Regulowałem a właściwie kontrolowałem wczoraj zawory w KHI i tak się zastanawiam co tak właściwie ma wpływ na na kasowanie/zwiększanie luzu.

Akurat w moim KHI rozrząd składa się z wałków ktorę naciskają dźwigienki a te poprzez płytkę na zawór. Ponoć większość KHI ma tendencję do zwiększania luzu niż kasowania.

Tak na chłopski rozum:

- zwiększenie luzu może nastapić albo poprzez wypracowywanie się trzonka zaworu, końcówki dźwigienki albo poprzez zużycie powierzchni pracującej dźwigienki

- zmniejszenie to poprzez szybsze się zapadanie zaworu w gnieździe niż to co wyżej.

Ale do sedna. W KHI faktycznie tak jak na początku mówili wszyscy mechanicy luz się zwiększał i trza było regulować co te kilkanaście kkm parę zaworów. Zastosowałem u siebie małą modyfikację stosowaną powszechnie za oceanem ze względu na dziurę w mocy, a dokładniej podkładki 0,5-0,8mm pod iglice, więc wzbogacenie mieszanki, od tego momentu ani razu nie musiałem regulować zaworów bo luz sobie "pływa" pomiędzy wymaganą tolerancją, raz troszkę się zmniejszy, raz zwiększy ale cały czas trzyma się tolerancji.

No i to co mnie zastanawia - czy jest jeszcze coś co może mieć wpływ na zmienianie się luzu? Bo przychodzi mi do głowy dwie rzeczy - skład mieszanki od którego zależy prędkość zużywania gniazda i ostrzejsza eksploatacja czyli elementy rozrządu wykonają więcej pracy niż przy delikatnej? Ale czy coś jeszcze?

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-04-16 12:59, AZ pisze:

Akurat w moim KHI rozrząd składa się z wałków ktorę naciskają dźwigienki
a te poprzez płytkę na zawór. Ponoć większość KHI ma tendencję do
zwiększania luzu niż kasowania.

Nawet to popsuli ? Bosz....

skład  mieszanki od którego zależy prędkość zużywania gniazda

Afair ubozsza mieszanka spala sie w wyzszej temperaturze, moze to jest odpowiedz ? :>

pozdr
newrom i wspomnienie kawasaki ze swiecacym na wisniowo wydechem (lewe powietrze).
--
RD07 - http://otomoto.pl/honda-xrv-africatwin-M3128032.html
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

On 04/16/2012 01:15 PM, Roman Niewiarowski wrote:

Akurat w moim KHI rozrząd składa się z wałków ktorę naciskają dźwigienki
a te poprzez płytkę na zawór. Ponoć większość KHI ma tendencję do
zwiększania luzu niż kasowania.

Nawet to popsuli ? Bosz....

Lepsze to niż podparte zawory :-)

Afair ubozsza mieszanka spala sie w wyzszej temperaturze, moze to jest
odpowiedz ? :>

No to to ja wiem, ale co jeszcze?

--
Artur
ZZR 1200

AZ napisał(a):

No to to ja wiem, ale co jeszcze?

Olej! Lej tylko Precel Lube 0w100


--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
sprzedam nerke

On 04/16/2012 02:09 PM, Kamil Nowak 'Amil' wrote:

No to to ja wiem, ale co jeszcze?

Olej! Lej tylko Precel Lube 0w100

Gdzie można zanabyć? Szukałem na stronie precla znaczy się
sklep.sikacz.pl ale nie ma.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-04-16 14:09, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Olej! Lej tylko Precel Lube 0w100

ale to jest syntetyk czy mineral ?

pozdr
newrom
--
RD07 - http://otomoto.pl/honda-xrv-africatwin-M3128032.html
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

On 04/16/2012 02:16 PM, Roman Niewiarowski wrote:

Olej! Lej tylko Precel Lube 0w100

ale to jest syntetyk czy mineral ?

Syntetyk, ale opracowany przez precli więc nie rozszczelnia
silników jak inne syntetyki.

--
Artur
ZZR 1200

Roman Niewiarowski  wrote:

Olej! Lej tylko Precel Lube 0w100

ale to jest syntetyk czy mineral ?

Syntetyczny mineral...


--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl
http://stokrotka.grejt.pl

W dniu 2012-04-17 17:14, Jacot pisze:

Roman   wrote:

Olej! Lej tylko Precel Lube 0w100

ale to jest syntetyk czy mineral ?

Syntetyczny mineral...

A moze zwyczajna 40% czysta zoladkowa de lux? ;)

Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki
Jog RR 50 LC (Lorenzo)

Tak na chłopski rozum:

- zwiększenie luzu może nastapić albo poprzez wypracowywanie się trzonka
zaworu, końcówki dźwigienki albo poprzez zużycie powierzchni pracującej
dźwigienki

albo zuzycie wałka. Skad zaleznosc pomiedzy skladem mieszanki a zwiekszaniem
luzu - nie mam pojecia,
Moja teoria bardzo spiskowa :) : zmieniajac mieszanke zmieniles temperature
jednak w zla strone i zawory teraz bardziej siadaja : luz zaworowy zwieksza
sie na walkach/dzwigienkach a zmniejsza na zaworach (teraz bardziej) wiec
sumarycznie wychodzi na zero :)
Pzdr
PanAdol

On 04/19/2012 08:02 AM, PanAdol wrote:

Tak na chłopski rozum:

- zwiększenie luzu może nastapić albo poprzez wypracowywanie się trzonka
zaworu, końcówki dźwigienki albo poprzez zużycie powierzchni pracującej
dźwigienki

albo zuzycie wałka. Skad zaleznosc pomiedzy skladem mieszanki a zwiekszaniem
luzu - nie mam pojecia,

>
Uboga mieszanka -> wyższa temperatura spalania -> wypalanie gniazda.
>

Moja teoria bardzo spiskowa :) : zmieniajac mieszanke zmieniles temperature
jednak w zla strone i zawory teraz bardziej siadaja : luz zaworowy zwieksza
sie na walkach/dzwigienkach a zmniejsza na zaworach (teraz bardziej) wiec
sumarycznie wychodzi na zero :)

Jak w złą stronę? Bogatsza mieszanka, niższa temperatura -> oszczędzanie gniazd.

--
Artur
ZZR 1200

AZ napisał(a):

oszczędzanie gniazd.

W kawasaki gniazda sa pod ochrona?


--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
sprzedam nerke

On 04/19/2012 10:13 AM, Kamil Nowak 'Amil' wrote:

W kawasaki gniazda sa pod ochrona?

Nie wiem, nigdy ich nie widziałem. Ledwo wiem gdzie głowica
jest.

--
Artur
ZZR 1200