Czesc!
Mam pytanie do znawcow budowy i praktyków w temacie napraw sprzetu o nazwie:
1450 FLHTC/U-I Elektra Glide Ultra Classic '2004

Takim czyms podjechal do mnie klient z prośbą o dokładne sprawdzenie i
wyważenie kół, co zrobiłem; przy okazji wymieniając mu przednia oponę na
nową bo była popękana.
Problem lezy w tym ze motocykl osiagajac 140 km/h zaczyna wezykowac tzn.
buja nim na boki i trudno utrzymac kierownice. To ma jakas angielsko
brzmiaca nazwe ale zapomnialem;)
Felgi proste, opony nowe, kola wywazane po kilka razy, nie ma luzu na
wahaczu ani w glowce ramy (te lozyska byly sprawdzane przez trzy serwisy w
tym jeden auoryzowany Harleya!)
A motocykl jak sie bujal tak sie buja dalej. Ten problem pojawil sie po
wymianie tylnej opony na nowa i w tej chwili strach jezdzic szybciej jak 120
km./h bo ryzykuje sie wjechanie do rowu.
Po trzech dniach walki zauwazylem ze tylne kolo jest ustawione
niesymetrycznie wzgledem blotnika to dalo do myslenia, zlapalem dluga prosta
listwe aluminiowa i przylozylem do boku tylnej opony.
Jak przykladam z lewej strony to boki opon przedniej i tylnej sa w jedenj
plaszczyznie a jak z prawej to przednia opona odstaje od listwy 2 cm!!!
To chyba nie jest normalne i tu dochodze do pytan.
Czy istnieje w Harleyu mozliwosc blednego zamocowania tylnego kola tak aby
bylo przesuniete w lewo od osi motocykla? Z moich obserwacji wynika ze to
nie bardzo mozliwe.
Czy istnieje mozliwosc regulacji poprzecznego ustawienia wahacza wzgledem
motocykla?
Inne pomysly?
--
Pozdr
Sybi
Straszyn
Super Blackbird

Witam
Użytkownik "Sybi"  napisał w wiadomości

Czesc!
Mam pytanie do znawcow budowy i praktyków w temacie napraw sprzetu o
nazwie:
1450 FLHTC/U-I Elektra Glide Ultra Classic '2004

Takim czyms podjechal do mnie klient z prośbą o dokładne sprawdzenie i
wyważenie kół, co zrobiłem; przy okazji wymieniając mu przednia oponę na
nową bo była popękana.
Problem lezy w tym ze motocykl osiagajac 140 km/h zaczyna wezykowac tzn.
buja nim na boki i trudno utrzymac kierownice. To ma jakas angielsko
brzmiaca nazwe ale zapomnialem;)
Felgi proste, opony nowe, kola wywazane po kilka razy, nie ma luzu na
wahaczu ani w glowce ramy (te lozyska byly sprawdzane przez trzy serwisy w
tym jeden auoryzowany Harleya!)

W dniu 2010-05-24 07:55, Sybi pisze:

Takim czyms podjechal do mnie klient z pro�b� o dok�adne sprawdzenie i
wywa�enie k�, co zrobi�em; przy okazji wymieniaj�c mu przednia opon� na
now� bo by�a pop�kana.
Problem lezy w tym ze motocykl osiagajac 140 km/h zaczyna wezykowac tzn.
buja nim na boki i trudno utrzymac kierownice. To ma jakas angielsko
brzmiaca nazwe ale zapomnialem;)
Felgi proste, opony nowe, kola wywazane po kilka razy, nie ma luzu na
wahaczu ani w glowce ramy (te lozyska byly sprawdzane przez trzy serwisy w
tym jeden auoryzowany Harleya!)
A motocykl jak sie bujal tak sie buja dalej. Ten problem pojawil sie po
wymianie tylnej opony na nowa i w tej chwili strach jezdzic szybciej jak 120
km./h bo ryzykuje sie wjechanie do rowu.
Po trzech dniach walki zauwazylem ze tylne kolo jest ustawione
niesymetrycznie wzgledem blotnika to dalo do myslenia, zlapalem dluga prosta
listwe aluminiowa i przylozylem do boku tylnej opony.
Jak przykladam z lewej strony to boki opon przedniej i tylnej sa w jedenj
plaszczyznie a jak z prawej to przednia opona odstaje od listwy 2 cm!!!
To chyba nie jest normalne i tu dochodze do pytan.
Czy istnieje w Harleyu mozliwosc blednego zamocowania tylnego kola tak aby
bylo przesuniete w lewo od osi motocykla? Z moich obserwacji wynika ze to
nie bardzo mozliwe.
Czy istnieje mozliwosc regulacji poprzecznego ustawienia wahacza wzgledem
motocykla?
Inne pomysly?

