Grupy dyskusyjne » Dwumasa i tarcza.

Dwumasa i tarcza.

1	Data: Listopad 10 2014 09:35:16
Temat: Dwumasa i tarcza.
Autor: Jacek
Pacjent Fiat Doblo 1,9 multijet. Pierwsze koło dwumasowe wytrzymało 70 kkm i teraz wyglÄda na to, że koĹczy siÄ drugie przy przebiegi 140kkm. W zwiÄzku z tym mam do Was parÄ pytaĹ: 1. czy to prawda, że jak jest "dwumas" to tarcza sprzÄgła nie ma sprÄżyn tłumiÄcych drgania? 2. czy da siÄ zamiast dwumasy założyÄ zwykłe koło zamachowe i tarczÄ ze sprÄżynami? 3. inne patenty? Jacek
2	Data: Listopad 10 2014 11:00:31
Temat: Re: Dwumasa i tarcza.
Autor: yabba
Użytkownik "Jacek" napisał w wiadomoĹci Pacjent Fiat Doblo 1,9 multijet. Mam Stilo, ale chyba w Doblo jest takie samo sprzÄgło. Pierwsze koło dwumasowe wytrzymało 70 kkm i teraz wyglÄda na to, że koĹczy siÄ drugie przy przebiegi 140kkm. W zwiÄzku z tym mam do Was parÄ pytaĹ: Jakie masz objawy awarii koła zamachowego. U mnie przy 120 kkm pÄkła jedna "blaszka" docisku i wymieniłem całe sprzÄgło. Mechanik powiedział, że koło dwumasowe jest zupełnie wykoĹczone, ponieważ Ĺrodek swobodnie obraca o pewien kÄt. Ponieważ nie zauważam żadnych anomalii w działaniu sprzÄgła i okolic wzglÄdem stanu fabrycznego, to zdecydowałem siÄ nie ruszaÄ dwumasy. Może źle zrobiłem? 1. czy to prawda, że jak jest "dwumas" to tarcza sprzÄgła nie ma sprÄżyn tłumiÄcych drgania? Z tego co pamietam z rzucenia okiem na starÄ tarczÄ, to ona miała sprÄżyny ułożone po okrÄgu. 2. czy da siÄ zamiast dwumasy założyÄ zwykłe koło zamachowe i tarczÄ ze sprÄżynami? Podobno ktoĹ to robi, ale ja nie znalazłem odpowiednika koła zamachowego do swojego sprzÄgła. 3. inne patenty? ZamontowaÄ zestaw koło i sprzÄgło od najmocniejszej wersji. Tylko uważaj przy doborze czÄĹci. U mnie nie zgadzały siÄ dane w katalogach i EPER ze stanem fabrycznym -- Pozdrawiam, yabba
3	Data: Listopad 10 2014 16:00:31
Temat: Re: Dwumasa i tarcza.
Autor: Jacek
W dniu 2014-11-10 o 11:00, yabba pisze: Jakie masz objawy awarii koła zamachowego. Podczas pracy na wolnych obrotach coĹ tam "cyka", jakby luźny element. Mechanik badał i stwierdził luz 2x wiÄkszy od normatywnego. Ĺťadnego szarpania przy ruszaniu ani innych dolegliwoĹci nie stweirdzam. 3. inne patenty? ZamontowaÄ zestaw koło i sprzÄgło od najmocniejszej wersji. Tu jest kłopot, bo mam najmocniejszÄ wersjÄ. Jacek
4	Data: Listopad 11 2014 01:07:28
Temat: Re: Dwumasa i tarcza.
Autor: yabba
Użytkownik "Jacek" napisał w wiadomoĹci W dniu 2014-11-10 o 11:00, yabba pisze: Jakie masz objawy awarii koła zamachowego. Podczas pracy na wolnych obrotach coĹ tam "cyka", jakby luźny element. Mechanik badał i stwierdził luz 2x wiÄkszy od normatywnego. Ĺťadnego szarpania przy ruszaniu ani innych dolegliwoĹci nie stweirdzam. Na szczÄĹcie u mnie nic nie cyka. 3. inne patenty? ZamontowaÄ zestaw koło i sprzÄgło od najmocniejszej wersji. Tu jest kłopot, bo mam najmocniejszÄ wersjÄ. 150 KM? -- Pozdrawiam, yabba
5	Data: Listopad 10 2014 11:47:31
Temat: Re: Dwumasa i tarcza.
