Dziękujemy Ci BMW...
Żegnaj 3 miejsce ...

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

Dziękujemy Ci BMW...
Żegnaj 3 miejsce ...

Massa - najsmutniejszy zwycięzca, jakiego kiedykolwiek widziałem na podium.

A Kubica - szkoda słów. Wygląda, że zamówił sobie opony na suche (na początku), a po przejechaniu okrążenia rozbiegowego się wystraszył i kazał zmienić na przejściowe. Potem się okazało, że chyba niepotrzebnie. Jeszcze później stracił około 25-30 sek jadąc za Sutilem - i tu już nie ma usprawiedliwienia. Po prostu nie potrafił go wyprzedzić. Być może to wina samochodu, ale chyba nie do końca, skoro później jechał w tempie najlepszych. Gdyby nie stracił tych 30 sekund - to była realna szansa na ten jeden brakujący punkcik.

MN

Marcin Narzynski pisze:

Massa - najsmutniejszy zwycięzca, jakiego kiedykolwiek widziałem na podium.

A Kubica - szkoda słów. Wygląda, że zamówił sobie opony na suche (na początku), a po przejechaniu okrążenia rozbiegowego się wystraszył i kazał zmienić na przejściowe. Potem się okazało, że chyba niepotrzebnie. Jeszcze później stracił około 25-30 sek jadąc za Sutilem - i tu już nie ma usprawiedliwienia. Po prostu nie potrafił go wyprzedzić. Być może to wina samochodu, ale chyba nie do końca, skoro później jechał w tempie najlepszych. Gdyby nie stracił tych 30 sekund - to była realna szansa na ten jeden brakujący punkcik.

On Sun, 02 Nov 2008 19:57:35 +0100,  AL wrote:

BMW szykuje jakis nowy bolid na przyszly sezon - zobaczymy czy bedzie w
stanie konkurowac z McLarenem czy Ferrari, ba - czy Renowki nie beda
znowu objezdzac BMW na torze ;)

J.F.  napisał(a):

Nie tylko renowki - jeszcze Red Bull i Torro Rosso..

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]"  napisał w wiadomości

Dziękujemy Ci BMW...
Żegnaj 3 miejsce ...

On Sun, 2 Nov 2008 20:42:20 +0100,  InSouth wrote:

Czekałem, żeby Robertowi zabrakło 1 pkt. w kl. generalnej i zabrakło! Pan
doktor mam nadzieję już nie zgrywa takiego kozaka teraz? Bo cóż to 1 pkt.,
gdyby Heidfeld przepuścił Kubicę... Kubica w BMW nigdy nie będzie nr 1, nie
ma się co łudzić... mistrzem świata też w BMW nie będzie.

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]"  napisał w wiadomości

Dziękujemy Ci BMW...
Żegnaj 3 miejsce ...

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]"  napisał w wiadomości

Dziękujemy Ci BMW...
Żegnaj 3 miejsce ...

A co ma do tego BMW?

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

A co ma do tego BMW?

Rusz głową to na to wpadniesz.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

A co ma do tego BMW?

Rusz głową to na to wpadniesz.

Wystarczylo ogladac... ale najlepiej pieprzyc farmazony, ze jak Kubica wygra to swietny kierowca i zawdziecza to umiejetnosciom, a jak przegra to na pewno auto spierdolone.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Miałeś NAJPIERW ruszyć głową, a potem pisać, a nie uparcie odwrotnie.
Nikt raczej nie miał na myśli tego wyścigu.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Miałeś NAJPIERW ruszyć głową, a potem pisać, a nie uparcie odwrotnie.
Nikt raczej nie miał na myśli tego wyścigu.

Ale to ten wyscig zadecydowal kolego.

On Mon, 3 Nov 2008 00:05:34 +0100, Karolek
wrote:

Ale to ten wyscig zadecydowal kolego.

Nie BMW bylo winne dzisiejszej porazki, podobnie jak nie bylo winne slabego
wyniku w Singapurze...

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

On Mon, 3 Nov 2008 00:05:34 +0100, Karolek wrote:

Ale to ten wyscig zadecydowal kolego.

Równie dobrze można powiedzieć, że zadecydował poprzedni wyścig,
kiedy Heidfeld nie przepuścił Kubicy.

Nie BMW bylo winne dzisiejszej porazki, podobnie jak nie bylo winne slabego
wyniku w Singapurze...

Jeśli bolid był dobry, to dlaczego Heidfeld stracił dwie
pozycje?

Dlaczego Heidfeld ledwie wydłubał P8 po kwalifikacjach?

Dlaczego od paru wyścigów w ogóle BMW ma problem z wyjściem z
Q2?

On Mon, 3 Nov 2008 00:27:52 +0100, Karolek
wrote:

Wyscig nie polega na przepuszczaniu.
Osobiscie nie lubie takich kalkulacji.

Jeśli bolid był dobry, to dlaczego Heidfeld stracił dwie
pozycje?

Bo jest slaby?

Dlaczego Heidfeld ledwie wydłubał P8 po kwalifikacjach?

On caly czas ledwie cos dlubie.

Bo moze za duzo kombinuja, albo sobie na prawde odpuscili... co nie zmienia
faktu, ze nie to dzisiaj stanelo na drodze do 3 miejsca.

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

No jak nie, jak tak? Startując z P13 nie powiększasz swoich
szans na punkty.

Dnia Mon, 3 Nov 2008 09:17:52 +0100, Karolek napisał(a):

przyjechalby na pkt. miejscu... niestety dwie bledne decyzje, obie dotyczace
opon i dojechal na miejscu na jakim dojechal :/

Mon, 3 Nov 2008 12:08:22 +0100, w
 Tomasz Nowicki  napisał(-a):

Zaś wyprzedzenie Sutila było możliwe wyłącznie dzięki temu, że Sutil musiał
przepuścić Hamiltona, do którego przykleił się Robert

Użytkownik "Tomasz Nowicki"  napisał w wiadomości

Dnia Mon, 3 Nov 2008 09:17:52 +0100, Karolek napisał(a):

przyjechalby na pkt. miejscu... niestety dwie bledne decyzje, obie dotyczace
opon i dojechal na miejscu na jakim dojechal :/

Tyle tylko, że nie on podejmuje decyzje o oponach - on tylko w tym
uczestniczy. A to ludzie w boksach mają dostęp do danych o pogodzie,
temperaturze toru itd i to oni faktycznie mają główny wpływ na decyzję.

Poza tym Robert mówił, że mechanicy mieli jakieś problemy z pierwszą zmianą
i zapomnieli zmienić ustawienia skrzydła - więc nie miał szans pojeździć.

Mon, 3 Nov 2008 21:34:37 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

A taktyka wystratowania na oponach na sucha nawierzchnie byla trafiona jak
sie pozniej okazalo...

Użytkownik  napisał w wiadomości Mon, 3 Nov 2008 21:34:37 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

A taktyka wystratowania na oponach na sucha nawierzchnie byla trafiona jak
sie pozniej okazalo...

Proszę, nie ośmieszaj się...

Na suchych traciłby po 15-30s na okrążeniu, nawet gdyby udało mu się utrzymać
na torze.
Po 2-3 kółkach już byłby czas jednego pitstopu w plecy.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Proszę, nie ośmieszaj się...

Taa wszyscy sie osmieszyli i jednak zalozyli gumy na sucha
nawierzchnie :P A genialny Kubica majac te gumy od samego staru,
zjechal zmienic je na te na mokra nawierzchnie... i kto tu sie
osmiesza?

