Czy Nissan Note nadaje się na służbówkę?

Auto będzie robiło ca 25kkm rocznie 25% miasto
75% trasa. Różni kierowcy.

Myślę o Note 1.6 benzyna wersja Acenta+
z lakierem (skandal, że trzeba dopłacać).
i rabatem 9% wychodzi 49767,90 Brutto.

Można coś lepszego za te pieniądze kupić?

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości grup

Czy Nissan Note nadaje się na służbówkę?

Auto będzie robiło ca 25kkm rocznie 25% miasto
75% trasa. Różni kierowcy.

Myślę o Note 1.6 benzyna wersja Acenta+
z lakierem (skandal, że trzeba dopłacać).
i rabatem 9% wychodzi 49767,90 Brutto.

Można coś lepszego za te pieniądze kupić?

Cavallino wrote:

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości
grup
> Czy Nissan Note nadaje się na służbówkę?
>
> Auto będzie robiło ca 25kkm rocznie 25% miasto
> 75% trasa. Różni kierowcy.
>
> Myślę o Note 1.6 benzyna wersja Acenta+
> z lakierem (skandal, że trzeba dopłacać).
> i rabatem 9% wychodzi 49767,90 Brutto.
>
> Można coś lepszego za te pieniądze kupić?

Note to coś w rodzaju Renault Modus?
No to np. Kia Venga byłaby juz lepszym i tańszym rozwiązaniem.

Rafał Grzelak nabazgrał(a):

Cavallino wrote:

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości
grup

Czy Nissan Note nadaje się na służbówkę?
Auto będzie robiło ca 25kkm rocznie 25% miasto
75% trasa. Różni kierowcy.
Myślę o Note 1.6 benzyna wersja Acenta+
z lakierem (skandal, że trzeba dopłacać).
i rabatem 9% wychodzi 49767,90 Brutto.
Można coś lepszego za te pieniądze kupić?

Note to coś w rodzaju Renault Modus?
No to np. Kia Venga byłaby juz lepszym i tańszym rozwiązaniem.

Wg. konfiguratora na kia.pl wychodzi 55tys za Venge 1.6 w wesji z klima
automatyczna + 1,5 za lakier.
Niby daja 4k rabatu, ale taniej nie jest.

W dniu 2012-03-07 09:56, Chris pisze:

Rafał Grzelak nabazgrał(a):

Cavallino wrote:

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości
grup

Czy Nissan Note nadaje się na służbówkę?
Auto będzie robiło ca 25kkm rocznie 25% miasto
75% trasa. Różni kierowcy.
Myślę o Note 1.6 benzyna wersja Acenta+
z lakierem (skandal, że trzeba dopłacać).
i rabatem 9% wychodzi 49767,90 Brutto.
Można coś lepszego za te pieniądze kupić?

Note to coś w rodzaju Renault Modus?
No to np. Kia Venga byłaby juz lepszym i tańszym rozwiązaniem.

Wg. konfiguratora na kia.pl wychodzi 55tys za Venge 1.6 w wesji z klima
automatyczna + 1,5 za lakier.
Niby daja 4k rabatu, ale taniej nie jest.

A po co ci klima automatyczna fo firmówki ?? m,anual spisuje się równie
dobrze jak automat, chyba że zależyt ci żeby mieć +10 do lansu.
Jeździłem Vengą i powiem że jeździ się tym fajnie, jedyna wada albo i
nie to doć sztywne zawieszenie ale może przywykłÄ™m do spojego Volvo
gdzie mam zdecydowanie lepsze wybieranie dziur :) z wad KIA w tym i
Venga to doć mała eleastycznoć skrzyni gdzie trzeba się namachać
lewarkiem poza tym rewelacja.

Użytkownik "AL"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Wg. konfiguratora na kia.pl wychodzi 55tys za Venge 1.6 w wesji z klima
automatyczna + 1,5 za lakier.

jak ktos jezdzil z automatyczna - do manualna to czesto katorga i ciagle krecenie wajcha.

