Witam uzytkownikow!
Przyszlo mi popracowac dluzej w Krolestwie Niderlandow, Holandia zwanym.
Pojechalo sie wlasnym autkiem i milo bylo jezdzic na LPG, ktory tu jest 2.5
raza tanszy od zupki 95-oktanowej. Ale nie podobalo sie to tutejszej policji,
ktora po kontroli sprawdzila, ze nieco za dlugo nie place tutaj podatku
drogowego. Notabene problem dotyczy wielu tysiecy Polakow. A wiec trzeba autko
przerejstrowac na holenderskie, zolte tablice. Najpierw gruntowa kontrola auta
- i co sie okazuje? FIAT Palio rocznik '99 z instalacja LPG nie spelnia
tutejszych norm czystosci spalin. Istalacja Tartarini, kupiona u dealera FIATa
w Polsce. Przeglady w PL bez problemow. A tu wychodzi, ze poziom CO za wysoki,
a takze lambda nie miesci sie miedzy 0.97 a 1.03. Dali 2 tygodnie na
regulacje, ale przedtem sami krecili, wszystko rozregulowali (teraz na LPG
prycha, kicha i szarpie), a nic nie poprawili. Pytanie, co w tej sytuacji
zrobic? Do PL przyjechac teraz nie moge, tutaj w fachowcow nie bardzo wierze,
ale moze ktos z uzytkownikow mial podobne przeboje i moglby cos zasugerowac?
Co jest nie tak z instalacja LPG? Ostatecznoscia bedzie demontaz instalacji,
bo nie po to byla przeciez zakladana.
Z gory dziekuje za wszystkie pomysly i sugestie,
z pozdrowieniem,

molentje

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Molentje pisze:

Ostatecznoscia bedzie demontaz instalacji,
bo nie po to byla przeciez zakladana.

Z gory dziekuje za wszystkie pomysly i sugestie,
z pozdrowieniem,

Tomasz Pyra pisze:

Ostatecznoscia bedzie demontaz instalacji,
bo nie po to byla przeciez zakladana.

A nie wystarczy po prostu nalać benzyny i jeŸdzić na benzynie? Jak Cię wezmš na jakiœ analizator to na benzynie powinieneœ przejœć badanie.

Z gory dziekuje za wszystkie pomysly i sugestie,
z pozdrowieniem,

Mogę się mylić, ale takie sprawy generalnie reguluje Konwencja Wiedeńska o ruchu drogowym, która mówi że samochód zarejestrowany np. w Polsce przebywajšc w obcym państwie wystarczy że spełnia normy państwa z którego pochodzi. Pewnie sš od tego jakieœ wyjštki, zresztš nie wiadomo jakie sš priorytety prawa w Holandii, ale mógłbyœ podšżyć tym tropem.

Marcin J. Kowalczyk pisze:

ale holendrzy sa tacy cwani ze jak siedzisz tutaj dluzej niz rok to auto musisz przerejestrowac na blachy holenderskie.

Tomasz Pyra pisze:

ale holendrzy sa tacy cwani ze jak siedzisz tutaj dluzej niz rok to auto musisz przerejestrowac na blachy holenderskie.

Może to zabrzmi jak jakieœ cwaniactwo, ale skšd oni wiedzš że Ty jesteœ tam rok, skšd wiedzš że samochód tam siedzi dłużej niż rok itd. itp.
Zwłaszcza że podobno ostatnio mamy swobodę podróżowania i ja mogę od siebie z domu dojechać do tej Holandii bez żadnej kontroli i rejestracji na granicach...

Może by tak zarejestrować auto chociaż na babcie która mieszka w kraju, jeżeli to jest problemem.

Tomasz Pyra napisał(a):

Marcin J. Kowalczyk pisze:

ale holendrzy sa tacy cwani ze jak siedzisz tutaj dluzej niz rok to auto
musisz przerejestrowac na blachy holenderskie.

Może to zabrzmi jak jakieś cwaniactwo, ale skąd oni wiedzą że Ty jesteś
tam rok, skąd wiedzą że samochód tam siedzi dłużej niż rok itd. itp.

Zwłaszcza że podobno ostatnio mamy swobodę podróżowania i ja mogę od
siebie z domu dojechać do tej Holandii bez żadnej kontroli i rejestracji
na granicach...

