18 marca miał miejsce pierwszy śmiertelny wypadek z udziałem samochodu autonomicznego na terenie Stanów Zjednoczonych. Co się stało, kto za to odpowie i jakie będą dalsze konsekwencje?

To się prędzej czy później musiało wydarzyć. Samochód autonomiczny potrącił pieszego, ze skutkiem śmiertelnym. Autonomiczny pojazd należÄ…cy do Ubera, prawdopodobnie zmodyfikowana wersja Volvo XC90, potrącił kobietę w Stanach Zjednoczonych, w stanie Arizona, dnia 18 marca.

Śmiertelny wypadek z udziałem autonomicznego pojazdu jest pierwszym tego typu wypadkiem odnotowanym w historii na terenie Stanów Zjednoczonych. Policjanci z miejscowości Tempe poinformowali, że w momencie wypadku pojazd poruszał się w trybie autonomicznym. Uderzona przez samochód piesza, 49-letnia Elaine Herzberg, nie przechodziła przez ulicę w miejscu do tego wyznaczonym. Kobieta zmarła w szpitalu na skutek odniesionych obrażeń. Co ciekawe, w pojeździe znajdował się pasażer odpowiedzialny za nadzorowanie pojazdu. Prawdopodobnie to właśnie on zostanie postawiony przed sądem.

Uber wystosował krótkie oświadczenie w sprawie wypadku za pośrednictwem swojego Twittera:

"Nasze serca są z rodziną ofiary wypadku. Współpracujemy z lokalnymi władzami w ich śledztwie na temat wypadku."

Przedstawiciele Ubera odmówili dalszego komentarza w sprawie.

Uber zawiesił już testy samochodów autonomicznych w Phoenix, Pittsburghu, San Francisco i Toronto. Czy wypadek oznacza długotrwałe zawieszenie testów nad pojazdami autonomicznymi? Pokaże czas. Testy trwają już od 2016 roku. Na przestrzeni tego czasu autonomiczne pojazdy przejeżdżały już m.in. na czerwonym świetle, co budziło liczne głosy sprzeciwu wśród użytkowników dróg i lokalnych władz.

Wcześniej, w 2016 roku, w śmiertelnym wypadku brała Tesla Model S, która w trybie autonomicznym nie wykryła ogromnej, 18 kołowej ciężarówki. Samochód z pełną prędkością wjechał pod naczepę, doprowadzając do śmierci 40-letniego kierowcy pojazdu.

Dynamiczny rozwój technologii stosowanych w autonomicznych samochodach nakazuje modernizować przepisy prawda, które często nie nadążają za realiami dzisiejszego świata. Kto bowiem powinien odpowiadać za tego rodzaju wypadki? Posiadacz pojazdu? Jego właściciel? Wszyscy pasażerowie, solidarnie? Co w sytuacji, gdy pojazd nie będzie miał kierownicy umożliwiającej przejęcie nad nim kontroli? Czy jako potencjalni właściciele pojazdu autonomicznego będziecie w stanie zaufać mu na tyle, aby odpowiadać za ewentualny wypadek, który ów pojazd spowoduje?

W dniu 2018-03-20 o 08:21, Bolko pisze:

  Co się stało, kto za to odpowie i jakie będą dalsze konsekwencje?

Tue, 20 Mar 2018 00:21:42 -0700 (PDT), Bolko

18 marca miał miejsce pierwszy śmiertelny wypadek z udziałem samochodu
autonomicznego na terenie Stanów Zjednoczonych. [...]

Wcześniej, w 2016 roku, w śmiertelnym wypadku brała Tesla Model S, która
w trybie autonomicznym nie wykryła ogromnej, 18 kołowej ciężarówki.
Samochód z pełną prędkością wjechał pod naczepę, doprowadzając do
śmierci 40-letniego kierowcy pojazdu.

Co się stało, kto za to odpowie
i jakie będą dalsze konsekwencje?

W dniu 2018-03-20 o 08:28, Myjk pisze:

Tue, 20 Mar 2018 00:21:42 -0700 (PDT), Bolko

18 marca miał miejsce pierwszy śmiertelny wypadek z udziałem samochodu
autonomicznego na terenie Stanów Zjednoczonych. [...]

