Chciałbym kupić prostownik gdyż moje auto czasami dość długo stoi nieużywane (nierzadko ok. 2 tygodnie), a poza tymi okresami też jest wykorzystywane raczej sporadycznie. W związku z tym czasami akumulator potrafi się nieco rozładować. Obecnie mój prostownik to jakiś stary niemiecki wynalazek, który jednak po kilku godzinach ładowania (sam sobie reguluje prąd) i to niewielkim prądem ok. 1-2A uzyskuje napięcie > 14,5V no i tu mam potem dylemat bo zielone "oko" w mojej prawie nowej Centrze Plus (44Ah) jeszcze nie do końca było zielone, a ja bałem się ładować dalej bo większym napięciem raczej chyba nie wypada... Co polecicie kupić do okresowego doładowywania akumulatora?

On Feb 7, 7:06 pm, Przemolo  wrote:

Co
polecicie kupić do okresowego doładowywania akumulatora?

Na prawde sadzisz, ze ten watek sie nie pojawia
co miesiac przez caly okres okolo-zimowy?

Google wylaczyli?

Dnia Sat, 07 Feb 2009 19:06:15 +0100, Przemolo napisał(a):

ładować dalej bo większym napięciem raczej chyba nie wypada... Co
polecicie kupić do okresowego doładowywania akumulatora?

Zasilacz laboratoryjny z ogranicznikiem pradu i napiecia. Mozesz takim
ladowac w trybie CC-CV :)


--
Jaroslaw "Jaros" Berezowski

Użytkownik "Przemolo"  napisał w wiadomości

Chciałbym kupić prostownik gdyż moje auto czasami dość długo stoi nieużywane (nierzadko ok. 2 tygodnie), a poza tymi okresami też jest wykorzystywane raczej sporadycznie. W związku z tym czasami akumulator potrafi się nieco rozładować. Obecnie mój prostownik to jakiś stary niemiecki wynalazek, który jednak po kilku godzinach ładowania (sam sobie reguluje prąd) i to niewielkim prądem ok. 1-2A uzyskuje napięcie > 14,5V no i tu mam potem dylemat bo zielone "oko" w mojej prawie nowej Centrze Plus (44Ah) jeszcze nie do końca było zielone, a ja bałem się ładować dalej bo większym napięciem raczej chyba nie wypada... Co polecicie kupić do okresowego doładowywania akumulatora?

"Zielone oko" jest mało wiarygodnym wskaźnikiem. Kiedyś kupiłem Centrę i po kilku miesiącach oko zmieniło się na czarne i zostało tak na kilka lat.

Jeśli Twój prostownik sam reguluje sobie prąd ładowania, to jest bardzo dobry do takich zastosowań.

--
Pozdrawiam,

yabba

yabba pisze:

Użytkownik "Przemolo"  napisał w wiadomości

Jeśli Twój prostownik sam reguluje sobie prąd ładowania, to jest bardzo dobry do takich zastosowań.

Niby reguluje tylko niepokoi mnie fakt, że napięcie mierzone na zaciskach ładowanego aku wzrosło mi do 15V (pewnie po jakimś czasie byłoby więcej) no a z tego co wiem, jest to za wysokie napięcie. Prąd natomiast był ok. 1A (na początku ładowania ok. 1,5A), ładowanie trwało ok. 3h (zainspirowało mnie do ładowania czarne "oko", bo sam samochód zapalał bez problemu).

Użytkownik "Przemolo"  napisał w wiadomości

yabba pisze:

Użytkownik "Przemolo"  napisał w wiadomości

Jeśli Twój prostownik sam reguluje sobie prąd ładowania, to jest bardzo dobry do takich zastosowań.

Niby reguluje tylko niepokoi mnie fakt, że napięcie mierzone na zaciskach ładowanego aku wzrosło mi do 15V (pewnie po jakimś czasie byłoby więcej) no a z tego co wiem, jest to za wysokie napięcie. Prąd natomiast był ok. 1A (na początku ładowania ok. 1,5A), ładowanie trwało ok. 3h (zainspirowało mnie do ładowania czarne "oko", bo sam samochód zapalał bez problemu).

A miernik nie zawyża Ci pomiaru o 0,5V ?

--
Pozdrawiam,

yabba

yabba pisze:

A miernik nie zawyża Ci pomiaru o 0,5V ?

Nie sądzę ale porównam z innym.

Przemolo pisze:

Niby reguluje tylko niepokoi mnie fakt, że napięcie
mierzone na zaciskach ładowanego aku wzrosło mi do 15V

I tak ma być

(pewnie po jakimś czasie byłoby więcej)

Nie. Raczej nie

no a z tego co wiem, jest to za wysokie napięcie.

Nie jest przy ładowaniu.

Prąd natomiast był ok. 1A (na początku ładowania ok.
1,5A),

Tz. ze akumulator nie byl rozładowany

ładowanie trwało ok. 3h (zainspirowało mnie do ładowania
czarne "oko", bo sam samochód zapalał bez problemu).

