DPF ciąg dalszy
1 | Data: Czerwiec 02 2015 10:21:17 |
Temat: DPF ciąg dalszy | |
Autor: twistedme | Witam, 2 |
Data: Czerwiec 02 2015 10:43:09 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: atm |
Moze da sie podejsc bardziej komputerowo i zresetowac komp lub przeladowac/zaktualizowac oprogamowanie? Wspolczuje, swego czasu przerabialem podobne problemy. Skonczylo sie na wtopieniu worka pieniedzy, nierozwiazanych klopotach, sprzedazy i zakupie dobrej poniemieckiej Skody, starszej o 2 lata...ktora zapewnila mi nieosagalny wczesniej poziom nirwany. Jedyne co przy niej zrobilem to wymiana przegubow i oleju/filtrow. Nie ma DPF, tylko dwumasa. 3 |
Data: Czerwiec 02 2015 16:00:24 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Budzik | Uytkownik atm ... sprzedazy A co na te problemy nowy nabywca? 4 |
Data: Czerwiec 02 2015 18:40:35 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: atm | On 2015-06-02 18:00, Budzik wrote: Uytkownik atm ... Nie wiem jak sie za nie zabral, przetestowal samochod na tysiac sposobow i wzial. 5 |
Data: Czerwiec 02 2015 19:00:12 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Budzik | Uytkownik atm ... Nie wiem jak sie za nie zabral, przetestowal samochod na tysiac sposobowsprzedazy Znaczy zataies? 6 |
Data: Czerwiec 02 2015 21:08:16 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: atm | On 2015-06-02 21:00, Budzik wrote: Uytkownik atm ... Nie musialem niczego taic. 7 |
Data: Czerwiec 02 2015 22:00:25 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Budzik | Uytkownik atm ... To znaczy? :)Nie musialem niczego taic.Nie wiem jak sie za nie zabral, przetestowal samochod na tysiacsprzedazy 8 |
Data: Czerwiec 03 2015 00:13:43 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: atm | On 2015-06-03 00:00, Budzik wrote: Uytkownik atm ... Nie kazdy jest w tej kwestii prosty jak ja a w polaczeniu z CCC to dla niejednego calkiem dobra okazja. Przy okazji dowiedzialem sie, ze byl bity i kilku innych mniejszych rzeczy. Zrazilem sie do nowszych uzywanych diesli, choc zdaje sobie sprawe, ze zdecydowana wiekszosc taka nie jest. Tyle, ze wciaz wzrastajacy poziom skomplikowania bedzie tez zwiekszal statystyki usterek mniejszych i wiekszych w uzywanych, m.in takich z jaka sie boryka twistedme. W koncu producentom udaje sie dopiac swego: wtorny rynek ok 10 letnich samochodow stanie sie polem minowym a zlozonosc bedzie coraz wieksza "zacheta" do korzystania z ASO. 9 |
Data: Czerwiec 02 2015 10:54:09 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: Myjk | Tue, 02 Jun 2015 10:21:17 +0200, twistedme Wypalili filtr. Poniej skan: Przed "regeneracją" jak to wyglądao? Wymienione: Jeden? AFAIK są ich dwa/trzy w tandemie. -- Pozdor Myjk 10 |
Data: Czerwiec 02 2015 11:07:45 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 10:54, Myjk pisze: Tue, 02 Jun 2015 10:21:17 +0200, twistedmehttp://sklep2.equatro.ogicom.pl/media/products/505d88af450aaffe1ef3fba7331dc282/images/thumbnail/big_PA281248.JPG?lm=1417012564 11 |
Data: Czerwiec 02 2015 12:02:35 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: Myjk | Tue, 02 Jun 2015 11:07:45 +0200, twistedme http://sklep2.equatro.ogicom.pl/media...Wymienione:Jeden? AFAIK są ich dwa/trzy w tandemie. Ładny. Malezyjski. ;) Ale nadal jeden. -- Pozdor Myjk 12 |
Data: Czerwiec 02 2015 12:20:49 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 12:02, Myjk pisze: Tue, 02 Jun 2015 11:07:45 +0200, twistedmea gdzie jest drugi? Jedna rurka bierze ciśnienie sprzed filtra, druga z zza i tyle. Jest jeszcze czujnik temperatury 96436269 13 |
Data: Czerwiec 02 2015 12:53:39 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: Myjk | Tue, 02 Jun 2015 12:20:49 +0200, twistedme Jedna rurka bierze ciśnienie sprzed filtra, druga z zza i tyle. Jest Racja, mojakulpa. -- Pozdor Myjk 14 |
Data: Listopad 24 2016 12:09:46 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: | Oleju nie ubywa bo podczas wypalania dostaje sie do niego odrobina paliwa , ktora rozrzedza olej.Dlatego trze a uzywac specjalny olej zalecany do dpf. Niestety przy tych autach trzeba , go czesciej zmieniac. Ja zmieniam raz na ROK a jezdze okolo max 25000km/ROK I jest OK.dpfa wypalilem w piecu nastawionym na 600C po tym wydmuchalem popiol sprezonym powietrzem.teraz tylko skasowac computer I uruchomic pierwsze czysczenie I powinno byc OK. Auto ma 125000km 15 |
Data: Czerwiec 02 2015 03:38:01 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Co jeszcze mona zrobi? 16 |
Data: Czerwiec 02 2015 13:03:16 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 12:38, pisze: -- Co jeszcze mona zrobi?Gupie pytanie :), ale jak znale kogo kto robi diagnostyk tym op-comem? Wpisuj w googla "diagnostyka opcom pozna", "diagnostyka opcom wielkopolska" wyskakuj mi tylko jakie posty z forw z 2011r. i adnych konkretw. 17 |
Data: Czerwiec 02 2015 13:48:14 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Kamil 'Model' | W dniu 2015-06-02 o 13:03, twistedme pisze: W dniu 2015-06-02 o 12:38, pisze:Poszukaj na forum opla (vectra, astra, zafira). Albo jak bdziesz przejazdem przez Toru, to moemy si ugada i przetrzepiemy auto OP-COM. W mojej Lafiryndzie 1,9CDTI wypalanie filtra nastpuje rednio co 800km-850km. I inicjuje si powyej 95% zapchania o ile speniony jest szereg warunkw, m. in. rozgrzany silnik. 18 |
Data: Czerwiec 02 2015 06:56:47 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Gupie pytanie :), ale jak znale kogo kto robi diagnostyk tym op-comem? 19 |
Data: Czerwiec 02 2015 12:41:21 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: yabba | Uytkownik "twistedme" napisa w wiadomości Witam, Ten mechanik, co wywienia Ci podkadki pod wtryskami tez ich nie wymieni? Nie zauwayeś, e ubywa Ci duo oleju przez turbinę? Co poamao opatki w turbinie?
Czy ten serwis Boscha nie naciągną Cię na niepotrzebne naprawy?
Czy masz szczelny dolot powietrza, rurki do EGR i ukad wydechowy? Czy rurki do czujnika ciśnienia filtra DPF byy jakoś sprawdzane? -- Pozdrawiam, yabba 20 |
Data: Czerwiec 02 2015 12:59:04 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 12:41, yabba pisze: Uytkownik "twistedme" napisa w wiadomości No waśnie kutafon nie ruszy tego w ogle. Oleju nie ubywao na bagnecie wcale. Mwili, e najprawdopodobniej jakiś nagar musia się tam dostać.
Widzę, e to taka brana, e trzeba się dokadnie na wszystkim znać i stać za plecami "fachowca" i mwić mu co ma zrobić... Jakbym mia narzędzia i wiedzę, to bym sobie sam naprawia. Widziaem turbinę, bo sam ją wymieniaem na zregenerowaną, pokazali mi końcwkę wtrysku, pokazali mi wydruki z testu. Nie wiem, czy mnie naciągnęli. Czy masz szczelny dolot powietrza, rurki do EGR i ukad wydechowy?Niby byo, ale ju nie ufam na sowo, kaę jeszcze sprawdzić. Rurki mam, bo kupiem razem z czujnikiem, to kaę wymienić dla pewności. Ale ktryś tam twierdzi, e jakby byy rurki nieszczelne, to wywalao by bąd, albo by się nie wypala w ogle, a nie co 50 km... Dzięki. 21 |
Data: Czerwiec 02 2015 13:12:05 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: yabba | Uytkownik "twistedme" napisa w wiadomości W dniu 2015-06-02 o 12:41, yabba pisze: Poprosimy adres tego warsztatu, eby mia na grupie darmową reklamę na temat swojej uczciwości. Jeśli turbina wyrzucaa olej, to musiao go ubywać. Dziwne te, e w kolektorze wylotowym uzbierao się tyle nagaru, e zdemolowao turbinę. Coś mi się tu kupy nie trzyma. Moe kawaek zaworu wydechowego się urwa, przelecia przez turbinę i utkną w wydechu, co daje faszywe odczyty o zapchaniu filtra.
