Polskie przepisy nakazują - w sytuacji gdy przepali się żarówka w samochodzie - samodzielną jej wymianę na trasie, lub trzeba liczyć się z mandatem.

Tymczasem producenci samochodów utrudniają jak mogą dostęp do żarówek. Niektórzy wręcz uniemożliwiają samodzielną wymianę (np. przez potrzebę odkręcenia całego zderzaka).

Jak te praktyki producentów mają się do polskiego prawa? Może by tak parlament UE zamiast liczyć iloć wody potrzebnej do spłukania wody w kiblu - zrobił coś pożytecznego i ukrócił te praktyki?

--
MN

On Sun, 07 Sep 2014 19:29:18 +0200, Marcin N
 wrote:

Polskie przepisy nakazują - w sytuacji gdy przepali się żarówka w
samochodzie - samodzielną jej wymianę na trasie, lub trzeba liczyć się z
mandatem.

Tymczasem producenci samochodów utrudniają jak mogą dostęp do żarówek.
Niektórzy wręcz uniemożliwiają samodzielną wymianę (np. przez potrzebę
odkręcenia całego zderzaka).

Jak te praktyki producentów mają się do polskiego prawa? Może by tak
parlament UE zamiast liczyć ilość wody potrzebnej do spłukania wody w
kiblu - zrobił coś pożytecznego i ukrócił te praktyki?

W dniu 2014-09-07 19:36, A.L. pisze:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech sie
odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

On Sun, 07 Sep 2014 19:43:15 +0200, Marcin N
 wrote:

W dniu 2014-09-07 19:36, A.L. pisze:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech sie
odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Ty tak serio piszesz?
Masz wiedzieć skąd chcesz. Naprawdę urzędnik ma Cię prowadzić za rękę na
każdym kroku?

Zgaduję, że jesteś przeciwnikiem pozwalania kierowcom samochodów na
prowadzenie motocykli 125 ccm, bo żaden urzędnik ich nie przeszkolił i
nie wydał zaświadczenia.

A.L. napisał(a) :

NIE WIEM jak sie wymienai zarowke, nikt mnie tego nie uczyl, wiec
jakim ZASRANYM PRAWEM wymaga sie ode mnie abym wiedzial? Niech
najpierw uzrednicy uchwala ze kazdy musi pzrejsc kurs i egzamin i miec
w samochodzie odpowiednie nazredzia

W dniu 07.09.2014 20:28, Zbynek Ltd. pisze:

A.L. napisał(a) :

NIE WIEM jak sie wymienai zarowke, nikt mnie tego nie uczyl, wiec
jakim ZASRANYM PRAWEM wymaga sie ode mnie abym wiedzial? Niech
najpierw uzrednicy uchwala ze kazdy musi pzrejsc kurs i egzamin i miec
w samochodzie odpowiednie nazredzia

Przecież nie musisz wymieniać - powinieneś to wiedzieć z egzaminu na
prawa jazdy. Możesz wezwać telefonicznie serwis, by wymienił. Jeżeli
nikt nie uczył Cię obsługi telefonu, to możesz zamknąć samochód i udać
się pieszo w poszukiwaniu warsztatu.

Dnia Sun, 07 Sep 2014 22:57:58 +0200, ToMasz napisał(a):

to niestety dobra odpowiedź. jak nie wiesz jak się robi cokolwiek,
płacisz za to.
W temacie, może masz trochę racji, ale jest na to rada. ubezpieczenie
które pokrywa takie awarie kosztuje kilkadziesiąt złotych....

Użytkownik "huri_khan"  napisał w wiadomości grup

Dnia Sun, 07 Sep 2014 22:57:58 +0200, ToMasz napisał(a):

to niestety dobra odpowiedź. jak nie wiesz jak się robi cokolwiek,
płacisz za to.
W temacie, może masz trochę racji, ale jest na to rada. ubezpieczenie
które pokrywa takie awarie kosztuje kilkadziesiąt złotych....

Mając tylko wykupione OC mogę sobie dokupić takie ubezpieczenie za
kilkadziesiąt złotych nie wykupując AC ?

Dnia Mon, 8 Sep 2014 23:00:58 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "huri_khan"  napisał w wiadomości grup

Dnia Sun, 07 Sep 2014 22:57:58 +0200, ToMasz napisał(a):

to niestety dobra odpowiedź. jak nie wiesz jak się robi cokolwiek,
płacisz za to.
W temacie, może masz trochę racji, ale jest na to rada. ubezpieczenie
które pokrywa takie awarie kosztuje kilkadziesiąt złotych....

Mając tylko wykupione OC mogę sobie dokupić takie ubezpieczenie za
kilkadziesiąt złotych nie wykupując AC ?

Oczywiście.
Nazywa się assistance.

Użytkownik "huri_khan"  napisał w wiadomości grup

Dnia Mon, 8 Sep 2014 23:00:58 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "huri_khan"  napisał w wiadomości grup

Dnia Sun, 07 Sep 2014 22:57:58 +0200, ToMasz napisał(a):

to niestety dobra odpowiedź. jak nie wiesz jak się robi cokolwiek,
płacisz za to.
W temacie, może masz trochę racji, ale jest na to rada. ubezpieczenie
które pokrywa takie awarie kosztuje kilkadziesiąt złotych....

Mając tylko wykupione OC mogę sobie dokupić takie ubezpieczenie za
kilkadziesiąt złotych nie wykupując AC ?

Oczywiście.
Nazywa się assistance.

Możesz podać namiary na takowe za kilkadziesiąt złotych ?

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości
Użytkownik "huri_khan"  napisał w wiadomości grup

Mając tylko wykupione OC mogę sobie dokupić takie ubezpieczenie za
kilkadziesiąt złotych nie wykupując AC ?

Oczywiście.
Nazywa się assistance.

Możesz podać namiary na takowe za kilkadziesiąt złotych ?

Znaczy masz problem ze znalezieniem assistance za kilkadziesiąt zł?
Zapodaj ofertę jakich towarzystw przestudiowałeś żeby je znaleźć i Ci się nie udało.
Bo chyba nie liczysz, że ktoś to zrobi za Ciebie, bo Tobie się nie chce?

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości
Użytkownik "huri_khan"  napisał w wiadomości grup

Mając tylko wykupione OC mogę sobie dokupić takie ubezpieczenie za
kilkadziesiąt złotych nie wykupując AC ?

Oczywiście.
Nazywa się assistance.

Możesz podać namiary na takowe za kilkadziesiąt złotych ?

Znaczy masz problem ze znalezieniem assistance za kilkadziesiąt zł?
Zapodaj ofertę jakich towarzystw przestudiowałeś żeby je znaleźć i Ci się nie udało.
Bo chyba nie liczysz, że ktoś to zrobi za Ciebie, bo Tobie się nie chce?

Jesli takowe masz/znasz/widziales, to tez zaden problem odpisac jedno slowo z nazwa firmy :-P

Dnia Tue, 9 Sep 2014 17:19:56 +0200, Cavallino napisał(a):
 

Znaczy masz problem ze znalezieniem assistance za kilkadziesiąt zł?
Zapodaj ofertę jakich towarzystw przestudiowałeś żeby je znaleźć i Ci się
nie udało.
Bo chyba nie liczysz, że ktoś to zrobi za Ciebie, bo Tobie się nie chce?

Dnia 2014-09-07, o godz. 20:28:09
"Zbynek Ltd."  napisał(a):

Przecież nie musisz wymieniać - powinieneś to wiedzieć z egzaminu na
prawa jazdy. Możesz wezwać telefonicznie serwis, by wymienił. Jeżeli
nikt nie uczył Cię obsługi telefonu, to możesz zamknąć samochód i
udać się pieszo w poszukiwaniu warsztatu.

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości grup

NIE WIEM jak sie wymienai zarowke, nikt mnie tego nie uczyl, wiec
jakim ZASRANYM PRAWEM wymaga sie ode mnie abym wiedzial?

On Mon, 8 Sep 2014 08:52:34 +0200, "Ergie"  wrote:

Nikt od Ciebie nie wymaga być umiał wymienić spaloną żarówkę.

Ciebie jedynie byś jeździł sprawnym samochodem. A czy jak jest

sam go naprawisz czy dasz fachowcom zarobić to Twoja sprawa.

Nikt od Ciebie nie wymaga być umiał wymienić spaloną żarówkę.

Ciebie jedynie byś jeździł sprawnym samochodem. A czy jak jest

sam go naprawisz czy dasz fachowcom zarobić to Twoja sprawa.

W dniu 2014-09-08 o 10:01, Marek pisze:

1. W krajach cywilizowanych nikt samemu żarówki nie wymienia, bo robi
to wyspecjalizowany serwis.
2. W krajach cywilizowanych nikt się nie przejmuje (z policją
włÄ…cznie) spaloną żarówką, wymienia się ja przy okazji wizyty u
specjalisty (patrz pkt 1.)
3. W krajach cywilizowanych średni klient kupujący samochod nie wie
co to żarówka.

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-08, Marek  wrote:

Tylko, że tutaj kryje się pewien absurd, niemożnoć  użycia pojazdu z
powodu braku możliwości wymiany tak prostego elementu jak żarówka.
Wprowadzenie komplikacji tego procesu przez producentów było zapewne
podyktowane innymi czynnikami kulturowo-społecznymi, np:

1. W krajach cywilizowanych nikt samemu żarówki nie wymienia, bo robi
to wyspecjalizowany serwis.

2. W krajach cywilizowanych nikt się nie przejmuje (z policją
włÄ…cznie) spaloną żarówką, wymienia się ja przy okazji wizyty u
specjalisty (patrz pkt 1.)

3. W krajach cywilizowanych średni klient kupujący samochod nie wie
co to żarówka.

Biorąc pod uwagę powyższe wcale nie dziwota, że producentom
samochodów mało zależy aby konstruować samochód pod kątem prostej
wymiany  żarówki, szczególnie dla polskich klientów, którzy muszą
wszystko robić sami.

Dnia 2014-09-08 11:04, Użytkownik AZ napisał:

Biorąc pod uwagę powyższe wcale nie dziwota, że producentom
samochodów mało zależy aby konstruować samochód pod kątem prostej
wymiany  żarówki, szczególnie dla polskich klientów, którzy muszą
wszystko robić sami.

Uwazasz to za wade, ze ktos jest samodzielny i nie potrzebuje sztabu
ludzi do swojej egzystencji?

Użytkownik "AZ"

Tylko, że tutaj kryje się pewien absurd, niemożnoć  użycia pojazdu z
powodu braku możliwości wymiany tak prostego elementu jak żarówka.
Wprowadzenie komplikacji tego procesu przez producentów było zapewne
podyktowane innymi czynnikami kulturowo-społecznymi, np:

1. W krajach cywilizowanych nikt samemu żarówki nie wymienia, bo robi
to wyspecjalizowany serwis.

2. W krajach cywilizowanych nikt się nie przejmuje (z policją
włÄ…cznie) spaloną żarówką, wymienia się ja przy okazji wizyty u
specjalisty (patrz pkt 1.)

3. W krajach cywilizowanych średni klient kupujący samochod nie wie
co to żarówka.

No wspaniale, zawracac sobie dupe jazda do serwisu (palic paliwo, marnowac
czas) zeby wymienic zarowke zamiast zrobic to pod domem czy na stacji
benzynowej w 5 minut. To nazywasz cywilizacja...

W dniu 2014-09-08 o 20:33, John Kołalsky pisze:

Co za różnica ? Ĺťarówka pali się kilka razy w ciągu całego żywota
samochodu. Nie pamiętam kiedy ją ostatnio zmieniałem. Pamiętam pierwszy

Użytkownik "Miroo"  napisał w wiadomości

W dniu 2014-09-08 o 20:33, John Kołalsky pisze:

Co za różnica ? Ĺťarówka pali się kilka razy w ciągu całego żywota
samochodu. Nie pamiętam kiedy ją ostatnio zmieniałem. Pamiętam pierwszy

Z tym producenci też sobie "poradzili". Poczytaj fora, niektórzy wymieniają żarówki co miesiąc lub dwa. Dotyczy to głównie H7, która jest wyjątkowo delikatna, a sporo droższa od dwużarnikowej H4.

