Witam,
chciałbym poznać Wasze opinie dot. tych samochodów. Powiedzmy, że mam ok. 20tyś (no, max. 25) do wydania i chciałbym kupić możliwie najmniej awaryjny i dość ekonomiczny samochód (jeśli nie od razu z LPG, to do zagazowania w przyszłości).
Nie ukrywam, że bardzo podoba mi się Civic VI (ale 5-drzwiowy, czyli z Anglii) ale trochę martwi mnie to, że najnowsze modele to rok 2000 - czyli już przynajmniej 7 lat - nawet gdybym chciał wydać więcej, to nowszy model mi się nie podoba, więc nie wchodzi to w grę.
Astra II natomiast podoba mi się nieco mniej ale jej plusem jest to, że można znaleźć w tej kwocie nieco młodsze egzemplarze.
Myślałem teżo Toyocie E11 ale jedynym funkcjonalnym nadwoziem jest okropnie brzydki 5D (straszny tył jak dla mnie) - no ale z powodu brzydoty w sumi nie mogę go eliminować (jednak najnowsze egzemplarze to też 2000-01).

Podsumowując: Jakie ma szanse jeśli chodzi o bezawaryjność 7-letni Civic, 6-7 letnia Corolla z powiedzmy 4-5-letnią Astrą II (tudzież ewentualnie 3-4 letnią Corsą C)?

--
Odpowiadając na priv zamień końcówkę adresu e-mailowego "zmyla" na "pl"

....a... gdyby ktoś z Grupowiczów miał na zbyciu któreś z opisanych (oczywiście w bdb stanie) i to z okolic Śląska to ja chętnie bym obejrzał :)

Przemolo wrote:

Myślałem teżo Toyocie E11 ale jedynym funkcjonalnym nadwoziem jest
okropnie brzydki 5D (straszny tył jak dla mnie) - no ale z powodu
brzydoty w sumi nie mogę go eliminować (jednak najnowsze egzemplarze
to też 2000-01).

Użytkownik zkruk [Lodz] napisał:

Przemolo wrote:

Myślałem teżo Toyocie E11 ale jedynym funkcjonalnym nadwoziem jest
okropnie brzydki 5D (straszny tył jak dla mnie) - no ale z powodu
brzydoty w sumi nie mogę go eliminować (jednak najnowsze egzemplarze
to też 2000-01).

W hondach, mazdach i toyotach wiek dzieli sie przez 2
w francuzach, fiatach x2
reszta ma mnoznik 1-1,5 ;)

Era japoncow tez powoli bedzie sie konczyc (jak niemcow sie juz
skonczyla) - zobacz testy np. ADAC - dla samochodow > 3 lata - np. toyka
yaris znalazla sie za pierwsza 10 a jeszcze niedawno ten model tak
brylowal :/

AL wrote:

no to przyjedz swoim japoncem a ja przyjade swoim francuzem i
porownamy.

Użytkownik zkruk [Lodz] napisał:

AL wrote:

no to przyjedz swoim japoncem a ja przyjade swoim francuzem i
porownamy.

zeby Ci zylka nie pekla od tego pieklenia sie

Hint -> wiesz co to znaczy ";)" ??

AL wrote:

zeby Ci zylka nie pekla od tego pieklenia sie

nie peknie - stwierdzam tylko suche fakty.

Znajomi jezdza rowniez japonczykami - i z porownania z ich
doswiadczeniami i z moimi - francuskie nie maja sie czego wstydzic
ba - nie kupilbym w ogole z czesci tych japonskich wynalazkow (w
wiekszosci przereklamowane)

Hint -> wiesz co to znaczy ";)" ??

wiem - ale znam tez Twoje wypowiedzi z forum ;)

AL wrote:

Obecnie wiekszosc samochdow - to juz niemal to samo.
Te same podzespoly, te same silniki.
Ba nawet czesc z nich jest monowana na wspolnych liniach montazowych

dopiero teraz doczytalem....

i nie masz pojecia o czym piszesz...
pogadaj z mechanikami, blacharzami

Boombastic wrote:

Niestety - ma rację. Ci sami dostawcy dostarczają części zarówno dla
aut japońskich, niemieckich, francuskich, włoskich. Bez problemu
odnajdziesz tam częsci Valeo, Boscha i innych. Dlatego poziom
awaryjności zaczął sie wyrównywać, ale w dół. W dalszym ciągu jednak
widac różnicę w produktach pochodzacych z Japonii.