Czyje to wypociny? Ĺšródło? Przeczą sami sobie, debile.

Wcześniej, w 2016 roku, w śmiertelnym wypadku brała Tesla Model S, która
w trybie autonomicznym nie wykryła ogromnej, 18 kołowej ciężarówki.
Samochód z pełną prędkością wjechał pod naczepę, doprowadzając do
śmierci 40-letniego kierowcy pojazdu.

Co się stało, kto za to odpowie
i jakie będą dalsze konsekwencje?

Jak zwykle, kierowca samochodu który potrącał.

Poza tym artykuł tendencyjny bez znajomości tematu przez autora.
Nie wiem po cholere powielać te brednie...

-- Teraz nic nie wiemy.

Uber idzie na skroty

http://wyborcza.pl/7,155287,23004769,sadowe-starcie-gigantow-technologicznych-google-i-uber-procesuja.html

"pozyczenie" technologii ktora probuja wkleic do seryjnie produkowanych aut (volvo czy ford) skonczyla sie fatalnie mimo ze na pokladzie byl czlowiek ktory powinien zareagowac

Police identified the victim as 49-year-old Elaine Herzberg and said she was walking outside of the crosswalk with a bicycle when she was hit at around 10pm on Sunday. Images from the scene showed a damaged bike. The 2017 Volvo SUV was traveling at roughly 40 miles an hour, and it did not appear that the car slowed down as it approached the woman, said Tempe sergeant Ronald Elcock.

Elcock said he had watched footage of the collision, which has not been released to the public. He also identified the operator of the car as Rafael Vasquez, 44, and said he was cooperative and there were no signs of impairment.

Wiadomo też, że samochód Ubera nieznacznie przekroczył prędkoć - jechał 38 zamiast 35 mil na godzinę (ok 4 km/h za szybko).

no to zapudlowac programiste terroryste :-) jak widac Uber dokonal niemozliwego i stworzyl autonomicznego wariata drogowego ... co jeszcze potrafi ? jazde na ciemnopomaranczowym ?

W dniu 2018-03-20 o 16:45, Zenek Kapelinder pisze:

Jak stworzysz dziecko sadyste morderce to nie odpowiadasz za to co zrobi. Zabil samochod to samochod do uspienia.

W dniu 2018-03-20 o 19:09, Poldek pisze:

W dniu 2018-03-20 o 16:45, Zenek Kapelinder pisze:

Jak stworzysz dziecko sadyste morderce to nie odpowiadasz za to co zrobi. Zabil samochod to samochod do uspienia.

Jak twoje dziecko zabije, to dowiesz się, że to wina samochodu.

Użytkownik "Zenek Kapelinder"  napisał w wiadomości

Jak stworzysz dziecko sadyste morderce to nie odpowiadasz za to co zrobi.
Zabil samochod to samochod do uspienia.

Zenek, co za herezje wypisujesz.
To bóg stwarza człowieka. Czlowiek jest tylko narzedziem
boga. Gdy bogu zdarzy sie brak
to moze stworzyc dziecko sadystę mordercę.
Kogo chcesz uspic ?

Jak stworzysz dziecko sadyste morderce to nie odpowiadasz za to co zrobi. Zabil samochod to samochod do uspienia.

W dniu 2018-03-20 o 09:10, Robert Wańkowski pisze:

W dniu 2018-03-20 o 08:28, Myjk pisze:

Tue, 20 Mar 2018 00:21:42 -0700 (PDT), Bolko

18 marca miał miejsce pierwszy śmiertelny wypadek z udziałem samochodu
autonomicznego na terenie Stanów Zjednoczonych. [...]

Czyje to wypociny? Ĺšródło? Przeczą sami sobie, debile.

Wcześniej, w 2016 roku, w śmiertelnym wypadku brała Tesla Model S, która
w trybie autonomicznym nie wykryła ogromnej, 18 kołowej ciężarówki.
Samochód z pełną prędkością wjechał pod naczepę, doprowadzając do
śmierci 40-letniego kierowcy pojazdu.

Co się stało, kto za to odpowie
i jakie będą dalsze konsekwencje?

Jak zwykle, kierowca samochodu który potrącał.

Poza tym artykuł tendencyjny bez znajomości tematu przez autora.
Nie wiem po cholere powielać te brednie...