Ja te najchętniej sam bym naprawia. :) Po wymianie tylu wadlliwych rzeczy mających wpyw na kulturę pracy silnika, to dla mnie jest dziwne, e organoleptycznie nie ma adnej zmiany.
Jeśli ma dojście, to odącz raz jedną, raz drugą na prbę i zobacz efekt. Czy ta Captiva to ma mutację silnika z Opla? Są tam klapy w kolektorze ssącym jak w Vectrze? -- Pozdrawiam, yabba 22 |
Data: Czerwiec 02 2015 13:30:32 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: Myjk | Tue, 2 Jun 2015 13:12:05 +0200, yabba Jeśli turbina wyrzucaa olej, to musiao go ubywać. Ale jeśli podkadki "dmuchay", to ju niekoniecznie. Moe kawaek zaworu wydechowego się urwa, przelecia przez turbinę Ale to i tak nie tumaczy uruchomienia procedury przy 4-6% "udokumentowanego" przez kompuer zapenienia. Tu pytanie powstaje, ile ten proces wypalania trwa, twist? Moe ktoś tam kombinowa coś z ECU... Jest to moliwe w GM? Jeśli ma dojście, to odącz raz jedną, raz drugą na prbę i zobacz efekt.Czy masz szczelny dolot powietrza, rurki do EGR i ukad wydechowy?Niby byo, ale ju nie ufam na sowo, kaę jeszcze sprawdzić. Rurki mam, Jest to jakiś plan, ale w związku z powyszym nie wiem czy ma sens. -- Pozdor Myjk 23 |
Data: Czerwiec 02 2015 13:45:26 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 13:30, Myjk pisze: Tue, 2 Jun 2015 13:12:05 +0200, yabba Ja nie jestem w stanie powiedzieć, czy i na ile te liczby mają wymiar diagnostyczny w tym sensie, e ksiąkowo powinien się zacząć wypalać przy nasyceniu 80% i wypalić się ponoć coś do 10%-12%. Pierwszy raz z tymi % spotkaem się jak podjechaem do warsztatu i filtr się wypala. Mech podączy pod komp delphi i stao jak w % zapenienia filtra 6%. Mam teraz ten wydruk z Boscha i tam te 0%, w tej aplikacji DPF info take byo wtedy 0%. Pisaem do autora DPF info i nie potrafi odpowiedzieć na pytanie czy ta aplikacja rzeczywiście dziaa u mnie nie do końca poprawnie, czy to jest problem mojego ECU, gdy oryginalnie jest to program napisany dla Vectry i nie ma moliwości przetestowania go na Antarze/Captivie. Tak jak pisaem występują tam 4 fazy. Zapenienie filtra 0%, 2%, 4% i 6%. Przy 6% wącza się wypalanie, trwa ok 15-20 min. wypala się do 0% i potem przechodzi bardzo szybko przez 2 do 4, ktra to faza trwa najduej. Nawet jak palia mi się kontrolka dpf (z instrukcji: Wskanik zapala się, gdy ilo cząstek sadzy zgromadzonych na DPF osiągnie pewien prg. Sadza powinna zostać wypalona podczas procesu nazywanego regeneracją, co chroni filtr przed zatkaniem się.) to aplikacja pokazywaa wtedy 6%, ale rzeczywiście do dugo. 24 |
Data: Czerwiec 02 2015 13:54:02 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: atm |
Przypomnij jak to bylo z Twoim samochodem, kupiles uzywany, prawda? Kiedy zaczal wystepowac ten problem? Moglo byc tak, ze wystepowal od razu po zakupie ale poczatkowo nie zdawales sobie z tego sprawy? 25 |
Data: Czerwiec 02 2015 14:04:11 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 13:54, atm pisze: Dokadnie tak byo. W ogle nie zwracaem na to uwagi, bo auto jedzio bez zastrzeeń, silnik pracowa rwno, adnych problemw z odpalaniem, kopceniem :) Pali tyle co w raportach spalania (10L) itp. itd. Jak kupowaem oczywiście by sprawdzany u mechanika. Potem pojechaem do ASO na wymianę rozrządu i poprosiem o oglne zerknięcie czy wszystko jest ok. No to ok. Jedynie dziwio mnie, e czasem przy spokojnej jedzie spalanie strasznie wzrasta, a potem wraca do normy, ale zwaliem to na jakiś bąd wskazania, ktry jest ponoć powszechny i to, e to nie jest typowe spalanie chwilowe jak miaem w poprzednim aucie tylko takie bardziej oglne. Dopiero znajomy mi zwrci uwagę, e często jak do niego podjedam to dmuchają mi wentylatory chodnicy na maxa i czy to przypadkiem nie jest wypalanie się dpf. No i się zaczęo :) 26 |
Data: Czerwiec 02 2015 14:15:58 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: atm |
Zastanawiam sie czy poprzedni wlasciciel nie kombinowal przy komputerze lub innych elementach, ktore przekladaja sie dalej na wypalanie DPF. Moze poszukaj w swoim miescie zakladu, ktory zajmuje sie profesjonalnym wycinaniem DPF. Mogliby rzucic okiem na zgodnosc firmware z obudową, czy nic tutaj nie bylo modyfikowane itp. Wiesz, oni majstruja przy tych rozwiazaniach na codzien, wiec moze beda w stanie pomoc. 27 |
Data: Czerwiec 02 2015 14:25:15 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 14:15, atm pisze:
Waściciel to nie sądze, jak ju to komis. Pierwsze, co zrobiem, to pojechaem do specw od dpf znanych na caą Polskę, rozmowa mniej więcej: - nie ma będw na kompie, wszystko wygląda ok, oleju nie przybywa, nie wchodzi w tryb serwisowy, moe kwestia paliwa.. Pojawi się jakiś bąd egr, ale to moe się przycią kiedyś i niedugo zniknie. - a jak ten filtr jest w %? - to byśmy musieli go wyjąć, bo w tym modelu te informacje się nie wyświetlają na kompie. Jedzić i powinno wrcić do normy. Nie bardzo widzę przesanki do wycięcia filtra teraz. - ok, dziękuję - dziękuję 100z No i co miaem pomyśleć? 28 |
Data: Czerwiec 02 2015 14:28:54 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: atm |
Heh, rozumiem. Pozostaje ewentualnie wizyta w innym tego typu zakladzie, bo to podobnie jak z lekarzami czy mechanikami. Tyle tylko, ze calosc zagadnienia to blądzenie na slepo, skoro zaden z dotychczasowych specow nie potrafi sobie z tym poradzic. 29 |
Data: Czerwiec 02 2015 05:23:36 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Konfabulator | Pojechabym do Opla i zayczy sobie aktualizacji softu ECU albo wgrania caego oprogramowania na nowo. Moe problem jest z samym komputerem, a nie mechaniczny? Skoro czujnik zapenienia pokazuje 6% i jest to staa warto przy ktrej ECU inicjuje wypalanie to dla mnie naturalnym jest, e ECU ma bdnie ustawiony parametr wczania procedury. Moe ktry mechanik Opla na jakim przegldzie wpad na pomys wypalenia filtra w ramach przegldu i tak sobie ustawi na 6% i zostawi. Gdybam, bo w mojej Toyocie nawet Toyota nie jest w stanie nic takiego zrobi, ale wiem, e niemieckie cuda typu VW, wic moe i Opel, ludzie programuj jak chc. 30 |
Data: Czerwiec 02 2015 07:12:30 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Skoro czujnik zapenienia pokazuje 6% i jest to staa warto przy ktrej ECU inicjuje wypalanie to dla mnie naturalnym jest, e ECU ma bdnie ustawiony parametr wczania procedury. 31 |
