Witam,
mam pytanko - czy możecie podzielić się wiedzą na temat - jaki
motocykl jest lepszy do jazdy przez (w miarę możliwości oczywiście)
cały rok?
Mój "problem" polega na tym, że jeżdżę kiedy tylko się da, tzn. nie
wsiadam na skuter jedynie jak leży lub pada śnieg - ale poza tym
jeżdżę w każdy deszcz, brzydką pogodę itd bez względu na temperaturę.
Zasuwam - bo uwielbiam i nie chciałbym tego zmieniać.
Zamierzam przesiąść się ze skutera (X-max 250) na motocykl i jestem
ciekaw czy któreś silniki (wydaje mi się, że to ma największe
znaczenie przy temperaturach - choć może się mylę) lepiej znoszą
brzydką aurę? Proszę się nie śmiać - ale jestem kompletnym laikiem
jeśli chodzi o mechanikę w związku z czym nie wiem czym cechują się
silniki dwusuwowe, V-ki, rzędowe itd.
Może macie jakiś typ, który z nich (a może konkretnie który motocykl)
jest nie do zarżnięcia lub lepszy od innych  bez względu na aurę?
Odporny na zimno? Lepiej osłonięty? (bo ponoć sól w zimie nie za
dobrze robi).
Bardzo będę wdzięczny za informację w tym temacie.

Pozdrawiam serdecznie,
Dzielak

Motocykl WSK 125 ;-)

bardziej unwersalnego nie znajdziesz.

ArtekGS wrote:

"...Motocykl WSK 125 ;-)..."

a Dzielak mu na to:

No w sumie nawet śmieszne :) choć nie do końca czuję się
usatysfakcjonowany odpowidzią....

Może troszkę zawężę moje pytanie. Czy na warunki, o których
wspominałem w pierwszym poście lepiej będzie nadawać się:
 - Yamaha XT 660 R
 - Transalp (stara wersja)
 - Suzuki DL 650

Czy:
 - Bandit 650
 - Fazer (mały)
 - lub inne tego typu

Wydaje mi się, że raczej te "terenowe" motóry, ale w sumie moje
domniemywania są bezpodstawne, bo niby "he, he enduro" powinny być
odporniejsze - ale nie koniecznie na niskie temperatury.
Tak czy siak - wdzięczny będę za jakieś konkretniejsze niż ArtkaGS
(bez urazy chłopaku) przemyślenia.

Pozdrawiam,
Dzielak

On Sat, 02 Aug 2008 22:02:12 +0200, Dzielak  wrote:

[...]

Wydaje mi się, że raczej te "terenowe" motóry, ale w sumie moje
domniemywania są bezpodstawne, bo niby "he, he enduro" powinny być
odporniejsze - ale nie koniecznie na niskie temperatury.

Dzielak

Leszku,
trzymasz poziom grupy - dzięki śliczne - o takie właśnie informacje mi
chodziło! Oczywiście jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś cenne uwagi -
chętnie wysłucham.

Pozdrawiam,
piotrd

Dzielak pisze:

Leszku,
trzymasz poziom grupy - dzięki śliczne - o takie właśnie informacje mi
chodziło! Oczywiście jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś cenne uwagi -
chętnie wysłucham.

Pozdrawiam,
piotrd

Dzielak pisze:

Leszku,
trzymasz poziom grupy - dzięki śliczne - o takie właśnie informacje mi
chodziło! Oczywiście jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś cenne uwagi -
chętnie wysłucham.

Dnia 02.08.2008 Dzielak  napisał/a:

Może troszkę zawężę moje pytanie. Czy na warunki, o których
wspominałem w pierwszym poście lepiej będzie nadawać się:
 - Yamaha XT 660 R
 - Transalp (stara wersja)
 - Suzuki DL 650

Czy:
 - Bandit 650
 - Fazer (mały)
 - lub inne tego typu

Wydaje mi się, że raczej te "terenowe" motóry, ale w sumie moje
domniemywania są bezpodstawne, bo niby "he, he enduro" powinny być
odporniejsze - ale nie koniecznie na niskie temperatury.

Tak czy siak - wdzięczny będę za jakieś konkretniejsze niż ArtkaGS
(bez urazy chłopaku) przemyślenia.


    Od chyba 20 lat nikt nie powiedział na mnie "chłopaku" - chyba mi
komplemencisz...

Motocykle nie są całoroczne. I nie ma modelu na 4 pory roku. Skuterem dasz
rade, bo jest poręczny, niewielki i ma małe koła - motorem w sniegu nie
bardzo.

