Grupy dyskusyjne » Historia pewnej naprawy

Historia pewnej naprawy

1	Data: Styczen 29 2014 11:00:12
Temat: Historia pewnej naprawy
Autor: anacron
Witam, OpiszÄ w skrócie, ale generalnie zaczynam mieÄ uraz do ASO. Jak już pisałem tutaj Hyundai i30 na A1 przy 120km/h odmawia posłuszeĹstwa. Na lawecie wÄdruje do ASO. Tam komputer oczywiĹcie nie pokazuje żadnej usterki wiÄc zaczynajÄ szukaÄ na piechotÄ. W efekcie koĹcowym okazuje siÄ, że padły wtryskiwacze i ponoÄ powodem jest łuszczÄca siÄ pompa paliwa. Wymieniony zostaje cały układ paliwowy (koszt naprawy ponad 26tys zł) bo ponoÄ nie da siÄ go skutecznie z opiłków metalu wyczyĹciÄ. Już przy odbiorze dowiaduje siÄ, że dziwnym trafem nie działa podĹwietlenie radia, że wymieniÄ mi to radio, tylko muszÄ poczekaÄ, aż je ĹciÄgnÄ (co może potrwaÄ, bo na wtryskiwacze i inne czÄĹci czekało auto około miesiÄca). Już tego samego dnia wieczorem okazuje siÄ, że oprócz braku podĹwietlenia radia zapala siÄ co chwilÄ kontrolka mówiÄca o otwartej klapie bagażnika. Wracam do ASO, niby to poprawiajÄ, ale nasĹ§pnego dnia znów ta kontrolka siÄ zapala. Wracam po raz kolejny, tym razem udało siÄ im to usunÄÄ, jednak tym razem ktoĹ w ASO wyłÄczył syrenÄ alarmu i mnie o tym nie poinformował. Ze zdumieniem (i przypadkiem) odkrywam, że alarm siÄ włÄcza, ale nie wyje. Znów wracam do serwisu. Ehhh. Najważniejsze, już od nastÄpnego poranka auto ma problemy ze startem, co prawda poczÄtkowo nie duże, ale już po kilku dniach (i pojawieniu siÄ wiÄkszych mrozów) okazuje siÄ, że uruchomienie auta jest prawie niemożliwe. Kolejna wizyta w tym samym ASO i ponoÄ wszystko jest OK, ale nie jest, kolejnego poranka znów mega problemy. I kolejna wizyta w ASO i tym razem okazuje siÄ, że uszkodzone sÄ jednak Ĺwiece żarowe, które przy poprzedniej wizycie w ASO (z tego samego powodu) były ponoÄ sprawne. Jako, że Ĺwiece żarowe nie podlegajÄ gwarancji ASO domaga siÄ ode mnie zapłaty za usuniÄcie usterki i Ĺwiece. Jestem przekonany, że przed pierwszÄ wizyta w tym ASO Ĺwiece były sprawne, bo auto nawet przy mrozach paliło (jak Noris) z pół obrotu. Aha nadal nie rozwiÄzano problemu z radiem, które raz ma podĹwietlenie, a raz nie ma (zupełnie losowo). Zaczynam mieÄ alergiÄ na ASO. Opisane ASO to: Autoryzowany dealer HYUNDAI ul. Aleja Jana Pawła II 19A 87-800 Włocławek tel. 54/ 412 55 70 Pozdrawiam -- anacron Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/ Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza
2	Data: Styczen 29 2014 10:01:58
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: masti
Dnia piÄknego Wed, 29 Jan 2014 11:00:12 +0100 osobnik zwany anacron napisał: Witam, OpiszÄ w skrócie, ale generalnie zaczynam mieÄ uraz do ASO. dopiero? To cierpliwy jesteĹ. PRzecież wiadomo, że to nie sÄ warsztaty tylko Autoryzowane Punkty Sprzedaży i Montażu Nowych CzÄĹci Zamiennych -- Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0 mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lÄk gruntu! -Chyba wysokoĹci? -Wiem co mówiÄ. To grunt zabija!" T.Pratchett
3	Data: Styczen 29 2014 21:00:50
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: K
W dniu 29-01-2014 11:01, masti pisze: Dnia piÄknego Wed, 29 Jan 2014 11:00:12 +0100 osobnik zwany anacron napisał: Witam, OpiszÄ w skrócie, ale generalnie zaczynam mieÄ uraz do ASO. dopiero? To cierpliwy jesteĹ. PRzecież wiadomo, że to nie sÄ warsztaty tylko Autoryzowane Punkty Sprzedaży i Montażu Nowych CzÄĹci Zamiennych a kazdy pracujacy tam "mechanik" ma certyfikat z wymiany konkretnej czesci. certy wisza w poczekalni. tak jest w toyocie, gdzie np jan kowalski jest certyfikowanym wymieniaczem alternatorow, natomiast janina nowak ma certa z wymiany paskow klinowych.