W dniu 2014-09-09 o 13:16, J.F. pisze:

Użytkownik "Miroo"  napisał w wiadomości

W dniu 2014-09-08 o 20:33, John Kołalsky pisze:

Co za różnica ? Ĺťarówka pali się kilka razy w ciągu całego żywota
samochodu. Nie pamiętam kiedy ją ostatnio zmieniałem. Pamiętam pierwszy

Z tym producenci też sobie "poradzili". Poczytaj fora, niektórzy
wymieniają żarówki co miesiąc lub dwa. Dotyczy to głównie H7, która
jest wyjątkowo delikatna, a sporo droższa od dwużarnikowej H4.

Czy ona taka delikatna ... zarnik sie az tak bardzo od H4 nie rozni.

Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości grup

Tylko, że tutaj kryje się pewien absurd, niemożnoć  użycia pojazdu z powodu braku możliwości wymiany tak prostego elementu jak żarówka.

Wprowadzenie komplikacji tego procesu przez producentów było zapewne podyktowane innymi czynnikami kulturowo-społecznymi, np:

1. W krajach cywilizowanych nikt samemu żarówki nie wymienia, bo robi to wyspecjalizowany serwis.

2. W krajach cywilizowanych nikt się nie przejmuje (z policją włÄ…cznie) spaloną żarówką, wymienia się ja przy okazji wizyty u specjalisty (patrz pkt 1.)

3. W krajach cywilizowanych średni klient kupujący samochod nie wie co to żarówka.

Biorąc pod uwagę powyższe wcale nie dziwota, że producentom samochodów mało zależy aby konstruować samochód pod kątem prostej wymiany  żarówki, szczególnie dla polskich klientów, którzy muszą wszystko robić sami.

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-08, Ergie  wrote:

A czymże to się różni od wymiany cewki albo świec?

Spalona żarówka to taka sama awaria jak każda inna. Możesz ją naprawić
samemu lub wezwać serwis. Różnica jest tylko taka, że ze spaloną żarówką
samochód nie przestaje jechać ani nie traci mocy i stąd masa debilów co
jeżdżÄ… z tą usterką.

A jak ktoś chce uniknąć konieczności naprawy w trasie to niech wymienia
żarówki regularnie. Skoro rozrząd wymienia się zapobiegawczo a nie dopiero
jak strzeli to żarówki tez można.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

Spalona żarówka to taka sama awaria jak każda inna. Możesz ją naprawić
samemu lub wezwać serwis. Różnica jest tylko taka, że ze spaloną żarówką
samochód nie przestaje jechać ani nie traci mocy i stąd masa debilów co
jeżdżÄ… z tą usterką.

Tak? To na stacji benzynowej dostane cewke albo swiece?

A jak ktoś chce uniknąć konieczności naprawy w trasie to niech wymienia
żarówki regularnie. Skoro rozrząd wymienia się zapobiegawczo a nie dopiero
jak strzeli to żarówki tez można.

Dobrze sie czujesz?

On 2014-09-08, Ergie  wrote:

Tak? To na stacji benzynowej dostane cewke albo swiece?

A to jest jakiś wyznacznik "wielkości" awarii?

Wiem, ze na tej grupie odpowiedzialnoć i umiejętnoć przewidywania
konsekwencji nie są lubiane ale wyluzuj.

Wycieraczki zmieniasz dopiero gdy
nic nie widać czy może jednak przewidujesz że skoro już są smugi to za
chwilę nic nie będzie widać i trzeba wycieraczki zmienić wcześniej?

Naprawdę nie ma obowiązku jeżdżenia na żarówkach "do końca" ich życia :-)

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

A to jest jakiś wyznacznik "wielkości" awarii?

Oczywiscie.

Wiem, ze na tej grupie odpowiedzialnoć i umiejętnoć przewidywania
konsekwencji nie są lubiane ale wyluzuj.

Odpowiedzialnosc, przewidywanie konsekwencji a to wszystko w temacie
przepalania zarowek. Kabaret.

Wycieraczki zmieniasz dopiero gdy
nic nie widać czy może jednak przewidujesz że skoro już są smugi to za
chwilę nic nie będzie widać i trzeba wycieraczki zmienić wcześniej?

A coz to za kolejne dziwne porownanie?

Naprawdę nie ma obowiązku jeżdżenia na żarówkach "do końca" ich życia :-)

No jak ktos lubi lub jest bogaty i nie ma sobie czym zaprzatac glowy to
moze je zmieniac co i pol roku. Jakby nie bylo - jest to glupota...

On 2014-09-08, Ergie  wrote:

A to jest jakiś wyznacznik "wielkości" awarii?

Oczywiscie.

ROTFL W takim razie brak płynu hamulcowego to drobna awaria :-) Gratuluję
logiki.

Wiem, ze na tej grupie odpowiedzialnoć i umiejętnoć przewidywania
konsekwencji nie są lubiane ale wyluzuj.

Odpowiedzialnosc, przewidywanie konsekwencji a to wszystko w temacie
przepalania zarowek. Kabaret.

Kabaretem to jest infantylne założenie że żarówki są wieczne.

Wycieraczki zmieniasz dopiero gdy
nic nie widać czy może jednak przewidujesz że skoro już są smugi to za
chwilę nic nie będzie widać i trzeba wycieraczki zmienić wcześniej?

A coz to za kolejne dziwne porownanie?

Próbuję ustalić czy potrafisz przewidywać cokolwiek, czy może jesteś z tych
co zakładają że wszystko jest wieczne a jak się coś zepsuje to lamentują bo
nie mogą dalej jechać.

Naprawdę nie ma obowiązku jeżdżenia na żarówkach "do końca" ich życia :-)

No jak ktos lubi lub jest bogaty i nie ma sobie czym zaprzatac glowy to
moze je zmieniac co i pol roku. Jakby nie bylo - jest to glupota...

Głupotą jest np. spóźnić się na samolot z powodu przepalonej żarówki, bo się
myślało, że jak 10 lat działa to jeszcze podziała.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

A to jest jakiś wyznacznik "wielkości" awarii?

Oczywiscie.

ROTFL W takim razie brak płynu hamulcowego to drobna awaria :-) Gratuluję
logiki.

Nie wiem ile juz zyjesz na tym swiecie, ale nie spostrzegles, nawet przez
chwile, ze nie wszystko jest zerojedynkowe?

Kabaretem to jest infantylne założenie że żarówki są wieczne.

A ktos tu zakladal, ze sa wieczne?

Sie przepala to sie wymienia, proste.

Potrafie przewidywac ale nie jestem paranoikiem wymieniajacym cos co pol roku
tylko dlatego, ze moze sie zepsuc, tymbardziej, ze jest to w trasie do dostania
co pare kilometrow.

W zyciu bym nie wpadl na pomysl wymieniac sprawne zarowki.

Nie, nie jestem z tych co lamentuja. W tym roku 1500 km od domu padl mi termostat,
oczywiscie moglem rozwalic plan urlopu, zadzwonic po lawete, pojechac do serwisu
zeby naprawili ja nieprzewidujacy (przeciez moglem wymienic termostat przed
wyjazdem) zaslonilem pol chlodnicy folia przyczepiona trytytkami i pojechalem dalej.

Głupotą jest np. spóźnić się na samolot z powodu przepalonej żarówki, bo się
myślało, że jak 10 lat działa to jeszcze podziała.

A tego to nie potrafie sobie wyobrazic :-)

Użytkownik "Ergie"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Kabaretem to jest infantylne założenie że żarówki są wieczne.

A ktos tu zakladal, ze sa wieczne?

Skoro pomysł ich wymiany gdy jeszcze są dobre nie jest w Twojej opinii przewidywaniem że kiedyś padną to widocznie są wieczne. Nie ma "trzeciej alternatywy".

W zyciu bym nie wpadl na pomysl wymieniac sprawne zarowki.

Bo masz auto gdzie możesz je sobie łatwo wymienić gdy się przepalą. Ja też tak mam, ale jakbym miał jechać na wakacje autem gdzie samodzielna wymiana nie jest możliwa to bym je wcześniej wymienił.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup

Znaczy jak żarówka nie padnie po pół roku, to chcesz ją po pół roku wymieniać?
Bo zdarza się (często), że padają po pół roku, ale również że 3 lata przejeżdżÄ…?

Bo masz auto gdzie możesz je sobie łatwo wymienić gdy się przepalą. Ja też tak mam, ale jakbym miał jechać na wakacje autem gdzie samodzielna wymiana nie jest możliwa to bym je wcześniej wymienił.

I tak przed każdym wakacjami?
Poważnie?

W dniu 2014-09-09 o 09:34, Ergie pisze:

Skoro i tak jadę do serwisu wymienić olej to w czym problem? Że to
kosztuje - patrz wyżej koszt tych żarówek jest pomijalny wobec kosztu
holowania i skorzystania z innego warsztatu gdzieś na trasie.

Użytkownik "Miroo"  napisał w wiadomości grup

Jak tak dalej pójdzie to za kilkanaście lat będziemy _profilaktycznie_ przed wakacjami wymieniać samochód na nowy...

On Tue, 9 Sep 2014 10:33:32 +0200, "Ergie"  wrote:

Niejeden właściciel Renault Laguna II żałował że tego nie zrobił :-)

Użytkownik "Miroo" brakuje .invalid

Skoro i tak jadę do serwisu wymienić olej to w czym problem? Że to
kosztuje - patrz wyżej koszt tych żarówek jest pomijalny wobec kosztu
holowania i skorzystania z innego warsztatu gdzieś na trasie.

Jak tak dalej pójdzie to za kilkanaście lat będziemy _profilaktycznie_ przed wakacjami wymieniać samochód na nowy...

Użytkownik "Ergie"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup

Znaczy jak żarówka nie padnie po pół roku, to chcesz ją po pół roku wymieniać?
Bo zdarza się (często), że padają po pół roku, ale również że 3 lata przejeżdżÄ…?

Jakbym miał samochód gdzie samodzielna wymiana na trasie jest niemożliwa a w serwisie jest darmowa to kazałbym wymieniać co roku przy okazji wizyty

Użytkownik "Ergie"  napisał w wiadomości grup

Znaczy jak żarówka nie padnie po pół roku, to chcesz ją po pół roku wymieniać?

Jakbym miał samochód gdzie samodzielna wymiana na trasie jest niemożliwa a w serwisie jest darmowa to kazałbym wymieniać co roku przy okazji wizyty w serwisie,

bo koszt żarówek przez 10 lat używania samochodu byłby niższy niż jedno wezwanie pomocy drogowej i holowanie.

Hello AZ,

Monday, September 8, 2014, 12:01:24 PM, you wrote:

A czymże to się różni od wymiany cewki albo świec?
Spalona żarówka to taka sama awaria jak każda inna. Możesz ją naprawić
samemu lub wezwać serwis. Różnica jest tylko taka, że ze spaloną żarówką
samochód nie przestaje jechać ani nie traci mocy i stąd masa debilów co
jeżdżą z tą usterką.

Tak? To na stacji benzynowej dostane cewke albo swiece?

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Tak? To na stacji benzynowej dostane cewke albo swiece?

wowa wrote:

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Tak? To na stacji benzynowej dostane cewke albo swiece?

Zajedź kiedyś na normalną stację, nie sieciową. Zdziwisz się ile mają
fajnych zabawek :)

On Mon, 8 Sep 2014 11:45:21 +0200, "Ergie"  wrote:

A czymże to się różni od wymiany cewki albo świec?

A nie przyszło Ci do głowy że producenci po prostu mają głÄ™boko w

czy wymiana jest prosta czy nie, a istotniejsza jest dla nich

oszczędnoć?

Użytkownik "Ergie"

Tylko, że tutaj kryje się pewien absurd, niemożnoć  użycia pojazdu z powodu braku możliwości wymiany tak prostego elementu jak żarówka.

A czymże to się różni od wymiany cewki albo świec?

Spalona żarówka to taka sama awaria jak każda inna. Możesz ją naprawić samemu lub wezwać serwis. Różnica jest tylko taka, że ze spaloną żarówką samochód nie przestaje jechać ani nie traci mocy i stąd masa debilów co jeżdżÄ… z tą usterką.

