od jakeigoś czasu miałem dylemat, co kupić. Była opcja enduro z rejestracją, była opcja crossa 250...
Ostatecznie po zastanowieniu padło na Kawe KX125.  Znajomi którzy jezdzą na 125 lub przesiedli się już na 250 zgodnie twierdzili że to na początek i tak sporo będzie.
Nie mylili się. To szatan nie motur :D  Ale radoche z jazdy daje tak potężną, że nie mam pojęcia nad czym się zastanawiałem... Jest bardzo lekki, zrywa się ostro i daje się świetnei prowadzić. Mam odczucia podobne jak na moim rowerze zjazdowym który sprzedałem (podobrna geometria, tam mialem zawieszenie 200/220mm) ogólnie jest mega.
Co z tego że utrzymanie tego wychodzi sporo.
Teraz tylko ćwiczyć.
Dzieki wszystkim, którzy pomagali mi wcześniej we wszelkich przemyśleniach.

PS. Jaki mandat mozna dostać za jechanie crossem po ulicy? mam taki odcinek ok 1km na obrzeżach miasta który możn tylko asfaltem przejechać i wprawdzie znajomi tam jezdża i nigdy problemu nie mieli, ale pytanie mnie nurtuje.

Czeć
gratuluję wyboru

metalbeast pisze:

PS. Jaki mandat mozna dostać za jechanie crossem po ulicy? mam taki odcinek ok 1km na obrzeżach miasta który możn tylko asfaltem przejechać i wprawdzie znajomi tam jezdża i nigdy problemu nie mieli, ale pytanie mnie nurtuje.

Czeć
gratuluję wyboru



*Dzieki, dzisiaj się przekonałem co to znaczy 125 w crossie. Odnalazłem mięśnie, o których pojęcia nie miałem (zakwasy).

nie wiem jaki mandat za brak rejestracji ale za brak OC to niemały, więc
proponuję opłacić OC!

*w jakiej formie i gdzie wykupić takie ubezpieczenie? jestem przekonany że je wykupie tylko nie wiem gdzie i jak.
*Jeszcze do sezonu troche zostało, wiec teraz się biore za płyny, filtry i inne takie czynności przeglądowo-serwisowe.

Witam

metalbeast pisze:

*w jakiej formie i gdzie wykupić takie ubezpieczenie? jestem przekonany że je wykupie tylko nie wiem gdzie i jak.

*Jeszcze do sezonu troche zostało, wiec teraz się biore za płyny, filtry i inne takie czynności przeglądowo-serwisowe.

czyli to wszystko co powinno się zrobić przed każdą "łikendową" jazdą.
teraz to najlepszy moment na wymianę linek, łożysk, manetek i
wszystkiego innego na co szkoda czasu w sezonie.

**
no musze zajrzeć do główki ramy, bo luzy są na łożyskach. Zanim kupiłem moto dokładnie je obejrzałem i wiedziałem o tym, jak i o tym że jedna laga sie poci. No cóż - kto chce mieć idealny sprzet kupuje w salonie.
W sumie wymiana uszczelniaczy to pare godzin roboty...

metalbeast pisze:

W sumie wymiana uszczelniaczy to pare godzin roboty...

PS. Jaki mandat mozna dostać za jechanie crossem po ulicy?

W wersji super hardcore to jest:
- mandat kilka stówek

- kara do UFG za jazdę pojazdem bez OC - 3500zł

- motocykl na parking policyjny

No ale żeby na odcinku 1 km trafić akurat na policję to trzeba mieć pecha :)

On 2009-02-07 18:28:29 +0100, "Mustafa"  said:

- kara do UFG za jazdę pojazdem bez OC - 3500zł

Mustafa pisze:

PS. Jaki mandat mozna dostać za jechanie crossem po ulicy?

W wersji super hardcore to jest:
- mandat kilka stówek
- kara do UFG za jazdę pojazdem bez OC - 3500zł

Nie ma takiego miasta POJAZD, w tabeli kar sa osobne stawki dla
samochodow osobowych, ciezarowych i autobusow oraz pozostalych pojazdow.

Użytkownik "metalbeast"  napisał w wiadomości
 mam taki odcinek

ok 1km na obrzeżach miasta który możn tylko asfaltem przejechać i
wprawdzie znajomi tam jezdża i nigdy problemu nie mieli, ale pytanie mnie
nurtuje.

albo zmień trase albo zmień znajomych:) jak może być coś co da się tylko asfaltem przejechać, rozumie że trzeba czasem droge przeciąć w poprzek ale żeby się nie dało tylko trzeba tym asfaltem jechać?

A poza tym to bez jaj jak po mieście śmigam bez blachy i nie ma tragedii, rypie miasto na sztycha po drogach,parkingach, zachrystiach i gdzie się da i jakoś problemu nie ma. Z doświadczenia wiem że jak śmigniesz raz to dramatu nie będzie ale jak będziesz pałował 15min w tym samym miejscu to bez znaczenia czy to środek miasta czy polana w lesie jakiś gorliwy strażnik prawa sie zjawi.

Użytkownik "metalbeast"  napisał w wiadomości

Jeszcze niedawno pisałem o EXC 450. Dobrze ze tak skutecznie mi je
odradzałeś jak i inni na grupie, bo zamiast przyjemności miał bym ciągłą
walkę o utrzymanie... a i tak twierdze, że ta 125 to szatan nie motór ;D

ogólnie 125 to mniejsze zło:) bo np. w podjazdach żeby dać rade na tym trzeba zaciąć gaz i iść pełną kur....( jak to mawiają starożytni górale ) żeby dolecieć na góre a w czteropaku jak np 450 mało ważne czy II czy III idzie jak ciągnik wręcz emerycko:) Mnie chodzi bardziej o to że 125 jest

bardziej wymagajaca i więcej uczy a 4ipół ........ cóż siadasz i jedziesz.....wszędzie.  Róznica jest gównie w reakcji na gaz czyli ile odwiniesz tyle masz w kole w czteropaku a w secie jak się nie wykręci to jest tylko kaszel i buczenie:)

ale ogólnie dobry wybór, jedyne co bym ci polecił to zrobić dobrze zawias bo pewnie jest typowo MXowy a taki w enduro troche ręce upala