https://youtu.be/Pn8SJ3WeLDA

To są zdjęcia z wczoraj na A1 po fakcie.

Sytuacja hipotetyczna.
Jadę z rodziną i się zatrzymałem bo się nie da jechać dalej*.
Właczam awaryjne i jak przeżyć cało?
Są jakieś zasady postępowania w takich przypadkach?

(*) Zatrzymuje się oczywiście nie z własnej winy.
WSZYSTKIE pasy zablokowane.

W dniu 2017-01-27 o 09:09, Bolko pisze:

https://youtu.be/Pn8SJ3WeLDA

To są zdjęcia z wczoraj na A1 po fakcie.

Sytuacja hipotetyczna.
Jadę z rodziną i się zatrzymałem bo się nie da jechać dalej*.
Właczam awaryjne i jak przeżyć cało?
Są jakieś zasady postępowania w takich przypadkach?

Niebezpieczne, mogą Cię skasować przy otwieraniu drzwi / wychodzeniu.


-- -- -

Zostawiasz auto i uciekasz jak najdalej w pole albo jak masz barierki to na przód całego karambolu.

W dniu 2017-01-27 o 10:22,  ąćęłĹ„óśźż pisze:

Niebezpieczne, mogą Cię skasować przy otwieraniu drzwi / wychodzeniu.

Bo na pewno wiesz, że TIR w plecy Ci wjedzie, ale nikt Cię nie skasuje po wyjściu drzwiami (kierowcy / pasażera)?
BTW oczywiście ubierasz odblaskową kamizelkę PRZED wyjściem z auta?


-- -- -

Lepiej uciec niż czekać na TIR-a w plecy.

W dniu piątek, 27 stycznia 2017 14:48:14 UTC+1 użytkownik ąćęłĹ„óśźż napisał:

Bo na pewno wiesz, że TIR w plecy Ci wjedzie, ale nikt Cię nie skasuje po wyjściu drzwiami (kierowcy / pasażera)?
BTW oczywiście ubierasz odblaskową kamizelkę PRZED wyjściem z auta?

-- -- -
> Lepiej uciec niż czekać na TIR-a w plecy.

Użytkownik "Bolko"  napisał w wiadomości grup W dniu piątek, 27 stycznia 2017 14:48:14 UTC+1 użytkownik ąćęłĹ„óśźż napisał:

Bo na pewno wiesz, że TIR w plecy Ci wjedzie, ale nikt Cię nie skasuje po wyjściu drzwiami (kierowcy / pasażera)?
BTW oczywiście ubierasz odblaskową kamizelkę PRZED wyjściem z auta?

Nie wiem jak Ty ale ja mam jedną, gdzieś schowaną.
A mam cztery osoby na pokładzie.

Pytanie co w sytuacji jak na filmie:
- walnąłeś przodem,
- silnik kaput,
- jesteś na środku jezdni
- cztery osoby na pokładzie
Patrzysz w lusterko wsteczne:
czysto
co robisz?
widzisz nad jeżdzające światła
co robisz?

Bo Cię policja zastrzeli ;-))


-- -- -

W USA zalecenie jest proste - siedziec w aucie, nie wychodzic nawet na poboczu.

W dniu 2017-01-27 o 15:49, J.F. pisze:

W USA zalecenie jest proste - siedziec w aucie, nie wychodzic nawet na
poboczu.

W dniu piątek, 27 stycznia 2017 10:22:28 UTC+1 użytkownik ąćęłĹ„óśźż napisał:

Niebezpieczne, mogą Cię skasować przy otwieraniu drzwi / wychodzeniu.


-- -- -
> Zostawiasz auto i uciekasz jak najdalej w pole albo jak masz barierki to na przód całego karambolu.

Fri, 27 Jan 2017 05:52:26 -0800 (PST), Bolko

No właśnie tak się zastanawiam czy ma to sens.

W dniu 27.01.2017 o 15:09, Myjk pisze:

Fri, 27 Jan 2017 05:52:26 -0800 (PST), Bolko

No właśnie tak się zastanawiam czy ma to sens.

Ruskie się nie zastanawiają. Bez wyjątków stają na środku obwodnicy czy
innej autostrady po lekkiej nawet kolizji, czasem próbują na środku nawet
reperować samochód (jak np. złapią gumę). Oni się nie mogą mylić, to musi
być bezpieczne!

Fri, 27 Jan 2017 15:35:31 +0100, Hinek

Napisz jeszcze, że w onucach, pijani itd...

Ĺťenada

W dniu 2017-01-27 o 09:31, Chris pisze:

tak żeby była linia na środku dla pojazdów służb.

W dniu 2017-02-01 o 09:26, Tadeusz pisze:

W dniu 2017-01-27 o 09:31, Chris pisze:

tak żeby była linia na środku dla pojazdów służb.

na autostradzie to masz do tego celu pas awaryjny...

Daj link do księgarni.


-- -- -

Wszystkie poradniki

W dniu 2017-02-01 o 10:21,  ąćęłĹ„óśźż pisze:

Daj link do księgarni.


-- -- -

Wszystkie poradniki

No zabacz, jak kłamią.
Niech zgadnę: portal jedynie polskojęzyczny?


-- -- -

znaczna częć poruszających się po naszej sieci autostrad wie

-- Taki paradoks. Wszystkie poradniki mówią, aby zostawiać środek dla
pojazdów uprzywilejowanych.

pas awaryjny ma swoja funkcje i moze byc zajety przez pojazdy ktore ulegly awarii co czesto zdarza sie np w korkach, moze byc tez przerwany na zjazdach/wjazdach, mostach itp dlatego zamiast tworzyc wyjatki zdecydowano sie na taka regule

P.

