Mechanik przy wymianie tarczy sprzęgła stwierdził, że luz na kole dwumasowym jest 2x większy od dopuszczalnego, ale nic nie szarpie, nie drży a więc zdecydowałem, że jeszcze teraz zostawię 2500 zł w kieszeni i nie wymieniłem. Sprzęgło mam za to nowe.
W miarę upływu czasu pojawiają się coraz to nowe efekty "perkusyjne" pracy tego koła. Na wolnych obrotach pobrzękuje, a podczas jazdy przy każdym odjęciu gazu robi głośne "cyk". Przy zapalaniu wydaje odgłosy, jak potrząsane metalowe wiaderko z kamieniami. Ĺťadnych innych objawów nie ma. Nadal pracuje płynnie.
Teraz pytanie do Was: czym grozi jazda z takim kołem dwumasowym?
Jacek

W miarę upływu czasu pojawiają się coraz to nowe efekty "perkusyjne"
pracy tego koła. Na wolnych obrotach pobrzękuje, a podczas jazdy przy
każdym odjęciu gazu robi głośne "cyk". Przy zapalaniu wydaje odgłosy,
jak potrząsane metalowe wiaderko z kamieniami.

czyżby opel diesel?

Ĺťadnych innych objawów
nie ma. Nadal pracuje płynnie.
Teraz pytanie do Was: czym grozi jazda z takim kołem dwumasowym?
Jacek

u mojej mamy w Agili skończyło się to jazdą na lawecie do mechanika, a kilka dni później rachunkiem za nową dwumasę, nowe sprzęgło i wymianę.
naszczęście ubezpieczenie ac pokrywało koszty lawety
ToMasz

On Wed, 27 May 2015 08:36:41 +0200, ToMasz
wrote:

u mojej mamy w Agili skończyło się to jazdą na lawecie do mechanika, a
kilka dni później rachunkiem za nową dwumasę, nowe sprzęgło i wymianę.
naszczęście ubezpieczenie ac pokrywało koszty lawety

Znane są też przypadki uszkodzenia obudowy skrzyni biegów (Laguna II).

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

na  ** p.m.s **  Jacek pisze tak:

W miarę upływu czasu pojawiają się coraz to nowe efekty
"perkusyjne" pracy tego koła. Na wolnych obrotach pobrzękuje, a
podczas jazdy przy każdym odjęciu gazu robi głośne "cyk". Przy
zapalaniu wydaje odgłosy, jak potrząsane metalowe wiaderko z
kamieniami. Żadnych innych objawów nie ma. Nadal pracuje płynnie.
Teraz pytanie do Was: czym grozi jazda z takim kołem dwumasowym?

Taka "cicha" dwumasa przy 200tyś km zablokowała wał. Odpadł kawałek od
tortu i wpadł pomiedzy nią a obudowę skrzyni. Żadnych sygnałów
ostrzegawczych nie było.

W moim samochodzie po wymianie dwumasy bardzo poprawiło się odczuwanie
jak bierze sprzęgło i hamowania silnikiem. Po wymianie przegubów było
lepiej ale po wymianie dwumasy to rewelacja. Jej luz jest bardzo
uciążliwy przy jeżdzie szczególnie w miescie.

--
Piter

golf mk2
a jak twój samochód będzie jeździł po 28 latach?

W dniu 2015-05-27 o 07:11, Jacek pisze:

Mechanik przy wymianie tarczy sprzęgła stwierdził, że luz na kole
dwumasowym jest 2x większy od dopuszczalnego, ale nic nie szarpie, nie
drży a więc zdecydowałem, że jeszcze teraz zostawię 2500 zł w kieszeni i
nie wymieniłem. Sprzęgło mam za to nowe.
W miarę upływu czasu pojawiają się coraz to nowe efekty "perkusyjne"
pracy tego koła. Na wolnych obrotach pobrzękuje, a podczas jazdy przy
każdym odjęciu gazu robi głośne "cyk". Przy zapalaniu wydaje odgłosy,
jak potrząsane metalowe wiaderko z kamieniami. Żadnych innych objawów
nie ma. Nadal pracuje płynnie.
Teraz pytanie do Was: czym grozi jazda z takim kołem dwumasowym?
Jacek

Na długo starczyło po wymianie sprzęgła?
Chyba nie zaoszczędziłeś, lecz dołożysz do tych 2500 koszty powtórnego montażu.

