Grupy dyskusyjne » Panda - stuki w silniku i utrata mocy

Panda - stuki w silniku i utrata mocy

1	Data: Luty 20 2011 09:38:45
Temat: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Rychu
Dzisiaj rano odpaliłem Pandziorexa, pogrzał siÄ z 5 minut i ruszyłem. Po przejechaniu kilometra pojawiły siÄ głoĹne stuki w silniku i praktycznie całkowicie stracił moc. Dotoczyłem siÄ na dwójce/trójce z prÄdkoĹciÄ 20 km/h pod dom i tak sobie stoi. Wczoraj zrobiłem jakieĹ 80 km po mieĹcie i nie było najmniejszych problemów. Przedwczoraj wróciłem z trasy około 1 kkm i w trasie też nie było problemów. Dzisiaj i tak nie wstawiÄ go do serwisu, wiÄc jest trochÄ czasu, żeby pokombinowaÄ. Olej sprawdzałem w ĹrodÄ rano i był ok. W ĹrodÄ też uzupełniałem płyn do chłodnicy odpowietrzałem układ. Pierwsze co mi przyszło do głowy, to to, że olej mógł uciec i siÄ zaciera silnik. Na gorÄcym jak sprawdziłem to bagnet był pochlapany. Teraz poczekam ze 2 h i zejdÄ jeszcze raz. Objawy sÄ jednakowe bez wzglÄdu na paliwo zasilajÄce. Ogólnie stuk słychaÄ dopiero jak siÄ go wkrÄci na jakieĹ obroty. Na biegu jałowym trzÄsie siÄ jak jakiĹ traktor, ale nie gaĹnie. Może Ĺwiece i kable WN? -- Pozdrawiam Rychu W-wa \| Panda VAN'05 oznakowana KR637** :)
2	Data: Luty 20 2011 10:25:51
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Voytek
W dniu 2011-02-20 09:38, Rychu pisze: Pasek rozrzÄdu przeskoczył? -- Voytek
3	Data: Luty 20 2011 10:43:03
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Rychu
W dniu 2011-02-20 10:25, Voytek pisze: W dniu 2011-02-20 09:38, Rychu pisze: Pasek rozrzÄdu przeskoczył? On tak może sobie po prostu przeskoczyÄ? Wymieniany był 3.08.2010 jakieĹ 7 tys km temu. -- Pozdrawiam Rychu W-wa \| Panda VAN'05 oznakowana KR637** :)
4	Data: Luty 20 2011 11:19:25
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Wojciech Smagowicz [ZIWK]
W dniu 2011-02-20 10:25, Voytek pisze: W dniu 2011-02-20 09:38, Rychu pisze: Pasek rozrządu przeskoczył? Gdyby przeskoczył, to auto samo z siebie by nie wróciło do normy. Albo któryś z czujników podał błędne dane (np. temp powietrza 120 stopni) - może źle wpięta wtyczka, albo jeden z cylindrów nie miał iskry... -- Wojciech Smagowicz
5	Data: Luty 21 2011 02:21:18
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Michał Gut
Pasek rozrządu przeskoczył? Gdyby przeskoczył, to auto samo z siebie by nie wróciło do normy. i nie wrocilo pasek pasuje niezle do tych objawow
6	Data: Luty 22 2011 08:41:22
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Wojciech Smagowicz [ZIWK]
W dniu 2011-02-21 02:21, Michał Gut pisze: Pasek rozrządu przeskoczył? Gdyby przeskoczył, to auto samo z siebie by nie wróciło do normy. i nie wrocilo pasek pasuje niezle do tych objawow Źle doczytałem - rzeczywiście - możliwe. -- Wojciech Smagowicz
7	Data: Luty 20 2011 11:43:47
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Rychu
W dniu 2011-02-20 09:38, Rychu pisze: Teraz poczekam ze 2 h i zejdÄ jeszcze raz. Olej ok. Kable WN powciskałem z jednej strony, z drugiej nie ma dostÄpu, trzeba by zdejmowaÄ filtr. W ogóle przy starcie pokazuje siÄ kontrolka oleju i silnika, potem gasnÄ. To chyba normalnie zawsze siÄ pojawiało. -- Pozdrawiam Rychu W-wa \| Panda VAN'05 oznakowana KR637** :)