Może by tak zarejestrować auto chociaż na babcie która mieszka w kraju,
jeżeli to jest problemem.

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

Może by tak zarejestrować auto chociaż na babcie która mieszka w kraju,
jeżeli to jest problemem.

Oj naiwny. To nie Polska.

On Tue, 22 Jan 2008 23:45:12 +0100,  Tomasz Pyra wrote:

Akurat takie Beneluxy to mają to do siebie że ludzie np. mają dom
Holandii, pracę w Belgii, a pochodzą np. z Niemiec i wyskakują tam
spotkać się z rodziną i znajomymi.

To czego w Polsce możemy zaznać od jakiegoś miesiąca tam to trwa już
długie dekady i dlatego dziwi mnie nagle tak "narodowe" podejście do
miejsca rejestracji samochodu.

Tomasz Pyra napisał(a):
(...)

Akurat po Polsce to bym się spodziewał takich dziwnych rozwiązań że jak
sobie tu jesteś to cośtam.

Akurat takie Beneluxy to mają to do siebie że ludzie np. mają dom
Holandii, pracę w Belgii, a pochodzą np. z Niemiec i wyskakują tam
spotkać się z rodziną i znajomymi.

To czego w Polsce możemy zaznać od jakiegoś miesiąca tam to trwa już
długie dekady 

i dlatego dziwi mnie nagle tak "narodowe" podejście do
miejsca rejestracji samochodu.

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

Akurat takie Beneluxy to mają to do siebie że ludzie np. mają dom
Holandii, pracę w Belgii, a pochodzą np. z Niemiec i wyskakują tam
spotkać się z rodziną i znajomymi.

No dobrze, ale jaki to ma związek z tym, co napisano wcześniej? Normalka.

On Wed, 23 Jan 2008 13:34:05 +0100,  Tomasz Pyra wrote:

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

Akurat takie Beneluxy to mają to do siebie że ludzie np. mają dom
Holandii, pracę w Belgii, a pochodzą np. z Niemiec i wyskakują tam
spotkać się z rodziną i znajomymi.

No dobrze, ale jaki to ma związek z tym, co napisano wcześniej?
Normalka.

No normalka i taki biedny żuczek ma kupione winietki, karty parkingowe i
inne potrzebne cuda nieprzerwanie we wszystkich 3 krajach.
I jak to się dzieje że nie wszystkie 3 kraje na raz chcą od niego żeby
zarejestrował samochód u nich i płacił im podatki?

Tomasz Pyra napisał(a):

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

Akurat takie Beneluxy to mają to do siebie że ludzie np. mają dom
Holandii, pracę w Belgii, a pochodzą np. z Niemiec i wyskakują tam
spotkać się z rodziną i znajomymi.

No dobrze, ale jaki to ma związek z tym, co napisano wcześniej?
Normalka.

No normalka i taki biedny żuczek ma kupione winietki, karty parkingowe i
inne potrzebne cuda nieprzerwanie we wszystkich 3 krajach.  

I jak to się dzieje że nie wszystkie 3 kraje na raz chcą od niego żeby
zarejestrował samochód u nich i płacił im podatki?

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomoœci

ale holendrzy sa tacy cwani ze jak siedzisz tutaj dluzej niz rok to auto
musisz przerejestrowac na blachy holenderskie. A jak nie wiadomo o co

P_ablo pisze:

ale holendrzy sa tacy cwani ze jak siedzisz tutaj dluzej niz rok to auto musisz przerejestrowac na blachy holenderskie. A jak nie wiadomo o co

To znaczy wlasciciel siedzi dluzej niz rok czy auto jest dluzej niz rok w NL ? A wyjazdy za granice NL nie sa przerwa w ciaglosci? A dlaczego nie placic podatku drogowego bez przerejestrowywania samochodu? Moze bardziej im chodzi o egzekwowanie mandatow itp.

Istalacja Tartarini, kupiona u dealera FIATa
w Polsce. Przeglady w PL bez problemow.

A tu wychodzi, ze poziom CO za wysoki,
a takze lambda nie miesci sie miedzy 0.97 a 1.03.

Bo w Polsce analiza spalin nie należy do elementów przeglądu
obowiązkowego.

Głupoty gadasz... :)
jest obowiazkowy ale diagnosta jak jest leniwy to tego nie robi a robic
powinien.

