Wiem, że kilka osób z tej grupy posiada bardzo zaawansowaną wiedzę na temat olejów silnikowych.

Poniżej podaję parametry trzech olejów syntetycznych i dwóch semi różnych producentów. Powiedzcie, jak oceniacie te parametry, który olej jest najlepszy i czy różnice między nimi są duże.

Specjalnie nie podam teraz producentów, żeby niczego nie sugerować.

Oto parametry:

Olej 1:

10W-40 syntetyk
API SL, JASO MA
Lepkoć w 100 st C: 14.3 mm2/s
Indeks lepkości: 154
Temp. płynięcia: -33 st C
Temp. zapłonu: 246 st C
Popiół siarczanowy: 1.21 %
TBN: 9.7 mgKOH/g

Olej 2:

10W-50 syntetyk
API SL, JASO MA/MA2
Lepkoć w 100 st C: 17.0
Indeks lepkości: 162
Temp płynięcia: -50
Temp. zapłonu: 250
Popiół siarczanowy: 0.97
TBN: nie podano

Olej 3:

10W-40 syntetyk
API SL/SJ/SH/SG, JASO MA
Lepkoć w 100 st C: 13.5
Indeks lepkości: 151
Temp. płynięcia: -36
Temp. zapłonu: 228
Popiół siarczanowy: nie podano
TBN: 8.2

Olej 4:

10W-40 semi
API: SM, JASO: MA/MA2
Lepkoć w 100 st C: 14.2
Indeks lepkości: 160
Temp płynięcia: -30
Temp. zapłonu: 250
Popiół siarczanowy: 0.92
TBN: nie podano

Olej 5:

10W-40 semi
API SL/SJ/SH/SG, JASO MA
Lepkoć w 100 st C: 13.9
Indeks lepkości: 154
Temp. płynięcia: -33
Temp. zapłonu: 218
Popiół siarczanowy: nie podano
TBN: 8.2

Użytkownik "Marcin N"  napisał

który olej jest najlepszy i czy różnice między nimi są duże.

W dniu 2012-01-14 10:26, Hinek pisze:

Użytkownik "Marcin N"  napisał

który olej jest najlepszy i czy różnice między nimi są duże.

Nie istnieje "najlepszy olej".

On 2012-01-14, Marcin N  wrote:

A dlaczego żaden z powyższych pięciu nie jest najlepszy? Które parametry
o tym zdecydowały? Nie znam się na tych parametrach i moje pytanie nie
zawiera śladu podchwytliwości.

W dniu 2012-01-14 11:23, AZ pisze:

On 2012-01-14, Marcin   wrote:

A dlaczego żaden z powyższych pięciu nie jest najlepszy? Które parametry
o tym zdecydowały? Nie znam się na tych parametrach i moje pytanie nie
zawiera śladu podchwytliwości.

Nie zaden z powyzszych a "najlepszy olej" w ogole. Bo przewaznie jeden
ma lepszy jeden kluczowy parametr drugi ma gorszy ale w zamian ma inny
lepszy.

Nie podales do jakiego silnika, jak uzytkowanego. No i zabraklo bardzo
waznego parametru HTHS.

On 2012-01-14, Marcin N  wrote:

Podałem takie parametry, jakie podają producenci. Co do wyboru
najlepszego - od początku pytam o najlepszy z mojej listy. Ot, chodzi o
zwykłe porównanie kilku produktów. Później podam producentów.

W dniu 2012-01-14 12:29, AZ pisze:

On 2012-01-14, Marcin   wrote:

Podałem takie parametry, jakie podają producenci. Co do wyboru
najlepszego - od początku pytam o najlepszy z mojej listy. Ot, chodzi o
zwykłe porównanie kilku produktów. Później podam producentów.

Ale nie ma czegos takiego jak "najlepszy olej". Jeden bedzie dobry do
krecenia silnika non-stop ale dramatycznie bedzie pogarszac sie lepkosc
wraz ze wzrostem cykli pracy, drugiemu lepkosc nie bedzie sie pogarszac
tak szybko ale bedzie mial slaby HTHS itd. Poza tym za malo parametrow
jest podanych, chociazby brak przy wszystkich liczby TBN.

W dniu 2012-01-14 14:36, Marcin N pisze:

Rozumiem. W takim razie pytanie:
który z listy otwierającej wątek wybrałbyś dla siebie i dlaczego.

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-01-14 14:36, Marcin N pisze:

Rozumiem. W takim razie pytanie:
który z listy otwierającej wątek wybrałbyś dla siebie i dlaczego.

Najtanszy. Wlasciwie to zaden z powyzszych mi sie nie przyda bo ja uzywam
20W50.

On 2012-01-14, BudyĂą  wrote:

ooo toto, dobrze gada. Jesli to ma byĂŚ zwykÂły silnik a nie sportowy (taki na
3 wyÂścigi) to pojedzie na dowolnym i mozna go trzymac 4x dÂłuÂżej niz mówi
fabryka.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

On 2012-01-14, Budyn  wrote:

ooo toto, dobrze gada. Jesli to ma bya zwyk3y silnik a nie sportowy (taki
na
3 wy?cigi) to pojedzie na dowolnym i mozna go trzymac 4x d3u?ej niz mówi
fabryka.

A pozniej pod miska rozpalac ognisko zeby spuscic ta smole? U mnie
wymiana jest co 6 kkm, po 5 kkm juz zaczyna skrzynia chodzic bardziej
twardo wiec nie wiem jakbym mial zrobic 24 kkm na tym...

On 2012-01-14, BudyĂą  wrote:

A pozniej pod miska rozpalac ognisko zeby spuscic ta smole? U mnie
wymiana jest co 6 kkm, po 5 kkm juz zaczyna skrzynia chodzic bardziej
twardo wiec nie wiem jakbym mial zrobic 24 kkm na tym...

masz zepsuty motur :) U mnie sie daÂło, zmieniaÂłem rzadziej w moturach, a
teraz w autach - nigdy nic z tej strony sie nie zepsuÂło.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

A ile przejezdzales tymi moturami zmieniajac tak olej? Bo pewnie jak
pojezdzisz tak 20-30 kkm to wiele nie zauwazysz...

Użytkownik "Budyń"  napisał w wiadomości grup .... Chociaż znam kolesia który w aucie jak go wziął z salonu to
nie zmieniał oleju wcale, no i mu sie zatarł przy chyba 130kkm (w kazdym
razie powyżej 100kkm) - jest to jawny dowód ze przynajmniej pół tego
przebiegu czyli z 50-60kkm olej działał prawidłowo a jego wymiana to zbędne
wydatki. A te nasze motury silniki mają nie inne przecież...

To zaden dowod. Masz jakies pomiary luzow po tych 50-60kkm? Dowod po jednym egzemplarzu bez zadnych badan w trakcie ani porownawczych z innymi takimi samymi na innych olejach itd itp to zaden dowod.

pozdr,
doomin13
smc660
vtr1000

Użytkownik "doomin13"  napisał w wiadomości

To zaden dowod. Masz jakies pomiary luzow po tych 50-60kkm? Dowod po
jednym egzemplarzu bez zadnych badan w trakcie ani porownawczych z innymi
takimi samymi na innych olejach itd itp to zaden dowod.

On 2012-01-16, BudyĂą  wrote:

To zaden dowod. Masz jakies pomiary luzow po tych 50-60kkm? Dowod po
jednym egzemplarzu bez zadnych badan w trakcie ani porownawczych z innymi
takimi samymi na innych olejach itd itp to zaden dowod.

ano fakt, moze znajdziesz jeszcze 100 takich przypadkówz zeby wynik
statystycznie byÂł dopuszczalny. PamiĂŞtaj, aby do tego czasu kupowaĂŚ olej ten
najlepszy, w razie braku czasu na wnikanie w specyfikacje wystarczy kupiĂŚ
najdroÂższy...

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Temat dyskusji brzmi "Porownanie zaawansowanych parametrow olejow
silnikowych" wiec przestan za przeproszeniem pierdolic i uprawiac
demagogie ktorej na usenecie nie brakuje.

