Witam!

Planuję sobi epodróż do Anglii i mam zgryza.

Viamichelin proponuje jazdę przez Zgorzelec i dalej Lipsk, a następnie
wjechać na A38 orbitując nieco przez Halle.
Tymczasem Automapa prowadzi bardziej na północ, przez obwodnicę
Berlina. Z tego co widzę na mapie, to A38 jest zaznaczona, jako droga
w budowie. Pytanie, czy mapa jest nieaktualna, czy też Viamichelin
podaje bzdury?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

Witam!

Planuję sobi epodróż do Anglii i mam zgryza. Viamichelin proponuje jazdę przez Zgorzelec i dalej Lipsk, a następnie
wjechać na A38 orbitując nieco przez Halle. Tymczasem Automapa prowadzi bardziej na północ, przez obwodnicę
Berlina. Z tego co widzę na mapie, to A38 jest zaznaczona, jako droga
w budowie. Pytanie, czy mapa jest nieaktualna, czy też Viamichelin
podaje bzdury?

On Sat, 22 Mar 2008 00:27:14 GMT, jacek  wrote:

Berlina. Z tego co widzę na mapie, to A38 jest zaznaczona, jako droga
w budowie. Pytanie, czy mapa jest nieaktualna, czy też Viamichelin
podaje bzdury?

Jedz do Olszyny, potem berlin i wjezdzasz na A2 i masz praktycznie cale
Niemcy z glowy. Dobra droga i nie trzeba nigdzie zjezdzac

Hello Adam Płaszczyca !:

Jedz do Olszyny, potem berlin i wjezdzasz na A2 i masz praktycznie
cale Niemcy z glowy. Dobra droga i nie trzeba nigdzie zjezdzac

Niby tak, tylko wychodzi o 100km prawie dłużej.

Pierwszy odcinek został otwarty w 1997 ([1]). Obecnie w budowie
pozostaje ostatnie 36 km, z tego odcinek między węzłami Breitenworbis
i Bleicherode (12.6 km) ma być otwarty pod koniec 2009, a odcinek na
zachód od Halle (23.7 km) pod koniec 2008.

On Sat, 22 Mar 2008 09:09:29 +0100, Grzegorz
wrote:

Jedz do Olszyny, potem berlin i wjezdzasz na A2 i masz praktycznie cale
Niemcy z glowy. Dobra droga i nie trzeba nigdzie zjezdzac

Fakt, dobra i LPG po drodze bezproblemowo.

Niby tak, tylko wychodzi o 100km prawie dłużej.

A skąd jedziesz ????? I do tunelu czy promem ?

Pamiętaj, do Zgorzelca masz kawałek zwykłej paskudnej drogi .....

Hello Adam Płaszczyca !:

Fakt, dobra i LPG po drodze bezproblemowo.

O, to jest duży plus. Stacje sa na autostradzie, czy tyrzeba zjeżdżać?

Niby tak, tylko wychodzi o 100km prawie dłużej.

A skąd jedziesz ????? I do tunelu czy promem ?

Z Krakowa, promem.

Pamiętaj, do Zgorzelca masz kawałek zwykłej paskudnej drogi .....

No to własnie dlatego pytam ;)

On Sat, 22 Mar 2008 13:56:15 +0100, Grzegorz
wrote:

O, to jest duży plus. Stacje sa na autostradzie, czy tyrzeba zjeżdżać?

I takie i takie ..... czyżbyś nie miał danych ???????

Z Krakowa, promem.

Ale którym ?????? Inaczej jedzie się do Calais, inaczej do Zeebrugge itd
....

No to własnie dlatego pytam ;)

Kto pyta ..... - pobłądzi, jak wysłucha wszystkich :-) !

Hello Adam Płaszczyca !:
.....

O, to jest duży plus. Stacje sa na autostradzie, czy tyrzeba zjeżdżać?

I takie i takie ..... czyżbyś nie miał danych ???????

Nie mam. A skąd mogę je dorwać? :D

Z Krakowa, promem.

Ale którym ?????? Inaczej jedzie się do Calais, inaczej do Zeebrugge itd ....

Z Calais, P&O Ferries.

Kto pyta - błądzi z innymi ;)

On Sat, 22 Mar 2008 15:17:37 +0100, Grzegorz
wrote:

I takie i takie ..... czyżbyś nie miał danych ???????