Na suchych traciłby po 15-30s na okrążeniu, nawet gdyby udało mu się
utrzymać
na torze.
Po 2-3 kółkach już byłby czas jednego pitstopu w plecy.

Smiem watpic.
Nawet komentatorzy mysleli ze w BMW wpadli na super genialny pomysl i zjechali zalozyc gumy na sucha nawierzchnie, jak sie pozniej okazalo zalozyli te na mokra :/

Tue, 4 Nov 2008 23:12:08 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

Użytkownik  napisał w wiadomości

Mon, 3 Nov 2008 21:34:37 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

> A taktyka wystratowania na oponach na sucha nawierzchnie byla trafiona jak
> sie pozniej okazalo...
>
>Proszę, nie ośmieszaj się...

Taa wszyscy sie osmieszyli i jednak zalozyli gumy na sucha nawierzchnie :P

A genialny Kubica majac te gumy od samego staru, zjechal zmienic je na te na
mokra nawierzchnie...

i kto tu sie osmiesza?

>Na suchych traciłby po 15-30s na okrążeniu, nawet gdyby udało mu się
>utrzymać
>na torze.
>Po 2-3 kółkach już byłby czas jednego pitstopu w plecy.

Smiem watpic.

Nawet komentatorzy mysleli ze w BMW wpadli na super genialny pomysl i
zjechali zalozyc gumy na sucha nawierzchnie, jak sie pozniej okazalo
zalozyli te na mokra :/

Użytkownik  napisał w wiadomości Tue, 4 Nov 2008 23:12:08 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

Taa wszyscy sie osmieszyli i jednak zalozyli gumy na sucha nawierzchnie :P

Założyli po 10-11 okrążeniach.

A genialny Kubica majac te gumy od samego staru, zjechal zmienic je na te na
mokra nawierzchnie...

Bo na okrążeniach 1-9 nic by na nich nie osiągnął.

i kto tu sie osmiesza?

To chyba widać :).

>Na suchych traciłby po 15-30s na okrążeniu, nawet gdyby udało mu się
>utrzymać
>na torze.
>Po 2-3 kółkach już byłby czas jednego pitstopu w plecy.

Smiem watpic.

Możesz sobie wątpić. Za to możesz przyglądnąć się wyczynom kierowców Toyoty na
ostatnim kółku, gdy tor był zdecydowania bardziej suchy niż na początku.

Nawet komentatorzy mysleli ze w BMW wpadli na super genialny pomysl i
zjechali zalozyc gumy na sucha nawierzchnie, jak sie pozniej okazalo
zalozyli te na mokra :/

Nasi komentatorzy to kiepski punkt odniesienia.

Wed, 5 Nov 2008 21:33:25 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

> Taa wszyscy sie osmieszyli i jednak zalozyli gumy na sucha nawierzchnie :P
>
>Założyli po 10-11 okrążeniach.

No i tu bylby plus dla Kubicy jakby nie zmienil tych opon.

> A genialny Kubica majac te gumy od samego staru, zjechal zmienic je na te
> na
> mokra nawierzchnie...
>
>Bo na okrążeniach 1-9 nic by na nich nie osiągnął.

LOL, ogladnij jeszcze raz ten wyscig.

> >Na suchych traciłby po 15-30s na okrążeniu, nawet gdyby udało mu się
> >utrzymać
> >na torze.
> >Po 2-3 kółkach już byłby czas jednego pitstopu w plecy.
>
> Smiem watpic.
>
>Możesz sobie wątpić. Za to możesz przyglądnąć się wyczynom kierowców Toyoty
>na
>ostatnim kółku, gdy tor był zdecydowania bardziej suchy niż na początku.

Po co? nie o toyocie dyskusja.

> Nawet komentatorzy mysleli ze w BMW wpadli na super genialny pomysl i
> zjechali zalozyc gumy na sucha nawierzchnie, jak sie pozniej okazalo
> zalozyli te na mokra :/
>
>Nasi komentatorzy to kiepski punkt odniesienia.

Moze i kiepski, ale tutaj mieli racje.

Użytkownik  napisał w wiadomości Wed, 5 Nov 2008 21:33:25 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

Ty chyba oglądasz F1 od momentu startów Kubicy, albo i później, bo inaczej
takich kompletnych bzdur nie pisałbyś.

>Bo na okrążeniach 1-9 nic by na nich nie osiągnął.

LOL, ogladnij jeszcze raz ten wyscig.

Nie muszę. Każdy, kto ma jakiekolwiek pojęcie o F1, doskonale wie jak
spisywałyby się slicki na pierwszych okrążeniach. Ty się do tych osób nie
zaliczasz, po prostu nie masz pojęcia o czym piszesz i pogódź się z tym :).

Po co? nie o toyocie dyskusja.

Po jajco.

Po to, żeby sobie porównać jakie straty czasowe na jednym kółku mieli
kierowcy na slickach na ledwo co zmoczonym torze -- znacznie bardziej suchym
niż na pierwszych kółkach wyścigu. Otóż na jednym kółku tracili tyle ile wynosi
czas pitstopu. A ty chciałbyś, żeby Kubica jeździł 10 kółek na slickach po
wodze -- po prostu pomyśl co piszesz.

>Nasi komentatorzy to kiepski punkt odniesienia.

Moze i kiepski, ale tutaj mieli racje.

Tak. Taką jak ty. Trzeci rodzaj racji.

Thu, 6 Nov 2008 21:58:52 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

>Ty chyba oglądasz F1 od momentu startów Kubicy, albo i później, bo inaczej
>takich kompletnych bzdur nie pisałbyś.

Komentatorzy ogladaja non stop, a twierdzisz ze sa slabi... zdecyduj sie co
jest wyznacznikiem.

> >Bo na okrążeniach 1-9 nic by na nich nie osiągnął.
>
> LOL, ogladnij jeszcze raz ten wyscig.
>
>Nie muszę. Każdy, kto ma jakiekolwiek pojęcie o F1, doskonale wie jak
>spisywałyby się slicki na pierwszych okrążeniach. Ty się do tych osób nie
>zaliczasz, po prostu nie masz pojęcia o czym piszesz i pogódź się z tym :).

Taa, bo Ty tak twierdzisz.
Zle by sie spisywaly na 2-3 pierwszych okrazeniach, potem juz bylo calkiem
niezle.

> Po co? nie o toyocie dyskusja.
>
>Po jajco.

Uspokuj sie pajacu.

> Po to, żeby sobie porównać jakie straty czasowe na jednym kółku mieli
>kierowcy na slickach na ledwo co zmoczonym torze -- znacznie bardziej
>suchym
>niż na pierwszych kółkach wyścigu. Otóż na jednym kółku tracili tyle ile
>wynosi
>czas pitstopu. A ty chciałbyś, żeby Kubica jeździł 10 kółek na slickach po
>wodze -- po prostu pomyśl co piszesz.

10 kolek po wodzie... Ty chyba jednak inny wyscig ogladales.

Użytkownik  napisał w wiadomości Thu, 6 Nov 2008 21:58:52 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

Komentatorzy ogladaja non stop, a twierdzisz ze sa slabi... zdecyduj sie co
jest wyznacznikiem.

Na pewno nie oni w 100%.

To obejrzyj sobie jak tańczyli po torze kierowcy, którzy zdecydowali się na
slicki jako pierwsi (9-10 okrążenie).

Uspokuj sie pajacu.

"Uspokój", geniuszu.

10 kolek po wodzie... Ty chyba jednak inny wyscig ogladales.