On 2012-01-16, BudyĂą  wrote:

ty sie chÂłopie nie podniecaj -wiem jak temat brzmi i twierdzĂŞ o tych
olejach - róÂżnice w tych wszystkich zaawansowanych parametrach z punktu
widzenia normalnego u¿ytkownika nie maja NAJMNIEJSZEGO znaczenia. Wy³¹czam z
tego wyzyÂłowane motocykle sportowe i motocykle zepsute np. twój.

On 2012-01-16, AZ  wrote:

ty sie chÂłopie nie podniecaj -wiem jak temat brzmi i twierdzĂŞ o tych
olejach - róÂżnice w tych wszystkich zaawansowanych parametrach z punktu
widzenia normalnego u¿ytkownika nie maja NAJMNIEJSZEGO znaczenia. Wy³¹czam z
tego wyzyÂłowane motocykle sportowe i motocykle zepsute np. twój.

Czy ja sie podniecam? To zrobmy test, zaleje olej z Lidla i zrobie na
nim 20 kkm, jak sie rozkraczy silnik to mi zasponsorujesz drugi -
wchodzisz?

W dniu 2012-01-16 16:11, AZ pisze:

Czy ja sie podniecam? To zrobmy test, zaleje olej z Lidla i zrobie na
nim 20 kkm, jak sie rozkraczy silnik to mi zasponsorujesz drugi -
wchodzisz?

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-01-16 16:11, AZ pisze:

Czy ja sie podniecam? To zrobmy test, zaleje olej z Lidla i zrobie na
nim 20 kkm, jak sie rozkraczy silnik to mi zasponsorujesz drugi -
wchodzisz?

Próbowałem znaleźÄ‡ jakieś parametry tego sławnego oleju z Lidla. Na ich stronie nic nie znalazłem.

Zna je ktoś?

Hug z olejem ;)

To widzieliscie?

http://imageshack.us/photo/my-images/580/img2166yf.jpg/

Dzisiejsze...

Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki
Jog RR 50 LC (Lorenzo)

marider napisał(a):

To widzieliscie?

W dniu 2012-01-18 08:47, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

marider napisał(a):

To widzieliscie?

i po co ten lans?

"marider" wrote...

Hug z olejem ;)

To widzieliscie?

http://imageshack.us/photo/my-images/580/img2166yf.jpg/

Dzisiejsze...

W dniu 2012-01-18 01:24, marider pisze:

Hug z olejem ;)

To widzieliscie?

http://imageshack.us/photo/my-images/580/img2166yf.jpg/

W dniu 2012-01-18 15:13, Roman Niewiarowski pisze:

Nie panikuj, odszkodowania za przejechane babcie tez pewnie poszly w
gore i bedzie Cie stac!
:P

W dniu 2012-01-19 00:00, marider pisze:

Kask na mochera "z antenkom" zmieniles? :P

PS: zapoluj sobie na jakas staruche albo daj sie jebnac ktorejs sam, nie
bedziesz narzekal

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Czy ja sie podniecam? To zrobmy test, zaleje olej z Lidla i zrobie na
nim 20 kkm, jak sie rozkraczy silnik to mi zasponsorujesz drugi -
wchodzisz?

On 2012-01-16, BudyĂą  wrote:

Czy ja sie podniecam? To zrobmy test, zaleje olej z Lidla i zrobie na
nim 20 kkm, jak sie rozkraczy silnik to mi zasponsorujesz drugi -
wchodzisz?

Jak wspomniaÂłem twój motocykl jest wy³¹czony z rankingu bo jest zepsuty.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

On 2012-01-16, Budyn  wrote:

Czy ja sie podniecam? To zrobmy test, zaleje olej z Lidla i zrobie na
nim 20 kkm, jak sie rozkraczy silnik to mi zasponsorujesz drugi -
wchodzisz?

Jak wspomnia3em twój motocykl jest wy3?czony z rankingu bo jest zepsuty.

Czyli trolujesz i nie potrafisz wniesc do dyskusji nic konstruktywnego.

On 2012-01-16, BudyĂą  wrote:

Czyli trolujesz i nie potrafisz wniesc do dyskusji nic konstruktywnego.

to nie ja stwierdzilem tylko ktos inny, ze w twoim moturze musi byc cos nie
tak, jesli po dolewce cos sie spitoliÂło. A jesli ja troluje to ty robisz
dokÂładnie to samo :) Ale faktycznie mozemy zakonczyĂŚ...

On 2012-01-16, AZ  wrote:

Jasne. Tyle, ze ja ci podalem konkret, ty za to zadnych. To powiedz
jeszcze czemu do wysilonych sportowych motocykli lalbys cos lepszego -
po co, skoro oleje sie nie roznia?

Uzytkownik "AZ"  napisal w wiadomosci

Z naciskiem na przedostatnie zdanie. Logicznym jest, ze majac
niewysilonego czopka czy innego kredensa nie lalbym 300V bo nie ma to
wiekszego sensu, ten silnik tego nie wymaga.

On 2012-01-16, Budyn  wrote:

Z naciskiem na przedostatnie zdanie. Logicznym jest, ze majac
niewysilonego czopka czy innego kredensa nie lalbym 300V bo nie ma to
wiekszego sensu, ten silnik tego nie wymaga.

no widzisz , zaczynamy sie zgadzac :-) Ja po prostu rozciagam game silników
gdzie nie warto sie wysilac na super-olej na znacznie szerszy zakres. Czyli
wlasciwie na wszystkie typowe samochodowe i prawie wszystkie motocyklowe :-)
Moze gdyby ktos powiedzial ze jest zapieudalaczem torowym i caly czas jedzie
na czerwonym to niech leje cos lepszego - ale jednoczesnie ten sam motur
typu R1 u normalnego wsiowego lebka nie wymaga zadnego cudnego oleju.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

silnik posiadamy i jak go uzytkujemy? No i, ze jednak oleje roznia sie
ale roznice widac dopiero przy ostrzejszym uzytkowaniu?

Użytkownik "Budyń"  napisał w wiadomości

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

silnik posiadamy i jak go uzytkujemy? No i, ze jednak oleje roznia sie
ale roznice widac dopiero przy ostrzejszym uzytkowaniu?

wątpię zebys na swoim motocylu osiągnął choć w przybliżeniu ostrzejsze użytkowanie.

On 01/22/2012 12:36 PM, Jasio wrote:

Tak ładnie jeszcze nikt nie ujął przekazał: "popracuj nad pozycją, AZ".

W dniu 22.01.2012 17:16, AZ pisze:

On 01/22/2012 12:36 PM, Jasio wrote:

Tak ładnie jeszcze nikt nie ujął przekazał: "popracuj nad pozycją, AZ".

Ja ujmę jeszcze ładniej i odpowiem wam po katolicku: jebcie się wszyscy!
;-)

On Sun, 22 Jan 2012 17:16:01 +0100, AZ  wrote:

On 01/22/2012 12:36 PM, Jasio wrote:
>
> Tak ładnie jeszcze nikt nie ujął przekazał: "popracuj nad

>
Ja ujmę jeszcze ładniej i odpowiem wam po katolicku: jebcie się

On 01/22/2012 05:28 PM, Glub wrote:

A fe... Nieladnie... Mowisz jezykiem nienawisci

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Jasne. Tyle, ze ja ci podalem konkret, ty za to zadnych. To powiedz
jeszcze czemu do wysilonych sportowych motocykli lalbys cos lepszego -
po co, skoro oleje sie nie roznia?

On 2012-01-16, BudyĂą  wrote:

przeczytaj uwaÂżnie co napisaÂłem wczesniej. PomogĂŞ: nie napisaÂłem, ze sie nie
róÂżniÂą. NapisaÂłem ze dla >>>>normalnego<<<< uÂżytkownika róÂżnice nie majÂą
znaczenia.