Nie mam. A skąd mogę je dorwać? :D

Jest kilka miejsc w necie, najlepiej pogooglaj, nie wiem jaką masz
nawigację, może wolisz spis. Bez takich informacji jesteś skazany na
kilkka głównych stacji - ale w nocy i tak niewiele więcej jest
otwartych, zresztą coraz więcej jest automatycznych - na EC kartę.

Ja mam duuużą bazę do MS AR, i chyba coś w CSV, mogę Ci podesłać jak
chcesz. Ale lepiej wyszukać te przy trasie. W GB też są, Belgia i NL
zdecydowanie najtańsze.

Z Calais, P&O Ferries.

A to możesz pomykać dalej na południe, nie przez Hannover.

Hello Adam Płaszczyca !:

  Bez takich informacji jesteś skazany na

kilkka głównych stacji - ale w nocy i tak niewiele więcej jest otwartych, zresztą coraz więcej jest automatycznych - na EC kartę.

Rzuć jakimiś przykładowymi. Co to EC karta?

Ja mam duuużą bazę do MS AR, i chyba coś w CSV, mogę Ci podesłać jak chcesz. Ale lepiej wyszukać te przy trasie. W GB też są, Belgia i NL zdecydowanie najtańsze.

Dawaj, tylko wywal pułapkę z adresu.

Z Calais, P&O Ferries.

A to możesz pomykać dalej na południe, nie przez Hannover.

Ale akurat tak już mi wyszła trasa, nie będe zmienial ;)

On Sat, 22 Mar 2008 22:35:21 +0100, Grzegorz
wrote:

Rzuć jakimiś przykładowymi. Co to EC karta?

Euro Checque Card. Taka niemiecka płatnicza ..... Ostatnio zaliczyłem
bodaj 3 takie stacje, koło ALtfeld, niedaleko St. Goar i jeszcze
gdzieśtam, już nie pomnę ....

Dawaj, tylko wywal pułapkę z adresu.

W jakim formacie chcesz ? Albo sam zassij ze strony jak podałem. To
pliki po ok. 0,6-0,8 MB, w różnych formatach, dość aktualne.

Na szybciora :

http://www.gas-tankstellen.de/files/lpg_tomtom.zip

http://www.gas-tankstellen.de/files/lpg.ovr

http://www.gas-tankstellen.de/files/lpg_adr.zip

http://www.gas-tankstellen.de/files/lpg.pdb

Ale akurat tak już mi wyszła trasa, nie będe zmienial ;)

W nocy raczej nie ma problemu. Ale to i tak ok. 1500 km, z małymi
przerwami 15 godzin szybkiej jazdy. Jak nie będzie śnieżyc ..... sprawdź
prognozy !!!!!! Ja widzę małe opady śniegu, możesz mieć nawet o 50%
dłuższy czas !!!! Niemcy nie lubią śniegu, zaraz się wloką. No i
koniecznie zimówki, bo będą kłopoty.

Grzegorz  napisał(a):

Witka,

Lecialem tydzien temu w okolice Essen - czyli A2 prawie do konca.
Gliwice - Wro - Olszyna - Berlin ring - Hanover- Essen. czyli w duzej czesci
trasa, ktora mozesz wybrac.
I ta polecam, malo krecenia, ogladania sie na znaki, walisz pelnym ogniem
przed siebie. Gaz jest na stacjach Esso i Total i innych, ale trze patrzec
na znaki stacji przy autobanie. Robie 390 km na zbiorniku na trasie i na
paliwie nie jechalem.
Cena gazu 0,67 - 0,74 E za litr przy auostradach.
Ostatnia stacja w PL to BP przed przajsciem w Olszynie - ale po lewej
stronie - trzeba zjechac slimakiem na lewo ciut wczesniej niz widzisz
stacje.
Ja ja minalem i doturlalem sie do stacji Total w Vetschau za Cottbus. Jest
PL koncowka nawet i tani gaz.
Potem tankowanie gdzies przed albo za Hanoverem na stacji Esso. Tez polska
koncowka i sporo rodakow "w gazie" :)

Moze ta trasa bedzie rzeczywiscie 100 km dluzsza, ale spokojnie polecam.

