Najprawdopodobniej rozpadł mi się nastawnik przepustnicy w Felicji 1.6.
Właściwie był felerny odkąd ją kupiliśmy. Dlaczego go nie wymieniono jako
usterki fabrycznej, to wogóle skomplikowana sprawa. Najpierw dealer z
serwisem nie dawał nam papierków, twierdząc, że wszystko mają w komputerze,
potwierdzających zgłoszenia usterki - coś tam tylko pogrzebali i było
lepiej. A potem zwinęli interes i tyle ich było widać. Producent dawał rok
gwarancji, dealer 2 lata ale po roku zwinął manele. Nasza oczywiście
głupota, że nie mieliśmy potwierdzenia, że ustarka była zgłaszana jeszcze
podczas tego rocznego okresu gwarancji. Teraz już dokłądnie pilnujemy
wszelkiej papierologii.
Ale nastawnik przepustnicy był czyszczony wiele razy. Kosztuje nas to ze 120
zł za każdym razem i czasem już po miesiącu wszystko zaczyna zdychać.
Chcemy wymienić w końcu to świństwo. Serwis nam zaśpiewał około 1200 zł.
Chcieliśmy kupić używany, bo z połowę tańszy ale okazało się, że
niedostępny, bo masa ludzi teraz wymienia nastawniki w takich Felkach.
Ktoś nam powiedział, że można kupić nastawnik z Octavi. Czy to będzie dobrze
działać? Ktoś z Was spotkał się z czymś takim? Czy to będzie dobrze działać
i chociaż parę latek? :)
Z góry dziękuję za informacje.

Pozdrawiam Hania

Użytkownik "Polnocny Wiatr"  napisał w wiadomości

Ale nastawnik przepustnicy był czyszczony wiele razy. Kosztuje nas to ze
120 zł za każdym razem i czasem już po miesiącu wszystko zaczyna zdychać.
Chcemy wymienić w końcu to świństwo. Serwis nam zaśpiewał około 1200 zł.
Chcieliśmy kupić używany, bo z połowę tańszy ale okazało się, że
niedostępny, bo masa ludzi teraz wymienia nastawniki w takich Felkach.
Ktoś nam powiedział, że można kupić nastawnik z Octavi. Czy to będzie
dobrze działać? Ktoś z Was spotkał się z czymś takim? Czy to będzie dobrze
działać i chociaż parę latek? :)
Z góry dziękuję za informacje.

Piotrek napisał(a):

acha - 1200 zł kosztuje cała nowa przepustnica a wymiana jest banalna jak wymiana świec lub koła (ale polecam czyszczenie w "orientującym się"

Użytkownik "pawelo_pl"  napisał w wiadomości

Piotrek napisał(a):

acha - 1200 zł kosztuje cała nowa przepustnica a wymiana jest banalna jak
wymiana świec lub koła (ale polecam czyszczenie w "orientującym się"

Tak to spróbuj wymienić świece w Octavi z silnikiem 102 KM .. 1,5 godziny
rozkręcania i do tego trzeba mieć specjalne klucze na przegubach bo nie
wszędzie się dojdzie ... A jak jestjeszcze instalacja gazowa - to zapomnij
o samodzielnej wymianie świec ...

Wydawało mi się , że temat dotyczy FELICJI... ???

On 9 Kwi, 18:00, "Piotrek"  wrote:

Użytkownik "Polnocny Wiatr"  napisał w

acha - 1200 zł kosztuje cała nowa przepustnica a wymiana jest banalna jak
wymiana świec lub koła (ale polecam czyszczenie w "orientującym się"
warsztacie)

Użytkownik "qnick"  napisał w wiadomości

Jak kupisz zamiennik to zaoszczędzisz ze 600 PLN. Jak masz śrubokręt
krzyżakowy i klucz chyba 13 oraz trochę pojęcia i chęci to wymienisz
sam nawet na parkingu pod blokiem. Tylko potem trzeba wgrać nowe
nastawy VAG' iem.

Chciałbym podłączyć się do tematu. Mam F16 w zeszłym tygodniu odłączyłem na
3 dni akumulator. Po podłączeniu obroty przy starcie są rzędu 1200 i maleją
do  1100 i dalej nic. Poprzednio systematycznie malały do 2 kreski od dołu
to chyba było ok. 600. Co mogło się stać? Dzień przed odłączenieniem AKU
miałem reperowany tłumik może poszła sonda Lambda? Ale gdyby tak było obroty
na jałowym by chyba skakały po różnych wartościach tymczasem one nie skaczą
tylko utrzymują się na wysokim poziomie. Gdzie w Łodzi poza ASO można by
zwrócić się z tym problemem?

Marcin