A jak ktoś chce uniknąć konieczności naprawy w trasie to niech wymienia żarówki regularnie. Skoro rozrząd wymienia się zapobiegawczo a nie dopiero jak strzeli to żarówki tez można.

A.L. pisze:

On Sun, 07 Sep 2014 19:43:15 +0200, Marcin N
 wrote:

W dniu 2014-09-07 19:36, A.L. pisze:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech sie
odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Ty tak serio piszesz?
Masz wiedzie� sk�d chcesz. Naprawd� urz�dnik ma Ci� prowadzi� za r�k� na ka�dym kroku?

Uzrednik trzyma mnie za morde na kazdym kroku, a wiekszoac juz nei
czuje ze jest trzymana za morde, tylko mysli ze jest glaskana.

NIE WIEM jak sie wymienai zarowke, nikt mnie tego nie uczyl, wiec
jakim ZASRANYM PRAWEM wymaga sie ode mnie abym wiedzial? Niech
najpierw uzrednicy uchwala ze kazdy musi pzrejsc kurs i egzamin i miec
w samochodzie odpowiednie nazredzia

W dniu 2014-09-07 o 19:36, A.L. pisze:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech sie
odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

z napisał(a) :

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

Użytkownik "z"

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech sie
odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Może jestem z zeszłej epoki ale tak banalna operacja jak wymiana żarówki nie sprawiała mi kłopotu w szkole podstawowej.
Oczywiście piszę o normalnych samochodach w których nie trzeba zdejmować koła i zderzaka żeby to uczynić.
UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też do mocy samochodów ;-) ) a powinna przypie... kary za utrudnianie podstawowej operacji użytkownika poprawiającej bezpieczeństwo na drodze.
W mordę... Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

Użytkownik z  ...

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości

Użytkownik z  ...

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane" woła o
pomste do nieba.

Użytkownik "Robert Tomasik"

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane" woła o
pomste do nieba.

Moim zdaniem kwestia ta jest wbrew pozorom bardzo ważna. Osobiście wq.. mnie maksymalnie, gdy okazało się, że z wymianą żarówki w C5 muszę jechać do warsztatu, bo po prostu nie da się włożyć ręki. Już nie chodzi nawet o przepis, co bezpieczeństwo. Poza miastem dwa światła sie raczej przydają.

Nie zawsze jest warsztat pod ręką. Moim zdaniem odpowiedni przepis o minimalnym wymiarze (coś a'la ergonomia) powinien być wpisany w przepisy homologacyjne.

Użytkownik "John Kołalsky"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Robert Tomasik"

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane" woła o
pomste do nieba.

Moim zdaniem kwestia ta jest wbrew pozorom bardzo ważna. Osobiście wq.. mnie maksymalnie, gdy okazało się, że z wymianą żarówki w C5 muszę jechać do warsztatu, bo po prostu nie da się włożyć ręki. Już nie chodzi nawet o przepis, co bezpieczeństwo. Poza miastem dwa światła sie raczej przydają.

To przecież żarówki czy ich włókna są w reflektorach nadmiarowe, świecą np postojowe razem z mijania.

Nie zawsze jest warsztat pod ręką. Moim zdaniem odpowiedni przepis o minimalnym wymiarze (coś a'la ergonomia) powinien być wpisany w przepisy homologacyjne.

Żeby łatwość zmiany żarówki miała praktyczną wartość to by musiała sama wskakiwać bo inaczej ktoś ją musi umieć wskoczyć.

On Sun, 7 Sep 2014 23:01:55 +0200, "Robert Tomasik"
 wrote:

Użytkownik "John Kołalsky"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Robert Tomasik"

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane"
woła o
pomste do nieba.

Moim zdaniem kwestia ta jest wbrew pozorom bardzo ważna. Osobiście wq..
mnie maksymalnie, gdy okazało się, że z wymianą żarówki w C5 muszę
jechać do warsztatu, bo po prostu nie da się włożyć ręki. Już nie chodzi
nawet o przepis, co bezpieczeństwo. Poza miastem dwa światła sie raczej
przydają.

To przecież żarówki czy ich włókna są w reflektorach nadmiarowe, świecą
np postojowe razem z mijania.

I takie postojoweoświetli Ci pieszego czy przeszkodę na drodze?

Nie zawsze jest warsztat pod ręką. Moim zdaniem odpowiedni przepis o
minimalnym wymiarze (coś a'la ergonomia) powinien być wpisany w przepisy
homologacyjne.

Żeby łatwość zmiany żarówki miała praktyczną wartość to by musiała sama
wskakiwać bo inaczej ktoś ją musi umieć wskoczyć.

Żeby można ją było wskoczyć, to musi się ręka zmieścić. Dokąd nie kupiłem
C5, to zawsze sam wymieniałem w kilka minut żarówkę. Jak będę kupował
kolejny samochód, to jedna z rzeczy,które sprawdzę, to bedzie właśnie
możliwość wymiany żarówki.

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości

Żeby łatwość zmiany żarówki miała praktyczną wartość to by musiała sama
wskakiwać bo inaczej ktoś ją musi umieć wskoczyć.

Żeby można ją było wskoczyć, to musi się ręka zmieścić. Dokąd nie kupiłem
C5, to zawsze sam wymieniałem w kilka minut żarówkę. Jak będę kupował
kolejny samochód, to jedna z rzeczy,które sprawdzę, to bedzie właśnie
możliwość wymiany żarówki.

Sprawdz jeszcze czy popielniczka dostatecznie duza. Kol nie musi miec

Robert Tomasik pisze:

Uďż˝ytkownik "A.L."  napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci

�eby �atwo�� zmiany �ar�wki mia�a praktyczn� warto�� to by musia�a sama
wskakiwaďż˝ bo inaczej ktoďż˝ jďż˝ musi umieďż˝ wskoczyďż˝.

�eby mo�na j� by�o wskoczy�, to musi si� r�ka zmie�ci�. Dok�d nie kupi�em
C5, to zawsze sam wymienia�em w kilka minut �ar�wk�. Jak b�d� kupowa�
kolejny samoch�d, to jedna z rzeczy,kt�re sprawdz�, to bedzie w�a�nie
mo�liwo�� wymiany �ar�wki.

Sprawdz jeszcze czy popielniczka dostatecznie duza. Kol nie musi miec

Nie palďż˝.

Dnia 2014-09-07, o godz. 23:01:55
"Robert Tomasik"  napisał(a):

Żeby można ją było wskoczyć, to musi się ręka zmieścić. Dokąd nie
kupiłem C5, to zawsze sam wymieniałem w kilka minut żarówkę. Jak będę
kupował kolejny samochód, to jedna z rzeczy,które sprawdzę, to bedzie
właśnie możliwość wymiany żarówki. Tu mi to po prost udo głowy nie
przyszło, że można tak zrobić samochód, że się nie da.

Użytkownik "Maciek "Babcia" Dobosz"  napisał w wiadomości

Dnia 2014-09-07, o godz. 23:01:55
"Robert Tomasik"  napisał(a):

Żeby można ją było wskoczyć, to musi się ręka zmieścić. Dokąd nie
kupiłem C5, to zawsze sam wymieniałem w kilka minut żarówkę. Jak będę
kupował kolejny samochód, to jedna z rzeczy,które sprawdzę, to bedzie
właśnie możliwość wymiany żarówki. Tu mi to po prost udo głowy nie
przyszło, że można tak zrobić samochód, że się nie da.

Mazda 626 teścia (z ostatniego roczniak produkcji 626) i praktycznie
nie idzie wymienić lewej przedniej żarówki bez odłączenia i
wyciągnięcia akumulatora.

Użytkownik "Robert Tomasik"  napisał w wiadomości grup

W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.

Użytkownik "Ergie"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Robert Tomasik"  napisał w wiadomości grup

W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.

To dlaczego nie wymieniać tych żarówek zawczasu? Np co roku przy okazji przeglądu? Owszem pewności to nie da ale znacząco zminimalizuje prawdopodobieństwo konieczności wymiany żarówki na trasie.

Użytkownik "Robert Tomasik"

W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.

To dlaczego nie wymieniać tych żarówek zawczasu? Np co roku przy okazji przeglądu? Owszem pewności to nie da ale znacząco zminimalizuje prawdopodobieństwo konieczności wymiany żarówki na trasie.

Poszedłem dalej i zamontowałem diody do jazdy dziennej, co zwiększyło żywotność żarówek. Po za tym C5 ma taką wadę, ze jak jedziesz szybciej to regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś podobno nawet 15 V. Dlatego te żarówki przeważnie mi sie palą podczas dalszych wyjazdów na autostradach.

Hello John,

Monday, September 8, 2014, 9:13:47 PM, you wrote:

[...]

regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś
podobno nawet 15 V. Dlatego te żarówki przeważnie mi sie palą podczas
dalszych wyjazdów na autostradach.

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Użytkownik "John Kołalsky"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Robert Tomasik"

W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.

To dlaczego nie wymieniać tych żarówek zawczasu? Np co roku przy okazji przeglądu? Owszem pewności to nie da ale znacząco zminimalizuje prawdopodobieństwo konieczności wymiany żarówki na trasie.

Poszedłem dalej i zamontowałem diody do jazdy dziennej, co zwiększyło żywotność żarówek. Po za tym C5 ma taką wadę, ze jak jedziesz szybciej to regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś podobno nawet 15 V. Dlatego te żarówki przeważnie mi sie palą podczas dalszych wyjazdów na autostradach.

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

In pl.soc.prawo Robert Tomasik  wrote:

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Ale ten daje podobno ponad 15, nawet 15,7 V.

Użytkownik "Gof"  napisał w wiadomości

In pl.soc.prawo Robert Tomasik  wrote:

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Ale ten daje podobno ponad 15, nawet 15,7 V.

To bardzo źle, napraw go zanim będziesz miał większy problem niż
żarówki...

Hello Robert,

Thursday, September 11, 2014, 6:37:17 PM, you wrote:

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Ale ten daje podobno ponad 15, nawet 15,7 V.

To bardzo źle, napraw go zanim będziesz miał większy problem niż
żarówki...

Serwis twierdzi, ze tak ma być.

Jeżdżę tym samochodem 7 lat.

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Hello Robert,

Thursday, September 11, 2014, 6:37:17 PM, you wrote:

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Ale ten daje podobno ponad 15, nawet 15,7 V.

To bardzo źle, napraw go zanim będziesz miał większy problem niż
żarówki...

Serwis twierdzi, ze tak ma być.

Się myli.

Jeżdżę tym samochodem 7 lat.

Na którym akumulatorze już?

Hello Robert,

Thursday, September 11, 2014, 8:24:24 PM, you wrote:

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Ale ten daje podobno ponad 15, nawet 15,7 V.

To bardzo źle, napraw go zanim będziesz miał większy problem niż
żarówki...

Serwis twierdzi, ze tak ma być.

Się myli.

Jeżdżę tym samochodem 7 lat.

Na którym akumulatorze już?

Na drugim.

Użytkownik "Robert Tomasik"  napisał w wiadomości

Poszedłem dalej i zamontowałem diody do jazdy dziennej, co zwiększyło żywotność żarówek. Po za tym C5 ma taką wadę, ze jak jedziesz szybciej to regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś podobno nawet 15 V.

dalszych wyjazdów na autostradach.

Użytkownik "Wiwo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Robert Tomasik"  napisał w wiadomości

Poszedłem dalej i zamontowałem diody do jazdy dziennej, co zwiększyło żywotność żarówek. Po za tym C5 ma taką wadę, ze jak jedziesz szybciej to regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś podobno nawet 15 V.

To nie jest wada, tylko usterka regulatora napięcia. Takie rzeczy się naprawia, a nie wypisuje głupoty na newsach... ;P

Dlatego te żarówki przeważnie mi sie palą podczas

dalszych wyjazdów na autostradach.