Oczywiscie wszystko powyzsze nalezy sprawdzic PO prawidlowym ustawieniu tylnego kola w wahaczu. Electry maja regulacje na mimosrodach i jest ona prosta do wykonania. Tylna opona ma szerokosc 140 a przednia 130. w tych modelach nie ma jeszcze offsetu wiec oba kola powinny byc w jednej linii.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

On 24 Maj, 09:28, Kuczu  wrote:

Oczywiscie wszystko powyzsze nalezy sprawdzic PO prawidlowym ustawieniu
tylnego kola w wahaczu. Electry maja regulacje na mimosrodach i jest ona
prosta do wykonania. Tylna opona ma szerokosc 140 a przednia 130. w tych
modelach nie ma jeszcze offsetu wiec oba kola powinny byc w jednej linii.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Editionwww.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

W dniu 2010-05-24 10:07, Bartek pisze:

Rama - w elektrach rocznicówkach oraz modelach do liftingu po pewnym
czasie rama staje się miętka i wężykuje.
Na rynku części zamiennych mozna dostać kity do usztywnienia ramy.

Kuczu  napisał(a):

...Rura stalowa to nie pisior ze z wiekiem mieknie.
 
Trzeba jeździć, to nie mięknie.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Sybi pisze:

Czesc!
Mam pytanie do znawcow budowy i praktyków w temacie napraw sprzetu o nazwie:
1450 FLHTC/U-I Elektra Glide Ultra Classic '2004

Jak przykladam z lewej strony to boki opon przedniej i tylnej sa w jedenj plaszczyznie a jak z prawej to przednia opona odstaje od listwy 2 cm!!!
To chyba nie jest normalne i tu dochodze do pytan.
Czy istnieje w Harleyu mozliwosc blednego zamocowania tylnego kola tak aby bylo przesuniete w lewo od osi motocykla? Z moich obserwacji wynika ze to nie bardzo mozliwe.

Użytkownik "marider" apisał:

Tulejki dystansowe dobrze powkladane? Albo moze ktos w US dobrze glebnal
zanim "cudo" trafilo do Polszy... ;)

W dniu 2010-05-25 06:16, Sybi pisze:

Najbardziej pasuje mi na wadliwe lozysko w glowce ramy lub wahacza tak jak
sugeruje Kuczu, to by gralo z objawami.

Wpadlem tez na pomysl, ze to moga byc po prostu lozyska kola. Spawdze je
jeszcze raz bo objawy tez do tego pasuja.
Wszystko bylo dobrze a problem pojawil sie po wymianie opony tylnej. Tak
sobie kombinuje ze po wymianie opony serwis poprawil naciag paska zebatego i
przy luzie na lozyskach moglo sie pojawic nieosiowe ustawienie kola o jakim
pisalem wczesniej. No nic do roboty!

Jezeli ktos wie jak reguluje sie naciag paska napedowego to prosze o cynk.
Jest tam w oslonie taka szczelina z podzialka wiec chyba regulacja naciagu
polega na optycznum sprawdzeniu. Ile ma wynosic luz? W polowie skali?
Ugiecie mierzy sie w cm? Tzn w calach?;))

Użytkownik "Kuczu" napisał:

Ale zdajesz sobie sprawe ile zachodu wymaga wyjecie tylnego kola w
Electrze ? Ja nie umiem go wyjac bez podnosnika ale moze Tobie sie uda :)

Siemka

*** "Sybi"  Wiecie co? Moze w tym faktycznie cos jest?;)

No tak dzieci dorosly - pozostale obowiazki tez spelnione czas umierac - albo kupic HD
Sybiaczu - prosze Cie :)

--
         Tytus
żółta motorynka

Użytkownik "Tytus" napisał:

No tak dzieci dorosly - pozostale obowiazki tez spelnione czas umierac -
albo kupic HD
Sybiaczu - prosze Cie :)

W dniu 2010-05-27 03:56, Sybi pisze:

Najprawdopodniej opona 140 jest juz za szeroka i nie uklada sie dobrze na
feldze 3,000x16 i zle pracuje.

