Witam,

ostatnio karierę robi temat: "wsiądź na motocykl (lub motorower lub dla współczesnych skuter :) i nie stój w korku".

Mam wrażenie, że część ludzi na jednośladach opatrznie zrozumiała ten slogan. I zamiast przeciskać się w korkach to zachowują się tak, jakby tych korków i stojących w nich samochodów nie było.

Piszemy: kierowco patrz w lusterka. A powinniśmy teraz dodać do tego chyba: motocyklisto, daj się zauważyć!

Oto co widzi w lusterkach kierowca katamarnu (wszystkie zdjęcia robione z punktu siedzenia kierowcy):

Lusterko prawe:
http://alonzo.riderblog.pl/lusterko_lewe,bf3618.html

Lusterko lewe:
http://alonzo.riderblog.pl/lusterko_prawe,bf3619.html

Normalnie jadącego motocyklistę (czy normalnie przeciskającego się):
http://alonzo.riderblog.pl/moto_w_lusterku,bf3620.html
nie sposób nie zauważyć.

Jednak jeżeli w korku jadącym jakieś 10-20 km/h ktoś jedzie na moto z prędkością 40-50 km/h, to kierowca katamaranu ma duże szanse go nie zauważyć.

Oto dwa zdjęcia:
1. To co widzie kierowca katamaranu w lusterku:
http://alonzo.riderblog.pl/zasieg_widzenia_lewe,bf3622.html

2. To, co tak naprawdę na lewym pasie się znajduje:
http://alonzo.riderblog.pl/co_jest_w_lewym2,bf3617.html
(na ŻÓŁTO zaznaczyłem obszar, którego nie widać w lusterku).

Jeżeli za katamaranem stoi ciężarówka, to scenariusz jest następujący:
1. Katamaran patrzy w tylne lusterko - widzi ciężarówkę.
2. Katamaran patrzy w lewe lusterko - widzi, że nic nie ma.
3. Katamaran włącza kierunkowskaz.
4. Katamaran spogląda przed siebie (bo jadąc w korku trzeba przede wszystkim patrzeć przed siebie aby nie wjechać komuś w d...).
5. Katamaran skręca kierownicą.
6. Mijają 2 sekundy od punktu 2. Jadący ze względną prędkością 20 km/h motocyklista (czyli katamaran np. 10 km/h a motocykl 30 km/h) pokonuje w tym czasie prawie 12 metrów.
7. Trach.

Opisałem idealną sytuację. Zazwyczaj ludzie są tylko ludźmi i popełniają więcej błędów. Przez co prawdopodobnieństwo uderzenia zmieniającego pas samochodu z mijającym go jednośladem jest dużo większe.

Większość motocyklistów jeździ bardzo dobrze i powoli przeciska się korkach. Powyższy wywód adresuję tym, którzy uważają, że motocykl jest po to aby przejeżdżać między stojącymi w korku lub wolno poruszającymi się samochodami tak, jakby droga była pusta.

LUDZIE. DAJCIE SIĘ ZOBACZYĆ!

Jechałem w piątek Aleją Krakowską w Warszawie i nie zauważyłem 3 motocykli. Po prostu aby je zauważyć, musiałbym mieć drugą parę oczu do gapienia się wyłącznie w lusterka. Jechałem cały czas swoim pasem więc to, że ich nie zuważyłem, nie miało większego znaczenia. Jednak nie każdemu katamaranowi się nie spieszy i nie kazdy katamaran "nie skacze" po pasach.

Druga sprawa, to omijanie korka poboczem. Jest to bardziej niebezpieczne niż wyprzedzanie po lewej. A robienie tego z prędkością 30 km/h (jak jeden ze spotkanych przeze mnie motorowerzystów na Krakowskiej) to szczyt głupoty. Po pierwsze pobocze jest zazwyczaj kiepskiej jakości. Po drugie jadący skrajnym prawym pasem katamaran nawet w snach nie wyobraża sobie, że coś po prawej może go jeszcze wyprzedzić. Może zajechać drogę i zepchnąć z jezdni nawet przez to, że akurat zobaczy w lewym lusterku innego motocyklistę i będzie chciał mu ustąpić więcej pasa po lewej.

Pozdrawiam
Tomek
FZR1000'94

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "alonzo"

Lusterko prawe:
http://alonzo.riderblog.pl/lusterko_lewe,bf3618.html

Lusterko lewe:
http://alonzo.riderblog.pl/lusterko_prawe,bf3619.html

alonzo napisal:

Oto co widzi w lusterkach kierowca katamarnu (wszystkie zdjęcia robione z
punktu siedzenia kierowcy):

Lusterko prawe:
http://alonzo.riderblog.pl/lusterko_lewe,bf3618.html

Lusterko lewe:
http://alonzo.riderblog.pl/lusterko_prawe,bf3619.html

apstryk pisze:

alonzo napisal:

Oto co widzi w lusterkach kierowca katamarnu (wszystkie zdjęcia robione z
punktu siedzenia kierowcy):

Lusterko prawe:
http://alonzo.riderblog.pl/lusterko_lewe,bf3618.html

Lusterko lewe:
http://alonzo.riderblog.pl/lusterko_prawe,bf3619.html

Z całym szacunkiem, ale zacznij od ustawienia sobie lusterek. Jak nie widzisz na stałe własnego "zadka", to i jadącego "za lusterkiem" motocyklisty nie zobaczysz.
Swoją drogą lubię patrzec w lusterka samochodów przede mną - a to niebo widać, a to siatki na tylnym siedzenie - u Ciebie i tak nie jest tragicznie...

gildor pisze:

wiesz, ja on te fotki robił faktycznie z pozycji kierowcy, to nie tylko ma źle ustawione lustra, ale nawet siedzi niemal przytulając się do kierownicy, a głowę ma prawie na szybie.

ale wiesz, na tylnej szybie jest znaczek sikacza, więc jak t we fakcie, sensacja musi być.

jeDrASS pisze:

gildor pisze:

wiesz, ja on te fotki robił faktycznie z pozycji kierowcy, to nie tylko ma źle ustawione lustra, ale nawet siedzi niemal przytulając się do kierownicy, a głowę ma prawie na szybie.

to jedna sprawa :-)

ale wiesz, na tylnej szybie jest znaczek sikacza, więc jak t we fakcie, sensacja musi być.

ale troszkę racji to chłopak ma..

co prawda ekstremalny, ale przykład z wczoraj, najpierw lecący pomiędzy autami (z mniej więcej dwukrotnie wyższą prędkością) fachowiec na jakimś enduro wylotem na konstancin, a potem zrobiło się ciaśniej to paskiem zieleni..

On 2008-08-12 11:11:20 +0200, apstryk  said:

Z całym szacunkiem, ale zacznij od ustawienia sobie lusterek. Jak nie widzisz na stałe własnego "zadka", to i jadącego "za lusterkiem" motocyklisty nie zobaczysz.

 de Fresz wrote:

| Akurat ustawienie lusterek bardziej na zewnatrz zmniejsza martwe pole,
| w ktorym potrafia sie schowac jadace obok i troche z tylu pojazdy (a
| motocykle zwlaszcza). I zamiast sie tak dopierdalac zupelnie bez
| polotu, wezta chlopaki pod uwage ograniczenia techniki fotograficznej.

Mialem to samo napisac :) Lusterka boczne powinny byc w samochodzie
ustawione tak, zeby karoserii samochodu bylo widac mozliwie jak najmniej. Do
ogladania dupy sluzy lusterko centralne. Jesli boczne ustawi sie tak, zeby
widziec 'kawalek tylu', to martwe pole jest wielkosci wieloryba.

Pozdrawiam,

--
-) Bialy
( GG: 1092403

On 2008-08-12 12:19:51 +0200, "Bialy"  said:

Lusterka boczne powinny byc w samochodzie
ustawione tak, zeby karoserii samochodu bylo widac mozliwie jak najmniej.

de Fresz pisze:

Ja ustawiam tak, ze aby zobaczyc bok wlasnego samochodu musze sie lekko przechylic w kierunku lusterka. I horyzont w 2/3.

Użytkownik "alonzo"  napisał w wiadomości

ostatnio karierę robi temat: "wsiądź na motocykl (lub motorower lub dla współczesnych skuter :) i nie stój w korku".