Użytkownik "Molentje"  napisał w wiadomości

Witam uzytkownikow!
Przyszlo mi popracowac dluzej w Krolestwie Niderlandow, Holandia zwanym.
Pojechalo sie wlasnym autkiem i milo bylo jezdzic na LPG, ktory tu jest 2.5
raza tanszy od zupki 95-oktanowej. Ale nie podobalo sie to tutejszej policji,
ktora po kontroli sprawdzila, ze nieco za dlugo nie place tutaj podatku
drogowego. Notabene problem dotyczy wielu tysiecy Polakow. A wiec trzeba autko
przerejstrowac na holenderskie, zolte tablice. Najpierw gruntowa kontrola auta
- i co sie okazuje? FIAT Palio rocznik '99 z instalacja LPG nie spelnia
tutejszych norm czystosci spalin. Istalacja Tartarini, kupiona u dealera FIATa
w Polsce. Przeglady w PL bez problemow. A tu wychodzi, ze poziom CO za wysoki,
a takze lambda nie miesci sie miedzy 0.97 a 1.03. Dali 2 tygodnie na
regulacje, ale przedtem sami krecili, wszystko rozregulowali (teraz na LPG
prycha, kicha i szarpie), a nic nie poprawili. Pytanie, co w tej sytuacji
zrobic? Do PL przyjechac teraz nie moge, tutaj w fachowcow nie bardzo wierze,
ale moze ktos z uzytkownikow mial podobne przeboje i moglby cos zasugerowac?
Co jest nie tak z instalacja LPG? Ostatecznoscia bedzie demontaz instalacji,
bo nie po to byla przeciez zakladana.
Z gory dziekuje za wszystkie pomysly i sugestie,
z pozdrowieniem,

molentje

Mozesz napisać jak oni Cie zmusili do przerejestrowania auta, czy to była tylko sugestia??

*piotr'ek* pisze:

Mozesz napisać jak oni Cie zmusili do przerejestrowania auta, czy to była tylko sugestia??

Raczej sugestia, no bo dowodów, że auto przebywa u nich za długo chyba nie mają.

On Tue, 22 Jan 2008 15:01:13 +0000 (UTC),  Molentje wrote:

- i co sie okazuje? FIAT Palio rocznik '99 z instalacja LPG nie spelnia
tutejszych norm czystosci spalin. Istalacja Tartarini, kupiona u dealera FIATa
w Polsce. Przeglady w PL bez problemow. A tu wychodzi, ze poziom CO za wysoki,
a takze lambda nie miesci sie miedzy 0.97 a 1.03.

Dali 2 tygodnie na
regulacje, ale przedtem sami krecili, wszystko rozregulowali (teraz na LPG
prycha, kicha i szarpie), a nic nie poprawili. Pytanie, co w tej sytuacji
zrobic? Do PL przyjechac teraz nie moge, tutaj w fachowcow nie bardzo wierze,

ale moze ktos z uzytkownikow mial podobne przeboje i moglby cos zasugerowac?
Co jest nie tak z instalacja LPG? Ostatecznoscia bedzie demontaz instalacji,
bo nie po to byla przeciez zakladana.

J.F. pisze:

Dali 2 tygodnie na
regulacje, ale przedtem sami krecili, wszystko rozregulowali (teraz na LPG
prycha, kicha i szarpie), a nic nie poprawili. Pytanie, co w tej sytuacji
zrobic? Do PL przyjechac teraz nie moge, tutaj w fachowcow nie bardzo wierze,

Ktos przeciez w Holandii to tankuje, ktos montuje, nawet instalacje
produkuja :-)

A w ogole nie lepiej ci bedzie sprzedac to w kraju, a kupic sobie jakies auto na miejscu ?

ale moze ktos z uzytkownikow mial podobne przeboje i moglby cos zasugerowac?
Co jest nie tak z instalacja LPG? Ostatecznoscia bedzie demontaz instalacji,
bo nie po to byla przeciez zakladana.

A nie da sie w holandii zarejestrowac jako benzynowe, a jezdzic na
gazie ?

On Tue, 22 Jan 2008 23:53:05 +0100,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

J.F. pisze:

Ktos przeciez w Holandii to tankuje, ktos montuje, nawet instalacje
produkuja :-)

inne sa tutaj instalajacje. znaczna czesc aut wlew gazu ma w blotniku.

A nie da sie w holandii zarejestrowac jako benzynowe, a jezdzic na
gazie ?

nie sadze zeby przeszlo.