Autor: MarcinJM
W dniu 2014-11-10 09:35, Jacek pisze: Pacjent Fiat Doblo 1,9 multijet. Pierwsze koło dwumasowe wytrzymało 70 kkm i teraz wyglÄda na to, że koĹczy siÄ drugie przy przebiegi 140kkm. W zwiÄzku z tym mam do Was parÄ pytaĹ: 1. czy to prawda, że jak jest "dwumas" to tarcza sprzÄgła nie ma sprÄżyn tłumiÄcych drgania? 2. czy da siÄ zamiast dwumasy założyÄ zwykłe koło zamachowe i tarczÄ ze sprÄżynami? 3. inne patenty? Niby można daÄ zwykłe.. WÄtpliwoĹci budzi natomiast wał. Jest konstruowany pod brak tak duzych sił udarowych na czopie jakie magazynuje sztywne kolo zamachowe. Teoretycznie, w niekorzystnych warunkach wał może po prostu pÄc ;) -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510 http://www.supervw.com.pl kompleksowe remonty old i youngtimer'ów, nadwozi rajdówek przeróbki typu "tego sie nie da zrobic"
6	Data: Listopad 10 2014 12:04:01
Temat: Re: Dwumasa i tarcza.
Autor: Lewis
W dniu 2014-11-10 11:47, MarcinJM pisze: W dniu 2014-11-10 09:35, Jacek pisze: Pacjent Fiat Doblo 1,9 multijet. Pierwsze koło dwumasowe wytrzymało 70 kkm i teraz wyglÄda na to, że koĹczy siÄ drugie przy przebiegi 140kkm. W zwiÄzku z tym mam do Was parÄ pytaĹ: 1. czy to prawda, że jak jest "dwumas" to tarcza sprzÄgła nie ma sprÄżyn tłumiÄcych drgania? 2. czy da siÄ zamiast dwumasy założyÄ zwykłe koło zamachowe i tarczÄ ze sprÄżynami? 3. inne patenty? Niby można daÄ zwykłe.. WÄtpliwoĹci budzi natomiast wał. Jest konstruowany pod brak tak duzych sił udarowych na czopie jakie magazynuje sztywne kolo zamachowe. Teoretycznie, w niekorzystnych warunkach wał może po prostu pÄc ;) A widziałeĹ taki "pÄcniÄty" wał? :) -- Pozdrawiam Lewis https://www.facebook.com/turbolaabpl
7	Data: Listopad 10 2014 12:52:49
Temat: Re: Dwumasa i tarcza.
Autor: MarcinJM
W dniu 2014-11-10 12:04, Lewis pisze: A widziałeĹ taki "pÄcniÄty" wał? :) Nie, dlatego napisałem: teoretycznie. -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510 http://www.supervw.com.pl kompleksowe remonty old i youngtimer'ów, nadwozi rajdówek przeróbki typu "tego sie nie da zrobic"
8	Data: Listopad 10 2014 07:40:07
Temat: Re: Dwumasa i tarcza.
