No to chwalę się :)

Od dziś jestem kierowcą Cinquecento (chyba tak się to pisze).
Silnik 1.2.

Jeszcze sobie nie pojeździłem, bo nie mam siedzeń i pasów, ale jak tylko zamontuje powyższe to z pewnością zdam relacje :)

No to chwalę się :)

Od dziś jestem kierowcą Cinquecento (chyba tak się to pisze).
Silnik 1.2.

On Mon, 03 Nov 2008 23:45:48 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Od dziś jestem kierowcą Cinquecento (chyba tak się to pisze).
Silnik 1.2.

Robert Rędziak pisze:

On Mon, 03 Nov 2008 23:45:48 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

Od dziś jestem kierowcą Cinquecento (chyba tak się to pisze).
Silnik 1.2.

 8V? 16V? Mono czy multipoint?

On Tue, 04 Nov 2008 00:14:20 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

16V MPI 86KM nie dłubany.

Skrzynia nie pamiętam jaka, ale 5 biegów, albo od CC albo SC.

Pod spodem: z tyłu B6, z przodu dobite Avo, płyta pod silnikiem aluminiowa.

Do poprawienia dolot powietrza, bo stożek jest zaraz przed przepustnicą
i oddycha powietrzem które przeszło już przez chłodnicę, kolektor
wydechowy, blok silnika i po krótkiej jeździe filtr powietrza był już
gorący.

Robert Rędziak pisze:

On Tue, 04 Nov 2008 00:14:20 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

16V MPI 86KM nie dłubany.

 No to tam jest ze 100KM do wyjęcia.

Pod spodem: z tyłu B6, z przodu dobite Avo, płyta pod silnikiem aluminiowa.

 No to trzeba do przodu B6 obstalować.

Do poprawienia dolot powietrza, bo stożek jest zaraz przed przepustnicą i oddycha powietrzem które przeszło już przez chłodnicę, kolektor wydechowy, blok silnika i po krótkiej jeździe filtr powietrza był już gorący.

 A kolektor wydechowy jakiś fajny? Czy zwykły kawał żeliwa?

We
 Fiatach piękne jest to, że można do nich kupić mnóstwo gratów za
 całkiem przyzwoite pieniądze.

Dnia 03.11.2008 Tomasz Pyra  napisał/a:

Robert Rędziak pisze:

On Tue, 04 Nov 2008 00:14:20 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

16V MPI 86KM nie dłubany.

 No to tam jest ze 100KM do wyjęcia.

No tylko żeby to się nie rozleciało. Co by nie mówić to jednak jest Fiat.
Póki co postaram się to doprowadzić do stanu technicznego który mnie
zadowoli, potem dopiero będę ewentualnie to poganiał.

On Tue, 4 Nov 2008 08:28:31 +0000 (UTC), Jacek Rudowski
 wrote:

Wlosi nie takie maszyny dlubia na bazie  Fiatow ;)

Tomasz Pyra pisze:
(..)

Zbiera się ładnie - spod świateł moja Corolla nie ma żadnych szans,

ps wrote:

Tomasz Pyra pisze:
(..)

Zbiera się ładnie - spod świateł moja Corolla nie ma żadnych szans,

Skąd wiesz, jeśli w pierwszym poście napisałeś:

 > Jeszcze sobie nie pojeździłem, bo nie mam siedzeń i pasów, ale jak tylko
 > zamontuje powyższe to z pewnością zdam relacje :)


? :)

Tomasz Pyra wrote:

Do poprawienia ...

Tomasz Pyra wrote:

16V MPI 86KM nie dłubany.[...]
Zbiera się ładnie - spod świateł moja Corolla nie ma żadnych szans

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

No to chwalę się :)

Od dziś jestem kierowcą Cinquecento (chyba tak się to pisze).
Silnik 1.2.

Jeszcze sobie nie pojeździłem, bo nie mam siedzeń i pasów, ale jak tylko
zamontuje powyższe to z pewnością zdam relacje :)

zinek pisze:

to wieksze jest niz sporting ? w sensie pojemnosci ?
od punto ? gadaj zaraz ;)

In article 
 says...>

No to chwalę się :)

Od dziś jestem kierowcą Cinquecento (chyba tak się to pisze).
Silnik 1.2.

Dnia pięknego Mon, 03 Nov 2008 23:45:48 +0100, osobnik zwany Tomasz Pyra
wystukał:

No to chwalę się :)

Od dziś jestem kierowcą Cinquecento (chyba tak się to pisze). Silnik
1.2.

On Tue, 4 Nov 2008 00:08:55 +0000 (UTC), masti
wrote:

kupiłem złom i jestem dumny :)

Robert Rędziak wrote:

 Chciałeś powiedzieć ,,niestety żadna z moich kanap nie generuje
 takiego banana na ryju jak ten złom''? :>

On Tue, 04 Nov 2008 11:05:14 +0000, Blyskacz
wrote:

tak z ciekawosci zapytam... tak orientacyjnie to w ile s ten sprzet robi
setke ?