W dniu 2015-05-27 o 11:02, t-1 pisze:

Chyba nie zaoszczędziłeś, lecz dołożysz do tych 2500 koszty powtórnego
montażu.

Wiesz, na tym kawałku naszej "zielonej wyspy", gdzie ja gospodaruję wystarczyło mi tylko na opłacenie ZUS, PIT i VAT i na to, co najbardziej konieczne, więc nie doradzaj w temacie oszczędności.
Jacek

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości grup
W dniu 2015-05-27 o 11:02, t-1 pisze:

Chyba nie zaoszczędziłeś, lecz dołożysz do tych 2500 koszty powtórnego
montażu.

Wiesz, na tym kawałku naszej "zielonej wyspy", gdzie ja gospodaruję wystarczyło mi tylko na opłacenie ZUS, PIT i VAT i na to, co najbardziej konieczne, więc nie doradzaj w temacie oszczędności.

No bo jesli poprzednio tez tak zaoszczedziles, to sie nie ma co dziwic :)

Dobra, przytyki przytykami, jak ci wkrotce przyjdzie ponownie zaplacic za wymiane dwumasy, to na zus nie starczy ...

J.

W dniu 2015-05-27 o 15:00, Jacek pisze:

W dniu 2015-05-27 o 11:02, t-1 pisze:

Chyba nie zaoszczędziłeś, lecz dołożysz do tych 2500 koszty powtórnego
montażu.

Wiesz, na tym kawałku naszej "zielonej wyspy", gdzie ja gospodaruję
wystarczyło mi tylko na opłacenie ZUS, PIT i VAT i na to, co najbardziej
konieczne, więc nie doradzaj w temacie oszczędności.
Jacek

Źle mnie zrozumiałeś. Nie miałem zamiaru ci dokuczać.
Pytałem się ile wytrzymała dwumasa po wymianie sprzęgła?

W dniu 2015-05-27 o 19:25, t-1 pisze:

Źle mnie zrozumiałeś. Nie miałem zamiaru ci dokuczać.
Pytałem się ile wytrzymała dwumasa po wymianie sprzęgła?

Problem w tym, że mam zaledwie 140 kkm przebiegu i pada mi już druga dwumasa. Pierwsza podobnie hałasowała, miała też luz, ale już nie pamiętam ile razy większy od dopuszczalnego i przy ruszaniu z miejsca szarpało, więc zdecydowałem na wymianę. Teraz denerwują mnie te odgłosy, ale mechanicznie nic nie czuję, więc przy wymianie sprzęgła zdecydowałem zostawić dwumasę ze względu właśnie na koszty. Od wymiany sprzęgła minęło pół roku, więc pewnie przejechałem jakieś 7-9 kkm.
A tak przy okazji: podobno można zamiast koła dwumasowego założyć zwykłe i elastyczną tarczę sprzęgła, tylko nie wiem, czy do mojego bolida takie są dostępne (fiat doblo 1,9 multijet).
Jacek

W dniu 2015-05-27 o 21:06, Jacek pisze:

W dniu 2015-05-27 o 19:25, t-1 pisze:

Źle mnie zrozumiałeś. Nie miałem zamiaru ci dokuczać.
Pytałem się ile wytrzymała dwumasa po wymianie sprzęgła?

