Na swoim oficjalnym blogu internetowy gigant przyznał, że jego
zautomatyzowane samochody przejechały już ponad 140 tys. mil (ponad 225
tys. km). Testy odbywały się na drogach stanu Kalifornia, po wcześniej
zaplanowanych trasach. 'New York Times' podaje, że na drogi wyjechało
siedem pojazdów, w tym sześć zmodyfikowanych modeli Prius Toyoty oraz
jedno Audi TT. Odnotowano tylko jedną stłuczkę, z kierowcą innego
samochodu w roli sprawcy, który wjechał w tył auta Google. Specjalne
pojazdy giganta z Mountain View wykorzystują kamery wideo, czujniki
radarowe oraz laserowe dalmierze, dzięki którym "widzą" inne jadące po
drodze pojazdy. Poruszające się po kalifornijskich drogach auta z
kamerami na dachach zauważono już prawie rok temu, czego dowodem są
poniższe klipy wideo nagrane przez innych uczestników ruchu. Dopiero
teraz okazało się, że widoczne na filmikach pojazdy to "samoprowadzące"
maszyny Google.

"Technolog"  wrote in message

http://www.wirtualnemedia.pl/artykul/google-testuje-auta-bez-kierowcy-wideo

śro, 13 paź 2010 o 11:01 GMT, kamil napisał(a):

http://www.wirtualnemedia.pl/artykul/google-testuje-auta-bez-kierowcy-wideo

"Google podkreśla, że najważniejsze w tym projekcie dla firmy jest
bezpieczeństwo. Dlatego za kierownicą zawsze siedzi przeszkolony kierowca,
który w każdym momencie może przejąć kontrolę nad samochodem, a na fotelu
pasażera obecny jest operator monitorujący pracę oprogramowania. O testach
wiedzę ma także lokalna policja."


Na filmie cos ich nie widac..

Użytkownik "Technolog"  napisał w wiadomości

http://www.wirtualnemedia.pl/artykul/google-testuje-auta-bez-kierowcy-wideo
Od siebie dodam tylko, że jakiś czas temu założyłem temat tu na grupie,
dlaczego jeszcze nie ma samoprowadzących się aut - przecież byłaby to
ogromna oszczędność czasu dla osób stojących w korkach (mogłyby w tym
czasie pracować, spać lub zabawiać się ;) )

oraz ogromna oszczędność pensji  kierowców dla firm transportowych

I tylko nieco zaskakujące jest to, że to nie Mercedes czy Toyota prowadzi
takie testy, tylko właśnie Google.

W każdym razie jestem całym sercem za wprowadzeniem opcji autopilota.

W dniu 2010-10-13 12:04, J.F. pisze:

Nie wiedziec czemu transport szynowy ciagle ma motorniczego.

Użytkownik "Rychu"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-10-13 12:04, J.F. pisze:

Nie wiedziec czemu transport szynowy ciagle ma motorniczego.

Częściowo się mylisz. Istnieją już systemy w których zrezygnowano
z osoby motorniczego/maszynisty.

W dniu 2010-10-13 13:26, Cavallino pisze:

Takie automatyczne metro widziałem na lotnisku w Madrycie, kursuje
między terminalami oddalonymi od siebie o kilka km.

W dniu 2010-10-13 13:24, Rychu pisze:

W dniu 2010-10-13 12:04, J.F. pisze:

Nie wiedziec czemu transport szynowy ciagle ma motorniczego.

Częściowo się mylisz. Istnieją już systemy w których zrezygnowano
z osoby motorniczego/maszynisty.

"Mario"  wrote in message

W dniu 2010-10-13 13:24, Rychu pisze:

W dniu 2010-10-13 12:04, J.F. pisze:

Nie wiedziec czemu transport szynowy ciagle ma motorniczego.

Częściowo się mylisz. Istnieją już systemy w których zrezygnowano
z osoby motorniczego/maszynisty.

zgadza się, jak chociażby to:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Metro_w_Dubaju

No ale oni jakby "trochę" bogatsi od Polski są ;-)

W dniu 2010-10-13 17:06, Mario pisze:

No ale oni jakby "trochę" bogatsi od Polski są ;-)

W dniu 2010-10-14 11:48, Rychu pisze:

W dniu 2010-10-13 17:06, Mario pisze:

No ale oni jakby "trochę" bogatsi od Polski są ;-)

Myślę, że to raczej nie kwestia bogactwa, a zaawansowania
technicznego i pewnego rodzaju zaufania. Wsiadłbyś (w Polsce)
do samolotu albo pociągu, w którym nie było by osoby prowadzącej?
Ja jak patrzę jak niektóre mechanizmy u nas działają, czyli jakieś
sygnalizacje świetlne, elektroniczne rozkłady pojazdów, itp. to
jednak bym się nie pakował do czegoś takiego. Są w kraju ludzie,
którzy bez trudu by coś takiego zaprojektowali i nawet by to działało,
ale niestety "przetargi" i "kolesiostwo" powoduje, że zajmuje się
tym ktoś inny.