Żarówki to najmniejszy problem. Jak zagotujesz aku, albo spalisz kompa to wtedy się tego nauczysz... ;-)

Robert Tomasik pisze:

Uďż˝ytkownik "Wiwo"  napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci

Uďż˝ytkownik "Robert Tomasik"  napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci

Poszed�em dalej i zamontowa�em diody do jazdy dziennej, co zwi�kszy�o �ywotno�� �ar�wek. Po za tym C5 ma tak� wad�, ze jak jedziesz szybciej to regulator nie trzyma napi�cia i �ar�wka dostaje zamiast 12, to jakie� podobno nawet 15 V.

To nie jest wada, tylko usterka regulatora napi�cia. Takie rzeczy si� naprawia, a nie wypisuje g�upoty na newsach... ;P

Nie,to jest wada podobno we wszystkich C5 serii II. Taka jest opinia serwisu.

Dlatego te �ar�wki przewa�nie mi sie pal� podczas

dalszych wyjazd�w na autostradach.

�ar�wki to najmniejszy problem. Jak zagotujesz aku, albo spalisz kompa to wtedy si� tego nauczysz... ;-)

Serwis twierdzi, �e trzeba z tym �y�. Ju� 7 lat nim je�d��.

Użytkownik "MichałG"  napisał w wiadomości napraw poza serwisem. Nie trzeba z tym zyć. Franek z byle warsztatu
elektrycznego weźmie za to 50 zł, jak przyjedziesz w garniturze to ew.
100zł. Wiem bo robiłem.... :-)


A potem samochód jeszcze będzie jeździł?

Użytkownik "Ergie"

W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.

To dlaczego nie wymieniać tych żarówek zawczasu? Np co roku przy okazji przeglądu? Owszem pewności to nie da ale znacząco zminimalizuje prawdopodobieństwo konieczności wymiany żarówki na trasie.

Użytkownik "John Kołalsky"  napisał w wiadomości grup

Dlatego, że te żarówki nie zużywają się tylko uszkadzają i mają jakość trudną do oszacowania. Równie dobrze może paść po 200km jak po 20 000

Użytkownik "Ergie"

Dlatego, że te żarówki nie zużywają się tylko uszkadzają i mają jakość trudną do oszacowania. Równie dobrze może paść po 200km jak po 20 000

Nie równie dobrze. Prawdopodobieństwo awarii rośnie z czasem życia żarówki.

Użytkownik "Ergie"

Nie równie dobrze. Prawdopodobieństwo awarii rośnie z czasem życia żarówki.

Jednak ciągle żarówka może paść po 200km albo po 20 000km, więc zmieniając starą żarówkę co ma np 15000 na nową co wytrzyma 200 nie zmniejszam pradopodobieństwa uszkodzenia tylko zwiększam.

Użytkownik "Ergie"

Nie równie dobrze. Prawdopodobieństwo awarii rośnie z czasem życia żarówki.

Jednak ciągle żarówka może paść po 200km albo po 20 000km, więc zmieniając starą żarówkę co ma np 15000 na nową co wytrzyma 200 nie zmniejszam pradopodobieństwa uszkodzenia tylko zwiększam.

Błędne jest założenie że ta nowa wytrzyma tylko 200.

Użytkownik "John Kołalsky"  napisał w wiadomości grup

Błędne jest założenie że ta nowa wytrzyma tylko 200.

Nie wiadomo czy błędne.

Użytkownik "Ergie"

Błędne jest założenie że ta nowa wytrzyma tylko 200.

Nie wiadomo czy błędne.

Masz jakiś problem z logiką?

Skoro "nie wiadomo" ile wytrzyma to każde konkretne założenie że żarówka wytrzyma X godzin/km jest błędne a uprawnione jest jedynie: "nie wiadomo ile wytrzyma" .

Użytkownik "John Kołalsky"  napisał w wiadomości grup

Skoro "nie wiadomo" ile wytrzyma to każde konkretne założenie że żarówka wytrzyma X godzin/km jest błędne a uprawnione jest jedynie: "nie wiadomo ile wytrzyma" .

Dlatego Ci piszę o takiej co padnie po 200km a nie o takiej co nie wiadomo kiedy padnie.

Użytkownik "Ergie"

Skoro "nie wiadomo" ile wytrzyma to każde konkretne założenie że żarówka wytrzyma X godzin/km jest błędne a uprawnione jest jedynie: "nie wiadomo ile wytrzyma" .

Dlatego Ci piszę o takiej co padnie po 200km a nie o takiej co nie wiadomo kiedy padnie.

Ale czy ja Ci każe wymieniać żarówkę na taką co padnie po 200km??? Skoro już koniecznie chcesz zamiast konkretów teoretyzować to i sobie wymyśliłeś że ty wiesz że ona padnie szybciej to nie zmieniaj. Proste. Ale nie głoś tego jako prawdy objawionej.

"Ergie"  wrote in message

Nie równie dobrze. Prawdopodobieństwo awarii rośnie z czasem życia żarówki.

Jednak ciągle żarówka może paść po 200km albo po 20 000km, więc zmieniając starą żarówkę co ma np 15000 na nową co wytrzyma 200 nie zmniejszam pradopodobieństwa uszkodzenia tylko zwiększam.

Błędne jest założenie że ta nowa wytrzyma tylko 200.

W dniu .09.2014 o 14:18 Axel  pisze:

Jak kupisz bezfirmową w supermarkecie to może być absolutnie prawdziwe.

On Tue, 09 Sep 2014 18:24:08 +0200, "Tomasz Gorbaczuk"
 wrote:

Najkrócej żyły zawsze takie po 70-90 PLN za komplet (+50 czy 90% więcej 
światła...)

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości
On Tue, 09 Sep 2014 18:24:08 +0200, "Tomasz Gorbaczuk"

Najkrócej żyły zawsze takie po 70-90 PLN za komplet (+50 czy 90% więcej
światła...)

Te "+50 czy 90%" jest tu wyjaśnieniem tego fenomenu :)

"Tomasz Gorbaczuk"  wrote in message

Jak kupisz bezfirmową w supermarkecie to może być absolutnie prawdziwe.

Jak miałem kiedyś samochody bez ksenonów :-) - to najdłużej jeździłem na H7 z tesco po 6.99 sztuka.
Wytrzymywały z pół roku - jakieś 20-25kkm.

Najkrócej żyły zawsze takie po 70-90 PLN za komplet (+50 czy 90% więcej światła...)

W dniu 2014-09-08 11:12, Robert Tomasik pisze:

Kilka lat temu nagle w wielu samochodach powstał ten problem. Jak
kupowałem nowy, to mi do głowy nie przyszło sprawdzenie tego. No
przecież normalnie wymieniałem zawsze żarówki. W C5 musisz albo
akumulator rozłÄ…czyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to
trochę upierdliwe.

Użytkownik "Robert Tomasik"

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane" woła o
pomste do nieba.

Moim zdaniem kwestia ta jest wbrew pozorom bardzo ważna. Osobiście wq.. mnie maksymalnie, gdy okazało się, że z wymianą żarówki w C5 muszę jechać do warsztatu, bo po prostu nie da się włożyć ręki. Już nie chodzi nawet o przepis, co bezpieczeństwo. Poza miastem dwa światła sie raczej przydają.

To przecież żarówki czy ich włókna są w reflektorach nadmiarowe, świecą np postojowe razem z mijania.

I takie postojoweoświetli Ci pieszego czy przeszkodę na drodze?

Nie zawsze jest warsztat pod ręką. Moim zdaniem odpowiedni przepis o minimalnym wymiarze (coś a'la ergonomia) powinien być wpisany w przepisy homologacyjne.

Żeby łatwość zmiany żarówki miała praktyczną wartość to by musiała sama wskakiwać bo inaczej ktoś ją musi umieć wskoczyć.

Żeby można ją było wskoczyć, to musi się ręka zmieścić. Dokąd nie kupiłem C5, to zawsze sam wymieniałem w kilka minut żarówkę. Jak będę kupował kolejny samochód, to jedna z rzeczy,które sprawdzę, to bedzie właśnie możliwość wymiany żarówki. Tu mi to po prost udo głowy nie przyszło, że można tak zrobić samochód, że się nie da.

On Mon, 8 Sep 2014 20:50:34 +0200, John  wrote:

Jakieś nowe absurdy rozkładasz na drogach. Pieszy ma ustępować

czyli ma widzieć pojazd a nie pojazd widzieć go.

Użytkownik "Marek"

Jakieś nowe absurdy rozkładasz na drogach. Pieszy ma ustępować

pojazdom

czyli ma widzieć pojazd a nie pojazd widzieć go.

Pojedź z tym przekonaniem np. do Niemiec, ciekawe ilu przechodniów "zaliczysz".

On Sun, 7 Sep 2014, Budzik wrote:

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane"
woła o pomste do nieba.

Użytkownik "Gotfryd Smolik news"  napisał w wiadomości grup

On Sun, 7 Sep 2014, Budzik wrote:

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane"
woła o pomste do nieba.

 Odpuść to niebo - w zupełności wystarczyłaby pomsta KUPUJĄCYCH.
 Tak jak już pisali w wątku - "pierwsi kupujący" mogliby być
usprawiedliwieni na zasadzie "kto normalny spodziewałby się
problemów z żarówką".
 Ale teraz problem jest powszechnie znany.
 Kupują ŚWIADOMIE, przynajmniej w znacznej części takie auta.
 Powiedz mi - DLACZEGO?

Użytkownik Gotfryd Smolik news  ...

to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane"
woła o pomste do nieba.

  Odpuść to niebo - w zupełności wystarczyłaby pomsta KUPUJĄCYCH.
  Tak jak już pisali w wątku - "pierwsi kupujący" mogliby być
usprawiedliwieni na zasadzie "kto normalny spodziewałby się
problemów z żarówką".
  Ale teraz problem jest powszechnie znany.
  Kupują ŚWIADOMIE, przynajmniej w znacznej części takie auta.
  Powiedz mi - DLACZEGO?

Użytkownik "Gotfryd Smolik news"

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane"
woła o pomste do nieba.

 Odpuść to niebo - w zupełności wystarczyłaby pomsta KUPUJĄCYCH.
 Tak jak już pisali w wątku - "pierwsi kupujący" mogliby być
usprawiedliwieni na zasadzie "kto normalny spodziewałby się
problemów z żarówką".
 Ale teraz problem jest powszechnie znany.
 Kupują ŚWIADOMIE, przynajmniej w znacznej części takie auta.
 Powiedz mi - DLACZEGO?

Użytkownik John Kołalsky  ...

Nie świadomie, oni tego w ogóle nie rozważają dlatego, że rozważanie
każdej tak bzdetnej kwestii jak żarówki nie prowadzi do zakupu
jakiegokolwiek samochodu.

"John Kołalsky"  wrote in message Użytkownik "Gotfryd Smolik news"

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

Użytkownik "Axel"

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Użytkownik John Kołalsky  ...

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Użytkownik "Budzik"

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Zamiast jezdzic do mechanika, wypada sprawdzac oswietlenie.
Mozna to robić podczas jazdy bo odbija sie w innych samochodach.
Mając CB mozna tez skorzystać zp odpowiedzi innych radyjkowców.

Użytkownik John Kołalsky  ...

Najlepiej co kilka kilometrów zamiast "Jak ścieżka do .." pytać "Jak
moja lampka" :-)

Użytkownik "Budzik"

Najlepiej co kilka kilometrów zamiast "Jak ścieżka do .." pytać "Jak
moja lampka" :-)

Mysle, ze taka czestotliwosc to przesada.
Zwłaszcza, ze jak masz przepalone swiatło i właczone radio, to czesto
dowiesz sie o tym bez pytania.

On 09 Sep 2014 18:59:43 GMT, Budzik
 wrote:

Zwłaszcza, ze jak masz przepalone swiatło i właczone radio, to czesto
dowiesz sie o tym bez pytania.

Dnia 2014-09-09 19:59, Użytkownik Budzik napisał:

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

  Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Zamiast jezdzic do mechanika, wypada sprawdzac oswietlenie.
Mozna to robić podczas jazdy bo odbija sie w innych samochodach.
Mając CB mozna tez skorzystać zp odpowiedzi innych radyjkowców.

