Witam.
Oponiarz zalozyl mi wczoraj na felgi komplet opon zimowych. Niestety dwie z nich ktore da sie zalozyc na lewą strone auta(przod tyl) maja dot 4611 a dwie z nich na prawą strone 4210. Cala reszta paramatrow opon jest taka sama. Jechac i zawracac mu glowe aby przelozyl tak by ten sam DOT byl na jednej osi czy moze tak zostac?
Pozdrawiam
JK

Niestety dwie z nich ktore da sie zalozyc na lewą strone auta(przod tyl) maja dot 4611 a dwie z nich na prawą strone 4210. Cala reszta paramatrow opon jest taka sama. Jechac i zawracac mu glowe aby przelozyl tak by ten sam DOT byl na jednej osi czy moze tak zostac?

Witam!

W liście od "Robert_J" datowanym 27 października 2011 (10:28:58) napisano:

Jechac i zawracac mu glowe aby przelozyl tak by ten sam
DOT byl na jednej osi czy moze tak zostac?

Jeśli to opony kierunkowe to nawet nie da się tak zamienić
:-).

Użytkownik "Javelin"  napisał w wiadomości grup Witam!

W liście od "Robert_J" datowanym 27 października 2011 (10:28:58) napisano:

Jechac i zawracac mu glowe aby przelozyl tak by ten sam
DOT byl na jednej osi czy moze tak zostac?

Jeśli to opony kierunkowe to nawet nie da się tak zamienić
:-).

Ale  pomyślałeś  o  tym  że  można  zdjąć tą oponę z felgi i założyć z
drugiej  strony  tej  samej  felgi i wtedy będzie się obracała w drugą
stronę?

On 27 Paź, 12:12, "Janko Walski"  wrote:

Stad moje pytanie. Jechac do gumiarza aby dwie przelozyl na druga strone na
feldze, czy dac spokoj?

Ale  pomyślałeś  o  tym  że  można  zdjąć tą oponę z felgi i założyć z
drugiej  strony  tej  samej  felgi i wtedy będzie się obracała w drugą
stronę?

W dniu 2011-10-27 10:25, Janko Walski pisze:

Witam.
Oponiarz zalozyl mi wczoraj na felgi komplet opon zimowych. Niestety dwie z nich ktore da sie zalozyc na lewą strone auta(przod tyl) maja dot 4611 a dwie z nich na prawą strone 4210. Cala reszta paramatrow opon jest taka sama. Jechac i zawracac mu glowe aby przelozyl tak by ten sam DOT byl na jednej osi czy moze tak zostac?

begin Jakub Witkowski

Większoć twierdzi że do dwóch-trzech lat nie ma to znaczenia, ale...
raz miałem własnie tak jak ty różne roczniki tej samej opony (nieuzywane
oczywiście) i auto ściągało bardzo wyraźnie w jedną stronę. Po zamianie
przodu lewa-prawa - w drugą! A po założeniu symetrycznie względem osi
pojazdu, ściągać przestało...

Tylko że u mnie się tak dało, bo te opony nie miały określonej strony
montażu

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości grup begin Jakub Witkowski

Większoć twierdzi że do dwóch-trzech lat nie ma to znaczenia, ale...
raz miałem własnie tak jak ty różne roczniki tej samej opony (nieuzywane
oczywiście) i auto ściągało bardzo wyraźnie w jedną stronę. Po zamianie
przodu lewa-prawa - w drugą! A po założeniu symetrycznie względem osi
pojazdu, ściągać przestało...

Tylko że u mnie się tak dało, bo te opony nie miały określonej strony
montażu

Jakie to były opony?

begin Janko Walski

Tylko że u mnie się tak dało, bo te opony nie miały określonej strony
montażu

Jakie to były opony?

Continental wintercontact ts830

Ogarniasz wątkowanie w usenecie?

W dniu 2011-10-27 11:26, to pisze:

begin Jakub Witkowski

Większoć twierdzi że do dwóch-trzech lat nie ma to znaczenia, ale...
raz miałem własnie tak jak ty różne roczniki tej samej opony (nieuzywane
oczywiście) i auto ściągało bardzo wyraźnie w jedną stronę. Po zamianie
przodu lewa-prawa - w drugą! A po założeniu symetrycznie względem osi
pojazdu, ściągać przestało...

Tylko że u mnie się tak dało, bo te opony nie miały określonej strony
montażu

Jakie to były opony?

W dniu 2011-10-27 14:43, Jakub Witkowski pisze:

 były w trzeciorzędnych detalach

begin Jakub Witkowski

Jakie to były opony?

Dayton D100. Dwie z tego samego rocznika, jedna starsza o rok, a trzecia
o dwa lata. Niby jeden typ, były w trzeciorzędnych detalach jakby forma
ciut rózna. Obwód różnił się o 7 mm.

W dniu 2011-10-27 18:22, to pisze:

begin Jakub Witkowski

Jakie to były opony?

Dayton D100. Dwie z tego samego rocznika, jedna starsza o rok, a trzecia
o dwa lata. Niby jeden typ, były w trzeciorzędnych detalach jakby forma
ciut rózna. Obwód różnił się o 7 mm.

Marka wiele wyjaśnia. :>

Przede wszystkim to bym mu zwrocil uwage, ze 2 opony sa zeszloroczne i
powinien cie o tym poinformowac a co za tym idzie opony powinny byc tansze.

sz.

On 2011-10-27, szufla  wrote:

Przede wszystkim to bym mu zwrocil uwage, ze 2 opony sa zeszloroczne i
powinien cie o tym poinformowac a co za tym idzie opony powinny byc tansze.

On 27 Paź, 15:27, AZ  wrote:

Za pelnowartosciowe opony uwaza sie opony nie starsze niz 36 miesiecy,
dobrze, ze ktos to wkoncu okreslil bo pozniej stoi w sklepie taki i sie
awanturuje ze dostal 3 miesieczna opone albo przerzuca sterte opon zeby
znalezc moze z tydzien nowsza.

W dniu 2011-10-27 17:05, WS pisze:

On 27 Paź, 15:27,   wrote:

Za pelnowartosciowe opony uwaza sie opony nie starsze niz 36 miesiecy,
dobrze, ze ktos to wkoncu okreslil bo pozniej stoi w sklepie taki i sie
awanturuje ze dostal 3 miesieczna opone albo przerzuca sterte opon zeby
znalezc moze z tydzien nowsza.

uwazac to sobie mozna... ;)
ja bym za normalna cene nie kupil starszych niz rok, zwlaszcza
zimowych... zawsze kupujac przez net pytam o date produkcji i zamawiam
NA PISMIE :) "tegoroczne"

Przede wszystkim to bym mu zwrocil uwage, ze 2 opony sa zeszloroczne i
powinien cie o tym poinformowac a co za tym idzie opony powinny byc
tansze.

Do 3 lat od daty produkcji mozna sprzedawac opony jako nowe (o ile
oczywiscie lezaly w magazynie a nie jezdzily na jakichs kolach ;-) )

On 27 Paź, 15:14, "szufla"  wrote:

Przede wszystkim to bym mu zwrocil uwage, ze 2 opony sa zeszloroczne i
powinien cie o tym poinformowac a co za tym idzie opony powinny byc tansze.