Robert Rędziak wrote:

 http://www.youtube.com/watch?v=90VQKvcXP4c

Robert Rędziak pisze:

On Tue, 04 Nov 2008 11:05:14 +0000, Blyskacz wrote:

tak z ciekawosci zapytam... tak orientacyjnie to w ile s ten sprzet robi setke ?

 http://www.youtube.com/watch?v=90VQKvcXP4c

Tomasz Pyra pisze:

No to chwalę się :)

Od dziś jestem kierowcą Cinquecento (chyba tak się to pisze).

Silnik 1.2.

Jeszcze sobie nie pojeździłem, bo nie mam siedzeń i pasów, ale jak tylko zamontuje powyższe to z pewnością zdam relacje :)

In article   says...>

> Silnik 1.2.
Hmmm... jakiś swap z punto? W CC największy był 0.9 (1.1 w wersji
Sporting)

In article <5eb3a6b1-fa0b-478d-a5b2-5127ca619606
@j40g2000prh.googlegroups.com>,  says...>

On 4 Lis, 21:50, Alex81  wrote:
> In article   says...>> > Silnik 1.2.
> > Hmmm... jakiś swap z punto? W CC największy był 0.9 (1.1 w wersji
> > Sporting)
>
> Owszem, nie ;) Był jeszcze 1.4/69KM, w marginalnych ilościach.
>
> --
> pzdr
> Alex

Seryjny CC z silnikiem uno? gdzie co jak, bo nigdy o nim nie słyszałem.

No to chwalę się :)

Pogratulować zakupu, małe zwinne autko z fajnym silnikiem, z czasem pomyśl o 1.4 z grande punto :) Mieści się bez problemu.

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Pogratulować zakupu, małe zwinne autko z fajnym silnikiem, z czasem pomyśl
o 1.4 z grande punto :) Mieści się bez problemu.

--
krzysiek82

Dus pisze:

Tylko garb na masce trzeba zrobić i miska olejowa jest 2cm nad ziemią... ;)
-
Dus

Dnia Mon, 03 Nov 2008 23:45:48 +0100, Tomasz Pyra napisal/napisala:

No to chwalę się :)

Od dziś jestem kierowcą Cinquecento (chyba tak się to pisze).
Silnik 1.2.

Jeszcze sobie nie pojeździłem, bo nie mam siedzeń i pasów, ale jak tylko
zamontuje powyższe to z pewnością zdam relacje :)

On Tue, 04 Nov 2008 10:24:21 +0100, Papik
 wrote:

Jedyny minus to praktycznie 0 szans na przezycie podczas zderzenia ;)

Dnia Tue, 4 Nov 2008 09:46:45 +0000 (UTC), Robert Rędziak napisal/napisala:

On Tue, 04 Nov 2008 10:24:21 +0100, Papik

Jedyny minus to praktycznie 0 szans na przezycie podczas zderzenia ;)

 Po to ma tam 1.2, żeby uciekać zderzeniom :>

cinquecento 1.2 +turbo +mody głowicy między innymi zawory, wałek oraz kolektor. Blok: korbowody, tłoki, tulejowany blok. Nie wiem ile do setki, ale audi 2.5l nie mogło mnie dojć. Z tego co pamiętam turbo doładowywało na 0.9-1.1bara. Niestety notorycznie występował problem
z uszczelkami pod głowicą :/

--
krzysiek82

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

No to chwalę się :)

Od dziś jestem kierowcą Cinquecento (chyba tak się to pisze).
Silnik 1.2.

Jeszcze sobie nie pojeździłem, bo nie mam siedzeń i pasów, ale jak tylko zamontuje powyższe to z pewnością zdam relacje :)

On Mon, 03 Nov 2008 23:45:48 +0100, Tomasz Pyra
 wrote:

No to chwalę się :)

Od dziś jestem kierowcą Cinquecento (chyba tak się to pisze).
Silnik 1.2.

Ja rozstałem się z cinquecento jakiś czas temu, ale planuje powrócić do tego auta, i dać po dupie tym którzy myślą, że mając nowe auto, zwykle na warszawskich blachach mogą wszystko. Nie ma nic piękniejszego niż mina takiego debila który mimo, iż wydał masę kasy na swoje auto nie może dojść fiata cinquecento. Kolego trzymaj się i nie słuchaj wypowiedzi takich tłuczków jak "adam płaszczyca"

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

... i dać po dupie tym którzy myślą, że mając nowe auto, zwykle na warszawskich blachach mogą wszystko.

... nie słuchaj wypowiedzi takich tłuczków jak "adam płaszczyca"

On Wed, 05 Nov 2008 09:45:35 +0100, krzysiek82
wrote:

na warszawskich blachach mogą wszystko. Nie ma nic piękniejszego niż
mina takiego debila który mimo, iż wydał masę kasy na swoje auto nie
może dojść fiata cinquecento. Kolego trzymaj się i nie słuchaj
wypowiedzi takich tłuczków jak "adam płaszczyca"