4	Data: Styczen 29 2014 20:04:31
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: AZ
On 2014-01-29, K wrote: dopiero? To cierpliwy jesteĹ. PRzecież wiadomo, że to nie sÄ warsztaty tylko Autoryzowane Punkty Sprzedaży i Montażu Nowych CzÄĹci Zamiennych a kazdy pracujacy tam "mechanik" ma certyfikat z wymiany konkretnej czesci. certy wisza w poczekalni. tak jest w toyocie, gdzie np jan kowalski jest certyfikowanym wymieniaczem alternatorow, natomiast janina nowak ma certa z wymiany paskow klinowych. No a certy sa po odbyciu 2 godzinnego szkolenia ;-) -- Artur ZZR 1200
5	Data: Styczen 29 2014 21:08:28
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: jerzu
On Wed, 29 Jan 2014 20:04:31 +0000 (UTC), AZ wrote: No a certy sa po odbyciu 2 godzinnego szkolenia ;-) Dzisiaj byłem w firmie z branży dekoracyjnej. No i tam było ogłoszenie: "Kurs I stopnia - najbliższy termin 13.02.2014. Przeznaczony jest dla początkujących sprzedawców i dekoratorów. Skierowany jest do naszych klientów, którzy sami chcą usystematyzować swoje wiadomości, doszkolić pracowników lub rozpocząć działalność dekoratorską. Kurs taki jest jednodniowy, składa się z części teoretycznej (2h) oraz praktycznej (4h). W jego trakcie uczestnicy nabywają wszystkie podstawowe umiejętności potrzebne do samodzielnego wykonywania dekoracji balonowych. Program kursu jest wynikiem wieloletniego doświadczenia prowadzących instruktorów, uzupełnionego inspiracjami z kursów Qualatex. Na warsztatach są używane tylko najwyższej jakości balony marki Qualatex. Kurs jest bezpłatny." Pewnie też wydają certyfikaty :) -- Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński http://jerzu.waw.pl GG:129280 Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200 Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145
6	Data: Styczen 29 2014 11:00:48
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: Budzik
Użytkownik anacron ... Zaczynam mieć alergię na ASO O matko, tyle usterek w nowym samochodzie. Moje prawie 20 letnie przez ostatnie 5 lat nie miało tyle a naprawy, poza programi kosztowały mnie słownie 100zł... Może juz powoli powinni ci wymienic na nowe?
7	Data: Styczen 29 2014 12:45:16
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: pwz
W dniu 2014-01-29 11:00, anacron pisze: Witam, OpiszÄ w skrócie, ale generalnie zaczynam mieÄ uraz do ASO.(...) Przykro to stwierdziÄ, ale wszystko wyglÄda tak, jakby Twoje auto stało siÄ autem-dawcÄ (czÄĹci zamiennych). pwz
8	Data: Styczen 29 2014 12:54:37
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: anacron
W dniu 29.01.2014 12:45, pwz pisze: W dniu 2014-01-29 11:00, anacron pisze: Witam, OpiszÄ w skrócie, ale generalnie zaczynam mieÄ uraz do ASO.(...) Przykro to stwierdziÄ, ale wszystko wyglÄda tak, jakby Twoje auto stało siÄ autem-dawcÄ (czÄĹci zamiennych). Też mi siÄ tak wydaje. Przypadki sÄ tylko w gramatyce. -- anacron Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/ Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza
9	Data: Styczen 29 2014 14:10:24
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: PaweĹ Olaszek