Co do Tesli to trochę naciągnęli. Tesla wielokrotnie upominała kierowcę, on chyba film oglądał z tego co pisali.

A o Uberze nic nie wiadomo. Jeżeli wskoczyła, zjechała tuż przed maskę.... Teraz nic nie wiemy.

Tue, 20 Mar 2018 09:10:24 +0100, Robert Wańkowski

Co do Tesli to trochę naciągnęli. Tesla wielokrotnie upominała kierowcę,
on chyba film oglądał z tego co pisali.
A o Uberze nic nie wiadomo. Jeżeli wskoczyła, zjechała tuż przed
maskę.... Teraz nic nie wiemy.

-- Mam tylko nadzieję, że Uber poda do wiadomości przyczynę dlaczego system nie zareagował -- teoretycznie powinien uniknąć takiej sytuacji, bo ZTCW jest dalece bardziej zaawanswoany niż wspomagacz z Tesli.

uber zaawansowany ? chyba w kradziezy danych :-)

https://www.recode.net/2018/2/5/16974668/uber-alphabet-waymo-self-driving-trade-secrets

Wed, 21 Mar 2018 01:49:02 -0700 (PDT), 

uber zaawansowany ? chyba w kradziezy danych :-)

-- System na którym jeździł samochód Ubera był bardziej zaawansowany niż system Tesli.

masz jakies miarodajne porownanie ? bo jak dla mnie ukradziony soft wklejony do seryjnego auta innego producenta to lekka slabizna

Tue, 20 Mar 2018 09:10:24 +0100, Robert Wańkowski

Co do Tesli to trochę naciągnęli. Tesla wielokrotnie upominała kierowcę,
on chyba film oglądał z tego co pisali.
A o Uberze nic nie wiadomo. Jeżeli wskoczyła, zjechała tuż przed
maskę.... Teraz nic nie wiemy.

Użytkownik "Myjk"  napisał w wiadomości grup Tue, 20 Mar 2018 09:10:24 +0100, Robert Wańkowski

Co do Tesli to trochę naciągnęli. Tesla wielokrotnie upominała kierowcę,
on chyba film oglądał z tego co pisali.
A o Uberze nic nie wiadomo. Jeżeli wskoczyła, zjechała tuż przed
maskę.... Teraz nic nie wiemy.

Generalnie nie ma to znaczenia, nie ma czegoś takiego jak autonomiczny
samochod który może poruszać się samodzielnie bez nadzoru kierowcy.

Wed, 21 Mar 2018 17:16:31 +0100, J.F.

Generalnie nie ma to znaczenia, nie ma czegoś takiego jak
autonomiczny
samochod który może poruszać się samodzielnie bez nadzoru kierowcy.

Google pracuje, i kto wie co z tego wyjdzie.
Jak na razie i tak podziwiam.

W dniu 20.03.2018 o 08:21 Bolko  pisze:

Kto bowiem powinien odpowiadać za tego rodzaju wypadki?

W dniu 20-03-2018 o 14:22, SW3 pisze:

W dniu 20.03.2018 o 08:21 Bolko  pisze:

Kto bowiem powinien odpowiadać za tego rodzaju wypadki?

A to teraz nie jest określone kto odpowiada za wypadki spowodowane usterką techniczną?

W dniu 2018-03-20 o 18:11, Cavallino pisze:

W dniu 20-03-2018 o 14:22, SW3 pisze:

W dniu 20.03.2018 o 08:21 Bolko  pisze:

Kto bowiem powinien odpowiadać za tego rodzaju wypadki?

A to teraz nie jest określone kto odpowiada za wypadki spowodowane usterką techniczną?

A kto powiedział, że to była usterka i że wina była po stronie samochodu?
Z tego co czytałem winną byłą ofiara.

W dniu 2018-03-20 o 19:05, Poldek pisze:

W dniu 2018-03-20 o 18:11, Cavallino pisze:

W dniu 20-03-2018 o 14:22, SW3 pisze:

W dniu 20.03.2018 o 08:21 Bolko  pisze:

Kto bowiem powinien odpowiadać za tego rodzaju wypadki?

A to teraz nie jest określone kto odpowiada za wypadki spowodowane
usterką techniczną?