Wiec twoje zapytanie pozostanie bez odpowiedzi.

Jeden bedzie jezdzil R6 inny Transalpem ale to i tak gówno warte w zimie..

PS. WSK jest najbardziej odpowiednim motocyklem do jazdy przez cały rok i w
każdych warunkach. Dowiodły tego ze 2 pokolenia - lepszej rady nie
uzyskasz...

Motocykle nie sa już uniwersalne jak kiedyś - teraz albo za cieżki w błoto,
albo za słaby na trase, albo za niski w teren.

Na zime kup se sanki. Na sezon Afrike.

Użytkownik "ArtekGS"  napisał w wiadomości

PS. WSK jest najbardziej odpowiednim motocyklem do jazdy przez cały rok i w każdych warunkach. Dowiodły tego ze 2 pokolenia - lepszej rady nie uzyskasz...

On Sat, 2 Aug 2008 13:02:12 -0700 (PDT), Dzielak
wrote:
powidzią....

Może troszkę zawężę moje pytanie. Czy na warunki, o których
wspominałem w pierwszym poście lepiej będzie nadawać się:

Tak czy siak - wdzięczny będę za jakieś konkretniejsze niż ArtkaGS
(bez urazy chłopaku) przemyślenia.

Ja jezdzę cały rok, bez względu na temperatury, opady, szklanke na
drodze, śniegi, itp. Ale to tylko trajka moja mi umożliwia takie
rzeczy. I dlatego podzielwm zdanie kolegów że zawsze jest sezon tylko
trzeba sie dobrze ubrać :) też uwielbiam śmigać i nie ważne czy mi
pada na głowę czy w butach mi chlupie :)

Dnia pięknego Sat, 02 Aug 2008 08:57:35 -0700, osobnik zwany Dzielak
wystukał:

Witam,
mam pytanko - czy możecie podzielić się wiedzą na temat - jaki motocykl
jest lepszy do jazdy przez (w miarę możliwości oczywiście) cały rok?

On 3 Sie, 13:21, masti  wrote:

Dnia pięknego Sat, 02 Aug 2008 08:57:35 -0700, osobnik zwany Dzielak
wystukał:

> Witam,
> mam pytanko - czy możecie podzielić się wiedzą na temat - jaki motocykl
> jest lepszy do jazdy przez (w miarę możliwości oczywiście) cały rok?

każdy dopóki kierownik wytrzymuje :)

--
mst <at> gazeta <.> pl
BMW R1100GS '94 (DC)
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!"
Terry Pratchett

Dzielak pisze:

Witam,
mam pytanko - czy możecie podzielić się wiedzą na temat - jaki
motocykl jest lepszy do jazdy przez (w miarę możliwości oczywiście)
cały rok?

Mój "problem" polega na tym, że jeżdżę kiedy tylko się da, tzn. nie
wsiadam na skuter jedynie jak leży lub pada śnieg - ale poza tym
jeżdżę w każdy deszcz, brzydką pogodę itd bez względu na temperaturę.
Zasuwam - bo uwielbiam i nie chciałbym tego zmieniać.

Zamierzam przesiąść się ze skutera (X-max 250) na motocykl i jestem
ciekaw czy któreś silniki (wydaje mi się, że to ma największe
znaczenie przy temperaturach - choć może się mylę) lepiej znoszą
brzydką aurę? Proszę się nie śmiać - ale jestem kompletnym laikiem

On 3 Sie, 15:48, Andrzej Lawa
wrote:

Dla porównania: lekka mżawka, jedziesz sobie skuterem z dużą szybą - nie
trzeba niczego przeciwdeszczowego zakładać; jedziesz motocyklem
"golasem" - szybko masz mokre buty i spodnie.

Ruda_Zaba pisze:

Dla porównania: lekka mżawka, jedziesz sobie skuterem z dużą szybą - nie
trzeba niczego przeciwdeszczowego zakładać; jedziesz motocyklem
"golasem" - szybko masz mokre buty i spodnie.

Alesz kolego, co kolega. Ja ostatnio mialam mokre spodnie w momencie
kiedy trafilo mnie urwanie chmury. Mzawki to ja nawet nie zauwazam ;)

On 2008-08-03 15:48:58 +0200, Andrzej Lawa  said:

Dla porównania: lekka mżawka, jedziesz sobie skuterem z dużą szybą - nie trzeba niczego przeciwdeszczowego zakładać; jedziesz motocyklem "golasem" - szybko masz mokre buty i spodnie.