W nowym Megane mam manualna, w C4 i Picasso automatyczna.
Jazda gdzies Megane (zakladam, ze klimatyzacja jest potrzebna) - zawsze wkurza - bo nie wiadomo jak ustawic to pokretlo od klimy by bylo dobrze

Proste - szyba + nogi, ew. sama szyba, o ile nie masz nawiewów na nogi pasażerów z tyłu, nawiew na minimum.
W naszym klimacie nic więcej nie trzeba, a resztę załatwia grawitacja.

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości grup

Proste - szyba + nogi, ew. sama szyba, o ile nie masz nawiewów na nogi pasażerów z tyłu, nawiew na minimum.
W naszym klimacie nic więcej nie trzeba, a resztę załatwia grawitacja.

Ale jak jest upał to początkowo warto mieć ustawione na max.

Podchodząc w taki sposób że nie potrzeba auto można powiedziec po co elektryczne szyby jak jest klima.

A grzane fotele - eee przecież i tak fotel się sam ogrzeje od ciała jak sie na im posiedzi z 5 minut.

W dniu 2012-03-07 12:26, Cavallino pisze:

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości grup

Proste - szyba + nogi, ew. sama szyba, o ile nie masz nawiewów na
nogi pasażerów z tyłu, nawiew na minimum.
W naszym klimacie nic więcej nie trzeba, a resztę załatwia grawitacja.

Ale jak jest upał to początkowo warto mieć ustawione na max.

Nigdy w życiu, nie ma nic gorszego od przeciągu.
Właśnie przez takie ustawienia domyślne NIENAWIDZĘ klimy automatycznej.

Do wentylowania nagrzanego auta służÄ… drzwi i okna (przed jazdą), a nie
klima.

Arek nabazgrał(a):

Do wentylowania nagrzanego auta służÄ… drzwi i okna (przed jazdą), a nie
klima.

Jasne nagrzany samochód w słońcu po otwarciu drzwi będzie się chłodził z godzinę albo i dłużej, zajebisty komfort. A przeciąg od otwartych okien to na pewno nie jest w ogóle odczuwalny.

Użytkownik "Chris"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Przy otieraniu drzwi przed jadą nie chodzi o schłodzenia auta ale przewierzenie gorącego powierza które się znajduje w środku auta.

Wed, 07 Mar 2012 12:54:30 +0100, w  Arek
 napisał(-a):

Jasne nagrzany samochód w słońcu po otwarciu drzwi będzie się chłodził z
godzinę albo i dłużej, zajebisty komfort.

begin

Wystarczy pomachać trochę drzwiami. Klimą nigdy tak szybko nie
wywietrzysz auta.

07 Mar 2012 12:59:04 GMT, w  to
 napisał(-a):

begin

> Wystarczy pomachać trochę drzwiami. Klimą nigdy tak szybko nie
> wywietrzysz auta.

ROTFL! Chciałbym zobaczyć jak to robisz.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości grup

Proste - szyba + nogi, ew. sama szyba, o ile nie masz nawiewów na nogi pasażerów z tyłu, nawiew na minimum.
W naszym klimacie nic więcej nie trzeba, a resztę załatwia grawitacja.

Ale jak jest upał to początkowo warto mieć ustawione na max.

Nigdy w życiu, nie ma nic gorszego od przeciągu.
Właśnie przez takie ustawienia domyślne NIENAWIDZĘ klimy automatycznej.

Do wentylowania nagrzanego auta służÄ… drzwi i okna (przed jazdą), a nie klima.

Podchodząc w taki sposób że nie potrzeba auto można powiedziec po co elektryczne szyby jak jest klima.

Przydają się do wietrzenia auta i niczego więcej.
Generalnie gdyby się dało kupić auto z klimą i korbkami to chętnie bym zaoszczędził.

A grzane fotele - eee przecież i tak fotel się sam ogrzeje od ciała jak sie na im posiedzi z 5 minut.

Nigdy nie miałem problemów z zimnym fotelem, wystarczy nie brać bezsensownej w aucie skóry.
Nawet w chacie zresztą też - to jedyne miejsce gdzie bywa mi na początku zimno w dupsko.