8	Data: Luty 20 2011 11:50:43
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Rychu
BTW. 153250 km na blacie. Mam nadziejÄ, że uda siÄ dojeździÄ do lipca, tj. do koĹca leasingu bez kapitalnego remontu silnika. Jak nie to chyba zamontujÄ mu na dachu wielkÄ płetwÄ i postawiÄ go gdzieĹ w centrum jako reklama. :( -- Pozdrawiam Rychu W-wa \| Panda VAN'05 oznakowana KR637** :)
9	Data: Luty 21 2011 02:22:26
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: MichaĹ Gut
zamiast pitolic o kapitalce przy 160kkm sprawdz ten pasek.auto samo z siebie nagle sie nie psuje
10	Data: Luty 21 2011 14:27:56
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Rychu
W dniu 2011-02-21 02:22, Michał Gut pisze: zamiast pitolic o kapitalce przy 160kkm sprawdz ten pasek.auto samo z siebie nagle sie nie psuje DostaÄ siÄ do tego paska, to już trochÄ trzeba podłubaÄ, a ustaliÄ czy siÄ przesunÄł to czasowo poza moje możliwoĹci, zatem na razie go zostawiÄ. Jutro wizyta w serwisie, jak bÄdÄ wiedział co siÄ stało to napiszÄ. Ostatnie pytanie przed warsztatem. Czy naprawa bendixa wymaga ruszania tego paska? Pytam, bo cały czas szukam powodu dla którego prawie nowy pasek po przejechaniu 7 kkm miałby przeskoczyÄ. Trzy tygodnie temu miałem naprawiany bendix. -- Pozdrawiam Rychu W-wa \| Panda VAN'05 oznakowana KR637** :)
11	Data: Luty 21 2011 14:31:02
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Grejon
W dniu 2011-02-21 14:27, Rychu pisze: Czy naprawa bendixa wymaga ruszania tego paska? Pytam, bo cały czas szukam powodu dla którego prawie nowy pasek po przejechaniu 7 kkm miałby przeskoczyć. Trzy tygodnie temu miałem naprawiany bendix. Nie powinno. Bendix jest częścią rozrusznika i "łączy" się z silnikiem tylko na czas rozruchu. A pasek mógł przeskoczyć bo jest za słabo napięty albo rolka napinająca nie została wymieniona. -- Grzegorz Jońca GG: 7366919 Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi
12	Data: Luty 21 2011 14:38:21
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Rychu
W dniu 2011-02-21 14:31, Grejon pisze: W dniu 2011-02-21 14:27, Rychu pisze: Czy naprawa bendixa wymaga ruszania tego paska? Pytam, bo cały czas szukam powodu dla którego prawie nowy pasek po przejechaniu 7 kkm miałby przeskoczyć. Trzy tygodnie temu miałem naprawiany bendix. Nie powinno. Bendix jest częścią rozrusznika i "łączy" się z silnikiem tylko na czas rozruchu. Raczej chodziło mi o to, czy jego wymiana wiąże się z ingerowaniem w rozrząd czy raczej jest to w zupełnie innym miejscu. Akurat z tej lewej strony jest tam w miarę ciasno. A pasek mógł przeskoczyć bo jest za słabo napięty albo rolka napinająca nie została wymieniona. Właśnie się zastanawiam. Analizując wyczyny mechaników z Europe Point w Ożarowie Mazowieckim wcale bym się nie zdziwił jakby i to spieprzyli. -- Pozdrawiam Rychu W-wa \| Panda VAN'05 oznakowana KR637** :)
13	Data: Luty 21 2011 14:41:36
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Grejon
