Witam

Mam właśnie takie autko Magnum 5,7 i zastanawiam się nad
zainstalowaniem w nim gazu, ale tak naprawdę nie mam pojęcia na jaką
instalacje się zdecydować, czy moglibyście mi coś poradzić ? . Może
ktoś ma takie auto bądź z podobnym silnikiem i mógłby również
powiedzieć ile to pali ?

Ponoc dobre sa TDI

Dnia Fri, 25 Apr 2008 13:37:52 -0700 (PDT),  napisał(a):

Mam właśnie takie autko Magnum 5,7 i zastanawiam się nad
zainstalowaniem w nim gazu, ale tak naprawdę nie mam pojęcia na jaką
instalacje się zdecydować, czy moglibyście mi coś poradzić ? . Może
ktoś ma takie auto bądź z podobnym silnikiem i mógłby również
powiedzieć ile to pali ?

takie autko gazować?

Dnia Sat, 26 Apr 2008 16:59:05 +0200, topek napisał(a):

To jest tylko samochod. Troche bardziej skomplikowany toster.
Pozwol ludziom robic jak im sie podoba a nie co wedlug ciebie wypada
(badz nie).

Ależ oczywiście, ale jaki sens kupować autko z takim silniczkiem i je gazować? Trzeba było wypieprzyć to co jest i wstawić klekota, zeby sie tanio jeździło.

Użytkownik "Martin Fox"  napisał w wiadomości

Dnia Sat, 26 Apr 2008 16:59:05 +0200, topek napisał(a):

To jest tylko samochod. Troche bardziej skomplikowany toster.
Pozwol ludziom robic jak im sie podoba a nie co wedlug ciebie wypada
(badz nie).

Ależ oczywiście, ale jaki sens kupować autko z takim silniczkiem i je
gazować? Trzeba było wypieprzyć to co jest i wstawić klekota, zeby sie
tanio jeździło.

Tak cięzko zrozumiec, że nie chodzi o tanie jeżdżenie tylko o tańsze?
Zazdrość w dupe gryzie, ze ktoś ma fantacjęjeździc takim bulgotem?

 wrote:

Mam właśnie takie autko Magnum 5,7 i zastanawiam się nad
zainstalowaniem w nim gazu, ale tak naprawdę nie mam pojęcia na jaką
instalacje się zdecydować, czy moglibyście mi coś poradzić ? . Może
ktoś ma takie auto bądź z podobnym silnikiem i mógłby również
powiedzieć ile to pali ?

Piotr Bochaczyk pisze:

po jaką cholerę kupujesz auto na które cię nie stać?

Pepek pisze:

po jaką cholerę kupujesz auto na które cię nie stać?

bo znalazł ogłoszenie, w którym "prawie-nóweczka jest do wzięcia za grosiwo" a na dodatek to metr auta w przeliczeniu na złotówki wychodzi najtaniej
:)

Jak czytam takie teksty to mi się słabo robi... banda ograniczonych umysłowo kierowników fabi 1.2 ;P

Sebastian Ciesielski  napisał(a):

a co to jest "fabi"?

rozwinięty umysłowo analfabeto

S.

zapewne wg Twoich kryteriów, kwalifikuję sie do grupy (nie)rozwiniętych

Sebastian Ciesielski  napisał(a):

> zapewne wg Twoich kryteriów, kwalifikuję sie do grupy (nie)rozwiniętych

uderzałem do nieznajomości języka polskiego przez psi,
przeczytaj posty raz jeszcze

S.

graf grafen wrote:

PS. Jak nazwać osobę, która popełnia błąd, zaczynając zdanie od małej litery?

graf grafen wrote:

jakie są za/przeciw
gazowaniu tak dużych silników.

Sam zamierzam zgazować mniejszy o ponad 50%
(2,4) silnik i chętnie dowiem, czy warto czy też nie.

Do tej pory jeżdżę
lanosem LPG 1,4L i jestem bardzo zadowolony z takiego rozwiązania (samochód
zgazowany od 4 lat).

Czy gaz przy większym silniku, to złe rozwiązanie?

Pytanie kieruję właściwie do wszystkich mogących poważnie i merytorycznie
odpowiedzieć, za komentarze typu "nie kupuj tego na co cię nie stać" z góry
dziękuję,

Piotr Bochaczyk  napisał(a):

graf grafen wrote:

> jakie są za/przeciw
> gazowaniu tak dużych silników.
gaz to ZŁO
zawsze i wszędzie
a w silniku 5.7l to jest dodatkowo żenujące

> Sam zamierzam zgazować mniejszy o ponad 50%
> (2,4) silnik i chętnie dowiem, czy warto czy też nie.
czy warto czy nie to zależy od tego ile jeździsz
masz kalkulatory w sieci to sobie policz
nawet linka ci podam do jednego:
http://autogaz.ladekzdroj.pl/ilezyskasz.html

> Do tej pory jeżdżę
> lanosem LPG 1,4L i jestem bardzo zadowolony z takiego rozwiązania

> zgazowany od 4 lat).
i chwała ci Panie, żeś zadowolony

> Czy gaz przy większym silniku, to złe rozwiązanie?
gaz przy silniku spalającym 30l/100km jest żenujący względnie śmieszny
tak samo jak widok Focusa WRC z wlewem gazu w zderzaku

> Pytanie kieruję właściwie do wszystkich mogących poważnie i merytorycznie
> odpowiedzieć, za komentarze typu "nie kupuj tego na co cię nie stać" z

> dziękuję,
jak kogoś nie stać na paliwo do samochodu spalającego 30/100 to sobie
kupuje taki co pali 3/100
w końcu koszty eksploatacji pojazdu należy również brać pod uwagę przy
zakupie
ale niektórzy jak już kupią to się dopiero zastanawiają "ile to do
cholery pali" i "co by tu zrobić aby mnie to mniej kosztowało"
to JEST żenujące

a gazowanie hemi powinno być karane z urzędu

Użytkownik "Piotr Bochaczyk"  napisał w wiadomości

graf grafen wrote:

jakie są za/przeciw
gazowaniu tak dużych silników.

gaz to ZŁO
zawsze i wszędzie
a w silniku 5.7l to jest dodatkowo żenujące

Boombastic wrote:

Użytkownik "Piotr Bochaczyk"  napisał w
wiadomości
> graf grafen wrote:
>
>> jakie są za/przeciw
>> gazowaniu tak dużych silników.
> gaz to ZŁO
> zawsze i wszędzie
> a w silniku 5.7l to jest dodatkowo żenujące

ROTFL!!!! Co za merytoryczna wypowiedź.

Piotr Bochaczyk pisze:

gaz to ZŁO
zawsze i wszędzie
a w silniku 5.7l to jest dodatkowo żenujące

gaz przy silniku spalającym 30l/100km jest żenujący względnie śmieszny
tak samo jak widok Focusa WRC z wlewem gazu w zderzaku

jak kogoś nie stać na paliwo do samochodu spalającego 30/100 to sobie
kupuje taki co pali 3/100

a gazowanie hemi powinno być karane z urzędu

Hello Marcin,

Saturday, April 26, 2008, 7:27:58 PM, you wrote:

[...]

a gazowanie hemi powinno być karane z urzędu

Weź ten stek bzdur skieruj do kolesi z BMW, którzy w FABRYCE zagazowali
ponad 500-konną M5 ostatniej generacji. :P

RoMan Mandziejewicz pisze:

Ale tu
mowa o "oszczedzaniu" - czyli jak do silnika 5.7 l wcisnąć w
najtańszym warsztacie najtańszą instalację...

