Grupy dyskusyjne » Pytanie o francuskie V6

Pytanie o francuskie V6

1	Data: Marzec 31 2008 12:25:51
Temat: Pytanie o francuskie V6
Autor: glizda
Witam. Z tego co wiem, to 3.0 V6 12 zaworowe montowane dawniej w Citroenach, Peugeotach, Renault są z rozrządem na łańcuchach, nie na paskach oraz że generalnie to jest jedna konstrukcja.. Prawda li to? A jak wygląda to z nowszymi V6 z Francji? Tzn 24 zawory? Jakie są mniej więcej ich rodzaje, czy te z PSA to też to samo co w Renault i czy są na paskach czy na łańcuchach. Coś mi kołacze, że V6 24V z PSA mają cylindry ustawione w 60 stopni a nie w 90 i są na paskach(???) ale nie mam pewności. Chętnie przeczytałbym parę zdań o rodzajach francuskich V6 z ostatniej dekady, jakie są te konstrukcje i z jakich się wywodzą? I czy te 24V są równie trwałe jak stare 12V ? Chodzi mi o motory montowane w autach osobowych.
2	Data: Marzec 31 2008 10:31:15
Temat: Re: Pytanie o francuskie V6
Autor: Samotnik
Dnia 31.03.2008 glizda napisał/a: Witam. Z tego co wiem, to 3.0 V6 12 zaworowe montowane dawniej w Citroenach, Peugeotach, Renault są z rozrządem na łańcuchach, nie na paskach oraz że generalnie to jest jedna konstrukcja.. Prawda li to? A jak wygląda to z nowszymi V6 z Francji? Tzn 24 zawory? Jakie są mniej więcej ich rodzaje, czy te z PSA to też to samo co w Renault i czy są na paskach czy na łańcuchach. Są dwa rodzaje, starszy ma 190KM, nowszy 200KM z kawałkiem, obydwa mają paski, koszt wymiany rozrządu ok 2k. Nie słychać od posiadaczy o jakichś problemach z tymi silnikami. -- Samotnik Kosmetyki: http://www.pachnidelko.pl/ Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/
3	Data: Marzec 31 2008 13:55:06
Temat: Re: Pytanie o francuskie V6
Autor: MarkS
Są dwa rodzaje, starszy ma 190KM, nowszy 200KM z kawałkiem, obydwa mają paski, koszt wymiany rozrządu ok 2k. Nie słychać od posiadaczy o jakichś problemach z tymi silnikami. Koszt wymiany w zeszłym roku to ok. 1500 pln. Sprawdzone osobiście :) -- Pozdr MarkS
4	Data: Marzec 31 2008 14:19:57
Temat: Re: Pytanie o francuskie V6
Autor: Samotnik
Dnia 31.03.2008 MarkS napisał/a: Są dwa rodzaje, starszy ma 190KM, nowszy 200KM z kawałkiem, obydwa mają paski, koszt wymiany rozrządu ok 2k. Nie słychać od posiadaczy o jakichś problemach z tymi silnikami. Koszt wymiany w zeszłym roku to ok. 1500 pln. Sprawdzone osobiście :) Ale razem z tym drogim napinaczem? :) -- Samotnik Kosmetyki: http://www.pachnidelko.pl/ Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/
5	Data: Marzec 31 2008 15:52:39
Temat: Re: Pytanie o francuskie V6
Autor: Waldek Godel
Dnia Mon, 31 Mar 2008 14:19:57 +0000 (UTC), Samotnik napisał(a): Ale razem z tym drogim napinaczem? :) komplet rozrządu to około 800 zł. Plus ile skasuje Cię twój mechanik o.. już 750.. http://www.allegro.pl/item335939737_rozrzad_citroen_c5_peugeot_407_renault_laguna_v6.html ceny lecą w dół. Biorąc pod uwagę złodziejską prowizję alledrogo pewnie można to spokojnie kupić poniżej 700 zł -- Pozdrowienia, Waldek Godel awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org "Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan, rzecznik centrali ZUS.
6	Data: Kwiecien 01 2008 18:31:05
Temat: Re: Pytanie o francuskie V6
Autor: miklo
Waldek Godel pisze: o.. już 750.. http://www.allegro.pl/item335939737_rozrzad_citroen_c5_peugeot_407_renault_laguna_v6.html ceny lecą w dół. Biorąc pod uwagę złodziejską prowizję alledrogo pewnie można to spokojnie kupić poniżej 700 zł Ale w tym zestawie nie ma pompy wody. A warto po zakupie i tę wymienić. Niestety nie ma zamienników i trzeba kupić w ASO (zamiennik jest, ale do napinacza hydraulicznego - taka za uchem - a tu w zestawie jest mechaniczny - lepszy zresztą). Pompę 1,5 roku temu kupiłem w ASO za ok. 800zł. Facet za wymianę wziął 400zł. W sumie koszta więc takie: - komplet za ok 700zł bez pompy - pompa 800 - robocizna Na szczęście robi się to rzadko. -- miklo
8	Data: Kwiecien 03 2008 11:09:08
Temat: Re: Pytanie o francuskie V6
Autor: miklo
p0li pisze: strasznie cię zdarł ja pompę kupiłem w aso za ~280 do napinacza hydraulicznego i zamontowałem ją do napinacza mechanicznego - przeróbka polegała na obcięciu jednego ucha - trwałą 15 sekund całość z robocizną kosztowała mnie ~1200zł Nikt mnie nie zdarł. Tyle kosztuje ta bez ucha. Nie chciałem nic ucinać. Wtedy w momencie trzaśnięcia paska czy czegokolwiek nie miałbym prawa reklamacji. Wolałem dołożyć :-) -- miklo
10	Data: Kwiecien 03 2008 00:12:29
Temat: Re: Pytanie o francuskie V6
Autor: Waldek Godel
Dnia Thu, 3 Apr 2008 01:00:07 +0200, p0li napisał(a): stare v6 12v oprócz citroena, peugeota i renaulta były stosowane jeszcze w volvo i deloreanie tudzież Lancii, Eagle, Talbocie, Dodge i Venturim :-) Występował również wersji 287 KM biturbo -- Pozdrowienia, Waldek Godel awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org "Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan, rzecznik centrali ZUS.
11	Data: Kwiecien 03 2008 01:15:22
Temat: Re: Pytanie o francuskie V6
Autor: hamberg
tudzież Lancii, Eagle, Talbocie, Dodge i Venturim :-) w ktorej lancii?
12	Data: Kwiecien 03 2008 10:34:22
Temat: Re: Pytanie o francuskie V6
Autor: glizda
Użytkownik "hamberg" napisał tudzież Lancii, Eagle, Talbocie, Dodge i Venturim :-) w ktorej lancii? może w Zeta - bliźniaczce 806 ?
13	Data: Kwiecien 03 2008 10:16:34
Temat: Re: Pytanie o francuskie V6
Autor: Waldek Godel
Dnia Thu, 3 Apr 2008 01:15:22 -0700 (PDT), hamberg napisał(a): tudzież Lancii, Eagle, Talbocie, Dodge i Venturim :-) w ktorej lancii? Themie -- Pozdrowienia, Waldek Godel awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org "Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan, rzecznik centrali ZUS.