W dniu 2011-02-21 14:38, Rychu pisze: Raczej chodziło mi o to, czy jego wymiana wiąże się z ingerowaniem w rozrząd czy raczej jest to w zupełnie innym miejscu. Akurat z tej lewej strony jest tam w miarę ciasno. W silnikach z którymi miałem styczność koło zamachowe i pasek rozrządu były po przeciwnych stronach silnika :) -- Grzegorz Jońca GG: 7366919 Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi
14	Data: Luty 22 2011 00:56:38
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: MichaĹ Gut
Ostatnie pytanie przed warsztatem. Czy naprawa bendixa wymaga ruszania tego paska? Pytam, bo cały czas szukam powodu dla którego prawie nowy pasek po przejechaniu 7 kkm miałby przeskoczyÄ. Trzy tygodnie temu miałem naprawiany bendix. nie wymaga natomiast mogli ci za slabo dokrecic srube od rolki napinacza. pasek rozrzadu prawidlowo napiety w najdluzszym odcinku pomiedzy rolkami powinien byc w stanie obrocic sie o 90 stopni palcami. jak da rade wiecej to za luzny
15	Data: Luty 22 2011 02:23:13
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: kogutek
Michał Gut napisał(a): zamiast pitolic o kapitalce przy 160kkm sprawdz ten pasek.auto samo z siebie nagle sie nie psuje Jasne ze same z siebie nie. Ale dziwnym zbiegiem okoloiczności prawie wszystkie znane mi przypadki ( było ich bardzo dużo bo od strony kanału przez kilka lat na to patrzyłem) mialy podobny scenariusz. Wieczorem dojechal normalnie do domu a rano: nie odpalił, biegi nie chcialy wejść, rozrusznik nie kręci kaluża pod samochodem, pierdzi w wydechu. I nagle się okazje że w tym co tylko nie chcial zapalić nie ma ciśnienia sprężania na jednym cylindrze. Wydmchana uszczelka. Po zdjęciu glowicy progi że zapalkę daje się wepchnąć pomiędzy tłok a cylinder. Inny cyliner porysowany jak by broną ktoś tam jeździł. Zawory jeszcze są ale tak jakby ich nie nie było. Nie wchodzą biegi. Po wyjęciu skrzyni widać że sprzęglo padlo. Ale wałek sprzęglowy ma dziwnie duży luż. Po rozebraniu skrzyni bez prawie wszystkich nowych części się jej nie złoży, bo nie ma z czego. Pierdzi z wydechu. A to dziwnie przez noc wyszły trzy szpilki z bloku. Żeby zrobić trzeba zdjąć głoicę bo podejścia nie ma. A po zdjęciu glowicy patrz opis nie zapala. Rozrusznik nie kreci. Nic prostrzego wyjac i naprawić. Ale dociekliwy mechanik popatrzy na wieniec. A jego już prawe nie ma. To klient chce żeby wymienić. Zdjęta skrzynia, odkrecone sprzęglo. Po tarczy widać że już końcowka. Docisk też nie ciekawy. No i ten dziwny luz na walku sprzęglowym. Po zdjęciu koła zamachowego widać niewielki wyciek z tylu silnika. To uszczelka do wymiany. Po wyciąnieciu uszczelki widać golym okiem że luz na tylnej panewce ma z pól milimetra. Jasne ze same z siebie psują. Zużywają się. Producenci doszli do perfekcji w programowaniu życia samochodow. Taka panda ma wytrzymać ze 150 tysiecy jak jeżdzona w mieście. Bo to auto do miasta. A potem trzyma się się wszystko siłą woli. Po wyjęciu jednego popsutego elementu widać że wszystko dookola jest tak zużyte że kolejna awaria będzie za moment. Czasy niezniszczalnych golfow i beczek się skończyły bezpowrotnie. Teraz tani samochód ma zrobić maksymalnie 200 tysięcy i przez 7 do 10 lat przyzwoicie