Dnia Sun, 20 May 2007 12:42:06 +0200, zkruk [Lodz] napisał(a):

dlaczego zabojady co roku wypuszczaja nowe czesci i np. sprzeglo pasujace do
xxx z 99 roku nie pasuje do tego samego modelu z 00

Waldek Godel wrote:

wstecz. Chcesz mieć parametry silnika z 2006 roku? To sobie zamów,
ale nie marudź, że nie pasują części od silnika zaprojektowanego w
latach 70.

Dnia Sun, 20 May 2007 17:00:26 +0200, zkruk [Lodz] napisał(a):

wypaczyles to co powiedzialem

ja mowie o tym samym modelu z tym samym silnikiem
sa takie sytuacje i to dosc czesto...

Dnia 20.05.2007 Waldek Godel  napisał/a:

ja mowie o tym samym modelu z tym samym silnikiem
sa takie sytuacje i to dosc czesto...

ten sam silnik, o takiej samej mocy, z takim samym osprzętem?

Użytkownik Adam 'Chloru' Drzewososki napisał:

Dnia 20.05.2007 Waldek Godel  napisał/a:

ja mowie o tym samym modelu z tym samym silnikiem
sa takie sytuacje i to dosc czesto...

ten sam silnik, o takiej samej mocy, z takim samym osprzętem?

Tak, do 406 1.8 z roku afair 2000 sa 3 modele koncowek drazka kierowniczego. Jezeli chodzi np. o Honde to niektore czesci np. zawieszenia pasuja do
modeli od 88 do 2000 roku.

Dnia 20.05.2007 AL  napisał/a:

ja mowie o tym samym modelu z tym samym silnikiem
sa takie sytuacje i to dosc czesto...

ten sam silnik, o takiej samej mocy, z takim samym osprzętem?

Tak, do 406 1.8 z roku afair 2000 sa 3 modele koncowek drazka kierowniczego.

Jezeli chodzi np. o Honde to niektore czesci np. zawieszenia pasuja do
modeli od 88 do 2000 roku.

eee - to ja powiem tak:
do Xsary II koncowki drazkow kierowniczych pasuja z Puga205, natomiast
tylne klocki hamulcowe (tyl z tarczami) pasuja klocki z .... Clio (ale
pewnie dlatego, ze wspolny producent hamulcow):)

Wiec wszystko zalezy od punktu widzenia.
Do zonowej rakiety (AX 1.5D ;) tez nigdy nie bylo klopotu z doborem
czesci - cala gama sluza modele Puga 106, 206, Saxo a nawet Nissana
Micry (te same silniki)

Dnia Sun, 20 May 2007 19:21:07 +0200, Adam 'Chloru' Drzewososki napisał(a):

Tak, do 406 1.8 z roku afair 2000 sa 3 modele koncowek drazka kierowniczego.

Jezeli chodzi np. o Honde to niektore czesci np. zawieszenia pasuja do
modeli od 88 do 2000 roku.

Dnia 20.05.2007 Waldek Godel  napisał/a:

Dnia Sun, 20 May 2007 19:21:07 +0200, Adam 'Chloru' Drzewososki napisał(a):

Tak, do 406 1.8 z roku afair 2000 sa 3 modele koncowek drazka kierowniczego.

Jezeli chodzi np. o Honde to niektore czesci np. zawieszenia pasuja do
modeli od 88 do 2000 roku.

Aha.. niektóre części zawieszenia pasują do BX, 405 i Xantii od roku 84
(BX) do 2000 (Xantia).
Będziemy się tak głupawo licytować?

A co do 406 - zapewne chodzi o model 406 1.8 8v (silnik XU7JP).
Pech chciał, że np. katalog przewiduje tylko dwa a nie trzy - dokładnie to:
lewy 3817.40 oraz prawy 3817.39

I za cholerę nie chce być więcej. Kolejny przegub (zupełnie przypadkowo -
trzeci) jest na łączniku po prawej stronie, numer 3812A9
Prawdopodobnie więc jak zwykle masz rację, tyle, że nie trzy typy, a po
prostu trzy różne przeguby tam są i wszystkie da się zakupić. Straszny ten
Peugeot jest.

Dla całkowitej pewności sprawdziłem - wersja 1,8 16v 116 KM z silnikiem
EW7J4 oraz wersja 1.8 16v 110 KM z silnikiem XU7JP4 mają te same numery
katalogowe wszystkich przegubów.

