Nie trasa, tylko kosztowna :-(

http://www.gddkia.gov.pl/article/informacje/aktualnosci/article.php/id_item_tree/5675968fea131404ac18694a3d3ef79b/id_art/32c51002daf9da617158799a6aeaa121

" W zwiazku z poniedzialkowa publikacja Pulsu Biznesu pt. „Budzet na
Nowe Marzy – Torun wart 1,1 mld euro” Generalna Dyrekcja wyjasnia, ze
wbrew temu co napisala gazeta cena tego odcinka autostrady wynosi
zgodnie z podpisana umowa przedwstepna 3,145 mld zlotych netto.

Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostów (191 mln
euro)."

Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
mostow ?


"Wartosc 1,1 mld euro zgodnie z informacja uzyskana z Europejskiego
Banku Inwestycyjnego, jest szacunkiem dokonanym w oparciu o wstepne
dane z kwietnia 2008 roku, przekazane do banku przez wnioskodawce ,
czyli GTC, a zatem przed negocjacjami cenowymi i przed podpisaniem
umowy 30 czerwca br., gdzie ustalono kwote 3,145 mld zlotych.

W najblizszym czasie Europejski Bank Inwestycyjny dokona weryfikacji w
oparciu o ostateczne dane, wynikajace z podpisanej umowy. "

I kto w koncu za to placi i jak beda uzasadniac podwyzki przejazdu ?
:-(

J.

J.F. pisze:

Nie trasa, tylko kosztowna :-(

http://www.gddkia.gov.pl/article/informacje/aktualnosci/article.php/id_item_tree/5675968fea131404ac18694a3d3ef79b/id_art/32c51002daf9da617158799a6aeaa121

" W zwiazku z poniedzialkowa publikacja Pulsu Biznesu pt. „Budzet na
Nowe Marzy – Torun wart 1,1 mld euro” Generalna Dyrekcja wyjasnia, ze
wbrew temu co napisala gazeta cena tego odcinka autostrady wynosi
zgodnie z podpisana umowa przedwstepna 3,145 mld zlotych netto. Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostów (191 mln
euro)."

Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
mostow ? "Wartosc 1,1 mld euro zgodnie z informacja uzyskana z Europejskiego
Banku Inwestycyjnego, jest szacunkiem dokonanym w oparciu o wstepne
dane z kwietnia 2008 roku, przekazane do banku przez wnioskodawce ,
czyli GTC, a zatem przed negocjacjami cenowymi i przed podpisaniem
umowy 30 czerwca br., gdzie ustalono kwote 3,145 mld zlotych.

W najblizszym czasie Europejski Bank Inwestycyjny dokona weryfikacji w
oparciu o ostateczne dane, wynikajace z podpisanej umowy. "

I kto w koncu za to placi i jak beda uzasadniac podwyzki przejazdu ?
:-(

J.

mi to zawsze śmierdzi z tymi autostradami. SLD wsparło swoich kolegów z UB/SB/WSI, którzy obecnie są biznesmenami od autostrad i stworzyła koncesje na budowę co w efekcie pozwoliło im spokojnie windować ceny.
Tych mostów na polskich autostradach tyle co nic, a i nieprzewidziane okoliczności to też jakaś ściema.. Kiepski argument, ale nie mają widocznie lepszych kłamstw.
Tusek, gdyby był pracowitszy i obrócił w końcu swoje słowa w czyny to by zaczął budować ekspresówki i skończyłby się kłopot. Poszerzenie ekspresówki do poziomu autostrady to moment i można by to zrobić jak skończą się SLD-owskie koncesje.

--
http://www.asiakepka.com - boston based photographer
http://www.oln.pl/              - olsztyńska galeria internetowa
http://www.limuzyny.ketrzyn.pl  - limuzyny do wynajęcia - warmia i mazury

Użytkownik "d'plus"  napisał w wiadomości

mi to zawsze śmierdzi z tymi autostradami. SLD wsparło swoich
kolegów z UB/SB/WSI, którzy obecnie są biznesmenami od autostrad
i stworzyła koncesje na budowę co w efekcie pozwoliło im
spokojnie windować ceny.

Tak gwoli prawdy historycznej to pomysl platnych autostrad jest
dzielem
rzadu [Lo]Buzka z AWS [akcja wyborcza Solidarnosc].
http://pl.wikipedia.org/wiki/Rz%C4%85d_Jerzego_Buzka

Za rzadow SLD nie wydano chyba zadnej nowej koncesji, ewentualnie
tylko te wczesniej uzgodnione.