A ja się zastanawiam jak działa i czy działa w takiej sytuacji ubezpieczenie OC.
Da się w ogóle ustalić kto w kogo uderzył?

Użytkownik "spider"  napisał w wiadomości

A ja się zastanawiam jak działa i czy działa w takiej sytuacji ubezpieczenie OC.
Da się w ogóle ustalić kto w kogo uderzył?

Dnia Fri, 27 Jan 2017 10:49:02 +0100, tck napisał(a):

Użytkownik "spider"  napisał w wiadomości

A ja się zastanawiam jak działa i czy działa w takiej sytuacji
ubezpieczenie OC.
Da się w ogóle ustalić kto w kogo uderzył?

coś tam ustalają
a jak już jest kanapka i nie wiadomo kto najpierw w kogo co to przód z
ewentualnego AC a tył z OC tego co najechał i tak dalej

Fri, 27 Jan 2017 10:17:36 +0100, spider

Da się w ogóle ustalić kto w kogo uderzył?

W dniu 2017-01-27 o 12:10, Myjk pisze:

Fri, 27 Jan 2017 10:17:36 +0100, spider

Da się w ogóle ustalić kto w kogo uderzył?

Najlepiej mieć kamerę. Jak zwykle.

W dniu 2017-01-27 o 09:09, Bolko pisze:

https://youtu.be/Pn8SJ3WeLDA

To są zdjęcia z wczoraj na A1 po fakcie.

Sytuacja hipotetyczna.
Jadę z rodziną i się zatrzymałem bo się nie da jechać dalej*.
Właczam awaryjne i jak przeżyć cało?
Są jakieś zasady postępowania w takich przypadkach?

(*) Zatrzymuje się oczywiście nie z własnej winy.
WSZYSTKIE pasy zablokowane.

Dnia Fri, 27 Jan 2017 11:27:53 +0100, T. napisał(a):

W dniu 2017-01-27 o 09:09, Bolko pisze:

https://youtu.be/Pn8SJ3WeLDA

To są zdjęcia z wczoraj na A1 po fakcie.

Sytuacja hipotetyczna.
Jadę z rodziną i się zatrzymałem bo się nie da jechać dalej*.
Właczam awaryjne i jak przeżyć cało?
Są jakieś zasady postępowania w takich przypadkach?

(*) Zatrzymuje się oczywiście nie z własnej winy.
WSZYSTKIE pasy zablokowane.

Spierdzielać w bok i to daleko - są na YT filmiki, gdzie widać jak
zagapiony trucker wyjeżdża w pole - to nawet kilkadziesiąt metrów. Po
zamknięciu drogi policja pozwala wycofać w odpowiednio bezpiecznych
warunkach do najbliższego zjazdu.
T.

W dniu poniedziałek, 30 stycznia 2017 23:44:16 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:

Dnia Fri, 27 Jan 2017 11:27:53 +0100, T. napisał(a):

> W dniu 2017-01-27 o 09:09, Bolko pisze:
>> https://youtu.be/Pn8SJ3WeLDA
>>
>> To są zdjęcia z wczoraj na A1 po fakcie.
>>
>> Sytuacja hipotetyczna.
>> Jadę z rodziną i się zatrzymałem bo się nie da jechać dalej*.
>> Właczam awaryjne i jak przeżyć cało?
>> Są jakieś zasady postępowania w takich przypadkach?
>>
>> (*) Zatrzymuje się oczywiście nie z własnej winy.
>> WSZYSTKIE pasy zablokowane.
>>
> Spierdzielać w bok i to daleko - są na YT filmiki, gdzie widać jak
> zagapiony trucker wyjeżdża w pole - to nawet kilkadziesiąt metrów. Po
> zamknięciu drogi policja pozwala wycofać w odpowiednio bezpiecznych
> warunkach do najbliższego zjazdu.
> T.

No i właśnie nie wiem czy ucieczka w bok to dobry pomysł - bo przecina się
potencjalny tor jazdy tych którzy właśnie na bok będą próbowali uciekać, a
będą lecieć bardzo daleko po trawie poza drogą.

Wydaje mi się że jak już uciekać to do przodu.

No i jednak dobrze to przemyśleć, bo póki siedzi się w samochodzie
zwróconym w kierunku jazdy, to tak naprawdę groźna jest tylko dobrze
rozpędzona ciężarówka.
A jak się z niego wysiądzie to groźne staje się już wszystko.

Powitanko,

Ja mysle ze najlepszym rozwiązaniem jest mieć CB

W dniu 2017-01-31 o 15:46, Pawel "O'Pajak" pisze:

Ja mysle ze najlepszym rozwiązaniem jest mieć CB

No właśnie to mnie zastanawia. Przecież kierownicy "dużych" zwykle mają
CB. Nikt nikogo nie ostrzegł?

W dniu 31.01.2017 o 15:46, Pawel "O'Pajak" pisze:

Powitanko,

Ja mysle ze najlepszym rozwiązaniem jest mieć CB

No właśnie to mnie zastanawia. Przecież kierownicy "dużych" zwykle mają
CB. Nikt nikogo nie ostrzegł?

Fri, 27 Jan 2017 00:09:26 -0800 (PST), w
 Bolko
 napisał(-a):

https://youtu.be/Pn8SJ3WeLDA

To są zdjęcia z wczoraj na A1 po fakcie.

Sytuacja hipotetyczna.
Jadę z rodziną i się zatrzymałem bo się nie da jechać dalej*.
Właczam awaryjne i jak przeżyć cało?
Są jakieś zasady postępowania w takich przypadkach?