Problem w tym, że mam zaledwie 140 kkm przebiegu i pada mi już druga
dwumasa. Pierwsza podobnie hałasowała, miała też luz, ale już nie
pamiętam ile razy większy od dopuszczalnego i przy ruszaniu z miejsca
szarpało, więc zdecydowałem na wymianę. Teraz denerwują mnie te odgłosy,
ale mechanicznie nic nie czuję, więc przy wymianie sprzęgła zdecydowałem
zostawić dwumasę ze względu właśnie na koszty. Od wymiany sprzęgła
minęło pół roku, więc pewnie przejechałem jakieś 7-9 kkm.
A tak przy okazji: podobno można zamiast koła dwumasowego założyć zwykłe
i elastyczną tarczę sprzęgła, tylko nie wiem, czy do mojego bolida takie
są dostępne (fiat doblo 1,9 multijet).
Jacek

Ja mam Focusa i 140 tys. km.
Sprzęgło jeszcze ok. i dwumasa raczej cicha, chociaż mówią o typowej wytrzymałości niewiele ponad 100tys.
Podobno objawem popsutej dwumasy nie jest szarpanie tylko odgłosy młockarni na luzie i wolnych obrotach. Kiedyś mi Zastawa 1100 szarpała w czasie jazdy przy dodawaniu i ujmowaniu gazu ale przyczyna była wyrobiona jedna z poduszek gumowych silnika.
Focus kiedyś też wydawał podobne do zepsutej dwumasy odgłosy na szczęście była to tylko poduszka pod silnikiem do której otworów wbiło się błoto i wyschło na kamień.
Co do wyrzucenia dwumasy to jak czytałem nie jest to dobry pomysł.
Psuje się nawet wał korbowy i inne podzespoły napędu.

Użytkownik Jacek  ...

Źle mnie zrozumiałeś. Nie miałem zamiaru ci dokuczać.
Pytałem się ile wytrzymała dwumasa po wymianie sprzęgła?

Problem w tym, że mam zaledwie 140 kkm przebiegu i pada mi już druga
dwumasa. Pierwsza podobnie hałasowała, miała też luz, ale już nie
pamiętam ile razy większy od dopuszczalnego i przy ruszaniu z miejsca
szarpało, więc zdecydowałem na wymianę. Teraz denerwują mnie te odgłosy,
ale mechanicznie nic nie czuję, więc przy wymianie sprzęgła zdecydowałem
zostawić dwumasę ze względu właśnie na koszty. Od wymiany sprzęgła
minęło pół roku, więc pewnie przejechałem jakieś 7-9 kkm.
A tak przy okazji: podobno można zamiast koła dwumasowego założyć zwykłe
i elastyczną tarczę sprzęgła, tylko nie wiem, czy do mojego bolida takie
są dostępne (fiat doblo 1,9 multijet).

Dwumasa do 70 tys w doblo ktore miałes od nowości? Jakas masakra...

W dniu 2015-05-28 o 08:00, Budzik pisze:

Dwumasa do 70 tys w doblo ktore miałes od nowości? Jakas masakra...

No właśnie. Dodam tylko, że nie mam zwyczaju "strzelania ze sprzęgła" i temu podobnych i nie jest to moje pierwsze auto (wliczając firmowe będzie gdzieś tak koło 15-tego).
Jacek

Użytkownik Jacek  ...

Dwumasa do 70 tys w doblo ktore miałes od nowości? Jakas masakra...

No właśnie. Dodam tylko, że nie mam zwyczaju "strzelania ze sprzęgła" i
temu podobnych i nie jest to moje pierwsze auto (wliczając firmowe
będzie gdzieś tak koło 15-tego).

Kilku znajomych jezdzi doblo i nic nie mowili o takiej awaryjnosci.

"Jacek"  wrote in message

Mechanik przy wymianie tarczy sprzęgła stwierdził, że luz na kole dwumasowym jest 2x większy od dopuszczalnego, ale nic nie szarpie, nie drży a więc zdecydowałem, że jeszcze teraz zostawię 2500 zł w kieszeni i nie wymieniłem. Sprzęgło mam za to nowe.
W miarę upływu czasu pojawiają się coraz to nowe efekty "perkusyjne" pracy tego koła. Na wolnych obrotach pobrzękuje, a podczas jazdy przy każdym odjęciu gazu robi głośne "cyk". Przy zapalaniu wydaje odgłosy, jak potrząsane metalowe wiaderko z kamieniami. Ĺťadnych innych objawów nie ma. Nadal pracuje płynnie.
Teraz pytanie do Was: czym grozi jazda z takim kołem dwumasowym?

za 500zł zrobią ci regenerację wg. nie warto oszczędzać biorąc pod uwagę koszt robocizny przy wymianie. Jakie auto?