"Ariusz"  wrote in message

Dodatkowy problem to kompetencje - programiści nie koniecznie mają pojęcie o jeździe, a co w sytuacjach kiedy wg znaków ma się ustąpić pierwszeństwa ale bez życzliwości innych kierowców nie ma szans przejechania przez skrzyżowanie...

Ale jak to dziś w radiu ktoś powiedział - maszyny nigdy nie zastąpią ludzi bo one nie umieją nic nie robić :)

Dnia Wed, 13 Oct 2010 12:04:21 +0200, J.F. napisał(a):

oraz ogromna oszczędność pensji  kierowców dla firm
transportowych

Nie wiedziec czemu transport szynowy ciagle ma motorniczego.

Ale moze on tak drogo nie kosztuje ?

"Technolog"  wrote in message

I tylko nieco zaskakujące jest to, że to nie Mercedes czy Toyota prowadzi
takie testy, tylko właśnie Google.

W każdym razie jestem całym sercem za wprowadzeniem opcji autopilota.

Użytkownik "Technolog"  napisał w wiadomości grup

A tu proszę, w tym czasie takie auta już sobie jeździły po Kalifornii.

"szerszen"  wrote in message

Użytkownik "Technolog"  napisał w wiadomości grup

A tu proszę, w tym czasie takie auta już sobie jeździły po Kalifornii.

cos mi tu nie pasuje

z jednej strony google twierdzi ze ma samochody ktore bez udzialu czlowieka swobodnie poruszaja sie w ruchu miejskim, a z drugiej strony nasa robi wielkie konkursy na pojazdy bezzalogowe ktore mialyby sie samodzielnie poruszac gdzies na odleglej planecie

ja rozumiem ze powszechnie sie twierdzi ze amerykanie to glupole, ale chyba dwa tak duze przedsiebiorstwa potrafilyby wspolpracowac ze soba w tym temacie, no chyba ze nasa to tak hobbistycznie dla "amatorow" te konkursy urzadza i szuka nowych pomyslow

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości grup

Podejrzewam, ze troche wiecej z tym zabawy, niz obklejenie Priusa czujnikami parkowania dookola.

Dnia Wed, 13 Oct 2010 15:09:41 +0200, szerszen napisał(a):

z jednym masz racje, co do googla, poruszaja sie po przygotowanej trasie,
byc moze to i gps, ktory pewnie tez jest w uzyciu, ma tu duze znaczenie

Dnia Wed, 13 Oct 2010 20:47:46 +0200, Borys Pogoreło na pl.misc.samochody
napisał(a):

 Oni poszli trochę na łatwiznę. W projekcie Darpa pojazdy mają m.in.
odczytywać znaki. Samochody Google prędkość dostosowywały do wczesniej
określonych obszarów. Do pełnej autonomii jeszcze daleka droga.

Dnia Wed, 13 Oct 2010 13:39:08 +0200, szerszen napisał(a):

z jednej strony google twierdzi ze ma samochody ktore bez udzialu czlowieka
swobodnie poruszaja sie w ruchu miejskim, a z drugiej strony nasa robi
wielkie konkursy na pojazdy bezzalogowe ktore mialyby sie samodzielnie
poruszac gdzies na odleglej planecie

Użytkownik "Technolog"  napisał w wiadomości grup

Poza tym jednym z najważniejszych czynników dla takiego autonomicznego auta
jest system GPS. Podpowiedź: w Układzie Słonecznym działa on tylko na Ziemi

Dnia Wed, 13 Oct 2010 13:39:08 +0200, szerszen napisał(a):

Użytkownik "Technolog"  napisał w wiadomości
grup

A tu proszę, w tym czasie takie auta już sobie jeździły po Kalifornii.

cos mi tu nie pasuje

z jednej strony google twierdzi ze ma samochody ktore bez udzialu czlowieka
swobodnie poruszaja sie w ruchu miejskim, a z drugiej strony nasa robi
wielkie konkursy na pojazdy bezzalogowe ktore mialyby sie samodzielnie
poruszac gdzies na odleglej planecie

Użytkownik "szerszen"  napisał w

cos mi tu nie pasuje
z jednej strony google twierdzi ze ma samochody ktore bez udzialu czlowieka swobodnie poruszaja sie w ruchu miejskim, a z drugiej strony nasa robi wielkie konkursy na pojazdy bezzalogowe ktore mialyby sie samodzielnie poruszac gdzies na odleglej planecie
ja rozumiem ze powszechnie sie twierdzi ze amerykanie to glupole, ale chyba dwa tak duze przedsiebiorstwa potrafilyby wspolpracowac ze soba w tym temacie,

no chyba ze nasa to tak hobbistycznie dla "amatorow" te konkursy urzadza i szuka nowych pomyslow

Ludzie 200lat temu postukaliby mi w glowe gdybym mowil ze wyladujemy na ksiezyciu a pozniej wyslemy robota na marsa (i to robiacego zdjecia). Tak wiec wiele rzeczy jest mozliwych ale autonomiczny system prowadzacy pojazd na zwyklych drogach - szanse oceniam jak jeden do 100 tysiecy ze kiedy powstanie cos takiego i to tak zaawansowanego. Zakladam ze jedzic bedzie po zwylych drogach a nie specjalnych torach albo drogach naszpikowanych elektronika.