Użytkownik "Agent"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ale jak jest upał to początkowo warto mieć ustawione na max.

Nigdy w życiu, nie ma nic gorszego od przeciągu.
Właśnie przez takie ustawienia domyślne NIENAWIDZĘ klimy automatycznej.

Do wentylowania nagrzanego auta służÄ… drzwi i okna (przed jazdą), a nie klima.

Jaki przeciąg?

Zimą jak dmuchawa daje mocno ciepło to też jest przeciąg?

Od klimy to masz przeciąg a od otwartych okien to nie?

Ja skóry też nie lubię. Ale też nic nie pisałem na temat skóry. No ale nie miałbym nic przeciwko ciepłemu fotelowi przy np minus 10.

Ja to widzę że Ty to jesteś człowiek co zawsze ma najlepsze wybory w życiu

AL nabazgrał(a):

A po co ci klima automatyczna fo firmówki ?? m,anual spisuje się równie
dobrze jak automat, chyba że zależyt ci żeby mieć +10 do lansu.
Jeździłem Vengą i powiem że jeździ się tym fajnie, jedyna wada albo i
nie to doć sztywne zawieszenie ale może przywykłÄ™m do spojego Volvo
gdzie mam zdecydowanie lepsze wybieranie dziur :) z wad KIA w tym i
Venga to doć mała eleastycznoć skrzyni gdzie trzeba się namachać
lewarkiem poza tym rewelacja.

jak ktos jezdzil z automatyczna - do manualna to czesto katorga i ciagle krecenie wajcha.

W nowym Megane mam manualna, w C4 i Picasso automatyczna.
Jazda gdzies Megane (zakladam, ze klimatyzacja jest potrzebna) - zawsze wkurza - bo nie wiadomo jak ustawic to pokretlo od klimy by bylo dobrze

Użytkownik "Chris"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

W nowym Megane mam manualna, w C4 i Picasso automatyczna.
Jazda gdzies Megane (zakladam, ze klimatyzacja jest potrzebna) - zawsze wkurza - bo nie wiadomo jak ustawic to pokretlo od klimy by bylo dobrze

Może Megane ma zjebaną klime :)   w moim Volvo mam manuala, w KIA  żony manual, w poprzedniej Hondzie miałem manual i ustawień klimy prawie nie dotykam ... a jak raz czy dwa w trasie coś zmienię to naprawdę mnie mnie zbawi.

W dniu 2012-03-07 11:01, Chris pisze:

AL nabazgrał(a):

A po co ci klima automatyczna fo firmówki ?? m,anual spisuje się równie
dobrze jak automat, chyba że zależyt ci żeby mieć +10 do lansu.
Jeździłem Vengą i powiem że jeździ się tym fajnie, jedyna wada albo i
nie to doć sztywne zawieszenie ale może przywykłÄ™m do spojego Volvo
gdzie mam zdecydowanie lepsze wybieranie dziur :) z wad KIA w tym i
Venga to doć mała eleastycznoć skrzyni gdzie trzeba się namachać
lewarkiem poza tym rewelacja.

jak ktos jezdzil z automatyczna - do manualna to czesto katorga i
ciagle krecenie wajcha.

Bez przesady, ustawiasz raz i jedziesz ... jak za zimno to po godzinie
jazdy przekręcisz sobie o 2mm gałkę ....

Arek nabazgrał(a):

W dniu 2012-03-07 11:01, Chris pisze:

AL nabazgrał(a):

A po co ci klima automatyczna fo firmówki ?? m,anual spisuje się równie
dobrze jak automat, chyba że zależyt ci żeby mieć +10 do lansu.
Jeździłem Vengą i powiem że jeździ się tym fajnie, jedyna wada albo i
nie to doć sztywne zawieszenie ale może przywykłÄ™m do spojego Volvo
gdzie mam zdecydowanie lepsze wybieranie dziur :) z wad KIA w tym i
Venga to doć mała eleastycznoć skrzyni gdzie trzeba się namachać
lewarkiem poza tym rewelacja.

jak ktos jezdzil z automatyczna - do manualna to czesto katorga i
ciagle krecenie wajcha.