Te koncesje byly na budowe za wlasne pieniadze i az dwie
- jedna dostal Kulczyk na A2 i przystapil do budowy,
druga dostalo GTC na A1 ... i nic nie zrobilo.

W miedzyczasie GDDK[iA] zbudowala od nowa kawal A4 bez koncesji.

Tych mostów na polskich autostradach tyle co nic,

Zalezy gdzie, na odcinkuWroclaw-Opole wiadukty sa podwojne,
zeby mozna bylo oplaty pobierac.
Tu akurat mamy most przez Wisle, ale jak widac platny osobno.

a i nieprzewidziane okoliczności to też jakaś ściema.

Hm, popatrz na obwodnice Augustowa :-)

W dodatku, o ile dobrze zrozumialem, to np na obwodnicy Wroclawia
nie ma dokladnego projektu i badan, i wykonawca bedzie poprawial
projekt i ponosil ryzyko. Bo wszystkim sie nagle spieszy.

Tusek, gdyby był pracowitszy i obrócił w końcu swoje słowa w
czyny to by zaczął budować ekspresówki i skończyłby się kłopot.
Poszerzenie ekspresówki do poziomu autostrady to moment i można
by to zrobić jak skończą się SLD-owskie koncesje.

Doprowadzic Autostrady Wielkopolskie do bankructwa i przejac firme
:-)

J.

Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostów (191 mln
euro)."

Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
mostow ?

Tylko kosztuje zlodziejstwo, 11,7 mln euro za kilometr!!!!! Kolesiostwo i
tyle a ze unia doplaca to trzeba ja okradac Ci co mieliby to posprawdzac tez
dostaja dzialke (koszty rosna) wiec i odpowiednio sprawdzaja, Jakby byl to
uczciwy konkurs na budowe i mogly by w to wejsc zagraniczne firmy (warunek z
doswiadczeniem) to pewnie by sie okazalo ze1 kilometr kosztuje nie 11  mln
tylko 3 mln co i tak wydaje mi sie duzo. Z drugiej strony tym pewnie tez
rzadza prawa rynku, jest popyt rosnie cena.


Buniek

Użytkownik "BUNIEK"  napisał w wiadomości

Tylko kosztuje zlodziejstwo, 11,7 mln euro za kilometr!!!!!
Kolesiostwo i tyle a ze unia doplaca to trzeba ja okradac Ci co
mieliby to posprawdzac tez dostaja dzialke (koszty rosna) wiec i
odpowiednio sprawdzaja, Jakby byl to uczciwy konkurs na budowe i
mogly by w to wejsc zagraniczne firmy (warunek z doswiadczeniem)
to pewnie by sie okazalo ze1 kilometr kosztuje nie 11  mln tylko
3 mln co i tak wydaje mi sie duzo. Z drugiej strony tym pewnie
tez rzadza prawa rynku, jest popyt rosnie cena.

No wlasnie.. wydaje mi sie ze EBI powinien dopilnowac procedur,
i przetarg/zapytanie byl na cala Unie ..

J.

BUNIEK pisze:

Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostów (191 mln
euro)."

Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
mostow ?

Tylko kosztuje zlodziejstwo, 11,7 mln euro za kilometr!!!!! Kolesiostwo i tyle a ze unia doplaca to trzeba ja okradac Ci co mieliby to posprawdzac tez dostaja dzialke (koszty rosna) wiec i odpowiednio sprawdzaja, Jakby byl to uczciwy konkurs na budowe i mogly by w to wejsc zagraniczne firmy (warunek z doswiadczeniem) to pewnie by sie okazalo ze1 kilometr kosztuje nie 11  mln tylko 3 mln co i tak wydaje mi sie duzo. Z drugiej strony tym pewnie tez rzadza prawa rynku, jest popyt rosnie cena.

racja. to i tak dobrze, że chociaż WSI nie ma, bo jeszcze by bardziej ciągneli kasę. aczkolwiek ten kontrakt to po kłosie działań różnych grup wzajemnego wsparcia w tym WSI i zanim to sie ograniczy z niewyobrażalnych rozmiarów do dużych :) to trochę jeszcze bezczelnie podoją polski budżet.

--
http://www.asiakepka.com - boston based photographer
http://www.oln.pl/              - olsztyńska galeria internetowa
http://www.limuzyny.ketrzyn.pl  - limuzyny do wynajęcia - warmia i mazury