Napisa³em ze wy³¹czam z moich opinii silniki sportowe - i o nich
nie piszĂŞ. O silnikach "sportowych" pisac nie zamierzam, i zadnych wskazówek
na  ich temat ode mnie nie usÂłyszysz.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Bo poniewaz? No i co to jest sportowy silnik? Czy 160 KM z 1164 ccm to
juz sportowy silnik?

W dniu 2012-01-16 16:22, Budyń pisze:

Ale,  zakładając ze w lidlu sprzedają cokolwiek powyżej luxa,  na swoich
zabawkach bez najmniejszego oporu taki test moge przeprowadzić.

W dniu 2012-01-17 10:14, Roman Niewiarowski pisze:

W dniu 2012-01-16 16:22, Budyń pisze:

Ale, zakładając ze w lidlu sprzedają cokolwiek powyżej luxa, na swoich
zabawkach bez najmniejszego oporu taki test moge przeprowadzić.

Podobno
PENNASOL Multigrade Super HD 15W40 = W5 CARCARE Engine Oil 15W40
PENNASOL Super Light 10W40 = W5 Ecotech Engine Oil 10W40
PENNASOL Super Pace 5W40 = W5 Supertech Engine Oil 5W40

parametry mozna se na stronie pennasola sprawdzic.

On 2012-01-17, Roman Niewiarowski  wrote:

Ale,  zakładając ze w lidlu sprzedają cokolwiek powyżej luxa,  na swoich
zabawkach bez najmniejszego oporu taki test moge przeprowadzić.

Podobno
PENNASOL Super Pace 5W40 = W5 Supertech Engine Oil 5W40

On 2012-01-17, Roman Niewiarowski  wrote:

Ale,  zakładając ze w lidlu sprzedają cokolwiek powyżej luxa,  na swoich
zabawkach bez najmniejszego oporu taki test moge przeprowadzić.

Podobno
PENNASOL Multigrade Super HD 15W40 = W5 CARCARE Engine Oil 15W40
PENNASOL Super Light 10W40 = W5 Ecotech Engine Oil 10W40
PENNASOL Super Pace 5W40 = W5 Supertech Engine Oil 5W40

parametry mozna se na stronie pennasola sprawdzic.

W dniu 2012-01-17 12:09, AZ pisze:

zajmuja sie rafinacja olejow przepracowanych.

Użytkownik "Budyń"  napisał w wiadomoœci

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Temat dyskusji brzmi "Porownanie zaawansowanych parametrow olejow
silnikowych" wiec przestan za przeproszeniem pierdolic i uprawiac
demagogie ktorej na usenecie nie brakuje.

ty sie chłopie nie podniecaj -wiem jak temat brzmi i twierdzę o tych olejach - różnice w tych wszystkich zaawansowanych parametrach z punktu widzenia normalnego użytkownika nie maja NAJMNIEJSZEGO znaczenia. Wyłączam z tego wyzyłowane motocykle sportowe i motocykle zepsute np. twój.

Ale tak sie zastanawiam czy ty nie masz jakiegos problemu typu racjonalizacja, poczytaj i powiedz co o tym sadzisz
"Mechanizm racjonalizacji zaprzęgnięty w usługi marketingu może skutecznie
"wyprać mózg" naszym Klientom. Mało tego - Klient zamiast przyznać się do
błędu będzie aktywnie bronił swojego punktu widzenia. Jego przekonanie o
słuszności swojej (obiektywnie błędnej) decyzji będzie rosło tym bardziej,
im bardziej zewnętrzne otoczenie będzie usiłowało mu pokazać, że popełnił
błąd.

Użytkownik "p 47"  napisał w wiadomoœci

(...)

także i z tego powodu wcišż sukcesy odnosi wiadomy rudzielec, którym wcišż zachwyca się znaczna częœc społeczeństwa mimo, że tenże dyma to społeczeństwo  od tyłu i bez wazeliny,- cóż, wg licznych badań społeczeństwo polskie jest najbardziej w Europie podatne na reklamę i inne tricki marketingowe...

On Mon, 16 Jan 2012 17:25:36 +0100, p 47  wrote:

[...]

- cóż, wg licznych badań społeczeństwo polskie jest najbardziejw Europie  podatne na reklamę i inne tricki marketingowe...

On 2012-01-16 17:25:36 +0100, "p 47"  said:

 cóż, wg licznych badań społeczeństwo polskie jest najbardziej w Europie podatne na reklamę i inne tricki marketingowe...

On 2012-01-16 15:51:32 +0100, "Budyń"  said:

Ale tak sie zastanawiam czy ty nie masz jakiegos problemu typu
racjonalizacja, poczytaj i powiedz co o tym sadzisz
"Mechanizm racjonalizacji zaprzęgnięty w usługi marketingu może skutecznie
"wyprać mózg" naszym Klientom. Mało tego - Klient zamiast przyznać się do
błędu będzie aktywnie bronił swojego punktu widzenia. Jego przekonanie o
słuszności swojej (obiektywnie błędnej) decyzji będzie rosło tym bardziej,
im bardziej zewnętrzne otoczenie będzie usiłowało mu pokazać, że popełnił
błąd.
Na tej podstawie wiele firm buduje strategię cenową - produkt droższy ma
więcej "wyznawców", bo konsumentowi ciężko się przyznać, że tę samą (lub
porównywalną) funcjonalność mógłby otrzymać za mniejsze pieniądze. To
dlatego nabywcy np. komputerów Apple tak zacięcie bronią swojej platformy,
że stało się to niemal symboliczne. To dlatego nigdy nie słyszymy o
awaryjności Rolls Royce'ów - ktoś, kto wydał grube miliony na auto nie chce
wyjść na głupka i nawet jeśli samochód nie spełnia jego oczekiwań, nie
przyzna się do tego (ani przed sobą samym, ani przed innymi)."

Siemka
***"de Fresz"
 Dobór przykładów pokazuję, że napisał to ignorant. Zjawisko oczywiście

istnieje i jak najbardziej działa, ale jego mechanizm jest bardziej złożony, a podane przykłady zupełnie od czapki.

W dniu 2012-01-18 07:59, Tytus z domQ pisze:

Siemka

RR nie znam ale stalem sie niedawno wyznawca Appla - nienawidze i kocham
produkty Jobsa tak jak ok 50% userow telefonow komorkowych na swiecie.

On 2012-01-18, Roman Niewiarowski  wrote:

RR nie znam ale stalem sie niedawno wyznawca Appla - nienawidze i kocham
produkty Jobsa tak jak ok 50% userow telefonow komorkowych na swiecie.

Moze czas sie udac do specjalisty ? :)

W dniu 2012-01-18 15:21, AZ pisze:

Sugerowalem delikatnie, niestety nie dziala.

On 2012-01-18, Roman Niewiarowski  wrote:

Sugerowalem delikatnie, niestety nie dziala.

Co sie dziwisz ? Na Ciebie tez nie dziala, ciagle wychwalasz kawausaki

W dniu 2012-01-18 15:40, AZ pisze:

Wychwalam normalny pelnosprawny motocykl

a gdzie ja napisalem zeby kupowac najdrozszy? w ktorym miejscu?
a jesli o to chodzi to bardziej wierze w specyfikacje duzych, uznanych firm typu Castrol, Shell itd itp niz lidla
jaka masz pewnosc ze to co napisane na nalepce na oleju to prawda? malo jest podrob i tanich produktow ktore na nalepkach maja parametry nieosiagalne dla najlepszych producentow?
i wcale tu nie namawiam do kupowania najdrozszych, zebys sie nie czepial bo widze po postach ze sie podgotowales i teraz podpalasz sie do kazdego posta :)

pozdro,
doomin13
smc660
vtr1000

On 2012-01-14, BudyĂą  wrote:

... czyli zamiast zmienic co 6kkm zmienie co jakies 20kkm, wiele nie zauwaÂże
jak sÂłusznie wspomniaÂłeÂś, a grosz do grosza .. :-) Nie namawiam zeby jeÂżdziĂŚ
50kkm na jednym. ChociaÂż znam kolesia który w aucie jak go wzi¹³ z salonu to
nie zmieniaÂł oleju wcale, no i mu sie zatarÂł przy chyba 130kkm (w kazdym
razie powyÂżej 100kkm) - jest to jawny dowód ze przynajmniej póÂł tego
przebiegu czyli z 50-60kkm olej dziaÂłaÂł prawidÂłowo a jego wymiana to zbĂŞdne
wydatki. A te nasze motury silniki majÂą nie inne przecieÂż.