W dniu 2014-01-29 12:54, anacron pisze: W dniu 29.01.2014 12:45, pwz pisze: W dniu 2014-01-29 11:00, anacron pisze: Witam, OpiszÄ w skrócie, ale generalnie zaczynam mieÄ uraz do ASO.(...) Przykro to stwierdziÄ, ale wszystko wyglÄda tak, jakby Twoje auto stało siÄ autem-dawcÄ (czÄĹci zamiennych). Też mi siÄ tak wydaje. Przypadki sÄ tylko w gramatyce. Przykro pisaÄ ale gdzie mechanicy mogÄ oszukaÄ lub ukrać, to najczÄĹciej to zrobiÄ, a ASO sÄ niekwestionowanymi liderami, bo o klienta nie muszÄ dbaÄ. Gdyby dbali to by mieli lepiej, ale jak nie dbajÄ to i tak interesu nie muszÄ zwijaÄ. W ASO skody w Tomaszowie Mazowieckim (nieistniejÄcym już) panowie ukradli akumulator (podmienili na szrotowy- auto wyjechało od nich na lawecie do innego warsztatu gdzie podmianka wyszła po kilku dniach). W ASO fiata (też już nie istnieje) widziałem scenkÄ demontażu głoĹników w aucie bez radia. WłaĹciciel dowiadywał siÄ o wyparowaniu głoĹników dopiero jak próbował radio zainstalowaÄ. w ASO mazdy w Ĺodzi pokazali fakturÄ na czynnoĹci wykonane 4tys km wczeĹniej u klienta, który "nawet żarówki w ASO zmieniał". Filtr powietrza po wyjÄciu wyglÄdał jakby przejechał 30tys km w wywrotce, reszta trudna do weryfikacji. Niestety mógłbym tak dłużej... OczywiĹcie warsztaty prowadzone przez panów Mietków też sÄ niezłe, kiedyĹ oddałem alternator do naprawy, a na fakturze wymiana koła ze sprzÄgłem w modelu, gdzie nie ma sprzÄgła. -- Pozdrawiam, Paweł
10	Data: Styczen 29 2014 15:12:00
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: abn140
dbają to i tak interesu nie muszą zwijać. ja znam takie cos: " - panie Franku moge sobie tam u pana listwe wtryskowa wpisac do gwarancji? - spoko. wpisz se pan." wnioski . 1 trzeba sie tych mechaniorow w aso o drogie czesci pytac....., chyba ze moralnosc nie pozwala, to nie pytac :-) 2. nie kazde auto co ma pelno w ksiazce jest awaryjne lub pechowe..... 3. w aso w takim razie musi byc drogo i pewnie co nieco innych wnioskow by sie znalazlo....
11	Data: Styczen 29 2014 17:43:38
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: jerzu
On Wed, 29 Jan 2014 14:10:24 +0100, Paweł Olaszek wrote: w Tomaszowie Mazowieckim (nieistniejącym już) Zrównali z ziemią Tomaszów Mazowiecki? ;) -- Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński http://jerzu.waw.pl GG:129280 Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200 Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145
12	Data: Styczen 29 2014 13:47:08
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: Iglo
Ceny masakra.. Niech to się stanie miesiąc po gwarancji.
13	Data: Styczen 29 2014 12:55:13
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: AZ
On 2014-01-29, Iglo wrote: Ceny masakra.. Niech to siÄ stanie miesiÄc po gwarancji. No coz, plac i placz albo wiez na zlom ;-) -- Artur ZZR 1200
14	Data: Styczen 29 2014 18:23:57
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: sqlwiel
W dniu 2014-01-29 13:55, AZ pisze: On 2014-01-29, wrote: Ceny masakra.. Niech to siÄ stanie miesiÄc po gwarancji. No coz, plac i placz albo wiez na zlom ;-) No i co potem? Weź nastÄpne (pewno nowsze) i bÄdziesz miał takie same (pewno wiÄksze) szanse staÄ siÄ takim samym obiektem rabunku. Tylko czekaÄ, aż jakaĹ firma zacznie na dużÄ skalÄ produkowaÄ profesjonalne repliki Escortów 1.6D z lat '80. To może byÄ pomysł na biznes. -- DziÄkujÄ. Pozdrawiam. sqlwiel.