Jak doswiadczenie dowiodlo tu jest pies pogrzebany;)))

I teraz pytanie za 100 punktow! Czy w roczniku 2004 zmieniono tylko rozmiar
opony czy za tym poszla tez wymiana felgi na wiekszy wymiar?

Użytkownik "Kuczu" napisał:

Nie. Firma Harley dopuszcza stosowanie na tej feldze nawet opon 150/70.

Czyli albo opona byla zle zalozona albo jednak zle ustawione kolo. Byc
moze niechcacy zamontowales je w koncu prawidlowo.

140. Teraz zalozylismy MT90 od Avona i absolutnie nic sie w prowadzeniu
nie zmienilo.

W dniu 2010-05-27 09:15, Sybi pisze:

No dobrze a czy dopuszcza stosowanie na tej feldze Metzelera ME880
140/90B16?

W normalnym motocyklu np. na przodzie mamy felge 3,5x17 i zakladamy oponke
120/70-17.

A Harley twierdzi, �e 150/70 na felge 3,00 tez pasuje; to moze te oponki MU,
sa specjalnie
dostosowane do pracy z taka waziutka felunia!

Problem w tym ze ja nie moge gdybac tylko musze wiedziec. Ta opone 140/90
zakladalem 4 razy smarujac mydlem jak kanapke i dymajac do 7 bar i caly czas
bylo zle.

Jak zalozylem 130./90 od razu bylo dobrze.
No nic dzisiaj przyjezdza do mnie nowa 140./90 i zobaczymy.

Jezeli kolo bylo by zle ustawione to po zalozeniu 130/90 tez bylo by zle
a tymczasem jest dobrze;)
Dwie mozliwosci, bledny montaz albo wadliwa opona.

140. Teraz zalozylismy MT90 od Avona i absolutnie nic sie w prowadzeniu
nie zmienilo.

MT90 to odpowiednik szerokosci 130 wiec to niczego nie dowodzi.

Użytkownik "Kuczu" napisał:

Nie. Felga 3.00x16 daje rade do rozmiaru 150. 140/90 nie robi problemu.
Intruder 1400 ma felge 3,50 x 15 i opone 170 wiec w czym szum ?

Ale w jakim sensie zle ? Elektrownia ma szprychowane czy odlewane kola ?
Bo problem moze byc zwiazany z typem opony (TT/TL)

W dniu 2010-05-28 00:00, Sybi pisze:

Nie wiem Kuczu! Zastanawiam sie! Jakas przyczyna hujowego zachowania opony
musi byc!
Jechalem samochodem za tym motocyklem i rzucalo nim na boki po pol metra!!!
W tym szum!!

Użytkownik "Kuczu" napisał:

No to ja bede sie upieral ze trafiliscie na zjebany egzemplarz opony. Blad
gumiarza mozna chyba wykluczyc. ME880 to trudna opona aczkolwiek w
uzytkowaniu sprawdza sie rewelacyjnie.

W dniu 2010-05-28 08:22, Sybi pisze:

Druga opocja jest taka ze opona odkszatalcila sie na skutek dlugotrwalego
stania zima pod obciazeniem. Podobno w tak ciezkim sprzecie na zime trzeba
stawiac moto na podnosniku albo dymac gume do 4 atm. To jest tylko podobno!
Ale brzmi wiarygodnie prawda?;)

Moze ME880 jest mniej wytrzymala na
dlugotrwale obciazenie jak jej odpowiednik Dunlopa dedykowany do HD?

No nic w kazdym razie zakonczenie szczesliwe i jedno doswiadczenie wiecej.
Tylko garaz stoi teraz jakis taki pusty...;))

Sybi pisze:
....>8
> Problem lezy w tym ze motocykl osiagajac 140 km/h zaczyna wezykowac
> tzn. buja nim na boki i trudno utrzymac kierownice.

Moze to zupelnie cos innego ale mialem podobne zjawisko w XJ. Z tym ze przy ok. 160.
Myslalem ze "ten typ tak ma" ale trafilem france na rowerku i wylozylem sie (mam nadzieje ze pierwszy i ostatni raz w zyciu).
Zlamalem klamke sprzegla i rozwalilem w drebiezgi odziedziczona po poprzedniw wlascicielu szybe.
Wracajac do domu (mialem jeszcze ok 100 km) poczatkowo jechalem powolutku, potem coraz szybciej :) Doszedlem "troszke" wiecej niz krytyczne 160 i nic :)
Okazuje sie ze winna byla akcesoryjna szyba.

Pozdrawiam
Sir Piernik

W dniu 2010-05-25 22:11, Sir Piernik pisze:

Okazuje sie ze winna byla akcesoryjna szyba.

