Witam grupę,

Mam pytanko do bardziej doświadczonych. Ostatnio Hornet 600 jak dostanie
temperatury to wypluwa mi płyn chłodniczy przez korek. Co to może być?
Podejrzewam pompe wody, ale nie wiem jak sprawdzić czy działa prawidłowo. Co
oprócz pompy może być coś nie tak i jak ewentualnie to sprawdzić?

Pozdrawiam,
Kazik

W dniu 2011-06-14 07:46, Kazik pisze:

  do bardziej doświadczonych. Ostatnio Hornet 600 jak dostanie
temperatury to wypluwa mi płyn chłodniczy przez korek. Co to może być?
Podejrzewam pompe wody, ale nie wiem jak sprawdzić czy działa prawidłowo. Co
oprócz pompy może być coś nie tak i jak ewentualnie to sprawdzić?

Jeśli dzieje się tak po dość forsownej jeździe, to podejrzewać można jeszcze uszczelkę pod głowicą (częściej), lub pęknięcie owej (na szczęście rzadko). Przedmuchy z cylindrów dostają się do układu chłodzącego i wywala płyn.

--
Pozdrawiam:
juhass (vfr800)
gliwice/trzebinia

Użytkownik "juhass"  napisał w wiadomości

Jeśli dzieje się tak po dość forsownej jeździe, to podejrzewać można
jeszcze uszczelkę pod głowicą (częściej), lub pęknięcie owej (na szczęście
rzadko). Przedmuchy z cylindrów dostają się do układu chłodzącego i wywala
płyn.

Na szczescie(chyba) nie, bo przy szybszej jezdzie temperatura trzyma sie w
polowie i nie wywala płynu. Dopiero jak się zatrzymam(np. światła) to
temperatura rośnie i wywala mi płyn. Próbowałem już odpowietrzyć - włączyłem
go z otwartym korkiem i dolewałem płynu przy pracującym silniku. Po dodaniu
gazu zaczęło czasem bulgotać, wtedy uzupełniłem płyn, ale nie pomogło.

Pozdrawiam,
Kazik.

Dnia 14.06.2011 Kazik  napisał/a:

Na szczescie(chyba) nie, bo przy szybszej jezdzie temperatura trzyma sie w
polowie i nie wywala pÂłynu. Dopiero jak siĂŞ zatrzymam(np. ÂświatÂła) to
temperatura roÂśnie i wywala mi pÂłyn. PróbowaÂłem juÂż odpowietrzyĂŚ - w³¹czyÂłem
go z otwartym korkiem i dolewaÂłem pÂłynu przy pracujÂącym silniku. Po dodaniu
gazu zaczĂŞÂło czasem bulgotaĂŚ, wtedy uzupeÂłniÂłem pÂłyn, ale nie pomogÂło.

A wiatrak działa? I może wymień ten płyn, może jest tam coś co się zbyt
szybko zaczyna gotować.

--
kakmaratgmaildotcom

Użytkownik "kakmar"  napisał w wiadomości

A wiatrak działa? I może wymień ten płyn, może jest tam coś co się zbyt
szybko zaczyna gotować.

Wiatrak działa. Wczesniej potrafil wychlodzic plyn i sie wylaczyc. Teraz nie
:)

Pozdrawiam,
Kazik.

Czeć

W dniu 2011-06-14 09:47, Kazik pisze:

Na szczescie(chyba) nie, bo przy szybszej jezdzie temperatura trzyma sie w
polowie i nie wywala p�ynu. Dopiero jak si� zatrzymam(np. �wiat�a) to
temperatura ro�nie i wywala mi p�yn. Pr�bowa�em ju� odpowietrzy� - w��czy�em
go z otwartym korkiem i dolewa�em p�ynu przy pracuj�cym silniku. Po dodaniu
gazu zacz�o czasem bulgota�, wtedy uzupe�ni�em p�yn, ale nie pomog�o.

1. Sprawdź sam korek. Jak Cię stać, to po prostu go wymień.
2. Termostat. Jak szybko rośnie Ci temperatura na postoju? Jeżeli bardzo szybko, to trzeba wymontować termostat i sprawdzić w garnku czy się otwiera.
3. Chłodnica. Może jest częściowo zatkana? Albo po prostu brudna w pień. Trzeba wymontować i przedmuchać/umyć.

I wszystko powyżej powinno załatwić sprawę, z wyjątkiem tych bąbelków. Jeżeli cały czas pojawiają się bąbelki przy korku chłodnicy, to trzeba się zastanowić, skąd mogą się brać. A niestety, jednym z najczęstszych przyczyn jest ta nieszczęsna uszczelka pod głowicą :(.

pozdr.
Mystik - który ostatnio poznał cały układ chłodniczy FJR od podszewki :).