Dla slicków taki tor to jak jazda po wodzie. Był znacznie bardziej mokry niż
podczas ostatniego okrążenia. Podać ci czasy Glocka i Trulliego (jadących na
slickach) czy w końcu sam je znajdziesz i pomyślisz?

On Fri, 7 Nov 2008 22:22:13 +0100, Karolek
wrote:

Nie tanczyli. Rozgrzali opony i jezdzili normlanie, poza chyba jednym
zakretem na ktorym stala woda...

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

On Fri, 7 Nov 2008 22:22:13 +0100, Karolek wrote:

Nie tanczyli. Rozgrzali opony i jezdzili normlanie, poza chyba jednym
zakretem na ktorym stala woda...

Aby już zakończyć Twoje trzepanie powietrza, dodam tylko, że
gdyby dało się ze stuprocentową pewnością przewidzieć wyjazd SC,
to wszyscy albo niemal wszyscy wyjechaliby na slickach.

On Fri, 7 Nov 2008 22:56:22 +0100, Karolek
wrote:

Aby już zakończyć Twoje trzepanie powietrza, dodam tylko, że
gdyby dało się ze stuprocentową pewnością przewidzieć wyjazd SC,
to wszyscy albo niemal wszyscy wyjechaliby na slickach.

Tu sie zgodze.

Dnia 2008-11-07 23:54, *Robert Rędziak* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

On Fri, 7 Nov 2008 22:56:22 +0100, Karolek wrote:

Aby już zakończyć Twoje trzepanie powietrza, dodam tylko, że
gdyby dało się ze stuprocentową pewnością przewidzieć wyjazd SC,
to wszyscy albo niemal wszyscy wyjechaliby na slickach.

Tu sie zgodze.

 A skoro nie wyjechali, to znaczy, że ryzyko strat czy
 przedwczesnego ukończenia było zbyt wielkie. Koniec, kropka.

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości

 A skoro nie wyjechali, to znaczy, że ryzyko strat czy
 przedwczesnego ukończenia było zbyt wielkie. Koniec, kropka.

Ja to się nawet dziwię, że próbujesz coś "Karolkowi" tłumaczyć.
Do niego nic nie dociera, poczynając od tego ile można stracić jadąc na slickach po mokrym, czy nawet wilgotnym torze, a kończąc na zapewne wadliwej szklanej kuli w boksach BMW, która nie chciała podpowiedzieć oczywistego dla "Karolka" stanu toru po kilku okrążeniach :)

Nie bierze on pod uwagę, że przynajmniej przyzwoity kierowca jakim jest R. Kubica po ryzykownej decyzji zespołu (jego?), żeby wystartować na slickach podejmuje trudną decyzję po okrążeniu formującym, żeby jednak zmienić opony na przejściowe bo uważa, że się *nie da jechać* - on wie lepiej.

On Sat, 08 Nov 2008 01:19:27 +0100,  Mirek Ptak wrote:

Nie bierze on pod uwagę, że przynajmniej przyzwoity kierowca jakim jest
R. Kubica po ryzykownej decyzji zespołu (jego?), żeby wystartować na
slickach podejmuje trudną decyzję po okrążeniu formującym, żeby jednak
zmienić opony na przejściowe bo uważa, że się *nie da jechać* - on wie
lepiej.

On Sat, 08 Nov 2008 09:29:12 +0100, J.F
 wrote:

Ale co - tylko on byl na slickach ?

On Sat, 8 Nov 2008 11:27:47 +0000 (UTC),  Robert Rędziak wrote:

On Sat, 08 Nov 2008 09:29:12 +0100, J.F

Ale co - tylko on byl na slickach ?

Tylko. Cała reszta założyła medie.

Fri, 7 Nov 2008 22:56:22 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

> On Fri, 7 Nov 2008 22:22:13 +0100, Karolek
> wrote:
>
>> Nie tanczyli. Rozgrzali opony i jezdzili normlanie, poza chyba jednym
>> zakretem na ktorym stala woda...
>
> Aby już zakończyć Twoje trzepanie powietrza, dodam tylko, że
> gdyby dało się ze stuprocentową pewnością przewidzieć wyjazd SC,
> to wszyscy albo niemal wszyscy wyjechaliby na slickach.

Tu sie zgodze.

On Sat, 08 Nov 2008 15:39:49 +0100,   wrote:

To źle zrobisz.

Gdy wyjechał SC -- pitlane pozostał otwarty. Każdy kierowca mógł zjechać po
slicki bez utraty czasu. Zgadnijcie czemu nikt tego zrobił...

Sat, 08 Nov 2008 16:34:26 +0100, w
 J.F.
 napisał(-a):

On Sat, 08 Nov 2008 15:39:49 +0100,   wrote:
>To źle zrobisz.
>
>Gdy wyjechał SC -- pitlane pozostał otwarty. Każdy kierowca mógł zjechać po
>slicki bez utraty czasu. Zgadnijcie czemu nikt tego zrobił...

Bo stracilby pozycje ?

I moze tez stracilby czas, bo to jednak dobrze
przygotowany tor, SC moglby szybko zjechac ..

Fri, 7 Nov 2008 22:22:13 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

> 10 kolek po wodzie... Ty chyba jednak inny wyscig ogladales.
>
>Dla slicków taki tor to jak jazda po wodzie. Był znacznie bardziej mokry
>niż
>podczas ostatniego okrążenia. Podać ci czasy Glocka i Trulliego (jadących
>na
>slickach) czy w końcu sam je znajdziesz i pomyślisz?

Podaj.
Podaj takze miejsce na ktorym Glock przyjechal na mete.
Zreszta nie musisz podawac, kto chce to widzial ,albo sam sobie sprawdzi.
Ja mam swoje zdanie na ten temat wiec dla mnie to bedzie EOT.

Użytkownik  napisał w wiadomości

Swoje zdanie możesz mieć, głoszenie bzdur póki co nie jest karalne, nawet gdy
jesteś jedyną osobą na świecie która tak uważa.

Glock na ost. kółku miał 20s gorszy czas.

A teraz użyj mózgu i pomyśl ile straty miałby Kubica na _bardziej mokrym_ torze
i na _kilku okrążeniach_.

On Sat, 8 Nov 2008 21:45:47 +0100, "Karolek"  wrote:

Na ogol wiekszosc jednak racji nie ma.... wiec pozwolisz ze pozostane przy
swoim zdaniu.

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości

On Sat, 8 Nov 2008 21:45:47 +0100, "Karolek"  wrote:

Na ogol wiekszosc jednak racji nie ma.... wiec pozwolisz ze pozostane przy
swoim zdaniu.

Wysłałeś już CV do BMW?

Przyjrzałeś się już w końcu wynikom Glocka na istatnich okrążeniach? Na ostatnim stracił 18 sekund. Cała Twoja teoria upadła. Daj już chłopie spokój.

MN

Użytkownik "Marcin Narzynski"  napisał w wiadomości

Przyjrzałeś się już w końcu wynikom Glocka na istatnich okrążeniach? Na ostatnim stracił 18 sekund. Cała Twoja teoria upadła. Daj już chłopie spokój.

Przyjrzałeś się już w końcu wynikom Glocka na istatnich okrążeniach? Na
ostatnim stracił 18 sekund. Cała Twoja teoria upadła. Daj już chłopie spokój.