Pzdr
Piotr

On Wed, 27 May 2015 10:27:03 +0100, "X-Man"
wrote:

za 500zł zrobią ci regenerację

Regeneracja koła dwumasowego to loteria. U jednych takie koło
wytrzymuje ponad 100 tys. km, u innych pada bardzo szybko.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

"jerzu"  wrote in message

On Wed, 27 May 2015 10:27:03 +0100, "X-Man" wrote:

za 500zł zrobią ci regenerację

Regeneracja koła dwumasowego to loteria. U jednych takie koło
wytrzymuje ponad 100 tys. km, u innych pada bardzo szybko.

chyba bym zaryzykował te 500zł zamiast zostawiać stare uszkodzone skoro i tak wymieniam sprzęgło...

pzdr
Piotrek

Użytkownik "X-Man"  napisał w wiadomości

"Jacek"  wrote in message

Mechanik przy wymianie tarczy sprzęgła stwierdził, że luz na kole dwumasowym jest 2x większy od dopuszczalnego, ale nic nie szarpie, nie drży a więc zdecydowałem, że jeszcze teraz zostawię 2500 zł w kieszeni i nie wymieniłem. Sprzęgło mam za to nowe.
W miarę upływu czasu pojawiają się coraz to nowe efekty "perkusyjne" pracy tego koła. Na wolnych obrotach pobrzękuje, a podczas jazdy przy każdym odjęciu gazu robi głośne "cyk". Przy zapalaniu wydaje odgłosy, jak potrząsane metalowe wiaderko z kamieniami. Ĺťadnych innych objawów nie ma. Nadal pracuje płynnie.
Teraz pytanie do Was: czym grozi jazda z takim kołem dwumasowym?

za 500zł zrobią ci regenerację wg. nie warto oszczędzać biorąc pod uwagę koszt robocizny przy wymianie. Jakie auto?

Czy znasz miejsce, gdzie dobrze regenerują? Najlepiej w okolicach Warszawy.

--
Pozdrawiam,

yabba

"yabba"  wrote in message

Użytkownik "X-Man"  napisał w wiadomości

"Jacek"  wrote in message

Mechanik przy wymianie tarczy sprzęgła stwierdził, że luz na kole dwumasowym jest 2x większy od dopuszczalnego, ale nic nie szarpie, nie drży a więc zdecydowałem, że jeszcze teraz zostawię 2500 zł w
kieszeni i  nie wymieniłem. Sprzęgło mam za to nowe.
W miarę upływu czasu pojawiają się coraz to nowe efekty "perkusyjne" pracy tego koła. Na wolnych obrotach pobrzękuje, a podczas jazdy przy każdym odjęciu gazu robi głośne "cyk". Przy zapalaniu wydaje
odgłosy, jak  potrząsane metalowe wiaderko z kamieniami. Ĺťadnych
innych objawów nie ma.  Nadal pracuje płynnie.
Teraz pytanie do Was: czym grozi jazda z takim kołem dwumasowym?

za 500zł zrobią ci regenerację wg. nie warto oszczędzać biorąc pod uwagę koszt robocizny przy wymianie. Jakie auto?

Czy znasz miejsce, gdzie dobrze regenerują? Najlepiej w okolicach
Warszawy.

niestety znam tylko w Poznaniu, firma Bremzer na Złotowskiej jeżdzę na kole od nich 2 rok i daje radę a auto zrobione na 200KM ze 105KM więc lekko nie ma...

Pzdr
Piotr

Użytkownik Jacek  ...