Dla pewności sprawdziłem wyrywkowo wersję 2.9 V6 24v (zwaną powszechnie i
nieprawidłowo 3.0 V6 24v) która ma wiele elementów wzmocnionych (przeguby,
półosie, hamulce, klocki, tarcze, łączniki stabilizatora itp..). Pech
chciał, akurat te elementy są identyczne. No po prostu nie chce być
inaczej. Aha.. break ma również te same. Wersje HDI również. I nawet 406
Coupe 2.9 V6 24v 210 KM ma cholera (na złość tobie zapewne) te same.

Masz jeszcze jakieś inne ciekawe teorie o francuzach rodem z kowal-serwis
pancerwagena?

Dnia Sun, 20 May 2007 21:06:32 +0200, Adam 'Chloru' Drzewososki napisał(a):

16v.. i wersji bylo wiecej niz 2... bo w przypadku dwóch różnych drązków
kierowniczych zostały podjęte próby montażu. Różniły sie gwintem.

O przegubach gdzies pisałem ?

Najwidoczniej kiepskie te katalogi. Podpowiem, ze chodziło konkretnie o
jakas wersje ktora byla sprzedawana w 2000 roku na promocji. Pisac sobie
mozesz co chcesz. Kolega 3 razy jezdził do warsztatu w sprawie tej
końcowki.

16v.. i wersji bylo wiecej niz 2... bo w przypadku dwóch różnych drązków
kierowniczych zostały podjęte próby montażu. Różniły sie gwintem.

Akurat trafiłeś na jeden z rzadkich egzemplarzy z 3 miesięcy produkcji w
2000 roku? A to ewenement.

O przegubach gdzies pisałem ?

Owszem, tak - końcówka drążka kierowniczego ma przegub kulowy, podobnie jak
prawy łącznik. Co więcej - to one się właśnie psują/

Najwidoczniej kiepskie te katalogi. Podpowiem, ze chodziło konkretnie o
jakas wersje ktora byla sprzedawana w 2000 roku na promocji. Pisac sobie
mozesz co chcesz. Kolega 3 razy jezdził do warsztatu w sprawie tej
końcowki.

może trzeba było jechać do fachowego warsztatu? Ewentualnie fachowego
sklepu. Opcja trzecia - sprawdzić numer katalogowy prawego i lewego, są
identyczne, różnią się właśnie gwintem.

Waldek Godel wrote:

ten sam silnik, o takiej samej mocy, z takim samym osprzętem?

AL napisał(a):

Użytkownik zkruk [Lodz] napisał:

Przemolo wrote:

Myślałem teżo Toyocie E11 ale jedynym funkcjonalnym nadwoziem jest
okropnie brzydki 5D (straszny tył jak dla mnie) - no ale z powodu
brzydoty w sumi nie mogę go eliminować (jednak najnowsze egzemplarze
to też 2000-01).

W hondach, mazdach i toyotach wiek dzieli sie przez 2
w francuzach, fiatach x2
reszta ma mnoznik 1-1,5 ;)

no to przyjedz swoim japoncem a ja przyjade swoim francuzem i porownamy.

Bo okaze sie, ze Twoje brednie to... wlasnie brednie tylko.

Obecnie wiekszosc samochdow - to juz niemal to samo.
Te same podzespoly, te same silniki.

Tomasz Pyra pisze:

AL napisał(a):
Heheh... Ja mogę moim japońcem spokojnie startować w takich konkursach ;)
Ponad 8 lat, a nawet żarówki w reflektorach są jeszcze fabryczne ;)

Inna sprawa że samochód przez pierwsze 6 lat życia eksploatowany był bardzo oszczędnie bo zrobił około 20kkm w 6 lat, a teraz już ponad 65kkm.

Użytkownik "AL" napisał w wiadomości

W hondach, mazdach i toyotach wiek dzieli sie przez 2
w francuzach, fiatach x2
reszta ma mnoznik 1-1,5 ;)

no to przyjedz swoim japoncem a ja przyjade swoim francuzem i porownamy.

Bo okaze sie, ze Twoje brednie to... wlasnie brednie tylko.

Użytkownik R_._A napisał:

Użytkownik "AL" napisał w wiadomości

W hondach, mazdach i toyotach wiek dzieli sie przez 2
w francuzach, fiatach x2
reszta ma mnoznik 1-1,5 ;)

no to przyjedz swoim japoncem a ja przyjade swoim francuzem i porownamy.

Bo okaze sie, ze Twoje brednie to... wlasnie brednie tylko.

To nie brednie.
Mam Lagune '99 i civica '02
Civic do teraz pachnie nowoscia,plastiki,wyglad siedzenia wszystko idealnie.
Laguna zadbana ale juz widac czas robi swoje.
Ale wrażenia z jazdy i komfort to tak jakby porównac ogladanie TV u siebie na kanapie(laguna)
a kątem oka na dworcu w KFC(civic).