Data: Czerwiec 02 2015 20:12:22 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 16:12, pisze: -- Skoro czujnik zapenienia pokazuje 6% i jest to staa warto przy ktrej ECU inicjuje wypalanie to dla mnie naturalnym jest, e ECU ma bdnie ustawiony parametr wczania procedury. Tak tylko w kwestii formalnej :) Wanie sobie przypomniaem, bo to chyba Ty dawae mi linka do vectra club, ja znalazem niedawno te pytania i odpowiedzi w oryginale: http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/engine/technical_service_bulletins/inoperative_totally_partially/diesel-particle_filter_%28dpf%29_question_and_answer/ Co tam jest przetumaczone jako: Pytanie 9: Czy czujnik filtra DPF odgrywa jak rol w procedurze regeneracji? Odpowied: Czujnik nie inicjuje regeneracji. Czujnik DPF peni rol czysto diagnostyczn, monitorujc przeciwcinienie w filtrze czstek staych. Wyjtkiem s modele Antara, Captiva, Z20DTx, gdzie czujnik filtra DPF suy do aktywacji procesu regeneracji. Po angielsku brzmi: Question 9: Is the DPF sensor important for the regeneration procedure? Answer: The sensor does not initiate the regeneration, which is based on a model. The DPF sensor fulfils purely a diagnostic function to monitor the counter-pressure in the DPF. Exceptions are the Antara, Captiva, Z20DTx; on these models, the DPF sensor is involved in triggering the regeneration. Dla mnie to brzmi tak, e cinienie nie ma znaczenia w ogle i to tylko informacja. Natomiast w odrnieniu od tamtych, w Captivie i Antarze cinienie jest, midzy innymi, brane pod uwag przy odpalaniu procesu regeneracji. "jest zaangaowany" a "suy do aktywacji" to chyba jednak co innego. Czy si myl? Co o tym sdzisz? 32 |
Data: Czerwiec 02 2015 20:00:11 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Budzik | Uytkownik twistedme ... "jest zaangaowany" a "suy do aktywacji" to chyba jednak co innego. Moim zdaniem to to samo - is involved moze tylko znaczyc, ze to nie jest jedyny parametr a jeden z ilus ale moze tez oznaczac dokadnie jeden. 33 |
Data: Czerwiec 03 2015 06:00:06 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- "jest zaangaowany" a "suy do aktywacji" to chyba jednak co innego. Czy si myl? Co o tym sdzisz? 34 |
Data: Czerwiec 03 2015 12:23:06 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 14:23, Konfabulator pisze: Pojechabym do Opla i zayczy sobie aktualizacji softu ECU albo wgrania caego oprogramowania na nowo. May update. Pojechaem dzisiaj do warsztatu, gdzie regenerowali mi filtr. Podczyli manometr i filtr czyciutki, pojechali jeszcze raz pod kompa i oczywicie nic nie stwierdzili. W przyszym tygodniu bd mieli taki sam inny filtr i mamy podmieni na prb, ale skoro to nie wina filtra, to nic raczej nie da. No i teraz odnios si do Twojego posta. Podjechaem do ASO opla, przedstawiem spraw i go stwierdzi, e rzeczywicie dziwne i nie mieli nigdy takiego przypadku, albo byy filtry zapchane, albo czujnik rnicy cinie uszkodzony. A jeeli chodzi o wgranie softu to "jest to w serwisie poblokowane" i nie maj takiej moliwoci. "Moemy si umwi na diagnoz ale w tym wypadku cudw nie obiecuj..." Przynajmniej szczery. 35 |
Data: Czerwiec 03 2015 04:33:35 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Konfabulator | Bardzo ciekawe, bo ona jedzi Astr i nikt ich nie prosi, a na ktrym przegldzie bya pozycja aktualizacji oprogramowania. Take moe zmie jeszcze ASO? 36 |
Data: Czerwiec 03 2015 13:54:37 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Kamil 'Model' |
37 |
Data: Czerwiec 02 2015 15:07:41 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: Myjk | Tue, 02 Jun 2015 13:45:26 +0200, twistedme Pierwszy raz z tymi % spotkaem się jak podjechaem do warsztatu i filtr To moe tam nie ma mowy o % tylko o poziomach? W takim przypadku nadal trzeba szukać przyczyn w czujnikach (czy tam czujniku) ciśnienia. Moe te węyki przytkane, a moe coś chwilę przed węykami jeszcze w wydechu je przytyka? Sprawdzany by wydech po dugości? -- Pozdor Myjk 38 |
Data: Czerwiec 02 2015 13:05:57 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: atm |
Jak to wyglada od strony prawnej? Jedziesz do serwisu usunac konkretna usterke, wymieniaja rozne elementy a po wyjechaniu usterka nadal jest. Czy w takim wypadku oplata za "naprawe" ma jakiekolwiek uzasadnienie? 39 |
Data: Czerwiec 02 2015 13:17:46 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: yabba | Uytkownik "atm" napisa w wiadomości
To zaley co klient sobie zayczy. Jeśli naprawę częstego wypalania DPF, to ja bym ąda dokończenia naprawy w ramach reklamacji le usugi. Albo zwrotu pieniędzy. Jeśli klient chcia diagnostykę samochodu i naprawę wszystkich zauwaonych usterek, to warsztat zrobi co mia zlecone. -- Pozdrawiam, yabba 40 |
Data: Czerwiec 02 2015 13:30:03 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 13:17, yabba pisze: Uytkownik "atm" napisa w wiadomościNo niestety, nauczony doświadczeniem z poprzednimi partaczami powiedziaem, e mają naprawić wszystko, co jest nie tak i moe mieć wpyw na częste wypalanie się dpfa. Jak mwiem, e problem jest z dpf, to 3 poprzednich nie potrafio postawić adnej diagnozy. Albo radzili wycinkę, lepsze paliwo, wypad na autostradę lub podobne. 41 |
Data: Czerwiec 02 2015 13:57:58 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: yabba | Uytkownik "twistedme" napisa w wiadomości W dniu 2015-06-02 o 13:17, yabba pisze: Jak są dobrzy to podjed jeszcze raz i ka naprawić problem z DPF. Powiedz, e zapacisz dopiero jak przejedziesz 100/200/500 km i nie będzie wypalania DPF. Jak mwiem, e problem jest z dpf, to 3 poprzednich nie potrafio postawić adnej diagnozy. Albo radzili wycinkę, lepsze paliwo, wypad na autostradę lub podobne. Taaak, lepsze paliwo. Jak większo paliw to praktycznie to samo. -- Pozdrawiam, yabba 42 |
Data: Czerwiec 02 2015 06:37:54 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | W dniu wtorek, 2 czerwca 2015 13:30:05 UTC+2 uytkownik twistedme napisa: W dniu 2015-06-02 o 13:17, yabba pisze: Twj problem to nie problem oglny z uywanym dieslem, na co narzekae pare postw wyej. Jest sporo samochodw ktre jedz i nie maj problemw a robi sporo km. Nie zraaj si ani do uywek ani do diesli. Rwnie popularne s takie koszmarne awarie nowych aut jak i samochodw benzynowych. Moim zdaniem Konfabulator dobrze radzi. Najpierw trzeba sprawdzi czy tam co si dziwnego nie dzieje i czy wszystko co jest wgrane jest z tego modelu i jest dobrze ustawione. Ten bd EGR wiadczy e masz problem albo z czujnikiem albo z przepywem spalin w wydechu. Niestety ale trzeba dokdnie sprawdzi czy tam co si nie uszkodzio, nie zatkao albo nie jest wymienione nie z tego modelu. Jak rurki bd niewymiarowe to czujnik moe gupie. I sytuacja moe by taka e niby czujnik pokazuje 6% ale po chwili z powodu zaburze w przepywie odczyt podskoczy do 80% i proces wypalania si zacznie. Musisz poszuka dobrego mechanika, to znaczy kumatego a nie takiego co wymienia bo zawsze wymienia jak taka usterka bya. Pociesz ci e kumpel w fordzie wymieni wtryski, pompe paliwa, czujnik zanim problem zosta rozwizany przez wymiane drugiego czujnika. Co mieszne ten drugi czujnik by tani tyle e by zabudowany w niewygodnym miejscu. I tak zamiast naprawi za 80-120PLN wywali ponad 3000PLN. Ale dziki za info z Twoich perypetii. Ja bym sie skupi na weryfikacji co tam w wydechu sie dzieje i poszuka kumatego mechanika ktremu dasz zagadke i bdzie chcia j rozwiza :) -- Lukasz Sczygiel 43 |