W dniu środa, 10 września 2014 00:25:16 UTC+2 użytkownik RadoslawF napisał:

Dnia 2014-09-09 19:59, Użytkownik Budzik napisał:



>>>>>> A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

>>>>>   Zgoda.

>>>

>>>> A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

>>>

>>> W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci.. No i?

>>

>> Wiesz kiedy zmienić.

>>

> Zamiast jezdzic do mechanika, wypada sprawdzac oswietlenie.

> Mozna to robić podczas jazdy bo odbija sie w innych samochodach.

> Mając CB mozna tez skorzystać zp odpowiedzi innych radyjkowców.

>

Chyba czegoś jednak nie doczytałeś.

To co zrobisz jak w nocy na trasie dowiesz się z radia lub

z komputera że się żarówka spaliła ?

Staniesz i będziesz czekał ?





Pozdrawiam

Użytkownik RadoslawF  ...

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

  Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Zamiast jezdzic do mechanika, wypada sprawdzac oswietlenie.
Mozna to robić podczas jazdy bo odbija sie w innych samochodach.
Mając CB mozna tez skorzystać zp odpowiedzi innych radyjkowców.

Chyba czegoś jednak nie doczytałeś.
To co zrobisz jak w nocy na trasie dowiesz się z radia lub
z komputera że się żarówka spaliła ?
Staniesz i będziesz czekał ?

Użytkownik "RadoslawF"

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

  Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Zamiast jezdzic do mechanika, wypada sprawdzac oswietlenie.
Mozna to robić podczas jazdy bo odbija sie w innych samochodach.
Mając CB mozna tez skorzystać zp odpowiedzi innych radyjkowców.

Chyba czegoś jednak nie doczytałeś.
To co zrobisz jak w nocy na trasie dowiesz się z radia lub
z komputera że się żarówka spaliła ?
Staniesz i będziesz czekał ?

On Wed, 10 Sep 2014, John Kołalsky wrote:

Użytkownik "RadoslawF"

Chyba czegoś jednak nie doczytałeś.
To co zrobisz jak w nocy na trasie dowiesz się z radia lub
z komputera że się żarówka spaliła ?
Staniesz i będziesz czekał ?

112 :-)

"John Kołalsky"  wrote in message

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

W dniu 2014-09-09 o 22:36, Axel pisze:

"John Kołalsky"  wrote in message

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Jak nie miałem takiej funkcji to też wiedziałem. Dalej mam odruch
sprawdzania świecenia reflektorów na samochodach przede mną, przy
wjeżdżania do garażu i obchodzenia samochodu przed dłuższymi trasami w
celu sprawdzenia oświetlenia.

On Mon, 8 Sep 2014, John Kołalsky wrote:

Użytkownik "Gotfryd Smolik news"

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

Użytkownik "Gotfryd Smolik news"

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

 Na utknięcie w szczerym polu nie pomoże :(
 Problemem flejmu jest trudność wymiany, nie świadomość
kierownika pojazdu :)

On Sun, 07 Sep 2014 20:11:28 +0200, z  wrote:

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach

też do mocy samochodów ;-) ) a powinna przypie... kary za

podstawowej operacji użytkownika poprawiającej bezpieczeństwo na

W dniu 2014-09-07 o 20:11, z pisze:

W mordę... Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

On 2014-09-07 20:11, z wrote:

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii
też do mocy samochodów ;-)

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Zenowik6 wrote:

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

Dnia Mon, 8 Sep 2014 11:21:48 +0200, Zenowik6 napisał(a):

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Mon, 8 Sep 2014 11:21:48 +0200, Zenowik6 napisał(a):

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

Ja też jestem za ograniczeniem mocy silników ale nie w drodze prostego
zakazu tylko w drodze wprowadzenia silnej progresji kosztów
administracyjnych w funkcji pojemności lub mocu silnika. Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to go
kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

W dniu 2014-09-08 12:14, masti pisze:

Ja też jestem za ograniczeniem mocy silników ale nie w drodze prostego
zakazu tylko w drodze wprowadzenia silnej progresji kosztów
administracyjnych w funkcji pojemności lub mocu silnika. Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to go
kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

a to 300KM zużywa drogę więcej niż 150KM?
nie ma to jak dowalić bogatemu

Dnia Mon, 08 Sep 2014 15:11:42 +0200, dddddddd napisał(a):

zazdrość przez niego przemawia :)
przecież taki 300-konny to i więcej pali, i częściej przeglądy robić
musi, i więcej za części płaci - czysty zysk dla budżetu... :)

Dnia Mon, 8 Sep 2014 10:14:36 +0000 (UTC), masti napisał(a):

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Mon, 8 Sep 2014 11:21:48 +0200, Zenowik6 napisał(a):

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

Ja też jestem za ograniczeniem mocy silników ale nie w drodze prostego
zakazu tylko w drodze wprowadzenia silnej progresji kosztów
administracyjnych w funkcji pojemności lub mocu silnika. Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to go
kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

a to 300KM zużywa drogę więcej niż 150KM?
nie ma to jak dowalić bogatemu

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Mon, 8 Sep 2014 10:14:36 +0000 (UTC), masti napisał(a):

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Mon, 8 Sep 2014 11:21:48 +0200, Zenowik6 napisał(a):

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

Ja też jestem za ograniczeniem mocy silników ale nie w drodze prostego
zakazu tylko w drodze wprowadzenia silnej progresji kosztów
administracyjnych w funkcji pojemności lub mocu silnika. Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to go
kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

a to 300KM zużywa drogę więcej niż 150KM?
nie ma to jak dowalić bogatemu

Tumanie,

trzeba ci ręcznie wytłumaczyć. Zasadniczo samochód służy do
przemieszczania się z punktu A do punktu B. Do tego celu wystarczy żeby
miał silnik 1-konny, jak tego dowiodła pewna dzielna pani u zarania
motoryzacji. Ale przyjęło się że używa się samochodu niezgodnie z
przeznaczeniam a mianowicie jako wzmacniacza ego. I to podejście trzeba
stanowczo tępić jako wysoce niebezpieczne dla bliźnich. A że przy okazji
drogi będziemy mieć lepsze to co w tym złego? :)
Bogaty w swoim 1-konnym samochodzie może zrobić złote klamki i wysadzane
diamentami wycieraczki. Taka  forma wzmacniania ego jest społecznie
bezpieczna.

Dnia Mon, 8 Sep 2014 17:01:54 +0000 (UTC), masti napisał(a):

ilu konny samochód masz i dlaczego ma więcej niż 1KM?
A może jedyny jaki masz to matchbox?

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Mon, 8 Sep 2014 17:01:54 +0000 (UTC), masti napisał(a):

ilu konny samochód masz i dlaczego ma więcej niż 1KM?
A może jedyny jaki masz to matchbox?

A masz już te złote klamki i 300KM pod maską? Może nawet już przejechałeś
kogoś?  Od ilu koni twoje ego mówi dosyć?

Użytkownik "Jacek Maciejewski"  napisał w wiadomości Może nawet już przejechałeś

kogoś?

Od ilu koni twoje ego mówi dosyć?

On 2014-09-08, Jacek Maciejewski  wrote:

a to 300KM zużywa drogę więcej niż 150KM?
nie ma to jak dowalić bogatemu

Tumanie, trzeba ci ręcznie wytłumaczyć. Zasadniczo samochód służy do
przemieszczania się z punktu A do punktu B. Do tego celu wystarczy żeby
miał silnik 1-konny, jak tego dowiodła pewna dzielna pani u zarania
motoryzacji. Ale przyjęło się że używa się samochodu niezgodnie z
przeznaczeniam a mianowicie jako wzmacniacza ego. I to podejście trzeba
stanowczo tępić jako wysoce niebezpieczne dla bliźnich. A że przy okazji
drogi będziemy mieć lepsze to co w tym złego? :)
Bogaty w swoim 1-konnym samochodzie może zrobić złote klamki i wysadzane
diamentami wycieraczki. Taka  forma wzmacniania ego jest społecznie
bezpieczna.

On 2014-09-08 18:38, Jacek Maciejewski wrote:

Tumanie, trzeba ci ręcznie wytłumaczyć. Zasadniczo samochód służy do
przemieszczania się z punktu A do punktu B. Do tego celu wystarczy żeby
miał silnik 1-konny,

Dnia Wed, 10 Sep 2014 10:32:39 +0200, Shrek napisał(a):

Zwłascza do dynamicznego ruszania ze świateł. O wyprzedzaniu nie
wspominając.

On 2014-09-10 10:40, Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Wed, 10 Sep 2014 10:32:39 +0200, Shrek napisał(a):

Zwłascza do dynamicznego ruszania ze świateł. O wyprzedzaniu nie
wspominając.

Kolejny matoł bez wyobraźni za to z dynamiczną nogą i rajdowym zacięciem.
Pomyśl jakby się ruszało ze świateł jakby *wszystkie* samochody miały ten
sam współczynnik masy do mocy?

I jaki procent wyprzedzeń nie miałby w ogóle
miejsca?

Hello Shrek,

Wednesday, September 10, 2014, 2:21:29 PM, you wrote:

On 2014-09-10 10:40, Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Wed, 10 Sep 2014 14:30:39 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Nie dokarmiaj, proszę.

On 2014-09-10 15:11, Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Wed, 10 Sep 2014 14:30:39 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Nie dokarmiaj, proszę.

O, Mandziejewicz się odezwał :) A przecież splonkowałeś mnie już chyba ze 3
razy :)

Hello Shrek,

Wednesday, September 10, 2014, 3:26:54 PM, you wrote:

On 2014-09-10 15:11, Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Wed, 10 Sep 2014 14:30:39 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Nie dokarmiaj, proszę.

O, Mandziejewicz się odezwał :) A przecież splonkowałeś mnie już chyba ze 3
razy :)

Ale miał rację - spadaj.

On 2014-09-10 15:30, RoMan Mandziejewicz wrote:

Ponieważ nie mam jak odpowiedzieć na oryginał - muszę tutaj:
Splonkowałem ale to nie zabezpiecza przed cytatami, jełopie.

On Wed, 10 Sep 2014 15:30:26 +0200, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

Splonkowałem ale to nie zabezpiecza przed cytatami, jełopie.

Hello jerzu,

Wednesday, September 10, 2014, 8:57:45 PM, you wrote:

Splonkowałem ale to nie zabezpiecza przed cytatami, jełopie.

Zależy od czytnika.

On Wed, 10 Sep 2014 21:09:40 +0200, RoMan Mandziejewicz
 wrote:

W ten sposób można dojść do wniosku, że grupa zmarła, bo trolle
odzywają się w każdym wątku.

Dnia Wed, 10 Sep 2014 14:21:29 +0200, Shrek napisał(a):

1KM na 1500kg?. Ruszałyby chujowo, a pod górkę wcale. Trolujesz, czy
jesteś debilem?

Użytkownik "Jacek Maciejewski"

1KM na 1500kg?. Ruszałyby chujowo, a pod górkę wcale. Trolujesz, czy
jesteś debilem?

Właściwie powinienem cię olać bo masz niejakie kłopoty z rozumieniem
pisanego. Ale dziś dzień dobroci dla zwierzątek to ci odpowiem. Nie
postuluję aby wszystkie samochody miały 1 KM silnik. Postuluję aby prawo
powodowało nieproporcjonalnie duży wzrost opłat za samochody z silnikami o
dużej mocy. No, chyba wyczerpałem zapas dobroci. Przejdź teraz na własne
myślenie o ile masz jakiś aparat do tego.

Dnia Wed, 10 Sep 2014 17:28:09 +0200, John Kołalsky napisał(a):

Postuluję aby prawo
powodowało nieproporcjonalnie duży wzrost opłat za samochody z silnikami o
dużej mocy.

To by była oczywista niesprawiedliwość

Użytkownik "Jacek Maciejewski"

Postuluję aby prawo
powodowało nieproporcjonalnie duży wzrost opłat za samochody z silnikami o
dużej mocy.

To by była oczywista niesprawiedliwość

Kiedy towarzystwo ubezpieczeniowe stosuje tym większą stawkę im większy
silnik też uważasz za niesprawiedliwe?