Autor:
W dniu poniedziałek, 10 listopada 2014 12:04:06 UTC+1 użytkownik Lewis napisał: W dniu 2014-11-10 11:47, MarcinJM pisze: > W dniu 2014-11-10 09:35, Jacek pisze: >> Pacjent Fiat Doblo 1,9 multijet. >> Pierwsze koło dwumasowe wytrzymało 70 kkm i teraz wygląda na to, że >> kończy się drugie przy przebiegi 140kkm. W związku z tym mam do Was parę >> pytań: >> >> 1. czy to prawda, że jak jest "dwumas" to tarcza sprzęgła nie ma sprężyn >> tłumiących drgania? >> 2. czy da się zamiast dwumasy założyć zwykłe koło zamachowe i tarczę ze >> sprężynami? >> 3. inne patenty? > > Niby można dać zwykłe.. > Wątpliwości budzi natomiast wał. Jest konstruowany pod brak tak duzych > sił udarowych na czopie jakie magazynuje sztywne kolo zamachowe. > Teoretycznie, w niekorzystnych warunkach wał może po prostu pęc ;) > A widziałeś taki "pęcnięty" wał? :) -- Pozdrawiam Lewis https://www.facebook.com/turbolaabpl Szwagra sąsiada ojciec mówił że widział. Prostowali wal od żuka i pękł.
9	Data: Listopad 10 2014 16:53:41
Temat: Re: Dwumasa i tarcza.
Autor: Irokez
W dniu 2014-11-10 o 09:35, Jacek pisze: Pacjent Fiat Doblo 1,9 multijet. Pierwsze koło dwumasowe wytrzymało 70 kkm i teraz wyglÄda na to, że koĹczy siÄ drugie przy przebiegi 140kkm. W zwiÄzku z tym mam do Was parÄ pytaĹ: 1. czy to prawda, że jak jest "dwumas" to tarcza sprzÄgła nie ma sprÄżyn tłumiÄcych drgania? 2. czy da siÄ zamiast dwumasy założyÄ zwykłe koło zamachowe i tarczÄ ze sprÄżynami? 3. inne patenty? Jacek To fiat takie kiepskie dwumasy wsadza teraz? W Alfa Romeo 156 2.4JTD dwumasa i turbo dożyło do 200kkm a dalej już nie wiem bo sprzedałem. -- Irokez
10	Data: Listopad 10 2014 18:12:18
Temat: Re: Dwumasa i tarcza.
Autor: Jacek
W dniu 2014-11-10 o 16:53, Irokez pisze: To fiat takie kiepskie dwumasy wsadza teraz? W Alfa Romeo 156 2.4JTD dwumasa i turbo dożyło do 200kkm a dalej już nie wiem bo sprzedałem. Na to by wychodziło. Nie mam zwyczaju "strzelaÄ ze sprzÄgła" ani nie mordujÄ auta na obrotach poniżej 2000, wiÄc chyba takÄ tandetÄ montujÄ. Poza tym nie kapujÄ wyższoĹci koła dwumasowego z tarczÄ sprzÄgła bez sprÄżyn nad zwykłym i tarczÄ ze sprÄżynami. Jacek
11	Data: Listopad 10 2014 23:13:08
Temat: Re: Dwumasa i tarcza.
Autor: Lewis
W dniu 2014-11-10 18:12, Jacek pisze: Poza tym nie kapujÄ wyższoĹci koła dwumasowego z tarczÄ sprzÄgła bez sprÄżyn nad zwykłym i tarczÄ ze sprÄżynami. Biznes panie, biznes ;) -- Pozdrawiam Lewis https://www.facebook.com/turbolaabpl
12	Data: Listopad 10 2014 22:33:00
Temat: Re: Dwumasa i tarcza.
Autor: X-Man
"Jacek" wrote in message Pacjent Fiat Doblo 1,9 multijet. Pierwsze koło dwumasowe wytrzymało 70 kkm i teraz wyglÄda na to, że koĹczy siÄ drugie przy przebiegi 140kkm. W zwiÄzku z tym mam do Was parÄ pytaĹ: 1. czy to prawda, że jak jest "dwumas" to tarcza sprzÄgła nie ma sprÄżyn tłumiÄcych drgania? 2. czy da siÄ zamiast dwumasy założyÄ zwykłe koło zamachowe i tarczÄ ze sprÄżynami? 3. inne patenty? zadzwoĹ do firmy bremzer w Poznaniu oni siÄ specjalizujÄ w sprzÄgłach pewnie ci coĹ doradzÄ (do Ĺrody chyba majÄ wolne teraz) dwumasy regenerujÄ... Pzdr Piotrek