A kto powiedział, że to była usterka i że wina była po stronie samochodu?
Z tego co czytałem winną byłą ofiara.

Z tego co czytałem, to samochód w ogóle nie próbował hamować.

Wed, 21 Mar 2018 01:31:19 -0700 (PDT), 

szeryf ogladal video z wypadku

W dniu 2018-03-21 o 09:38, Myjk pisze:

Wed, 21 Mar 2018 01:31:19 -0700 (PDT),

szeryf ogladal video z wypadku

Jest gdzieś film w sieci?

-- Przecież napisali, że nie opublikują filmu w sieci, bo jest zbyt drastyczny.

sa dwie opcje:
-- ten koles z Ubera do konca wierzyl ze komputer sie obudzi i da po heblach
-- ogladal Harrego Pottera

PS nagranie wyplynie predzej czy pozniej, widzial je policjant, trzeba zrobic kopie na potrzeby procesu sadowego, obejrzy biegly i lawa przysieglych wiec okazji bedzie dosc zreszta uber nie ma przeciez nic do ukrycia choc przyznam ze na miejscu Volvo raczej przemyslalbym wspolprace, budujesz marke super bezpiecznego auta a potem jakies chciwe prosiaczki zalatwiaja ci reklame w mediach calego swiata jak twoj topowy model robi mielonego z pieszego

On 2018-03-21 09:38, Myjk wrote:

Wed, 21 Mar 2018 01:31:19 -0700 (PDT),

szeryf ogladal video z wypadku

Jest gdzieś film w sieci?

https://www.youtube.com/watch?v=XtTB8hTgHbM

podsumujmy:
w spokojnym tempie przechodzi (prowadzac rower) jeden pas po czym zostaje trafiona kiedy opuszcza drugi, pseudo driver nie obserwuje drogi a kiedy reaguje jest juz za pozno, wtargniecia tu nie ma, jest slaba widocznosc i przekroczenie predkosci (btw jak to w ogole jest mozliwe zeby ten autonomiczny badziew poruszal sie niezgodnie z przepisami ?) radar nie wykrywa ani czlowieka ani roweru i uber (w trybie zombie) jedzie sobie dalej

ps 50% szansy ze zwykly Kowalski depnalby heble lub odbil w lewo kasujac tylko rower

W dniu 2018-03-22 o 12:22,  pisze:

https://www.youtube.com/watch?v=XtTB8hTgHbM

podsumujmy:
w spokojnym tempie przechodzi (prowadzac rower) jeden pas po czym zostaje trafiona kiedy opuszcza drugi, pseudo driver nie obserwuje drogi a kiedy reaguje jest juz za pozno, wtargniecia tu nie ma, jest slaba widocznosc i przekroczenie predkosci (btw jak to w ogole jest mozliwe zeby ten autonomiczny badziew poruszal sie niezgodnie z przepisami ?) radar nie wykrywa ani czlowieka ani roweru i uber (w trybie zombie) jedzie sobie dalej

ps 50% szansy ze zwykly Kowalski depnalby heble lub odbil w lewo kasujac tylko rower

Thu, 22 Mar 2018 11:39:46 +0100, m4rkiz

https://youtu.be/HjeR13u74Mg?t=622

W dniu 2018-03-22 o 14:50, Myjk pisze:

Thu, 22 Mar 2018 11:39:46 +0100, m4rkiz

https://youtu.be/HjeR13u74Mg?t=622

Słabo to wygląda, bo to Volvo nawet bez systemu autonomicznego chwali się
hamowaniem awaryjnym w takich sytuacjach. Chyba ze system Volvo został
wyłÄ…czony, albo go nie posiadał. :P Niby tłumaczą, że człowiek też by
pewnie nie zareagował, ale to auto powinno w teorii widzieć więcej dzięki
radarowi.