15	Data: Styczen 29 2014 18:15:11
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: AZ
On 2014-01-29, sqlwiel wrote: No coz, plac i placz albo wiez na zlom ;-) No i co potem? Rozpacz :-) Weź nastÄpne (pewno nowsze) i bÄdziesz miał takie same (pewno wiÄksze) szanse staÄ siÄ takim samym obiektem rabunku. To niech wezmie starsze poki jeszcze mozna. Tylko czekaÄ, aż jakaĹ firma zacznie na dużÄ skalÄ produkowaÄ profesjonalne repliki Escortów 1.6D z lat '80. To może byÄ pomysł na biznes. Junia nie pozwoli. Nie bedziesz mnie i innych obywateli trul jakims pasciem. Za pare lat spaliny samochodow z Euro 13 beda pachniec swiezo skoszona trawa i fiolkami ;-) -- Artur ZZR 1200
16	Data: Styczen 29 2014 22:52:38
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: RoMan Mandziejewicz
Hello AZ, Wednesday, January 29, 2014, 7:15:11 PM, you wrote: [...] Za pare lat spaliny samochodow z Euro 13 beda pachniec swiezo skoszona trawa Znaczy zaczną produkować fosgen? ;) [...] -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)
17	Data: Styczen 30 2014 08:09:13
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: AZ
On 2014-01-29, RoMan Mandziejewicz wrote: Za pare lat spaliny samochodow z Euro 13 beda pachniec swiezo skoszona trawa Znaczy zacznÄ produkowaÄ fosgen? ;) Kto wie ;-) -- Artur ZZR 1200
18	Data: Styczen 30 2014 16:36:33
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: Iglo
Dnia Wed, 29 Jan 2014 18:23:57 +0100, sqlwiel napisał(a): Tylko czekać, aż jakaś firma zacznie na dużą skalę produkować profesjonalne repliki Escortów 1.6D z lat '80. To może być pomysł na biznes. W sumie to po trochu Dacia tak kombinowała z pierwszymi wypustami Loganów, proste samochody, nieskomplikowane motorki wolnossące nie robiące fochów wobec LPG, nadwozie odporne w miarę na korozję. Wyglądało jak kupa, ale było trwałe, tanie i proste w naprawie. Za dobrze szło więc teraz już wsadzają jakię 0.9TCE i inne wynalazki.
19	Data: Styczen 30 2014 16:46:53
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: radekp@konto.pl
Thu, 30 Jan 2014 16:36:33 +0100, w Iglo napisał(-a): Dnia Wed, 29 Jan 2014 18:23:57 +0100, sqlwiel napisał(a): > Tylko czekać, aż jakaś firma zacznie na dużą skalę produkować > profesjonalne repliki Escortów 1.6D z lat '80. To może być pomysł na biznes. W sumie to po trochu Dacia tak kombinowała z pierwszymi wypustami Loganów, proste samochody, nieskomplikowane motorki wolnossące nie robiące fochów wobec LPG, nadwozie odporne w miarę na korozję. Wyglądało jak kupa, ale było trwałe, tanie i proste w naprawie. Za dobrze szło więc teraz już wsadzają jakię 0.9TCE i inne wynalazki. Ale nie musisz ich kupować, "stare" np. 1,2 16V są nadal dostępne. PS. Czy Dacia "odkryła" już koło dwumasowe?
20	Data: Styczen 30 2014 17:00:51
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: Cavallino
Użytkownik "Iglo" napisał w wiadomości grup Dnia Wed, 29 Jan 2014 18:23:57 +0100, sqlwiel napisał(a): Tylko czekać, aż jakaś firma zacznie na dużą skalę produkować profesjonalne repliki Escortów 1.6D z lat '80. To może być pomysł na biznes. W sumie to po trochu Dacia tak kombinowała z pierwszymi wypustami Loganów, proste samochody, nieskomplikowane motorki wolnossące nie robiące fochów wobec LPG, nadwozie odporne w miarę na korozję. Chyba sobie żartujesz. Rdzewiało na potęgę, dopiero ostatnio trochę lepiej to wygląda. Kupiłeś takiego Logana? Nie? No to o co chodzi? Robi się auta, które ludzie chcą kupować, a nie takie nad którymi chcą wydziwiać. Wyglądało jak kupa, ale było trwałe, tanie i proste w naprawie. Za dobrze szło więc teraz już wsadzają jakię 0.9TCE i inne wynalazki. 0,9 to faktycznie porażka, głownie ze względu na brak właściwej liczby cylindrów, ale już 1.2 tce - miodzio. A że pewnie nie będzie tak trwały jak stare 1.6 8V - cóż zrobić, ludzie mimo wszystko chcą jeździć nowoczesnymi autami, więc sprzedaż rośnie, a nie spada.
21	Data: Styczen 31 2014 13:26:27
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: Iglo
Dnia Thu, 30 Jan 2014 17:00:51 +0100, Cavallino napisał(a): Kupiłeś takiego Logana? Przymierzam się.