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

To nie brednie.
Mam Lagune '99 i civica '02
Civic do teraz pachnie nowoscia,plastiki,wyglad siedzenia wszystko
idealnie.
Laguna zadbana ale juz widac czas robi swoje.
Ale wrażenia z jazdy i komfort to tak jakby porównac ogladanie TV u
siebie na kanapie(laguna)
a kątem oka na dworcu w KFC(civic).

moze dlatego laguna wyglada jak wyglada a civik pachnie nowoscia - po
prostu wiecej jezdzisz laguna - bo wolisz "ogladac TV wygodnie na kanapie"
a nie "katem oka na lawce na dworcu" ?
;)

R_._A wrote:

To nie brednie.
Mam Lagune '99 i civica '02
Civic do teraz pachnie nowoscia,plastiki,wyglad siedzenia wszystko
idealnie. Laguna zadbana ale juz widac czas robi swoje.
Ale wrażenia z jazdy i komfort to tak jakby porównac ogladanie TV u
siebie na kanapie(laguna)
a kątem oka na dworcu w KFC(civic).

Użytkownik "zkruk [Lodz]" napisał w wiadomości

R_._A wrote:

To nie brednie.
Mam Lagune '99 i civica '02
Civic do teraz pachnie nowoscia,plastiki,wyglad siedzenia wszystko
idealnie. Laguna zadbana ale juz widac czas robi swoje.
Ale wrażenia z jazdy i komfort to tak jakby porównac ogladanie TV u
siebie na kanapie(laguna)
a kątem oka na dworcu w KFC(civic).

a moze civic to klasa kompaktowa i odpowiednik megane
a laguna to klasa srednia i jej odpowiednik w H to accord

laguna ma belke z tylu
wiec to sie jedynie fajnie buja
ale o jezdzie to pisac juz nie mozna - no chyba ze w stylu hamerykanskim
100 mil prostej drogi ;)

R_._A wrote:

?
no to chyba jeszcze wiekszy plus na korzyść civica.Auto 5 letnie a
wyglada jak "nówka"
w porównaniu z klasa wyzsza.

laguna ma belke z tylu
wiec to sie jedynie fajnie buja
ale o jezdzie to pisac juz nie mozna - no chyba ze w stylu
hamerykanskim 100 mil prostej drogi ;)

Nie wiem co masz na mysli ale oprócz ze fajnie się buja ma
wygodne(miekkie) siedzenia,

Jazda z predkoscia 160 jest przyjemna i widze jeszcze sporo innych
zalet. Zeby sie nie zaglebiac w temat:
-porównujac civica z laguna widze róznice o ile szybciej dotyka ząb
czasu francuza,
a japoniec wygląda cały czas jak na wystawie w ikeii.

To nie brednie.
Mam Lagune '99 i civica '02
Civic do teraz pachnie nowoscia,plastiki,wyglad siedzenia wszystko
idealnie.
Laguna zadbana ale juz widac czas robi swoje.
Ale wrażenia z jazdy i komfort to tak jakby porównac ogladanie TV u siebie
na kanapie(laguna)
a kątem oka na dworcu w KFC(civic).

Użytkownik "piast9" napisał w wiadomości

To nie brednie.
Mam Lagune '99 i civica '02
Civic do teraz pachnie nowoscia,plastiki,wyglad siedzenia wszystko
idealnie.
Laguna zadbana ale juz widac czas robi swoje.
Ale wrażenia z jazdy i komfort to tak jakby porównac ogladanie TV u
siebie na kanapie(laguna)
a kątem oka na dworcu w KFC(civic).

Nie ma to jak porównywać konia do kucyka - przecież to dwie różne
klasy.... porównaj Lagunę do Galanta.... albo Accorda....

W hondach, mazdach i toyotach wiek dzieli sie przez 2
w francuzach, fiatach x2

Użytkownik "blackbird"  napisał w wiadomości

W hondach, mazdach i toyotach wiek dzieli sie przez 2
w francuzach, fiatach x2

Wole dowolnego 5 letniego francuza, niz 20 letnie niezawodne auto japonskie.

Użytkownik PeJot - Krk napisał:

Użytkownik "blackbird"  napisał w wiadomości

W hondach, mazdach i toyotach wiek dzieli sie przez 2
w francuzach, fiatach x2

Wole dowolnego 5 letniego francuza, niz 20 letnie niezawodne auto japonskie.