Bez przesady, ustawiasz raz i jedziesz ... jak za zimno to po godzinie
jazdy przekręcisz sobie o 2mm gałkę ....

Ustawiasz gałkę siłÄ™ nawiewu tak aby było dobrze. Po chwili jak auto się schłodzi jest już za zimno więc znowu ustawiasz, za chwilę jednak znowu

bo jest za ciepło. Ustawiasz mniej jest ok, ale pasażer na którego świeci słońce ma za ciepło więc znowu zmniejszasz ale przytykasz sobie nawiewy. Za chwilę słońce świeci na kogoś innego itp.

Samochód to jednak mała puszka, bezwładnoć temperaturowa niska więc to się doć często zmienia. Owszem można przywyknąć ale po co skoro jest automat, który raz ustawiasz i masz dobrze. Sam reguluje jak i gdzie wiać.
Oczywiście to powyżej zachodzi tylko wówczas gdy pojeździsz na automacie, jeżeli nie to manual wydaje się spoko:)

W dniu 2012-03-07 12:14, Chris pisze:
[...]

Bez przesady, ustawiasz raz i jedziesz ... jak za zimno to po godzinie
jazdy przekręcisz sobie o 2mm gałkę ....

Ustawiasz gałkę siłÄ™ nawiewu tak aby było dobrze. Po chwili jak auto
się schłodzi jest już za zimno więc znowu ustawiasz, za chwilę jednak
znowu

Używam manuala od lat conajmniej 10-12 i jakoś nie mam z tym problemu, i
nie siedzę cały czas z ręką na klimie ... jak ktoś ma zjebaną klimę to
może tak ma ale przy sprawnejh ustawiasz raz i jedziesz.

bo jest za ciepło. Ustawiasz mniej jest ok, ale pasażer na którego
świeci słońce ma za ciepło więc znowu zmniejszasz ale przytykasz sobie
nawiewy. Za chwilę słońce świeci na kogoś innego itp.

A tu już piszesz o klimie dwustrefowej ... która jest tylko z nazwy bo
nie ma chuja żeby kierowca w jednym aucie miał 17 stopni a pasażer który
lubi ciepło 22 stopnie .. takie żeczy tylko w erze :)

Samochód to jednak mała puszka, bezwładnoć temperaturowa niska więc
to się doć często zmienia. Owszem można przywyknąć ale po co skoro
jest automat, który raz ustawiasz i masz dobrze. Sam reguluje jak i
gdzie wiać.
Oczywiście to powyżej zachodzi tylko wówczas gdy pojeździsz na
automacie, jeżeli nie to manual wydaje się spoko:)

Ja jako kierowca ustawiam klimę głównie pod siebie z lekką sugestią
pasażera (wałek w domu :)

Arek nabazgrał(a):

W dniu 2012-03-07 12:14, Chris pisze:
[...]

Bez przesady, ustawiasz raz i jedziesz ... jak za zimno to po godzinie
jazdy przekręcisz sobie o 2mm gałkę ....

Ustawiasz gałkę siłÄ™ nawiewu tak aby było dobrze. Po chwili jak auto
się schłodzi jest już za zimno więc znowu ustawiasz, za chwilę jednak
znowu

Używam manuala od lat conajmniej 10-12 i jakoś nie mam z tym problemu, i
nie siedzę cały czas z ręką na klimie ... jak ktoś ma zjebaną klimę to
może tak ma ale przy sprawnejh ustawiasz raz i jedziesz.

Tak jak napisałem, jak się używa tylko manuala, albo nie ma klimy w ogóle. To wspomniane problemy nie występują. Tak się postrzega manuala jak się chwilę pojeździ ze sprawnym automatem.

bo jest za ciepło. Ustawiasz mniej jest ok, ale pasażer na którego
świeci słońce ma za ciepło więc znowu zmniejszasz ale przytykasz sobie
nawiewy. Za chwilę słońce świeci na kogoś innego itp.