Mechanik przy wymianie tarczy sprzęgła stwierdził, że luz na kole
dwumasowym jest 2x większy od dopuszczalnego, ale nic nie szarpie, nie
drży a więc zdecydowałem, że jeszcze teraz zostawię 2500 zł w kieszeni i
nie wymieniłem. Sprzęgło mam za to nowe.
W miarę upływu czasu pojawiają się coraz to nowe efekty "perkusyjne"
pracy tego koła. Na wolnych obrotach pobrzękuje, a podczas jazdy przy
każdym odjęciu gazu robi głośne "cyk". Przy zapalaniu wydaje odgłosy,
jak potrząsane metalowe wiaderko z kamieniami. Żadnych innych objawów
nie ma. Nadal pracuje płynnie.
Teraz pytanie do Was: czym grozi jazda z takim kołem dwumasowym?

Hmm...
Z doświadczenia osoby ktora nigdy dwumasy nie miała :)
Czy nie lepiej, skoro juz wszystko jest tam rozbierane - jednak przy
wymianie sprzegła wymienic rownież dwumase? Kase wydasz ale zaoszczedzisz
na podwójnej robociźnie.
A dwumasa 2500 ale regenerowana pewnie duzo taniej?

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Hmm...
Z doświadczenia osoby ktora nigdy dwumasy nie miała :)
Czy nie lepiej, skoro juz wszystko jest tam rozbierane - jednak przy
wymianie sprzegła wymienic rownież dwumase? Kase wydasz ale zaoszczedzisz
na podwójnej robociźnie.

Money, money, money ... auto warte 6 tys, a kolo 2.5 plus sprzeglo, plus robota ... jakby kolo mialo wytrzymac kolejne 100 tys, to sie nie ma co dziwic, ze ryzykuja  ...

J.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Użytkownik Jacek  ...

Mechanik przy wymianie tarczy sprzęgła stwierdził, że luz na kole
dwumasowym jest 2x większy od dopuszczalnego, ale nic nie szarpie, nie
drży a więc zdecydowałem, że jeszcze teraz zostawię 2500 zł w kieszeni i
nie wymieniłem. Sprzęgło mam za to nowe.
W miarę upływu czasu pojawiają się coraz to nowe efekty "perkusyjne"
pracy tego koła. Na wolnych obrotach pobrzękuje, a podczas jazdy przy
każdym odjęciu gazu robi głośne "cyk". Przy zapalaniu wydaje odgłosy,
jak potrząsane metalowe wiaderko z kamieniami. Żadnych innych objawów
nie ma. Nadal pracuje płynnie.
Teraz pytanie do Was: czym grozi jazda z takim kołem dwumasowym?

Hmm...
Z doświadczenia osoby ktora nigdy dwumasy nie miała :)
Czy nie lepiej, skoro juz wszystko jest tam rozbierane - jednak przy
wymianie sprzegła wymienic rownież dwumase? Kase wydasz ale zaoszczedzisz
na podwójnej robociźnie.
A dwumasa 2500 ale regenerowana pewnie duzo taniej?

Jeśli oryginał psuje sie co chwila, to wymiana jest bez sensu, bo i tak zaraz padnie.
Regenerowany to jeszcze większa loteria - chyba, że ma się sprawdzony warsztat.

--
Pozdrawiam,

yabba

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Mechanik przy wymianie tarczy sprzęgła stwierdził, że luz na kole dwumasowym jest 2x większy od dopuszczalnego, ale nic nie szarpie, nie drży a więc zdecydowałem, że jeszcze teraz zostawię 2500 zł w kieszeni i nie wymieniłem. Sprzęgło mam za to nowe.
W miarę upływu czasu pojawiają się coraz to nowe efekty "perkusyjne" pracy tego koła. Na wolnych obrotach pobrzękuje, a podczas jazdy przy każdym odjęciu gazu robi głośne "cyk". Przy zapalaniu wydaje odgłosy, jak potrząsane metalowe wiaderko z kamieniami. Ĺťadnych innych objawów nie ma. Nadal pracuje płynnie.
Teraz pytanie do Was: czym grozi jazda z takim kołem dwumasowym?