Mam wrażenie, że część ludzi na jednośladach opatrznie zrozumiała ten slogan.

Druga sprawa, to omijanie korka poboczem. Jest to bardziej niebezpieczne niż wyprzedzanie po lewej.

"alonzo" wrote...

Witam,

ostatnio karierę robi temat: "wsiądź na motocykl (lub motorower lub dla
współczesnych skuter :) i nie stój w korku".

Mam wrażenie, że część ludzi na jednośladach opatrznie zrozumiała ten
slogan. I zamiast przeciskać się w korkach to zachowują się tak, jakby
tych korków i stojących w nich samochodów nie było.

James pisze:

"alonzo" wrote...

ostatnio karierę robi temat: "wsiądź na motocykl (lub motorower lub dla współczesnych skuter :) i nie stój w korku".

Mam wrażenie, że część ludzi na jednośladach opatrznie zrozumiała ten slogan. I zamiast przeciskać się w korkach to zachowują się tak, jakby tych korków i stojących w nich samochodów nie było.

Tak sie zastanawialem czytajac Twojego posta jaka bedzie reakcja. Czy choc jedna osoba to zrozumie.... niestety. Jak widzisz wszystkie wypadki sa powodowane przez celowe dzialanie kierowcow samochodow. Motocyklista nigdy nie popelnia bledu, nawet kiedy jedzie bardzo szybko miedzy samochodami.

Ja niedawno zajechalem droge motocykliscie... dlaczego?

Ograniczenie 50km/h, ja jechalem jakies 70, musialem zmienic pas, bo cos sie przykorkowalo i bylo male "zamieszanie" na drodze. Szybkie spojrzenie w lusterko - czysto.

Kierunek, zmiana pasa,

patrze na rozwoj sytuacji przede mna. W pewnym momencie mija mnie po prawej na milimetry moto jadace conajmniej 2x tyle co ja. Oczywiscie trabi, macha lapami, drze morde.

Pewnie, na pewno moja wina i specjalnie zjechalem, bo pewnie chcialem go zabic. Tyle, ze on byl tak daleko, ze go w ogole nie widzialem.

Jechal jednak tak szybko, ze malo na mnie nie wpadl....

Niestety, wielu motocyklistow nie potrzebuje kaskow.... po prostu maja zakute lby i nic nie dociera.

"gildor"  wrote...

James pisze:

Ja niedawno zajechalem droge motocykliscie... dlaczego?

bo miałes źle ustawione lusterka?

Kierunek, zmiana pasa,

najczęściej to jednak wygląda tak: kierunek = zmiana pasa - kierunek
włączany równolegle z ruchem kierownicy zmieniając pas. sam się na tym
łapie.

Oczywiscie trabi, macha lapami, drze morde.

miał otwarty kask? strasznie się wydzierał, że słyszałeś.

Tyle, ze on byl tak daleko, ze go w ogole nie widzialem.

to skąd wiesz, że był daleko?
kolejna nadinterpretacja?

Jechal jednak tak szybko, ze malo na mnie nie wpadl....

to ja już wole alonzo pisaninę, przynajmniej ma rację, tylko zwyczajnie
źle zrobił fotki na poparcie wywodów.

jak sięgam pamięcią, to nie potrafie w niej odnaleźć motocyklisty bez
kasku... chyba jednak jesteś dużo starszy a leb Ci się już odkuł, ale też
nie dociera...

James pisze:

"gildor"  wrote...

James pisze:

Ja niedawno zajechalem droge motocykliscie... dlaczego?

bo miałes źle ustawione lusterka?

Nie, nie dlatego. Dlatego, ze motocyklista jechal znacznie za szybko. Byl duzo za daleko zebym mogl go zobaczyc w lusterku. Jechal na tyle szybko, ze malo brakowalo by wpadl... gdyby jechal bezpiecznie, nie bylo by problemu.

Kierunek, zmiana pasa,

najczęściej to jednak wygląda tak: kierunek = zmiana pasa - kierunek włączany równolegle z ruchem kierownicy zmieniając pas. sam się na tym łapie.

A jakie to ma znaczenie? Przy predkosci motocykla miedzy samochodami znacznie przekraczajacej nie tylko ograniczenie, ale i zdrowy rozsadek moglbym migac 10 minut, a i tak by nic to nie dalo.

Oczywiscie trabi, macha lapami, drze morde.

miał otwarty kask? strasznie się wydzierał, że słyszałeś.

Podjechal z boku, otworzyl szybe i darl morde, ze go usiluje zabic. Jakbys sie chcial jeszcze przyczepic, to okno mialem otwarte.

Tyle, ze on byl tak daleko, ze go w ogole nie widzialem.

to skąd wiesz, że był daleko?
kolejna nadinterpretacja?

Czytam precle i wiem jak "nalezy" jezdzic. Dlatego specjalnie wypatruje motocykli. Nie jest to nadinterpretacja. Sam sposob hamowania motocykla moze swiadczyc o jego nadmiernej predkosci. Prosty wywod, uwazaj teraz - bardzo ostre hamowanie, blokowanie tylnego kola, nurkowanie przodu (motocykl), uszlyszalem pisk opony i typowe skoki tylnego zawieszenia, po czym moto przelatuje kolo mnie, po prawej stronie z predkoscia duzo wyzsza od mojej - wniosek - musial jechac jeszcze szybciej, bo od hamowania wytraca sie predkosc - musial byc bardzo daleko, skoro go nie widzialem i skoro tak szybko jechal. W razie jakbys mial problemy ze zrozumieniem zaleznosci odleglosc-predkosc, dodam iz gdyby byl blisko to z taka predkoscia przejechalby obok mnie zanim zjechalem. Gdyby jechal z rozsadna predkoscia, bez problemu moglby wyhamowac. Rozumiesz?

Jechal jednak tak szybko, ze malo na mnie nie wpadl....

to ja już wole alonzo pisaninę, przynajmniej ma rację, tylko zwyczajnie źle zrobił fotki na poparcie wywodów.

Sorki, musialbym chyba filmowac co sie dzieje dookola pojazdu. Co musze przyznac, ze czesto by sie przydalo ;)

jak sięgam pamięcią, to nie potrafie w niej odnaleźć motocyklisty bez kasku... chyba jednak jesteś dużo starszy a leb Ci się już odkuł, ale też nie dociera...

A czy ja odnioslem sie do jakiegos motocyklisty bez kasku?

Widze, ze masz powazne problemy z rozumieniem.

Wyjasniam wiec, to taka przenosnia okreslajaca poziom rozsadku i glupoty niektorych motocyklistow.

Nie odniesienie do jakiegos konkretnego jadacego bez kasku. Zdaje sie, ze gorszy dzien i myslenie wysiadlo ;)

gildor pisze:

nawet jeśli zrobi to właśnie w sposób opisany przeze mnie, czyli nieprzepisowy.

Użytkownik "gildor"  napisał w wiadomości

moglbym migac 10 minut, a i tak by nic to nie dalo.

uuuu, zasadnicze ma znaczenie. jak widzę, że ktoś miga, to nawet z dużej

problemem jest dla Ciebie wyłacznie prędkość motocykli, a nie widzisz problemu w elementarnym postrzegania prawa jako całości. łamiesz prawo, a masz pretensje, ze ktoś jechał za szybko. hipokryzja?

a, no chyba że tak. trzeba bylo wysluchac i przepriosic ;P

Widze, ze masz powazne problemy z rozumieniem.

raczej Ty ze sformułowaniem wypowiedzi

Mat S pisze:

Użytkownik "gildor"  napisał w wiadomości

moglbym migac 10 minut, a i tak by nic to nie dalo.

uuuu, zasadnicze ma znaczenie. jak widzę, że ktoś miga, to nawet z dużej

gildoru, robisz zagadnienie... człek ma rację - tamten na bank wąwozem śmigał na poddźwiękowej. Nie sądzisz chyba, że motojeżdżący precel samochodem robi siupy w stylu pana w czapce z nutrii w Tico.

problemem jest dla Ciebie wyłacznie prędkość motocykli, a nie widzisz problemu w elementarnym postrzegania prawa jako całości. łamiesz prawo, a masz pretensje, ze ktoś jechał za szybko. hipokryzja?

