Mam kolejny problem z samochodem (Peugeot 309 1,1i).
Otoz cos w nim huczy w trakcie jazdy. Ogolnie im szybciej, tym glosniej. Sa
wprawdzie pewne przedzialy predkosci, gdy huczy nieco mniej, ale daleko do
idealu. Huk dobiega z tylnej czesci samochodu. Usterka pojawiala sie
stopniowo - najpiero pohukiwal tylko troche, a teraz huczy caly czas. Nie
huczy na postoju, niezaleznie od obrotw silnika. Myslalem, ze winowajca jest
tlumik, jednak po jego wymianie sytuacja nie poprawila sie ani troche. Co
ciekawe, huk ustepuje, gdy wchodze w zakret w lewo (czyli sila odsrodkowa
dziala w przeciwnym kierunku), a narasta, gdy skrecam w prawo.
Co to moze byc, bo jako ze przebywam za granica, ze wzgledu na tutejsze ceny
napraw dalsze zgadywanie nie usmiecha mi sie zbytnio :/

--
Pozdrawiam
Zbyszek

W związku z tym przypadkiem, może to łożyska w kołach.
Dobry mechanik na słuch wyłapie to kręcąc kołem.

Może to jeszcze być ustawienie geometri tylnich kół ( wtedy będą sie
nierówno złużywać opony) lub też "sklockowane" opony.

.................. Co
ciekawe, huk ustepuje, gdy wchodze w zakret w lewo (czyli sila odsrodkowa
dziala w przeciwnym kierunku), a narasta, gdy skrecam w prawo.
Co to moze byc, bo jako ze przebywam za granica, ze wzgledu na tutejsze

ceny

napraw dalsze zgadywanie nie usmiecha mi sie zbytnio :/

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

W związku z tym przypadkiem, może to łożyska w kołach.
Dobry mechanik na słuch wyłapie to kręcąc kołem.

Spróbuj sprawdzić sam - złap sa górną część opony i popróbuj "wyłamać" koło. Jak poczujesz luz, to znaczy łożyska - może da się dokręcić (nie wiem, jak to w peżocie wygląda), albo do wymiany (bardziej prawdopodobne).

Może to jeszcze być ustawienie geometri tylnich kół ( wtedy będą sie
nierówno złużywać opony) lub też "sklockowane" opony.

ciekawe, huk ustepuje, gdy wchodze w zakret w lewo (czyli sila odsrodkowa
dziala w przeciwnym kierunku), a narasta, gdy skrecam w prawo.

No to by wskazywało na łożysko w jednym z kół - prawdopodobnie w prawym - na zakręcie wałki są dociskane do bieżni... Albo odwrotnie, w lewym - no nie wiem co tam jest w środku... Może któreś bardziej się rusza poprzecznie.

Grzexs