Dnia 25.05.2010 Kuczu  napisał/a:

W dniu 2010-05-25 22:11, Sir Piernik pisze:

Okazuje sie ze winna byla akcesoryjna szyba.

Jak by Ci tu... W Electrach szyba jest obowiazkowa i fabryczna. Kwestia
tylko wyboru jej wysokosci. Ale z kazda jezdzic powinna prawidlowo.

W dniu 2010-05-25 22:53, kakmar pisze:

Tyle że ma znaczenie gdzie szyba/owiewka jest mocowana.
Szyba mocowana do kierownicy/przedniego zawieszenia jest złem, im
większa tym gorsza. Każda niedokładnoć montażu może wywoływać znaczne
siły na kierownicy, właśnie przy większych prędkościach. Taka mocowana
do ramy, musiała by być bardzo zepsuta/źle zamocowana, żeby miało to
znaczenie. W Electrarch jest zdaje się na kierownicy, w XJ, może być
różnie.

Dnia 25.05.2010 Kuczu  napisał/a:

Zobacz jak wyglada Electra (i jest niemal taka sama od ponad 30 lat) a
potem teoretyzuj. Jezdzilem Electra pod 100 mph i nie bylo problemu z
niestabilnoscia. To nie wina modelu tylko egzemplarza.

kakmar napisał(a):

Jeśli uważasz że bredzę, to chętnie posłucham mądrzejszego.

W dniu 2010-05-26 08:00, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Przeciez Ci Kuczu napisal zebys wpierw se zobaczyl elektre, nie? Zobacz
i zamilknij.

Dnia 26.05.2010 Kuczu  napisał/a:

W dniu 2010-05-26 08:00, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Przeciez Ci Kuczu napisal zebys wpierw se zobaczyl elektre, nie? Zobacz
i zamilknij.

No dobra, nie bede taki:

http://skocz.pl/FLHT

Tera niech se chlopak pomysli jak to mozna zle zamocowac :)

W dniu 2010-05-26 09:34, kakmar pisze:

OK, obrazki widziałem, na żywo nigdy się nie przyglądałem. To jak jest
mocowana ta owiewka? Do czego i dlaczego nie da się jej źle zamocować?

Bo z oglądania obrazków wydaje mi się że, mocowana do przedniego
zawieszenia/kierownicy (na jedno wychodzi).

Dnia 26.05.2010 Kuczu  napisał/a:

Bo jest do przedniego zawieszenia i stanowi jeden, bardzo duzy i
skomplikowany element, zawierajacy takze komplet zegarow, radio, 2 kg
kabli i inne gadzety. Nie da sie tego zamocowac zle bo albo pasuje albo
nie.

Twoje dywagacje maja podobnty sens jak wypowiedz ze np. XX albo
Busa wezykuje bo ktos mu krzywo zamocowal owiewke.

Użytkownik "Kamil Nowak 'Amil'"  napisał w wiadomości

kakmar napisał(a):

Jeśli uważasz że bredzę, to chętnie posłucham mądrzejszego.

Przeciez Ci Kuczu napisal zebys wpierw se zobaczyl elektre, nie? Zobacz i
zamilknij.

Użytkownik "Sir Piernik"  napisał w
wiadomości

Sybi pisze:
...>8

Problem lezy w tym ze motocykl osiagajac 140 km/h zaczyna wezykowac
tzn. buja nim na boki i trudno utrzymac kierownice.

Moze to zupelnie cos innego ale mialem podobne zjawisko w XJ. Z tym ze
przy ok. 160.
Myslalem ze "ten typ tak ma" ale trafilem france na rowerku i wylozylem
sie (mam nadzieje ze pierwszy i ostatni raz w zyciu).
Zlamalem klamke sprzegla i rozwalilem w drebiezgi odziedziczona po
poprzedniw wlascicielu szybe.
Wracajac do domu (mialem jeszcze ok 100 km) poczatkowo jechalem powolutku,
potem coraz szybciej :) Doszedlem "troszke" wiecej niz krytyczne 160 i nic
:)
Okazuje sie ze winna byla akcesoryjna szyba.
Pozdrawiam
Sir Piernik

Grzybol pisze:
....>8

Ślepy dziadu zabiłeś rowerzyste. Nie opowiadaj bajek, że mając 80 lat zapierdalałeś 160. Chyba we śnie...