Tak, przyjrzalem sie i teoria nie upadla.
Proponuje Tobie tez przyjrzec sie tym wynikom i sprawdzic tez inne okrazenia oprocz ostatniego.
Bo to ostatnie to bylo jedyne z taka strata.
BTW dzieki temu przyjechal o conajmniej jedno miejsce wyzej.
Wiec daj juz chlopie spokoj.

Mon, 10 Nov 2008 21:41:24 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

Użytkownik "Marcin Narzynski" 
napisał w wiadomości
> Przyjrzałeś się już w końcu wynikom Glocka na istatnich okrążeniach? Na
> ostatnim stracił 18 sekund. Cała Twoja teoria upadła. Daj już chłopie
> spokój.

Tak, przyjrzalem sie i teoria nie upadla.
Proponuje Tobie tez przyjrzec sie tym wynikom i sprawdzic tez inne okrazenia
oprocz ostatniego.
Bo to ostatnie to bylo jedyne z taka strata.
BTW dzieki temu przyjechal o conajmniej jedno miejsce wyzej.

Użytkownik  napisał w wiadomości Mon, 10 Nov 2008 21:41:24 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

Tak, przyjrzalem sie i teoria nie upadla.
Proponuje Tobie tez przyjrzec sie tym wynikom i sprawdzic tez inne okrazenia
oprocz ostatniego.
Bo to ostatnie to bylo jedyne z taka strata.
BTW dzieki temu przyjechal o conajmniej jedno miejsce wyzej.

To się przyjrzyj ile było wody na tym torze na linii wyścigowej na tym ostatnim
okrążeniu. Potem porównaj z pierwszym okrążeniami. Wyniki przemyśleń zachowaj
dla siebie.

Wed, 12 Nov 2008 21:39:49 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

>To się przyjrzyj ile było wody na tym torze na linii wyścigowej na tym
>ostatnim
>okrążeniu. Potem porównaj z pierwszym okrążeniami. Wyniki przemyśleń
>zachowaj
>dla siebie.

Oj daj juz spokoj... strona ktora sam podales wyraznie potwierdzila moja
teorie.
Kto chce moze sobie sam wejsc, podliczyc te 5 czy 6 ostatnich okrazen i
bedzie juz wiedzial co sie bardziej oplacalo.
A Ty probujesz zmanipulowac rzeczywistosc biorac pod uwage tylko maly
wycinek tego co bylo.

Użytkownik  napisał w wiadomości Wed, 12 Nov 2008 21:39:49 +0100, w  "Karolek"

Tylko, że na ostatnich 5 okrążeniach _zaczynało_ padać, a tor był nie tylko
nagrzany, ale i na bieżąco "osuszany" przez kierowców.

Mimo tego, na ostatnim kółku na torze bardziej suchym niż na okrążeniach nr 1,
2, 3 i jeszcze pewnie paru, Glock stracił ponad 20s. W stosunku do okrążeniach
nr 1 możesz śmiało tą wartość pomnożyć przez minimum 2, jako że na początku tor
nie tyle był mokry, co była na nim stojąca woda.

I nie odpowiedziałeś -- od kiedy oglądasz F1? Od roku? Dwóch lat?

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości news:

I nie odpowiedziałeś -- od kiedy oglądasz F1? Od roku? Dwóch lat?

Namietnie nie ogladam jezeli o to Ci chodzi.
Ale czy musze byc kierowca zawodowym, aby moc komentowac jazde kierowcow zawodowych?

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Jeśli nie chcesz sprawiać wrażenia że nie masz pojęcia o czym piszesz - to często tak jest.
Zwłaszcza jak nie wypowiadasz się o jeździe, tylko o przygotowaniu ich samochodów, tak jak w tym przypadku.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Jeśli nie chcesz sprawiać wrażenia że nie masz pojęcia o czym piszesz - to często tak jest.
Zwłaszcza jak nie wypowiadasz się o jeździe, tylko o przygotowaniu ich samochodów, tak jak w tym przypadku.

Ojca mozesz oklamac, Matke mozesz oklamac, ale matematyki nie oklamiesz ;>

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Ojca mozesz oklamac, Matke mozesz oklamac, ale matematyki nie oklamiesz ;>

Dokładnie.
Czego byś w tym wątku nie nabredził, żeby BMW wybielić,

strata 20-30 sekund na każdym z pierwszych okrążeń była większa niż czas dodatkowego postoju.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Ojca mozesz oklamac, Matke mozesz oklamac, ale matematyki nie oklamiesz ;>

Dokładnie.
Czego byś w tym wątku nie nabredził, żeby BMW wybielić,

Ale ja nie chce ich wybielac.

Wqrwia mnie tylko bezpodstawne bredzenie, ze to znowu BMW podstawilo noge Kubicy.

strata 20-30 sekund na każdym z pierwszych okrążeń była większa niż czas dodatkowego postoju.

Jestem pewien ze nie mialby takiej straty.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Ale ja nie chce ich wybielac.

Niezależnie co o tym powiesz, cel który Tobą kieruje jest jasny jak słońce.

Wqrwia mnie tylko bezpodstawne bredzenie, ze to znowu BMW podstawilo noge Kubicy.

To że Ty czegoś nie rozumiesz nijak nie oznacza, że to coś nie istnieje.

Jestem pewien ze nie mialby takiej straty.

Ja też.
Przy takim stanie toru IMO nie przejechałby ani jednego okrążenia w wyścigowym tempie.
Skończyłby na poboczu znacznie wcześniej.

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Ale ja nie chce ich wybielac.

Niezależnie co o tym powiesz, cel który Tobą kieruje jest jasny jak słońce.

Oczywiscie, tylko niektorzy blednie go interpretuja... np. Ty.

Wqrwia mnie tylko bezpodstawne bredzenie, ze to znowu BMW podstawilo noge Kubicy.

To że Ty czegoś nie rozumiesz nijak nie oznacza, że to coś nie istnieje.

To ze wiekszosc jest slepa nie oznacza ze wszyscy sa.

Jestem pewien ze nie mialby takiej straty.

Ja też.
Przy takim stanie toru IMO nie przejechałby ani jednego okrążenia w wyścigowym tempie.
Skończyłby na poboczu znacznie wcześniej.

To akurat by tylko swiadczylo o tym, ze jest marnym kierowca.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Przejedź się kiedyś na slickach po mokrym, to z miejsca przestaniesz bredzić.

Do tego czasu dalsza dyskusja z Tobą na ten temat nie ma sensu, nie masz zielonego pojęcia o temacie na który się wypowiadasz.

Sat, 15 Nov 2008 09:50:36 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

> Do tego czasu dalsza dyskusja z Tobą na ten temat nie ma sensu, nie masz
> zielonego pojęcia o temacie na który się wypowiadasz.

Ty jezdziles ze masz?

Thu, 13 Nov 2008 22:38:21 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

>Tylko, że na ostatnich 5 okrążeniach _zaczynało_ padać, a tor był nie tylko
>nagrzany, ale i na bieżąco "osuszany" przez kierowców.
>
>Mimo tego, na ostatnim kółku na torze bardziej suchym niż na okrążeniach nr
>1,
>2, 3 i jeszcze pewnie paru, Glock stracił ponad 20s. W stosunku do
>okrążeniach
>nr 1 możesz śmiało tą wartość pomnożyć przez minimum 2, jako że na początku
>tor
>nie tyle był mokry, co była na nim stojąca woda.

Teraz to juz wymyslasz.
Bylo jak bylo, masz wszystko pieknie udokumentowane i wyraznie widac, ze
oplacilo sie na koniec nie zmieniac opon, jakby Kubica tez zaryzykowal to
moze i by sie zalapal na 8 miejsce... a moze nie, ale chyba warto byloby
podjac ryzyko, szczegolnie ze nie mial juz nic do stracenia.