Od nic, do demolki sprzęgła i okolic.


Jakiej marki założyłeś dwumasę przy pierwszej wymianie?

Jak tak szybko niszczy sie dwumasa, to może wał korbowy i wałek skrzyni nie są współosiowe albo jakoś skrzywione?

--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 2015-05-28 o 09:56, yabba pisze:

Jakiej marki założyłeś dwumasę przy pierwszej wymianie?

OIDP to był LUK albo LUCAS

Jak tak szybko niszczy sie dwumasa, to może wał korbowy i wałek skrzyni
nie są współosiowe albo jakoś skrzywione?

Auto jest made in Turkey ale nie miało żadnych przygód a fiatowska kontrola jakości wypuściła. W każdym razie jak dla mnie to ostatni fiat, jakiego kupiłem.
Jacek

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-05-28 o 09:56, yabba pisze:

Jakiej marki założyłeś dwumasę przy pierwszej wymianie?

OIDP to był LUK albo LUCAS

Kiedyś były to dobre firmy, ale teraz to nie wiadomo kto rzeczywiście produkuje części, a kto tylko nakleja swoje loga.

Jak tak szybko niszczy sie dwumasa, to może wał korbowy i wałek skrzyni
nie są współosiowe albo jakoś skrzywione?

Auto jest made in Turkey ale nie miało żadnych przygód a fiatowska kontrola jakości wypuściła. W każdym razie jak dla mnie to ostatni fiat, jakiego kupiłem.

Kontrola jakości w fabryce - ha, ha! Liczy się wykonanie planu, a nie jakoć! Zresztą, jak skręcili silnik ze skrzynią, to nie mogli sprawdzić czy w środku wszystko pasuje co do ułamka milimetra.
Już kiedyś chyba Ci odpisywałem, że u mnie w Stilo też koło dwumasowe podobno ma ogromny luz, ale od zakupu samochodu nie pojawiły się żadne nowe odgłosu. Teraz mam 180 000 km przebiegu.
Stuki w przeniesieniu napędu słyszałem od początku, lecz serwis na gwarancji nic nie stwierdził. Mam teorię spiskową, że dwumasa była uszkodzona juz fabrycznie. :)

--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 2015-05-28 o 12:46, yabba pisze:

Stuki w przeniesieniu napędu słyszałem od początku, lecz serwis na
gwarancji nic nie stwierdził. Mam teorię spiskową, że dwumasa była
uszkodzona juz fabrycznie. :)

Ja też mam taką teorię spiskową, że na gwarancji robimy tylko to, do czego zmusi nas klient. Moje doblo było w serwisie fiata w Tychach dwa miesiące przed końcem gwarancji i zgłaszałem, że bieg wsteczny zgrzyta i że trochę szarpie. Ustalili jako przyczynę tego stanu rzeczy podwinięty dywanik gumowy pod pedałem sprzęgła (a ja głupi wuj dałem sobie ten kit wcisnąć). Potem, jak padła dwumasa, to wyszło, że i tarcza sprzęgła jest też jest do wymiany, ale było już po gwarancji. Mam nawet korespodnedcję z nimi w tej sprawie, bo chciałem uznania mojego zgłoszenia, jak jeszcze gwarancja była.
Dostałem propozycję 50% rabatu na robociznę, co dawało koszt naprawy ok. 3500. (w roku 2010).
Jak ktoś ma problemy z podwiniętym dywanikiem to polecam serwis Auto Hit Tychy ;-)
Jacek

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

W dniu 2015-05-28 o 12:46, yabba pisze:

Stuki w przeniesieniu napędu słyszałem od początku, lecz serwis na
gwarancji nic nie stwierdził. Mam teorię spiskową, że dwumasa była
uszkodzona juz fabrycznie. :)

Ja też mam taką teorię spiskową, że na gwarancji robimy tylko to, do czego zmusi nas klient. Moje doblo było w serwisie fiata w Tychach dwa miesiące przed końcem gwarancji i zgłaszałem, że bieg wsteczny zgrzyta i że trochę szarpie. Ustalili jako przyczynę tego stanu rzeczy podwinięty dywanik gumowy pod pedałem sprzęgła (a ja głupi wuj dałem sobie ten kit wcisnąć). Potem, jak padła dwumasa, to wyszło, że i tarcza sprzęgła jest też jest do wymiany, ale było już po gwarancji. Mam nawet korespodnedcję z nimi w tej sprawie, bo chciałem uznania mojego zgłoszenia, jak jeszcze gwarancja była.