Kurde, bez przesady. Ja tam dbam, żeby przed zmianą pasa mój kierunkowskaz mrugnął co najmniej 2 razy. Jeśli te mrugnięcia kogoś nastrajają, żeby "zamknąć mi drzwi" do miejsca, w które chcę wjechać, bywa, że muszę ostro hamować (co w wykonaniu Troopera daje dość niezłe emocje ;-) ).

Uprzedzając kolejny flame: lusterka mam takie, że widać w nich napraaawdę dużo.

a, no chyba że tak. trzeba bylo wysluchac i przepriosic ;P

Buca przepraszać, że się żyje? A co to, jego prywatna droga była? Ja tam zakładam jedną prostą prawidłowość: jak popindala ostro ponad limit i ostro ponad średnią pojazdów wokół, to niestety jest sam odpowiedzialny za wybór ścieżki. A bluzganie komuś z bowodu znalezienia się w tej ścieżce, to naprawdę duże nieporozumienie.

PS: kto jeszcze oprócz mnie może się pochwalić tym, że jeździł po WAW: rowerem, skuterem (250), motocyklem (od 125, 450, 650, 1200, 1600), osobówką, dostawczakiem i LIAZem? :P ;-) Taki zestaw naprawdę uczy paru zależności...

On 13 Sie, 12:21, gildor  wrote:
[..]

i zatrzymal sie z ostryma
hamowaniem bo czerwone i auto stalo dzie wjechal. ja doje d a em aby w
odpowiednim momencie wyhamowa . moja drog hamowania skutecznie mi
skr ci i mia pretensje, e mu wypominam e nie miga

Uzytkownik "Ruda_Zaba"  napisal w wiadomosci

tlumaczenie poprosze :>

On 13 Sie, 12:46, "Mat S"  wrote:

Uzytkownik "Ruda_Zaba"  napisal w

> tlumaczenie poprosze :>

Mily pan kierowiec wjechal tam (i zatrzymal sie), gdzie Gildoru mial
przewidziana koncówke drogi hamowania, w zwiazku z czem podniósl on byl
(gildoru, nie mily pan kierowiec) cisnienie we w ukladzie hamulcowem oraz we
w ukladzie krazenia (wlasnem).
Gildoru wyrazil werbalnie pretensje dotyczace tegoz manewru, czego mily pan
kierowiec nie byl uprzejmy zrozumiec. Podobne jak zasady uzywania
kierunkowskazów, sluzacych do sygnalizacji ZAMIARU skretu, nie samego
skretu. Bo po cholere migac równo ze skretem, albo juz po? Przeciez wtedy to
i tak widac, ze bryka zmienia wspólrzedna pozioma poprzeczna do osi jezdni.

Pomoglem? ;-)

Ruda_Zaba pisze:

On 13 Sie, 12:46, "Mat S"  wrote:

Uzytkownik "Ruda_Zaba"  napisal w

tlumaczenie poprosze :>

Mily pan kierowiec wjechal tam (i zatrzymal sie), gdzie Gildoru mial
przewidziana koncówke drogi hamowania, w zwiazku z czem podniósl on byl
(gildoru, nie mily pan kierowiec) cisnienie we w ukladzie hamulcowem oraz we
w ukladzie krazenia (wlasnem).
Gildoru wyrazil werbalnie pretensje dotyczace tegoz manewru, czego mily pan
kierowiec nie byl uprzejmy zrozumiec. Podobne jak zasady uzywania
kierunkowskazów, sluzacych do sygnalizacji ZAMIARU skretu, nie samego
skretu. Bo po cholere migac równo ze skretem, albo juz po? Przeciez wtedy to
i tak widac, ze bryka zmienia wspólrzedna pozioma poprzeczna do osi jezdni.

Pomoglem? ;-)

tak dzieki, tylko ja nie moge sie dopatrzec w poscie glizdora polskich
ogonkow?

ps. Glizdor nastepnym razem niewerbalnie mu wklep ;)

Uzytkownik "Ruda_Zaba"  napisal w wiadomosci tak dzieki, tylko ja nie moge sie dopatrzec w poscie glizdora polskich
ogonkow?



Nooo to go zara Kefir wrzuci wewór za naruszanie netykety... oj sie bedzie dzialo...

PS ja tam w jego wypowiedzi widze cala polskosc...

MS

Mat S pisze:

Nooo to go zara Kefir wrzuci wewór za naruszanie netykety... oj sie bedzie dzialo...

PS ja tam w jego wypowiedzi widze cala polskosc...

Użytkownik "gildor"  napisał w wiadomości

Kefir? mnie? uczeń mistrza? w RZyciu

a to dokleje se jako komentorz

Mat S pisze:

Użytkownik "gildor"  napisał w wiadomości

Kefir? mnie? uczeń mistrza? w RZyciu

niechno ja to Kefiru pokażÄ™... a nie, weworze siedzę uń, nie pokażÄ™. :/

a to dokleje se jako komentorz

do czego?

Ruda_Zaba pisze:

On 13 Sie, 12:21, gildor  wrote:
[..]

i zatrzymal sie z ostryma
hamowaniem bo czerwone i auto stalo dzie wjechal. ja doje d a em aby w
odpowiednim momencie wyhamowa . moja drog hamowania skutecznie mi
skr ci i mia pretensje, e mu wypominam e nie miga

tlumaczenie poprosze :>

On 13 Sie, 13:05, gildor  wrote:

Ruda_Zaba pisze:


ROTFL :) fajne to to. wydrukuje i nad łóżkiem walne. to moje? :)
chyba Ci się polskie literki pogubili.

wirusa masz.

Ruda_Zaba pisze:

On 13 Sie, 13:05, gildor  wrote:

Ruda_Zaba pisze:
ROTFL :) fajne to to. wydrukuje i nad łóżkiem walne. to moje? :)
chyba Ci się polskie literki pogubili.

Co najsmieszniejsze tylko w tym poscie.

wirusa masz.

Wirusa... ojej.. to co.. format c: tylko pozostaje? <beczy>

On 13 Sie, 13:45, gildor  wrote:

Ruda_Zaba pisze:

> Wirusa... ojej.. to co.. format c: tylko pozostaje? <beczy>
a masz tam jeszcze taki format c: ? pogłupieli z tymi systemami.

Ruda_Zaba pisze:

On 13 Sie, 13:45, gildor  wrote:

Ruda_Zaba pisze:

Wirusa... ojej.. to co.. format c: tylko pozostaje? <beczy>

a masz tam jeszcze taki format c: ? pogłupieli z tymi systemami.

calkiem powaznie zapytam... a teraz tego nie ma?

Ja nieobeznana
jestem. Z win2k (tam format c dzialalo) przesiadlam sie jakis czas
temu na ubuntu ;)

On 13 Sie, 14:05, gildor  wrote:

Ruda_Zaba pisze:

> Ja nieobeznana
> jestem. Z win2k (tam format c dzialalo) przesiadlam sie jakis czas
> temu na ubuntu ;)
pfff, gówno ;)
ubuntu srubuntu :)

Ruda_Zaba pisze:

On 13 Sie, 14:05, gildor  wrote:

Ruda_Zaba pisze:

Ja nieobeznana
jestem. Z win2k (tam format c dzialalo) przesiadlam sie jakis czas
temu na ubuntu ;)

pfff, gówno ;)
ubuntu srubuntu :)

cycki itepe :b
Mi sie podobi.

On 13 Sie, 14:18, gildor  wrote:

bo zainstalowałaś i masz. spróbuj podnieść wersję. łatwo nie będzie. nie
lubie systemów pakietowych (z zależnościami), a zainstalowałem z
lenistwa. teraz cierpię i wspominam rzewnie swego slackware... gentoo....

Ruda_Zaba pisze:

Mi generalnie po przebojach z redhatem pomysl debianowych pakietow sie
strasznie spodobal. I nadal sie podoba :) Jest userfriendly :>

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "gildor"

Mi generalnie po przebojach z redhatem pomysl debianowych pakietow sie
strasznie spodobal. I nadal sie podoba :) Jest userfriendly :>

jak łindołs.
ale Ty nie masz serwera, tylko łorkstację.

Mariusz Kruk pisze:

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "gildor"

Mi generalnie po przebojach z redhatem pomysl debianowych pakietow sie
strasznie spodobal. I nadal sie podoba :) Jest userfriendly :>

jak łindołs.
ale Ty nie masz serwera, tylko łorkstację.