A powinno ci dać do myślenia :)

Przypominam ci, że państwo to jest autorytarny mechanizm w którym przez
ograniczanie praw jednostki chroni się interes zbiorowy i na który wszyscy
się godzimy.

Dzieje się to przez stanowione prawo, np. PoRD. Czyżbyś
uważał że np. niesprawiedliwe jest że ty musisz w mieście 50km/h a pojazd
na sygnale może więcej?

Wykładniczo rosnące koszty koszty jazdy mocnymi
samochodami spowodowałyby odwrót od nich i poważne zmniejszenie ich
odsetka.

Jakiś czas epatowaliście się tu wszyscy "rajdami" czy wypadkami
powodowanymi przez BMW (w domyśle autami z dużym silnikiem)

Z pewnością
było by ich mniej gdyby jazda takim autem była powyżej możliwości
finansowych przeciętnego obywatela.

Auto przestało by być środkiem do
eksponowania prestiżu więc znikła by konieczność "kozackiej jazdy".

Może
nawet stała by się ona nietolerowanym towarzysko buractwem.

Spowodowało by
to też ujednolicenie właściwości trakcyjnych większości taboru i zatem
upłynnienie ruchu.

Redukcji uległy by wypadki powodowane przy wyprzedzaniu,
ponieważ zmalała by ilość wyprzedzań.

Producenci aut widząc spadek popytu
na auta dla snobów i bogaczy przerzucili by wysiłek na doskonalenie
masowego produktu.

Masz jakieś wątpliwości?

Śmiało... :)
Zresztą, za 10 lat wszyscy będziemy
jeździć elektrycznymi autonomami, na drodze publicznej nie będzie wolno
przejść na ręczne i będzie wszystko jedno czy masz pod maską 50 czy 150
koni :) i problem stanie się bezprzedmiotowy.

On Mon, 8 Sep 2014 12:06:44 +0200, Jacek Maciejewski  wrote:

 Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to

kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

Dnia Mon, 08 Sep 2014 16:22:24 +0200, Marek napisał(a):

On Mon, 8 Sep 2014 12:06:44 +0200, Jacek Maciejewski 
wrote:

 Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to

go

kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

A  jakie  są tanie 300 konne auta? Nie wystarczy, że sam samochód
jest drogi?

W dniu 08.09.2014 11:21, Zenowik6 pisze:

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii
też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

On 08/09/14 12:24, HIKI wrote:

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

UE przyssała się do odkurzaczy

UE z odkurzaczami to juz robi :>

Dnia Mon, 08 Sep 2014 12:26:55 +0200, Alf/red/ napisał(a):

Naprawdę? Nie słyszałem! Opowiedz!

On 08/09/14 12:56, jureq wrote:

Np.

W dniu 2014-09-08 11:21, Zenowik6 pisze:

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

On Sun, 07 Sep 2014 12:36:57 -0500, A.L.  wrote:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech

odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Marek napisał(a) :

On Sun, 07 Sep 2014 12:36:57 -0500, A.L.  wrote:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech

sie

odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Z tego co pamiętam na egz. były pytania techniczne np. z  obsługi akumulatora (kontrola elektrolitu itp).

W dniu 2014-09-07 o 20:21, Zbynek Ltd. pisze:

Więc nie mów mi, że każdy pojmie prostą instrukcję wymiany żarówki ;-)

z napisał(a) :

W dniu 2014-09-07 o 20:21, Zbynek Ltd. pisze:

Więc nie mów mi, że każdy pojmie prostą instrukcję wymiany żarówki ;-)

Nie załamujcie mnie.
W podstawówce na zajęciach praktycznych wyszywałem, tkałem, piłowałem, skręcałem śruby, lutowałem układy elektroniczne...
W podstawówce!!!

On Sun, 07 Sep 2014 20:12:33 +0200, Marek  wrote:

On Sun, 07 Sep 2014 12:36:57 -0500, A.L.  wrote:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech

sie

odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Z tego co pamiętam na egz. były pytania techniczne np. z  obsługi
akumulatora (kontrola elektrolitu itp).

Użytkownik A.L.  ...

Z tego co pamiętam na egz. były pytania techniczne np. z  obsługi
akumulatora (kontrola elektrolitu itp).

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w akumulatorach?...

W dniu 2014-09-07 20:33, A.L. pisze:

On Sun, 07 Sep 2014 20:12:33 +0200, Marek  wrote:

On Sun, 07 Sep 2014 12:36:57 -0500, A.L.  wrote:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech

sie

odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Z tego co pamiętam na egz. były pytania techniczne np. z  obsługi
akumulatora (kontrola elektrolitu itp).

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w akumulatorach?...

On Sunday, September 7, 2014 1:02:01 PM UTC-7, janusz_k wrote:

Kto sprawdza to sprawdza, a w hameryce to (...)

On Sun, 07 Sep 2014 13:33:08 -0500, A.L.  wrote:

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w

On Sun, 07 Sep 2014 22:18:30 +0200, Marek  wrote:

On Sun, 07 Sep 2014 13:33:08 -0500, A.L.  wrote:

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w

akumulatorach?...

Pisałem "były" (25 lat temu). Przynajmniej polscy kursanci wiedzą, że
samochód ma akumulator w przeciwieństwie do amerykańskich, którzy nie
wiedzą co zrobić gdy im się gaz zablojuje.

On Sun, 07 Sep 2014 17:06:11 -0500, A.L.  wrote:

>> O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w >akumulatorach?...
Co to znaczy "gaz zablojuje"?...

On Mon, 08 Sep 2014 08:21:23 +0200, Marek  wrote:

On Sun, 07 Sep 2014 17:06:11 -0500, A.L.  wrote:

>> O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w
>akumulatorach?...
Co to znaczy "gaz zablojuje"?...

A co to za kraj Polwska? I ty się czepiasz literówek, gdzie co
trzecie słowo piszesz z błędem?

On Sun, 07 Sep 2014 13:33:08 -0500, A.L.  wrote:

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w

W dniu 2014-09-07 22:17, Marek pisze:

On Sun, 07 Sep 2014 13:33:08 -0500, A.L.  wrote:

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w

akumulatorach?...

Pisałem "były" (25 lat temu). Przynajmniej polscy kursanci wiedzą, że
samochód ma akumulator w przeciwieństwie do amerykańskich, którzy nie
wiedzą co zrobić gdy im się gaz zablojuje. Zamiast wrzucić N mówią
"pray"
http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I&feature=youtube_gdata_player

On 07/09/14 19:36, A.L. wrote:

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

On Sun, 07 Sep 2014 20:21:06 +0200, Alf/red/
wrote:

On 07/09/14 19:36, A.L. wrote:

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A skąd wiedzą z której strony się co leje, i do ilu dmucha w opony? Z
instrukcji obsługi samochodu.

W dniu 2014-09-07 20:43, A.L. pisze:

On Sun, 07 Sep 2014 20:21:06 +0200, Alf/red/ wrote:

On 07/09/14 19:36, A.L. wrote:

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A skąd wiedzą z której strony się co leje, i do ilu dmucha w opony? Z
instrukcji obsługi samochodu.

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz. Zarowka sie pzrepalila. Do najblizszego
warsztatu 60 kilometrow, ale i tak nieczynny o 11 w nocy. Wiec ja
wyjmuje instrukcje, studiuje i w desczu zeby wymienic zarowke.

Pojeb...

Użytkownik "Marcin N"

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A skąd wiedzą z której strony się co leje, i do ilu dmucha w opony? Z
instrukcji obsługi samochodu.

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz. Zarowka sie pzrepalila. Do najblizszego
warsztatu 60 kilometrow, ale i tak nieczynny o 11 w nocy. Wiec ja
wyjmuje instrukcje, studiuje i w desczu zeby wymienic zarowke.

Pojeb...

Kto?
Widziałeś Ty kiedyś w deszczu patrol policji? Oni "pilnują" w słoneczny dzień - wtedy każdy przekracza prędkość i można szybko wyrobić normę.

On Sun, 7 Sep 2014 21:24:39 +0200, John Kołalsky
wrote:

Użytkownik "Marcin N"

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A skąd wiedzą z której strony się co leje, i do ilu dmucha w opony? Z
instrukcji obsługi samochodu.

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz. Zarowka sie pzrepalila. Do najblizszego
warsztatu 60 kilometrow, ale i tak nieczynny o 11 w nocy. Wiec ja
wyjmuje instrukcje, studiuje i w desczu zeby wymienic zarowke.

Pojeb...

Kto?
Widziałeś Ty kiedyś w deszczu patrol policji? Oni "pilnują" w słoneczny
dzień - wtedy każdy przekracza prędkość i można szybko wyrobić normę.

A w deszczu co według Ciebie robią ?

On Sun, 7 Sep 2014, Marcin N wrote:

W dniu 2014-09-07 20:43, A.L. pisze:

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz.

Kto?
Widziałeś Ty kiedyś w deszczu patrol policji?

Oni "pilnują" w słoneczny dzień
- wtedy każdy przekracza prędkość i można szybko wyrobić normę.

W dniu 2014-09-08 12:02, Gotfryd Smolik news pisze:

On Sun, 7 Sep 2014, Marcin N wrote:

W dniu 2014-09-07 20:43, A.L. pisze:

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz.

[...]

Kto?
Widziałeś Ty kiedyś w deszczu patrol policji?

  Jasne.
  Nie mylić z "interwencją", ale patrole tak.
  I prewencyjnie chyba trochę działa, nawet jak patrolowi
nie chce się opuszczać wozu, tak z przezorności kierowcy
rozglądają się o co chodzi, a to kierunkowskazu użyją,
a to pieszego puszczą ;)

Oni "pilnują" w słoneczny dzień
- wtedy każdy przekracza prędkość i można szybko wyrobić normę.

  Żniwa zawsze dobrze jest robić przy dobrej pogodzie :>

  Ale *Z DRUGIEJ STRONY* - kiedy jest najwięcej wypadków?
  Posyłałbyś patrole, żeby pętały się po śniegu i lodzie, kiedy
wypadków relatywnie mało?
  Statystyka wypadków jest jaka jest - słońce świeci, droga
sucha, będą ofiary.

W dniu 08.09.2014 13:16, Marcin N pisze:

Dlatego w słoneczny dzień wszyscy BEZPIECZNIE jadą te 20 km/h szybciej.

W dniu 2014-09-08 13:19, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 08.09.2014 13:16, Marcin N pisze:

Dlatego w słoneczny dzień wszyscy BEZPIECZNIE jadą te 20 km/h szybciej.

20? Marzyciel...

W dniu 08.09.2014 13:28, Marcin N pisze:

W dniu 2014-09-08 13:19, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 08.09.2014 13:16, Marcin N pisze:

Dlatego w słoneczny dzień wszyscy BEZPIECZNIE jadą te 20 km/h szybciej.

20? Marzyciel...

Prawda. Teraz jadą 10, bo tresura radarowa zadziałała.

Użytkownik "Marcin N"

Wypadki nie powstają w wyniku złamania zakazu ustawionego na DESZCZOWĄ POGODĘ dla ciężarówki.

W Polsce właśnie tak się ograniczenia prędkości ustawia. Na deszcz. Dla ciężarówki.

Dlatego w słoneczny dzień wszyscy BEZPIECZNIE jadą te 20 km/h szybciej.

Zresztą wszyscy wiemy, jak jest...

On Mon, 8 Sep 2014, Marcin N wrote:

W dniu 2014-09-08 12:02, Gotfryd Smolik news pisze:

On Sun, 7 Sep 2014, Marcin N wrote:

Kto?
Widziałeś Ty kiedyś w deszczu patrol policji?

  Jasne.
  Nie mylić z "interwencją", ale patrole tak.

  Ale *Z DRUGIEJ STRONY* - kiedy jest najwięcej wypadków?
  Posyłałbyś patrole, żeby pętały się po śniegu i lodzie, kiedy
wypadków relatywnie mało?
  Statystyka wypadków jest jaka jest - słońce świeci, droga
sucha, będą ofiary.

Wypadki nie powstają w wyniku złamania zakazu ustawionego na DESZCZOWĄ POGODĘ dla ciężarówki.