Użytkownik "Sir Piernik"  napisał w
wiadomości

Czy ten brak emotki na koncu oznacza ze pisales zalany w bryzg (co akurat
potrafie zrozumiec) czy tez chciales mnie poprostu obrazic?

Jesli to ostatnie to trafiles kula w plot, nie masz pojecia ilu podobnych
durniow juz przezylem.

Poza tym - sam kiedys bedziesz mial 80 lat... O ile dozyjesz z takim
charakterem.

Pozdrawiam mimo wszystko
Sir Piernik
Betvelwe

Grzybol pisze:
....>8
> Nie dożyję. Stawiam na to, że pierdolniesz mnie jak będę
> jechał rowerem...

No i wszystko jasne. W swoim dluuugim zyciu nie raz spotkalem sie z frustratami ktorzy zdajac sobie sprawe (i chwala im za to) ze poprostu sa za ciency do jazdy motocyklem odreagowywali wylewajac pomyje na motocyklistow.
Nie jestes w najmniejszym stopniu oryginalny :) Ot, klasyka i tyle :(
Mam nadzieje ze nie jezdzisz autem bo wtedy byl bys poprostu niebezpieczny (choc takich rowniez juz dawno nauczylem sie rozpoznawac z daleka i mam swoje patenty na unikanie skutkow ich frustracji).
Ale moglbys trafic na kogos mniej doswiadczonego niz ja i dopiero w ciupie doszedl bys do rozumu (co nie zwrocilo by jednak zdrowia/zycia Twojej ofierze).

Nadal pozdrawiam
Sir Piernik
  Betvelwe

Użytkownik "Sir Piernik"  napisał w wiadomości grup

No i wszystko jasne. W swoim dluuugim zyciu nie raz spotkalem sie z frustratami

Użytkownik "Ivam"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sir Piernik"  napisał w
wiadomości grup

No i wszystko jasne. W swoim dluuugim zyciu nie raz spotkalem sie z
frustratami

(...)
I po co dyskutujesz? Zachecam juz Arniego do ignorowania postow (mimo
tego,  ze grzybol ciagle zmienia adresy, zeby Arniemu podniesc
cisnienie), wiec  zachece i Ciebie. Wszyscy zignoruja i bedzie po
problemie.

Użytkownik "Sir Piernik"  napisał w
wiadomości

No i wszystko jasne. W swoim dluuugim zyciu nie raz spotkalem sie z
frustratami ktorzy zdajac sobie sprawe (i chwala im za to) ze poprostu sa
za ciency do jazdy motocyklem odreagowywali wylewajac pomyje na
motocyklistow.

Nie jestes w najmniejszym stopniu oryginalny :) Ot, klasyka i tyle :(

Mam nadzieje ze nie jezdzisz autem bo wtedy byl bys poprostu niebezpieczny

(choc takich rowniez juz dawno nauczylem sie rozpoznawac z daleka i mam
swoje patenty na unikanie skutkow ich frustracji).

Ale moglbys trafic na kogos mniej doswiadczonego niz ja i dopiero w ciupie
doszedl bys do rozumu (co nie zwrocilo by jednak zdrowia/zycia Twojej
ofierze).

Nadal pozdrawiam
Sir Piernik
Betvelwe

W dniu 2010-05-26 21:03, Grzybol pisze:

Ja nie chcę być oryginalny. To raczej Ty próbujesz tu pozować na starego
Mistrza, który wszystko już w życiu widział i wie lepiej od innych. Może
nawet lepiej od Kucza?

Grzybol pisze:
....>8
> Klasyka - stary wyjadacz mający resztę za młodych
> baranów. Nie sądzisz?

Nie sadze
Nie uwazasz ze wizyta u dobrego lekarza mogla by Ci pomoc?
Zreszta, naprawde szkoda strzepic jezyka bo jestes nieprzemakalny.

> Prawda jest taka, że nie masz nhmniejszego pojęcia kim
> jestem, ile mam lat i to pierdolenie o frustracjach:-) Żenua.
> Psycholog do dupy...

Nie mam pojecia ile masz lat, jak wygladasz i czym jezdzisz (choc gadasz jak dupek ktory niestety wie ze jest za glupi na motocykl i to go frustruje).
Wystarczy mi tylko to co piszesz.

> Nigdy nikogo nie zabiłem, w przeciwieństwie do
> Ciebie:-)

Nawet biedaku czytac nie potrafisz :(
Wspolczuje!