Te 20 lat to przesada ale znalazłbym 15 latka Hondy, który biłby na głowę
przyjemnością jazdy 5 letniego francuza ...

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

W hondach, mazdach i toyotach wiek dzieli sie przez 2
w francuzach, fiatach x2

Wole dowolnego 5 letniego francuza, niz 20 letnie niezawodne auto japonskie.

Te 20 lat to przesada ale znalazłbym 15 latka Hondy, który biłby na głowę
przyjemnością jazdy 5 letniego francuza ...

no to poleciales :D

Użytkownik PeJot - Krk napisał:

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

W hondach, mazdach i toyotach wiek dzieli sie przez 2
w francuzach, fiatach x2

Wole dowolnego 5 letniego francuza, niz 20 letnie niezawodne auto japonskie.

Te 20 lat to przesada ale znalazłbym 15 latka Hondy, który biłby na głowę
przyjemnością jazdy 5 letniego francuza ...

no to poleciales :D

:)

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

Te 20 lat to przesada ale znalazłbym 15 latka Hondy, który biłby na głowę
przyjemnością jazdy 5 letniego francuza ...

no to poleciales :D

:)

nie wiem czy zrozumiales moja aluzje - odpowiedz do Twojego stwierdzenia o wygodzie/przyjemnosci z jazdy :)

Użytkownik PeJot - Krk napisał:

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

Te 20 lat to przesada ale znalazłbym 15 latka Hondy, który biłby na głowę
przyjemnością jazdy 5 letniego francuza ...

no to poleciales :D

:)

nie wiem czy zrozumiales moja aluzje - odpowiedz do Twojego stwierdzenia o wygodzie/przyjemnosci z jazdy :)

Dyskusje o przewadze aut powyżej 10lat są pół-serio stąd smile ...

Ale popatrz na np.12-11 letnie Hondy Prelude, skóra/klima-wygoda, mocne silniki/dobra zawiecha
-przyjemność z jazdy, jakby stał obok 5 letniej Xsary czy P406 , będąc kawalerem Francuz
nie miałby u mnie szans ;)

Użytkownik PeJot - Krk napisał:

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości

Te 20 lat to przesada ale znalazłbym 15 latka Hondy, który biłby na głowę
przyjemnością jazdy 5 letniego francuza ...

no to poleciales :D

:)

nie wiem czy zrozumiales moja aluzje - odpowiedz do Twojego stwierdzenia o wygodzie/przyjemnosci z jazdy :)

Dyskusje o przewadze aut powyżej 10lat są pół-serio stąd smile ...

Ale popatrz na np.12-11 letnie Hondy Prelude, skóra/klima-wygoda, mocne silniki/dobra zawiecha
-przyjemność z jazdy, jakby stał obok 5 letniej Xsary czy P406 , będąc kawalerem Francuz
nie miałby u mnie szans ;)

On 19 Maj, 18:05, "Przemolo"  wrote:

Jakie ma szanse jeśli chodzi o bezawaryjność 7-letni Civic,

Użytkownik m@rkop napisał:

On 19 Maj, 18:05, "Przemolo"  wrote:

Jakie ma szanse jeśli chodzi o bezawaryjność 7-letni Civic,

Jako właściciel civica 5D z '99 powiem... maksymalne :)
Oczywiście pod warunkieem, że poprzedni właściciel go nie zakatował ;)

Użytkownik "Przemolo"  napisał w wiadomości

Witam,
chciałbym poznać Wasze opinie dot. tych samochodów. Powiedzmy, że mam ok.
20tyś (no, max. 25) do wydania i chciałbym kupić możliwie najmniej
awaryjny i dość ekonomiczny samochód (jeśli nie od razu z LPG, to do
zagazowania w przyszłości).

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Nie napisałeś nic o silnikach. W Hondzie podstawowy 1,4 90 KM nie jest demonem prędkości, ale do toczenia sie nada. Zdecydowanie fajniejsze są 1,6 w wersjach 116 i 126 KM, ale takich jest mało na rynku, no i już zupełnie odlotowy 1,8 169 KM, ale także trudny do dostania w nieklepanym przystanku autobusowym.