Data: Czerwiec 02 2015 17:07:33 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: yabba | Uytkownik napisa w wiadomoci W dniu wtorek, 2 czerwca 2015 13:30:05 UTC+2 uytkownik twistedme napisa: W dniu 2015-06-02 o 13:17, yabba pisze: Musisz poszuka dobrego mechanika, to znaczy kumatego a nie takiego co wymienia bo zawsze wymienia jak taka usterka bya. Ja bym sie skupi na weryfikacji co tam w wydechu sie dzieje i poszuka kumatego mechanika ktremu dasz zagadke i bdzie chcia j rozwiza :) Najwikszy problem jest wanie ze znalezieniem dobrego mechanika, ktry wie jak dziaa samochd, dobrze diagnozuje, myli i wyciga prawidowe wnioski z pomiarw. Kolega twistedme, z tego co opisuje, to odziwedzi ju kilka typw mechanikw: polecanych, z dobr opini, drogich, specjalizujcych si w DPF. -- Pozdrawiam, yabba 44 |
Data: Czerwiec 02 2015 16:00:23 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Budzik | Uytkownik twistedme ... Spraw traktuj ju ambicjonalnie i musz wypi to piwo, ktrego sobie Powiem tak - peen szacun za podejscie oraz opis tutaj - dla potomnosci! No i trzymam kciuki. 45 |
Data: Czerwiec 02 2015 20:13:23 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 18:00, Budzik pisze: Uytkownik twistedme ...Nie dzikuj :) Jutro jad do tych, ktrzy wypalali filtr na dalsze testy. 46 |
Data: Czerwiec 03 2015 08:37:24 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: abn140 |
Nie dzikuj :) Jutro jad do tych, ktrzy wypalali filtr na dalsze testy. A ile km masz do Berlina? zafunduj sobie wycieczke a wczasie tej wstaw auto do ich serwisu autoryzowanego. smutne to ale tym sposobem niejedna nieusuwalna w naszym bantustanie awaria zostala usunieta..... 47 |
Data: Czerwiec 03 2015 12:31:44 | Temat: Re: DPF ci�g dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-03 o 08:37, abn140 pisze: Spod domu do Opel Berlin 300km. A mona się tam dogadać po angielsku? Chyba, e znajdę jakiegoś tumacza, za parę eurosw :)Nie dzi�kuj� :) Jutro jad� do tych, kt�rzy wypalali filtr na dalsze testy. Jest to jakiś pomys... 48 |
Data: Czerwiec 03 2015 13:55:25 | Temat: Re: DPF ci�g dalszy | Autor: Marek | Spod domu do Opel Berlin 300km. A mona się tam dogadać po angielsku? W Berlinie jest kilka ASO Opla. Proponuje mailowo napisac do nich po angielsku. Jak dostaniesz sensowna odpowiedz (szansa duza) to sie umawiasz. Jeden ze znajomych tak zrobil przy VW. -- Marek echo | tr a-di-rs-ze-h a-z 49 |
Data: Czerwiec 03 2015 06:09:55 | Temat: Re: DPF ci�g dalszy | Autor: | -- smutne to ale tym sposobem niejedna nieusuwalna w naszym bantustanie awaria zostala usunieta..... 50 |
Data: Czerwiec 04 2015 08:32:36 | Temat: Re: DPF ci?g dalszy | Autor: Marek | On 03.06.2015 15:09, wrote: -- smutne to ale tym sposobem niejedna nieusuwalna w naszym bantustanie awaria zostala usunieta......... na lawecie pojechal do Berlina bo mechanicy w Szczecinie polegli ... taki niestety mamy klimat samochody na lawetach jadace do berlina to codzienny widok na autostradzie w niemczech. Producenci dopieli swego. Mariany i inne "serwisy" nie daja sobie rady. -- Marek echo | tr a-di-rs-ze-h a-z 51 |
Data: Czerwiec 04 2015 00:40:18 | Temat: Re: DPF ci?g dalszy | Autor: | -- Mariany i inne "serwisy" nie daja sobie rady. 52 |
Data: Czerwiec 04 2015 10:57:47 | Temat: Re: DPF ci?g dalszy | Autor: spider | W dniu 2015-06-04 o 09:40, pisze: -- Mariany i inne "serwisy" nie daja sobie rady. Kady szanująca się marka powinna mieć chocia jeden centralny serwis w Polsce, gdzie ma fachowcw ktrzy potrafią pomyśleć coś więcej ni to co w biuletynie technicznym dostają od supportu, rozbiorą p samochodu, poszukają podobnych przypadkw w Internecie, potrafią przedstawić po angielsku problem centralnemu supportowi, tydzień nad samochodem posiedzą, ale naprawią. Wiadomo e nie opaca się trzymać takich technikw w kadym ASO, zazwyczaj wystarczą tzw wymieniacze, ale fakt e ASO samo się przyznaje, e nic nie potrafi więcej zrobić to dla mnie zupeny brak profesjonalizmu. Stąd się biorą niepochlebne opinie o ASO. A ju w ogle na śmiech mnie bierze e, w ASO nie potrafią przeadować softu, przecie to nie jest jakaś straszna wiedza tajemna, ktrej nie mona opanować. Sam pracuję w serwisie w innej brany i dla mnie nie do pomyślenia jest przyznanie się klientowi, e nie potrafi się czegoś naprawić. Są te trudne przypadki, do ktrych nawet się dokada z firmowej kieszeni, ale tu chodzi o renomę a nie partactwo. Polacy potrafią być dobrymi serwisantami, potrafią spojrzeć niestandardowo na problem, wyciągać prawidowe wnioski, mają tak zwaną smykakę (czy kombinatorstwo jak kto woli), taki rodzaj inteligencji technicznej, e nawet nie znając zasady dziaania, czy schematu, potrafią rozgryć o co chodzi. Duo takich zdolnych moe nie ma, ale mona ich znaleć i mieć naprawdę dobry serwis. Dlatego w swoim samochodzie co mogę, to naprawiam sam i modlę się by nie pojawi się jakiś powaniejszy problem :) 53 |
Data: Czerwiec 04 2015 11:51:11 | Temat: Re: DPF ci?g dalszy | Autor: Marek | On 04.06.2015 10:57, spider wrote: W dniu 2015-06-04 o 09:40, pisze:Masz racje, jednak podejrzewam, ze problem rozbija sie jak zwykle o pieniadze. Znajomi mechanicy zaczynali swoja kariere wlasnie w ASO roznych marek, a potem zalozyli swoje warsztaty. Jak w takiej sytuacji ASO moze prezentowac jakis sensowny poziom? -- Marek echo | tr a-di-rs-ze-h a-z 54 |
Data: Czerwiec 04 2015 03:59:16 | Temat: Re: DPF ci?g dalszy | Autor: | -- Masz racje, jednak podejrzewam, ze problem rozbija sie jak zwykle o pieniadze. 55 |
Data: Czerwiec 10 2015 14:21:02 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 10:21, twistedme pisze: 56 |
Data: Czerwiec 10 2015 15:07:20 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: yabba | Uytkownik "twistedme" napisa w wiadomości W dniu 2015-06-02 o 10:21, twistedme pisze: Ten "tjunink" tak miesza?
Kto ostatecznie to zauway?
Nowy soft w ECU czy w laptopie? Niestety nie potrafili naprawić będu p0401, twierdzili, e naprawili (2x jedzili na prbę), ale po 3 km jazdy znowu jest oczekujący p0401. Moe przy instalacji Rapida ktoś uszkodzi kabelek do egr? -- Pozdrawiam, yabba 57 |
Data: Czerwiec 10 2015 17:26:44 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-10 o 15:07, yabba pisze: Uytkownik "twistedme" napisa w wiadomościNiestety nie ma jednoznacznej odpowiedzi, szczeglnie, e to najprawdopodobniej ju nie dziaao odkąd mam ten samochd, bo po odączeniu jedzie i przyśpiesza tak samo. Ale tylu ludzi miao zlecone "dokadne obejrzenie" tego samochodu i aden do dzisiaj się nawet nie zająkną, e zamontowano tam coś, co moe powodować jakieś dziwne objawy. 58 |
Data: Czerwiec 10 2015 06:20:04 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Ja rozumiem, e ja tego nie zauwayem (chocia dziwio mnie, e akurat te kable tak le luno, a reszta jest wpita na klipsy), ale ASO? 4 mechanikw? 59 |
Data: Czerwiec 10 2015 17:08:08 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-10 o 15:20, pisze: -- Ja rozumiem, e ja tego nie zauwayem (chocia dziwio mnie, e akurat te kable tak le luno, a reszta jest wpita na klipsy), ale ASO? 4 mechanikw? Teraz byem w DOMCAR, wczeniej SZPOT.