Marcin \Kenickie\ Mydlak wrote:

Piotr Bochaczyk pisze:

> gaz to ZŁO
> zawsze i wszędzie
> a w silniku 5.7l to jest dodatkowo żenujące
>
> gaz przy silniku spalającym 30l/100km jest żenujący względnie śmieszny
> tak samo jak widok Focusa WRC z wlewem gazu w zderzaku

> jak kogoś nie stać na paliwo do samochodu spalającego 30/100 to sobie
> kupuje taki co pali 3/100
>
> a gazowanie hemi powinno być karane z urzędu

Weź ten stek bzdur skieruj do kolesi z BMW, którzy w FABRYCE zagazowali
ponad 500-konną M5 ostatniej generacji. :P

Piotr Bochaczyk pisze:

Marcin \Kenickie\ Mydlak wrote:

Piotr Bochaczyk pisze:

gaz to ZŁO
zawsze i wszędzie
a w silniku 5.7l to jest dodatkowo żenujące

gaz przy silniku spalającym 30l/100km jest żenujący względnie śmieszny
tak samo jak widok Focusa WRC z wlewem gazu w zderzaku
jak kogoś nie stać na paliwo do samochodu spalającego 30/100 to sobie
kupuje taki co pali 3/100

a gazowanie hemi powinno być karane z urzędu

Weź ten stek bzdur skieruj do kolesi z BMW, którzy w FABRYCE zagazowali ponad 500-konną M5 ostatniej generacji. :P

osiągnięcia BMW i innych marek niemieckich latają mi niżej pasa
jakby Citroen zagazował cokolwiek tobym może zmienił zdanie
:P

Piotr Bochaczyk pisze:

osiągnięcia BMW i innych marek niemieckich latają mi niżej pasa
jakby Citroen zagazował cokolwiek tobym może zmienił zdanie
:P

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak"  napisał w
wiadomości

Weź ten stek bzdur skieruj do kolesi z BMW, którzy w FABRYCE zagazowali
ponad 500-konną M5 ostatniej generacji. :P

Piotr Bochaczyk napisał(a):

graf grafen wrote:

jakie są za/przeciw gazowaniu tak dużych silników.

gaz to ZŁO
zawsze i wszędzie
a w silniku 5.7l to jest dodatkowo żenujące

Hello graf,

Saturday, April 26, 2008, 11:35:18 AM, you wrote:

a co to jest "fabi"?
rozwinięty umysłowo analfabeto

zapewne wg Twoich kryteriów, kwalifikuję sie do grupy (nie)rozwiniętych
umysłowo analfabetów, ale będę wdzięczny, jeśli powiesz, jakie są za/przeciw
gazowaniu tak dużych silników.

Sam zamierzam zgazować mniejszy o ponad 50% (2,4) silnik i chętnie
dowiem, czy warto czy też nie.

Do tej pory jeżdżę lanosem LPG 1,4L i jestem bardzo zadowolony z
takiego rozwiązania (samochód zgazowany od 4 lat).

Czy gaz przy większym silniku, to złe rozwiązanie?

Pytanie kieruję właściwie do wszystkich mogących poważnie i merytorycznie
odpowiedzieć, za komentarze typu "nie kupuj tego na co cię nie stać" z góry
dziękuję,

RoMan Mandziejewicz pisze:

Do tej pory jeżdżę lanosem LPG 1,4L i jestem bardzo zadowolony z
takiego rozwiązania (samochód zgazowany od 4 lat).

Od 9 lat jeżdzę Lanosem 1.6. Niezagazowanym. Nie stać mnie na
zagazowanie.

Czy gaz przy większym silniku, to złe rozwiązanie?

Gaz to w ogóle złe rozwiązanie.

Hello Tomasz,

Saturday, April 26, 2008, 12:54:45 PM, you wrote:

Do tej pory jeżdżę lanosem LPG 1,4L i jestem bardzo zadowolony z
takiego rozwiązania (samochód zgazowany od 4 lat).

Od 9 lat jeżdzę Lanosem 1.6. Niezagazowanym. Nie stać mnie na
zagazowanie.

To jest inna sprawa, że dobre zagazowanie kosztuje.

Czy gaz przy większym silniku, to złe rozwiązanie?

Gaz to w ogóle złe rozwiązanie.

Niekoniecznie.

Przewaga gazu to mniejsze podatki, więc mniejsza cena. Jak ma się
możliwość, to warto z tej możliwości zapłacenia tańszych podatków
skorzystać.

RoMan Mandziejewicz pisze:

To jest inna sprawa, że dobre zagazowanie kosztuje.

Nie. Kosztują przestoje. Cena instalacji jest do przeżycia.

Czy gaz przy większym silniku, to złe rozwiązanie?

Gaz to w ogóle złe rozwiązanie.

Niekoniecznie.

Koniecznie. Ograniczenie miejsca w bagażniku, zbyt częste tankowanie i
zbyt czeste wizyty w warsztatach.

Przewaga gazu to mniejsze podatki, więc mniejsza cena. Jak ma się
możliwość, to warto z tej możliwości zapłacenia tańszych podatków
skorzystać.

Wolę płacić wyższe podatki, mieć gdzie schować koło zapasowe i bagaże
i mieć święty spokój.

Możliwość przejechania w trasie 700 km bez
konieczności tankowania to też coś.

RoMan Mandziejewicz pisze:

Wolę płacić wyższe podatki, mieć gdzie schować koło zapasowe i bagaże
i mieć święty spokój. Możliwość przejechania w trasie 700 km bez
konieczności tankowania to też coś.

Hello krzychoo,

Saturday, April 26, 2008, 4:29:57 PM, you wrote:

Wolę płacić wyższe podatki, mieć gdzie schować koło zapasowe i bagaże
i mieć święty spokój. Możliwość przejechania w trasie 700 km bez
konieczności tankowania to też coś.

Ale pragnę zauważyć, że zamontowanie instalacji LPG wcale Ci zasięgu nie
zmniejsza. Ruszając w trasę z pełnym bakiem i pełną butlą, możesz
przejechać 1100 km bez tankowania, jeżeli to jest Twoim priorytetem.

RoMan Mandziejewicz pisze:

I bez bagażu - a to już niekoniecznie jest moim priorytetem.

Hello krzychoo,

Saturday, April 26, 2008, 4:53:42 PM, you wrote:

I bez bagażu - a to już niekoniecznie jest moim priorytetem.

Tego nie neguję. Mówiłem o zasięgu.
Mnie tam w kombiaku

dojazdówka w bagażniku nie wadzi.

On Sat, 26 Apr 2008 16:56:32 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

dojazdówka w bagażniku nie wadzi.

W trasę z dojazdówką? Nie odważyłbym się. Szczególnie za granicą.

Hello J,

Saturday, April 26, 2008, 5:47:42 PM, you wrote:

dojazdówka w bagażniku nie wadzi.

W trasę z dojazdówką? Nie odważyłbym się. Szczególnie za granicą.

A pojechac dalej bez sprawnego zapasu sie odwazysz ?

Wiec na jedno wychodzi  - zmieniamy kolo i szukamy gumiarza ..

On Sat, 26 Apr 2008 18:02:18 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

dojazdówka w bagażniku nie wadzi.

W trasę z dojazdówką? Nie odważyłbym się. Szczególnie za granicą.

A pojechac dalej bez sprawnego zapasu sie odwazysz ?

Prawdopodobieństwo awarii dwóch kół pod rząd jest zdecydowanie niskie.

Wiec na jedno wychodzi  - zmieniamy kolo i szukamy gumiarza ..

Ale ja dopiero po drugim kole muszę szukać gumiarza. O ile drugie też
uszkodzę. Ty na dojazdówce kilkuset km nie przejedziesz. Chyba, że się
uprzesz i zechcesz udowodniś, że "da się".

RoMan Mandziejewicz pisze:

Ale ja dopiero po drugim kole muszę szukać gumiarza. O ile drugie też
uszkodzę. Ty na dojazdówce kilkuset km nie przejedziesz. Chyba, że się
uprzesz i zechcesz udowodniś, że "da się".