Przemolo wrote:

Civica rzeczywiście trudno znaleźć z czymś mocniejszym niż 1,4 iS ale
myślę, że w zupełności mi to wystarczy. Bardziej stawiam na niskie
spalanie niż ściganie się spod świateł :)

Użytkownik "zkruk [Lodz]"  napisał w wiadomości news:f2nn57

pamietaj ze slaby silnik, to oznacza ze silnik musi byc katowany by osiagnac sensowne przyspieszenie
wiec - wieksze zuzycie, a takze wieksze spalanie...
znajomy ma takiego civa 1.4 - miasto 9-10, trasa 7-8
gazu o 1.5 litra wiecej
a jezdzi na prawde delikatnie

Przemolo pisze:

9-10l benzyny w mieście? :-/
To chyba Lanos jest oszczędniejszy...

zkruk [Lodz] pisze:

to szukaj sedana 1.5 vtec
spalanie na trasie 5-5.5

w miescie 7-7.5

Wojtaszek wrote:

zkruk [Lodz] pisze:

to szukaj sedana 1.5 vtec
spalanie na trasie 5-5.5

przy jakiej predkosci? ... jak 90km/h i bez klimy to sie zgodze

zkruk [Lodz] pisze:

1.5 vtec 114 KM?

trasa Lodz - Gdansk - srednia predkosc 84km/h (to dosc duzo, bo ostatnie 50km jechalem 1.5h)
z klimatyzacja, 2 osoby na pokladzie + bagaz 100kg
5.4 l

trasa Lodz-Wawa
srednia predkosc 85km/h
spalanie 4.9 bez klimy, 2 osoby

Wojtaszek wrote:

no to potwierdziles co napisalem
dla mnie trasa to jednak wieksze predkosci (Gliwice-Miedzyzdroje -
caly czas autostrada - przez Niemcy, Gliwice-Chorwacja)

zkruk [Lodz] pisze:

ale na autostradzie samochod spali mniej - chocby z powodu tego, ze utrzymuje stala predkosc

tutaj ciagle sa jakies swiatla, przejscia pieszych, obszar miejski, tir
na autostradzie jadac  120 ten samochod spali 5.5 litrow
powyzej wypada z trybu econo i spalanie zapewne wzrosnie

Boombastic wrote:

Nie napisałeś nic o silnikach. W Hondzie podstawowy 1,4 90 KM nie jest
demonem prędkości, ale do toczenia sie nada. Zdecydowanie fajniejsze
są 1,6 w wersjach 116 i 126 KM, ale takich jest mało na rynku, no i
już zupełnie odlotowy 1,8 169 KM, ale także trudny do dostania w
nieklepanym przystanku autobusowym.

Użytkownik "zkruk [Lodz]"  napisał w wiadomości

Nie napisałeś nic o silnikach. W Hondzie podstawowy 1,4 90 KM nie jest
demonem prędkości, ale do toczenia sie nada. Zdecydowanie fajniejsze
są 1,6 w wersjach 116 i 126 KM, ale takich jest mało na rynku, no i
już zupełnie odlotowy 1,8 169 KM, ale także trudny do dostania w
nieklepanym przystanku autobusowym.

no troche przesadziles z tym 1.4
w civicu daje to ok 11.5 s do 100

w tej samej klasie astra i 1.4 daje jakies ... yyy... 15s?

Użytkownik "blackbird"  napisał w wiadomości

13s. Do okolo 80 km/h przyspiesza normalnie, potem wrzucasz trojke i Astra zdycha, poprostu taka skrzynia. Nie jest wcale dluga, ale dysproporcja pomiedzy przelozeniem 2 a 3 biegu jest bardzo duza (2.14, 1.41). Faktycznie Astra 1.4 jest zdecydowanie za slaba, ale sam test 0-100 to jakies nieporozumienie, bo nic z niego nie wynika.

Faktycznie Astra 1.4 jest zdecydowanie za slaba, ale sam test 0-100 to
jakies nieporozumienie, bo nic z niego nie wynika.

Jak w porównaniu z Astrą 1,4 wypada Corsa C 1,2 (16v)?

On 19 Maj, 19:56, "Boombastic"
wrote:

Użytkownik "Przemolo"  napisał w  Witam,
> chciałbym poznać Wasze opinie dot. tych samochodów. Powiedzmy, że mam ok.
> 20tyś (no, max. 25) do wydania i chciałbym kupić możliwie najmniej
> awaryjny i dość ekonomiczny samochód (jeśli nie od razu z LPG, to do
> zagazowania w przyszłości).

[cut]

Nie napisałeś nic o silnikach. W Hondzie podstawowy 1,4 90 KM nie jest
demonem prędkości, ale do toczenia sie nada. Zdecydowanie fajniejsze są 1,6
w wersjach 116 i 126 KM, ale takich jest mało na rynku, no i już zupełnie
odlotowy 1,8 169 KM, ale także trudny do dostania w nieklepanym przystanku
autobusowym.