A tu już piszesz o klimie dwustrefowej ... która jest tylko z nazwy bo
nie ma chuja żeby kierowca w jednym aucie miał 17 stopni a pasażer który
lubi ciepło 22 stopnie .. takie żeczy tylko w erze :)

Wcale nie:) Jeżeli słońce świeci po stronie np. pasażera to przy tym samym nawiewie jemu będzie cieplej, bo ta strona samochodu bardziej się nagrzewa. W przypadku automatu klima to skoryguje i puści większe chłodzenie na nagrzaną stronę i temperatura się wyrówna.
A co do wiania różnymi temperaturami na kierowcę i pasażera to również to działa, nie tylko w erze. Owszem w samochodzie temperatura się wymiesza, jednak osoba na którą wieje cieplejsze powietrze będzie miała cieplej od osoby na którą wieje zimniejsze powietrze.
Jak nie wierzysz zrób test. Jadąc samochodem otwórz jedną szybę. Osobie która będzie siedziała przy tej szybie będzie zimniej niż tej obok przy zamkniętych. Podobnie jest z nawiewami.

Samochód to jednak mała puszka, bezwładnoć temperaturowa niska więc
to się doć często zmienia. Owszem można przywyknąć ale po co skoro
jest automat, który raz ustawiasz i masz dobrze. Sam reguluje jak i
gdzie wiać.
Oczywiście to powyżej zachodzi tylko wówczas gdy pojeździsz na
automacie, jeżeli nie to manual wydaje się spoko:)

Ja jako kierowca ustawiam klimę głównie pod siebie z lekką sugestią
pasażera (wałek w domu :)

A ja jako kierowca lubię mieć tak jak lubię ale cieszy mnie to, że żona i dziecko mają również odpowiedni komfort. Wspólne wyjazdy mają cieszyć a nie męczyć:)

W dniu 2012-03-07 10:10, AL pisze:

jak ktos jezdzil z automatyczna - do manualna to czesto katorga i ciagle
krecenie wajcha.

A po co ci klima automatyczna fo firmówki ??

Marek P. nabazgrał(a):

A po co ci klima automatyczna fo firmówki ??

Po to, żeby było wygodniej. Na szczęście mój szef ma inne zdanie na temat pracowników.

Użytkownik "Chris"  napisał w wiadomości

A po co ci klima automatyczna fo firmówki ??

Po to, żeby było wygodniej. Na szczęście mój szef ma inne zdanie na temat pracowników.

I płacić 10tyś więcej z taką wygodę ?? rozumiem wybór auta z klimą albo bez a to czy to automat czy manual to już jakoś do mnie nie przemawia.

Użytkownik "J.F"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Chris"  napisał w wiadomości

A po co ci klima automatyczna fo firmówki ??

Po to, żeby było wygodniej. Na szczęście mój szef ma inne zdanie na temat pracowników.

I płacić 10tyś więcej z taką wygodę ?? rozumiem wybór auta z klimą albo bez a to czy to automat czy manual to już jakoś do mnie nie przemawia.

Zalezy od warunkow. Jesli z klima za zimno, bez klimy za goraco, trzeba stale pstrykac,

Wed, 7 Mar 2012 12:10:23 +0100, w  "J.F"
 napisał(-a):

Zalezy od warunkow. Jesli z klima za zimno, bez klimy za goraco,
trzeba stale pstrykac, a to sie przeklada na wygode, koncentracje,
wypadki i koszty.
Mozna oczywiscie wlaczyc klime i regulowac ogrzewaniem, ale to chyba
powietrze za bardzo osusza i odbija sie na zdrowiu. No i oczywiscie
paliwo przepala.

W dniu 2012-03-07 12:29,  pisze:

Zalezy od warunkow. Jesli z klima za zimno, bez klimy za goraco,
trzeba stale pstrykac, a to sie przeklada na wygode, koncentracje,
wypadki i koszty.
Mozna oczywiscie wlaczyc klime i regulowac ogrzewaniem, ale to chyba
powietrze za bardzo osusza i odbija sie na zdrowiu. No i oczywiscie
paliwo przepala.

Bez przesady, z automatem też trzeba regulować (ustawiać temperaturę).