> P.S. Na motocyklach różnych marek jeżdże od 30 lat. Robię rocznie
> średnio około 10-15 tys km na motocyklach. Mam ich zawsze 3-4 sztuki
> w garażu. Więc nie kreuj się na starego miszcza. Sądzisz że więcej
> najeździłeś ode mnie w życiu?

Jestem pod wrazeniem! Tzn inaczej - jestem w szoku bo jesli 5% tego co napisales jest prawda to gdzies Ty sie taki glupi uchowal?
Ja Tobie sie nie chwalilem czym i ile jezdze. Ale Ty zaczynasz "na klaty", jak dzieciak z podstawowki.

Zgodnie z rada Ivama - "przywitaj sie z kolegami" (jesli wogole wiesz geniuszu o co chodzi)

I to by bylo na tyle
Sir Piernik
  Betvelwe

Użytkownik "Sir Piernik"  napisał w
wiadomości

I to by bylo na tyle
Sir Piernik
Betvelwe

Użytkownik "Grzybol" napisał:

Hehe, już nie pozdrawiasz? :-) Mądry jebany starcze... Zabolało? To
świetnie. Cieszesie:-)

Użytkownik "Sybi"  napisał w wiadomości grup

Taka wypowiedz i uzywanie w stosunku do niego takiego slownictwa to juz najdoskonalszy sposob na udowodnienie Twojego braku kultury, oleju w glowie i skrzywienia charakteru.

Użytkownik "Ivam" napisał:

Pisalem juz pare razy - spokojne tlumaczenie na grzybola nie dziala. Moze
czasem ma sluszne racje, ale jak sie przypierdoli to koniec. Dlatego
proponuje kompletnie ignorowac, niezaleznie czy jest akurat w KF, czy nie
(bo lubi chlopak czesto zmieniac adresy).

Użytkownik "Sybi"  napisał w wiadomości

Oczywiscie masz racje, jak ktos napisal:
"nigdy nie dyskutuj z glupcem, ludzie moga nie dostrzec roznicy".

Użytkownik "Ivam"  napisał w wiadomości

Pisalem juz pare razy - spokojne tlumaczenie na grzybola nie dziala. Moze
czasem ma sluszne racje, ale jak sie przypierdoli to koniec. Dlatego
proponuje kompletnie ignorowac, niezaleznie czy jest akurat w KF, czy nie
(bo lubi chlopak czesto zmieniac adresy).

Użytkownik "Sybi"  napisał w wiadomości

Znasz Sir Piernika osobiście? Ja tak.
Taka wypowiedz i uzywanie w stosunku do niego takiego slownictwa to juz
najdoskonalszy sposob na udowodnienie Twojego braku kultury, oleju w
glowie  i skrzywienia charakteru.
Szkoda mi Ciebie. Naprawde.

Nie karm trolla i nie wyciagaj go z KF.

--
Glub@NewsTap usenet mobile reader

Użytkownik "Glub"  napisał w wiadomości grup

Nie karm trolla i nie wyciagaj go z KF.

Użytkownik "Ivam"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Glub"  napisał w wiadomości grup

Nie karm trolla i nie wyciagaj go z KF.

Pisz do kogo piszesz i komu odpowiadasz.

Użytkownik "Glub"  napisał w wiadomości

Nie karm trolla i nie wyciagaj go z KF.

Sybi pisze:

8<...>8

Sybi! Wyciagnales mi faceta z wora!
A juz zdazylem o nim zapomniec :)

Pozdrawiam
Sir Piernik
  Betvelwe

Użytkownik "Sir Piernik"  napisał w
wiadomości

Sybi pisze:
8<...>8
Sybi! Wyciagnales mi faceta z wora!
A juz zdazylem o nim zapomniec :)
Pozdrawiam
Sir Piernik
Betvelwe

Użytkownik "Sir Piernik" napisał:

Sybi! Wyciagnales mi faceta z wora!
A juz zdazylem o nim zapomniec :)

Siemka
 ***"Sybi"
Problem lezy w tym ze motocykl osiagajac 140 km/h zaczyna wezykowac tzn.
 buja nim na boki i trudno utrzymac kierownice.

Sybiaczu - powiedz klientowi zeby nie koloryzowal, to raz
a dwa w polandii max jest 130 km/h
Poza tym HD nie sluzy do jazdy - wiec uprasza sie o zastosowanie norm zwyczajowych...

--
         Tytus
żółta motorynka

On 25/05/2010 22:25, Tytus wrote:

.............
Poza tym HD nie sluzy do jazdy - wiec uprasza sie o zastosowanie norm
zwyczajowych...