W dniu 2011-06-14 07:46, Kazik pisze:

Witam grupďż˝,

Mam pytanko do bardziej do�wiadczonych. Ostatnio Hornet 600 jak dostanie
temperatury to wypluwa mi p�yn ch�odniczy przez korek. Co to mo�e by�?
Podejrzewam pompe wody, ale nie wiem jak sprawdzi� czy dzia�a prawid�owo. Co
opr�cz pompy mo�e by� co� nie tak i jak ewentualnie to sprawdzi�?

Pozdrawiam,
Kazik

Wypluwa ci płyn chłodniczy przez korek do zbiorniczka wyrównawczego?
Jeżeli tak to sprawdź stan uszczelek w samym korku, może po prostu "puszczają". W motocyklu jest ciśnieniowy układ chłodzenia i jak jest nieszczelnoć to chłodziwo zaczyna się gotować w niższej temp.

--
Pozdrawiam
moonraker
Stara CZ i DRZ
http://bikepics.com/members/moonraker/

Użytkownik "moonraker"  napisał w wiadomości

Wypluwa ci płyn chłodniczy przez korek do zbiorniczka wyrównawczego?

Nie, nie. Przez ten glowny korek na chłodnicy.


Pozdrawiam,
Kazik.

W dniu 2011-06-14 12:28, Kazik pisze:

Użytkownik   napisał w wiadomości

Wypluwa ci płyn chłodniczy przez korek do zbiorniczka wyrównawczego?

Nie, nie. Przez ten glowny korek na chłodnicy.


Pozdrawiam,
Kazik.

Może termostat - nie puszcza wody z chłodnicy do obiegu. W trakcie jazdy pęd powietrza zdoła wychłodzić silnik - na postoju już nie...

Sprawdź termostat.

-- -
Marcin
TT900
wroc

W dniu 14-06-2011 12:42, wsk125 pisze:

Sprawdź termostat.

Też to miałem proponować,
sprawdź
albo go w ogóle wywal na jakiś czas (w końcu lato mamy) :)

--
Pozdro
TaDzik

On 14 Cze, 12:42, wsk125  wrote:

Może termostat - nie puszcza wody z chłodnicy do obiegu. W trakcie jazdy
pęd powietrza zdoła wychłodzić silnik - na postoju już nie...

A nie jest przypadkiem tak, ze zepsuty termostat nie domyka ukladu?

--
amos

On 2011-06-14, amos  wrote:

A nie jest przypadkiem tak, ze zepsuty termostat nie domyka ukladu?

Jak sie zatnie to moze tak byc - mialem tak w aucie, ale zdarza sie tez
ze sie nie otwiera. Tytus moze cos o tym powiedziec.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2011-06-14 12:28, Kazik pisze:

Uďż˝ytkownik   napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci

Wypluwa ci p�yn ch�odniczy przez korek do zbiorniczka wyr�wnawczego?

Nie, nie. Przez ten glowny korek na ch�odnicy.

Ale w okolicy korka jest przewód odprowadzający płyn do zbiorniczka? Nie pamiętam jak to tam wygląda ale nadmiar płynu powinien chyba wędrować do zbiorniczka a nie w atmosferę? Może masz nieszczelny korek?
--
Pozdrawiam
moonraker
Stara CZ i DRZ
http://bikepics.com/members/moonraker/

Użytkownik "moonraker"  napisał w wiadomości

Ale w okolicy korka jest przewód odprowadzający płyn do zbiorniczka? Nie
pamiętam jak to tam wygląda ale nadmiar płynu powinien chyba wędrować do
zbiorniczka a nie w atmosferę? Może masz nieszczelny korek?

Dokładnie. Jest wężyk, więc sytuacja jest dość dziwna, a jeszcze dziwniejsza
że jak wywali mi płyn to w zbiorniczku wyrównawczym jest ciągle tyle samo
płynu i nie spływa mi do chłodnicy. Wężyk drożny, bo dmuchałem lekko pompką
i bulgotało w zbiorniczku wyrównawczym. Sprawdze jeszcze ten korek i jak
kolega wsk125 mi poradził termostat. Sporo rzeczy tam może być źle ;/

Dzięki za pomoc :)

W dniu 2011-06-14 14:27, Kazik pisze:

Uďż˝ytkownik   napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci

Ale w okolicy korka jest przew�d odprowadzaj�cy p�yn do zbiorniczka? Nie
pami�tam jak to tam wygl�da ale nadmiar p�ynu powinien chyba w�drowa� do
zbiorniczka a nie w atmosfer�? Mo�e masz nieszczelny korek?

Dok�adnie. Jest w�yk, wi�c sytuacja jest do�� dziwna, a jeszcze dziwniejsza
�e jak wywali mi p�yn to w zbiorniczku wyr�wnawczym jest ci�gle tyle samo
p�ynu i nie sp�ywa mi do ch�odnicy. W�yk dro�ny, bo dmucha�em lekko pompk�
i bulgota�o w zbiorniczku wyr�wnawczym. Sprawdze jeszcze ten korek i jak
kolega wsk125 mi poradzi� termostat. Sporo rzeczy tam mo�e by� �le ;/

Obstawiam że wymiana korka załatwi sprawę. Być może że wystarczy wymiana uszczelki tej największej która jest między tym za co trzymasz odkręcając korek a chłodnicą. Bo wszyscy myślą że " korek jak korek co się może zepsuć w korku?", ale jak się przyjrzeć dokładnie są w nim 2 zawory, które regulują iloć płynu w układzie chłodzenia.