Aha - EC card - temat slabo znany u nas. W sklepie w miescie nie moglem
zaplacic maestro ani Visa (!) bo podobno maja potem problemy z dostaniem tej
kasy i honoruja czesto tylko EC. Co za dzicz! ;) Ale z bankomatu maestro
dalo mi euraki bez problemu. Na stacjach placilem gotowka.

Do Essen jechalem z Gliwic 12h (snieg, snieg i mokro/slisko i kontrola
celna ;) spowotem luzno po 8 h bylem we Wro. Jechalem tam i nazad w nocy.

Pozdrowki i spokojnej podrozy.
Radarro i Touring

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Hello Adam Płaszczyca !:

Nie mam. A skąd mogę je dorwać? :D

On Sat, 22 Mar 2008 15:31:53 +0100, Grzegorz
wrote:

www.gas-tankstellen.de i trzeba się zarejestrować/zalogować. Jedna z
najlepszych baz danych.

Adam Płaszczyca napisał(a):
(..)

Zehr Danke, dobry człowieku :D

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

Witam!

Planuję sobi epodróż do Anglii i mam zgryza.

Viamichelin proponuje jazdę przez Zgorzelec i dalej Lipsk, a następnie
wjechać na A38 orbitując nieco przez Halle.
Tymczasem Automapa prowadzi bardziej na północ, przez obwodnicę
Berlina. Z tego co widzę na mapie, to A38 jest zaznaczona, jako droga
w budowie. Pytanie, czy mapa jest nieaktualna, czy też Viamichelin
podaje bzdury?

On Sat, 22 Mar 2008 09:10:32 +0100, "Przemek V"
 wrote:

Zobacz linki na dole tej strony, IMHO cały czas jest niezakończona:

http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_38

Ja bym jednak jechał "tradycyjnie" - przez Olszynę do Berliner Ring i dalej
A2. Jadąc z PL tuż przed Helmstedt (ale niestety chyba po południowej
stronie) warto się zatrzymać i obejrzeć pozostałości gigantycznego
zimnowojennego przejścia granicznego NRD-RFN. To był główny wjazd tranzytowy
z RFN do Berlina Zachodniego i chyba jedyny, który się zachował.

On Sat, 22 Mar 2008 09:10:32 +0100,  Przemek V wrote:

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
Zobacz linki na dole tej strony, IMHO cały czas jest niezakończona:

http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_38

On Sat, 22 Mar 2008 10:29:18 +0100, J.F.
 wrote:

A takie tradycyjne pytanie: nie lepiej przez Balice lub Okecie ?

On Sat, 22 Mar 2008 10:40:54 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Sat, 22 Mar 2008 10:29:18 +0100, J.F.

A takie tradycyjne pytanie: nie lepiej przez Balice lub Okecie ?

Nie ;) Mam za dużo gratów do zabrania, poza tym w UK chcę troche
pojeździć ;)

On Sun, 23 Mar 2008 20:10:35 +0100, J.F.
 wrote:

Nie ;) Mam za dużo gratów do zabrania, poza tym w UK chcę troche
pojeździć ;)

A przeliczyles czy to nie bedzie jednak drozej niz w wypozyczalni  ?
:-)

On Mon, 24 Mar 2008 00:36:26 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Sun, 23 Mar 2008 20:10:35 +0100, J.F.

Nie ;) Mam za dużo gratów do zabrania, poza tym w UK chcę troche
pojeździć ;)

A przeliczyles czy to nie bedzie jednak drozej niz w wypozyczalni  ?
:-)

I autem z wypożyczalni do Polski z gratami pojadę? No weź przestań ;)

On Tue, 25 Mar 2008 10:36:51 +0100, J.F.
 wrote:

I autem z wypożyczalni do Polski z gratami pojadę? No weź przestań ;)

Gratow nie bierz lub wyslij poczta :-)

Jak juz pare razy pisalismy:
1) dosc daleko = spory koszt samego paliwa, choc lpg zmienia wycene
  :-)

2) zlodziejskie stawki na promie .. no wlasnie, mniej zlodziejskie
  znalazles ?

3) na miejscu masz auto z kierownica po zlej stronie.

4) i trzeba reflektory zaklejac, ale to moze mniej istotne ..

On Sun, 16 Mar 2008 13:19:20 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Tue, 25 Mar 2008 10:36:51 +0100, J.F.

