Witam!

Właśnie stoję przed wyborem diesel 115M czy benzyna CCVT 126KM (wybór dosyć powszechny ;-). Za dieslem przemawiają:
- mniejsze spalanie
- dynamicznoć
z benzyna:
- tańszy o 8 tyś. w zakupie
- mniej skomplikowana konstrukcja
- nieco tańsze przeglądy
- mniej wymagający w eksploatacji
- nie śmierdzi

Rocznie przejadę ok. 20-24 tyś km., więc diesel mi się zwróci jakoś po 3-4 latach. Może wiecie która z ww. konstrukcji ma jakieś zalety lub wady niemożliwe do opisania danymi technicznymi? Który jest bardziej niezawodny/udany/etc.?

Z góry dziękuje za wszelkie uwagi ;-)

--
pozdrawiam
       Mikołaj

Użytkownik "Mikołaj Tutak"  napisał w wiadomości

Witam!

Właśnie stoję przed wyborem diesel 115M czy benzyna CCVT 126KM (wybór dosyć powszechny ;-). Za dieslem przemawiają:
- mniejsze spalanie
- dynamicznoć
z benzyna:
- tańszy o 8 tyś. w zakupie

- mniej skomplikowana konstrukcja
- nieco tańsze przeglądy

- mniej wymagający w eksploatacji
- nie śmierdzi

Rocznie przejadę ok. 20-24 tyś km., więc diesel mi się zwróci jakoś po 3-4 latach. Może wiecie która z ww. konstrukcji ma jakieś zalety lub wady niemożliwe do opisania danymi technicznymi? Który jest bardziej niezawodny/udany/etc.?

Właśnie stoję przed wyborem diesel 115M czy benzyna CCVT 126KM (wybór dosyć powszechny ;-). Za dieslem przemawiają:
- mniejsze spalanie
- dynamicznoć
z benzyna:
- tańszy o 8 tyś. w zakupie

W dniu 2010-06-29 23:21, Cavallino pisze:

Właśnie stoję przed wyborem diesel 115M czy benzyna CCVT 126KM (wybór
dosyć powszechny ;-). Za dieslem przemawiają:
- mniejsze spalanie
- dynamicznoć
z benzyna:
- tańszy o 8 tyś. w zakupie

A Ceed crdi nie posiadałby mniejszej różnicy w cenie? ;-)

- mniej skomplikowana konstrukcja
- nieco tańsze przeglądy

Jakim cudem?
W Kii benzyniak ma przeglądy co 15 kkm, diesel co 20.
Koszty zbliżone.
W Hultaju jest inaczej?

- mniej wymagający w eksploatacji
- nie śmierdzi

Rocznie przejadę ok. 20-24 tyś km., więc diesel mi się zwróci jakoś po
3-4 latach. Może wiecie która z ww. konstrukcji ma jakieś zalety lub
wady niemożliwe do opisania danymi technicznymi? Który jest bardziej
niezawodny/udany/etc.?

Diesla mogę tylko polecić.

Użytkownik "Mikołaj Tutak"  napisał w wiadomości news:

W Kii benzyniak ma przeglądy co 15 kkm, diesel co 20.
Koszty zbliżone.
W Hultaju jest inaczej?

Nie wiem, wiem ze przy przeglądzie w dieslu trzeba ~150zł zapłacić więcej.

Diesla mogę tylko polecić.

Tylko czy bardziej od benzyniaka ;)

Użytkownik "Mikołaj Tutak"  napisał w wiadomości

Z góry dziękuje za wszelkie uwagi ;-)

Dnia Wed, 30 Jun 2010 01:20:46 +0200, kml napisał(a):

Poza tym, pomimo posiadania hyumobila, to chyba zdecydowałbym się Ceeda.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Wed, 30 Jun 2010 01:20:46 +0200, kml napisał(a):

Poza tym, pomimo posiadania hyumobila, to chyba zdecydowałbym się Ceeda.

przecież to dokładnie to samo..

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Wed, 30 Jun 2010 01:20:46 +0200, kml napisał(a):

Poza tym, pomimo posiadania hyumobila, to chyba zdecydowałbym się Ceeda.

przecież to dokładnie to samo..

Ja tam widzę różnice wizualne na korzyc cee'da

Dnia Wed, 30 Jun 2010 07:17:35 +0200, Agent napisał(a):

Ja tam widzę różnice wizualne na korzyc cee'da

przecież to dokładnie to samo..

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Wed, 30 Jun 2010 01:20:46 +0200, kml napisał(a):

Poza tym, pomimo posiadania hyumobila, to chyba zdecydowałbym się Ceeda.

przecież to dokładnie to samo..

Rocznie przejadę ok. 20-24 tyś km., więc diesel mi się zwróci jakoś po
3-4 latach. Może wiecie która z ww. konstrukcji ma jakieś zalety lub wady niemożliwe do opisania danymi technicznymi? Który jest bardziej niezawodny/udany/etc.?

W dniu 2010-06-30 07:14, Agent pisze:

Rocznie przejadę ok. 20-24 tyś km., więc diesel mi się zwróci jakoś po
3-4 latach. Może wiecie która z ww. konstrukcji ma jakieś zalety lub
wady niemożliwe do opisania danymi technicznymi? Który jest bardziej
niezawodny/udany/etc.?