Andrzej Lawa  writes:

Dla porównania: lekka mżawka, jedziesz sobie skuterem z dużą szybą -
nie trzeba niczego przeciwdeszczowego zakładać; jedziesz motocyklem
"golasem" - szybko masz mokre buty i spodnie.

On Mon, 04 Aug 2008 09:39:45 +0200, Janusz A. Urbanowicz   wrote:

[...]

Dla porównania: lekka mżawka, jedziesz sobie skuterem z dużą szybą -
nie trzeba niczego przeciwdeszczowego zakładać; jedziesz motocyklem
"golasem" - szybko masz mokre buty i spodnie.

Ty, a na plecy nie chlapie? Bo po jeździe w dużym deszczu ja zawsze mam
plecy zabłocone, i nijak tego fenomenu nie jestem w stanie objaśnić.

=alx

On Mon, 04 Aug 2008 09:39:45 +0200,  (Janusz A.
Urbanowicz) wrote:

plecy zabłocone, i nijak tego fenomenu nie jestem w stanie objaśnić.

Janusz A. Urbanowicz pisze:

Dla porównania: lekka mżawka, jedziesz sobie skuterem z dużą szybą -
nie trzeba niczego przeciwdeszczowego zakładać; jedziesz motocyklem
"golasem" - szybko masz mokre buty i spodnie.

Ty, a na plecy nie chlapie? Bo po jeździe w dużym deszczu ja zawsze mam
plecy zabłocone, i nijak tego fenomenu nie jestem w stanie objaśnić.

Dzielak  writes:

Mój "problem" polega na tym, że jeżdżę kiedy tylko się da, tzn. nie
wsiadam na skuter jedynie jak leży lub pada śnieg - ale poza tym
jeżdżę w każdy deszcz, brzydką pogodę itd bez względu na
temperaturę.

Siemka

***Użytkownik "Dzielak"
mam pytanko - czy możecie podzielić się wiedzą na temat  jaki motocykl jest
lepszy do jazdy przez (w miarę możliwości oczywiście)cały rok?

Kazdy, mialem Jafe jezdzilem, mialem FZR jezdzilem, mam XTZ i jezdze (ale
najlatwiej odsnieza sie SuperTerefere :))). Innymi mi sie chcialo mi sie
Mialem kiedys tez XZ 550 co to miala regulowane nawiewy cieplego powietrza
na nogi.
W miescie to w zasadzie nie ma problema bo zwykle posypane, na mostach
trzeba uwazac no i nie odkrecac za mocno.

--
   Tytus

"Tytus z Fabryki"  napisał(a):

W miescie to w zasadzie nie ma problema bo zwykle posypane,

na mostach trzeba uwazac no i nie odkrecac za mocno.

Siemka

***Użytkownik "Paweł 'Pasza' Ostrowski"
 No właśnie to jest dla mnie największy w zimie problem :). Niestety sól
wyraźnie zjada moto, a ostatnio sypali już w październiku, zupełnie moim
zdaniem bez potrzeby.

Sol sie zmywa n.p. karcherem :) znacznie bardziej niebezpieczne sa latarnie
i krawezniki w oblodzonych okolicach po ktorych slady sa znacznie bardziej
trudne do usuniecia.

--
   Tytus

Elou!
"Tytus z Fabryki"  wrote in message

Siemka

***Użytkownik "Paweł 'Pasza' Ostrowski"
No właśnie to jest dla mnie największy w zimie problem :). Niestety sól
wyraźnie zjada moto, a ostatnio sypali już w październiku, zupełnie moim
zdaniem bez potrzeby.

Sol sie zmywa n.p. karcherem :) znacznie bardziej niebezpieczne sa
latarnie i krawezniki w oblodzonych okolicach po ktorych slady sa znacznie
bardziej trudne do usuniecia.

Siemka

***Użytkownik "Kefir"
 Tia, przeciez "PSTRYK" kazdy ma karchera w dloni. Przy "umiejetnym" uzyciu
mozna jeszcze poglebic dzialanie solanki ;) Sol, przy calorocznym jezdzeniu,
 jest niebagatelnym problemem dla lozysk, elektryki i aluminium.

Zawsze pozostaje opcja garaz i lansik na preclu ale chyba nie o tym???

Z karchera tez trza umic korzystac. Samobslugowych myjni sa dziesiatki w
Wawce, a w carefurze mozna kupic sobie myjke za 250 pln (1/2 ceny zestawy
napedowego).

--
   Tytus