Ale co ci przeszkadza debian na serwerze, hę?

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "gildor"

Mi generalnie po przebojach z redhatem pomysl debianowych pakietow sie
strasznie spodobal. I nadal sie podoba :) Jest userfriendly :>

jak łindołs.
ale Ty nie masz serwera, tylko łorkstację.

Ale co ci przeszkadza debian na serwerze, hę?

debian. debian! ale nie ubuntu. ubuntu srubuntu.

Mariusz Kruk pisze:

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "gildor"

Mi generalnie po przebojach z redhatem pomysl debianowych pakietow sie
strasznie spodobal. I nadal sie podoba :) Jest userfriendly :>

jak łindołs.
ale Ty nie masz serwera, tylko łorkstację.

Ale co ci przeszkadza debian na serwerze, hę?

debian. debian! ale nie ubuntu. ubuntu srubuntu.

Jeśli chodzi o technikalia związane z systemem pakietów, to jest to
samo. Jeśli chodzi o same pakiety - podobno nie; nie wiem, nie używam
ubuntu.

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "gildor"

Mi generalnie po przebojach z redhatem pomysl debianowych pakietow sie
strasznie spodobal. I nadal sie podoba :) Jest userfriendly :>

jak łindołs.
ale Ty nie masz serwera, tylko łorkstację.

Ale co ci przeszkadza debian na serwerze, hę?

debian. debian! ale nie ubuntu. ubuntu srubuntu.

Jeśli chodzi o technikalia związane z systemem pakietów, to jest to
samo. Jeśli chodzi o same pakiety - podobno nie; nie wiem, nie używam
ubuntu.

no no. tak samo jak redhat i mandaryna. zdania nie zmienie.

On 13 Sie, 14:39, gildor  wrote:

Ruda_Zaba pisze:

> Mi generalnie po przebojach z redhatem pomysl debianowych pakietow sie
> strasznie spodobal. I nadal sie podoba :) Jest userfriendly :>

jak łindołs.

ale Ty nie masz serwera, tylko łorkstację.

Ruda_Zaba pisze:

On 13 Sie, 14:39, gildor  wrote:

Ruda_Zaba pisze:

Mi generalnie po przebojach z redhatem pomysl debianowych pakietow sie
strasznie spodobal. I nadal sie podoba :) Jest userfriendly :>

jak łindołs.

łindołs <> userfriendly

ale Ty nie masz serwera, tylko łorkstację.

Ano mam łorkstacje. Na co mi serwer :)

Użytkownik "Ruda_Zaba"  napisał w wiadomości

wirusa masz.

Mat S pisze:

Jak to taki wirus, co tylko gildoru ścina ogonki, to ja bym się nim nie przejmował... W tych postach i tak trza sensu z wysiłkiem się doszukiwać się :P
Poza tem, bacz, kto stwierdził, że to wirus...

Użytkownik "gildor"  napisał w wiadomości

to już atak personalny jest. bo naśle Kefira!

On Aug 12, 10:54 am, alonzo  wrote:

LUDZIE. DAJCIE SIĘ ZOBACZYĆ!

On 2008-08-12 10:54:27 +0200, alonzo  said:

Druga sprawa, to omijanie korka poboczem. Jest to bardziej niebezpieczne niż wyprzedzanie po lewej.

Użytkownik "alonzo"  napisał

Oto co widzi w lusterkach kierowca katamarnu (wszystkie zdjęcia robione z punktu siedzenia kierowcy):

On Tue, 12 Aug 2008 14:57:08 +0200, Alti  wrote:

[...]

Loud pipes save lifes.

Wojtek

"Leszek Karlik"  writes:

On Tue, 12 Aug 2008 14:57:08 +0200, Alti  wrote:

[...]

Loud pipes save lifes.

Loud pipes enlarge your penis now.

Życia to Ci rura wydechowa nie uratuje, najwyżej ochroni przed
walnięciem w coś
przy przeciskaniu się w korku z 20 kmh. Ale za to z głośnymi rurami
tracisz słuch
jeszcze bardziej, wkurwiasz okolicę i prowadzisz do sankcji wymierzonych we
wszystkich motocyklistów, typu zamknięcie ulicy dla motocykli.

A właśnie, ostatnio warszawscy motocykliści zostałi zaszczyceni
znakiem specjalnie dla nich - zakazem wjazdu w część Żelaznej (na
północ od Solidarności), ciekawe czemu.

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Marcin"

A w?a?nie, ostatnio warszawscy motocykli?ci zosta?i zaszczyceni
znakiem specjalnie dla nich - zakazem wjazdu w cz??? ?elaznej (na
pó?noc od Solidarno?ci), ciekawe czemu.

Pewnie jest tam co?, co potrzebuje ciszy. W Poznaniu postawili takie
zakazy - ca?kiem s?usznie - przy szpitalach.

Witka

motocyklistów, typu zamknięcie ulicy dla motocykli.

A właśnie, ostatnio warszawscy motocykliści zostałi zaszczyceni
znakiem specjalnie dla nich - zakazem wjazdu w część Żelaznej (na
północ od Solidarności), ciekawe czemu.

TSD pierwszy raz widzę taki znak na żywo.

"Bishop"  writes:

...nie obrazajac, to TY jakis swiezy warszawiak jestes bo ten znak jest tam
od "zawsze" ze wzgledu na szpital polozniczy...z ciekawostek to z przeciwnej
strony nigdy go nie bylo i nie ma...Od Solidarnosci sie "nie da" a od
Smoczej i owszem...

Janusz A. Urbanowicz pisze:

"Bishop"  writes:

...nie obrazajac, to TY jakis swiezy warszawiak jestes bo ten znak jest tam
od "zawsze" ze wzgledu na szpital polozniczy...z ciekawostek to z przeciwnej
strony nigdy go nie bylo i nie ma...Od Solidarnosci sie "nie da" a od
Smoczej i owszem...

od dwoch lat solidarnosci do pracy jezdze i bylbym gotow sie zalozyc o
$ ze dopiero teraz ten znak powiesili...

Użytkownik "Janusz A. Urbanowicz"  napisał w wiadomości

"Leszek Karlik"  writes:

A właśnie, ostatnio warszawscy motocykliści zostałi zaszczyceni
znakiem specjalnie dla nich - zakazem wjazdu w część Żelaznej (na
północ od Solidarności), ciekawe czemu.

On 2008-08-14 10:13:01 +0200, "Mat S"  said:

A właśnie, ostatnio warszawscy motocykliści zostałi zaszczyceni
znakiem specjalnie dla nich - zakazem wjazdu w część Żelaznej (na
północ od Solidarności), ciekawe czemu.

Szpital położniczy Żelazna/Nowolipie. I wystarczy.

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

Fak, jezdze tamtedy regularnie 2 razy w tygodniu i nie widzialem zadnego znaku (zawsze jade od Nowolipia).

On 2008-08-14 11:10:27 +0200, "Mat S"  said:

Fak, jezdze tamtedy regularnie 2 razy w tygodniu i nie widzialem zadnego znaku (zawsze jade od Nowolipia).

Bo znak jest tylko od Żelaznej ;-)

To teraz, jak już wiesz, to nie odkręcaj w tamtym miejscu... Szkoda stresować noworodki...

Mat S pisze:

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości

Fak, jezdze tamtedy regularnie 2 razy w tygodniu i nie widzialem zadnego znaku (zawsze jade od Nowolipia).

Bo znak jest tylko od Żelaznej ;-)

Użytkownik "gildor"  napisał w wiadomości

Bo znak jest tylko od Żelaznej ;-)

_na_ Żelaznej, od Solidarności.

Siemka

***Użytkownik "Mat S"

_ Żelaznej, od Solidarności.
 semautyka tam...

chodziło mje o to, że zakaz wjazdu dla motocykli w rejon szpitala jest
tylko od strony Żelazney.

Użytkownik "Tytus z Fabryki"  napisał w wiadomości

Normalne, przeca od drugiej strony to jezdza po prawej  a szpital po lewo jest, wiec juz nie halasuja...