AZ napisał(a):

No popatrz, u mnie po 5 kkm zaczyna juz skrzynia chodzic bardziej twardo
i sprzeglo inaczej bierze, no ale pewnie temu oleju nic sie nie
dzieje...

Użytkownik "AZ"  napisał

A ile przejezdzales tymi moturami zmieniajac tak olej? Bo pewnie jak
pojezdzisz tak 20-30 kkm to wiele nie zauwazysz...

On 2012-01-14, Hinek  wrote:

Mało kto przejeżdża więcej jednym moto. Od lat do różnych motocykli
leję półsyntetyki samochodowe. Nie zwracając uwagi na markę.
W zeszłym roku był to Lotos Semisyntetic i jakiś Elf z promocji w
Makro :) Lałem je do F650, ZR7, Deauwilki, ZRX1200, do kosiarki do trawy
też je leję...aha jeszcze do łańcucha w pile ich używam:)
Parametry tych olejów są zgodne z tym co figuruje w zaleceniach
producentów praktycznie wszystkich motocykli.
Wszystko działa, sypiam spokojnie i z dużÄ… radością obserwuję
dyskusje o olejach prowadzone przez ofiary marketingu.
Dawno nie było tu o olejkach - chętnie sobie poczytam :)

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

No a pozniej drugiemu-trzeciemu wlascicielowi pada panewka albo

Dolalem kiedys 200-300 ml syntetyka samochodowego na stacji bo musialem
dolac bedac na Nowodworze i co sie okazalo? Ze przy mocniejszym
przyspieszeniu i ostrym starcie sie sprzeglo slizga no ale przeciez
motocyklowe to marketing :-)

On 2012-01-14, Ivam  wrote:

To ja mam serwisowac motor dla siebie czy
drugiego-trzeicego-dwudziestegopiatego wlasciciela? Twoj argument jest tak
sensowny, jak to, zeby nie przenosic numeru do play, bo inni beda mieli do
mnie drozej.

Nie wiem czym Hinek teraz jezdzi, ale moze jak mial, np. z750 to oleje
samochodowe byly bez dodatkow zmniejszajacych tarcie? A teraz np. ma harleya
albo innego ducata z suchum sprzeglem?

Uzytkownik "AZ"  napisal

jezdzony tylko na syntetyku zmieniany tak czesto jak mowi serwisowka

W dniu 2012-01-15 00:05, Hinek pisze:

Niemniej swietym prawem kazdego jest wlewanie super olejów do
swojego moto. Faktem jest ze podnosi to niezwykle samopoczucie,
poprawia libido a nawet u starszych motocyklistów obniza
cholesterol!
Pozdr

Użytkownik "Songoku"  napisał w wiadomości

Co by nie mówić, masz prawo lać co chcesz tylko ja gdybym miał w
porównywalnych pieniądzach kupić moto to od Ciebie był nie kupił(bez
obrazy ;)

W dniu 15.01.2012 11:47, Budyń pisze:

jasne jest ze najlepiej kupić auto/moto od jakies szurnietego na jego
punkcie goscia, który dba lepiej o nie niz o własne dziecko. Nawet takich
znam, od nich mozna śmiało kupić. Chce ktos audi a6, ale w dieslu, nikt nie
chce wziąć  :-)

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości


Arni z cicha aczytacz :-)))

jak to jest słynny V6 to sie nie dziwie :)

W dniu 2012-01-15 11:47, Budy pisze:

jasne jest ze najlepiej kupiďż˝ auto/moto od jakies szurnietego na jego
punkcie goscia, kt�ry dba lepiej o nie niz o w�asne dziecko. Nawet takich
znam, od nich mozna �mia�o kupi�. Chce ktos audi a6, ale w dieslu, nikt nie
chce wzi��  :-)

Użytkownik "Songoku"  napisał w wiadomości

Jeśli uważasz dbałość o sprawność techniczną auto/moto za przejaw
niezdrowego przywiązania do rzeczy martwych i "szurniętości"...

Budyń pisze:

sprawnosc techniczna i przesadna dbałość to dwie różne sprawy...  Tak dla
przykładu -jak urwie się śruba do normalny człowiek ją wymieni,  ten drugi
też ją wymieni -ale na oryginał.

W dniu 2012-01-15 16:37, Piotr Rezmer pisze:

Akurat śrubki i śrubokręty chciałbym mieć dobrej jakości.

nacięcie na główce zanika, albo końcówka śrubokręta kruszy się po
pierwszym użyciu (np. słynne narzędzia Topex seria standard).

Siemka
"Roman Niewiarowski"
Ale np kupilem komplet kluczy honitona i sprawuja sie bardzo dobrze, a byly duuuzo tansze od kompletu proxxona.

Skad wiesz jak masz hondem???

T

W dniu 2012-01-17 11:06, Tytus z domQ pisze:

Skad wiesz jak masz hondem???

W dniu 2012-01-15 15:01, Budy pisze:

Uďż˝ytkownik   napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci

Je�li uwa�asz dba�o�� o sprawno�� techniczn� auto/moto za przejaw
niezdrowego przywi�zania do rzeczy martwych i "szurni�to�ci"...

sprawnosc techniczna i przesadna dbaďż˝o�� to dwie rďż˝ne sprawy...  Tak dla
przykďż˝adu -jak urwie siďż˝ ďż˝ruba do normalny czďż˝owiek jďż˝ wymieni,  ten drugi
teďż˝ jďż˝ wymieni -ale na oryginaďż˝.

On 2012-01-15, Songoku  wrote:

jasne jest ze najlepiej kupiďż˝ auto/moto od jakies szurnietego na jego
punkcie goscia, kt�ry dba lepiej o nie niz o w�asne dziecko. Nawet takich
znam, od nich mozna �mia�o kupi�. Chce ktos audi a6, ale w dieslu, nikt nie
chce wzi��  :-)

Jeśli uważasz dbałoć o sprawnoć techniczną auto/moto za przejaw
niezdrowego przywiązania do rzeczy martwych i "szurniętości"...

Przecież to są PODSTAWY...i jak tu kupować później używane spręty w
Polszy jak nawet wśród tak zacnej i szacownej braci motocyklowej panuje
takie podejście do tematu...echhhh

W dniu 2012-01-15 15:03, AZ pisze:

A ja ofiara marketingu zmieniam 5 razy w roku Motula 300V.

Songoku  wrote:

Jeśli uważasz dbałość o sprawność techniczną auto/moto za przejaw
niezdrowego przywiązania do rzeczy martwych i "szurniętości"...

On 2012-01-14, Hinek  wrote:

Do jakiego motocykla serwisówka/manual  mówi ze ma byc tylko olej
SYNTETYCZNY? Podobnie nie znajdziesz nigdzie zalecenia ze ma
byc to olej MOTOCYKLOWY. Znajdziesz tylko wytyczne odnosnie lepkosci,
klasy i nie uzywania olejów syntetycznych z dodatkami zmniejszajacymi
tarcie czyli róznych Eco-Energy itp. .

No ale Ty wlales sobie
wlasnie taki i jeszcze sie dziwisz, ze sprzeglo sie slizgalo.
Nawiasem mówiac nie wierze zeby stalo sie to od 100 gram oleju :)

Pisalem o olejach PÓLSYNTETYCZNYCH!Zapewniam cie, ze standardowe
pólsyntetyki takich dodatków nie maja.
Ucieszne jest robienie z silnika kapliczki :)
Niemniej swietym prawem kazdego jest wlewanie super olejów do
swojego moto. Faktem jest ze podnosi to niezwykle samopoczucie,
poprawia libido a nawet u starszych motocyklistów obniza
cholesterol!