Z tym zwracaniem to policz ze za parę lat diesla sprzedasz ciut drożej
niż benzyne. Napewno nie o 8 tys zł ale o 2-4 napewno. Wtedy diesel się
szybciej zwróci licząc same paliwo. No i obowiązkowo jazda próbna, Mam
przeczucie że z diesla bedziesz bardziej zadowolony.

Użytkownik "Mikołaj Tutak"  napisał w wiadomości news:

Hmmm testowałem diesla 90KM i benzynę 126KM, jeśli diesel 115KM jest ciut dynamiczniejszy od 90KM to wolę diesla.

..

Hmmm testowałem diesla 90KM i benzynę 126KM, jeśli diesel 115KM jest ciut dynamiczniejszy od 90KM to wolę diesla. Oczywiście jeżeli będzie bez awaryjny... w przeciwnym wypadku preferuje rozwiazanie bardziej niezawodne.

On 29 Cze, 23:20, Mikołaj Tutak
wrote:

Witam!
Rocznie przejadę ok. 20-24 tyś km., więc diesel mi się zwróci jakoś po
3-4 latach. Może wiecie która z ww. konstrukcji ma jakieś zalety lub
wady niemożliwe do opisania danymi technicznymi? Który jest bardziej
niezawodny/udany/etc.?

Z góry dziękuje za wszelkie uwagi ;-)

On 30 Cze, 09:01, czupakabra  wrote:

Testując dla firmy zrobiłem ok 1000 km i mooocno zastanawiałem się co
kieruje ludzmi kupującymi w salonie nowe auta takie jak i30.

- nie śmierdzi

Robert_J pisze:

- nie śmierdzi

:-))) A co tam ma niby śmiedzieć w tym dieslu? Chyba że kot pod maską zdechnie...

Użytkownik "LEPEK"  napisał w wiadomości

Robert_J pisze:

- nie śmierdzi

:-))) A co tam ma niby śmiedzieć w tym dieslu? Chyba że kot pod maską zdechnie...

Spaliny.
Z tych nowych diesli walą jak cholera.

Prawda.
Taki kwaśny, ostry zapach.
Zupełnie odmienny od dymówy wydzielanej przez Ikarusy i tym podobne Golfy z lat 80-tych, taki zapach dymówy jest tylko chwilę po uruchomieniu.

W dniu 2010-06-30 18:02, Robert_J pisze:

To ja nie wiem, mam jakiegoś popsutego chyba diesla ;-). 1,9 TDI 2005
rok, a nie chce za cholerę śmierdzieć inaczej niż normalnie spalona ropa
;-). A i to jak na siłę chcesz wyczuć. Już kiedyś ktoś coś takiego
napisał i z ciekawości postałem trochę za odpalonym swoim autem. W
zasadzie niczego nie czułem, choć klamy z rurę nie wtykałem, to fakt...
Chyba że mówicie o naprawdę bardzo nowych dieslach, które jakoś znacząco
różnią się od mojego :-)

Użytkownik "Robert_J"  napisał w wiadomości news:

To ja nie wiem, mam jakiegoś popsutego chyba diesla ;-). 1,9 TDI 2005 rok, a nie chce za cholerę śmierdzieć inaczej niż normalnie spalona ropa ;-).

W dniu 2010-06-30 23:17, Cavallino pisze:

Użytkownik "Robert_J"  napisał w wiadomości news:

To ja nie wiem, mam jakiegoś popsutego chyba diesla ;-). 1,9 TDI 2005
rok, a nie chce za cholerę śmierdzieć inaczej niż normalnie spalona
ropa ;-).

Nie wiem, może to jakiś urok common-raila i taki tdi ma inaczej.
W każdym razie Kia wydziela ostry chemiczny zapach, mercedes kuzyna
również.

"Mikołaj Tutak" wrote:

To ja jeszcze dorzucę Toyote Corrole 1.6D oraz Forda Focusa 1.8D - oba diesle z common rail - śmierdzą wyjątkowo paskudnie.

u mnie hdi smierdzi troche jak niespalony gaz ziemny z kuchenki.

Pozdr.

Użytkownik "Konrad L"  napisał w wiadomości

u mnie hdi smierdzi troche jak niespalony gaz ziemny z kuchenki.

u mnie hdi smierdzi troche jak niespalony gaz ziemny z kuchenki.

Już prędzej jak jakiś nawaniacz, sam gaz ziemny zapachu nie ma.

Użytkownik "Robert_J"  napisał w wiadomości

Prawda.
Taki kwaśny, ostry zapach.
Zupełnie odmienny od dymówy wydzielanej przez Ikarusy i tym podobne Golfy z lat 80-tych, taki zapach dymówy jest tylko chwilę po uruchomieniu.

To ja nie wiem, mam jakiegoś popsutego chyba diesla ;-). 1,9 TDI 2005 rok, a nie chce za cholerę śmierdzieć inaczej niż normalnie spalona ropa ;-). A i to jak na siłÄ™ chcesz wyczuć. Już kiedyś ktoś coś takiego napisał i z ciekawości postałem trochę za odpalonym swoim autem. W zasadzie niczego nie czułem, choć klamy z rurę nie wtykałem, to fakt... Chyba że mówicie o naprawdę bardzo nowych dieslach, które jakoś znacząco różnią się od mojego :-)