Z gory dziekuje za wszystkie pomysly i sugestie,

/// Kaszpir /// pisze:

Z gory dziekuje za wszystkie pomysly i sugestie,

Po przeczytaniu wszystkich opinii i pomysłów poprostu ogrania mnie maksymalne zdziwienie ...

Większość poleca aby "kombinował" , "oszukiwał" i itd ...
Czyli był zwyłym "polskim cwaniaczkiem" ...

A potem dziwimy się że za takich nas mają na zachodzie i traktują nas jak my np.Cyganów ...

Zamiast tego polecam poszukać jakiegoś fachowca od LPG. Jeśli są stacje LPG to i także są gazownicy :)
Pojechać , zapłacić , niech wyreguluje lub znajdzie problem i po kłopocie

ostanio widzialem w markecie jak zlapali polaka na kradziezy ;/ wolal
kolegow zeby go wyrwali obsludze i pomogli zwiac. Zenada.

znalesc tutaj goscie ktory ruszy polska/wloska instalacje to prawie mision
imposible.
Królują ichniejsze własne konstrukcje.

On Wed, 23 Jan 2008 10:51:03 +0100,  /// Kaszpir /// wrote:

Wystarczy popatrzeć na Anglię. Wyjechało mnóstwo ludzi , pełno bez
znajomości języka i bez kwalifikacji.
Oczywiście nie dostali pracy i teraz żebrają i są bezrobotnymi ...
Ale "duma" nie pozwala wrócić do Polski ...

znalesc tutaj goscie ktory ruszy polska/wloska instalacje to prawie mision
imposible.
Królują ichniejsze własne konstrukcje.

Warto poszukać. Teraz coraz więcej polaków wyjeżdza na zachód więc potem tez
musi gdzies serwisować instalacje LPG , więc może znajdzie się gazownik
który się podejmie ...

A jak nie , kupić na Allegro kabelek i z kabelkiem i oprogramowaniem
pojechać do gazownika :)

Użytkownik "/// Kaszpir ///"  napisał w wiadomości

Z gory dziekuje za wszystkie pomysly i sugestie,

Zamiast tego polecam poszukać jakiegoś fachowca od LPG. Jeśli są stacje
LPG to i także są gazownicy :)
Pojechać , zapłacić , niech wyreguluje lub znajdzie problem i po kłopocie
...

Witam ponownie!

Dziekuje za wszystkie odpowiedzi. Milo mi bardzo, ze pojawilo sie ich az tyle.
W skrocie odpowiem na pytania, ktore wystapily:

1) W Holandii jest teraz "inwazja" Polakow, jak rowniez polskich samochodow.
Jezdza po holenderskich drogach, wiec Holendrzy chca (slusznie) pobierac za
to podatek drogowy. Osoba podejmujaca w Holandii legalna prace musi sie
zameldowac. Holandia jest tak skomputeryzowana, ze dla policjanta jest
kwestia jednego zerkniecia do komputera sprawdzenie, od kiedy delikwent jest
zameldowany. Oczywiscie data zameldowania nie oznacza (teoretycznie) daty
przywiezienia pojazdu z Polski. Niemniej dwa miesiace temu zaczela sie ostra
nagonka na auta z polskimi blachami. Policja daje ultimatum (o ile po
sprawdzeniu okazuje sie, ze wlasciciel jest zameldowany w Holandii ponad pol
roku): 2 tygodnie na zarejestrowanie auta w Holandii lub wywoz samochodu do
Polski.

2) Dowodem posiadania auta na obcych blachach w Holandii sa tez przepustki
parkingowe. W wiekszych miastach parkowanie jest platne, a cennik bolesny.
Dlatego kupuje sie za kilka-kilkanascie EUR miesiecznie przepustki. Ale taka
mozna dostac tylko na pol roku, po czym trzeba zmienic blachy na holenderskie.

3) Moje autko na benzynie pracuje prawidlowo i spelnia normy. Na gazie jest
za wysoki poziom tlenku wegla, powinno byc ponizej 0.5%, a jest miedzy 3 a 4%.

4) Nie ma sensu sprzedawanie tego samochodu w Polsce i kupowanie na miejscu
innego. Wiem, ze auto jest OK, niebite, w kraju bylo garazowane. Po co
kupowac w zamian kota w worku? Poza tym jestem mocno przycisniety czasowo (te
2 tygodnie), a auto jest mi potrzebne codziennie.