Etam... U mnie pod pracą przez pół roku parkował Golf na z dojazdówką na
przednim kole.
Gdyby mnie nie było stać na naprawę to bym ją sobie chociaż do tyłu
założył, no ale o gustach się nie dyskutuje :)

Piotrek pisze:

Etam... U mnie pod pracą przez pół roku parkował Golf na z dojazdówką na przednim kole.
Gdyby mnie nie było stać na naprawę to bym ją sobie chociaż do tyłu założył, no ale o gustach się nie dyskutuje :)

oo ciekawe:)
ja tez przez pare mies widzialem golfa na dojazdowce:)
koles tym normalnie jezdzil, dopiero z 2-3 tyg temu zauwazylem ze ma wreszcie normalne kolo.

RoMan Mandziejewicz pisze:

W trasę z dojazdówką? Nie odważyłbym się. Szczególnie za granicą.

RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Hello krzychoo,

Saturday, April 26, 2008, 4:29:57 PM, you wrote:

Wolę płacić wyższe podatki, mieć gdzie schować koło zapasowe i bagaże
i mieć święty spokój. Możliwość przejechania w trasie 700 km bez
konieczności tankowania to też coś.

Ale pragnę zauważyć, że zamontowanie instalacji LPG wcale Ci zasięgu nie
zmniejsza. Ruszając w trasę z pełnym bakiem i pełną butlą, możesz przejechać 1100 km bez tankowania, jeżeli to jest Twoim priorytetem.

I bez bagażu - a to już niekoniecznie jest moim priorytetem.

Nie. Kosztują przestoje. Cena instalacji jest do przeżycia.

Koniecznie. Ograniczenie miejsca w bagażniku, zbyt częste tankowanie i
zbyt czeste wizyty w warsztatach.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

 Możliwość przejechania w trasie 700 km bez
konieczności tankowania to też coś.

On Sat, 26 Apr 2008 21:54:28 +0200,  P_ablo wrote:

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

 Możliwość przejechania w trasie 700 km bez
konieczności tankowania to też coś.

To jest chyba najglupszy argument jaki mozna uzyc.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 26 Apr 2008 21:54:28 +0200,  P_ablo wrote:

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

 Możliwość przejechania w trasie 700 km bez
konieczności tankowania to też coś.

To jest chyba najglupszy argument jaki mozna uzyc.

no wiesz, moje ~350km do wyczerpania zbiornika powoduje ze:
-spieszac sie do Warszawy musze przewidywac dodatkowych pare minut
straty.

-jadac do Spindla na narty .. tam niestety 180km, musze wysiadac
wracajac, a tu zimno, mokro, glodno :-)

On Sun, 27 Apr 2008 13:04:02 +0200,  Boombastic wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Możliwość przejechania w trasie 700 km bez
konieczności tankowania to też coś.

To jest chyba najglupszy argument jaki mozna uzyc.

no wiesz, moje ~350km do wyczerpania zbiornika powoduje ze:
-spieszac sie do Warszawy musze przewidywac dodatkowych pare minut
straty.
-jadac do Spindla na narty .. tam niestety 180km, musze wysiadac
wracajac, a tu zimno, mokro, glodno :-)

A co? Wymontowałeś zbiornik z benzyną?

Z tego co mi wiadomo to  królowa Elżbieta II porusza się pojazdem
który ma zamontowaną instalacje gazową. Oczywiście królowa nie jeździ
Lanosem,Escortem tylko Rolls Roycem, czy to też jest dziadowanie ?

 pisze:

Z tego co mi wiadomo to  królowa Elżbieta II porusza się pojazdem
który ma zamontowaną instalacje gazową. Oczywiście królowa nie jeździ
Lanosem,Escortem tylko Rolls Roycem, czy to też jest dziadowanie ?

Hello chudy7,

Sunday, April 27, 2008, 4:47:03 PM, you wrote:

Z tego co mi wiadomo to  królowa Elżbieta II porusza się pojazdem
który ma zamontowaną instalacje gazową. Oczywiście królowa nie jeździ
Lanosem,Escortem tylko Rolls Roycem, czy to też jest dziadowanie ?

swego czasu było o tym dosyć głośno, na łamach gazet i na portach
internetowych , gdybyś był oczytany to byś wiedział. I nie robił tego
pan Józek... ;]

RoMan Mandziejewicz  napisał(a):

Hello graf,

Saturday, April 26, 2008, 11:35:18 AM, you wrote:

>> a co to jest "fabi"?
>> rozwinięty umysłowo analfabeto
> zapewne wg Twoich kryteriów, kwalifikuję sie do grupy (nie)rozwiniętych
> umysłowo analfabetów, ale będę wdzięczny, jeśli powiesz, jakie są

> gazowaniu tak dużych silników.

Noblesse oblige.

> Sam zamierzam zgazować mniejszy o ponad 50% (2,4) silnik i chętnie
> dowiem, czy warto czy też nie.

Nie warto.

> Do tej pory jeżdżę lanosem LPG 1,4L i jestem bardzo zadowolony z
> takiego rozwiązania (samochód zgazowany od 4 lat).

Od 9 lat jeżdzę Lanosem 1.6. Niezagazowanym. Nie stać mnie na
zagazowanie.

> Czy gaz przy większym silniku, to złe rozwiązanie?

Gaz to w ogóle złe rozwiązanie.

> Pytanie kieruję właściwie do wszystkich mogących poważnie i merytorycznie
> odpowiedzieć, za komentarze typu "nie kupuj tego na co cię nie stać" z

> dziękuję,

Ależ proszę bardzo: nie kupuj tego, na co cię nie stać. Tym bardziej,
że wcześniej kierowałeś się rozsądkiem.

Hello graf,

Saturday, April 26, 2008, 12:58:52 PM, you wrote:

a co to jest "fabi"?
rozwinięty umysłowo analfabeto

zapewne wg Twoich kryteriów, kwalifikuję sie do grupy
(nie)rozwiniętych umysłowo analfabetów, ale będę wdzięczny, jeśli
powiesz, jakie są za/przeciw gazowaniu tak dużych silników.

Noblesse oblige.

Nie przekonałeś mnie.

Sam zamierzam zgazować mniejszy o ponad 50% (2,4) silnik i chętnie
dowiem, czy warto czy też nie.

Nie warto.

Dlaczego?

Do tej pory jeżdżę lanosem LPG 1,4L i jestem bardzo zadowolony z
takiego rozwiązania (samochód zgazowany od 4 lat).

Od 9 lat jeżdzę Lanosem 1.6. Niezagazowanym. Nie stać mnie na
zagazowanie.

Ciekawe, ja po czterech latach dużo oszczędziłem, Ty mówisz że nie
oszczędzisz dzięki LPG.

Czy 1.6 i 1.4 to jakaś różnica?

Czy gaz przy większym silniku, to złe rozwiązanie?

Gaz to w ogóle złe rozwiązanie.

Dlaczego? Masz złe doświadczenia z gazem?

Pytanie kieruję właściwie do wszystkich mogących poważnie i
merytorycznie odpowiedzieć, za komentarze typu "nie kupuj tego na
co cię nie stać" z góry dziękuję,

Ależ proszę bardzo: nie kupuj tego, na co cię nie stać. Tym bardziej,
że wcześniej kierowałeś się rozsądkiem.

Nie stać mnie na co?

RoMan Mandziejewicz  napisał(a):

Hello graf,

Saturday, April 26, 2008, 12:58:52 PM, you wrote:

>>>> a co to jest "fabi"?
>>>> rozwinięty umysłowo analfabeto
>>> zapewne wg Twoich kryteriów, kwalifikuję sie do grupy
>>> (nie)rozwiniętych umysłowo analfabetów, ale będę wdzięczny, jeśli
>>> powiesz, jakie są za/przeciw gazowaniu tak dużych silników.
>> Noblesse oblige.
> Nie przekonałeś mnie.