Zbyt duzo danych, zbyt malo czasu przy sytuacjach awaryjnych, brak zdolnosci przewidywania zachowan innych (tj np widze zbyt szybko zblizajace sie auto, ktore powinno teoretycznie ustapic mi pierwszenstwa ale wszystko na to wskazuje ze nie ma zamiaru bo nie zwalnia), niezwykle trudne do przewidzenia sytuacje z odczytaniem brudnych albo przeslonietych drzewami znakow, zauwazenie solidnej dziury w drodze itp, itd. Juz widze te systemy do czyszczenia obiektywu 10kamer (ogrzewane, spryskiwane, z wycieraczka). NO WAY.

Na discovery leca programy o takich probach w USA, zamkniete miasteczko i cos tam dziala ale to komedia i warunki laboratoryjne prawie ze (maly->zerowy ruch, niskie predkosci, brak wylazacych zwierzat, ludzi na pas ruchu itd). Jak juz ktos zauwazyl najpierw niech programisci zrobia tak zaawansowany system rozpoznawania mowy ze nie trzeba bedzie urzadzenia uczyc jak wymiawiasz RYYY, GGG, AAA. Jak juz nauczyc to i tak program sie gubi jak tylko zaczniesz swobodnie "rozmawiac" a nie dukac jak dziecko w II klasie czyta z elementarza.

> Na swoim oficjalnym blogu internetowy gigant przyznał, że jego
> zautomatyzowane samochody przejechały już ponad 140 tys. mil (ponad 225
> tys. km). Testy odbywały się na drogach stanu Kalifornia, po wcześniej
> zaplanowanych trasach. 'New York Times' podaje, że na drogi wyjechało
> siedem pojazdów, w tym sześć zmodyfikowanych modeli Prius Toyoty oraz
> jedno Audi TT. Odnotowano tylko jedną stłuczkę, z kierowcą innego
> samochodu w roli sprawcy, który wjechał w tył auta Google. Specjalne
> pojazdy giganta z Mountain View wykorzystują kamery wideo, czujniki
> radarowe oraz laserowe dalmierze, dzięki którym "widzą" inne jadące po
> drodze pojazdy.

 wrote in message

> Na swoim oficjalnym blogu internetowy gigant przyznał, że jego
> zautomatyzowane samochody przejechały już ponad 140 tys. mil (ponad 225
> tys. km). Testy odbywały się na drogach stanu Kalifornia, po wcześniej
> zaplanowanych trasach. 'New York Times' podaje, że na drogi wyjechało
> siedem pojazdów, w tym sześć zmodyfikowanych modeli Prius Toyoty oraz
> jedno Audi TT. Odnotowano tylko jedną stłuczkę, z kierowcą innego
> samochodu w roli sprawcy, który wjechał w tył auta Google. Specjalne
> pojazdy giganta z Mountain View wykorzystują kamery wideo, czujniki
> radarowe oraz laserowe dalmierze, dzięki którym "widzą" inne jadące po
> drodze pojazdy.

Ptak nasra na kamere czy dalmierz, albo lisc sie przyklei i wypadek gotowy.

Człowieka nic nie zastąpi.

W dniu 2010-10-14 12:40, kamil pisze:

 wrote in message

> Na swoim oficjalnym blogu internetowy gigant przyznał, że jego
> zautomatyzowane samochody przejechały już ponad 140 tys. mil (ponad
225
> tys. km). Testy odbywały się na drogach stanu Kalifornia, po wcześniej
> zaplanowanych trasach. 'New York Times' podaje, że na drogi wyjechało
> siedem pojazdów, w tym sześć zmodyfikowanych modeli Prius Toyoty oraz
> jedno Audi TT. Odnotowano tylko jedną stłuczkę, z kierowcą innego
> samochodu w roli sprawcy, który wjechał w tył auta Google. Specjalne
> pojazdy giganta z Mountain View wykorzystują kamery wideo, czujniki
> radarowe oraz laserowe dalmierze, dzięki którym "widzą" inne jadące po
> drodze pojazdy.

Ptak nasra na kamere czy dalmierz, albo lisc sie przyklei i wypadek
gotowy.

Człowieka nic nie zastąpi.

Mysle, ze projektanci pomysleli o takich problemach, niech cie glowa nie
boli.

Jakos zaden z tych samochodow w nic nie wjechal, w przeciwienstwie do
niezastapionego czlowieka, ktory wpakowal im sie w dupe na swiatlach.