Użytkownik "AZ"  napisał

Ale czemu producent mialby zmuszac uzytkownika do lania drogiego oleju
skoro na okresie gwarancyjnym moto przejedzie spokojnie na oleju z
Lidla?

A skad Ty wiesz co ja wlalem? Wlalem specjalnie ten bez takich oznaczen
i nie 100 gram a 200-300 ml.

Do R1 czy innego gixxera tez bys nalal
najtanszego polsyntetyka?

On 2012-01-15, Hinek  wrote:

A ja twierdzę że tak nie było. Dolałeś 10 procent oleju. Nawet
gdyby był to olej "ekologiczny" w żaden sposób taka iloć nie
wpłynęła by na pracę sprzęgła - no chyba że już było ono
zarżnięte.

Ja przestrzegam zaleceń serwisowych producentów.
To takie proste - ale nie dla wszystkich.
Ty uważasz że jesteś mądrzejszy od producenta.
Nie znajdziemy wspólnego języka w tej sprawie.

W dniu 2012-01-15 15:10, AZ pisze:

On 2012-01-15,   wrote:

A ja twierdzę że tak nie było. Dolałeś 10 procent oleju. Nawet
gdyby był to olej "ekologiczny" w żaden sposób taka iloć nie
wpłynęła by na pracę sprzęgła - no chyba że już było ono
zarżnięte.

Kurwa tak to tylko na preclu moze byc. W silniku mam 4 litry oleju,
bylem na Nowodworze od rana, jezdzilem bez problemu, pojechalem na
stacje, dolalem oleju i praktycznie juz nie pojezdzilem bo sprzeglo
zrywalo sie nawet na 3 biegu a ostry start to jakbym na polsprzegle
jechal. A zarzniete sprzeglo - jezdzi do teraz normalnie, czyli
pewnie 30-40 kkm przejechalo od tamtego momentu.

http://www.youtube.com/watch?v=EdSQrp-lvNk obejrzyj sobie od 0:42.

W dniu 2012-01-15 15:10, AZ pisze:

Kurwa tak to tylko na preclu moze byc.

On 2012-01-15, Songoku  wrote:

Kurwa tak to tylko na preclu moze byc.

I się ludzie dziwią, że usnet umiera...smutne acz prawdziwe...

Użytkownik "AZ"  napisał

Ja przestrzegam zaleceń serwisowych producentów.
To takie proste - ale nie dla wszystkich.
Ty uważasz że jesteś mądrzejszy od producenta.
Nie znajdziemy wspólnego języka w tej sprawie.

Mowilem, jak dla mnie mozesz jezdzic na rycynowym albo na Lux10
zmieniajac go 4 razy rzadziej, tylko racz poinformowac o tym przyszlego
nabywce.

On 2012-01-15, Hinek  wrote:

Powyżej dobitny dowód na nieprzemakalnoć umysłową.
Ja o zupie - Ty o dupie

Ja twierdzę że przestrzegam zaleceń serwisowych producenta
czyli m.in. używam olejów zgodnych ze specyfikacją, przestrzegam
interwało wymiany etc.

Ty piszesz że mogę lać Lux 10 i żebym informował następnego
nabywcę...O tym że motocykl był serwisowany zgodnie z tym co
zalecił producent?

Taaa, cóż tu można dodać?
Życzę wielu szczęśliwych chwil z Motulem 300V
Ma tak piękne opakowanie....i zapach ...taki czarowny

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Ty piszesz że mogę lać Lux 10 i żebym informował następnego
nabywcę...O tym że motocykl był serwisowany zgodnie z tym co
zalecił producent?

To mnie sie z Budyniem pomyliles, przepraszam.

On 2012-01-15, BudyĂą  wrote:

hehehe, cz ja pisaÂłem ze jeÂżdze na luxie? Ale fakt, nie Âłykam reklam jak
pelikan, w moim latadle uÂżywam najtaĂąszego full-syntetyka, a nie np. mobil1.
A z ciekawostek -ten olej którego uzywam ma lepszÂą charakterystyke niÂż
wspomniany mobil1 a jest 3x taĂąszy. I nie boje sie ze mi obetnie silnik przy
niskim lataniu, co byÂłoby nieco bardziej zabawne niz zgasniecie silnika w
motongu.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

No popatrz a ja sie nie kierowalem reklama tylko charakterystyka i leje
Motula. To pochwalisz sie co lejesz, czy sie wstydzisz?

On 2012-01-15, BudyĂą  wrote:

moje latadÂło to dwusów - leje taki
http://www.olejemidland.pl/sklep/olej-silnikowy-micro-hd-2-cycle-syntetyczny/178

specyfikacja jaso-fd, a mobil1 ma tylko jaso-fc o ile pamietam.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Myslalem ze to grupa motocyklowa i temat a wlasciwie tresc pierwszego
postu wskazywala na oleje 4T wiec co mi tu pokazujesz?

On 2012-01-15, BudyĂą  wrote:

Myslalem ze to grupa motocyklowa i temat a wlasciwie tresc pierwszego
postu wskazywala na oleje 4T wiec co mi tu pokazujesz?

pokazuje ci, ze moÂżna laĂŚ taniej a równie dobrze, a olej który wskazaÂłem ma
zastosowanie równiez w moturach, wiec nie wykrĂŞcaj kota ogonem ze NTG.

Ale co ja ci bede gadaÂł -lej najdroÂższy jaki zdoÂłasz kupiĂŚ -zapewniam cie
ze motur bedzie ci dobrze sÂłuÂżyÂł. Co prawda równie dobrze jak gdybys laÂł cos
troche powyÂżej wspomnianego luxa, no ale gÂłupio tak przed kumplami....

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Ale czytac umiesz? Pisalem czym sie kieruje przy wyborze oleju. Dobrze,

Oczywiscie mozesz tez sie smiac z ofiar marketingu kupujacych nowe
motocykle za kupe hajsu sam jezdzac Komarkiem no bo przeciez tez
jedziesz?

On 2012-01-15, BudyĂą  wrote:

UÂżytkownik "AZ"  napisaÂł w wiadomoÂści

Ale czytac umiesz? Pisalem czym sie kieruje przy wyborze oleju. Dobrze,

jakos mi uknĂŞÂło, zapewne parametrami. Zapewne hiper parametrami. Zapewne
takimi które ma olej jesli nie najdroÂższy to ten z górnej póÂłki, czyz nie
tak? ;)

Oczywiscie mozesz tez sie smiac z ofiar marketingu kupujacych nowe
motocykle za kupe hajsu sam jezdzac Komarkiem no bo przeciez tez
jedziesz?

A tu i owszem, po wyjechaniu z salonu auto/moto od razu traci. WolaÂłbym cos
2-letniego z peÂłna historiÂą serwisowÂą, nabywca juz zapÂłaciÂł frycowe, moÂżna
braĂŚ...

On 15 Sty, 20:16, "Budyń" wrote:

Użytkownik "AZ" napisał:

> No popatrz a ja sie nie kierowalem reklama tylko charakterystyka i leje
> Motula. To pochwalisz sie co lejesz, czy sie wstydzisz?

moje latadło to dwusów - leje takihttp://www.olejemidland.pl/sklep/olej-silnikowy-micro-hd-2-cycle-synt...

AZ napisał(a):

A skad Ty wiesz co ja wlalem? Wlalem specjalnie ten bez takich oznaczen
i nie 100 gram a 200-300 ml.

W dniu 2012-01-16 08:32, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Czekaj czekaj, mimo lania drogiego oleju, ten zajebisty silnik bierze Ci
olej? :))))))

Obiecywali ze silnik nic sie nie zuzyje, jak bedziesz lal ich olej :)))

On 2012-01-16, Kamil Nowak 'Amil'  wrote:

Czekaj czekaj, mimo lania drogiego oleju, ten zajebisty silnik bierze Ci
olej? :)))))) No i nie glupio Ci, ze dales sie nabrac marketingowcom?
Obiecywali ze silnik nic sie nie zuzyje, jak bedziesz lal ich olej :)))

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

>>.