Wiem. Człek przywykły do dziadowania nie zauważa, że dziaduje.

>>> Sam zamierzam zgazować mniejszy o ponad 50% (2,4) silnik i chętnie
>>> dowiem, czy warto czy też nie.
>> Nie warto.
> Dlaczego?

A to trzeba tłumaczyć?

>>> Do tej pory jeżdżę lanosem LPG 1,4L i jestem bardzo zadowolony z
>>> takiego rozwiązania (samochód zgazowany od 4 lat).
>> Od 9 lat jeżdzę Lanosem 1.6. Niezagazowanym. Nie stać mnie na
>> zagazowanie.
> Ciekawe, ja po czterech latach dużo oszczędziłem, Ty mówisz że nie
> oszczędzisz dzięki LPG.

Nie oszczędziłbym. Nie stać mnie było na przestoje. Obecnie bez
znaczenia - jeżdżę teraz tak mało, że gaz w ogóle traci sens.

> Czy 1.6 i 1.4 to jakaś różnica?

Drobne 249 cm^3, 31 KM i 8 zaworów.

>>> Czy gaz przy większym silniku, to złe rozwiązanie?
>> Gaz to w ogóle złe rozwiązanie.
> Dlaczego? Masz złe doświadczenia z gazem?

Na szczęście nie mam jakichkolwiek doświadczeń z gazem. Wystarczy mi
to, co czytam i to, co jest oczywiste.

>>> Pytanie kieruję właściwie do wszystkich mogących poważnie i
>>> merytorycznie odpowiedzieć, za komentarze typu "nie kupuj tego na
>>> co cię nie stać" z góry dziękuję,
>> Ależ proszę bardzo: nie kupuj tego, na co cię nie stać. Tym bardziej,
>> że wcześniej kierowałeś się rozsądkiem.
> Nie stać mnie na co?

Na to, co chcesz zagazować.

Hello graf,

Saturday, April 26, 2008, 2:02:54 PM, you wrote:

[...]

Jeśli uważasz oszczędzanie za dziadowanie, to Twoja sprawa.

Żyj w swoim przeświadczeniu dalej. jMoże dlatego jeździsz od
dziewięciu lat jednym samochodem.

RoMan Mandziejewicz  napisał(a):

Hello graf,

Saturday, April 26, 2008, 2:02:54 PM, you wrote:

[...]

> Jeśli uważasz oszczędzanie za dziadowanie, to Twoja sprawa.

Odróżniam oszczędzanie od "oszczędzania".

> Żyj w swoim przeświadczeniu dalej. jMoże dlatego jeździsz od
> dziewięciu lat jednym samochodem.

A to grzech? Jeżdżę nim od nowości. Kupiłem taki, na jaki mnie było
stać i nie muszę co rok-dwa wymieniać na kolejnego nastoletniego,
zagazowanego strupa.

On Sat, 26 Apr 2008 13:26:42 +0000 (UTC),  graf grafen wrote:

RoMan Mandziejewicz  napisał(a):

A to grzech? Jeżdżę nim od nowości. Kupiłem taki, na jaki mnie było
stać i nie muszę co rok-dwa wymieniać na kolejnego nastoletniego,
zagazowanego strupa.

Oczywiście, że każdy jeździ tym, na co go stać. Stać mnie na więcej niż na
lanosa, kupuję coś lepszego. Nie stać mnie, to jeżdżę nim do chwili, aż jego

wartość będzie niższa niż koszt zezłomowania.

Skąd wymyśliłeś nastoletniego, zagazowanego trupa? Czy, swoim ciasnym
światopoglądzie, nie jesteś w stanie zrozumieć, że można kupić nowy samochód
i od razu go zagazaować?

J.F.  napisał(a):

On Sat, 26 Apr 2008 13:26:42 +0000 (UTC),  graf grafen wrote:
>RoMan Mandziejewicz  napisał(a):
>> A to grzech? Jeżdżę nim od nowości. Kupiłem taki, na jaki mnie było
>> stać i nie muszę co rok-dwa wymieniać na kolejnego nastoletniego,
>> zagazowanego strupa.

>Oczywiście, że każdy jeździ tym, na co go stać. Stać mnie na więcej niż na
>lanosa, kupuję coś lepszego. Nie stać mnie, to jeżdżę nim do chwili, aż

Ale lanos to nie jest taki zly samochod - kto powiedzial ze czlowiek
musi jezdzic najdrozszym autem na jakie go stac ?

>wartość będzie niższa niż koszt zezłomowania.

Eee - jak sie nie psuje to czemu nie jezdzic dalej ? :-)

>Skąd wymyśliłeś nastoletniego, zagazowanego trupa? Czy, swoim ciasnym
>światopoglądzie, nie jesteś w stanie zrozumieć, że można kupić nowy

>i od razu go zagazaować?

Fakt ze to zazwyczaj troche drozej kosztuje - cena ASO/fabryczna, albo
klopoty z gwarancja.
No chyba zeby tak sprawdzic ceny w belgijskich salonach :-)

J.

Noblesse oblige.

Nie przekonałeś mnie.

Wiem. Człek przywykły do dziadowania nie zauważa, że dziaduje.

Hello Boombastic,

Saturday, April 26, 2008, 2:06:15 PM, you wrote:

Noblesse oblige.

Nie przekonałeś mnie.

Wiem. Człek przywykły do dziadowania nie zauważa, że dziaduje.

Znaczy się chcesz nam powiedzieć, że osoby kupujące np. Mercedesa S z
silnikiem diesla również dziadują, bo zupełnie nie wiedziec czemu chcą by
ich auto mniej paliło, zamiast kupować jedynie słuszną wersję
dwunastocylindrową.

Zupełnie nie zauważasz kilku kwestii: kreacji ceny paliw przez podatki
preferujące takie a nie inne źródło napędu, ekologię, rozwiniętie sieci
dystrybucji, przedmiotowość (narzędzie) a nie podmiotowość samochodu.

Nie. Uważam za dziadowanie kupowanie 12-cylindrowego, 12-letniego
Mercedesa S (figura retoryczna - nie wiem, czy takie są do kupienia) i
pakowanie do niego gazu.

Zupełnie nie zauważasz kilku kwestii: kreacji ceny paliw przez podatki
preferujące takie a nie inne źródło napędu, ekologię, rozwiniętie sieci
dystrybucji, przedmiotowość (narzędzie) a nie podmiotowość samochodu.

Właśnie dlatego, że uważam samochód za narzędzie, nie pakuję do niego
gazu.

Boombastic pisze:

Nie. Uważam za dziadowanie kupowanie 12-cylindrowego, 12-letniego
Mercedesa S (figura retoryczna - nie wiem, czy takie są do kupienia) i
pakowanie do niego gazu.

Bo tobie się to nie podoba? To nie jest twoje auto by o tym decydować i
narzucac innnym swoją opinię.

Jak ktoś podjeżdża
dużym fiatem zatankowac gaz to podchodzisz do niego i szydzisz z
posiadanego auta i to jeszcze zagazowanego o wartości baku benzyny?

Racjonalnie działający inwestor wybrałby rozwiązanie umożliwiające jak
najwiecej zaoszczędzić podczas używania narzędzia. Widocznie ty nie
działasz racjonalnie.

Hello Boombastic,

Saturday, April 26, 2008, 3:21:59 PM, you wrote:

Nie. Uważam za dziadowanie kupowanie 12-cylindrowego, 12-letniego
Mercedesa S (figura retoryczna - nie wiem, czy takie są do kupienia) i
pakowanie do niego gazu.

Bo tobie się to nie podoba? To nie jest twoje auto by o tym decydować i
narzucac innnym swoją opinię. Jeśli nie rozumiesz co to jest wolność wyboru
to chyba w dalszym ciągu tkwisz w innej epoce. Jak ktoś podjeżdża dużym
fiatem zatankowac gaz to podchodzisz do niego i szydzisz z posiadanego auta
i to jeszcze zagazowanego o wartości baku benzyny?