W Polsce właśnie tak się ograniczenia prędkości ustawia. Na deszcz.

Dlatego w słoneczny dzień wszyscy BEZPIECZNIE jadą te 20 km/h szybciej.

Użytkownik "Gotfryd Smolik news"

 No to KIEDY, jakbyś był decydentem, wysyłałbyś patrole?

On Wed, 10 Sep 2014, John Kołalsky wrote:

Użytkownik "Gotfryd Smolik news"

 No to KIEDY, jakbyś był decydentem, wysyłałbyś patrole?

A co te obiboki mają robić w pozostałym czasie ?

W dniu 08.09.2014 o 12:02 Gotfryd Smolik news   pisze:

On Sun, 7 Sep 2014, Marcin N wrote:

Oni "pilnują" w słoneczny dzień
- wtedy każdy przekracza prędkość i można szybko wyrobić normę.

  Żniwa zawsze dobrze jest robić przy dobrej pogodzie :>

  Ale *Z DRUGIEJ STRONY* - kiedy jest najwięcej wypadków?
  Posyłałbyś patrole, żeby pętały się po śniegu i lodzie, kiedy
wypadków relatywnie mało?
  Statystyka wypadków jest jaka jest - słońce świeci, droga
sucha, będą ofiary.

On Wed, 10 Sep 2014, SW3 wrote:

Hmm... piszecie, że najwięcej patroli jest przy dobrej pogodzie, najwięcej
wypadków też przy dobrej pogodzie. Czyli, najwięcej wypadków jest wtedy,
kiedy jest najwięcej patroli. Wniosek jest prosty - to patrole powodują
wypadki ;)

On 2014-09-08 12:02, Gotfryd Smolik news wrote:

  Ale *Z DRUGIEJ STRONY* - kiedy jest najwięcej wypadków?
  Posyłałbyś patrole, żeby pętały się po śniegu i lodzie, kiedy
wypadków relatywnie mało?

  Statystyka wypadków jest jaka jest - słońce świeci, droga
sucha, będą ofiary.

On Wed, 10 Sep 2014, Shrek wrote:

Tak jakby komendanta rozliczali z ilości wypadków.
Ważna jest statystyka interwencji

A.L. wrote:

On Sun, 07 Sep 2014 20:21:06 +0200, Alf/red/
wrote:

On 07/09/14 19:36, A.L. wrote:

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A skąd wiedzą z której strony się co leje, i do ilu dmucha w opony? Z
instrukcji obsługi samochodu.

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz. Zarowka sie pzrepalila. Do najblizszego
warsztatu 60 kilometrow, ale i tak nieczynny o 11 w nocy. Wiec ja
wyjmuje instrukcje, studiuje i w desczu zeby wymienic zarowke.

W dniu 2014-09-07 20:43, A.L. pisze:

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz. Zarowka sie pzrepalila. Do najblizszego
warsztatu 60 kilometrow, ale i tak nieczynny o 11 w nocy. Wiec ja
wyjmuje instrukcje, studiuje i w desczu zeby wymienic zarowke.

Pojeb...

A co gdzie sie w samochodzie leje? Nei wiem. Od tego jest mechanik,

Za to jakis czas temu (ze 3 lata, moze od tego czasu sie zmienilo)
znajoma panienka zostala oblana na egzaminie w Warszawie jak tylko
wsiadla do samochodu, bo nei sprawdzila poziomu plynu hamulcowego

W dniu 2014-09-07 o 20:43, A.L. pisze:

A co gdzie sie w samochodzie leje? Nei wiem. Od tego jest mechanik,

On Sun, 07 Sep 2014 22:51:36 +0200, Maciek  wrote:

W dniu 2014-09-07 o 20:43, A.L. pisze:

A co gdzie sie w samochodzie leje? Nei wiem. Od tego jest mechanik,

Żeby jeździć do mechanika co 500km, to chyba bym się musiał nieźle w
czerep pier*. Ale kto bogatemu zabroni :->

W dniu 2014-09-08 o 00:04, A.L. pisze:

A co gdzie sie w samochodzie leje? Nei wiem. Od tego jest mechanik,

Żeby jeździć do mechanika co 500km, to chyba bym się musiał nieźle w
czerep pier*. Ale kto bogatemu zabroni :->

Z ciekawosci zapytam. A po co jezdisz do mechanika co 500 km?

On Mon, 08 Sep 2014 09:21:15 +0200, Maciek  wrote:

W dniu 2014-09-08 o 00:04, A.L. pisze:

A co gdzie sie w samochodzie leje? Nei wiem. Od tego jest mechanik,

Żeby jeździć do mechanika co 500km, to chyba bym się musiał nieźle w
czerep pier*. Ale kto bogatemu zabroni :->

Z ciekawosci zapytam. A po co jezdisz do mechanika co 500 km?

To chyba Ty i dzięki temu nie musisz wiedzieć co się gdzie do samochodu
leje. Zakładam, że z paliwem włącznie :->

Użytkownik A.L.  ...

To chyba Ty i dzięki temu nie musisz wiedzieć co się gdzie do samochodu
leje. Zakładam, że z paliwem włącznie :->

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

W dniu 09.09.2014 06:59, Budzik pisze:

Użytkownik A.L.  ...

To chyba Ty i dzięki temu nie musisz wiedzieć co się gdzie do samochodu
leje. Zakładam, że z paliwem włącznie :->

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

Co 5000 km do mechanika?
Masakra... To nic innego bym nie robił tylko siedział u mechanika :)

W dniu 2014-09-09 o 07:04, m pisze:

Ty się zastanów jaki on ma bak. Tankowanie nie częściej niż 5000km to
chyba elektryczny jakiś.

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-09, A.L  wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

Hello AZ,

Tuesday, September 9, 2014, 9:37:01 AM, you wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-09, RoMan Mandziejewicz  wrote:

Hello AZ,

Tuesday, September 9, 2014, 9:37:01 AM, you wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymieniać olej, niestety.

Hello AZ,

Tuesday, September 9, 2014, 10:15:03 AM, you wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymieniać olej, niestety.

Co 5000 km? Co to za samochod?

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-09, RoMan Mandziejewicz  wrote:

Hello AZ,

Tuesday, September 9, 2014, 10:15:03 AM, you wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymieniać olej, niestety.

Co 5000 km? Co to za samochod?

Każdy - oni tam tak mają.

On Tue, 9 Sep 2014 07:37:01 +0000 (UTC), AZ
 wrote:

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-09, A.L  wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

On 2014-09-09, A.L  wrote:

On Tue, 9 Sep 2014 07:37:01 +0000 (UTC), AZ

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-09, A.L  wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

On Tue, 9 Sep 2014 13:03:48 +0000 (UTC), AZ
 wrote:

On 2014-09-09, A.L  wrote:

On Tue, 9 Sep 2014 07:37:01 +0000 (UTC), AZ

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-09, A.L  wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A czemu w tej Ameryce zmieniacie olej tak czesto?

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości grup
 wrote:

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A czemu w tej Ameryce zmieniacie olej tak czesto?

Taki jest zwyczaj. No i dlatego ze przy okazji wymiany oleju
podpompuja kola, doleja plynu do wycieraczek i porzadnie umyja
samochod. A na odchodnym dostane ciasteczka w torebce.
Wszystko za $19,90

On Tue, 9 Sep 2014 16:17:52 +0200, "J.F."
 wrote:

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości grup

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A czemu w tej Ameryce zmieniacie olej tak czesto?

Taki jest zwyczaj. No i dlatego ze przy okazji wymiany oleju
podpompuja kola, doleja plynu do wycieraczek i porzadnie umyja
samochod. A na odchodnym dostane ciasteczka w torebce.
Wszystko za $19,90

A nie 119.90 ? Bo chyba i te uslugi rosna w cenie ...

J.

Użytkownik A.L.  ...

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A czemu w tej Ameryce zmieniacie olej tak czesto?

Taki jest zwyczaj. No i dlatego ze przy okazji wymiany oleju
podpompuja kola, doleja plynu do wycieraczek i porzadnie umyja
samochod. A na odchodnym dostane ciasteczka w torebce.
Wszystko za $19,90

A nie 119.90 ? Bo chyba i te uslugi rosna w cenie ...

J.

Nie. Rowno 19,90. Od czasu do czasu dostaje kupony an znizke, od 5 do
10 dolcow

jakos nie zauwazylem zeby te uslugi rosly w cenie. Od lat sa mniej
wiecej takie same

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości
Użytkownik A.L.  ...

Taki jest zwyczaj. No i dlatego ze przy okazji wymiany oleju
podpompuja kola, doleja plynu do wycieraczek i porzadnie umyja
samochod. A na odchodnym dostane ciasteczka w torebce.
Wszystko za $19,90

A nie 119.90 ? Bo chyba i te uslugi rosna w cenie ...

Nie. Rowno 19,90. Od czasu do czasu dostaje kupony an znizke, od 5 do
10 dolcow

jakos nie zauwazylem zeby te uslugi rosly w cenie. Od lat sa mniej
wiecej takie same

Za 60zł masz w aucie nowy olej, mycie, nowe zarówki i jeszcze ciasteczko???
To moze oni ten olej zmieniaja jak w wojski skarpetki? Z lewej na prawą?

On Tue, 9 Sep 2014 20:13:29 +0200, "J.F."
 wrote:

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości
Użytkownik A.L.  ...

Taki jest zwyczaj. No i dlatego ze przy okazji wymiany oleju
podpompuja kola, doleja plynu do wycieraczek i porzadnie umyja
samochod. A na odchodnym dostane ciasteczka w torebce.
Wszystko za $19,90

A nie 119.90 ? Bo chyba i te uslugi rosna w cenie ...

Nie. Rowno 19,90. Od czasu do czasu dostaje kupony an znizke, od 5
do
10 dolcow

jakos nie zauwazylem zeby te uslugi rosly w cenie. Od lat sa mniej
wiecej takie same

Za 60zł masz w aucie nowy olej, mycie, nowe zarówki i jeszcze
ciasteczko???
To moze oni ten olej zmieniaja jak w wojski skarpetki? Z lewej na
prawą?

Czytajac innych tambylcow
https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080507135806AAwaosD

to sugeruja ze wyjedzie sie z wieksza iloscia uslug, ale tez za
wieksza kwote.

A wiec Andrzeju - jak to jest, tylko szczerze: za $20 ma sie nalany
najtanszy olej, wymieniony filtr oleju, podpompowane kola, umyte auto
i ciasteczka, czy olej, filtr i ciasteczka $20, ale z myjnia to $29.99
plus tax ?

J.

On 2014-09-10, A.L  wrote:

Nie. Za myjnie nie place. A jaki olej wlewaja to mnie nie interesuje.
Tutaj ludzie nie maja takiego zajoba na punkcie samochodow jak w
Polsce.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup
On 2014-09-10, A.L  wrote:

Nie. Za myjnie nie place. A jaki olej wlewaja to mnie nie interesuje.
Tutaj ludzie nie maja takiego zajoba na punkcie samochodow jak w
Polsce.

Nie, nie. Tutaj ludzie nie maja zajoba tylko uzywaja mozgu by pozniej
nie miec niepotrzebnych wydatkow...

On 10 Sep 2014 08:03:35 GMT, AZ  wrote:

On 2014-09-10, A.L  wrote:

Nie. Za myjnie nie place. A jaki olej wlewaja to mnie nie interesuje.
Tutaj ludzie nie maja takiego zajoba na punkcie samochodow jak w
Polsce.

Nie, nie. Tutaj ludzie nie maja zajoba tylko uzywaja mozgu by pozniej
nie miec niepotrzebnych wydatkow...

Użytkownik A.L.  ...

Nie. Za myjnie nie place. A jaki olej wlewaja to mnie nie interesuje.
Tutaj ludzie nie maja takiego zajoba na punkcie samochodow jak w
Polsce.

Nie, nie. Tutaj ludzie nie maja zajoba tylko uzywaja mozgu by pozniej
nie miec niepotrzebnych wydatkow...

Dkatego wymieniam olej co 3500 lin a nie co 10 tysiecy. Po to zeby nie
miec niepotzrebnych wydatkow. Nei slyszalem zeby ktos mial problemy z
"niewlasciwym olejem".