22	Data: Styczen 29 2014 16:06:08
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: Marcin N
W dniu 2014-01-29 11:00, anacron pisze: pisałem tutaj Hyundai i30 Czy ten Twój i30 ma już ten nowy Ĺrodek chłodniczy w klimatyzacji? Ten 10x droższy od starego. Dopiero siÄ zdziwisz przy napełnianiu klimy. A napełnienia teraz zalecajÄ co 2 lata. -- MN
23	Data: Styczen 29 2014 16:11:42
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: anacron
W dniu 29.01.2014 16:06, Marcin N pisze: Czy ten Twój i30 ma już ten nowy Ĺrodek chłodniczy w klimatyzacji? Nie mam zielonego pojÄcia. -- anacron Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/ Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza
24	Data: Styczen 29 2014 18:16:42
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: Adam
W dniu 2014-01-29 16:06, Marcin N pisze: W dniu 2014-01-29 11:00, anacron pisze: pisałem tutaj Hyundai i30 Czy ten Twój i30 ma już ten nowy środek chłodniczy w klimatyzacji? Ten 10x droższy od starego. Dopiero się zdziwisz przy napełnianiu klimy. A napełnienia teraz zalecają co 2 lata. Cena napełnienia to jeszcze mały problem. Prawdziwy problem, to gdy takie auto uczestniczy w kolizji i/albo się zapali :( -- Pozdrawiam. Adam
25	Data: Styczen 29 2014 18:20:58
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: anacron
W dniu 29.01.2014 18:16, Adam pisze: Cena napełnienia to jeszcze mały problem. Prawdziwy problem, to gdy takie auto uczestniczy w kolizji i/albo się zapali :( Komplet tylnych lamp ponad 5k, to już wiem. :) -- anacron Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/ Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza
26	Data: Styczen 29 2014 16:32:18
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: Przemek
Mowa o możliwych skutkach wycieku czynnika w przypadku kolizji/wypadku. Jeżeli masz już ten nowy czynnik, to poczytaj w sieci. A czym masz napełniony układ, powinno być gdzieś naklejone pod maską. pozdr
27	Data: Styczen 30 2014 11:05:30
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: Adam
W dniu 2014-01-30 01:32, Przemek pisze: Mowa o możliwych skutkach wycieku czynnika w przypadku kolizji/wypadku. Jeżeli masz już ten nowy czynnik, to poczytaj w sieci. A czym masz napełniony układ, powinno być gdzieś naklejone pod maską. Było w Sieci sporo. Początek poszukiwań choćby tu: http://www.forum.prawojazdy.com.pl/viewtopic.php?f=12&t=34278 lub http://www.osp.com.pl/podlaskie/bialostocki/Turosn-Koscielna/OSP-Turosn-Koscielna/aktualnosci/media/2463/Toksyczny-czynnik-1234yf-w-klimatyzacjach-nowych-aut to samo krócej: http://tnij.org/uciekac Generalnie: jeśli układ z 1234yf się rozszczelni, to najlepiej natychmiast ewakuować wszystkich ludzi w promieniu kilkudziesięciu metrów. -- Pozdrawiam. Adam
28	Data: Styczen 29 2014 17:23:42
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: Tomasz Stiller
On Wed, 29 Jan 2014 11:00:12 +0100, anacron wrote: Witam, OpiszÄ w skrócie, ale generalnie zaczynam mieÄ uraz do ASO. (...) Autoryzowany dealer HYUNDAI ul. Aleja Jana Pawła II 19A 87-800 Włocławek tel. 54/ 412 55 70 Historia bardzo przykra, ale czytam to i trochÄ siÄ zastanawiam, czy we Włocławku jest tylko jedno ASO Hyundaia? Może czas zmieniÄ miejsce wykonywania napraw? Tomek
29	Data: Styczen 29 2014 18:28:23
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: anacron
W dniu 29.01.2014 18:23, Tomasz Stiller pisze: Historia bardzo przykra, ale czytam to i trochÄ siÄ zastanawiam, czy we Włocławku jest tylko jedno ASO Hyundaia? Może czas zmieniÄ miejsce wykonywania napraw? Najbliżej, to Płock i ToruĹ, tez po jednej sztuce, co nie jest problemem. Na razie czekam na rozwiniÄcie sprawy Ĺwiec żarowych, za które nie zapłaciłem. :) das już powiadomiłem i czekamy. -- anacron Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/ Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza
30	Data: Styczen 29 2014 18:48:01
Temat: Re: Historia pewnej naprawy
Autor: Tomasz Stiller
On Wed, 29 Jan 2014 18:28:23 +0100, anacron wrote: Najbliżej, to Płock i ToruĹ, tez po jednej sztuce, co nie jest problemem. Na razie czekam na rozwiniÄcie sprawy Ĺwiec żarowych, za które nie zapłaciłem. das już powiadomiłem i czekamy. Ja bym na Twoim miejscu w pierwszej kolejnoĹci przestał jeździÄ do tego ASO. Skoro to nie problem podjechaÄ gdzieĹ dalej, to pojedź i zobacz czy tam nie bÄdzie jednak lepiej. Tomek