wyglądać. Oczywiście trafiają się sztuki tak jakby były lepiej zrobione. Czym to wytłumaczyć nie mam zielonego pojęcia. Moze tylko tym że mają je ludzie określani jako kapelusznicy. Nie szarpie, w pedał nie daje to i w aucie co ma 200 tysięcy wszystko jest jak nowe. A jak nie zapala to się okazje że jakiś kabel się urwal. Ale tylko dlatego że ktoś kiedyś jak coś robił czy mył to mu ten kabel wypadl z obejmy i go w nią nie wsadził. A po kilku latach zwyczajnie się rwał przy złączce. Cala naprawa polega na zaciśnieciu nowego konektorka. Nawet nie ma jak za to wziąć kasy. -- Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
16	Data: Luty 22 2011 12:29:10
Temat: Re: Panda - stuki w silniku i utrata mocy
Autor: Michał Gut
nie zgodze sie z toba. patrzac po swoich punciakach (a to w koncu auto na FFFFF), po corsie c brata, po scenicu ktory potem nabyl, po roznych autkach ktore mnie otaczaja - jak cos zdycha to w znakomitej wiekszosci jest w tym udzial kierowcy/wlasciciela. nie mowie ze auta sa niesmiertelne bo nie sa, ale nie mow tez ze auto przejezdza u przecietnego kierowcy 160kkm i szrot. Owszem. Czesci sie zuzywaja i przy tym przebiegu sprzeglo sie powinno juz dawno skonczyc, skrzynia moze cos pojękiać,zawieszenie bedzie wymagalo gruntownego remontu a i silnik pewnie dostanie pierwszy polsyntetyk. ale to nie znaczy ze samochod przestanie jezdzic, czy straci swoja podstawowa wlasciwosc czyli mobilnosc. zeby ci zobrazowac: w starym moim punciaku lat 14 bedzie lada co, w miare regularnie padała uszczelka pod glowica. a padac zaczela lat temu 9 kiedy pierwszy raz ugotowalem silnik jadąc na maturę. Prawda o czestych wymianach wyszla dopiero pozniej jak sam zdjalem glowice - okazalo sie ze na krawedzi cylindra cymbał (prawdopodobnie pierwszy mechanik, warsztat juz nie istnieje) zrywal uszczelke z bloku z uzyciem srubokreta i mlotka. efektem jest na krawedzi cylindra wglebienie na jakies 0,3-0,6mm i szerokie na prawie 1mm. dalej - ze 2 razy ufundowalem mu przegrzanie przez zaniedbanie. nie wymienilem cieknacej chlodnicy i termostatu. planowane gloweice powoduja ciezszy start, efektem tego jest zabijanie regularne akumulatorow. oczywiscie sa rzeczy ktore sa spieprzone w tym konkretnym modelu jak np wahacze tylne, rozwiazanie linek recznego czy slawny juz alternator. samochod sie tez zuzyuwa od czasu i od jezdzenia (niejezdzone auto tez moze byc szrotem - wg mnie wiekszym niz zajezdzane ale regularnie). Wspomniani przez ciebie kapelusznicy oczywiscie moga zrobic duzo wiecej kkm bez najmniejszej awarii ale to tylko dowodzi tego co pisze. ja mam ciezkie kopyto i samochod traktuje jak narzedzie i nie omijam dziur, nie zwalniam przed progami zwalniajacymi (tymi co znam i wiem jak przejechac bevz zwalniania). Slowem morduje swoje samochody i je naprawiam - nie miaucze przy tym ze awaryjne itd. Mam auto na F, kupilem nastepne na F i kupie kolejne na F jak to pierwsze pojdzie na zasluzona emeryture. reasumujac zamiast pitolic o kaputalce przy 160kkm niech sprawdzi podstawowe rzeczy bo naprawde zwykle nic sie z siebie nie psuje ot tak 'znaniecka'. Zazwyczaj jestes dlugo ostrzegany.
