Witam

Powoli przymierzam się do zakupu auta.
Chciałbym, aby auto miało min 6 foteli, z silnikiem benzynowym (chciałbym zainstalować instalację LPG), który będzie w miarę dynamiczny (> 160KM?). Nie zależy mi na SUVie.
Budżet to około 30-35kzł.
Czy mój wybór kończy na sharan, chrysler voyager i peugocie 807?
Biorę pod uwagę także coś w stylu T4/T5, renault trafic.

Proszę, jeżeli ktoś ma jakieś propozycje o napisanie.
Chciałbym, wręcz zależy mi na tym, aby auto nie miało wspólnych oparć.

Pozdrawiam

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints:  -- -

W dniu środa, 3 czerwca 2015 21:55:03 UTC+2 użytkownik Baczek napisał:

Prosze, jezeli ktos ma jakies propozycje o napisanie.
Chcialbym, wrecz zalezy mi na tym, aby auto nie mialo wspolnych oparc.

Sprawdz Honde FR-V.

Pozdrawiam
MK

On 2015-06-03 21:54, Baczek wrote:

Budżet to około 30-35kzł.

Kupisz w tej cenie w miarę świeżego Orlando, często z LPG. Fotele z tyłu jednak jak w zafirze.

T->Dnia 2015-06-03 21:54:56 niejaki Baczek napisał:

Proszę, jeżeli ktoś ma jakieś propozycje o napisanie.

chevrolet astro - jak łykniesz bakcyla to nie spojżysz już więcej na
europejski plastik-fantastik ;)

np:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=205591357&isSearchRequest=true&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=5600&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1

nie lubisz skóry? proszę

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210094322&isSearchRequest=true&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=5600&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1

itd
--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

Dnia Wed, 03 Jun 2015 21:54:56 +0200, Baczek napisał(a):

Powoli przymierzam się do zakupu auta.
Chciałbym, aby auto miało min 6 foteli, z silnikiem benzynowym
(chciałbym zainstalować instalację LPG), który będzie w miarę dynamiczny
(> 160KM?). Nie zależy mi na SUVie.
Budżet to około 30-35kzł.

Celuj w Grand Voyagera 3.8 albo Sharana/Alhambre (ale nie v6, bo
klopotliwe). Traffic nie grzeszy komfortem, T4 tez nie, a T5 za te kwote
moze byc zajezdzony.

Astro sa fajne, tylko z bezpieczenstwem przy zderzeniu kruchutko.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

W dniu 2015-06-03 o 21:54, Baczek pisze:

Chciałbym, aby auto miało min 6 foteli, z silnikiem benzynowym

Espace, Eurovan (Ulysse / Phedra / C8) ?

Dnia Fri, 05 Jun 2015 00:05:49 +0200, Scobowski napisał(a):

Eurovan (Ulysse / Phedra / C8)

Przeciez wymienil puga 807 - to to samo.

Espace ma opinie auta cholernie awaryjnego. I gazowanie jedynego sensownego
silnika tez moze byc klopotliwe przez turbine.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

W dniu 2015-06-05 o 10:37, Maciek pisze:

Dnia Fri, 05 Jun 2015 00:05:49 +0200, Scobowski napisał(a):

Eurovan (Ulysse / Phedra / C8)

Przeciez wymienil puga 807 - to to samo.

Rzeczywiście.

(...)klopotliwe przez turbine.

Dlaczeo właściwie turbo miałoby _dzsiaj_ przeszkadzać w zagazowaniu silnika?

W dniu 2015-06-06 o 19:51, Scobowski pisze:

W dniu 2015-06-05 o 10:37, Maciek pisze:

Dnia Fri, 05 Jun 2015 00:05:49 +0200, Scobowski napisał(a):

Eurovan (Ulysse / Phedra / C8)

Przeciez wymienil puga 807 - to to samo.

Rzeczywiście.

(...)klopotliwe przez turbine.

Dlaczeo właściwie turbo miałoby _dzsiaj_ przeszkadzać w zagazowaniu
silnika?

Nie przeszkadza, tylko jest kłopotliwe ;)

Nie możesz użyć prostej instalacji parownikowej. Ale chyba więcej problemów sprawia silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny do cylindrów - łatwiej już zagazować dizla. Tyle, że w dizlu po zagazowaniu nie da się już używać oleju napędowego.


--
Pozdrawiam.

Adam

W dniu 2015-06-06 o 22:34, Adam pisze:

Nie przeszkadza, tylko jest kłopotliwe ;)
Nie możesz użyć prostej instalacji parownikowej.