Daj mi namiar (albo napisz mi prosz co dokadnie mam wpisa w google) na kogo w Poznaniu, kto to robi, to chtnie skorzystam, bo na razie wychodzi, e to gorzej ni jaka tajna loa masoska. Jedyne co znalazem to ogoszenia o sprzeday sprztu i posty z forw sprzed 5 lat bez konkretnych namiarw na firmy. Nowy soft mam wgrany w ECU. Wanie wrciem z maej przebieki. Zaczynam podejrzewa, e to moe by kwestia jednak jakiego czujnika (temperatury?). Tak jak pisaem teraz dpf info pokazuje mi inne wartoci w % (wczeniej 0, 2, 4 i 6 = wypalanie). Teraz przycisnem do 160km i dpf pokaza nagle 106% po zdjciu nogi z gazu do prdkoci 90km/h, po 1 min. dpf info wskaza 88%. Po przygazowaniu momentalnie % zapenienia dpf si zwiksza, po czym spada. Czary. -- Niestety nie potrafili naprawi bdu p0401, twierdzili, e naprawili (2x jedzili na prb), ale po 3 km jazdy znowu jest oczekujcy p0401. Diagnostyka komputerowa, wgranie aktualnego softu do ECU, sprawdzenie wy podcinienia, sprawdzenie zaworu egr. Wszystko jak zawsze ok. Facet jak zwykle przyzna mi racj, e "rzeczywicie dziwna sprawa", bo "silnik chodzi bardzo dobrze". -- Chyba ten chip uleg jakiej awarii, bo samochd jedzi dokadnie tak samo jak zwykle. No, jaka tam poprawa jest, bo teraz filtr wypala si po 170 km, aczkolwiek gdzie czytaem, e po zresetowaniu wszystkiego ma prawo wypali si do 4 razy przez pierwsze 1000km, eby si skalibrowa czy cu. 60 |
Data: Czerwiec 10 2015 12:56:33 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Konfabulator | Ten Twj procent zapenienia to taki troch pic na wod. Jak rniesz to duo brzydkich spalin leci przez filtr, wic moe pokazywa takie cuda, jak jedziesz spokojnie to ilo syfu mniejsza. Co by oznaczao, e masz dane jakiego czujnika cinieniowego, a nie zapenienia albo jak kombinacj zapenienia, cinienia, temperatury i czasu. 61 |
Data: Czerwiec 10 2015 22:23:13 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-10 o 21:56, Konfabulator pisze: Ten Twj procent zapenienia to taki troch pic na wod. Jak rniesz to duo brzydkich spalin leci przez filtr, wic moe pokazywa takie cuda, jak jedziesz spokojnie to ilo syfu mniejsza. Co by oznaczao, e masz dane jakiego czujnika cinieniowego, a nie zapenienia albo jak kombinacj zapenienia, cinienia, temperatury i czasu.To ju znowu zaczyna si telenowela. Wanie wrciem z trasy ponad 200km. Przed wyjazdem filtr si wypala i wypali si do poziomu ok 50%. W czasie jazdy skaka do 70, 80 potem 60, raz 96, potem 76. Przejechaem 190 km, wysiadem pod sklepem zrobiem zakupy, wsiadam po 10 minutach i po 30 sek. od odpalenia auta sysz wiatraki... wypala si, dpf info pokazuje 80%. Tym razem ksikowo, bo zjechaem od razu na tras i 2500 obrotw, 70 km/h, tempomat. 60%, 45%, 4% pomylaem, e rzeczywicie moe teraz si wypali jak trzeba po czym z 4% wskoczyo od razu na 52% za chwil 56 i jak podjechaem teraz pod dom to ostatni odczyt 52. No jest jaka niby poprawa, bo ju nie 50 km a 200, ale w dalszym cigu zachowuje si w analogiczny sposb jak wczeniej czyli wypala si do praktycznie zera i po chwili ju w poowie peen. Take jestem w punkcie wyjcia i nie mam ju pomysw. Temat mona zamkn :) Ja mam ju dosy. Chyba jednak zostaje pia... 62 |
Data: Czerwiec 10 2015 13:53:51 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Konfabulator | Czyli nie soft. Jak nie znajdziesz tego czego co podaje te gupie wartoci z czapy to lepiej wyci i zapomnie. 63 |
Data: Czerwiec 11 2015 08:15:18 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Cavallino |
No jest jaka niby poprawa, bo ju nie 50 km a 200, ale w dalszym cigu zachowuje si w analogiczny sposb jak wczeniej czyli wypala si do praktycznie zera i po chwili ju w poowie peen. Tego nie wiesz, bo nie wiesz co tak naprawd ogldasz.
Jeli dziaa prawidowo, czyli wypala si co 200 km, to IMO jest ok. Na co chciaby mie jeszcze pomysy? 64 |
Data: Czerwiec 10 2015 23:50:34 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Konfabulator | W trasie? Co 200km? Mj zepsuty i zapchany na maksa filtr czyci si rzadziej. Zanim cakiem si zepsu, ale na pewno nie wypala si co 50-200 km i to jazdy po miecie. 500-800km ok, ale nie w trasie, bo to mona tysicami jedzi. 65 |
Data: Czerwiec 11 2015 09:26:23 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-11 o 08:50, Konfabulator pisze: W trasie? Co 200km? Mj zepsuty i zapchany na maksa filtr czyci si rzadziej. Zanim cakiem si zepsu, ale na pewno nie wypala si co 50-200 km i to jazdy po miecie. 500-800km ok, ale nie w trasie, bo to mona tysicami jedzi.A'propos przypomniao mi si co znalazem na jakim zagramanicznym forum vauxhall, e captiva najprawdopodobniej nie ma pasywnej regeneracji, bo odlego od filtra jest za dua i nawet przy ostrym gazowaniu nie ma temperatury. Co sdzicie, moliwe? http://www.antaraownersclub.com/forum/and-the-dpf-nightmare-begins_topic435_page6.html I'm pretty confident the Antara does not do passive regeneration. The position of the DPF in the exhaust system does not allow the temperature at the filter to get high enough to allow for passive regeneration. If passive regeneration was taking place, we would notice a considerable variation in the active regeneration cycle. Generally we don't see that variation, and most people are seeing a pretty regular regeneration interval. For me that's an average of 520 miles with a standard deviation of only 4.6. This only time the Antara regenerates is when the Antara pumps extra fuel into the system to raise the exhaust temperature. That's the only way the car can get the exhaust temperature high enough to burn off the soot. I've tried running the car at high revs for extended periods with no effect on the DPF regeneration interval. If you've ever stopped the car in the middle of a regen, you will know how hot the engine and exhaust system gets. In my experience, you can never get those sort of temperatures from any sort of normal driving. 66 |
Data: Czerwiec 11 2015 09:55:26 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Cavallino |
W trasie? Co 200km? Mj zepsuty i zapchany na maksa filtr czyci si rzadziej. Rne modele maj rne czasy wypalania. Np. Dacia rzekomo wypala si czciej ni Twoje 500 km, ale tam jest to inaczej zrobione, bo do wypalania jest uywany osobny, pity wtryskiwacz. 67 |
Data: Czerwiec 10 2015 23:50:22 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Przejechaem 190 km, wysiadem pod sklepem zrobiem zakupy, wsiadam po 10 minutach i po 30 sek. od odpalenia auta sysz wiatraki... wypala si 68 |
Data: Czerwiec 11 2015 09:16:23 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-11 o 08:50, pisze: -- Przejechaem 190 km, wysiadem pod sklepem zrobiem zakupy, wsiadam po 10 minutach i po 30 sek. od odpalenia auta sysz wiatraki... wypala siDzisiaj sam sprawdz te rurki od czujnika cinie, bo mam ju dosy mechanikw, najwyej nie zo i bd jecha na lawecie :) A czy Twoim zdaniem moliwe jest uszkodzenie czujnika temperatury ktrego z tych 2? http://pokazywarka.pl/ihqbbe/ Czy taki czujnik mgby by uszkodzony w taki sposb, eby nie generowa bdu i czy nieszczelno te nie doprowadziaby do wygenerowania bdu? Te miejsca chyba s za daleko, eby byy zwizane z p0401? 69 |
Data: Czerwiec 11 2015 21:55:55 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: wowa |
70 |
Data: Czerwiec 11 2015 22:49:32 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-11 o 21:55, wowa pisze: Tak, to podcinienie sprawdzao ASO przedwczoraj. Dzisiaj tak jak pisaem wymontowaem rurki idce od dpf'a do czujnika cinie. Niestety byy szczelne, cae i nie zapchane. Za czyj (sorry nie pamitam kto) rad wpadem na pomys odczenia czujnikw. Odczyem czujnik temperatury spalin. Pojechaem na testy, zapenienie filtra 66%. Podjechaem do znajomego 300m dalej i postaem 3 minuty. Wsiadam do samochodu zapenienie filtra 70%. Nic si nie zmienio, skakao od 60 do 78. W gr i w d. Po 20 km odczyem czujnik temperatury dpf. Zapenienie byo akurat 68% po 3 km 70% i, uwaga, tak ju zostao czyli przez nastpne 25 km. A wic tak jak powinno chyba by. Sytuacja nie spotykana u mnie wczeniej. Czy to co oznacza? Jutro postaram si wymieni czujnik na nowy, czy jeszcze co radzicie sprawdzi? Mylicie, e to moga by przyczyna caego za? 71 |