17	Data: Luty 23 2011 19:06:55
Temat: Re: Panda - diagnoza
Autor: Rychu
W dniu 2011-02-20 09:38, Rychu pisze: Dzisiaj rano odpaliłem Pandziorexa, pogrzał siÄ z 5 minut i ruszyłem. Po przejechaniu kilometra pojawiły siÄ głoĹne stuki w silniku i praktycznie całkowicie stracił moc. Dotoczyłem siÄ na dwójce/trójce z prÄdkoĹciÄ 20 km/h pod dom i tak sobie stoi. Wczoraj zrobiłem jakieĹ 80 km po mieĹcie i nie było najmniejszych problemów. Przedwczoraj wróciłem z trasy około 1 kkm i w trasie też nie było problemów. Dzwonili dzisiaj z serwisu. Okazało siÄ, że w poprzednim serwisie... założyli nie tÄ pompÄ wody co trzeba, wsadzili takÄ o innej iloĹci rowków. Rolka napinajÄca podobno... pÄkła, prawdopodobnie też tam coĹ z niÄ było nie tak. W efekcie cały rozrzÄd jest do wymiany, pompa wody oczywiĹcie również. Jutro wymieniÄ wszystko i sprawdzÄ czy nie trzeba bÄdzie robiÄ głowicy, zaworów i ogólnie czÄĹciowego remontu. Jakby ktoĹ kiedyĹ pytał o mechaników z Europe Point Ryszard Michalski w Ożarowie Mazowieckim to proszÄ go odesłaÄ do tego komentarza. PS. BÄdÄ miał całÄ dokumentacjÄ zdjÄciowÄ ze stanu obecnego i wymiany, bo poprosiłem o takowÄ, podrzucÄ jakieĹ fotki i skany faktur jak bÄdÄ miał chwilÄ. -- Pozdrawiam Rychu W-wa \| Panda VAN'05 oznakowana KR637** :)
18	Data: Luty 23 2011 23:20:29
Temat: Re: Panda - diagnoza
Autor: MichaĹ Gut
peknieta rolka to ciekawe ale z pewnoscia mozliwe. nie wiem jaki masz silnik ale jak 1.2 to jest niekolizyjny afaik. czyli tylko rozrzad bedzie cie to kosztowac
19	Data: Luty 24 2011 08:20:50
Temat: Re: Panda - diagnoza
Autor: Rychu
W dniu 2011-02-23 23:20, Michał Gut pisze: peknieta rolka to ciekawe ale z pewnoscia mozliwe. nie wiem jaki masz silnik ale jak 1.2 to jest niekolizyjny afaik. czyli tylko rozrzad bedzie cie to kosztowac Benzyna 1.1 ...właĹnie mówił mechanik, że jest szansa, że jest niekolizyjny. Po różnych forach popatrzyłem i również piszÄ, że jest niekolizyjny. Dzisiaj po południu powinni już wszystko zmontowaÄ i sprawdziÄ stan silnika. Teraz pozostaje siÄ bujaÄ z odzyskaniem kasy. Poczytam OWU może uda siÄ to wszystko zrzuciÄ na AC i ubezpieczalnie, im pewnie byłoby łatwiej. -- Pozdrawiam Rychu W-wa \| Panda VAN'05 oznakowana KR637** :)
20	Data: Luty 24 2011 13:28:23
Temat: Re: Panda - diagnoza
Autor: Rychu
No i jest lipa, jakby to Robert powiedział... Niskie ciĹnienie na 3. i 4. cylindrze i ogólnie pokiereszowane elementy. RobiÄ dalej... nie ma to jak "perfect service". -- Pozdrawiam Rychu W-wa \| Panda VAN'05 oznakowana KR637** :)
21	Data: Luty 25 2011 12:26:48
Temat: Re: Panda - diagnoza
Autor: MichaĹ Gut
u mnei w dieslu kiedys koles nie dokrecil kola napedzajacego jeden z walkow rozrzadu - nastapila kolizja i polamane dzwigienki zaworowe (fiat na szczescie przewidzial w tym silniku mozliwosc kolizji i lamia sie wlasnie dzwigienki zamiast masakrowac zawory i cylindry). kosztowalo mnie to troche ale nie mam jak udowodnic.....i lipa.