Ty nie masz problemu z dwumasą, tylko z czymś co Ci niszczy sprzęgło. Tak jak pisałem wcześniej, stawiam, że coś musi być krzywe pomiędzy skrzynią i silnikiem i szarpie całym sprzęgłem na boki.
Nie wiem czy by i tak uznali gwarancję na sprzęgło, bo to częć eksploatacyjna.
Jak następnym razem będziesz naprawiał sprzęgło, to niech mechanik sprawdzi czy wałek ze skrzyni nie ma bicia. Może trzeba będzie wymienić skrzynię.

Dostałem propozycję 50% rabatu na robociznę, co dawało koszt naprawy ok. 3500. (w roku 2010).
Jak ktoś ma problemy z podwiniętym dywanikiem to polecam serwis Auto Hit Tychy ;-)

Ja się dałem zrobić w jajo, bo nie sprawdziłem, że w Stilo z gwarancji jest wyłÄ…czone zawieszenie. Jeden wahacz dostał luzu pod koniec gwarancji i musiałem płacić za jego wymianę.


--
Pozdrawiam,

yabba

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości
Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Auto jest made in Turkey ale nie miało żadnych przygód a fiatowska kontrola jakości wypuściła. W każdym razie jak dla mnie to ostatni fiat, jakiego kupiłem.

Kontrola jakości w fabryce - ha, ha! Liczy się wykonanie planu, a nie jakoć!

No, jakosc tez sie liczy.
Poki jest to drugorzedowo, jak zaczyna brakowac to staje sie nagle pierwszorzedna (bo klient zrywa kontrakt).

Zresztą, jak skręcili silnik ze skrzynią, to nie mogli sprawdzić czy w środku wszystko pasuje co do ułamka milimetra.
Już kiedyś chyba Ci odpisywałem, że u mnie w Stilo też koło dwumasowe podobno ma ogromny luz, ale od zakupu samochodu nie pojawiły się żadne nowe odgłosu. Teraz mam 180 000 km przebiegu.

No i taka rzeczywistosc w samochodach - dosc trwale sa. Przynajmniej ciagle jeszcze :-)

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Użytkownik "yabba"  napisał w wiadomości
Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Auto jest made in Turkey ale nie miało żadnych przygód a fiatowska kontrola jakości wypuściła. W każdym razie jak dla mnie to ostatni fiat, jakiego kupiłem.

Kontrola jakości w fabryce - ha, ha! Liczy się wykonanie planu, a nie jakoć!

No, jakosc tez sie liczy.
Poki jest to drugorzedowo, jak zaczyna brakowac to staje sie nagle pierwszorzedna (bo klient zrywa kontrakt).

Zresztą, jak skręcili silnik ze skrzynią, to nie mogli sprawdzić czy w środku wszystko pasuje co do ułamka milimetra.
Już kiedyś chyba Ci odpisywałem, że u mnie w Stilo też koło dwumasowe podobno ma ogromny luz, ale od zakupu samochodu nie pojawiły się żadne nowe odgłosu. Teraz mam 180 000 km przebiegu.

No i taka rzeczywistosc w samochodach - dosc trwale sa. Przynajmniej ciagle jeszcze :-)

Nie doczytałeś. Mam podejrzenie, że w moim samochodzie mam dwumasę uszkodzoną już fabrycznie. Od dnia zakupu był wyczuwalny luz w przeniesieniu napędu.

--
Pozdrawiam,

yabba