Ale czemu producent mialby zmuszac uzytkownika do lania drogiego oleju
skoro na okresie gwarancyjnym moto przejedzie spokojnie na oleju z
Lidla?

On 2012-01-17 10:43:59 +0100, "cpt. Nemo"  said:

Alez producent do niczego nie zmusza :)
Po prostu podaje parametry oleju, bez wskazywania na konkretna marke.
Zazwyczaj lokalni dealerzy zawieraja umowy z producentami oleju po to
zeby go miec za odpowiednio niska cene i ten olej propaguja na swoim
obszarze dzialania.
Ot tak to wyglada z mojego punktu widzenia.

W dniu niedziela, 15 stycznia 2012, 00:05:20 UTC+1 użytkownik Hinek napisał:

Znajdziesz tylko wytyczne odnosnie lepkosci,
klasy i nie uzywania olejów syntetycznych z dodatkami zmniejszajacymi
tarcie czyli róznych Eco-Energy itp. .

Użytkownik "doktorski"  napisał

Pytanie: pierwsza z brzegu serwisowka mowi, ze rekomendowany jest olej
"AGIP CITY > HI TEC 4T". Jak to ma sie do Twojego stwierdzenia?

W dniu 2012-01-16 10:47, doktorski pisze:

Pytanie: pierwsza z brzegu serwisowka mowi, ze rekomendowany jest olej "AGIP CITY HI TEC 4T". Jak to ma sie do Twojego stwierdzenia?

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

Pod warunkiem, ze przyszlemu wlascicielowi powiesz: jezdzilem na oleju z
lidla i zmienialem go 4 razy rzadziej niz mowi serwisowka zamiast

i leje 300V przynajmniej wiem, ze przy zapierdalaniu korba nie wyjdzie
bokiem albo, ze sie nie rozkraczy 2000 km od domu.

On 2012-01-15, Ivam  wrote:

Pod warunkiem, ze przyszlemu wlascicielowi powiesz: jezdzilem na oleju z
lidla i zmienialem go 4 razy rzadziej niz mowi serwisowka zamiast

A jak powiem, ze jezdzilem na 300V a naprawde jezdzilem na 5100 to myslisz,
ze nowy wlasciciel mi na 100% uwierzy?

Pokaz mi silnik, ktory nie daje zadnych oznak zdychania, nie bierze oleju,
nie kopci, etc. i nagle, sam z siebie (wlasciwie to z powodu zlego oleju)
pada. Juz bardziej prawdopodobne, ze uszczelka pod glowica padnie, albo
alternator, albo pompa wody, albo...

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

Jezeli bys mi powiedzial, ze jezdziles na oleju z Lidla i zmieniales go
4 razy rzadziej to bym Ci uwierzyl.

Mam znajomego ktory wybral sie na "szybka traske" 600tka, wrocil, odstawil
moto a na drugi dzien odpalil i chodzilo jak sieczkarnia, po rozebraniu

On 2012-01-15, Ivam  wrote:

A jakbym Ci powiedzial, ze nie pamietam to co wtedy? Zaufalbys mi i
pomyslal, ze dobry olej, czy naplulbys mi w twarz i poszedl sobie? Bo na
serio nie pamietam - na pewno kiedys nalalem motula 5000, 5100 i jakiegos
jeszcze, teraz mam chyba motorexa, mialem tez orlenowski i mialem i
dolewalem tez olej firmy W5 z lidla (autentycznie szybko potrzbowalem cos
dolac, a nie bylo co). Z niego szybko zrezygnowalem, bo w okienku od poziomu
zauwazylem, ze pieni sie jak dobre mydlo.

Jechal, bylo ok? Zanych stukan, cykan, braku mocy, etc.? Zgasil i na
nastepny dzien odpalil i juz nie bylo ok? Moze ten olej mu zjadl panewke
przez noc? To napewno byly te wszystkie nano-costam.

Kumpel kiedys zakatowal RF'ke 900. Jak jechalismy to silnik zaczal cichutko
cykac. Jak sie zatrzymal to cykanie przypominalo konczenie sie lancucha
rozrzadu. Zgasil silnik. Odpalil i sie okazlo, ze chodzi - jak to
okresliles - jak sieczkarnia. Silik dawal znaki, ze cos nie tak - nie
brzmialo to jakby zdychal, ale cos bylo slychac. Nawet sie udalo do domu
dotoczyc. Zeby bylo zabawniej to kumpel lal na 100% dobry, motocyklowy
olej - z niego taki maniak jak z Ciebie - czesci z ASO, maszyna wydmuchana,
wychuchana, olej dobry, plyn do chlodnicy markowy, nawet plyn hamulcowy nie
mogl byc z orlenu, tylko motul czy inna magura, wszystkie linki oryginalne,
motocykl u niego od nowosci.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

No i
czemu tani niczym nie rozniacy sie olej od tych marketingowych sie
pienil??

ja nie mowie, ze to stalo sie od jednej jazdy,
pewnie trwalo dosc dlugo a wyszlo podczas tej szybszej.

Te ale czemu pierdolisz jakies glupoty, ze ze mnie jest maniak?

Gdzie ja
pisalem ze kupuje czesci w ASO (oprocz tych ktore sa do dostania tylko w
ASO), ze plyn do chlodnicy leje markowy tak jak hamulcowy?

On 2012-01-18, Ivam  wrote:

Mobil 1 tez sie pienil. A niby markowy i dobry.

Ototototooto! Na 100% nie stalo sie od razu i na 100% - zatem Twoja teoria,
ze lejac dobry olej ustrzezesz sie od awarii silnika 2kkm od domu jest nieco
mylna. Chodzi mi o to, ze jak silnik daje jakies znaki, ze cos nie tak to
nie wybieram sie w daleka trase. I zadna wymiana oleju nie pomoze jesli
lancuch rozrzadu nie wymieniany od 150kkm, a zawory nie regulowane w ogole.

Takie odnioslem wrazenie po Twoich postach - w tym i innych watkach. Nie
bierz tego do siebie - maniak (w kontekscie motocyklowym) wcale nie jest
negatywnym okresleniem.

Gdzie ja
pisalem ze kupuje czesci w ASO (oprocz tych ktore sa do dostania tylko w
ASO), ze plyn do chlodnicy leje markowy tak jak hamulcowy?

Sa tacy co zamiast kupowac w ASO kupuja na szrocie - np. ja ostatnio kupilem
wentylator od chlodnicy na szrocie, bo w ASO bylo zdecydowanie zbyt drogo;)

On 2012-01-18 17:21:01 +0100, AZ  said:

Ototototooto! Na 100% nie stalo sie od razu i na 100% - zatem Twoja teoria,
ze lejac dobry olej ustrzezesz sie od awarii silnika 2kkm od domu jest nieco
mylna. Chodzi mi o to, ze jak silnik daje jakies znaki, ze cos nie tak to
nie wybieram sie w daleka trase. I zadna wymiana oleju nie pomoze jesli
lancuch rozrzadu nie wymieniany od 150kkm, a zawory nie regulowane w ogole.

No i co? Od lancucha rozrzadu czy zaworow zuzyly sie panewki, gladzie
cylindrow i walki rozrzadu? Interesujace. A podczas tej jazdy
prawdopodobnie sie wszystko poprzecieralo bo bylo fioletowe przy
rozbiorce - czyzby utrata lepkosci gownianego oleju?

On 2012-01-18, de Fresz  wrote:

No i co? Od lancucha rozrzadu czy zaworow zuzyly sie panewki, gladzie
cylindrow i walki rozrzadu? Interesujace. A podczas tej jazdy
prawdopodobnie sie wszystko poprzecieralo bo bylo fioletowe przy
rozbiorce - czyzby utrata lepkosci gownianego oleju?

