Podejrzewam uszkodzenie pompy paliwa. Czasami nie chce wystartować i auto nie zapala. Jak ruszy, to już potem chodzi.
Sprawa dotyczy pompy paliwowej, która siedzi w zbiorniku paliwa - diesel.
Czy pompa jest jakoś rozbieralna, żeby zobaczyć, co ma w środku, czy raczej jest to zespół hermetyczny i pozostaje wymiana całości?
Jacek

Użytkownik Jacek  ...

Podejrzewam uszkodzenie pompy paliwa. Czasami nie chce wystartować i
auto nie zapala. Jak ruszy, to już potem chodzi.
Sprawa dotyczy pompy paliwowej, która siedzi w zbiorniku paliwa - diesel.
Czy pompa jest jakoś rozbieralna, żeby zobaczyć, co ma w środku, czy
raczej jest to zespół hermetyczny i pozostaje wymiana całości?

A co na to komputer?
Ja mam własnie podobny problem i objawy sa trzy:
- piszczenie, taki syk podczas jej pracy
- komputer wskazuje błąd cisnienia na wejsciu do pompy wysokiego cisnienia
- jak mocniej depne w gaz to pojawia sie check engine i auto traci moc.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Szept pięknej kobiety słyszy się lepiej niż
najgłośniejszy zew obowiązku." Pablo Picasso

W dniu 21.05.2017 o 23:00, Budzik pisze:

A co na to komputer?

A no właśnie. Auto było już u dwóch fachowców z komputerem i obaj stwierdzili, że w zakresie pompy jest wszystko ok.
Ja sprawdziłem w sposób następujący:
odpiąłem przewody od filtra paliwa i przekręciłem kluczyk.
Paliwo nie leci. W innym aucie przy takim samy postępowaniu miałem gejzer paliwa.
Coś mi się wydaje, że auto nie składa się z samych części elektrycznych i sprawdzanie wszystkiego komputerem prowadzi do takich sytuacji.
Jacek

Użytkownik Jacek  ...

A co na to komputer?

A no właśnie. Auto było już u dwóch fachowców z komputerem i obaj
stwierdzili, że w zakresie pompy jest wszystko ok.
Ja sprawdziłem w sposób następujący:
odpiąłem przewody od filtra paliwa i przekręciłem kluczyk.
Paliwo nie leci. W innym aucie przy takim samy postępowaniu miałem
gejzer paliwa.
Coś mi się wydaje, że auto nie składa się z samych części elektrycznych
i sprawdzanie wszystkiego komputerem prowadzi do takich sytuacji.

W tym aucie gdzie mam kłopot to była tak samo - lpaliwo nie chciało leciec.
Ale było to 100 tysiecy temu jak wszystko na pierwszy rzut oka było ok.
Wiec moze jedne daja wyzsze cisnienie a drugie mniejsze?
W koncu prawdziwe cisnienie to robi pompa wysokiego cisnienia dopiero.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Dlaczego chłopaki z Warszawy wolą dziewczyny z Poznania niż ze stolicy?
Bo z jednej strony Wola i Ochota a z drugiej Brudno i Włochy.

W dniu 21.05.2017 o 23:00, Budzik pisze:

Ja mam własnie podobny problem i objawy sa trzy:
- piszczenie, taki syk podczas jej pracy
- komputer wskazuje błąd cisnienia na wejsciu do pompy wysokiego cisnienia
- jak mocniej depne w gaz to pojawia sie check engine i auto traci moc.

Ja już naprawiłem. Odpiąłem kostkę zasilania na pompie, podłączyłem cienkimi drucikami żarówkę, jako kontrolkę napięcia zasilania pompy i kostkę wpiąłem z powrotem. Żarówka zaraz powiedziała prawdę, bo świeciła raz jaśniej, raz ciemniej.
Winowajcą okazał się przekaźnik pompy, w którym lekko nadpalił się styk. Nowy = 15 zł. Syczenie, jakie było u też mnie słychać bylo od przekaźnika.
Jacek

Dnia Sun, 21 May 2017 21:09:45 +0200, Jacek napisał(a):

Podejrzewam uszkodzenie pompy paliwa. Czasami nie chce wystartować i
auto nie zapala. Jak ruszy, to już potem chodzi.
Sprawa dotyczy pompy paliwowej, która siedzi w zbiorniku paliwa - diesel.
Czy pompa jest jakoś rozbieralna, żeby zobaczyć, co ma w środku, czy
raczej jest to zespół hermetyczny i pozostaje wymiana całości?