On 09 Sep 2014 17:59:45 GMT, Budzik
 wrote:

Użytkownik A.L.  ...

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A czemu w tej Ameryce zmieniacie olej tak czesto?

Taki jest zwyczaj. No i dlatego ze przy okazji wymiany oleju
podpompuja kola, doleja plynu do wycieraczek i porzadnie umyja
samochod. A na odchodnym dostane ciasteczka w torebce.
Wszystko za $19,90

A nie 119.90 ? Bo chyba i te uslugi rosna w cenie ...

J.

Nie. Rowno 19,90. Od czasu do czasu dostaje kupony an znizke, od 5 do
10 dolcow

jakos nie zauwazylem zeby te uslugi rosly w cenie. Od lat sa mniej
wiecej takie same

Za 60zł masz w aucie nowy olej, mycie, nowe zarówki i jeszcze ciasteczko???
To moze oni ten olej zmieniaja jak w wojski skarpetki? Z lewej na prawą?

Użytkownik A.L.  ...

Nie. Rowno 19,90. Od czasu do czasu dostaje kupony an znizke, od 5
do 10 dolcow

jakos nie zauwazylem zeby te uslugi rosly w cenie. Od lat sa mniej
wiecej takie same

Za 60zł masz w aucie nowy olej, mycie, nowe zarówki i jeszcze
ciasteczko??? To moze oni ten olej zmieniaja jak w wojski skarpetki? Z
lewej na prawą?

Ja nie mam za 60 zlotych. ja mam za 20 dolcow. Zarowek przy zmianie
oleju nei wymieniaja. Tzreba kupic zarowke.

On 2014-09-10, Budzik  wrote:

Ja nie mam za 60 zlotych. ja mam za 20 dolcow. Zarowek przy zmianie
oleju nei wymieniaja. Tzreba kupic zarowke.

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i
ciasteczko?

To i tak mega tanio!

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

<https://www.chevrolet.com/certified-service/offers-coupons-values.html>
$39.95 i dodatkowo "Excludes full synthetic oil and diesel engines."

On 10 Sep 2014 08:01:32 GMT, AZ  wrote:

On 2014-09-10, Budzik  wrote:

Ja nie mam za 60 zlotych. ja mam za 20 dolcow. Zarowek przy zmianie
oleju nei wymieniaja. Tzreba kupic zarowke.

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i
ciasteczko?

To i tak mega tanio!

<https://www.chevrolet.com/certified-service/offers-coupons-values.html>

$39.95 i dodatkowo "Excludes full synthetic oil and diesel engines."

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup
Użytkownik A.L.  ...

Ja nie mam za 60 zlotych. ja mam za 20 dolcow. Zarowek przy zmianie
oleju nei wymieniaja. Tzreba kupic zarowke.

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

Co prawda tak czy siak wymiana co 5000km jest zbedna - co 10.000 wystarczy
w zupełnosci jezeli leja mineralny ale za takie pieniadze to w sumie tylko
czas sie traci.

Użytkownik "J.F."

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja wyzsze niz u nas.

On 2014-09-10, J.F.  wrote:

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w
kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja
wyzsze niz u nas.

On 10 Sep 2014 15:32:41 GMT, AZ  wrote:

On 2014-09-10, J.F.  wrote:

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w
kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja
wyzsze niz u nas.

Nie u nich jest zadziwiajaco tanio tylko u nas zajebiscie drogo :-)

Użytkownik A.L.  ...

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w
kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja
wyzsze niz u nas.

Nie u nich jest zadziwiajaco tanio tylko u nas zajebiscie drogo :-)

tanio... Mieszkanie kosztuje mnie prawie 3 tysiace miesiecznie. A jak
znajimi z Polski przyjezdaja to sie pytaja: To ty wyjechales do Ameryk
izeby w baraku meiszkac? A jak ogladam ich rezydensje w Warszawie, to
dech zatyka.

Bogactwo w Polsce zatyk dech. Domy, samochowy, wyjazdy zagraniczne,
wywczasy... A nazrekania, a narzekania.. .Sama bida z nedza.

On 2014-09-11, Budzik  wrote:

Bogactwo w Polsce zatyk dech. Domy, samochowy, wyjazdy zagraniczne,
wywczasy... A nazrekania, a narzekania.. .Sama bida z nedza.

Widać lubimy narzekać.

On 11 Sep 2014 03:59:52 GMT, Budzik
 wrote:

Użytkownik A.L.  ...

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w
kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja
wyzsze niz u nas.

Nie u nich jest zadziwiajaco tanio tylko u nas zajebiscie drogo :-)

tanio... Mieszkanie kosztuje mnie prawie 3 tysiace miesiecznie. A jak
znajimi z Polski przyjezdaja to sie pytaja: To ty wyjechales do Ameryk
izeby w baraku meiszkac? A jak ogladam ich rezydensje w Warszawie, to
dech zatyka.

Pewnie zalezy od miejsca.
W warszawie pewnie tez około 2 wynajem mieszkania (moze troche mniej),

natomiast w USA słyszałem ze w Detroit mozna tanio chatę kupic :)))

Użytkownik A.L.  ...

Pewnie zalezy od miejsca.
W warszawie pewnie tez około 2 wynajem mieszkania (moze troche mniej),

Tylko ze ja pisalem o 3 tysiacach dolarow miesiecznie, a nie zlotych

natomiast w USA słyszałem ze w Detroit mozna tanio chatę kupic :)))

Za dolara. Ale potem tzreba tam mieszkac

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości
On 10 Sep 2014 15:32:41 GMT, AZ  wrote:

On 2014-09-10, J.F.  wrote:

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja
wyzsze niz u nas.

Nie u nich jest zadziwiajaco tanio tylko u nas zajebiscie drogo :-)

tanio... Mieszkanie kosztuje mnie prawie 3 tysiace miesiecznie. A jak
znajimi z Polski przyjezdaja to sie pytaja: To ty wyjechales do Ameryk
izeby w baraku meiszkac? A jak ogladam ich rezydensje w Warszawie, to
dech zatyka.

Bogactwo w Polsce zatyk dech. Domy, samochowy, wyjazdy zagraniczne,
wywczasy... A nazrekania, a narzekania.. .Sama bida z nedza.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości grup

Zalezy co kto umie i jakie ma szczescie w zyciu.
Amazon wlasnie rekrutuje do pracy w Polsce - zarobki beda ~2000 brutto, czyli ok 1400 na reke.

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by glodne i gole chodzilo.

I tak oto wrocilismy do komuny - jak ktos 20 lat oszczedza miejszkajac u tesciow, to go stac na mieszkanie :-)

Użytkownik "Ergie"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują 3000 miesięcznie :-)

Użytkownik Cavallino  ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.
 

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.

No bez przesady.
Za 1500 mozna wynając całkiem fajne mieszkanie.

Użytkownik Cavallino  ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.

No bez przesady.
Za 1500 mozna wynając całkiem fajne mieszkanie.

To o wynajem chodziło, czy o zakup?
 

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości
Użytkownik Cavallino  ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.

No bez przesady.
Za 1500 mozna wynając całkiem fajne mieszkanie.

To o wynajem chodziło, czy o zakup?
Zrozumiałem, ze o wynajem.
Za 3000 zł to chyba nigdzie nie mozna kupić mieszkania...
Chyba ze mtr...

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.

No bez przesady.
Za 1500 mozna wynając całkiem fajne mieszkanie.

To o wynajem chodziło, czy o zakup?

Zrozumiałem, ze o wynajem.
Za 3000 zł to chyba nigdzie nie mozna kupić mieszkania...
Chyba ze mtr...

Użytkownik Cavallino  ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.

No bez przesady.
Za 1500 mozna wynając całkiem fajne mieszkanie.

To o wynajem chodziło, czy o zakup?

Zrozumiałem, ze o wynajem.
Za 3000 zł to chyba nigdzie nie mozna kupić mieszkania...
Chyba ze mtr...

Można ze spokojem, jeśli liczysz ratę kredytu.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup

To o wynajem chodziło, czy o zakup?

Dnia 2014-09-11, o godz. 15:29:42
"Ergie"  napisał(a):

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości grup


> Zalezy co kto umie i jakie ma szczescie w zyciu.
> Amazon wlasnie rekrutuje do pracy w Polsce - zarobki beda ~2000
> brutto, czyli ok 1400 na reke.

A IBM w Katowicach od roku szuka ludzi za ponad 5000 brutto i znaleźć
nie może.

Użytkownik "Maciek "Babcia" Dobosz"  napisał w wiadomości grup

A IBM w Katowicach od roku szuka ludzi za ponad 5000 brutto i znaleźć
nie może.

Czyli za około 3500PLN na rękę. Jeśli to ma być inżynier mający pewien
zakres wiedzy to nie dziwię się że nie znajdują.

Dnia 2014-09-12, o godz. 10:42:24
"Ergie"  napisał(a):

Ci co maja jakąś wiedzę i doświadczenie dostają więcej. Pisałem o
pensji dla zielonego bezpośrednio po studiach.

Oczywiście jak na Katowice nie jest to rewelacja, a w Krakowie i
Wrocławiu można dostać więcej (o Warszawie nawet nie wspominam), ale
jakby nie patrzeć to ok. dwie średnie krajowe. Jak samo kończyłem
studia techniczne lat temu naście to jako pierwszą pensję dobrze było
jak się średnią dostało, a na politechnice krążył dowcip o dwóch
absolwentach pracującym i niepracującym:

- co mówi pracujący absolwent politechniki do niepracującego?
- frytki z ketchupem czy bez

Użytkownik "Maciek "Babcia" Dobosz"  napisał w wiadomości grup

Ci co maja jakąś wiedzę i doświadczenie dostają więcej. Pisałem o
pensji dla zielonego bezpośrednio po studiach.

Zielonych po studiach nie ma ogólnie jest deficyt pracowników IT na
rynku. Z drugiej strony gdy patrzę na "jakość" i "doświadczenie"
absolwentów kierunków technicznych różnych prywatnych uczelni to taka
oferta to zdecydowanie za dużo.

Oczywiście jak na Katowice nie jest to rewelacja, a w Krakowie i
Wrocławiu można dostać więcej (o Warszawie nawet nie wspominam), ale
jakby nie patrzeć to ok. dwie średnie krajowe. Jak samo kończyłem
studia techniczne lat temu naście to jako pierwszą pensję dobrze było
jak się średnią dostało, a na politechnice krążył dowcip o dwóch
absolwentach pracującym i niepracującym:

- co mówi pracujący absolwent politechniki do niepracującego?
- frytki z ketchupem czy bez

To nie dowcip. To opis absolwentów różnego rodzaju prywatnych
"handlów", "zarządzań", "politologii", "psychologii" i tym
podobnych. ;-)

Akurat absolwenci politechnik są bardzo poszukiwani na rynku pracy
bo dobrze wykształconych inżynierów od ładnych paru lat brakuje.

Hello Maciek,

Friday, September 12, 2014, 10:50:28 AM, you wrote:

[...]

Akurat absolwenci politechnik są bardzo poszukiwani na rynku pracy
bo dobrze wykształconych inżynierów od ładnych paru lat brakuje.

Użytkownik "Maciek "Babcia" Dobosz"  napisał w wiadomości grup

Dnia 2014-09-12, o godz. 10:42:24
"Ergie"  napisał(a):

Ci co maja jakąś wiedzę i doświadczenie dostają więcej. Pisałem o
pensji dla zielonego bezpośrednio po studiach.

Zielonych po studiach nie ma

Dnia 2014-09-12, o godz. 18:01:38
"Cavallino"  napisał(a):

W sensie, że po studiach nie jesteś zielony, czy że zielonych od razu
rynek wysysa?

Użytkownik "Maciek "Babcia" Dobosz"  napisał w wiadomości grup

Dnia 2014-09-12, o godz. 18:01:38
"Cavallino"  napisał(a):

W sensie, że po studiach nie jesteś zielony, czy że zielonych od razu
rynek wysysa?

I to i to. Mało absolwentów i mało umieją.