RoMan Mandziejewicz pisze:

Jak podjeżdża ktoś dużym fiatem i tankuje LPG, to go rozumiem - na tyle
go tylko stać.
Ale kupować samochód z wielkim paliwożernym silnikiem dla szpanu i
pakować do niego gaz - to jest dziadowanie właśnie.

On 27 Apr 2008 03:29:10 +0200,  T wrote:

RoMan Mandziejewicz pisze:

Jak podjeżdża ktoś dużym fiatem i tankuje LPG, to go rozumiem - na tyle
go tylko stać.
Ale kupować samochód z wielkim paliwożernym silnikiem dla szpanu i
pakować do niego gaz - to jest dziadowanie właśnie.

Amen. :-)

J.F. pisze:

Kupno BMW 745d tez ?

Hm, no w zasadzie .. moze i macie racje :-) Ale to widac wielu Niemcow
dziaduje, bo nie kupuja najwyzszego modelu 7-ki :-)

On 27 Apr 2008 15:14:30 +0200,  T wrote:

J.F. pisze:

Kupno BMW 745d tez ?
Hm, no w zasadzie .. moze i macie racje :-) Ale to widac wielu Niemcow
dziaduje, bo nie kupuja najwyzszego modelu 7-ki :-)

Zupełnie nie rozumiem tej "analogii". Czym innym jest kupno dobrego auta
z nowoczesnym silnikiem wysokoprężnym, a czym innym dokładanie
niefabrycznej instalacji LPG żeby zaoszczędzić. Silnik wysokoprężny ma
wiele zalet w stosunku do benzynowego i niższe spalanie jest tylko jedną
z nich.

J.F. pisze:

Analogia jest ta sama - jest takie fajne auto 760i. Duze, wygodne,
szybkie, dynamiczne.

A kazda slabsza wersja silnikowa to jest psucie auta i dziadowanie :-)

Użytkownik "T"  napisał w wiadomości

J.F. pisze:

Analogia jest ta sama - jest takie fajne auto 760i. Duze, wygodne,
szybkie, dynamiczne.

A kazda slabsza wersja silnikowa to jest psucie auta i dziadowanie :-)

Ale nie każdy potrzebuje V12, podobnie jak nie każdy kogo na to stać
kupuje sobie siódemkę. Nie ma to nic wspólnego z pakowaniem gazu do
drogich aut, żeby przyoszczędzić parę groszy.

On 27 Apr 2008 22:02:46 +0200,  T wrote:

J.F. pisze:

Analogia jest ta sama - jest takie fajne auto 760i. Duze, wygodne,
szybkie, dynamiczne.

A kazda slabsza wersja silnikowa to jest psucie auta i dziadowanie :-)

Ale nie każdy potrzebuje V12, podobnie jak nie każdy kogo na to stać
kupuje sobie siódemkę. Nie ma to nic wspólnego z pakowaniem gazu do
drogich aut, żeby przyoszczędzić parę groszy.

J.F. pisze:

Ale nie każdy potrzebuje V12, podobnie jak nie każdy kogo na to stać
kupuje sobie siódemkę. Nie ma to nic wspólnego z pakowaniem gazu do
drogich aut, żeby przyoszczędzić parę groszy.

A kupowanie takiej 730d czy nawet 745 - to nie jest chec
przyoszczedzenia paru groszy ? :-)

On 29 Apr 2008 00:37:00 +0200,  T wrote:

J.F. pisze:

Ale nie każdy potrzebuje V12, podobnie jak nie każdy kogo na to stać
kupuje sobie siódemkę. Nie ma to nic wspólnego z pakowaniem gazu do
drogich aut, żeby przyoszczędzić parę groszy.

A kupowanie takiej 730d czy nawet 745 - to nie jest chec
przyoszczedzenia paru groszy ? :-)

Równie dobrze możnaby twierdzić, ze kupno BMW 760i a nie Maybacha to
"chęć przyoszczędzenia paru groszy".

Równie dobrze możnaby twierdzić, ze kupno BMW 760i a nie Maybacha to
"chęć przyoszczędzenia paru groszy".

Użytkownik "T"  napisał w wiadomości

Zupełnie nie rozumiem tej "analogii". Czym innym jest kupno dobrego auta
z nowoczesnym silnikiem wysokoprężnym, a czym innym dokładanie
niefabrycznej instalacji LPG żeby zaoszczędzić. Silnik wysokoprężny ma
wiele zalet w stosunku do benzynowego i niższe spalanie jest tylko jedną
z nich.

Jak podjeżdża ktoś dużym fiatem i tankuje LPG, to go rozumiem - na
tyle go tylko stać.
Ale kupować samochód z wielkim paliwożernym silnikiem dla szpanu i
pakować do niego gaz - to jest dziadowanie właśnie.

Hello Boombastic,

Sunday, April 27, 2008, 1:02:15 PM, you wrote:

Jak podjeżdża ktoś dużym fiatem i tankuje LPG, to go rozumiem - na
tyle go tylko stać.
Ale kupować samochód z wielkim paliwożernym silnikiem dla szpanu i
pakować do niego gaz - to jest dziadowanie właśnie.

Podjechać Lanosem - znaczy się jest świadom swoich pieniędzy, tak? Nie ma to
jak równanie w dół.

Boombastic pisze:

Znaczy się chcesz nam powiedzieć, że osoby kupujące np. Mercedesa S z
silnikiem diesla również dziadują, bo zupełnie nie wiedziec czemu chcą
by ich auto mniej paliło, zamiast kupować jedynie słuszną wersję
dwunastocylindrową.

Zupełnie nie zauważasz kilku kwestii: kreacji ceny paliw przez podatki
preferujące takie a nie inne źródło napędu, ekologię, rozwiniętie sieci
dystrybucji, przedmiotowoć (narzędzie) a nie podmiotowoć samochodu.

Niekoniecznie. Taki krok ma i racjonalne przesłanki -- diesel będzie miał
większy zasięg, a nie każdy potrzebuje mocy V12 i zalezy mu na pięknym
brzmieniu silnika. Po za tym niektórzy lubią diesle...

Przecież gaz ma tylko jedną praktyczną zaletę -- jest tańszy niż benzyna.
Po za tym są same wady:

- Większe spalanie

- Mniejsza dynamika

- Zawalony bagażnik

- Większe skomplikowanie konstrukcji

Jeśli więc ktoś kupuje zupełnie nieoszczędny samochód (5,7) i próbuje
oszczędzać zakładając gaz to jest to właśnie żałosne.

Boombastic pisze:

Niekoniecznie. Taki krok ma i racjonalne przesłanki -- diesel będzie
miał
większy zasięg, a nie kaÄšźdy potrzebuje mocy V12 i zalezy mu na
pięknym brzmieniu silnika. Po za tym niektĂłrzy lubią diesle...

Przejeżdżasz autem cały bak nie wysiadając z niego? Może jeździsz tirem?

Silnik benzynowy także ma wyższe spalanie niż diesla, a jakoś nikt nie
neguje zasadności używania benzyny.

- Mniejsza dynamika

Niekoniecznie, a czasem wręcz przeciwnie ze względu na wyższą liczbe
oktanową.

Jeśli więc ktoś kupuje zupełnie nieoszczędny samochĂłd (5,7) i
prĂłbuje
oszczędzać zakładając gaz to jest to właśnie Äšźałosne.

No tak, bo durny żałośniak powinien kupić sobie Pandę, debil jeden, nie?

Przejeżdżasz autem cały bak nie wysiadając z niego? Może jeździsz tirem?

Na wakacje zagranicę nigdy nie jechałeś? Albo chociaż gdzieś dalej po
Polsce?