Siemka

***Użytkownik "Mat S"
....sprawdzić, czy nie ksiądz...

Smiej sie...a jak znam zycie to postawienie znaku (ktory stoi tam od kiedy
pamietam czyli bardzo dlugo) poprzedzily badania halasu. Pewnie postawili
sprzet pomiarowy w okolicach wejscia do szpitala, kazali jezdzic jakiemus
Junakowi albo Komarkowi wte i wewte i jakis nizinierek z ZDM stwierdzil ze
po tej stronie  jest za glosno a po tamtej juz nie.
Drogowcy nie sa w stanie juz niczym mnie zaskoczyc

--
   Tytus

Użytkownik "Tytus z Fabryki"  napisał w wiadomości

***Użytkownik "Mat S"
...sprawdzić, czy nie ksiądz...

Drogowcy nie sa w stanie juz niczym mnie zaskoczyc

Janusz A. Urbanowicz pisze:

A właśnie, ostatnio warszawscy motocykliści zostałi zaszczyceni
znakiem specjalnie dla nich - zakazem wjazdu w część Żelaznej (na
północ od Solidarności), ciekawe czemu.

gildor  writes:

Janusz A. Urbanowicz pisze:

A właśnie, ostatnio warszawscy motocykliści zostałi zaszczyceni
znakiem specjalnie dla nich - zakazem wjazdu w część Żelaznej (na
północ od Solidarności), ciekawe czemu.

czemu myślisz, że od niedawna?

Janusz A. Urbanowicz pisze:

gildor  writes:

Janusz A. Urbanowicz pisze:

A właśnie, ostatnio warszawscy motocykliści zostałi zaszczyceni
znakiem specjalnie dla nich - zakazem wjazdu w część Żelaznej (na
północ od Solidarności), ciekawe czemu.

czemu myślisz, że od niedawna?

jezdze tamtedy  dosc czesto, i przedtem go nie zauwazylem, a ja
generalnei zwracam uwage na znaki

Janusz A. Urbanowicz pisze:

"Leszek Karlik"  writes:

On Tue, 12 Aug 2008 14:57:08 +0200, Alti  wrote:

[...]

Loud pipes save lifes.

Loud pipes enlarge your penis now.

Życia to Ci rura wydechowa nie uratuje, najwyżej ochroni przed
walnięciem w coś
przy przeciskaniu się w korku z 20 kmh. Ale za to z głośnymi rurami
tracisz słuch
jeszcze bardziej, wkurwiasz okolicę i prowadzisz do sankcji wymierzonych we
wszystkich motocyklistów, typu zamknięcie ulicy dla motocykli.

A właśnie, ostatnio warszawscy motocykliści zostałi zaszczyceni
znakiem specjalnie dla nich - zakazem wjazdu w część Żelaznej (na
północ od Solidarności), ciekawe czemu.

alonzo  napisał(a):

LUDZIE. DAJCIE SIĘ ZOBACZYĆ!

Napisałem co wiedziałem i ... niestety przeczytałem odpowiedzi osób, których mój wywód nie do końca dotyczy.

Odniosę się w skrócie:

"loud pipes saves lifes" - częściowo bzdura, bo nie słychać tłumików nadjeżdżającego z tyłu motocykla. Słychać, gdy jest z przodu. Robiliśmy takie testy. Chcemy jeszcze ściągnąć sprzęt do pomiarów głośności i sprawdzić dokładnie, jakie są różnice w natężeniu dźwięku motocykla jadącego z tyłu i z przodu.

"ustaw sobie lusterka" - w tym samochodzie mam wyjątkowo badziewne lusterka i co nie zrobię, to nic w nich nie widzę. Ale nie ja rozjeżdżam motocyklistów (daj Boże oby jak najdłużej), bo jeżdżę na moto i zwracam bardzo dużą uwagę przy wykonywaniu jakikolwiek manewrów w katamaranie. Jeżeli moje lusterka ustawione są słabo, to pomyślcie, jak są ustawione i co widać w lusterkach osób nie mających pojęcia do czego te lusterka służą i w ogóle z nich nie korzystających. Wyobraźcie sobie, jak wyglądacie w takich lusterkach i jak Was widać.

"ustaw lusterka, aby nie było widać karoserii" - tak, ale zwróćcie uwagę, że im mniejszy mam martwy punkt z boku auta, tym większy przy jego lewym tylnym rogu - a stamtąd wypadają motocykliści w trakcie slalomu między samochodami

"patrz w tylne lusterko" - pisałem, że na trasie jest dużo TIRów, a ja jeżdżę zawsze środkowym lub skrajnie prawym pasem, a tam jest 80% prawdopodobieństwa, że w tylnym lusterku zobaczy się bliżej lub dalej przód TIRa.

"zdjęcia są źle zrobione" - zdjęcia są robione z miejsca, gdzie - w różnych okolicznościach - znajduje się głowa kierowcy. Może są zrobione źle ale pokazują, co widzę w lusterkach katamaranu gdy nim jadę. Moim celem nie było przedstawienie jakiejś akademickiej sytuacji, w której wszystko jest laboratoryjnie rozstawione. W losowych momentach robiłem zdjęcia i te najlepiej pokrywające się z tym co widzę na co dzień podłączyłem do artykułu.

Teoretycznie kierowca katamaranu powinien robić i widzieć wiele rzeczy. Ale ważniejsze jest to, co widzi i robi w praktyce. Bo to my jesteśmy na końcu łańcucha pokarmowego drogi (no przesadziłem, są jeszcze piesi). I to my zazwyczaj najwięcej płacimy.

Poza tym nie piszę dla ludzi, którzy korzystają z listy od lat i dobrze wiedzą, jak jechać, aby możliwie jak najczęściej być w zasięgu lusterek katamaranów. Ale sprzedaż motocykli wzrosła w tym roku o 50%, a skuterów o 100%. Zdecydowałem się na te wynurzenia aby dać do myślenia ludziom, którzy jeżdżą od roku lub od 2 lat i jeszcze nie mieli żadnego wypadku.

Kiedy jadę zgodnie z przepisami i rozsądnie, to za ewentualne wypadki winię kierowców katamaranów.

Kiedy jednak coś mi odpierdoli i zaczynam slalom na Trasie Łazienkowskiej wymijając auta jak tyczki w kombinacji alpejskiej, wtedy wiem, że pajacuję i że jak mnie ktoś rozjedzie (bo mnie nie zauważy), to może Policja stwierdzi winę tego kierowcy, ale ja pretensje będę miał głównie do siebie.

Mam jeszcze takie spostrzeżenie - w dzień zazwyczaj spotyka się ludzi, którzy regularnie jeżdżą motocyklami do pracy. Jeżdżą normalnie. Wieczorami lub w nocy pojawia się sporo "nocnych jastrzębi", którzy wsiadają na moto po to, aby się "wyżyć". I dobrze. (Nie kryję, że raczej jestem z tej drugiej kategorii (chociaż i do roboty też czasem na moto przyjadę.)) Jeżeli ktoś potrafi jeździć motocyklem, to niech jeździ. Ale jeżeli ktoś nie przejechał nawet 10 000 kilometrów i nie miał ani jednej przygody na drodze, to moim zdaniem, jadąc 150 km/h po mieście lub robiąc slalom między samochodami, tak naprawdę nie wie co robi.

Tomek
FZR1000'94

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

I jeszcze jedna uwaga. Lusterka w tym katamaranie, w którym robiłem zdjęcia są fatalne. Co byście nie robili i tak nic w nich nie widać. Trzeba się gibać na boki oraz przód-tył, aby cokolwiek w nich zobaczyć. Sprawdzałem, dlaczego Mercedes nie jest w stanie zrobić dobrych lusterek bocznych? Powód mnie załamał - spalanie paliwa. Przyczepili takie debilne odstające uszy, aby powierzchnia lusterek była jak najmniejsza bo to ogranicza spalanie o "ileś tam". W katamaranie żony są dużo większe i widać w nich dużo więcej. Ale jak dotąd nie jechałem katamaranem, w którym nie ma "martwej strefy" i nikt nie namówi mnie, abym przed zmianą pasa na chwilę nie spojrzał przez ramię. Kiedyś dałem się namówić instruktorom jazdy bo rzekomo przez ten ułamek sekundy, gdy spoglądam przez lewe ramię do tyłu, "coś tam coś tam...-mam ograniczoną percepcję przodu".