W dniu 2018-03-22 o 11:39, m4rkiz pisze:

On 2018-03-21 09:38, Myjk wrote:

Wed, 21 Mar 2018 01:31:19 -0700 (PDT),

szeryf ogladal video z wypadku

Jest gdzieś film w sieci?

https://youtu.be/HjeR13u74Mg?t=622

Po tym też by pewnie wesoło przejechał:

https://youtu.be/T3MVxAxcOjk?list=PLvtKXa6ljCAFaZmWLuVBYrCR-x4kT1ygR&t=198

imbecyle nie ogarneli osobowek a juz pchaja sie w ciezarowki

https://cleantechnica.com/2018/03/11/waymo-uber-tesla-pushing-autonomous-truck-technology-forward/

spider pisze:

Po tym też by pewnie wesoło przejechał:

https://youtu.be/T3MVxAxcOjk?list=PLvtKXa6ljCAFaZmWLuVBYrCR-x4kT1ygR&t=198

Fri, 23 Mar 2018 09:16:34 +0100, cyklista

a ile w tym samym czasie samochody bez automatu przejechały pieszych?

Myjk pisze:

Fri, 23 Mar 2018 09:16:34 +0100, cyklista

a ile w tym samym czasie samochody bez automatu przejechały pieszych?

Ja dla przykładu jeżdżę 20 lat i nikogo nie przejechałem.
Ty kogoś zabiłeś jadąc samochodem, albo może chociaż
widziałeś na własne oczy jak zrobił to inny kierowca?

Fri, 23 Mar 2018 09:56:15 +0100, cyklista

Wiesz, ja jeżdżÄ™ godzinę, dwie dziennie na jednej trasie więc moja
obserwacja to jakiś promil wszystkich. Na jednak uważam że skoro policja
obsługująca wypadki podaje że w jakimś miesiącu było 20 potrąceń z czego
2 śmiertelne to ma to odzwierciedlenie w rzeczywistych zdarzeniach
pomimo że Ja ich nie widziałem.

Czy automaty wejdą czy nie to rozstrzygnie statystyka a nie pojedynczy
przypadek medialny (taki to może co najwyżej sprawę opóźnić). Tak jak i
weszła automatyka w lotnictwie gdzie też przecież wchodziła z wielkimi
oporami i ogromna ostrożnością.

W dniu 2018-03-23 o 10:07, Myjk pisze:

> To dlatego, że zapominasz o skali. Pojazdów autonomicznych jest tysięczna
> promila w stosunku do pojazdów kierowanych przez ludzi. W PL nie ma ani
> jednego takiego pojazdu, trudno więc żeby kogoś rozjechał. :P

Z drugiej strony kierowcy naturalni ciagle popelniaja te same bledy, niby wszyscy wiedza o pewnych sprawach a mamy je caly czas jako przyczyny wypadkow. A po ustaleniu przyczyn problemu autonomicznego pojazdu, wprowadzeniu poprawek, instalacji uaktualnienia w pojezdzie uzytkownika problem nie powinien sie powtorzyc. Cos jak w lotnictwie.

>
>> Czy automaty wejdą czy nie to rozstrzygnie statystyka a nie pojedynczy
>> przypadek medialny (taki to może co najwyżej sprawę opóźnić). Tak jak i
>> weszła automatyka w lotnictwie gdzie też przecież wchodziła z wielkimi
>> oporami i ogromna ostrożnością.
>
> Statystyki kłamią. :P

Roztrzygnac moga zyski koncernow. Jezeli np. autonomiczny TIR bedzie bardziej oplacalny niz dotychczasowy to firmy transoportowe zmienia auta. I nic tu nie pomoze...

Pozdrawiam,
Marcin

W dniu 21-03-2018 o 09:10, Chris pisze:

W dniu 2018-03-20 o 19:05, Poldek pisze:

W dniu 2018-03-20 o 18:11, Cavallino pisze:

W dniu 20-03-2018 o 14:22, SW3 pisze:

W dniu 20.03.2018 o 08:21 Bolko  pisze:

Kto bowiem powinien odpowiadać za tego rodzaju wypadki?

A to teraz nie jest określone kto odpowiada za wypadki spowodowane
usterką techniczną?

A kto powiedział, że to była usterka i że wina była po stronie samochodu?
Z tego co czytałem winną byłą ofiara.

Z tego co czytałem, to samochód w ogóle nie próbował hamować.

Nie było śladów hamowania a nie że nie próbował hamować.