>I nie odpowiedziałeś -- od kiedy oglądasz F1? Od roku? Dwóch lat?

Namietnie nie ogladam jezeli o to Ci chodzi.

Ale czy musze byc kierowca zawodowym, aby moc komentowac jazde kierowcow
zawodowych?

Użytkownik  napisał w wiadomości Thu, 13 Nov 2008 22:38:21 +0100, w  "Karolek"

Tylko, że na końcu wyścigu po mokrym torze to zawodnicy przejechali raptem 1
okrążenie. I to nawet nie po mokrym -- po trochę zmoczonym. Problem, że masz
tak ograniczone pojęcie, że nie odróżniasz 1 okrążenia od paru kółek.

Namietnie nie ogladam jezeli o to Ci chodzi.

To widać :).

Ale czy musze byc kierowca zawodowym, aby moc komentowac jazde kierowcow
zawodowych?

Nie, ale dobrze mieć pojęcie o czym się pisze. Ty nie masz, na dodatek jesteś
przykładem wyjątkowego betonu :). Kończę wątek, bo szkoda już pisaniny.

Fri, 14 Nov 2008 21:55:31 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

Ech, miałem nie odpisywać kretynowi...

>Tylko, że na końcu wyścigu po mokrym torze to zawodnicy przejechali raptem
>1
>okrążenie. I to nawet nie po mokrym -- po trochę zmoczonym. Problem, że
>masz
>tak ograniczone pojęcie, że nie odróżniasz 1 okrążenia od paru kółek.

Taa, tylko jakos zmieniali te opony wczesniej niz na jedno okrazenie przed
koncem.... pytanie zatem po co, skoro bylo sucho?
Jestes w stanie mi na to odpowiedziec ograniczony matolku?

> Namietnie nie ogladam jezeli o to Ci chodzi.
>
>To widać :).

Argument typowego glupca.
Idac tym tokiem myslenia, to nik tutaj mnie ma prawa sie wypowiadac o F1 bo
nikt z nas tam nie pracuje. Kompletna bzdura.

> Ale czy musze byc kierowca zawodowym, aby moc komentowac jazde kierowcow
> zawodowych?
>
>Nie, ale dobrze mieć pojęcie o czym się pisze. Ty nie masz, na dodatek
>jesteś
>przykładem wyjątkowego betonu :). Kończę wątek, bo szkoda już pisaniny.

Dla ciebie moze i beton, ale przynajmniej ten beton przyswoil dodawanie i
odejmowanie w przeciwienstwie do wybitnego znawcy F1  ktory
nawet nie wie, w ktorym miejscu wpisac nick, a w ktorym maila... a co
dopiero mowic tu o podstawach matematyki, a o logicznym mysleniu nawet nie
ma co wspominac.

On Sun, 2 Nov 2008 23:30:58 +0100, Karolek
wrote:

Prawda taka, ze za pierwszym razem nie wiem po co dokladnie zjechal,
prawdopodobnie zmienic opony,

i jakos osobiscie to ja tam awarii
czy slabosci samochodu nie widzialem,

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

On Sun, 2 Nov 2008 23:30:58 +0100, Karolek wrote:

Prawda taka, ze za pierwszym razem nie wiem po co dokladnie zjechal,
prawdopodobnie zmienic opony,

Zaryzykowali suche opony (Rampf twierdzi, że to decyzja
zespołu), zbyt wcześnie.

i jakos osobiscie to ja tam awarii
czy slabosci samochodu nie widzialem,

Nie licząc kilku ostatnich kwalifikacji?

Przez ostatnie parę
miesięcy oduczył się szybko jeździć?

On Mon, 3 Nov 2008 00:09:00 +0100, Karolek
wrote:

Nie licząc kilku ostatnich kwalifikacji?

No akurat kwalifikacji nie liczylem, bo nie ogladalem.

Sun, 2 Nov 2008 21:44:50 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

A co ma do tego BMW?
Jak dla mnie to sam dal dupy z tymi oponami i to nie jeden raz.
Wiec pretensje to moze miec tylko do siebie.

Użytkownik  napisał w wiadomości Sun, 2 Nov 2008 21:44:50 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

A co ma do tego BMW?
Jak dla mnie to sam dal dupy z tymi oponami i to nie jeden raz.
Wiec pretensje to moze miec tylko do siebie.

Ciężko by Kubica siedząc na linii startowej w bolidzie wiedział jak mokry jest
tor po drugiej stronie.

Od tego jest zespół. Już podczas przejazdu medical cara
było widać, że na linii startowej jeszcze jest jako tako, ale w drugim sektorze
po prostu stoi woda.

Mon, 3 Nov 2008 21:36:24 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

> A co ma do tego BMW?
> Jak dla mnie to sam dal dupy z tymi oponami i to nie jeden raz.
> Wiec pretensje to moze miec tylko do siebie.
>
>Ciężko by Kubica siedząc na linii startowej w bolidzie wiedział jak mokry
>jest
>tor po drugiej stronie.

Oczywiscie ze wiedzial, bo nie siedzial tylko zrobil runde, po czym zjechal
na zmiane opon.

>Od tego jest zespół. Już podczas przejazdu medical cara
>było widać, że na linii startowej jeszcze jest jako tako, ale w drugim
>sektorze
>po prostu stoi woda.

Ogladales ten wyscig od samego poczatku?

Użytkownik  napisał w wiadomości Mon, 3 Nov 2008 21:36:24 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

> A co ma do tego BMW?
> Jak dla mnie to sam dal dupy z tymi oponami i to nie jeden raz.
> Wiec pretensje to moze miec tylko do siebie.
>
>Ciężko by Kubica siedząc na linii startowej w bolidzie wiedział jak mokry
>jest
>tor po drugiej stronie.

Oczywiscie ze wiedzial, bo nie siedzial tylko zrobil runde, po czym zjechal
na zmiane opon.

A opony na suchą dostał zanim zrobił rundę czy po? No pomyśl...

On Tue, 4 Nov 2008 23:09:22 +0100,  Karolek wrote:

Dostal na sucha na poczatku, bo jak widac przewidywali ze bedzie jednak
sucho i bylo!
Ale ktos stwierdzil, ze nie da rady jechac na tych oponach

i zmienili na te
na mokra nawierzchnie... i to byl blad jak sie okazalo.

A kolejnym bledem bylo zmieniac gumy na sam koniec wyscigu... mogl juz
ryzykowac (a nie mial w sumie czym ryzykowac) i jechac te pare okrazen na
tych samych oponach... jakby tak zrobil to mial duze szanse dojechac na
punktowanym miejscu, ale zrobil inaczej i wyszlo jak wyszlo.

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

On Tue, 4 Nov 2008 23:09:22 +0100,  Karolek wrote:

Dostal na sucha na poczatku, bo jak widac przewidywali ze bedzie jednak
sucho i bylo!
Ale ktos stwierdzil, ze nie da rady jechac na tych oponach

On sam po rozbiegowym okrazeniu ?

Ale .. czyzby byl jedynym kierowca na suchych oponach ?

i zmienili na te
na mokra nawierzchnie... i to byl blad jak sie okazalo.

Chyba nie - jakby sie mial rozwalic ..