Jak juz pare razy pisalismy:
1) dosc daleko = spory koszt samego paliwa, choc lpg zmienia wycene
  :-)

Policz. ok. 4000km tam i z powrotem, czyli 40 x 10l, 400l benzyny to
max 2000zł.

2) zlodziejskie stawki na promie .. no wlasnie, mniej zlodziejskie
  znalazles ?

98 euro w obydwie strony.

3) na miejscu masz auto z kierownica po zlej stronie.

Po właściwej. To oni jeżdżą po złej stronie.

4) i trzeba reflektory zaklejac, ale to moze mniej istotne ..

Albo kupić lewostronne i wymienić ;)

On Tue, 25 Mar 2008 15:31:23 +0100, J.F.
 wrote:

2) zlodziejskie stawki na promie .. no wlasnie, mniej zlodziejskie
  znalazles ?

98 euro w obydwie strony.

No to w granicach przyzwoitosci i pewnie bez oplaty za dlugosc urlopu.

Ale na ile mozna auto pozyczyc za 2400 zl ?
No dobra - od planow to zalezy, od ilosci kierowcow
[hotel, 4 dni urlopu zmarnowane] itp.

3) na miejscu masz auto z kierownica po zlej stronie.

Po właściwej. To oni jeżdżą po złej stronie.

Oni jezdza "on the _RIGHT_ side" :-)

4) i trzeba reflektory zaklejac, ale to moze mniej istotne ..

Albo kupić lewostronne i wymienić ;)

No tak, reflektory, glowica, to przeciez drobnostki :-)

Hello J.F. !:

Ale na ile mozna auto pozyczyc za 2400 zl ?

On Tue, 25 Mar 2008 19:03:30 +0100, Grzegorz
wrote:

Ale na ile mozna auto pozyczyc za 2400 zl ?

Małe autko 120 GBP za 5 dni. Czyli ok. 120 zł na dobę. Masz 20 dni :-) !
Do tego paliwo rzecz jasna.

Adam Płaszczyca pisze:

Tymczasem Automapa prowadzi bardziej na północ, przez obwodnicę
Berlina. Z tego co widzę na mapie, to A38 jest zaznaczona, jako droga
w budowie. Pytanie, czy mapa jest nieaktualna, czy też Viamichelin
podaje bzdury?

On Sat, 22 Mar 2008 09:52:36 +0100, fel  wrote:

A38 jesczcze nieskonczona. Bładzi sie tam jakimis wioskami. Jakies 40
km. Nie polecam.

Ja smigam wlasnie A2, pozniej do Holandi przez Venlo, dalej Eindhoven,
Antwerpia, Gent i do Dunkierki.
W porannych godzinach przed Eindhovenem korek masakra;]

To samo przed tunelem w Antwerpi, wiec ja czesto objezdzam ja polnocnym
ringiem.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Sat, 22 Mar 2008 09:52:36 +0100, fel  wrote:

A38 jesczcze nieskonczona. Bładzi sie tam jakimis wioskami. Jakies 40
km. Nie polecam.

No 40km przy prawie 2000km to pikuś ;)

Ja smigam wlasnie A2, pozniej do Holandi przez Venlo, dalej Eindhoven,
Antwerpia, Gent i do Dunkierki.
W porannych godzinach przed Eindhovenem korek masakra;]

Objechać się jakoś da?

To samo przed tunelem w Antwerpi, wiec ja czesto objezdzam ja polnocnym
ringiem.

j.w.

On Sat, 22 Mar 2008 11:10:46 +0100, "Przemek V"
 wrote:

Jest taka autostradowa pętla północna, która omija Kennedy Tunnel w
przeciwieństwie do wszystkich innych dróg przez Antwerpię, które się w nim
spotykają ;). Ta północna pętla jest płatna - jakoś 5 czy 10 EUR za przejazd
tunelem. Mnie się jakoś kojarzy, że większe korki tam grożą w drodze
powrotnej. Zresztą wszystko zależy o której godzinie i w jaki dzień tam się
znajdziesz. Jak w szczycie porannym albo popołudniowym to można spokojnie
godzinę stracić na stanie.

Adam Płaszczyca pisze:

Wyjeżdżam w piątek wieczór (około 20:00), więc tam to będę pewnie
jakieś 10-11 godzin później, czyli około 6-7 rano w sobotę.