Witam,

Może pytanie jest kretyńskie ale na swoje usprawiedliwienie mam to, że nie jestem z branży motoryzacyjnej a interesuje mnie jej tematyka. Przyglądałem się konstrukcji silnika w moim aucie. Wygląda ona tak, że po obu stronach wszelakich chłodnic są wloty kolektorów ssących (są to o dużej średnicy rury plastikowe). Potem po lewej i prawej stronie silnika szczelne "puszki" zawierające filtry powietrza, połÄ…czone plecionką z w/w wlotami. Dalej przepływomierze, odma, turbina, intercooler i silnik.

Załóżmy, ze jadę w trakcie ulewy z dużÄ… prędkością. Mnóstwo wody musi się tam dostawać. Co się z nią dzieje? Silnik raczej nie tolerowałby jej. Mimo to jakoś to działa.

--
Pozdrawiam,
Marek

Doprecyzuj o jaka wode chodzi. Oczywiscie nie ze o mokra tylko w jakiej formie. Generalnie woda w umiarkowanej ilosci w formie mgly silnikowi nie szkodzi a wrecz pomaga. Patent stosowany w samolotach mysliwskich w czasie II Wojny Swiatowej polegal na wtrysku wody w kolektor ssacy. Zwiekszalo to moc silnik. Ale wlanie w kolektor wiadrem wody spowoduje pokrzywienie korbowodow. Silniki odrzutowe beda dzialaly jak chyba do 70% tego co zasysaja bedzie stanowila woda. Sa filmy w necie jak leja wode na wirnik sprezarki. Leja z weza strazackiego. Silnik pracuje i ma ciag. Kazdy kto lecial samolotem wie ze jak samolot leci przez deszcz to sie mruczenie silnika zmienia a samolot leci dalej. W komorze silnika w czasie ulewy nie ma wody tak jak nie ma pod parasolem. Co najwyzej bardzo wilgotne powietrze bedzie. I to wilgotne powietrze raczej pomaga silnikowi niz szkodzi.

W dniu 2018-05-31 o 18:26, Zenek Kapelinder pisze:

Doprecyzuj o jaka wode chodzi.

Jak znasz sie na silnikach odrzutowych bo wiesz ze to inna sprawa to powinienes znac sie na silnikach tlokowych. W nich woda w postaci kropelek nie szkodzi, nie przeszkadza a wrecz pomaga. W PRL w czasach warszawianek wsrod taksowkarzy byla moda doprowadzania pary wodnej do kolektora ssacego. Ci co uzywali takiego patentu twierdzili ze moc sie zwiekszala a spalanie malalo o 15%. Byla to maksymalnie uproszczona instalacja z wojennych mysliwcow bo w nich byl kontrolowany wtrysk a oni mieli instalacje oparta na podcisnieniu w kolektorze ssacym

W dniu 2018-05-31 o 19:02, Zenek Kapelinder pisze:

 W nich woda w postaci kropelek nie szkodzi, nie przeszkadza a wrecz pomaga.

chyba ze z topinego cukru robia turbiny i przeplywiomierze, wtedy zaszkodzi.

W dniu 2018-05-31 o 19:02, Zenek Kapelinder pisze:

Jak znasz sie na silnikach odrzutowych bo wiesz ze to inna sprawa to powinienes znac sie na silnikach tlokowych. W nich woda w postaci kropelek nie szkodzi, nie przeszkadza a wrecz pomaga. W PRL w czasach warszawianek wsrod taksowkarzy byla moda doprowadzania pary wodnej do kolektora ssacego. Ci co uzywali takiego patentu twierdzili ze moc sie zwiekszala a spalanie malalo o 15%. Byla to maksymalnie uproszczona instalacja z wojennych mysliwcow bo w nich byl kontrolowany wtrysk a oni mieli instalacje oparta na podcisnieniu w kolektorze ssacym

Ciekawe czy wtryskiwacz z jednopunktowego wtrysku poradzil by sobie z woda.

W dniu 2018-05-31 o 18:01, Marek S pisze:

Załóżmy, ze jadę w trakcie ulewy z dużÄ… prędkością. Mnóstwo wody musi się tam dostawać. Co się z nią dzieje? Silnik raczej nie tolerowałby jej. Mimo to jakoś to działa.

W dniu 2018-05-31 o 18:38, nadir pisze:

Czym szybciej jedziesz tym więcej wody opływa samochód z pędem powietrza. To co trafia przez wszelkie otwory do chłodzenia jest mocno "rozdrobnione" i jakoś specjalnie nie szkodzi.

W dniu 2018-05-31 o 18:48, Marek S pisze:

Czyli auta są tak konstruowane aby nawet ulewny deszcz przy dowolnej prędkości zmieniał się w mgiełkę? Choć nie bardzo sobie to wyobrażam aby spora rura wystawiona na zasysanie deszczu, nawet przysłonięta grillem atrapy chłodnicy, zasysała jedynie mgiełkę wodną.

W dniu 2018-05-31 o 22:07, t-1 pisze:

Czyli auta są tak konstruowane aby nawet ulewny deszcz przy dowolnej prędkości zmieniał się w mgiełkę? Choć nie bardzo sobie to wyobrażam aby spora rura wystawiona na zasysanie deszczu, nawet przysłonięta grillem atrapy chłodnicy, zasysała jedynie mgiełkę wodną.

Jest znany fakt, że czasem szybkie wjechanie w kałużÄ™ powoduje zassanie wody i jak ktoś tu pisał niszczy silnik.

Załóżmy, ze jadę w trakcie ulewy z dużÄ… prędkością. Mnóstwo wody musi się tam dostawać. Co się z nią dzieje? Silnik raczej nie tolerowałby jej. Mimo to jakoś to działa.

Jak wody tyle ze filtr moglby zawilgotniec to nie zawilgotnieje bo przy pracujacym silniku cug jest duzy i zaraz wyschnie. Nigdy nie widziales mokrego bo nigdy nie patrzyles w czasie deszczu czy jest mokry. Normalny uzytkownik filtr widzi dwa razy. Jak wymienia albo mu wymieniaja. A sa tacy co nigdy nie widzieli jak wyglada.

Dnia Thu, 31 May 2018 18:01:16 +0200, Marek S napisał(a):

Załóżmy, ze jadę w trakcie ulewy z dużą prędkością. Mnóstwo wody musi
się tam dostawać. Co się z nią dzieje? Silnik raczej nie tolerowałby
jej. Mimo to jakoś to działa.