To co opisujesz IMHO świadczy raczej o poważnych problemach w tym
silniku z układem smarowania (np. pad pompy oleju) lub chłodzenia i
raczej nawet najcudniejszy w świecie olej by nie uratował sytuacji. No
ale jeśli chcesz wierzyć, że byłoby inaczej, to psze bałdzo, w różne
głupotki ludzie wierzą, w chodzenie po wodzie np. ;-)

On 2012-01-18 17:54:10 +0100, AZ  said:

To co opisujesz IMHO świadczy raczej o poważnych problemach w tym
silniku z układem smarowania (np. pad pompy oleju) lub chłodzenia i
raczej nawet najcudniejszy w świecie olej by nie uratował sytuacji. No
ale jeśli chcesz wierzyć, że byłoby inaczej, to psze bałdzo, w różne
głupotki ludzie wierzą, w chodzenie po wodzie np. ;-)

Wez mnie chlopie wytlumacz jak moze pasc pompa oleju - tak mocno
skomplikowane urzadzenie?

 No i jak mozna zrobic fioletowe krzywki walkow
rozrzadu nie gotujac przy tym wody w ukladzie chlodzenia?

Skoro znajomy na pytanie co bylo w silniku odpowiedzial "nie wiem" to i
znaczy ze moglbys jakis stary olej albo niewiadomo co.

Nie chcesz moze ode mnie przepracowanego Motula skoro olej nie ma
znaczenia? Oddam za darmo, wez tylko przyjedz i go zabierz.

On 2012-01-18, de Fresz  wrote:

Młotki też się psują, moja osobista rodzicielka szczenięciem będąc
zepsuła jednemu kowalowi nastokilogramowe kowadło (serio), a Ty
oczekujesz że pompa oleju będzie niezniszczalna? Zresztą to była taka
zupełnie luźna hipoteza, ja poszukiwania przyczyny zacząłbym właśnie od
układu smarowania. Jakoć oleju jest IMHO niezwykle nieprawdopodobną
przyczyną rozsypki całego silnika, chyba że miał ze 100kkm (olej, nie
silnik).

Akurat pod pokrywą zaworową olej ma względnie letkie życie (w
porównaniu z warunkami w innych obszarach silnika), więc napisz proszę
jak sobie wyobrażasz mechanizm powstania takich uszkodzeń z powodu
kiepskiej jakości oleju. Bo ja z powodu braku oleju - potrafię bez
trudu. Z powodu złej jego jakości - jakoś nie. Ale niewątpliwie o czymś
mogę nie wiedzieć.

Nie chcesz moze ode mnie przepracowanego Motula skoro olej nie ma
znaczenia? Oddam za darmo, wez tylko przyjedz i go zabierz.

Pod warunkiem że przyjmiesz ode mnie w zamian z 15 litrów różnych
innych przepracowanych. Możemy się umówić w pół drogi.

On 2012-01-18, AZ  wrote:

[...]

AZ wrote:

On 2012-01-18, AZ  wrote:

[...]

Taki ciekawy dokument jeszcze:

http://www.synthetic-oil-tech.com/MC%20White%20paper-g2156.pdf

Widac, ze oleje jednak sie roznia. Co prawda dokument pewnie
sponsorowany przez AMSOIL i chyba ktos to kiedys tu wrzucal.

On 2012-01-18, Tmek  wrote:

Tu masz test w ktorym opisuja roznice w dodatkach pomiedzy moto a auto
olejami.
W tym Amisol nie wyroznia sie.
http://www.sportrider.com/tech/146_0310_oil/index.html

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

Gdyby byl problem z pompa oleju to by sie zaswiecila kontrolka
cisnienia.

On 2012-01-18 18:39:42 +0100, AZ  said:

Młotki też się psują, moja osobista rodzicielka szczenięciem będąc
zepsuła jednemu kowalowi nastokilogramowe kowadło (serio), a Ty
oczekujesz że pompa oleju będzie niezniszczalna? Zresztą to była taka
zupełnie luźna hipoteza, ja poszukiwania przyczyny zacząłbym właśnie od
układu smarowania. Jakość oleju jest IMHO niezwykle nieprawdopodobną
przyczyną rozsypki całego silnika, chyba że miał ze 100kkm (olej, nie
silnik).

Gdyby byl problem z pompa oleju to by sie zaswiecila kontrolka
cisnienia.

A co do tych 100kkm jak mozesz to ocenic nie wiedziac co to
za silnik i olej?

Akurat pod pokrywą zaworową olej ma względnie letkie życie (w
porównaniu z warunkami w innych obszarach silnika), więc napisz proszę
jak sobie wyobrażasz mechanizm powstania takich uszkodzeń z powodu
kiepskiej jakości oleju. Bo ja z powodu braku oleju - potrafię bez
trudu. Z powodu złej jego jakości - jakoś nie. Ale niewątpliwie o czymś
mogę nie wiedzieć.

No ma letkie zycie a mimo to sie krzywki przegrzaly.

 Mechanizm tych
uszkodzen moze byc bardzo prosty - utrata lepkosci oleju wraz ze
wzrostem cykli pracy na co jest test ASTM D6278 a z tego np. slyna oleje
mineralne.

Skoro jakosc oleju nie wplywa na zuzycie elementow w silniku
to czemu nie jezdzisz na slonecznikowym, wkoncu to olej?

Nie chcesz moze ode mnie przepracowanego Motula skoro olej nie ma
znaczenia? Oddam za darmo, wez tylko przyjedz i go zabierz.

Pod warunkiem że przyjmiesz ode mnie w zamian z 15 litrów różnych
innych przepracowanych. Możemy się umówić w pół drogi.

No ale moze on nie jest taki najgorszy skoro jakosc nie ma znaczenia?

On 2012-01-19, de Fresz  wrote:

Gdyby byl problem z pompa oleju to by sie zaswiecila kontrolka
cisnienia.

Ino nie wszystkie motocykle mają kontrolkę ciśnienia, w niektórych jest
to kontrolka poziomu. I ten układ też może się zrypać, nie?

No ma letkie zycie a mimo to sie krzywki przegrzaly.

To powiedz mi, jak bardzo chujaszczy musiałby być olej, aby do tego
doszło? Nie wydaje Ci się bardziej prawdopodobne, że nie było go tam
fcale?

 Mechanizm tych
uszkodzen moze byc bardzo prosty - utrata lepkosci oleju wraz ze
wzrostem cykli pracy na co jest test ASTM D6278 a z tego np. slyna oleje
mineralne.

Nawet oleje mineralne spełniają te normy w standardowych okresach
przebiegowych.

Siakieś pismo hamerykanckie zrobiło kiedyś test i do jakiegoś nowego
motura lali najtańszy i najbardziej syfiasty z możliwych olej od
ciężarówek, ino zmieniali go kapkę wcześniej. Po 20k mil rozkręcili
silnik i wiesz co? I nic. Wszystkie części mieściły się w normach
fabrycznych, ani nie wykazywały nadmiernego zużycia. Cud normalnie.
Ja teraz leje syntetyka tylko dlatego, że mieści mi się go całe ~1,5 l,
a ten silnik letkiego życia nie ma. Do normalnej szosówki lałem i
lałbym dalej cokolwiek względnie przyzwoitego, byle śliskie było.

No ale moze on nie jest taki najgorszy skoro jakosc nie ma znaczenia?

Całkiem niezła zasada niektórych starych mechaników mówi: silnikowi
lepiej robią częste zmiany niż cena oleju, więc można lać beleco, ino
szybciej zmieniać.

AZ napisał(a):

Ja wole lac drozszy i miec pewnosc ze trzyma swoje
wlasciwosci do momentu wylania i o to sie rozchodzi.

On 2012-01-19, Kamil Nowak 'Amil'  wrote:

Ja wole lac drozszy i miec pewnosc ze trzyma swoje
wlasciwosci do momentu wylania i o to sie rozchodzi.

Przeciez pisales, ze ten co lejesz nie trzyma tych parametrow, bo juz po
5kkm Ci skrzynia zle dziala. Wykazujesz niezle zaslepienie tym
marketingiem tak na moje.

W dniu 2012-01-19 13:44, AZ pisze:

Dziala gorzej to nie znaczy ze zle dziala czy nie dziala.

