http://tinypic.pl/show.php/24995_C32283915.jpg.html

Chodzi oczywiście o element zaznaczony na żółto.
Rurka łÄ…cząca wlot powietrza...no właśnie z czym?
I po co? Mógłby ktoś jak krowie na rowie wyjaśnić?

Silnik Citroen 1,1 benzyna

--
Larsoden | nedosraL
http://www.bykom-stop.avx.pl/

Larsoden napisał(a):

http://tinypic.pl/show.php/24995_C32283915.jpg.html

Chodzi oczywiście o element zaznaczony na żółto.
Rurka łącząca wlot powietrza...no właśnie z czym?

Z przestrzenią nad kolektorem wydechowym?

I po co? Mógłby ktoś jak krowie na rowie wyjaśnić?

Coby ciepłe powietrze leciało..


--
Cyneq

Coby ciepłe powietrze leciało..

A gdyby nie leciało? Załóżmy że owa rurka z jednej strony się obsunęła.
Czym to grozi?

--
Larsoden | nedosraL
http://www.bykom-stop.avx.pl/

Larsoden pisze:

Coby ciepłe powietrze leciało..

A gdyby nie leciało? Załóżmy że owa rurka z jednej strony się obsunęła.
Czym to grozi?

Szczerze mówiąc chyba niczym poważnym, jeżdżę z oberwanym wężykiem od jakichś 50 kkm i może spalanie mam 0,5 l/100 wyższe.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
http://www.fitness4you.pl - wszystko dla aktywnych

On Mon, 27 Aug 2007 11:22:03 +0200, "Larsoden"
 wrote:

A gdyby nie leciało? Załóżmy że owa rurka z jednej strony się obsunęła.
Czym to grozi?

Szarpaniem w zimie na wolnych obrotach.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Czym to grozi?

Gorsze odparowywanie paliwa w powietrzu w zimie.
Gorsze spalanie mieszanki w zimie.
Wieksze zuzycie paliwa w zimie.
Nierowna praca silnika w zimie.
itd itd.

"W zimie" = przy niskich temperaturach.

Pozdrawiam,
Cichy

Cyneq pisze:

Larsoden napisał(a):

http://tinypic.pl/show.php/24995_C32283915.jpg.html

Chodzi oczywiście o element zaznaczony na żółto.
Rurka łącząca wlot powietrza...no właśnie z czym?

Z przestrzenią nad kolektorem wydechowym?

No tak, ale po co takie cudo?
Jedyne znane mi rozwiązanie polegające na łączeniu wdechu z wydechem, to turbina, ale tego tu raczej nie ma.

Jest jeszcze recyrkulacja spalin, ale to za przepustnicą dopiero.

I po co? Mógłby ktoś jak krowie na rowie wyjaśnić?

Coby ciepłe powietrze leciało..

A jaki to ma sens? Przecież zimne jest lepsze dla silnika, bo ma więcej "powietrza w powietrzu" - wyższa gęstość, więcej tlenu.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

Dnia Mon, 27 Aug 2007 11:45:37 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

A jaki to ma sens? Przecież zimne jest lepsze dla silnika, bo ma więcej
"powietrza w powietrzu" - wyższa gęstość, więcej tlenu.

Ależ kombinujecie jak koń pod górę - a już przecież i poldek i trabanty
mialy "letnie" i "zimowe" pozycje wlotu powietrza do filtra, żeby w zimie
przyśpieszyć rozgrzewanie silnika.
I tak samo jak tutaj ciągły wtedy powietrze ogrzane przez ścianki kolektora
wydechowego.
Akurat nie znam tej konstrukcji, ale z fotki wygląda, że jeszcze jest
termostat przełączający po ogrzaniu się silnika na zimne powietrze z
nomalnego wlotu - jeżeli dobrze widzę.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
Gang tłumaczy napisów zatrzymany - teraz będzie o wiele bezpieczniej na
ulicach.  Ziobro powie: "Ci panowie już nikogo nie zabiją."

Tomasz Pyra pisze:
[..]

I po co? Mógłby ktoś jak krowie na rowie wyjaśnić?

Coby ciepłe powietrze leciało..