A kolejnym bledem bylo zmieniac gumy na sam koniec wyscigu... mogl juz
ryzykowac (a nie mial w sumie czym ryzykowac) i jechac te pare okrazen na
tych samych oponach... jakby tak zrobil to mial duze szanse dojechac na
punktowanym miejscu, ale zrobil inaczej i wyszlo jak wyszlo.

Zauwaz ze wszyscy zrobili podobnie tylko odwrotnie jak radzisz -
zaryzykowali zmiane opon - bo jakby jednak spadl prawdziwy deszcz, to
ci ktorzy zostaliby na suchych by odpadli :-)

Sami popatrzcie co *Karolek* napisał:

Ale jemu to juz nie robilo czy odpadnie, wiec mogl ryzykowac, zagrac va
banque i jechac dalej w czasie keidy inni zmieniali opony, jak sie pozniej
okazalo dojechalby bez problemu i z cala pewnoscia na lepszym miejscu.

Użytkownik "Krzysiek Kielczewski"  napisał w wiadomości

Sami popatrzcie co *Karolek* napisał:

Ale jemu to juz nie robilo czy odpadnie, wiec mogl ryzykowac, zagrac va
banque i jechac dalej w czasie keidy inni zmieniali opony, jak sie pozniej
okazalo dojechalby bez problemu i z cala pewnoscia na lepszym miejscu.

                   ^^^^^^^^^^^^^     ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Sami popatrzcie co *Karolek* napisał:

Ale jemu to juz nie robilo czy odpadnie, wiec mogl ryzykowac, zagrac va
banque i jechac dalej w czasie keidy inni zmieniali opony, jak sie
pozniej
okazalo dojechalby bez problemu i z cala pewnoscia na lepszym miejscu.

                   ^^^^^^^^^^^^^     ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Dlaczego tak uwazasz?
W koncu rozpadalo sie juz po wyscigu, wiec ryzyko by sie oplacilo.

Karolek pisze:

P.S. Gdyby nie to BMW to Kubicy bysmy pewnie w ogole nie ogladali w F1, a nawet gdyby to pewnie w gorszym aucie i ani razu na podium.

On Wed, 05 Nov 2008 00:25:55 +0100, DoQ
wrote:

Dokladnie. To BMW dalo szanse Kubicy zaistniec, a nie odwrotnie i
dlatego nalezy sie im wdziecznosc.

Robert Rędziak pisze:

 Jakoś tak się składa, że Kubica zaistniał już wcześniej. Drugie
 miejsce, rekord toru i PP w Macau, mistrzostwo w WSbR, kilka
 dzbanków kartingowych mistrzostwach Włoch. Jeśli nie BMW, to kto
 inny by się o niego upomniał.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Z Małyszem bylo podobnie. Wszyscy skacza 20m dalej, a jemu zawsze wiatr
nie w te strone i skocznia za bardzo wyslizgana...

DoQ pisze:

Z Małyszem bylo podobnie. Wszyscy skacza 20m dalej, a jemu zawsze wiatr nie w te strone i skocznia za bardzo wyslizgana...

On Sun, 02 Nov 2008 19:51:47 +0100,  Wojciech Smagowicz [ZIWK] wrote:

Dziękujemy Ci BMW...
Żegnaj 3 miejsce ...

On Sun, 02 Nov 2008 21:58:08 +0100, J.F.
 wrote:

A ktos wie co sie stalo ? Po co te dwa pity na poczatku ?

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości

P.S. Już lepiej by nie tłumaczyli tych wypowiedzi na PSE - więcej
zrozumiałem z samego Rampfa niż z nieudacznego tłumaczenia
Kochańskiego.

On Wed, 5 Nov 2008 16:49:40 +0100, FoxŁódź_nspam
 wrote:

ja tam Maurycemu nie zazdroszczę...

Hello J,

Sunday, November 2, 2008, 9:58:08 PM, you wrote:

Dziękujemy Ci BMW...
Żegnaj 3 miejsce ...

A ktos wie co sie stalo ? Po co te dwa pity na poczatku ?

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Hello J,

Sunday, November 2, 2008, 9:58:08 PM, you wrote:

Dziękujemy Ci BMW...
Żegnaj 3 miejsce ...

A ktos wie co sie stalo ? Po co te dwa pity na poczatku ?

Jak to po co? Żeby na 110% wyścig Kubicy spierdolić. Jakby wcześniej
niż po ostatnim pit-stopie zaczął znów wyprzedzać, to dołożyliby mu
jeszcze jednego, żeby tylko nie było sukcesu Polaka. Szwaby nigdy nie
pozwolą Polakowi się pokazać z dobrej strony.

On Wed, 5 Nov 2008 00:04:15 +0100, Karolek
wrote:

A po co go wzieli do zespolu?

Robert Rędziak pisze:

On Wed, 5 Nov 2008 00:04:15 +0100, Karolek wrote:

A po co go wzieli do zespolu?

 Żeby pomógł rozwinąć bolid.

On Wed, 05 Nov 2008 00:33:29 +0100, DoQ
wrote:

A po co go wzieli do zespolu?

 Żeby pomógł rozwinąć bolid.

Jakby nie mieli kogo brac tylko szczypiora z Polski.

Robert Rędziak pisze:

Jakby nie mieli kogo brac tylko szczypiora z Polski.

 Za chwilę powiesz, że wzięli go z litości? Ani Heidfeld, ani WDC
 Jacques V. nie zdobyli tylu punktów za kierownicą BMW, co
 Kubica.

On Wed, 05 Nov 2008 00:45:19 +0100, DoQ
wrote:

 Jacques V. nie zdobyli tylu punktów za kierownicą BMW, co
 Kubica.

Nie. Postanowili zrobic Polakom na zlosc przypominajac o zaszlosciach z
czasow II wojny swiatowej.

Przy okazji wpompowali w niego troszke euro

i
wypromowali na swiatowej arenie F1. Ach ta niemiecka fantazja...

Przy okazji wpompowali w niego troszke euro

Masz rację, troszkę. Porównaj gażę Heidfelda i Kubicy.

On Wed, 5 Nov 2008 09:42:03 +0100, Marcin Narzynski
 wrote:

Przy okazji wpompowali w niego troszke euro

Masz rację, troszkę. Porównaj gażę Heidfelda i Kubicy.

Kubica dostał "małe" pieniądze, bo po prostu jest nowy. Jak każdy młody
kierowca - "płaci frycowe".

Robert Rędziak pisze:

 Owszem. Tylko jak się to ma do ,,pompowania weń troszkę euro''?

On Wed, 05 Nov 2008 22:43:01 +0100, DoQ
wrote:

 Owszem. Tylko jak się to ma do ,,pompowania weń troszkę euro''?

Uhm, a bolid, koszty jego utrzymania i prace zespołu to pewnie za
kieszonkowe Kubicy utrzymuja?

DoQ  napisał(a):

Jakby nie mieli kogo brac tylko szczypiora z Polski.

DoQ  napisał(a):

Jakby nie mieli kogo brac tylko szczypiora z Polski.

Bartek Sawicki pisze:

LOL! Czy Tobie się to podoba czy nie, Kubica jest obecnie jednym z najlepszych kierowców w F1. I nie jest to tylko moje zdanie, ale także opinia największych speców w Formule 1.

On Wed, 05 Nov 2008 20:46:00 +0100, DoQ  wrote:

Bartek Sawicki pisze:

LOL! Czy Tobie się to podoba czy nie, Kubica jest obecnie jednym z
najlepszych kierowców w F1. I nie jest to tylko moje zdanie, ale także opinia
największych speców w Formule 1.

LOL jakis Ty bystry, a jaki team go wylansowal pamietasz jeszcze?