Trochę zboczę z wątku, mój znajomy szukał H civic, ale 3d V gen,
oczywiście priorytetem były silniki 1.6 oraz 1.5 - były albo bardzo
drogie, albo bardzo zajechane i również za drogie mimo licznych wad.
Zupełny odlot to był civic jednej dziewczny, z którą umówiliśmy w celu
obejrzenia jej hondy z 1993r z najsłabszym gaźnikowym silnikiem 1.3
75KM. Był walony w tył, chamsko pomalowany, z łysymi oponami,
zapiździałym kwasem akumulatorem, wydechem rudym jak mój kot,
rozregulowanymi zaworami, slabym zawieszeniem..było tego więcej, ale
najlepsze, że chciała za niego 6500 tys ;-)) Na moje oko to poniżej
4000 był wart, ale cóż, renoma bezawaryjności aut japońskich często
zawyża ich cenę.

Widzisz, był rozwalony jak babci klapki a jednak jeździł :-)

Witam

 Mam okazję jedzić różnymi Astrami II (służbowo, rocznie 50.000km) i powiem
szczerze, że jest to strasznie kiepski samochód, niewygodny, toporny,
naprawdę -zero polotu. Bierz Civica.

Pozdrawiam

Użytkownik "Przemolo"  napisał w wiadomości

Witam,
chciałbym poznać Wasze opinie dot. tych samochodów. Powiedzmy, że mam ok. 20tyś (no, max. 25) do wydania i chciałbym kupić możliwie najmniej awaryjny i dość ekonomiczny samochód (jeśli nie od razu z LPG, to do zagazowania w przyszłości).

On 20 Maj, 10:03, "PeJot - Krk"  wrote:

1.5 jest zazwyczaj bardzo drogi z powodu swojej ekonomiczności.

Civic 3D 1.4iS'97

Mógłbyś napisać ile pali twój civic w cyklu miejskim?
W swoim mam silnik 1.5 VTEC-E, ale tej pierwszej generacji 90KM w
hondzie 3d z 1995r.
-- -- -
Przy spokojnej jeździe po Kraku (ale sprawnej nie kapelusznik) poniżej 7,5L,
przy dynamicznej (na tyle na ile się da po mieście;) do 8L
Z klimą + coś poniżej litra.

Wg. moich obliczeń jeżdżąc tylko po mieście wychodzi mi 8L przy
normalnej dynamicznej jeździe. Czasami uda mi się zejść do 7.5L/100km,
ale musze wtedy jeździć bardzo spokojnie.
-- -- -- -- -
Imho dużo za dużo ...
Pasowałoby przeczyścić przepustnicę (są odpowednie środki do tego w spray'u)
i może dolać do benzyny jakiś dodatek czyszczący wtryski ...

Olej mam półsynetyczny 10W40 (Valvoline), po zakupie auta dodałem jeszcze
ceramizer do oleju i po kilku tysiącach wyregulowałem zawory.


Katalogowo w cyklu miejskim powienien spalać 6,7l/100km, co wg. mnie
jest niemożliwe. Czy producent może kłamać, czy może wina lezy po
stronie starego juz silnika (12lat), który lubi sobie więcej
golnąć? ;-))
-- -- -
Wiek też ma chyba znaczenie spróbuj może www.ceramizer.pl

pozdro

PeJot

Użytkownik "PeJot - Krk"  napisał w wiadomości [...]

Wg. moich obliczeń jeżdżąc tylko po mieście wychodzi mi 8L przy
normalnej dynamicznej jeździe. Czasami uda mi się zejść do 7.5L/100km,
ale musze wtedy jeździć bardzo spokojnie.
-- -- -- -- -
Imho dużo za dużo ...
Pasowałoby przeczyścić przepustnicę (są odpowednie środki do tego w spray'u)
i może dolać do benzyny jakiś dodatek czyszczący wtryski ...

On 20 Maj, 12:46, "PeJot - Krk"  wrote:

Użytkownik "PeJot - Krk"  napisał w
[...]

> Wg. moich obliczeń jeżdżąc tylko po mieście wychodzi mi 8L przy
> normalnej dynamicznej jeździe. Czasami uda mi się zejść do 7.5L/100km,
> ale musze wtedy jeździć bardzo spokojnie.
> -- -- -- -- -
> Imho dużo za dużo ...
> Pasowałoby przeczyścić przepustnicę (są odpowednie środki do tego w
> spray'u)
> i może dolać do benzyny jakiś dodatek czyszczący wtryski ...