Wymontowanie bedzie na tyle upierdliwe, ze lepiej sprawdzic dokladnie
przed.

A potem ... moze lepiej nie wsadzac niepewnej.
Choc o ile pamietam - byly narzekania na pompy z allegro.

Sprawdzic w miare latwo - znajdz pod maska rurke od pompy, zdejmij z
filtra, wsadz do butelki/przedluz inna, i zobacz czy plynie.
Komputer uruchamia pompe tylko na krotko (okolo 1s) po "wlaczeniu
zaplonu". W cichym garazu to nawet slychac z zewnatrz.

Kawalek przezroczystej rurki w ukladzie paliwowym moze pomoc
zdiagnozowac problemy.

Ale skoro jak ruszy to dziala - mysle, ze to nie pompa.


J.

W dniu 2017-05-21 o 21:09, Jacek pisze:

Podejrzewam uszkodzenie pompy paliwa. Czasami nie chce wystartować i
auto nie zapala. Jak ruszy, to już potem chodzi.
Sprawa dotyczy pompy paliwowej, która siedzi w zbiorniku paliwa - diesel.
Czy pompa jest jakoś rozbieralna, żeby zobaczyć, co ma w środku, czy
raczej jest to zespół hermetyczny i pozostaje wymiana całości?
Jacek

Każdy od siebie dopisuje oddzielne historie a ja zapytam jakie to dokładnie auto i z jakim dokładnie silnikiem.
Co do pompy w jednym jest i chodzi 1s po przekręceniu kluczyka w innym 8s w innym z minutę, jeszcze inny sprawdza ciśnienie jakie jest na filtrze i jak jest optymalne to wcale jej nie odpala a z kolei jeszcze inne nie ma wcale elektrycznej pompki i ma taką ręczną gruszkę w okolicy filtra paliwa itp itd... tak więc nie więdząc o czym piszemy, każda porada jest warta tyle samo - nic.


--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 22.05.2017 o 20:55, Lewis pisze:

Każdy od siebie dopisuje oddzielne historie a ja zapytam jakie to
dokładnie auto i z jakim dokładnie silnikiem.
Co do pompy w jednym jest i chodzi 1s po przekręceniu kluczyka w innym
8s w innym z minutę, jeszcze inny sprawdza ciśnienie jakie jest na
filtrze i jak jest optymalne to wcale jej nie odpala a z kolei jeszcze
inne nie ma wcale elektrycznej pompki i ma taką ręczną gruszkę w okolicy
filtra paliwa itp itd... tak więc nie więdząc o czym piszemy, każda
porada jest warta tyle samo - nic.

Ja tu piszę o ogólnej zasadzie i o tym, że komputer nie jest panaceum na całÄ… diagnostykę.
Ty piszesz o różnicach między autami, a to tak, jakby lekarz miał inaczej badać Kowalskiego, a inaczej Nowaka.
Sprawdzenie zasilania za pomocą żarówki może się komuś wydawać nieco prymitywne, ale dało efekt, jakiego nie dały dwa komputery.
Jacek

W dniu 2017-05-23 o 18:11, Jacek pisze:

W dniu 22.05.2017 o 20:55, Lewis pisze:

Każdy od siebie dopisuje oddzielne historie a ja zapytam jakie to
dokładnie auto i z jakim dokładnie silnikiem.
Co do pompy w jednym jest i chodzi 1s po przekręceniu kluczyka w innym
8s w innym z minutę, jeszcze inny sprawdza ciśnienie jakie jest na
filtrze i jak jest optymalne to wcale jej nie odpala a z kolei jeszcze
inne nie ma wcale elektrycznej pompki i ma taką ręczną gruszkę w okolicy
filtra paliwa itp itd... tak więc nie więdząc o czym piszemy, każda
porada jest warta tyle samo - nic.

Ja tu piszę o ogólnej zasadzie i o tym, że komputer nie jest panaceum na
całÄ… diagnostykę.
Ty piszesz o różnicach między autami, a to tak, jakby lekarz miał
inaczej badać Kowalskiego, a inaczej Nowaka.
Sprawdzenie zasilania za pomocą żarówki może się komuś wydawać nieco
prymitywne, ale dało efekt, jakiego nie dały dwa komputery.
Jacek

Ale nadal nie wiemy czy przypadkiem nie ma wersji gdzie sterownik kontroluje ciśnienie wstępne. A jeśli ma to pompa może nie startować z wiadomego powodu.

Owszem Twój sposób jaki by nie był przyniósł odpowiedni skutek i git


--
Pozdrawiam
Lewis