Robert Rędziak pisze:

 Epsilon Euskadi, Manor Motorsport, Carlin Motorsport? Bo w Mucke
 jakoś tak to wyglądało trochę jak 2007 w BMW. To, że nie
 słyszałeś o nim, jak startował w niższych seriach, nie znaczy,
 że nie istniał. Tak samo, jak Hamilton nie przyszedł z nikąd.

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

On Wed, 05 Nov 2008 20:46:00 +0100, DoQ  wrote:

Bartek Sawicki pisze:

LOL! Czy Tobie się to podoba czy nie, Kubica jest obecnie jednym z
najlepszych kierowców w F1. I nie jest to tylko moje zdanie, ale także opinia
największych speców w Formule 1.

LOL jakis Ty bystry, a jaki team go wylansowal pamietasz jeszcze?

Epsilon Euskadi, Manor Motorsport, Carlin Motorsport? Bo w Mucke
jakoś tak to wyglądało trochę jak 2007 w BMW. To, że nie
słyszałeś o nim, jak startował w niższych seriach, nie znaczy,
że nie istniał. Tak samo, jak Hamilton nie przyszedł z nikąd.

On Wed, 5 Nov 2008 22:52:50 +0100, Karolek
wrote:

Nie przyszedl znikad, ale do F1 wejsc wcale nie musial.

Do jazdy w F1 raczej chetnych nie brakuje.

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

On Wed, 5 Nov 2008 22:52:50 +0100, Karolek wrote:

Nie przyszedl znikad, ale do F1 wejsc wcale nie musial.

Po wynikach testów po WSbR było raczej pewne, że ktoś go weźmie.
Zresztą, nie wiem czy pamiętasz, że wcześniej już Minardi się
interesowało Kubicą i tylko brak superlicencji uwalił całą
sprawę.

Do jazdy w F1 raczej chetnych nie brakuje.

Ale dostają się ci, którzy mają wyniki.

Thu, 6 Nov 2008 13:55:17 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

Tym bardziej, ze fakt ze stratowal na oponach na sucha nawirzchnie swiadczyl
o tym, ze chcieli zaryzykowac z oponami na sucha nawierzchnie liczac, ze
szybko tor bedzie suchy (mieli racje)

jednak ktos po pierwszym okrazeniu w
to zwatpil

i watpie aby to byl zespol, bo chyba kierowca wiedzial najlepiej
w danej chwili jak jest na torze i czy da rade jechac na tych czy innych
oponach.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

A gadki, ze Kubica nie ma glosu w zespole i robi co mu karza wkladam
miedzy bajki, bo nie jestem w stanie sobie wyobrazic takiej sytuacji.
Tym bardziej, ze fakt ze stratowal na oponach na sucha nawirzchnie
swiadczyl o tym, ze chcieli zaryzykowac z oponami na sucha
nawierzchnie liczac, ze szybko tor bedzie suchy (mieli racje) jednak
ktos po pierwszym okrazeniu w to zwatpil i watpie aby to byl zespol,
bo chyba kierowca wiedzial najlepiej w danej chwili jak jest na torze
i czy da rade jechac na tych czy innych oponach.

Widac doszedl do wniosku ze jest za mokro i mu opony zmienili... a pod
koniec wyscigu mogl ryzykowac i jechac bez zmiany opon te kilka
okrazen do konca.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

no i to mi sie podoba. Siedziałes sobie wygodnie w fotelu i wiesz
zdecydowanie lepiej, ze Kubica po przejechaniu okrazenia rozgrzewkowego zle
ocenił, ze na slickach nei da rady.

Mało tego, wiesz równiez, ze pozostałe ekipy tez maja kierowców do dupy, bo
zamiast od razu startowac na slickach - nie wiadomo po co zalozyli opony na
deszcz.

Widac doszedl do wniosku ze jest za mokro i mu opony zmienili... a pod
koniec wyscigu mogl ryzykowac i jechac bez zmiany opon te kilka
okrazen do konca.

Glock tez tak myslal, dopoki go wszyscy nie objechali...

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

no i to mi sie podoba. Siedziałes sobie wygodnie w fotelu i wiesz
zdecydowanie lepiej, ze Kubica po przejechaniu okrazenia
rozgrzewkowego zle
ocenił, ze na slickach nei da rady.

Wiedzialem to po fakcie, nie wymyslilem tego przed pierwszym zjazdem
Kubicy. Ale skoro dali mu na poczatek opony na sucha nawierzchnie, to
znaczy ze liczyli ze tor zaraz bedzie suchy.

Mało tego, wiesz równiez, ze pozostałe ekipy tez maja kierowców do
dupy, bo
zamiast od razu startowac na slickach - nie wiadomo po co zalozyli
opony na
deszcz.

Zalozyli na deszcz bo bylo mokro, ale tor bardzo szybko stal sie
suchy.... no i w koncu zjechali po inne opony.
Kubica mogl zyskac na tym, ze mial od razu opony na sucha
nawierzchnie.

Widac doszedl do wniosku ze jest za mokro i mu opony zmienili... a
pod koniec wyscigu mogl ryzykowac i jechac bez zmiany opon te kilka
okrazen do konca.

Glock tez tak myslal, dopoki go wszyscy nie objechali...

A ktory byl na mecie? :>
Wiec chyba jednak nie byla to zla taktyka.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

dlaczego zakladasz ze blad popelnił Kubica a nie zespol?

dlaczego zakladasz, ze pomimo tego, iz wszyscy zmienili opony na "suche"
dopiero po 10 okrazeniach, dało sie na nich jechac juz od poczatku?

Dlaczego inne ekipy widzac ze tor nadaje sie do jazdy na suchych oponach
nie zmienili opon od razu tylko czekali do 10 okrazenia?

Glock tez tak myslal, dopoki go wszyscy nie objechali...

A ktory byl na mecie? :>
Wiec chyba jednak nie byla to zla taktyka.

Nie moge znaLeźc informacji, ktory byłby, gdyby razem z reszta zmieniał
opony (zakladajac ze nikogo by nie wyprzedził i nikt nie wyprzedziłby
jego), wiec wlasciwie nie wiem... :)

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

dlaczego zakladasz ze blad popelnił Kubica a nie zespol?

Dlatego, ze to on musial podjac decyzje o zmianie opon po pierwszym
okrazeniu.

dlaczego zakladasz, ze pomimo tego, iz wszyscy zmienili opony na
"suche" dopiero po 10 okrazeniach, dało sie na nich jechac juz od
poczatku?

Nigdzie nie napisalem, ze dalo sie jechac od samego poczatku...
napisalem ze mogl skorzystac na tym ze mial je wczesniej niz inni
przez co nie musial zjezdzac na zmiane.

Dlaczego inne ekipy widzac ze tor nadaje sie do jazdy na suchych
oponach nie zmienili opon od razu tylko czekali do 10 okrazenia?

Na poczatku sie nie nadawal, ale nikt nie wzial pod uwage faktu, ze
tor szybko wyschnie... no moze nikt oprocz BMW ;>

Glock tez tak myslal, dopoki go wszyscy nie objechali...

A ktory byl na mecie? :>
Wiec chyba jednak nie byla to zla taktyka.