Ale liczba (na szczęście) katamaranów, których nie zauważyłem lub które zauważyłem dosłownie w ostatnich chwili tylko dlatego, że nie było ich widać w żadnym lusterku, nauczyła mnie, aby jeździć skutecznie, a nie zgodnie z instruktorskim szykiem.

Tomek
FZR1000'94

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

Dnia 12-08-2008 o 16:04:33 alonzo   napisał(a):

I jeszcze jedna uwaga. Lusterka w tym katamaranie, w którym robiłem  zdjęcia są fatalne. Co byście nie robili i tak nic w nich nie widać.  Trzeba się gibać na boki oraz przód-tył, aby cokolwiek w nich zobaczyć.  Sprawdzałem, dlaczego Mercedes nie jest w stanie zrobić dobrych lusterek  bocznych? Powód mnie załamał - spalanie paliwa. Przyczepili takie  debilne odstające uszy, aby powierzchnia lusterek była jak najmniejsza  bo to ogranicza spalanie o "ileś tam".

Tue, 12 Aug 2008 14:04:33 +0000 (UTC), na pl.rec.motocykle, alonzo
napisał(a):
 

Ale jak dotąd nie jechałem katamaranem, w którym nie ma "martwej strefy" i

Użytkownik "PB"  napisał w wiadomości

Służę - nalezy wejsc na strone

Wed, 13 Aug 2008 09:02:38 +0200, na pl.rec.motocykle, Mat S
napisał(a):
 

YES!! szukałem czegoś takiego, bo mię w katamaranie lusterka "rdzewieją" od
dołu :/ (Starość nie radość). No i chociaż w niczym to nie przeszkadza, to
część radości z jazdy odpada... A tu jeszcze z opinią użytkownika...
W Hondziawce niedawno stłukłem jedno (pękło po ukosie przez całą średnicę),
więc kupiłem w Larssonie zamienniki (co prawda do Kawasaki 750, ale skoro
gwinty pasowały...), które wibrują niemiłosiernie. Może dorobią mi i do
moto?

Użytkownik "PB"  napisał w wiadomości

Dorobią niemal na pewno - bardzo chętnie biorą wzory;-)

Ja robiłem do
BX, do Safrane, do Megane. Zawsze asferyki, zawsze grzane;-)

Wed, 13 Aug 2008 16:41:59 +0200, na pl.rec.motocykle, Mat S
napisał(a):
 

Ja robiłem do
BX, do Safrane, do Megane. Zawsze asferyki, zawsze grzane;-)

Sacrebleu, zawsze Francuzy? Atoci...

On 2008-08-12 15:52:08 +0200, alonzo  said:

"ustaw lusterka, aby nie było widać karoserii" - tak, ale zwróćcie uwagę, że im mniejszy mam martwy punkt z boku auta, tym większy przy jego lewym tylnym rogu - a stamtąd wypadają motocykliści w trakcie slalomu między samochodami

Dnia 12-08-2008 o 15:52:08 alonzo   napisał(a):

Napisałem co wiedziałem i ... niestety przeczytałem odpowiedzi osób,  których mój wywód nie do końca dotyczy.

Odniosę się w skrócie:

"loud pipes saves lifes" - częściowo bzdura, bo nie słychać tłumików  nadjeżdżającego z tyłu motocykla. Słychać, gdy jest z przodu. Robiliśmy

takie testy. Chcemy jeszcze ściągnąć sprzęt do pomiarów głośności i  sprawdzić dokładnie, jakie są różnice w natężeniu dźwięku motocykla  jadącego z tyłu i z przodu.

"ustaw lusterka, aby nie było widać karoserii" - tak, ale zwróćcie  uwagę, że im mniejszy mam martwy punkt z boku auta, tym większy przy  jego lewym tylnym rogu - a stamtąd wypadają motocykliści w trakcie  slalomu między samochodami

Kiedy jadę zgodnie z przepisami i rozsądnie, to za ewentualne wypadki  winię kierowców katamaranów.

Mam jeszcze takie spostrzeżenie - w dzień zazwyczaj spotyka się ludzi,  którzy regularnie jeżdżą motocyklami do pracy. Jeżdżą normalnie.

Terror pisze:

Dnia 12-08-2008 o 15:52:08 alonzo  napisał(a):

Napisałem co wiedziałem i ... niestety przeczytałem odpowiedzi osób, których mój wywód nie do końca dotyczy.

Odniosę się w skrócie:

"loud pipes saves lifes" - częściowo bzdura, bo nie słychać tłumików nadjeżdżającego z tyłu motocykla. Słychać, gdy jest z przodu. Robiliśmy

Słychać, słychać. Mam na to dowód codziennie gdy lece moto do pracy.
Fabrycznych - racja nie słychać, ale "loud pipes saves lifes. Rili ;)

Dnia 13-08-2008 o 10:20:54 ARW  napisał(a):

Terror pisze:

Dnia 12-08-2008 o 15:52:08 alonzo   napisał(a):

Napisałem co wiedziałem i ... niestety przeczytałem odpowiedzi osób,  których mój wywód nie do końca dotyczy.

Odniosę się w skrócie:

"loud pipes saves lifes" - częściowo bzdura, bo nie słychać tłumików  nadjeżdżającego z tyłu motocykla. Słychać, gdy jest z przodu. Robiliśmy

 Słychać, słychać. Mam na to dowód codziennie gdy lece moto do pracy.
Fabrycznych - racja nie słychać, ale "loud pipes saves lifes. Rili ;)

Wydaje mi się, ze grubo się mylisz. Szczególnie jeśli chodzi o noc, gdy  szanse przeżycia dzięki głośnemu wydechowi są z dużą nawiązką niwelowane  przez rosnącą liczbę tych, którzy chcą Cię zamordować ;-)

Terror pisze:

Dnia 13-08-2008 o 10:20:54 ARW  napisał(a):

Terror pisze:

Dnia 12-08-2008 o 15:52:08 alonzo  napisał(a):

Napisałem co wiedziałem i ... niestety przeczytałem odpowiedzi osób, których mój wywód nie do końca dotyczy.

Odniosę się w skrócie:

"loud pipes saves lifes" - częściowo bzdura, bo nie słychać tłumików nadjeżdżającego z tyłu motocykla. Słychać, gdy jest z przodu. Robiliśmy

 Słychać, słychać. Mam na to dowód codziennie gdy lece moto do pracy.
Fabrycznych - racja nie słychać, ale "loud pipes saves lifes. Rili ;)

Wydaje mi się, ze grubo się mylisz. Szczególnie jeśli chodzi o noc, gdy szanse przeżycia dzięki głośnemu wydechowi są z dużą nawiązką niwelowane przez rosnącą liczbę tych, którzy chcą Cię zamordować ;-)

doczytaj. Jest napisane "codziennie gdy lece moto do pracy." Piekarzem nie jestem, nie pracuje w nocy

Dnia 13-08-2008 o 16:27:18 ARW  napisał(a):

Wydaje mi się, ze grubo się mylisz. Szczególnie jeśli chodzi o noc,  gdy szanse przeżycia dzięki głośnemu wydechowi są z dużą nawiązką  niwelowane przez rosnącą liczbę tych, którzy chcą Cię zamordować ;-)

 doczytaj. Jest napisane "codziennie gdy lece moto do pracy." Piekarzem  nie jestem, nie pracuje w nocy

I nigdy nie jeździłeś nocą? Ani razu? A może przed wieczorem zmieniasz  tłumik?

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Terror"

Wydaje mi się, ze grubo się mylisz. Szczególnie jeśli chodzi o noc, 
gdy szanse przeżycia dzięki głośnemu wydechowi są z dużą nawiązką 
niwelowane przez rosnącą liczbę tych, którzy chcą Cię zamordować ;-)

 doczytaj. Jest napisane "codziennie gdy lece moto do pracy." Piekarzem 
nie jestem, nie pracuje w nocy

I nigdy nie jeździłeś nocą? Ani razu? A może przed wieczorem zmieniasz 
tłumik?