Niekoniecznie, a czasem wręcz przeciwnie ze względu na wyższą liczbe
oktanową.

Jest dokładnie odwrotnie, w typowym silniku paliwo o wyższej liczbie
oktanowej spowoduje SPADEK mocy. Paliwo wysokooktanowe moze polepszyć
osiągi w silnikach których oprogramowanie potrafi wykorzystać jego lepsze
właściwości przeciwdetonacyjne modyfikująć odpowiednio parametry pracy.
Szczerze wątpię, żeby było to w praktyce możliwe po dołożeniu instalacji
LPG w aucie, które fabrycznie nie było do niego przystosowane.

Nie wiem co sobie powinien kupić, ale jeśli ktoś kupuje nowe auto z
silnikiem 5,7 a potem próbuje oszczędzać na benzynie to jest conajmniej
śmieszny. Pomiędzy amerykańskim smokiem a Pandą jest jeszcze kilka opcji
pośrednich.

On Sat, 26 Apr 2008 17:22:36 +0200,  Boombastic wrote:

Szczerze wÄ?tpiÄ?, żeby byĹ?o to w praktyce możliwe po doĹ?ożeniu
instalacji LPG w aucie, które fabrycznie nie byĹ?o do niego przystosowane.

To taki kosmiczny problem przyspieszać zapłon na LPG?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 26 Apr 2008 17:22:36 +0200,  Boombastic wrote:

Szczerze wÄ?tpiÄ?, żeby byĹ?o to w praktyce możliwe po doĹ?ożeniu
instalacji LPG w aucie, które fabrycznie nie byĹ?o do niego przystosowane.

To taki kosmiczny problem przyspieszać zapłon na LPG?

We wspolczesnym samochodzie ? Oj tak ..

On Sat, 26 Apr 2008 17:52:29 +0200,  Boombastic wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Sat, 26 Apr 2008 17:22:36 +0200,  Boombastic wrote:

To taki kosmiczny problem przyspieszać zapłon na LPG?

We wspolczesnym samochodzie ? Oj tak ..

We wspólczesnym czy nowoczesnym? Bo mój podobno potrafi przyspieszyć.

Boombastic pisze:

I jechałeś non stop przez 500-800 km bo na tyle pozwala ci zbiornik
paliwa?

To taki kosmiczny problem przyspieszać zapłon na LPG?

Śmieszny to ty jesteś godząc się płacić np. 2 x więcej za paliwo. Miło
ci?

A to Magnum to jest prom kosmiczny? To raptem auto za jakieś 120
kzł, czyli średniak (lub cena zbajerowanego kompakta) z dużym i bardzo
mocnym silnikiem dający bardzo wiele satysfakcji w połaczeniu z dużÄ…
oszczędnością na eksploatacji. Ale wg ciebie to skoro wydał 120 kzł to
ma obowiązek jeździc tylko na benzynie lub w ogóle nie kupowac takiego
auta?

T pisze:

Albo chce oszczędzać, albo nie. Jak chce to po co kupuje 5.7?

Albo chce oszczędzać, albo nie. Jak chce to po co kupuje 5.7?

Śmieszny to ty jesteś godząc się płacić np. 2 x więcej za paliwo. Miło ci? A to Magnum to jest prom kosmiczny? To raptem auto za jakieś 120 kzł, czyli średniak (lub cena zbajerowanego kompakta) z dużym i bardzo mocnym silnikiem dający bardzo wiele satysfakcji w połaczeniu z dużą oszczędnością na eksploatacji. Ale wg ciebie to skoro wydał 120 kzł to ma obowiązek jeździc tylko na benzynie lub w ogóle nie kupowac takiego auta? A on będzie się śmiał z ciebie patrząc jak telepiesz się jakimś oszczędnym klekotem (bo przecież gazu to używali hitlerowcy, gaz jest be) podczas gdy on będzie zaliczać wciśnięcie w fotel ciesząc się ze swojego auta. Jego pieniądze, jego wybór, nie musi się nikomu z tego spowiadać.

Przejeżdżasz autem cały bak nie wysiadając z niego? Może jeździsz tirem?

Jeśli więc ktoś kupuje zupełnie nieoszczędny samochód (5,7) i próbuje oszczędzać zakładając gaz to jest to właśnie żałosne.

Użytkownik "mario"  napisał w wiadomości

Corvette, Porsche itp. Ale wielki pickup, limuzyna a'la Chevy Caprice,
czemu nie? przeciez tam nie chodzi o osiagi, prawda?

On Sat, 26 Apr 2008 13:28:02 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Od 9 lat jeżdzę Lanosem 1.6. Niezagazowanym. Nie stać mnie na
zagazowanie.

Ciekawe, ja po czterech latach dużo oszczędziłem, Ty mówisz że nie
oszczędzisz dzięki LPG.

Nie oszczędziłbym. Nie stać mnie było na przestoje.

Gaz to w ogóle złe rozwiązanie.

Dlaczego? Masz złe doświadczenia z gazem?

Na szczęście nie mam jakichkolwiek doświadczeń z gazem. Wystarczy mi
to, co czytam i to, co jest oczywiste.

Hello J,

Saturday, April 26, 2008, 2:31:34 PM, you wrote:

Od 9 lat jeżdzę Lanosem 1.6. Niezagazowanym. Nie stać mnie na
zagazowanie.

Ciekawe, ja po czterech latach dużo oszczędziłem, Ty mówisz że nie
oszczędzisz dzięki LPG.

Nie oszczędziłbym. Nie stać mnie było na przestoje.

Ale gaz to nie od razu oznacza przestoje.

No chyba ze masz tankowanie na mysli.

Gaz to w ogóle złe rozwiązanie.

Dlaczego? Masz złe doświadczenia z gazem?

Na szczęście nie mam jakichkolwiek doświadczeń z gazem. Wystarczy mi
to, co czytam i to, co jest oczywiste.

A co takiego czytasz, gazofobie :-)

RoMan Mandziejewicz pisze:

Gaz to w ogóle złe rozwiązanie.

Dlaczego? Masz złe doświadczenia z gazem?

Na szczęście nie mam jakichkolwiek doświadczeń z gazem. Wystarczy mi
to, co czytam i to, co jest oczywiste.

A co takiego czytasz, gazofobie :-)

Grupę. Te wystrzały, te wymiany silniczków krokowych na śrubki.
Dziękuję - postoję.

o ktorej Pan pisze

On Sat, 26 Apr 2008 15:16:58 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Dlaczego? Masz złe doświadczenia z gazem?

Na szczęście nie mam jakichkolwiek doświadczeń z gazem. Wystarczy mi
to, co czytam i to, co jest oczywiste.

A co takiego czytasz, gazofobie :-)

Grupę. Te wystrzały, te wymiany silniczków krokowych na śrubki.
Dziękuję - postoję.

Dawno temu napisałem - jeśli gaz, to tylko faza ciekła dobrej firmy. A
to piekielnie drogie i sens ekonomiczny ucieka. Bagaźnika też mi
szkoda. A z koła zapasowego nie zrezygnuję - już się kilka razy
przydało przez te ponad 400 kkm, jakie samochodami przejechałem.

Hello J,

Saturday, April 26, 2008, 4:07:44 PM, you wrote:

[...]

szkoda. A z koła zapasowego nie zrezygnuję - już się kilka razy
przydało przez te ponad 400 kkm, jakie samochodami przejechałem.

Tylko zauwaz ze tu mowa o jakims wielkim amerykanskim aucie,
nawet nie zauwazysz ze zbiornik zajmuje bagaznik :-)

On Sat, 26 Apr 2008 16:35:04 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,
[...]