Nie moge znaLeźc informacji, ktory byłby, gdyby razem z reszta
zmieniał opony (zakladajac ze nikogo by nie wyprzedził i nikt nie
wyprzedziłby jego), wiec wlasciwie nie wiem... :)

Wlasciwie to toyota nie czesto staje na podium, wiec to 6 miejsce to
raczej niezle :>

Fri, 7 Nov 2008 07:22:54 +0000 (UTC), w
Budzik  napisał(-a):

Twierdzisz, ze jadac na oponach nie nadajacych sie do jazdy nie traciłby na
okrazeniu wiecej niz 4-5 sekund?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Twierdzisz, ze jadac na oponach nie nadajacych sie do jazdy nie
traciłby na okrazeniu wiecej niz 4-5 sekund?

Nawet w tej super optymistycznej wersji daje to ok. 40-50s po 10
kółkach. Realna wersja to nie mniej niż 20s na pierwszych kółkach i
bardzo prawdopodobny dzwon.

Fri, 7 Nov 2008 18:22:55 +0000 (UTC), w
Budzik  napisał(-a):

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

>> Twierdzisz, ze jadac na oponach nie nadajacych sie do jazdy nie
>> traciłby na okrazeniu wiecej niz 4-5 sekund?
>
> Nawet w tej super optymistycznej wersji daje to ok. 40-50s po 10
> kółkach. Realna wersja to nie mniej niż 20s na pierwszych kółkach i
> bardzo prawdopodobny dzwon.
>
40-50 sekund to ma byc ok?

Przeciez w wyscigu jechał co prawda ostatni ale
bez straty, a tak bylby 40 sekund za ostatnim.

No i skad twierdzenie, ze 30 sekund jest realne. Przeciez 2 sekundy na
okrazeniu to potrafia tracic zawodnicy, jak jada na podobnie dobrze
dobranych oponach.

Jezeli wszyscy jechali by na takich co sie daj echac a Kubica jechałby na
takich co sie nie da, to IMO 50 sekund to bardzo optymistyczna wersja.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Nawet w tej super optymistycznej wersji daje to ok. 40-50s po 10
kółkach. Realna wersja to nie mniej niż 20s na pierwszych kółkach i
bardzo prawdopodobny dzwon.

40-50 sekund to ma byc ok? Przeciez w wyscigu jechał co prawda ostatni ale
bez straty, a tak bylby 40 sekund za ostatnim.

No i skad twierdzenie, ze 30 sekund jest realne. Przeciez 2 sekundy na
okrazeniu to potrafia tracic zawodnicy, jak jada na podobnie dobrze
dobranych oponach.
Jezeli wszyscy jechali by na takich co sie daj echac a Kubica jechałby na
takich co sie nie da, to IMO 50 sekund to bardzo optymistyczna wersja.

Fri, 7 Nov 2008 22:35:45 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

 do tego startowal z 13 pozycji, a ci
slabsi za nim wcale nie musieli go z latwoscia wyprzedzic.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Dlatego, ze to on musial podjac decyzje o zmianie opon po pierwszym
okrazeniu.

Jeszcze raz, bo mam wrazenie ze nie zrozumiałes pytania:
dlaczego uwazasz ze to Kubica popelnił bład zjezdzajac po opony na mokre, a
nie zespol wysyłajac go na tor z oponami na suche?

Nigdzie nie napisalem, ze dalo sie jechac od samego poczatku...
napisalem ze mogl skorzystac na tym ze mial je wczesniej niz inni
przez co nie musial zjezdzac na zmiane.

W jaki sposób miałby skorzystac, skoro sam twierdzisz, ze nie dało sie
jechac od poczatku?

Twierdzisz, ze jadac na oponach nie nadajacych sie do jazdy nie traciłby na
okrazeniu wiecej niz 4-5 sekund?

Na poczatku sie nie nadawal, ale nikt nie wzial pod uwage faktu, ze
tor szybko wyschnie... no moze nikt oprocz BMW ;>

jw

Wlasciwie to toyota nie czesto staje na podium, wiec to 6 miejsce to
raczej niezle :>

To ze był szósty w kontekscie decyzji o nie zmienianiu opon nie ma zadnego
znaczenia. Wazne jest który bylby, gdyby oony zmienił, tak jak inni i jakie
tam były róznice czasowe.

Sa gdzies takie dokładne relacje z wyscigu gdzie mozna sprawdzic
klasyfikacje i róznice czasowe krazenie po okrazeniu?

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Jeszcze raz, bo mam wrazenie ze nie zrozumiałes pytania:
dlaczego uwazasz ze to Kubica popelnił bład zjezdzajac po opony na
mokre, a
nie zespol wysyłajac go na tor z oponami na suche?

Juz to napisalem wczesniej, wroc sie do moich wczesniejszych postow bo
po raz n-ty nie bede pisal tego samego.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Jeszcze raz, bo mam wrazenie ze nie zrozumiałes pytania:
dlaczego uwazasz ze to Kubica popelnił bład zjezdzajac po opony na
mokre, a
nie zespol wysyłajac go na tor z oponami na suche?

Juz to napisalem wczesniej, wroc sie do moich wczesniejszych postow bo
po raz n-ty nie bede pisal tego samego.

masz racje, kazdy powiedział juz wszystko.
Ty twierdzisz, ze traciłby 2 sekundy na okrazeniu, ja twierdze, ze 5 sekund

to był szczyt ptymizmu, bo skoro nie da sie jechac, to nie da sie jechac.
Przy takiej róznicy predkosci to wszyscy wyprzedziliby go na pierwszym
okrazeniu. Niemniej jak byłoby naprawde - nigdy sie nie dowiemy.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

masz racje, kazdy powiedział juz wszystko.
Ty twierdzisz, ze traciłby 2 sekundy na okrazeniu, ja twierdze, ze 5
sekund

Ale po co klamiesz?
Pokaz w ktorym miejscu cos takiego napisalem.

Fri, 7 Nov 2008 22:30:56 +0100, w  "Karolek"
 napisał(-a):

> Sa gdzies takie dokładne relacje z wyscigu gdzie mozna sprawdzic
> klasyfikacje i róznice czasowe krazenie po okrazeniu?

Nie mam pojecia...

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

http://projektf1.com/?lap&year=2008&gp=18&lap=1

Thu, 6 Nov 2008 22:37:56 +0000 (UTC), w
Budzik  napisał(-a):

> A ktory byl na mecie? :>
> Wiec chyba jednak nie byla to zla taktyka.
>
Nie moge znaLeźc informacji, ktory byłby, gdyby razem z reszta zmieniał
opony (zakladajac ze nikogo by nie wyprzedził i nikt nie wyprzedziłby
jego), wiec wlasciwie nie wiem... :)

RoMan Mandziejewicz pisze:

Jak to po co? Żeby na 110% wyścig Kubicy spierdolić. Jakby wcześniej
niż po ostatnim pit-stopie zaczął znów wyprzedzać, to dołożyliby mu
jeszcze jednego, żeby tylko nie było sukcesu Polaka. Szwaby nigdy nie
pozwolą Polakowi się pokazać z dobrej strony.

Hello DoQ,

Wednesday, November 5, 2008, 12:31:55 AM, you wrote:

Jak to po co? Żeby na 110% wyścig Kubicy spierdolić. Jakby wcześniej
niż po ostatnim pit-stopie zaczął znów wyprzedzać, to dołożyliby mu
jeszcze jednego, żeby tylko nie było sukcesu Polaka. Szwaby nigdy nie
pozwolą Polakowi się pokazać z dobrej strony.

Jasne. Niemcy postanowili niezle sie zabawic "polaczkiem" za grube
miliony euro.

Wojciech Smagowicz [ZIWK]  napisał(a):

Dziękujemy Ci BMW...
Żegnaj 3 miejsce ...