Parownik to ma każda (poza LGI ;-) ). Chodziło Ci kolego o mieszalnik?
No więc instalację II gen. (z mieszalnikiem, potem samodzielnie przerobioną na BLOSa) to ja miałem w swoim pierwszym samochodzie, 20 lat temu... _D_W_A_D_Z_I_E_S_C_I_A_ lat temu.
Jeśli spotkasz gazownika, który zatrzymał się w rozwoju na tym etapie... to nie zakładaj u niego instalacji :)

W dniu 2015-06-07 o 03:46, Scobowski pisze:

Jeśli spotkasz gazownika, który zatrzymał się w rozwoju na tym etapie...
to nie zakładaj u niego instalacji :)

Miałem I, II i III generację. Wiadomo jak się zrobi dobrze to jest dobrze.
Przy sekwencji zero zapachu, automatyka ...  niby miodzio... ale elektronika jak to elektronika potrafi się nielubieć, zaczyna się problem z jakością tankowanego lpg... a i przełączanie na gaz po osiągnięciu 30 st. to przesada :-)
Ja najmniej problemów miałem właśnie z II gen. i marzy mi się duży prosty silnik z mieszalnikiem i II gen. właśnie :-)

z

PS. Teraz jeżdżę 1,4 D4D 75 KM głównie po mieście ;-)

Dnia Sun, 07 Jun 2015 07:13:54 +0200, z napisał(a):

Ja najmniej problemów miałem właśnie z II gen. i marzy mi się duży
prosty silnik z mieszalnikiem i II gen. właśnie :-)

Mam 1.8 z mieszalnikiem i 3.8 z sekwencja. Zdecydowanie lepiej pod kazdym
wzgledem wypada sekwencja.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

W dniu 2015-06-07 o 07:13, z pisze:

PS. Teraz jeżdżę 1,4 D4D 75 KM głównie po mieście ;-)

O, jakie masz realne spalanie?

Pozdr,
R

W dniu 2015-06-07 o 22:31, RD pisze:

O, jakie masz realne spalanie?

Na trasie 4,5 a w mieście 5,7. mierzyłem rok temu w lecie

z

Dnia Sat, 06 Jun 2015 22:34:37 +0200, Adam napisał(a):

Tyle, że w dizlu po zagazowaniu nie da się
już używać oleju napędowego.

He?

W zyciu nie slyszalem o takiej instalacji do diesla. Wylacznie o takich,
gdzie auto pracuje caly czas na 2 paliwach...

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

W dniu 2015-06-07 o 12:56, Maciek pisze:

Dnia Sat, 06 Jun 2015 22:34:37 +0200, Adam napisał(a):

Tyle, że w dizlu po zagazowaniu nie da się
już używać oleju napędowego.

He?

W zyciu nie slyszalem o takiej instalacji do diesla. Wylacznie o takich,
gdzie auto pracuje caly czas na 2 paliwach...

Dobrze napisałeś: *cały czas*  ;)
Czyli instalacja dwupaliwowa, gdzie gaz jest "dodatkiem" do oleju napędowego - w sensie, że oba paliwa są równolegle podawane.

To już chyba lepiej przerobić dizla na zasilanie wodą. Tak - są takie możliwości.

W autobusach czy innych cięższych silnikach stosuje się totalną przeróbkę, łącznie z odprężeniem silnika - nie ma wtedy już możliwości zasilania ON.


--
Pozdrawiam.

Adam

W dniu środa, 3 czerwca 2015 21:55:03 UTC+2 użytkownik Baczek napisał:

Witam

Powoli przymierzam się do zakupu auta.
Chciałbym, aby auto miało min 6 foteli, z silnikiem benzynowym
(chciałbym zainstalować instalację LPG), który będzie w miarę dynamiczny
(> 160KM?). Nie zależy mi na SUVie.
Budżet to około 30-35kzł.
Czy mój wybór kończy na sharan, chrysler voyager i peugocie 807?
Biorę pod uwagę także coś w stylu T4/T5, renault trafic.

Proszę, jeżeli ktoś ma jakieś propozycje o napisanie.
Chciałbym, wręcz zależy mi na tym, aby auto nie miało wspólnych oparć.

Nissan Quest.
--
Dman-666

Dnia Tue, 9 Jun 2015 05:04:06 -0700 (PDT), Dman666 napisał(a):

Nissan Quest.

Z wygladu fajny potworek. Jesli jezdziles, to podziel sie wrazeniami.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

W dniu wtorek, 9 czerwca 2015 14:23:29 UTC+2 użytkownik Maciek napisał:

Dnia Tue, 9 Jun 2015 05:04:06 -0700 (PDT), Dman666 napisał(a):

> Nissan Quest.

Z wygladu fajny potworek. Jesli jezdziles, to podziel sie wrazeniami.

Nie jezdzilem, ale jesli mialbym dzis wybierac to wlasnie takie cus.
Zwroc uwage na opinie na necie - kazdy z wlascicieli jest zadowolony z wyboru. Masz przestrzen, komfort, ekonomie (LPG), moc/fun i wyglad tak paskudny, ze kazdy sie obejrzy :-)

Niestety, moje obecne wozidlo spelnia tylko ekonomie i przestrzen.
--
Dman-666

Dman666 wrote:

W dniu wtorek, 9 czerwca 2015 14:23:29 UTC+2 użytkownik Maciek napisał:

Dnia Tue, 9 Jun 2015 05:04:06 -0700 (PDT), Dman666 napisał(a):

> Nissan Quest.

Z wygladu fajny potworek. Jesli jezdziles, to podziel sie wrazeniami.

Nie jezdzilem, ale jesli mialbym dzis wybierac to wlasnie takie cus.

miałem jego brata bliźniaka czyli Mercurego Villagera pierwszej
generacji. Genialny samochód :)

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett