CZy ktoś stosował u siebie w garbie podwójne gaźniki solex 32/34 pdsit'y z
typa3 przy silniku 1600? JAk z osiągami, spalaniem?  Czy opłaca się pakować
podwójne solexy zamiast 34pict3 ? Wszelkie spostrzezenia mile widziane.
Pozdrawiam.
Luke

Luke napisał(a):

CZy ktoś stosował u siebie w garbie podwójne gaźniki solex 32/34 pdsit'y z typa3 przy silniku 1600? JAk z osiągami, spalaniem?  Czy opłaca się pakować podwójne solexy zamiast 34pict3 ? Wszelkie spostrzezenia mile widziane.
Pozdrawiam.
Luke

Mam doświadczenia z gaźnikami od busa kwadrata 2000ccm ale w silniku typ 1 o pojemności 1,8. Efekt był żałosny. Tzn jeździło to znośnie ale chlało jak gwardia huzarów na kacu. Po mieście 14 litrów, w trasie 11-12. Ten sam silnik na 2 podwójnych gaźnikach Delorto pali 8-8,5 w trasie i 10-11 po mieście. Potrafi oczywiście więcej - podaję spalanie przy "normalnej" jeździe bez pałowania po mieście i bez przekraczania 4500RPM w trasie.

Były onegdaj silniki 1,6 na dwóch pojedyńczych gażnikach w Typ 3. Uzysk mocy (nominalny) był 4KM. Spalanie większe o jakieś 10-15%. Nigdy czymś takim nie śmigałem więc nie będę się wypowiadał ale coś mi się zdaje że to troszkę mikry zysk. Z drugiej strony biorąc pod uwagę moc wyjściową (50KM) to niemal 10% więc sam nie wiem - depends on you;-).
Pzdr
Peter