Data: Czerwiec 11 2015 23:58:11 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Odczyem czujnik temperatury spalin. Pojechaem na testy, zapenienie filtra 66%. Podjechaem do znajomego 300m dalej i postaem 3 minuty. Wsiadam do samochodu zapenienie filtra 70%. Nic si nie zmienio, skakao od 60 do 78. W gr i w d. 72 |
Data: Czerwiec 12 2015 09:31:01 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-12 o 08:58, pisze: powolutku ... poprzednio pisales ze wymieniles czujnik dpf i nic sie nie zmienilo ? teraz piszesz o odlaczeniu czujnika temp. spalin oraz czujnika temperatury dpf ... zostawiles ten nowy czujnik czy wrociles do starego ? Tam s nastpujce czujniki powizane z filtrem (nr 12): http://pokazywarka.pl/ihqbbe/ - czujnik rnicy cinie (nr 5), zosta wymieniony jako pierwszy, zero zmian - wczoraj odkrciem rurki (nr 6), szczelne. - odczyem czujnik temperatury spalin (nr 10), nic si nie zmienio. - odczyem czujnik temperatury dpf (nr 7) i bach. Po odczeniu czujnika nr 7, przez 25km sytuacja bya taka jak opisaem, czyli jazda na niskich i wysokich obrotach nie powodowaa ju zmian nasycenia filtra pokazywanych przez dpf info. Jedynie bya jedna zmiana w gr z 68 do 70%, oczywicie adnego wypalania. 73 |
Data: Czerwiec 12 2015 00:58:07 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- odczyem czujnik temperatury dpf (nr 7) i bach. 74 |
Data: Czerwiec 12 2015 19:22:09 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-12 o 09:58, pisze: -- odczyem czujnik temperatury dpf (nr 7) i bach.No niestety, podczyem nowy czujnik temperatury 96436269, znaczy uywany, ale w sensie inny i jest dokadnie to samo. Wczeniej zrobiem 70 km z odpitym czujnikiem i dpf info sta jak wryty, szed tylko w gr, co 2% od 68 do 72. Po podpiciu czujnika temperatury jechaem akurat zaatwi spraw 25km w jedn stron. Wskazanie dpf info 86 i za chwil 92. Filtr si wypali i oczywicie po wypaleniu wskoczy na 60% i waha si do 78. Jak przyjechaem to ostatni odczyt 66%. Czujnik temperatury zafaszowuje zapenienie dpf? Moe w jaki sposb ten filtr jest fizycznie uszkodzony w tym miejscu? Rozumiem, e te dwa czujniki dziaaj w tandemie i mierz czy temperatura wzrasta przed filtrem i w filtrze rwnomiernie? Mam ju ostatni opcj, facet, ktry czyci mi filtr zaproponowa, e zamontuje mi inny, bo sam jest ciekawy. Jeeli to nie wypali to kocz z dpf'em. Miego weekendu, bez odbioru :) 75 |
Data: Czerwiec 11 2015 23:00:50 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: yabba | Uytkownik "twistedme" napisa w wiadomoci Dzisiaj sam sprawdz te rurki od czujnika cinie, bo mam ju dosy mechanikw, najwyej nie zo i bd jecha na lawecie :) Jeli sygna z czujnika jest w odpowiednim zakresie, to ECU nie wykrywa tego jako bd. Nawet jeli czujnik podaje warto zupenie bdn. Koledze w Astrze wariowa czujnik temperatury i czasem przekazywa do ECU, e silnik ma -20C, przy rzeczywistej temperaturze 90C. ECU dawao wiksz dawk paliwa i normalnie zalewao wiece. Nie wyskakiwa aden bd. -- Pozdrawiam, yabba 76 |
Data: Czerwiec 12 2015 00:25:01 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Jeli sygna z czujnika jest w odpowiednim zakresie, to ECU nie wykrywa tego 77 |
Data: Czerwiec 12 2015 19:25:10 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Marvin | W dniu 2015-06-11 o 09:16, twistedme pisze: W dniu 2015-06-11 o 08:50, pisze: -- zjechaem od razu na tras i 2500 obrotw, 70 km/h, tempomat. 60%, Ja bym postawi jeszcze jedn hipotez, ktra chyba tutaj nie pada (w tym wtku): Takie wariatkowo w odczytach to moe by kwestia braku dobrej masy lub te problemu z wizk i zczami po drodze. Marvin 78 |
Data: Czerwiec 11 2015 13:19:35 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Kamil 'Model' | W dniu 2015-06-11 o 08:50, pisze: ostatnio przylapalem zafire na wypalaniu (Z19DT) i przy spokojnej jezdzie 120-130 km/h> wiec sprawdze jak to wyglada procentowo ale nie podobaja mie sie te > skoki ... jesli wymieniles czujnik i soft ECU jest standartowy to > pozostaje juz tylko nieszczelnosc ukladu co > moze tlumaczyc te skoki wypelnienia To co dugo. W sobot migaem na A1 i na zapitym tempomacie przy 130km/h nawet nie zauwayem wypalania filtra, a podpiem OP-COM'a, eby sprawdzi co jest nie tak, bo mylaem e w ogle si nie wypali filtr przez ~1150km. Jak si okazao OP-COM pokaza ostatnia regeneracja bya 227km temu. A specjalnie miaem wywietlane chwilowe spalanie na kompie aby zobaczy kiedy filtr si wypala. Jak mi si wczy wypalanie w drodze (praca-dom) to przy 90km/h mam spalanie ok. 10l i tak z 5km trzeba przejecha. Po cakowitym wypaleniu op-com pokazuje 6% zapenienie filtra (kiedy jedziem z podpitym lapkiem i op-com). Ja mam rednio wypalanie co 850km. Auto to Zafira B 1,9CDTI 120KM (Z19DT). Wszystko zaley od pojemnoci filtra. Przy silniku 1,7CDTI filtr jest sporo mniejszy i na trasie wypala si rednio co 500km a w miecie 50-100km... 79 |
Data: Czerwiec 11 2015 05:26:30 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Jak si okazao OP-COM pokaza ostatnia regeneracja bya 227km temu. A specjalnie miaem wywietlane chwilowe spalanie na kompie aby zobaczy kiedy filtr si wypala. 80 |
Data: Czerwiec 11 2015 14:32:05 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-11 o 14:26, pisze: -- Jak si okazao OP-COM pokaza ostatnia regeneracja bya 227km temu. A specjalnie miaem wywietlane chwilowe spalanie na kompie aby zobaczy kiedy filtr si wypala.Ja czytaem o diodzie w lusterku: http://peugeot.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=215989 cakiem estetycznie wyglda. 81 |
Data: Czerwiec 12 2015 12:06:05 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Kamil 'Model' | No generalnie spalanie ronie, ale teraz na autostradzie nie zauwayem procesu wypalania. Byo gorco, klima wczona, obcienie silnika byo spore to i spalanie miaem wiksze ni zawsze i jako przeoczyem wypalanie DPF'a. 82 |
Data: Czerwiec 14 2015 23:22:47 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- A dioda nie w kadym OPLU zadziaa. 83 |
Data: Czerwiec 14 2015 23:51:49 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | masz wiadomosc 84 |
Data: Czerwiec 14 2015 22:00:55 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-02 o 10:21, twistedme pisze: 85 |
Data: Czerwiec 14 2015 22:50:37 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: Cavallino |
W dniu 2015-06-02 o 10:21, twistedme pisze: Nie zostaeś raczej oszukany, tylko padeś ofiarą indolencji pseudo naprawiaczy. Oni wszyscy potrafią tylko dokonać odczytu z kompa, mechaniki jak widać kompletnie nie ogarniają, więc nawet nie prbują. Pewnie zaoyli awarię elektryczną i tylko takiej szukali. Znalezienie dobrego mechanika nie jest jak widać proste, aden szyld tego nie zapewni. 86 |
Data: Czerwiec 14 2015 23:38:31 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-14 o 22:50, Cavallino pisze:
Jak zwa, tak zwa. Mieli zlecone naprawić bąd, powiedzieli, e naprawili i wzięli kasę, fakt, e jakieś grosze, bo za zaklejenie taśmą przewodu policzyli więcej, ale tu nie chodzi o kasę ale o fakt. Oni wszyscy potrafią tylko dokonać odczytu z kompa, mechaniki jak widać Znalazem jakąś instrukcję serwisową do captivy i tam jest w przypadku p0401 tabelka. Rzeczywiście same mierzenie napięcia. Te mnie to zdziwio. Moe oni korzystają z tych tabelek waśnie. Znalezienie dobrego mechanika nie jest jak widać proste, aden szyld Ju nie raz się śmiaem, do ony, e mam wszystkich mechanikw poobraanych i będę musia do Bydgoszczy niedugo chyba jedzić :) 87 |