Z pozdrowieniem,

molentje


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Molentje pisze:

2) Dowodem posiadania auta na obcych blachach w Holandii sa tez przepustki parkingowe. W wiekszych miastach parkowanie jest platne, a cennik bolesny. Dlatego kupuje sie za kilka-kilkanascie EUR miesiecznie przepustki. Ale taka mozna dostac tylko na pol roku, po czym trzeba zmienic blachy na holenderskie.

Molentje pisze:

3) Moje autko na benzynie pracuje prawidlowo i spelnia normy. Na gazie jest za wysoki poziom tlenku wegla, powinno byc ponizej 0.5%, a jest miedzy 3 a 4%.

On Wed, 23 Jan 2008 09:53:08 +0000 (UTC),  Molentje wrote:

1) W Holandii jest teraz "inwazja" Polakow, jak rowniez polskich samochodow.
Jezdza po holenderskich drogach, wiec Holendrzy chca (slusznie) pobierac za
to podatek drogowy. Osoba podejmujaca w Holandii legalna prace musi sie
zameldowac. Holandia jest tak skomputeryzowana, ze dla policjanta jest
kwestia jednego zerkniecia do komputera sprawdzenie, od kiedy delikwent jest
zameldowany. Oczywiscie data zameldowania nie oznacza (teoretycznie) daty
przywiezienia pojazdu z Polski. Niemniej dwa miesiace temu zaczela sie ostra
nagonka na auta z polskimi blachami. Policja daje ultimatum (o ile po
sprawdzeniu okazuje sie, ze wlasciciel jest zameldowany w Holandii ponad pol
roku): 2 tygodnie na zarejestrowanie auta w Holandii lub wywoz samochodu do
Polski.

2) Dowodem posiadania auta na obcych blachach w Holandii sa tez przepustki
parkingowe. W wiekszych miastach parkowanie jest platne, a cennik bolesny.
Dlatego kupuje sie za kilka-kilkanascie EUR miesiecznie przepustki. Ale taka
mozna dostac tylko na pol roku, po czym trzeba zmienic blachy na holenderskie.

3) Moje autko na benzynie pracuje prawidlowo i spelnia normy. Na gazie jest
za wysoki poziom tlenku wegla, powinno byc ponizej 0.5%, a jest miedzy 3 a 4%.

4) Nie ma sensu sprzedawanie tego samochodu w Polsce i kupowanie na miejscu
innego. Wiem, ze auto jest OK, niebite, w kraju bylo garazowane. Po co
kupowac w zamian kota w worku?

J.F. pisze:

A tak swoja droga co to za pomysl zeby tanie przepustki parkingowe
wprowadzac ? Podatek dla turystow ?

On Wed, 23 Jan 2008 12:55:44 +0100,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

J.F. pisze:

A tak swoja droga co to za pomysl zeby tanie przepustki parkingowe
wprowadzac ? Podatek dla turystow ?

Wiesz - w mojej strefie doba kosztuje 17e, przy tej stawce rok parkingu
kosztowalby 6205e... A tak place "tylko" 273e rocznie

J.F. pisze:

A tak swoja droga co to za pomysl zeby tanie przepustki parkingowe
wprowadzac ? Podatek dla turystow ?

Wiesz - w mojej strefie doba kosztuje 17e, przy tej stawce rok parkingu kosztowalby 6205e... A tak place "tylko" 273e rocznie

Ale wiesz - jesli ta oplata jest wprowadzona dlatego ze brakuje miejsc
parkingowych, to jaki sens maja tanie abonamenty ? Wrecz odwrotnie powinno byc - pierwsza godzina gratis, nastepne
zniechecajaco drogie.

J.F. pisze:

No chyba ze tu chodzi o pieniadze, a nie o brak miejsc :-)

On Wed, 23 Jan 2008 09:53:08 +0000 (UTC), "Molentje"
 wrote:

nagonka na auta z polskimi blachami. Policja daje ultimatum (o ile po
sprawdzeniu okazuje sie, ze wlasciciel jest zameldowany w Holandii ponad pol
roku): 2 tygodnie na zarejestrowanie auta w Holandii lub wywoz samochodu do
Polski.