A jaki to ma sens? Przecież zimne jest lepsze dla silnika, bo ma więcej
"powietrza w powietrzu" - wyższa gęstość, więcej tlenu.

Ale za to potrzeba więcej energii aby uzyskać pożądane parametry.
W obiegach energetycznych często stosuje się podgrzewy regeneracyjne, aby
poprawić sprawność obiegu (i w efekcie zmniejszyć zapotrzebowanie na paliwo).

--
[WRC] Biały Scenic 2000 1,9 dTI
CB: Intek M-490 + ML 145

+-=-=-=-=-=-=-=- Przemysław Gubernat -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-+
| _API Internet_ A. Stolarczyk i P. Gubernat Spółka Jawna   |
+-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-+

On Mon, 27 Aug 2007 12:08:40 +0200,  Przemysław Gubernat wrote:

Coby ciepłe powietrze leciało..

A jaki to ma sens? Przecież zimne jest lepsze dla silnika, bo ma więcej
"powietrza w powietrzu" - wyższa gęstość, więcej tlenu.

Ale za to potrzeba więcej energii aby uzyskać pożądane parametry.
W obiegach energetycznych często stosuje się podgrzewy regeneracyjne, aby
poprawić sprawność obiegu (i w efekcie zmniejszyć zapotrzebowanie na paliwo).

Ale to nie jest podgrzew regeneracyjny.
I ma termostat ktory go wylacza po podgrzaniu silnika.

Ot, takie wspomaganie "ssania" czerpaniem cieplego powietrza.

J.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Z przestrzenią nad kolektorem wydechowym?

No tak, ale po co takie cudo?
Jedyne znane mi rozwiązanie polegające na łączeniu wdechu z wydechem, to turbina, ale tego tu raczej nie ma.

To nie jest polaczone z wydechem.
To jest tylko rora nad kolektorem wydechowym, ktory ogrzewa powietrze zasysane do kolektora dolotowego.
A po to pewnie, aby szybciej silnik sie rozgrzal, co wplywa na zuzycie paliwa.

Jest jeszcze recyrkulacja spalin, ale to za przepustnicą dopiero.

j.w. nie jest podlaczone do wydechu.

A jaki to ma sens? Przecież zimne jest lepsze dla silnika, bo ma więcej "powietrza w powietrzu" - wyższa gęstość, więcej tlenu.

Jak sie silnik nagrzeje to juz nie ciagnie cieplego powietrza od kolektora, tylko zimne z zewnatrz...




Karolek

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

To jest tylko rora

rura czywiscie... :P





Karolek

On Mon, 27 Aug 2007 11:45:37 +0200, Tomasz Pyra
 wrote:

Z przestrzenią nad kolektorem wydechowym?

No tak, ale po co takie cudo?

Dla podania w zimie ciepłego powietrza do kolektora dolotowego, co
ułatwia odparowanie paliwa i stworzenie mieszanki.

A jaki to ma sens? Przecież zimne jest lepsze dla silnika, bo ma więcej
"powietrza w powietrzu" - wyższa gęstość, więcej tlenu.

W zimie ma sens.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Larsoden pisze:

http://tinypic.pl/show.php/24995_C32283915.jpg.html

Chodzi oczywiście o element zaznaczony na żółto.
Rurka łącząca wlot powietrza...no właśnie z czym?

Kolektorem wydechowym?

I po co? Mógłby ktoś jak krowie na rowie wyjaśnić?

Hm... żeby podgrzać zimne powietrze? :)

Silnik Citroen 1,1 benzyna

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
http://www.fitness4you.pl - wszystko dla aktywnych

On Mon, 27 Aug 2007 10:46:12 +0200,  Grejon wrote:

Larsoden pisze:

http://tinypic.pl/show.php/24995_C32283915.jpg.html
Chodzi oczywiście o element zaznaczony na żółto.
Rurka łącząca wlot powietrza...no właśnie z czym?

Kolektorem wydechowym?

A dokladniej z taka nadstawka nad rura kolektora.

I po co? Mógłby ktoś jak krowie na rowie wyjaśnić?

Hm... żeby podgrzać zimne powietrze? :)

Tak jest.

Ale obejrzec dokladnie - w nowszych silnikach gdzies jeszcze
EGR tam bedzie :-)

J.