W dniu 2018-03-20 o 08:21, Bolko pisze:

https://fonplace.pl/autonomiczne-auto-ubera-nie-jest-winne-smierci-pieszego-w-wypadku/

"Sylvia Moir z policji w Tempe mówi dla San Francisco Chronicle:

     Kierowca powiedział, że to było jak błysk, kiedy przed maską pojawiła się osoba. Pierwszym odczuciem kolizji był dźwięk zderzenia z autem.

Mówi się, że pojazd poruszał się z prędkością 38 mil na godzinę w strefie 35 mph, gdy uderzył w 49-letnią Elaine Herzberg, kiedy prowadziła ona rower i postanowiła zmienić kierunek i wkroczyć na jezdnię. Szef policji dodaje, że po obejrzeniu nagrań z kamer z autonomicznego Volvo jest oczywiste, że trudno byłoby uniknąć kolizji w jakimkolwiek trybie. Niezależnie, czy auto byłoby prowadzone przez człowieka, czy przez komputer.

Wydaje się więc, że nie jest to wina systemu autonomicznego auta, ale jest to pierwszy przypadek, kiedy pieszy ginie w incydencie z jego udziałem. Wiadomo, że w Arizonie wiele firm testuje swoje autonomiczne auta i to samo właśnie robi Uber. Technologia ta wciąż znajduje się w fazie rozwoju i testów.

Pokazuje to jednak, że na chwile obecną system nie jest lepszy i bezpieczniejszy niż ludzki kierowca. Nie gwarantuje to bezpieczeństwa dla wszystkich uczestników ruchu, niezależnie od sytuacji, której nie jest w stanie przewidzieć nikt, ani komputer, ani najlepszy kierowca. Samochody Ubera pokonały już ponad dwa miliony mil w ciągu około trzech lat, a jest to dopiero drugi wypadek z ich udziałem."


--
Irokez

W dniu 2018-03-20 o 08:21, Bolko pisze:

18 marca miał miejsce pierwszy śmiertelny wypadek z udziałem samochodu autonomicznego na terenie Stanów Zjednoczonych. Co się stało, kto za to odpowie i jakie będą dalsze konsekwencje?

To się prędzej czy później musiało wydarzyć. Samochód autonomiczny potrącił pieszego, ze skutkiem śmiertelnym. Autonomiczny pojazd należÄ…cy do Ubera, prawdopodobnie zmodyfikowana wersja Volvo XC90, potrącił kobietę w Stanach Zjednoczonych, w stanie Arizona, dnia 18 marca.

T. pisze:

Nigdy nie miałem zaufania do chińszczyzny...
T.

W dniu 2018-03-21 o 07:53, cyklista pisze:

T. pisze:

Nigdy nie miałem zaufania do chińszczyzny...
T.

a skąd wiesz że ta kobieta była Chinką?

Dnia Tue, 20 Mar 2018 00:21:42 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):

18 marca miał miejsce pierwszy śmiertelny wypadek

-- Są jeszcze radar i lidar, które nie potrzebują obcego światła.

podsumowujac zawiodlo wszystko  (Video, Lidar i Radar) bo nawet kiedy widac ja w swietle reflektorow uber nie reaguje

https://www.youtube.com/watch?v=w2pwxv8rFkU
https://www.youtube.com/watch?v=WbW2UgmjJUA

jak zobaczycie Volvo jadace w waszym kierunku to na wszelki wypadek zachowajcie dystans :-)

Dnia Thu, 22 Mar 2018 13:03:16 +0100, Jacek Maciejewski napisał(a):

Dnia Tue, 20 Mar 2018 00:21:42 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):

18 marca miał miejsce pierwszy śmiertelny wypadek

Na jutubie jest już film z wypadku:
http://kopalniawiedzy.pl/Uber-wypadek-Tempe-piesza,27943
Na mój rozum zawiódł system.

Miał wystarczająco dużo czasu na reakcję,
nawet jakby miała być nie do końca skuteczna. Pamiętajmy że detekcja
przeszkód w świetle widzialnym to tylko część ogólnego systemu detekcji
przeszkód. Są jeszcze radar i lidar, które nie potrzebują obcego
światła.

http://www.businessinsider.de/google-waymo-v-uber-case-explained-2017-5?r=US&IR=T

Antek zassysa z firmowych serwerów 10 GB danych nt m.in. technologii lidar po czym ląduje w Uberze