Arek nabazgrał(a):

W dniu 2012-03-07 12:29,  pisze:

Zalezy od warunkow. Jesli z klima za zimno, bez klimy za goraco,
trzeba stale pstrykac, a to sie przeklada na wygode, koncentracje,
wypadki i koszty.
Mozna oczywiscie wlaczyc klime i regulowac ogrzewaniem, ale to chyba
powietrze za bardzo osusza i odbija sie na zdrowiu. No i oczywiscie
paliwo przepala.

Bez przesady, z automatem też trzeba regulować (ustawiać temperaturę).

Ale mówimy o utrzymaniu zadanej temperatury. W manualu musisz kręcić aby to osiągnąć, a w automacie nie.

In the darkest hour on Wed, 7 Mar 2012 13:08:41 +0100,
Chris  screamed:

Zalezy od warunkow. Jesli z klima za zimno, bez klimy za goraco,
trzeba stale pstrykac, a to sie przeklada na wygode, koncentracje,
wypadki i koszty.
Mozna oczywiscie wlaczyc klime i regulowac ogrzewaniem, ale to chyba
powietrze za bardzo osusza i odbija sie na zdrowiu. No i oczywiscie
paliwo przepala.

Bez przesady, z automatem też trzeba regulować (ustawiać temperaturę).

Ale mówimy o utrzymaniu zadanej temperatury. W manualu musisz kręcić aby
to osiągnąć, a w automacie nie.

A skąd automat wie jaką JA chcę temperaturę ?? trzeba pokręcić, ponaciskać
żeby ustawić daną temp.

Artur M. Piwko nabazgrał(a):

In the darkest hour on Wed, 7 Mar 2012 13:08:41 +0100,
Chris  screamed:

Zalezy od warunkow. Jesli z klima za zimno, bez klimy za goraco,
trzeba stale pstrykac, a to sie przeklada na wygode, koncentracje,
wypadki i koszty.
Mozna oczywiscie wlaczyc klime i regulowac ogrzewaniem, ale to chyba
powietrze za bardzo osusza i odbija sie na zdrowiu. No i oczywiscie
paliwo przepala.

Bez przesady, z automatem też trzeba regulować (ustawiać temperaturę).

Ale mówimy o utrzymaniu zadanej temperatury. W manualu musisz kręcić
aby  to osiągnąć, a w automacie nie.

A skąd automat wie jaką JA chcę temperaturę ?? trzeba pokręcić,
ponaciskać  żeby ustawić daną temp.

Ustawiasz tyle stopni C ile chcesz.

Czyli jednak trzeba coś klikać i ustawiać :)

W dniu 2012-03-07 13:26, Artur M. Piwko pisze:

A skąd automat wie jaką JA chcę temperaturę ?? trzeba pokręcić, ponaciskać
żeby ustawić daną temp.

Ustawiasz tyle stopni C ile chcesz.

No więc na dworze jest dajmy na to 30.
Ja chcę mieć 27 przez pierwsze 5 minut, potem 25 przez 10, a potem 23
przez nastepną godzinę.
Potem brak ruchu sprawia że robi mi się troszkę chłodno i chcę znów 25.

Wed, 07 Mar 2012 12:56:19 +0100, w  Arek
 napisał(-a):

W dniu 2012-03-07 12:29,  pisze:

>> Zalezy od warunkow. Jesli z klima za zimno, bez klimy za goraco,
>> trzeba stale pstrykac, a to sie przeklada na wygode, koncentracje,
>> wypadki i koszty.
>> Mozna oczywiscie wlaczyc klime i regulowac ogrzewaniem, ale to chyba
>> powietrze za bardzo osusza i odbija sie na zdrowiu. No i oczywiscie
>> paliwo przepala.
>
> Bez przesady, z automatem też trzeba regulować (ustawiać temperaturę).

Ale mówimy o utrzymaniu zadanej temperatury.

Te ustawianie temperatury (i utrzymywanie) w automacie to jeden wielki
pic na
wodę.