No i jeszce zapłon - nie namawiam się na wywalanie kasy na przewody
gdy nie masz gazu i auto jeździ OK ale przynajmniej świece powinieneś
wymienić-
ja jeżdżę na NGK - jednoelektrodowych.

Użytkownik "Hautameki"  napisał w wiadomości [...]
Musze wyregulować zawory, dzisiaj lekko go przydusiłem na półsprzęgle
stojąc na górce i wyraźnie było słychać "burczenie" zaworów. Mógłbyś
napisać gdzie regulowałeś zawory (ASO czy pan Hienio) i ile zapłaciłeś
za tą usługę.
-- -

Regulował mi "Pan Janek" :) w Kraku a cena zależy na ilu cylindrach
skoryguje luz - nie wiem ile kosztuje bo robiłem przy okazji
rozrząd + simmeringi a dekiel zaworów i tak trzeba było zdjąć ...

pozdro

PeJot

Civic 3D 1.4iS'97

Użytkownik "PeJot - Krk"  napisał w wiadomości news:f2se64

Regulował mi "Pan Janek" :) w Kraku a cena zależy na ilu cylindrach
skoryguje luz - nie wiem ile kosztuje bo robiłem przy okazji
rozrząd + simmeringi a dekiel zaworów i tak trzeba było zdjąć ...

Użytkownik "Przemolo"  napisał w wiadomości

Regulował mi "Pan Janek" :) w Kraku a cena zależy na ilu cylindrach
skoryguje luz - nie wiem ile kosztuje bo robiłem przy okazji
rozrząd + simmeringi a dekiel zaworów i tak trzeba było zdjąć ...

W Civicu regulacja zaworów jest taka skomplikowana, czy też można samemu bez problemu to zrobić?

Użytkownik "PeJot - Krk"  napisał w wiadomości news:f2ova4

1.5 jest zazwyczaj bardzo drogi z powodu swojej ekonomiczności.

On 20 Maj, 12:00, "Przemolo"  wrote:

Użytkownik "PeJot - Krk"  napisał w wiadomości
news:f2ova4

> 1.5 jest zazwyczaj bardzo drogi z powodu swojej ekonomiczności.

Drogi w sensie zakupu czy utrzymania?

Hautameki pisze:

On 20 Maj, 12:00, "Przemolo"  wrote:

Użytkownik "PeJot - Krk"  napisał w wiadomości
news:f2ova4

1.5 jest zazwyczaj bardzo drogi z powodu swojej ekonomiczności.

Drogi w sensie zakupu czy utrzymania?

Odpowiem za PeJot`a - jest drogi ze wzglęgu na dobry i bardzo
ekonomiczny silnik, który mimo swojej oszcędności ma wystarczająco
dużo mocy i sprawia wiele frajdy z jazdy. Ja poruszam się pierwszą
ekonomiczną jednostką VTEC-E, 90KM. Nowe udoskonalone 1.5 VTEC-E mają
więcej mocy, bo 114KM przy zachowaniu nadal niskiego sapalania.

Użytkownik "Przemolo"  napisał w wiadomości

1.5 jest zazwyczaj bardzo drogi z powodu swojej ekonomiczności.

Drogi w sensie zakupu czy utrzymania?

Użytkownik "PeJot - Krk"  napisał w wiadomości

W budzie 5D pali w mieście do 7,5L a w 3D to już wogóle można
zapomnieć o instalowaniu gazu.

Użytkownik "Przemolo"  napisał w wiadomości

W budzie 5D pali w mieście do 7,5L a w 3D to już wogóle można
zapomnieć o instalowaniu gazu.

Niestety 3D jest dość niewygodny i niezbyt funkcjonalny :/

Nie chciało mi się czytac wszystkich wypowiedzi bo jest ich sporo, ale
większość z was nie odpowiada na zapytanie...
Mam Civica z Anglii i jego niezawodność jest porownywalana (jak na razie) z
autami niemieckim i japonskimi. Auto ma 130 kkm i nic sie nie dzieje. Ja
kupilem przy 115 kkm i wymienilem olej+filtry, rozrzad, klocki hamulcowe.
Rudy bierze się za tylne nadkola, ale to normalka w tym modelu. Jesli fura
bedzie w dobrym stanie to kupuj bez zastanowienia, najlepiej z silnikiem
V-Tec. Znajomy mial kiedys takiego 1,5 90 KM i palil 6 (trasa) - 7,5
(miasto). Astry nie mialem i nie znam nikogo kto ma wiec sie nie wypowidam,
ale honde moge polecic z czystym sumieniem..

POzdro