//Niemniej dwa miesiace temu zaczela sie ostra

nagonka na auta z polskimi blachami. Policja daje ultimatum (o ile po
sprawdzeniu okazuje sie, ze wlasciciel jest zameldowany w Holandii ponad pol
roku): 2 tygodnie na zarejestrowanie auta w Holandii lub wywoz samochodu do
Polski.

tu jest troche info....

Czy można obejść przepisy podatkowe w ten sposów, że samochód
zarejestrowany jest w Polsce na kogoś z rodziny lub na inną osobę
trzecią a używany jest w Niemczech?
Niestety nie, gdyż obowiązek podatkowy nie zależy od stosunków
własnościowych. Na podstawie ustawy o podatku drogowym
(Kraftfahrzeugsteuergesetz) obowiązkowi podatkowemu podlega osoba,
która uczestniczy w ruchu drogowym na terenie Niemiec pojazdem
zarejestrowanym w Polsce bez względu na to czy jest właścicielem
pojazdu, posiadaczem czy tylko kierowcą np. pożyczonego pojazdu. Nie
dotyczy to oczywiście pojazdów z wypożyczalni samochodów, gdyż
używanie wypożyczonego samochodu jest z natury rzeczy tymczasowe.

i to jest fajne:
Czy płacąc podatek drogowy w Niemczech należy automatycznie
przerejestrować pojazd na niemieckie papiery?
Niekoniecznie. Można używać w dalszym ciągu polskich numerów
rejestracyjnych po uprzedniej konsultacji z niemieckim urzędem
skarbowym (Finanzamt).

i jeszcze to:
Jak się zachować, gdy niemiecka policja przeprowadza kontrolę i zadaje
pytania dotyczące polskich numerów rejestracyjnych?
To zależy od konkretnej sytuacji. Czasami policja nie jest
zainteresowana ściganiem tego rodzaju wykroczeń i jazda na "polskich
blachach" pozostaje bez konsekwencji. Kierowcy wychodzą więc z
założenia, że nie naruszają prawa. Zdarza się często, że kierowcy mają
szczęście i przez długi czas jeżdżą w ten sposób. Jednak, gdy trafią
na obowiązkowego policjanta kontrolującego ruch drogowy lub celnika,
który jest zainteresowany okolicznościami używania polskiego samochodu
w niemieckim ruchu drogowym, stwierdzają owi kierowcy, "że już często
byli kontrolowani i wszystko było w porządku". Ta lekkomyślna, nawet
jeśli szczera, wypowiedź może spowodować zainteresowanie prokuratury
pociągające za sobą nieprzyjemne skutki: mianowicie sprawę przed sądem
karnym (Strafgericht) z powodu oszustwa podatkowego
(Steuerhinterziehung) włącznie z karą oraz obowiązkiem zapłacenia
podatku wstecz.

dla zainteresowanych, wszystkie informacje pochodza stad:
http://www.polonikmonachijski.de/123102.html?*session*id*key*=*session*id*val*

P.

On Thu, 24 Jan 2008 01:48:11 -0800 (PST), 

tu jest troche info....

Na podstawie ustawy o podatku drogowym
(Kraftfahrzeugsteuergesetz) obowiązkowi podatkowemu podlega osoba,
która uczestniczy w ruchu drogowym na terenie Niemiec pojazdem
zarejestrowanym w Polsce bez względu na to czy jest właścicielem
pojazdu, posiadaczem czy tylko kierowcą np. pożyczonego pojazdu. Nie
dotyczy to oczywiście pojazdów z wypożyczalni samochodów, gdyż
używanie wypożyczonego samochodu jest z natury rzeczy tymczasowe.

i to jest fajne:
Czy płacąc podatek drogowy w Niemczech należy automatycznie
przerejestrować pojazd na niemieckie papiery?
Niekoniecznie. Można używać w dalszym ciągu polskich numerów
rejestracyjnych po uprzedniej konsultacji z niemieckim urzędem
skarbowym (Finanzamt).