Użytkownik "Marek P."  napisał w wiadomości grup

Te ustawianie temperatury (i utrzymywanie) w automacie to jeden wielki pic na
wodę.

Nie generalizuj na podstawie subiektywnych doświadczeń. Ja mam pozytywne doświadczenia.

I Tobie wolno generalizować?

Użytkownik "Marek P."  napisał w wiadomości grup

I Tobie wolno generalizować?

Dlatego nie generalizuję tylko pisze ze w Fordzie to działa a nie że wszędzie będzie OK. Pewnie niektóre marki mają z tym problem (albo może ktoś zasłania czujnik temperatury jak mój kolega i elektronika szalała).
Słyszałem że np. klimatronik w Ceed-ach to wielka lipa

Wed, 7 Mar 2012 17:10:37 +0100, w  "Marek P."
 napisał(-a):

>> Te ustawianie temperatury (i utrzymywanie) w automacie to jeden wielki
>> pic na
>> wodę.

Nie generalizuj na podstawie subiektywnych doświadczeń. Ja mam pozytywne
doświadczenia.

W dniu 2012-03-07 12:56, Arek pisze:

Bez przesady, z automatem też trzeba regulować (ustawiać temperaturę).

Ale mówimy o utrzymaniu zadanej temperatury.

W dniu 2012-03-07 12:10, J.F pisze:

Użytkownik "Chris" napisał w wiadomości

A po co ci klima automatyczna fo firmówki ??

Po to, żeby było wygodniej. Na szczęście mój szef ma inne zdanie na
temat pracowników.

I płacić 10tyś więcej z taką wygodę ?? rozumiem wybór auta z klimą
albo bez a to czy to automat czy manual to już jakoś do mnie nie
przemawia.

Zalezy od warunkow. Jesli z klima za zimno, bez klimy za goraco, trzeba
stale pstrykac, a to sie przeklada na wygode, koncentracje, wypadki i
koszty.
Mozna oczywiscie wlaczyc klime i regulowac ogrzewaniem, ale to chyba
powietrze za bardzo osusza i odbija sie na zdrowiu. No i oczywiscie
paliwo przepala.

Wed, 7 Mar 2012 11:45:18 +0100, w  "Marek P."
 napisał(-a):

> A po co ci klima automatyczna fo firmówki ??

Po to, żeby było wygodniej.

Zaprzeczam jakby to dawało jakąś wygodę.
To raczej kwestia preferencji.

Chris wrote:

A po co ci klima automatyczna fo firmówki ??

m,anual spisuje się
równie dobrze jak automat, chyba że zależyt ci żeby mieć +10 do
lansu.

 Jeździłem Vengą i powiem że jeździ się tym fajnie, jedyna
wada albo i nie to doć sztywne zawieszenie ale może przywykłÄ™m do
spojego Volvo gdzie mam zdecydowanie lepsze wybieranie dziur :) z wad
KIA w tym i Venga to doć mała eleastycznoć skrzyni gdzie trzeba się
namachać lewarkiem poza tym rewelacja.

Rafał Grzelak nabazgrał(a):

 Jeździłem Vengą i powiem że jeździ się tym fajnie, jedyna
wada albo i nie to doć sztywne zawieszenie ale może przywykłÄ™m do
spojego Volvo gdzie mam zdecydowanie lepsze wybieranie dziur :) z wad
KIA w tym i Venga to doć mała eleastycznoć skrzyni gdzie trzeba się
namachać lewarkiem poza tym rewelacja.

Jechalem kawalek Venga 1.6 diesel 128KM i faktycznie machanie skrzynia
(6ka) troche wkurzalo w miescie. A ze jest twarda - musi, bo by pewnie
skonczyla jak A-klasa. ;]

Chris wrote:

Zaleta Venga to fajne schowki w bagażniku, dużo
miejsca na tylnych siedzeniach (mam 2m wzrostu) gdzie spokojnie się
mieszczę, dobre materiały jak na tą klasę auta (testowałem też np.
Seata gdzie poległ jeśli chodzi o jakoć/miejsce/ergonomię) i w sumię
dobre wyciszenia auta, a turbinka działa sprawnie i nie ma problemu
np. z wyprzedzaniem na trasie.