--
Pozdrawiam
moonraker
Stara CZ i DRZ
http://bikepics.com/members/moonraker/

On 14 Cze, 11:37, moonraker  wrote:

Wypluwa ci płyn chłodniczy przez korek do zbiorniczka wyrównawczego?
Jeżeli tak to sprawdź stan uszczelek w samym korku, może po prostu
"puszczają". W motocyklu jest ciśnieniowy układ chłodzenia i jak jest
nieszczelność to chłodziwo zaczyna się gotować w niższej temp..

Przy okazji podczepie sie z pytaniem. Co nalezy zrobic gdy podczas
dojezdzania na miejsce docelowe, tuz przed zaparkowaniem wlacza sie
wentylator chlodnicy?

Zostawic na wolnych obrotach do czasu wylaczenia sie wentylatora, czy
poprostu zgasic?

Po zgaszeniu wentylator przestaje dzialac, jak sie domyslam aby nie
zabic akumulatora. W samochodzie wciaz sie kreci do czasu uzyskania
dopuszczalnej temperatry ukladu.

--
zdrowka
amos

Dnia 14.06.2011 amos  napisał/a:

Przy okazji podczepie sie z pytaniem. Co nalezy zrobic gdy podczas
dojezdzania na miejsce docelowe, tuz przed zaparkowaniem wlacza sie
wentylator chlodnicy?

Zostawic na wolnych obrotach do czasu wylaczenia sie wentylatora, czy
poprostu zgasic?

Zgasić, wyłÄ…czając silnik, wyłÄ…czasz pompę wody.

--
kakmaratgmaildotcom

W dniu 2011-06-14 23:07, kakmar pisze:
(..)

Zostawic na wolnych obrotach do czasu wylaczenia sie wentylatora, czy
poprostu zgasic?

Zgasić, wyłÄ…czając silnik, wyłÄ…czasz pompę wody.

Ja tam zwykle pozwalam mu się wychłodzić, no chyba że się spieszę. Samo zgaszenie silnika przy pracującym wentylatorze niewiele daje, bo płyn nie cyrkuluje w układzie. Pozostawienie w silniku płynu o temperaturze ponad 100 stopni chyba nie jest szczególnie szkodliwe?
Można teoretyzować, że wyłÄ…czenie silnika z płynem o wysokiej temperaturze może spowodować jego zagotowanie (w skutek spadku ciśnienia w układzie), ale się z tym nie spotkałem.
Zresztą zamiast teoretyzować- chodźmy polatać :D


--
Pozdrawiam:
juhass (vfr800)
gliwice/trzebinia

On 2011-06-15, juhass  wrote:

Zgasić, wyłÄ…czając silnik, wyłÄ…czasz pompę wody.

Ja tam zwykle pozwalam mu się wychłodzić, no chyba że się spieszę. Samo
zgaszenie silnika przy pracującym wentylatorze niewiele daje, bo płyn
nie cyrkuluje w układzie. Pozostawienie w silniku płynu o temperaturze
ponad 100 stopni chyba nie jest szczególnie szkodliwe?
Można teoretyzować, że wyłÄ…czenie silnika z płynem o wysokiej
temperaturze może spowodować jego zagotowanie (w skutek spadku ciśnienia
w układzie), ale się z tym nie spotkałem.
Zresztą zamiast teoretyzować- chodźmy polatać :D

Nie zmienia to nic, te pare stopni spadnie w kilka minut po zgaszeniu. A
czemu mialo by byc szkodliwe? Przy wylaczeniu silnika nie spada przeciez
cisnienie, cisnienia nie generuje pompa tylko powstaje ono na skutek
rozszerzalnosci plynu pod wplywem ciepla.

--
Artur
ZZR 1200

Elou!
On Jun 14, 7:46 am, "Kazik"  wrote:

Witam grupę,

Mam pytanko do bardziej doświadczonych. Ostatnio Hornet 600 jak dostanie
temperatury to wypluwa mi płyn chłodniczy przez korek. Co to może być?
Podejrzewam pompe wody, ale nie wiem jak sprawdzić czy działa prawidłowo. Co
oprócz pompy może być coś nie tak i jak ewentualnie to sprawdzić?

Plyn uzupelnij starannnie, odpowietrzajac, po przestygnieciu silnika.
Zanim dasz sie namowic na sciaganie glowicy KONIECZNIE wymien korek i
potestuj. Kup porzadny.

--
Pozdrawiam, Artur vel Kefir & ST955 XT660X Tiger955