Data: Czerwiec 14 2015 23:12:02 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: RD | W dniu 2015-06-14 o 22:00, twistedme pisze: W dniu 2015-06-02 o 10:21, twistedme pisze: Za pracę w biaej koszulce - szacun! ;)) WTF? Nigdy nie zostaem jeszcze oszukany przez tyle rnych osb w tak Zapewne, gdybyś nie przeszed tej drogi z poprzednimi wymianami itd., to taka Twoja diagnoza jak teraz - nie pojawiaby się od razu. Z drugiej strony, aby serwis dogębnie przeanalizowa problem, to musiaby siedzieć nad jednym autem non-stop - to te nierealne. Ju pomijając kwestie pieniędzy i moliwości sprawdzenia w trasie, czy problem po zmianach nadal występuje. Po prostu wyczerpaeś wszystkie moliwości i skończyo się na rurce. 88 |
Data: Czerwiec 14 2015 23:33:59 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-14 o 23:12, RD pisze: W dniu 2015-06-14 o 22:00, twistedme pisze:No nie do końca tak, bo generalnie są (byy) 2 problemy, ktre się w jakikolwiek sposb manifestoway: częste wypalanie się filtra dpf i bąd p0401. Nie wspominam, e samochd by w 4 innych warsztatach, zanim kupiem interfejs OBD i o będzie w ogle nie wiedziaem. Zawsze wszyscy zgodnie twierdzili, e wszystko ok, wszystko poczyścili itd. itp. okazao się, e tylko wymieniali olej. Następny by bosch, do ktrego przyszedem ju z konkretnym będem oraz częstym wypalaniem się dpfa. Naprawili przedmuchy i wymienili turbinę, twierdzili, e wszystko przeczyścili, a bąd by spowodowany przez podkadki pod wtryskami (a dokadnie ich wypaleniem się). Do ASO pojechaem przede wszystkim z tym będem, bo wtedy ju wyświetla się na stae na desce i prośbą o nowy firmware do ECU. Powiedziaem, e wymieniem wcześniej egr i e podejrzewam, z tego co czytaem, e moe problem jest dalej, powiedziaem o moliwości zatkanego kolektora, gdy jak szukaem rozwiązania to znalazem poradę o czyszczeniu czujnika MAP, wykręciem go i by cay w czarnej mazi. Skoro potrzebowali więcej czasu, wystarczyo powiedzieć, e problem jest zoony, trudny i czasochonny. Mgbym zostawić auto nawet na tydzień. A nie opowiadać bajki. Pierwsze co wychodzi po wpisaniu w google p0401, to niedziaający egr lub pozatykane te przewody dolotowe spalin. Byem przekonany, e przynajmniej od 3 mcy wszystko byo tam wyczyszczone. 89 |
Data: Czerwiec 14 2015 23:43:22 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Nastpny by bosch, do ktrego przyszedem ju z konkretnym bdem oraz czstym wypalaniem si dpfa. Naprawili przedmuchy i wymienili turbin, twierdzili, e wszystko przeczycili, a bd by spowodowany przez podkadki pod wtryskami (a dokadnie ich wypaleniem si). 90 |
Data: Czerwiec 14 2015 23:00:46 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Budzik | Uytkownik twistedme ... Kompletnie zatkany.I to jest postawa godna polecenia! Zbyt czesto machamy reka na takie sprawy! IMO tylko to moze ich czegos nauczy. WTF? Nigdy nie zostaem jeszcze oszukany przez tyle rnych osb w takTo oczywiscie jest wina bardziej braku wiedzy, niechciejstwa oraz tego, ze zabierasz im czas ktory moga poswiecic na cos atwiejszego niz pomyslenie. Chociaz sam do tego doszedes, wiec zapewne mechanik tym bardzije powinien. Jedyne, co mnie pociesza w tej caej sytuacji, to myl, e moje problemy A sa takie w ktorych nie mozna? Oczywiscie wiem o ASO ale poza nimi...? Ja tam zawsze bezczelnie wchodze i patrze, chyba ze oddaje do mechanika do ktorego mam 100% zaufania. Jakby mnie wyprosili to ja bym im tez podziekowa... 91 |
Data: Czerwiec 15 2015 11:39:35 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: RoMan Mandziejewicz | Hello twistedme, Korzystajc z tego, e dzieci nie ma w domu, to ja te postanowiem by Zapacie za wyeliminowanie bdu, to go skasowali. Usuga wykonana, kasa pobrana. [...] http://pokazywarka.pl/9ms7ky/ Ale zapacie za czyszczenie rurki? Kompletnie zatkany. Przegrasz - chciae eliminacji bdu a nie czyszczenia rurki :P [...] -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!) 92 |
Data: Czerwiec 15 2015 20:06:52 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: Myjk | Sun, 14 Jun 2015 22:00:55 +0200, twistedme P0401 - Ukad recyrkulacji spalin Ale zdaje się pierwsze co pisaem parę miesięcy temu, e pierwszym i podstawowym problemem (ktry take i mnie dopad, gdy DPF się "objawi), to jest waśnie EGR (zaraz po dolocie). No a jak EGR, to i kanay obok -- i to wie kady gupi nawet niemechanik (w tym ja). Są takie warsztaty w ktrych mona stać za plecami i patrzeć? Są takie, e mona nawet nie stać... Powanie, wspczuję tych przygd -- jednocześnie "piąteczka" i szacunek za wytrwao. Powinieneś teraz pojedzić po tych wszystkich mietkach i kasę pozbierać co tam zostawieś przypadkowo. Swoją drogą to jest kolejny "dobry" przykad, dlaczego DPF ma tak kiepską opinię. Niczemu winien, a wszystko się na nim skupia i go "inteligenci" wycinają pacąc za to jakieś chore pieniądze -- a silnik jak by zjechany, tak pozostaje dalej -- wane, e kontrolka DPF się nie świeci. -- Pozdor Myjk 93 |
Data: Czerwiec 15 2015 20:12:22 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: Myjk | Mon, 15 Jun 2015 20:06:52 +0200, Myjk Są takie warsztaty w ktrych mona stać za plecami i patrzeć? E, dobra, sam sobie kamię. Waśnie mnie się przypomniao, jak do "swojego" tzw. zaufanego serwisu pojechaem i jeden z mechanikw odkręca jakąś śrubę pod silnikiem. Palnikiem, potem z kolegą, a potem jeszcze motkiem... Nawet mnie zdziwio, e usilnie prbuje ją dokręcić. Ale myślę, moe w tych japońcach to się odkręca w drugą stronę, to nic nie mwiem... -- Pozdor Myjk 94 |
Data: Czerwiec 17 2015 15:54:36 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-15 o 20:06, Myjk pisze: Sun, 14 Jun 2015 22:00:55 +0200, twistedmeNiestety, nie tak prędko :) Dpf po tym zabiegu ani na jotę nie zmieni zachowania. Za to pomoga wymiana filtra na nowy regenerowany, chocia twierdzili, e na komputerze i przy ręcznych pomiarach przepustowo tego mojego (zregenerowanego) bya idealna. Nie wiem czy się dowiem dokadnie, co byo nie tak z tym moim egzemplarzem, facet ma go dzisiaj rozbierać na kawaki, eby sprbować się dowiedzieć, czemu regeneracja się nie powioda. Zrobiem 150km i zapenienie jest w okolicach 30%, ale nadal tak skacze (mj rekord dzisiaj z 36% na 12% na autostradzie...), nie wiem czy to nie po prostu cecha tego auta, muszę znaleć kogoś z Captivą/Antarą, najnowszym firmware i kompem, eby mi potwierdzi lub zaprzeczy, e tak to waśnie dziaa, skoki są jak poprzednio ale przy tych mniejszych wartościach oglnego zapenienia. Pki co nie wpadam w euforię, poczekam do pierwszego wypalania i wtedy pokuszę się o zaoenie nowego wątku z podsumowaniem. Jak na razie wychodzi na to e to jednak wina filtra, ale przy okazji naprawiem (z przygodami) to co byo pewnie powodem jego destrukcji, e a nie da się zregenerować... 95 |
Data: Czerwiec 17 2015 07:30:02 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Zrobiem 150km i zapenienie jest w okolicach 30%, ale nadal tak skacze (mj rekord dzisiaj z 36% na 12% na autostradzie...), nie wiem czy to nie po prostu cecha tego auta, musz znale kogo z Captiv/Antar, najnowszym firmware i kompem, eby mi potwierdzi lub zaprzeczy, e tak to wanie dziaa, skoki s jak poprzednio ale przy tych mniejszych wartociach oglnego zapenienia. 96 |
Data: Czerwiec 17 2015 16:42:22 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-17 o 16:30, pisze: -- Zrobiem 150km i zapenienie jest w okolicach 30%, ale nadal tak skacze (mj rekord dzisiaj z 36% na 12% na autostradzie...), nie wiem czy to nie po prostu cecha tego auta, musz znale kogo z Captiv/Antar, najnowszym firmware i kompem, eby mi potwierdzi lub zaprzeczy, e tak to wanie dziaa, skoki s jak poprzednio ale przy tych mniejszych wartociach oglnego zapenienia.Komputer bosch (taki tablet) pokazuje te same wartoci, wic chyba jest to wiarygodne. Na razie grunt, e si nie wypala ;P 97 |