Czarne oko o niczym nie świadczy
--
Krzysiek

Użytkownik "Krzysztof 45"  napisał w wiadomości Przemolo pisze:

Niby reguluje tylko niepokoi mnie fakt, że napięcie
mierzone na zaciskach ładowanego aku wzrosło mi do 15V

I tak ma być

Jak się to ma do tego co nawet w warunkach gwarancji pisze o napięciu ładowania max 14,4V?

Przemolo pisze:

Jak się to ma do tego co nawet w warunkach gwarancji pisze o napięciu ładowania max 14,4V?

14,4 dotyczy prądu z alternatora, ładowania ciągłego, czy
odbiorniki są włączone czy nie, ma być na klemach w
okolicach 13,8-14,4V

A co innego jak akumulator więcej daje niż dostaje, wiec od
czasu do czasu trzeba go doładować bo całkiem zdechnie, a to
nie zdrowo dla niego.
Jak prąd ładowania prostownikiem spada w okolice 1A lub
mniej to normalne że napięcie wzrasta do około 15V ale to
świadczy że aku jest naładowany i go wyłączamy, ten stan
jest chwilowy a nie ciągły, to nie szkodzi akumulatorowi.
Gwarancji przez to nie stracisz. Stracił byś jak
sklep stwierdzi że w aucie masz lipne ładowanie, poniżej
zalecanego, albo za duże, bo i tak bywa jak regulator
napięcia jest zwalony.
--
Krzysiek

Chciałbym kupić prostownik gdyż moje auto czasami dość długo stoi nieużywane (nierzadko ok. 2 tygodnie), a poza tymi okresami też jest

z wielu prostowników jakie używałem najlepszy efekt dało ładowanie prostownikiem do akumulatorów żelowych. taki do skuterków :)
trochę długo to trwa ale efekt był rewelacyjny. no i można go spokojnie zostawić włączonego bo sam się wyłącza jak uku jest naładowany.
pzdr
GL

*Przemolo* napisal(a) w

Chciałbym kupić prostownik gdyż moje auto czasami dość długo stoi nieużywane (nierzadko ok. 2 tygodnie), a poza tymi okresami też jest wykorzystywane raczej sporadycznie. W związku z tym czasami akumulator potrafi się nieco rozładować. Obecnie mój prostownik to jakiś stary niemiecki wynalazek, który jednak po kilku godzinach ładowania (sam sobie reguluje prąd) i to niewielkim prądem ok. 1-2A uzyskuje napięcie > 14,5V no i tu mam potem dylemat bo zielone "oko" w mojej prawie nowej Centrze Plus (44Ah) jeszcze nie do końca było zielone, a ja bałem się ładować dalej bo większym napięciem raczej chyba nie wypada... Co polecicie kupić do okresowego doładowywania akumulatora?

Ostatnio tez mam tego typu problem, przez grudzien i styczen nie wiem czy zrobilem 300km.
Ale wracajac do Twojego dylematu... nie dostałes instrukcji użytkowania i bezpieczeństwa? Przytocze Ci jeden punkt:
"5. Akumulator należy ładować aż:
  a) napięcie na końcówkach biegunowych akumulatora przy włączonym prostowniku będzie na poziomie:
      dla akumulatorów 12V: 15,6 - 16,8 V"

Mam nadzieje ze juz sie nie boisz :)

Pozdr

Przembo pisze:

Ostatnio tez mam tego typu problem, przez grudzien i styczen nie wiem czy zrobilem 300km.
Ale wracajac do Twojego dylematu... nie dostałes instrukcji użytkowania i bezpieczeństwa? Przytocze Ci jeden punkt:
"5. Akumulator należy ładować aż:
 a) napięcie na końcówkach biegunowych akumulatora przy włączonym prostowniku będzie na poziomie:
     dla akumulatorów 12V: 15,6 - 16,8 V"

Mam nadzieje ze juz sie nie boisz :)

Do jakiego akumulatora to instrukcja? do mojej Centry takiego zalecenia nie znalazłem w instrukcji.

*Przemolo* napisal(a) w

Przembo pisze:

Ostatnio tez mam tego typu problem, przez grudzien i styczen nie wiem czy zrobilem 300km.
Ale wracajac do Twojego dylematu... nie dostałes instrukcji użytkowania i bezpieczeństwa? Przytocze Ci jeden punkt:
"5. Akumulator należy ładować aż:
 a) napięcie na końcówkach biegunowych akumulatora przy włączonym prostowniku będzie na poziomie:
     dla akumulatorów 12V: 15,6 - 16,8 V"
Mam nadzieje ze juz sie nie boisz :)

Do jakiego akumulatora to instrukcja? do mojej Centry takiego zalecenia nie znalazłem w instrukcji.

Centra, a dokladniej instrukcje dostalem do Centry Plus :)

Pozdr