On Thu, 24 Jan 2008 01:48:11 -0800 (PST),
 wrote:

który jest zainteresowany okolicznościami używania polskiego samochodu
w niemieckim ruchu drogowym, stwierdzają owi kierowcy, "że już często
byli kontrolowani i wszystko było w porządku". Ta lekkomyślna, nawet
jeśli szczera, wypowiedź może spowodować zainteresowanie prokuratury
pociągające za sobą nieprzyjemne skutki: mianowicie sprawę przed sądem
karnym (Strafgericht) z powodu oszustwa podatkowego

Użytkownik "Molentje"  napisał w wiadomości

Witam uzytkownikow!
Przyszlo mi popracowac dluzej w Krolestwie Niderlandow, Holandia zwanym.
Pojechalo sie wlasnym autkiem i milo bylo jezdzic na LPG, ktory tu jest 2.5
raza tanszy od zupki 95-oktanowej. Ale nie podobalo sie to tutejszej policji,
ktora po kontroli sprawdzila, ze nieco za dlugo nie place tutaj podatku
drogowego. Notabene problem dotyczy wielu tysiecy Polakow. A wiec trzeba autko
przerejstrowac na holenderskie, zolte tablice. Najpierw gruntowa kontrola auta
- i co sie okazuje? FIAT Palio rocznik '99 z instalacja LPG nie spelnia
tutejszych norm czystosci spalin. Istalacja Tartarini, kupiona u dealera FIATa
w Polsce. Przeglady w PL bez problemow. A tu wychodzi, ze poziom CO za wysoki,

A palio nie bylo projektowane jako tanie auto na rynki krajow
niedorozwinietych? - nic dziwnego ze
nie spelnia norm krajow rozwinietych pewnie projektanci przyoszczedzili na
ukladach kontroli spalin czy jakosci katalizatora.

Nie mozesz kupic na miejscu jakiegos normalnego auta?

On Thu, 24 Jan 2008 09:44:18 +0000 (UTC),  Molentje wrote:

A palio nie bylo projektowane jako tanie auto na rynki krajow
niedorozwinietych? - nic dziwnego ze
nie spelnia norm krajow rozwinietych pewnie projektanci przyoszczedzili na
ukladach kontroli spalin czy jakosci katalizatora.

Bylo, bylo. W sumie ciekawy problem - wiele autek oferowanych w Polsce nie
jest do kupienia w Holandii. Przyklady: FIAT Linea, Honda City. Pytanie: na
czym oszczedzil producent, ze wozy te sa w miare tanie, ale juz do Europy
Zachodniej ich nie kieruja?!

Nie mozesz kupic na miejscu jakiegos normalnego auta?

Chodzi o szybkie rozwiazanie problemu (2 tygodnie, juz 3 dni uciekly)

a nie o szukanie innego samochodu, poza tym co zrobic z obecnym - dealerzy nie
wezma w rozliczeniu z polskimi blachami, no i jeszcze to, ze wozy w Holandii
sa drozsze niz w Polsce, bo jest jakis podatek wliczony.

On Thu, 24 Jan 2008 09:44:18 +0000 (UTC), "Molentje"
 wrote:

Nie mozesz kupic na miejscu jakiegos normalnego auta?

Chodzi o szybkie rozwiazanie problemu (2 tygodnie, juz 3 dni uciekly), a nie
o szukanie innego samochodu, poza tym co zrobic z obecnym - dealerzy nie
wezma w rozliczeniu z polskimi blachami, no i jeszcze to, ze wozy w Holandii
sa drozsze niz w Polsce, bo jest jakis podatek wliczony.

On Thu, 24 Jan 2008 13:17:53 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

Banalne - odwiedź rodzinę w Polsce. I masz auto, które do Holandii
wjechało niedawno i jest już cacy.

On Thu, 24 Jan 2008 13:43:04 +0100, J.F.
 wrote:

Banalne - odwiedź rodzinę w Polsce. I masz auto, które do Holandii
wjechało niedawno i jest już cacy.

I myslisz ze uda sie przekonac policjantow ?

On Thu, 24 Jan 2008 13:58:09 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Thu, 24 Jan 2008 13:43:04 +0100, J.F.

Banalne - odwiedź rodzinę w Polsce. I masz auto, które do Holandii
wjechało niedawno i jest już cacy.

I myslisz ze uda sie przekonac policjantow ?

Zrobić fotkę auta w Polsce (jakieś charakterystyczne tło) z gazetą z
danego dnia.

On Thu, 24 Jan 2008 14:15:15 +0100, J.F.
 wrote:

Zrobić fotkę auta w Polsce (jakieś charakterystyczne tło) z gazetą z
danego dnia.

Nie wiem czy wystarczy jak delikwent ma stale zameldowanie, stala
prace i abonament parkingowy od roku :-)