słabo hamuje... i mnie wkurza ostatnia deska ratunku
to chyba wyrównać te 0.4mm nierówności, bo może to to,
a może płyn ma 8 lat ;) ?

z BMW to M3 hamowało ok i to jedyne BMW które mnie nie
straszyło hamulcami (ale prowadzeniem i owszem).


Turbo hmmm :) ale nie mam jedyne sprężarki to w fotelach...

Da się chip zrobić na nie-turbo ? skrzynia ZF 5HP30 wytrzyma ?

Opel i honda nie hamują.

Skąd takie radykalne poglądy? Jakieś złe doświadczenia z przeszłości?
I oprócz marki warto jeszcze model oraz rocznik podać. :)
Pozdrawiam.
WOJO

http://www.youtube.com/watch?v=xoFflWpNgu0#!

700KM robi swoje.

sz.