AZ napisał(a):

Dziala gorzej to nie znaczy ze zle dziala czy nie dziala.

On 2012-01-19, Kamil Nowak 'Amil'  wrote:

Dziala gorzej to nie znaczy ze zle dziala czy nie dziala.

Stary, jak Cie lubie, tak teraz nie wiem co napisac :))))

Ide se babcie puknac :)

W dniu 2012-01-18 17:54, AZ pisze:

Nie chcesz moze ode mnie przepracowanego Motula skoro olej nie ma
znaczenia? Oddam za darmo, wez tylko przyjedz i go zabierz.

W dniu 2012-01-18 17:54, AZ pisze:

Wez mnie chlopie wytlumacz jak moze pasc pompa oleju - tak mocno
skomplikowane urzadzenie?

No i jak mozna zrobic fioletowe krzywki walkow
rozrzadu nie gotujac przy tym wody w ukladzie chlodzenia?

On 2012-01-19, Kuczu  wrote:

Normalnie, pada i traci cisnienie. Nie jest to jakas super niespotykana
sytuacja ale normalne zjawisko.

Mozna. Walki dostaja slabe smarowanie i rosnie ich temperatura. Woda
chlodzi glowice w okolicach zaworow ale u gory juz nie. No chyba ze masz
plywajace w chlodziwie walki rozrzadu.

BTW. Olej nie tylko smaruje ale takze chlodzi pewne partie silnika.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

A slabe smarowanie to skad sie bierze? Nie moze sie wziac z niskiej lepkosci
dziadowskiego oleju?

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

No i co? Od lancucha rozrzadu czy zaworow zuzyly sie panewki, gladzie

Ale czytasz czy tylko piszesz? Cytuje:
"oprocz tych ktore sa do dostana tylko w ASO"

tlumacze: nie mozna kupic zamiennika ani dostac czesci w sensownym
stanie na allegro/szrocie.

On 2012-01-18, Ivam  wrote:

No i co? Od lancucha rozrzadu czy zaworow zuzyly sie panewki, gladzie

Cztasz czy tylko piszesz? Chodzilo o przyklad ogolnego zaniedbania - o to,
ze sama wymiana oleju na super, hiper i w ogole nie zwalnia od myslenia i
dbania o caloksztalt maszyny. Chodzilo mi tutaj o to, ze wczesniej
napisales, ze wymiana oleju ma Cie ustrzec przed awaria 2kkm od domu, bo
kumpel, ktory lal gowniany olej  rozwalil silnik. Ja wysnulem tylko teorie,
ze kumpel rownie dobrze mogl nie dbac o wiele innych rzeczy i efekt bylby
taki sam.

Ale czytasz czy tylko piszesz? Cytuje:
"oprocz tych ktore sa do dostana tylko w ASO"

tlumacze: nie mozna kupic zamiennika ani dostac czesci w sensownym
stanie na allegro/szrocie.

Wyluzuj - ja Ciebie nie atakuje.

On 2012-01-14 19:28:34 +0100, AZ  said:

Ja tam serwisuje dla siebie
i leje 300V przynajmniej wiem, ze przy zapierdalaniu korba nie wyjdzie
bokiem albo, ze sie nie rozkraczy 2000 km od domu.

Ale sie wycie zrobilo...

W dniu 2012-01-16 20:36, de Fresz pisze:

On 2012-01-14 19:28:34 +0100, AZ  said:

Ja tam serwisuje dla siebie

i leje 300V przynajmniej wiem, ze przy zapierdalaniu korba nie wyjdzie
bokiem albo, ze sie nie rozkraczy 2000 km od domu.

Poważnie ten Motul daje taką GWARANCJĘ???

W dniu 2012-01-14 19:28, AZ pisze:

i leje 300V przynajmniej wiem, ze przy zapierdalaniu korba nie wyjdzie
bokiem albo, ze sie nie rozkraczy 2000 km od domu.

W dniu 2012-01-17 09:50, Roman Niewiarowski pisze:

W dniu 2012-01-14 19:28, AZ pisze:

i leje 300V przynajmniej wiem, ze przy zapierdalaniu korba nie wyjdzie
bokiem albo, ze sie nie rozkraczy 2000 km od domu.

Szanujemy Twoja religie! :)

W dniu 2012-01-17 09:57, Marcin N pisze:

Odchodząc od tematów religijnych - potrafisz ocenić parametry olejów
podane w poście otwierającym wątek?

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

dolac bedac na Nowodworze i co sie okazalo? Ze przy mocniejszym
przyspieszeniu i ostrym starcie sie sprzeglo slizga no ale przeciez

On 2012-01-14, BudyĂą  wrote:

no i to jest jedyny argument zeby olej zminiĂŚ -ale nadal to nie znaczy za na
jakis drozszy. Po prostu inny.

On 2012-01-14, Marcin N  wrote:

Rozumiem. W takim razie pytanie:
który z listy otwierającej wątek wybrałbyś dla siebie i dlaczego.

Panowie, starałem się zadać konkretne pytanie. Czy naprawdę musicie ten wątek zamieniać w pyskówkę?

Proponuję wrócić do tematu. Osobniki nie mające nic do powiedzenia w temacie - niech sobie założÄ… inny wątek.

On 2012-01-14, Marcin N  wrote:

Panowie, starałem się zadać konkretne pytanie. Czy naprawdę musicie ten
wątek zamieniać w pyskówkę?

Proponuję wrócić do tematu. Osobniki nie mające nic do powiedzenia w
temacie - niech sobie założÄ… inny wątek.

W dniu 2012-01-14 21:42, AZ pisze:

On 2012-01-14, Marcin   wrote:

Panowie, starałem się zadać konkretne pytanie. Czy naprawdę musicie ten
wątek zamieniać w pyskówkę?

Jaka pyskowske? To bardzo konstruktywna dyskusja jest.

Proponuję wrócić do tematu. Osobniki nie mające nic do powiedzenia w
temacie - niech sobie założÄ… inny wątek.

Lepiej powiedz mi jaki wybralem olej, z Tesco czy Lidla? ;-)

On 2012-01-14, Marcin N  wrote:

Wybrałeś olej firmy GULF.
Używam go od początku swojej kariery motocyklisty.
Kosztuje 30-32 zł za litr.

Oleje nr 2 i 4 to oleje ORLENU.
Oleje nr 3 i 5 to MOTUL 7100 i 5100.

Tylko, że ja dalej nie wiem, czy wysoka temperatura zapłonu - to dobrze,
czy źle. Czy wyższa lepkoć w 100 st to dobrze, czy źle. No i ten popiół
siarczanowy i TBN - też oczywiście nie mam pojęcia, czym to się je i czy
te minimalne różnice mają jakiś wpływ na cokolwiek.

W dniu 2012-01-14 22:10, AZ pisze:

On 2012-01-14, Marcin   wrote:

Wybrałeś olej firmy GULF.
Używam go od początku swojej kariery motocyklisty.
Kosztuje 30-32 zł za litr.

A coz to?

W dniu 2012-01-14 22:10, AZ pisze:

On 2012-01-14, Marcin   wrote:

Wybrałeś olej firmy GULF.
Używam go od początku swojej kariery motocyklisty.
Kosztuje 30-32 zł za litr.

A coz to?

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

W dniu 2012-01-14 21:42, AZ pisze:

On 2012-01-14, Marcin   wrote:

Panowie, starałem się zadać konkretne pytanie. Czy naprawdę musicie ten
wątek zamieniać w pyskówkę?

Jaka pyskowske? To bardzo konstruktywna dyskusja jest.

Proponuję wrócić do tematu. Osobniki nie mające nic do powiedzenia w
temacie - niech sobie założą inny wątek.

Lepiej powiedz mi jaki wybralem olej, z Tesco czy Lidla? ;-)

Wybrałeś olej firmy GULF.
Używam go od początku swojej kariery motocyklisty.
Kosztuje 30-32 zł za litr.

Oleje nr 2 i 4 to oleje ORLENU.
Oleje nr 3 i 5 to MOTUL 7100 i 5100.