Tak, jeżdzę nocą. z 2oo do domu, raptem 10km po 3pasmówce. Ni huhu, korków 
nie uwidzisz

Dnia 13-08-2008 o 18:39:57 Mariusz Kruk   napisał(a):

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Terror"

Wydaje mi się, ze grubo się mylisz. Szczególnie jeśli chodzi o noc,
gdy szanse przeżycia dzięki głośnemu wydechowi są z dużą nawiązką
niwelowane przez rosnącą liczbę tych, którzy chcą Cię zamordować ;-)

 doczytaj. Jest napisane "codziennie gdy lece moto do pracy."  Piekarzem
nie jestem, nie pracuje w nocy

I nigdy nie jeździłeś nocą? Ani razu? A może przed wieczorem zmieniasz
tłumik?

Tak, jeżdzę nocą. z 2oo do domu, raptem 10km po 3pasmówce. Ni huhu,  korków
nie uwidzisz

A co mają korki do tego? A, znaczy masz w dupie mieszkańców okolicznych
zabudowań, bo oni nie wyjdą z samochodów i ci ryja nie sklepią?

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Terror"

Wydaje mi się, ze grubo się mylisz. Szczególnie jeśli chodzi o noc,
gdy szanse przeżycia dzięki głośnemu wydechowi są z dużą nawiązką
niwelowane przez rosnącą liczbę tych, którzy chcą Cię zamordować ;-)

 doczytaj. Jest napisane "codziennie gdy lece moto do pracy." 
Piekarzem
nie jestem, nie pracuje w nocy

I nigdy nie jeździłeś nocą? Ani razu? A może przed wieczorem zmieniasz
tłumik?

Tak, jeżdzę nocą. z 2oo do domu, raptem 10km po 3pasmówce. Ni huhu, 
korków
nie uwidzisz

A co mają korki do tego? A, znaczy masz w dupie mieszkańców okolicznych
zabudowań, bo oni nie wyjdą z samochodów i ci ryja nie sklepią?

Hmm... bo w korkach jest znacznie większe zagrozenie niz na prawie pustej 
3 pasmowce?

Dnia 13-08-2008 o 20:46:15 Mariusz Kruk   napisał(a):

nie uwidzisz

A co mają korki do tego? A, znaczy masz w dupie mieszkańców okolicznych
zabudowań, bo oni nie wyjdą z samochodów i ci ryja nie sklepią?

Hmm... bo w korkach jest znacznie większe zagrozenie niz na prawie  pustej
3 pasmowce?

A co to ma wspólnego z "niwelowane przez rosnącą liczbę tych, którzy
chcą cię zamordować"?

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Terror"

nie uwidzisz

A co mają korki do tego? A, znaczy masz w dupie mieszkańców okolicznych
zabudowań, bo oni nie wyjdą z samochodów i ci ryja nie sklepią?

Hmm... bo w korkach jest znacznie większe zagrozenie niz na prawie 
pustej
3 pasmowce?

A co to ma wspólnego z "niwelowane przez rosnącą liczbę tych, którzy
chcą cię zamordować"?

nie wiem, ja nie pisałem, ze w nocy jeżdzę

Terror pisze:

Dnia 13-08-2008 o 20:46:15 Mariusz Kruk  napisał(a):

nie uwidzisz

A co mają korki do tego? A, znaczy masz w dupie mieszkańców okolicznych
zabudowań, bo oni nie wyjdą z samochodów i ci ryja nie sklepią?

Hmm... bo w korkach jest znacznie większe zagrozenie niz na prawie pustej
3 pasmowce?

A co to ma wspólnego z "niwelowane przez rosnącą liczbę tych, którzy
chcą cię zamordować"?

nie wiem, ja nie pisałem, ze w nocy jeżdzę

Dnia 14-08-2008 o 17:45:52 gildor  napisał(a):

Terror pisze:

Dnia 13-08-2008 o 20:46:15 Mariusz Kruk   napisał(a):

nie uwidzisz

A co mają korki do tego? A, znaczy masz w dupie mieszkańców  okolicznych
zabudowań, bo oni nie wyjdą z samochodów i ci ryja nie sklepią?

Hmm... bo w korkach jest znacznie większe zagrozenie niz na prawie  pustej
3 pasmowce?

A co to ma wspólnego z "niwelowane przez rosnącą liczbę tych, którzy
chcą cię zamordować"?

 nie wiem, ja nie pisałem, ze w nocy jeżdzę

kłamca:
"Tak, jeżdzę nocą."


"z 2oo do domu, raptem 10km po 3pasmówce. Ni huhu, korków nie uwidzisz"
:)

Terror pisze:

Dnia 14-08-2008 o 17:45:52 gildor  napisał(a):

Terror pisze:

Dnia 13-08-2008 o 20:46:15 Mariusz Kruk  napisał(a):

nie uwidzisz

A co mają korki do tego? A, znaczy masz w dupie mieszkańców okolicznych
zabudowań, bo oni nie wyjdą z samochodów i ci ryja nie sklepią?

Hmm... bo w korkach jest znacznie większe zagrozenie niz na prawie pustej
3 pasmowce?

A co to ma wspólnego z "niwelowane przez rosnącą liczbę tych, którzy
chcą cię zamordować"?

 nie wiem, ja nie pisałem, ze w nocy jeżdzę

kłamca:
"Tak, jeżdzę nocą."
"z 2oo do domu, raptem 10km po 3pasmówce. Ni huhu, korków nie uwidzisz"
:)

Ty to jazdą nazywasz? ;)

Użytkownik "Terror"  napisał w wiadomości

Fabrycznych - racja nie słychać, ale "loud pipes saves lifes. Rili ;)

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Mat S"

Fabrycznych - racja nie słychać, ale "loud pipes saves lifes. Rili ;)

Tak dla porządku: Loud pipes SAVE lives. Nie "saves". Rili.
Bo chyba nikt tutaj tego poprawnie nie napisał.

Użytkownik "Mariusz Kruk"  napisał w wiadomości

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Mat S"

Fabrycznych - racja nie słychać, ale "loud pipes saves lifes. Rili ;)

Tak dla porządku: Loud pipes SAVE lives. Nie "saves". Rili.
Bo chyba nikt tutaj tego poprawnie nie napisał.

A jak już się czepiamy, to nie "lifes".

Terror wrote:

Słychać, słychać. Mam na to dowód codziennie gdy lece moto do pracy.
Fabrycznych - racja nie słychać, ale "loud pipes saves lifes. Rili ;)

Użytkownik "bokomaru"  napisał w wiadomości

wysokosci. zwykle dostrzegam sploszone oczy w lusterku :-)

bokomaru pisze:

Terror wrote:

Słychać, słychać. Mam na to dowód codziennie gdy lece moto do pracy.
Fabrycznych - racja nie słychać, ale "loud pipes saves lifes. Rili ;)

moje fabryczne slychac. jak widze rozkojarzona panienke w matizie gadajaca przez komorke, to wysprzeglam i rycze zanim znajde sie na jej wysokosci. zwykle dostrzegam sploszone oczy w lusterku :-)

Dnia 13-08-2008 o 13:08:20 gildor  napisał(a):

bokomaru pisze:

Terror wrote:

Słychać, słychać. Mam na to dowód codziennie gdy lece moto do pracy.
Fabrycznych - racja nie słychać, ale "loud pipes saves lifes. Rili ;)

 moje fabryczne slychac. jak widze rozkojarzona panienke w matizie  gadajaca przez komorke, to wysprzeglam i rycze zanim znajde sie na jej  wysokosci. zwykle dostrzegam sploszone oczy w lusterku :-)

tylko tu nie chodzi o używanie tłumika jak klaksonu, co ja czasem  czynię, bo klakson jest nieuprzejmy, ale o fakt że jedzie i słychać.
nie, nie słychać. dopiero jak wyprzedza słychać. a Terror to słyszy  pewnie jak stoi w korku z zimnym łokieciem :) ja mam klime :)

Użytkownik "Terror"  napisał

"loud pipes saves lifes" - częściowo bzdura, bo nie słychać tłumików nadjeżdżającego z tyłu motocykla. Słychać, gdy jest z przodu. Robiliśmy

Słychać, słychać. Mam na to dowód codziennie gdy lece moto do pracy.
Fabrycznych - racja nie słychać, ale "loud pipes saves lifes. Rili ;)

Dnia 13-08-2008 o 15:43:42 marek 'moa' piotrowski  napisał(a):

Użytkownik "Terror"  napisał

"loud pipes saves lifes" - częściowo bzdura, bo nie słychać tłumików  nadjeżdżającego z tyłu motocykla. Słychać, gdy jest z przodu. Robiliśmy

Słychać, słychać. Mam na to dowód codziennie gdy lece moto do pracy.
Fabrycznych - racja nie słychać, ale "loud pipes saves lifes. Rili ;)

g* słychać. stojący za katamaranem tak, jadącego 50kph szybicej nie.
szczególnie jak są zamknięte okna (a teraz coraz więcej ma klimę) - ja  zaczynam słyszeć nadjeżdżające moto dopiero jak zdejmę dach.