Tylko zauwaz ze tu mowa o jakims wielkim amerykanskim aucie,
nawet nie zauwazysz ze zbiornik zajmuje bagaznik :-)

Wielkie Amerykańskie Autko ma Wielki Amerykański Apetyt na Paliwo. I
potrzebuje Wielkiego Nieamerykańskiego Zbiornika. Masz do wyboru -
tankowanie co 100 km albo gigantyczny walcowy zbiornik, który czyni
nieustawną częśc bagażową.

Hello J,

Saturday, April 26, 2008, 5:44:52 PM, you wrote:

Tylko zauwaz ze tu mowa o jakims wielkim amerykanskim aucie,
nawet nie zauwazysz ze zbiornik zajmuje bagaznik :-)

Wielkie Amerykańskie Autko ma Wielki Amerykański Apetyt na Paliwo. I
potrzebuje Wielkiego Nieamerykańskiego Zbiornika. Masz do wyboru -
tankowanie co 100 km albo gigantyczny walcowy zbiornik, który czyni
nieustawną częśc bagażową.

I tu sie mylisz - zaladujesz w poprzek za kanapa zbiornik

fi315x1200 i masz 85 litrow ..

A bagaznik na dlugosc nadal wiekszy niz lanosie :-)

On Sat, 26 Apr 2008 18:00:36 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

I tu sie mylisz - zaladujesz w poprzek za kanapa zbiornik

I diabli wzięli możliwość złożenia kanapy i przewiezienia czegoś
większego.

fi315x1200 i masz 85 litrow ..

Co wystarczy na 200 km ostrzejszej jazdy.

A bagaznik na dlugosc nadal wiekszy niz lanosie :-)

Jakbym potrzebował dłuższego bagażnika - kupiłbym Nubirę kombi a nie
Lanosa.

Hello J,

Saturday, April 26, 2008, 6:15:37 PM, you wrote:

I tu sie mylisz - zaladujesz w poprzek za kanapa zbiornik

I diabli wzięli możliwość złożenia kanapy i przewiezienia czegoś
większego.

Wiozles cos wiekszego swoim lanosem ?

Ja woze narty wiec sie nie zdecydowalem, ale zdecydowana wiekszosc
nie wozi :-)

fi315x1200 i masz 85 litrow ..

Co wystarczy na 200 km ostrzejszej jazdy.

Jak ostro jechac to i benzyny szybko zabraknie :-)

A bagaznik na dlugosc nadal wiekszy niz lanosie :-)

Jakbym potrzebował dłuższego bagażnika - kupiłbym Nubirę kombi a nie
Lanosa.

I mowiac szczerze chyba bys lepiej na tym wyszedl :-)

On Sat, 26 Apr 2008 18:27:50 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Wiozles cos wiekszego swoim lanosem ?

Możliwość złożenia kanapy przydała się wielokrotnie.

fi315x1200 i masz 85 litrow ..

Co wystarczy na 200 km ostrzejszej jazdy.

Jak ostro jechac to i benzyny szybko zabraknie :-)

100 km dalej.

Jakbym potrzebował dłuższego bagażnika - kupiłbym Nubirę kombi a nie
Lanosa.

I mowiac szczerze chyba bys lepiej na tym wyszedl :-)

Nie sądzę. Zawieszenia Lanosa jest zdecydowanie trwalsze i
odporniejsze na nasze drogi.

RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Hello J,

Saturday, April 26, 2008, 5:44:52 PM, you wrote:

Tylko zauwaz ze tu mowa o jakims wielkim amerykanskim aucie,
nawet nie zauwazysz ze zbiornik zajmuje bagaznik :-)

Wielkie Amerykańskie Autko ma Wielki Amerykański Apetyt na Paliwo. I
potrzebuje Wielkiego Nieamerykańskiego Zbiornika. Masz do wyboru -
tankowanie co 100 km albo gigantyczny walcowy zbiornik, który czyni
nieustawną częśc bagażową.

I tu sie mylisz - zaladujesz w poprzek za kanapa zbiornik

I diabli wzięli możliwość złożenia kanapy i przewiezienia czegoś
większego.

fi315x1200 i masz 85 litrow ..

Co wystarczy na 200 km ostrzejszej jazdy.

Dnia Sat, 26 Apr 2008 17:44:52 +0200, J.F. napisał(a):

I tu sie mylisz - zaladujesz w poprzek za kanapa zbiornik
fi315x1200 i masz 85 litrow ..

Wielkie Amerykańskie Autko ma Wielki Amerykański Apetyt na Paliwo. I
potrzebuje Wielkiego Nieamerykańskiego Zbiornika. Masz do wyboru -
tankowanie co 100 km albo gigantyczny walcowy zbiornik, który czyni
nieustawną częśc bagażową.

Hello topek,

Monday, April 28, 2008, 2:11:13 PM, you wrote:

Wielkie Amerykańskie Autko ma Wielki Amerykański Apetyt na Paliwo. I
potrzebuje Wielkiego Nieamerykańskiego Zbiornika. Masz do wyboru -
tankowanie co 100 km albo gigantyczny walcowy zbiornik, który czyni
nieustawną częśc bagażową.

Ale ludzie maja ograniczone horyzonty.
A niech nawet tankuje co 50km.
Niech sobie akwarium wstawi obok butli i trzyma tam zlota rybke.
Niech sobie nawet bedzie dziadem.
Co cie to do ku*wy jasnej obchodzi?

Szkodzi Ci to cos, czy po prostu uwielbiasz wlazic z buciorami i mowic jak
ktos ma postepowac.
Ja mialem V6 3.0 przerobione na gaz i bardzo sobie chwalilem.

Gdyby np zalozenie LPG przeze mnie powodowalo obumieranie twoich paprotek w
domu, albo zaklocenia w odbiorze "tanca z gwiazdami" to ok. Ale tak?!
Jesli ktos jedzie tylko na hamburgerach i coli tez bedziesz to nazywal
dziadostwem bo powinien dziczyzne z prowansji z truflami wciagac. Nawet jesli
go stac?

Nigdy nie zakumam takiej mentalnosci :-/

On Mon, 28 Apr 2008 15:52:40 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello topek,

Ja mialem V6 3.0 przerobione na gaz i bardzo sobie chwalilem.

Dziad ;-P

Nigdy nie zakumam takiej mentalnosci :-/

A ja nigdy nie zakumam tej agresji u gazofilów.

Hello J,

Monday, April 28, 2008, 4:08:49 PM, you wrote:

Ja mialem V6 3.0 przerobione na gaz i bardzo sobie chwalilem.

Dziad ;-P

Nigdy nie zakumam takiej mentalnosci :-/

A ja nigdy nie zakumam tej agresji u gazofilów.

Jak sie kogos nazywa Dziadem, to chyba zrozumiale ze to budzi agresje,
Gazofobie :-)

On Mon, 28 Apr 2008 19:18:32 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Wiesz, że w ciągu niewielu lat cena gazu w butlach podskoczyła
3-krotnie (z 15 do 45 PLN) i utrzymuje sie na dokładnie takim samym
poziomie jak LPG na stacjach, pomimo niższych podatków?

Hello J,

Tuesday, April 29, 2008, 10:06:42 PM, you wrote:

Wiesz, że w ciągu niewielu lat cena gazu w butlach podskoczyła
3-krotnie (z 15 do 45 PLN) i utrzymuje sie na dokładnie takim samym
poziomie jak LPG na stacjach, pomimo niższych podatków?

No zauwazylem i troche mnie to dziwi.
http://www.policja.pl/portal/pol/1/19775/Sprzedawal_gaz_kuchenny_jako_LPG.html

Czyzby ktos tu pral pieniadze, tzn staral sie odpowiednio zaksiegowac
obroty ?

On Tue, 29 Apr 2008 23:09:43 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

Wiesz, że w ciągu niewielu lat cena gazu w butlach podskoczyła
3-krotnie (z 15 do 45 PLN) i utrzymuje sie na dokładnie takim samym
poziomie jak LPG na stacjach, pomimo niższych podatków?