Rafał Grzelak nabazgrał(a):

Tak czy inaczej - auto fajne. Kolega co je kupil - zadowolony (chociaz
cos ostatnio mowil, ze jakby mial jeszcze raz wybierac, to by wzial
Mazde... :>).

Wed, 7 Mar 2012 14:25:07 +0000 (UTC), w
Rafał Grzelak  napisał(-a):

Automat
to jednak 'ustaw i zapomnij'.

Wed, 7 Mar 2012 14:25:07 +0000 (UTC), w
Rafał Grzelak  napisał(-a):

 A ze jest twarda - musi, bo by pewnie
skonczyla jak A-klasa. ;]

On Tue, 6 Mar 2012 22:30:52 +0100, "Cavallino"
 wrote:

Note to coś w rodzaju Renault Modus?

Note to coś w rodzaju Renault Modus?

Podosbno ta sama płyta. Ale Note jest większy od Modusa.

Użytkownik "megrims"  napisał

Można coś lepszego za te pieniądze kupić?

W tej cenie zdecydowanie Dacia Duster 1.5 dCi:

http://dacia-duster.audik.eu/dacia-duster/dacia-duster-1-5-dci/

średnie zużycie paliwa bardzo niskie a zobaczysz jaki będzie spadek wartości
Note i innych podobnych samochodów a jak będą trzymać cenę SUV-y. Dla tych
kompaktowych tanich suvów nie będzie żadnej konkurencji na rynku dlatego za 5
lat sprzedasz z mała stratą.

Wizualnie i pod względem prestiżu taki Duster to także zupełnie co innego niż
Note... jako pracownik 5 raz bardziej wolałbym dostac Dustera niż Note czy
innego Modusa.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

W tej cenie zdecydowanie Dacia Duster 1.5 dCi:

http://dacia-duster.audik.eu/dacia-duster/dacia-duster-1-5-dci/

średnie zużycie paliwa bardzo niskie a zobaczysz jaki będzie spadek
wartości
Note i innych podobnych samochodów a jak będą trzymać cenę SUV-y. Dla tych
kompaktowych tanich suvów nie będzie żadnej konkurencji na rynku dlatego
za 5
lat sprzedasz z mała stratą.

Wizualnie i pod względem prestiżu taki Duster to także zupełnie co innego
niż
Note... jako pracownik 5 raz bardziej wolałbym dostac Dustera niż Note czy
innego Modusa.

begin Piotrek

Wizualnie i pod względem prestiżu taki Duster to także zupełnie co
innego niż Note... jako pracownik 5 raz bardziej wolałbym dostac Dustera
niż Note czy innego Modusa.

> Wizualnie i pod względem prestiżu taki Duster to także zupełnie co
> innego niż Note... jako pracownik 5 raz bardziej wolałbym dostac Dustera
> niż Note czy innego Modusa.

Dacia to ma chyba ujemny prestiż... Więc fakt, zupełnie co innego. :>

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości grup

Dacia to ma chyba ujemny prestiÄšź... WiÄ™c fakt, zupeĹ‚nie co innego. :>

Dacia 1310 której większoć młodych dziś w ogóle nie pamięta a starszy dobrze
kojarzą ze starymi dobrymi czasami czternastki, piętnastki, szesnastki,

Dacia DUSTER to natomiast coś zupełnie nowego auto za którym każdy się obejrzy.

begin Piotrek

Dacia DUSTER to natomiast coś zupełnie nowego auto za którym każdy się
obejrzy.

Piotrek nabazgrał(a):

Dacia DUSTER to natomiast coś zupełnie nowego auto za którym każdy się
obejrzy.

Thu, 8 Mar 2012 08:29:23 +0100, w  "Chris"
 napisał(-a):

> Dacia DUSTER to natomiast coś zupełnie nowego auto za którym każdy się
> obejrzy.

Z zewnątrz może i ladne ale w środku to pamięta Gierka jeszcze ....

begin megrims

Czy Nissan Note nadaje się na służbówkę?