Data: Czerwiec 17 2015 23:31:27 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Komputer bosch (taki tablet) pokazuje te same wartoci, wic chyba jest to wiarygodne. Na razie grunt, e si nie wypala ;P 98 |
Data: Czerwiec 18 2015 08:50:46 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-18 o 08:31, pisze: -- Komputer bosch (taki tablet) pokazuje te same wartoci, wic chyba jest to wiarygodne. Na razie grunt, e si nie wypala ;PNo ale gdzie ta dziura? - czujnik cinienia wymieniony przeze mnie wic mam pewno - rurki biegnce od czujnika do filtra dpf wykrcone i sprawdzone przeze mnie i, jak si wczoraj dowiedziaem, rwnie przez firm, ktra regenerowaa dpf. - tam po rurkach rwnie biegnie kabelek i sprawdziem czy przewodzi (nie wiem jak to fachowo napisa - miernik brzcza :)) - sprawdziem tam przy filtrze te napicie, byo 4,95V na obu czujnikach, nie wiem jak sprawdzi mas. Dotykaem miernikiem jednoczenie wtyk od czujnika i dpf lub nadwozia i te pokazywao 4,95V - wymieniony czujnik temp, po ktrego odczeniu wahania ustpoway. - wymieniony cay filtr na inny Na elektrodzie facet (moderator) napisa, e te wahania s normalne, bo jak mocniej depn, to zwiksza si cinienie, ale szczerz mwic, ten wywd by dla mnie nielogiczny i jako do mnie nie trafi. Go zajmuje si zawodowo wycinaniem dpf i jego jedyn rad byo wywalenie filtra, bo "przerabia setki takich przypadkw". Wic rzeczywicie zostaje chyba elektryka... Co w sumie, jak teraz tak czytam, by nawet pasowao idealnie do takich skokw. Czy ja sam mog sprbowa znale ten brak masy, czy jecha do elektryka. Jak pojad, to co dokadnie mu powiedzie, eby sprawdzi? 99 |
Data: Czerwiec 18 2015 00:16:22 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- No ale gdzie ta dziura? 100 |
Data: Czerwiec 18 2015 19:06:07 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-18 o 09:16, pisze: -- No ale gdzie ta dziura?Dzisiaj troch jedziem, podjechaem przy okazji, do jakiego warsztatu, co mia szyld "Elektromechanika" i powiedzia, e tak ma to dziaa, podczy do kompa, przejechalimy si i twierdzi, e wszystkie parametry s ok, wczy na ywo % zapenienia filtra, parametry czujnikw temperatury i co tam jeszcze. Jak powiedziaem mu, e zasugerowano mi, e to moe by brak masy na komputerze albo czujniku, albo gdzie po drodze, to spojrza na mnie jak na kosmit... Byem dzisiaj te u klienta niedaleko salonu opla i rozmawiaem z kierownikiem serwisu i powiedzia, e tak ma to wanie by i, e gdyby tylko roso, to znaczy, e filtr nie dziaa prawidowo. % zapenienia ma si zmienia dynamicznie, bo tak dziaa regeneracja pasywna... Bd tu mdry i pisz wiersze... Ilu fachowcw tyle zda. Ale akurat to mogoby tumaczy gosy osb, jak np. mj dobry znajomy w mondeo, ktre przez tysice km nie dowiadczyy objaww wypalania filtra. U mnie dzisiaj jak zaczem monitorowanie rano 24%, za chwil 6%, 4%, potem skakao cay dzie w granicach tych 4-24. Teraz jak wyldowaem w domu mam 12. Pki, co kocz temat, bo ju dostaj na gow. Obstawiam si komputerami i gapi si w to zamiast na drog. Wymieniam jeszcze na koniec olej, klocki i nie zagldam pod mask przez nastpne p roku, chyba, e bd si wydobywa pomienie lub jakie piekielne dwiki. Jaka to ulga od 300km nie wypala filtra :) i nawet nie wyjedziem p baku, tymczasem kiedy wczeniej powk osigaem w "najlepszych czasach" przy 230-250 km od tankowania. 101 |
Data: Czerwiec 18 2015 23:47:54 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Jak powiedziaem mu, e zasugerowano mi, e to moe by brak masy na komputerze albo czujniku, albo gdzie po drodze, to spojrza na mnie jak na kosmit... 102 |
Data: Czerwiec 19 2015 09:01:53 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-19 o 08:47, pisze: -- Byem dzisiaj te u klienta niedaleko salonu opla i rozmawiaem z kierownikiem serwisu i powiedzia, e tak ma to wanie by i, e gdyby tylko roso, to znaczy, e filtr nie dziaa prawidowo. % zapenienia ma si zmienia dynamicznie, bo tak dziaa regeneracja pasywna... To by komp KTS (?) pokazywa na ywo w czasie jazdy i warto procentowego zapenienia DPF pywaa w zalenoci od dodawania gazu, ale przy duszej jedzie z jedn, nawet wysok, prdkoci (ok 120km/h) stabilizowaa si w miar na poziomie ok np. 16%. Wczeniej sprawdzaem wskazania dpf info z komputerem bosch, niestety na postoju i to co pokazywa dpf info zgadzao si zawsze z odczytem z kompa. Tak byo 2 razy. Wic uznaj, e dpf info pokazuje prawidowe wartoci, tzn. nic innego i nic po za tym, co przeczyta z ECU, tak jak kady inny komputer diagnostyczny (?). > c.d.n Wypluj te sowa :), mam przynajmniej nadziej, e nie przed tym jak dojad nim przynajmniej do 200 tys. :) > > P. Niestety tutaj jedynym wiarygodnym testem byoby znalezienie w miar wiadomego uytkownika takiego samego wozu, ze zaktualizowanym softem i sprawdzenie rwnolegle kompem tych 2 aut. Napisaem na forum Captivy, ale tam za bardzo nie ma ruchu. Jak bd mia chwil, to zarejestruje si na forum Antary. 103 |
Data: Czerwiec 19 2015 01:53:19 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: | -- Wic uznaj, e dpf info pokazuje prawidowe wartoci, tzn. nic innego i nic po za tym, co przeczyta z ECU, tak jak kady inny komputer diagnostyczny (?). 104 |
Data: Czerwiec 18 2015 19:36:46 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Marvin |
Ze umasienie nie musi by akurat w okolicy DPF, bo zwykle miejsc doczenia instalacji (wizek) do masy auta jest minimum kilka, w takiej duej Captivie pewnie bdzie ich z 6-8. Wystarczy, e na jednym z nich gdzie co nie kontaktuje i potencja masy komputera bd innego sterownika moe zacz rosn (falowa). Sprawdza si to banalnie: bierzesz woltomierz i przeduasz jeden z jego kabli (minusowy) do 2-3 metrw, aby mie swobod manewru. Ten minus przypinasz do klemy ujemnej akumulatora. A nastpnie plusem mierzysz napicie na punktach umasienia, obudowie komputera i innych miejscach, gdzie powinno by zero. Jak gdzie zera nie bdzie (z dokadnoci oczywicie do powiedzmy 100 mV w odlegych punktach auta) to si zastanawiasz czemu. Zcza rozpinasz, czycisz WD40, pocigasz za kable lekko sprawdzajc czy s dobrze zacinite. Jak s uwalone botem warto je wyczyci, jak maj lady korozji, trzeba wpi woltomierz jedn kocwk przed zczem a drug za i sprawdza, czy napicie jest rwne zero. Poniewa dostp jest nieatwy, zakadasz szpilki na sondy i wkuwasz si przez izolacj. Ale to tylko jak zaczniesz co podejrzewa. Marvin 105 |
Data: Czerwiec 19 2015 08:27:17 | Temat: Re: DPF cig dalszy | Autor: Miroo | W dniu 2015-06-17 o 16:30, pisze: czasami filtr pada ale konkretnych przyczyn nie znam ... co na to ASO ? jak padnie na gwarancji to chyba wymieniaja ? W ASO powiedz, e komputer bdw nie pokazuje, wic DPF nie kwalifikuje si do wymiany. U nich rzdzi komputer, a nie logika. Pozdrawiam 106 |
Data: Czerwiec 17 2015 16:35:31 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: Marvin |
Pki co nie wpadam w euforię, poczekam do pierwszego wypalania i wtedyDrogi kolego, Ja bym jeszcze poączenia mas sprawdzi i zącza na drodze czujniki-komputer, bo takie wariactwo odczytw to moe być problem, e gdzieś na masie nie ma zera woltw. Miaem taki kiedyś w Lanosie cyrk ze zączem e warioway od zego poączenia obroty biegu jaowego. Na tyle e silnik potrafi zgasnąć przy zmianie biegw na rondzie :) Wystarczyy dwie krople cyny i 5 cm przewodu.... Marvin 107 |
Data: Czerwiec 17 2015 16:43:53 | Temat: Re: DPF ciąg dalszy | Autor: twistedme | W dniu 2015-06-17 o 16:35, Marvin pisze: Dlatego chciabym kogoś z takim autem, kto to potwierdzi (te skoki), eby się znowu nie okazao, e ten typ tak ma i spędzę w warsztatach kolejne 3 m-ce. Popytam na forach Captivy/Antary. |