No zauwazylem i troche mnie to dziwi.
http://www.policja.pl/portal/pol/1/19775/Sprzedawal_gaz_kuchenny_jako_LPG.html

Arytmetyka mi nie pasuje - 90 butli co noc i tylko 180 PLN różnicy? 2
PLN na butli?

Mi by się nie chciało całą noc za tyle pracować.

Czyzby ktos tu pral pieniadze, tzn staral sie odpowiednio zaksiegowac
obroty ?

HGW.

Grupę. Te wystrzały, te wymiany silniczków krokowych na śrubki.
Dziękuję - postoję.

Hello Piotrek,

Saturday, April 26, 2008, 5:31:53 PM, you wrote:

Grupę. Te wystrzały, te wymiany silniczków krokowych na śrubki.
Dziękuję - postoję.

co ty czytasz ze ci umknela informacja ze sa juz od lat dostepne instalacje
sekwencyjne.
problemow o torych piszesz jakos nie ma.

a jeszcze odnosnie przestojow:) wiesz ze jak zalozysz instalacje
gazowa to nadal mozna jezdzic benzynie?:)

czy nie napisali tego w tym co czytasz :) wiec nawet jesli by sie
stalo cos strasznego z ta instalacja gazowa a pilnie musial bys
gdzies jechac to jedziesz na benzynie:)

w wolnej chwili naprawiasz i po sprawie.

Jasne. O ile w międzyczasie pompa paliwa się nie zatarła i
wtryskiwacze nia zacięły.

Są za to inne - check engine, brak mocy... Co ja się nasłuchałem od
ludzi jeźdźących na zmianę od mechanika do gazownika - każdy zwalał na
drugiego.

Jasne. O ile w międzyczasie pompa paliwa się nie zatarła i
wtryskiwacze nia zacięły.

czy nie napisali tego w tym co czytasz :) wiec nawet jesli by sie
stalo cos strasznego z ta instalacja gazowa a pilnie musial bys
gdzies jechac to jedziesz na benzynie:)

O ile zadziała.

w wolnej chwili naprawiasz i po sprawie.

Tylko po co mi wtedy LPG? Do zajmowania miejsca w bagażniku i
niezapomnianych wizyt w dwóch serwisach zamiast w jednym? Dziękuję -
stać mnie na benzynę.

Na szczęście nie mam jakichkolwiek doświadczeń z gazem. Wystarczy mi
to, co czytam i to, co jest oczywiste.

psi wrote:

Pepek pisze:

>> po jaką cholerę kupujesz auto na które cię nie stać?
>
> bo znalazł ogłoszenie, w którym "prawie-nóweczka jest do wzięcia za
> grosiwo" a na dodatek to metr auta w przeliczeniu na złotówki wychodzi
> najtaniej
> :)

Jak czytam takie teksty to mi się słabo robi... banda ograniczonych
umysłowo kierowników fabi 1.2 ;P

Piotr Bochaczyk pisze:

tylko nie 1.2 proszę
1.9, 1.8 i 1.4
więc mi tu proszę nie wyskakiwać ze szwabią bo nerwowy się robię i będę
musiał iść coś zjeść

Our newsgroup friend  wrote:

Witam

Mam właśnie takie autko Magnum 5,7 i zastanawiam się nad
zainstalowaniem w nim gazu, ale tak naprawdę nie mam pojęcia na jaką
instalacje się zdecydować, czy moglibyście mi coś poradzić ? . Może
ktoś ma takie auto bądź z podobnym silnikiem i mógłby również
powiedzieć ile to pali ?

 pisze:

Witam

Mam właśnie takie autko Magnum 5,7 i zastanawiam się nad
zainstalowaniem w nim gazu, ale tak naprawdę nie mam pojęcia na jaką
instalacje się zdecydować, czy moglibyście mi coś poradzić ? . Może
ktoś ma takie auto bądź z podobnym silnikiem i mógłby również
powiedzieć ile to pali ?

 pisze:

Witam
Mam właśnie takie autko Magnum 5,7 i zastanawiam się nad
zainstalowaniem w nim gazu, ale tak naprawdę nie mam pojęcia na jaką
instalacje się zdecydować, czy moglibyście mi coś poradzić ? . Może
ktoś ma takie auto bądź z podobnym silnikiem i mógłby również
powiedzieć ile to pali ?

Ja ci odpowiem dla odmiany na temat :D
Otóż nie ma problemu z gazem w 5.7 Hemi - należy tam zainstalować
instalacje IV (wtrysk fazy lotnej) lub V generacji [ciekły wtrysk].
Problemem w zasadzie jest tylko to czy komputer od gazu będzie potrafił
odłanczać cylindry przy mniejszym obciążeniu w HEMI [wiadomo że ten
benzynowy to potrafi], ale i tak oszczędzasz sporo na LPG, więc to nie ma
takiego znaczenia. Wiem że gazowano jednego 5.7 na instalacji AC -
poczytaj to forum producenckie: https://www.ac.com.pl/autogaz/forum/ są
tam instalatorzy którzy w nie takich silnikach już gaz montowali... nawet
fotki można obejrzeć.
Możesz też zobaczyć co m.in gazują ludzie:
http://www.ac.com.pl/autogaz/warsztat/Dysze/
są tam auta typu A8 4.2 V8 etc :)
co ciekawe jest powszechna opinia wśród prawdziwych fachowców że silniki
typu V6, V8 itd - dużo lepiej się nadają do gazu niż malutkie
popierdziawki :)
a teraz ten cały offtopic:
- Nie wiem czemu w PL się traktuje samochody jak jakieś cuda techniki i
osobowość im daje, przecież to tylko kupa mechaniki+elekryki i niech każdy
z tym sobie robi co chce - przecież zapłacił za to ze swoich pieniędzy.
Mnie naprzykład stać na jeżdżenie na benzynie nawet jeśli by mi te 12
litrów paliło :) - i tak pali mniej, ale auto gazuje z innego powodu: nie
zamierzam być kuźwa okradany co tydzień przez własne państwo, jeśli choć
troche moge zostać okradany mniej to skorzystam z tej opcji, a
zaoszczedzone pieniądze przeznacze na wakacje czy prezent dla ukochanej...
:D

NO tak, tylko niech się zastanowi dobrze..
Od przyszłego rogu akcyza na LPG wzrasta o 60%,
więc kompletnie nie bedzie się oplacało na gazie jeżdzić...
a co dopierow mówić o zwrocie inwestycji jaką jest dobra instalacja do
tego silnika

Użytkownik "Luky"  napisał w wiadomości

 pisze:

Ja ci odpowiem dla odmiany na temat :D
Otóż nie ma problemu z gazem w 5.7 Hemi - należy tam zainstalować
instalacje IV (wtrysk fazy lotnej) lub V generacji [ciekły wtrysk].
Problemem w zasadzie jest tylko to czy komputer od gazu będzie potrafił
odłanczać cylindry przy mniejszym obciążeniu w HEMI [wiadomo że ten
benzynowy to potrafi], ale i tak oszczędzasz sporo na LPG, więc to nie

P_ablo pisze:

Tez zaczynasz czadzic...
ECU gazowe pobiera dane z wtryskow benzynowych, jesli nie odbierze sygnalu dla wtryskiwacza benzynowego to nie uruchomi wtryskiwacza gazowego.

Użytkownik "Luky"  napisał w wiadomości

Jest to dużo bardziej skomplikowane niż ci się wydaje :)
Rzeczywiśćie ECU pobiera dane ale nie z wtryskiwacza benzynowego tylko z
ECU benzynowego - a tam owszem nasze ECU gazowe dowiaduje się ile ma

być benzyny mnoży to razy stosowny procent dla danych obrotów (tzw. mapa
się tworzy), niestety nie znam obecnie instalacji która potrafiła by
zczytać