Dnia 12.08.2008 alonzo  napisał/a:

Mam jeszcze takie spostrzeżenie - w dzień zazwyczaj spotyka się ludzi,
którzy regularnie jeżdżą motocyklami do pracy. Jeżdżą normalnie.
Wieczorami lub w nocy pojawia się sporo "nocnych jastrzębi", którzy
wsiadają na moto po to, aby się "wyżyć". I dobrze. (Nie kryję, że raczej
jestem z tej drugiej kategorii (chociaż i do roboty też czasem na moto
przyjadę.)) Jeżeli ktoś potrafi jeździć motocyklem, to niech jeździ. Ale
jeżeli ktoś nie przejechał nawet 10 000 kilometrów i nie miał ani jednej
przygody na drodze, to moim zdaniem, jadąc 150 km/h po mieście lub robiąc
slalom między samochodami, tak naprawdę nie wie co robi.

alonzo wrote:

Lusterko prawe:
http://alonzo.riderblog.pl/lusterko_lewe,bf3618.html

Lusterko lewe:
http://alonzo.riderblog.pl/lusterko_prawe,bf3619.html

 trochę to jednak

inaczej wygląda z pozycji oczu.

szauek

Lub też grubość aparatu oczywiście :) No chyba że akurat hamował z komórką :))

Dnia Tue, 12 Aug 2008 08:54:27 +0000 (UTC), alonzo napisał(a):

3. Katamaran włącza kierunkowskaz.

4. Katamaran spogląda przed siebie (bo jadąc w korku trzeba przede
wszystkim patrzeć przed siebie aby nie wjechać komuś w d...).
5. Katamaran skręca kierownicą.

Użytkownik "Soulsick"  napisał w wiadomości

Dnia Tue, 12 Aug 2008 08:54:27 +0000 (UTC), alonzo napisał(a):

3. Katamaran włącza kierunkowskaz.

Motocyklista naciska hamulec i staje.

On 13 Sie, 09:20, "Mat S"  wrote:

To MY zostawiamy sobie taki a nie inny margines na własne i cudze
pomyłki. A jeśli ktoś tego marginesu nie zostawia wcale (...), to za zdziwienie,
oburzenie i późniejszy ewentualny ból nie powinien mieć do nikogo pretensji.

Użytkownik "Nikanor"  napisał w wiadomości Klap, klap, klap, klap. Burnyje apłodismenty i standing owejszyn.


<style:Elvis>
Thank you, thank you very much.
</style:Elvis>

nawet jeśli to miało być sarkastycznie ;-)

MS

On 13 Sie, 09:40, "Mat S"  wrote:

<style:Elvis>
Thank you, thank you very much.
</style:Elvis>

nawet jeśli to miało być sarkastycznie ;-)

On Wed, 13 Aug 2008 09:20:08 +0200, Mat S   wrote:

[...]

Ćśśśśśśś... Akurat to forum nie jest przeznaczone dla takich tekstów.  Tutaj każde działanie zmuszające motocyklistę do hamowania, jest godne  potępienia.

MS

Użytkownik "Leszek Karlik"  napisał w wiadomości

(...) każde działanie zmuszające motocyklistę do hamowania, jest godne potępienia.

A gdzie podpis "Wysłano z czytnika scigacz.pl"? :->>>

alonzo pisze:
[...]

-- Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

Piotr Janikowski napisał(a):

alonzo pisze:
[...]

Eee tam... mi się najbardziej podoba zdjecie "nagłówkowe" bloga z autorem (jak mniemam) na kolanie, i w otwartym wizjerze kasku, ale za to w stylowych okularkach - cool... ! :)

Piotr Janikowskinapisal

Eee tam... mi się najbardziej podoba zdjecie "nagłówkowe" bloga z
autorem (jak mniemam) na kolanie, i w otwartym wizjerze kasku, ale za to
w stylowych okularkach - cool... ! :)

Dnia 12.08.2008 alonzo  napisał/a:

Witam,

ostatnio karierę robi temat: "wsiądź na motocykl (lub motorower lub dla
współczesnych skuter :) i nie stój w korku".

Mam wrażenie, że część ludzi na jednośladach opatrznie zrozumiała ten
slogan. I zamiast przeciskać się w korkach to zachowują się tak, jakby
tych korków i stojących w nich samochodów nie było.

Piszemy: kierowco patrz w lusterka. A powinniśmy teraz dodać do tego
chyba: motocyklisto, daj się zauważyć!

Oto co widzi w lusterkach kierowca katamarnu (wszystkie zdjęcia robione z
punktu siedzenia kierowcy):

Jednak jeżeli w korku jadącym jakieś 10-20 km/h ktoś jedzie na moto z
prędkością 40-50 km/h, to kierowca katamaranu ma duże szanse go nie
zauważyć.

Opisałem idealną sytuację. Zazwyczaj ludzie są tylko ludźmi i popełniają
więcej błędów. Przez co prawdopodobnieństwo uderzenia zmieniającego pas
samochodu z mijającym go jednośladem jest dużo większe.

Większość motocyklistów jeździ bardzo dobrze i powoli przeciska się
korkach. Powyższy wywód adresuję tym, którzy uważają, że motocykl jest po
to aby przejeżdżać między stojącymi w korku lub wolno poruszającymi się
samochodami tak, jakby droga była pusta.

LUDZIE. DAJCIE SIĘ ZOBACZYĆ!

Jechałem w piątek Aleją Krakowską w Warszawie i nie zauważyłem 3
motocykli. Po prostu aby je zauważyć, musiałbym mieć drugą parę oczu do
gapienia się wyłącznie w lusterka. Jechałem cały czas swoim pasem więc to,
że ich nie zuważyłem, nie miało większego znaczenia. Jednak nie każdemu
katamaranowi się nie spieszy i nie kazdy katamaran "nie skacze" po pasach.

Druga sprawa, to omijanie korka poboczem. Jest to bardziej niebezpieczne
niż wyprzedzanie po lewej. A robienie tego z prędkością 30 km/h (jak jeden
ze spotkanych przeze mnie motorowerzystów na Krakowskiej) to szczyt
głupoty. Po pierwsze pobocze jest zazwyczaj kiepskiej jakości. Po drugie
jadący skrajnym prawym pasem katamaran nawet w snach nie wyobraża sobie,
że coś po prawej może go jeszcze wyprzedzić. Może zajechać drogę i
zepchnąć z jezdni nawet przez to, że akurat zobaczy w lewym lusterku
innego motocyklistę i będzie chciał mu ustąpić więcej pasa po lewej.

kakmar  writes:

Piszemy: kierowco patrz w lusterka. A powinniśmy teraz dodać do tego
chyba: motocyklisto, daj się zauważyć!

?! naprawdę chyba nikt kto codziennie jeździ sporo w mieście w godzinach
szczytu nie zawraca sobie dupy takimi pierdołami.

Oto co widzi w lusterkach kierowca katamarnu (wszystkie zdjęcia robione z
punktu siedzenia kierowcy):

Ech, kup se lusterka od vana, ciężarówki, tam masz kilka lusterek, w tym
sferyczne, lub ustaw _se_ wszystkie _czy_ tak żeby nie mieć słynnego
martwego czegośtam. Ale to NTG

Dnia 12.08.2008 Janusz A. Urbanowicz  napisał/a:

A to nie jest tak, ze nie chodzi o to jakie lusterka ma alonzo, tylko
jakie lusterka ma i jak w nie patrzy przecietny kierownik samochodu?

kakmar  writes:

Ogólnie problem który poruszył wątkotwórca jest (moim oczywiście
skromnym zdanie) wydumany, bo w dzień w warszawie nie ma wielu
skaczących między pasami aut, tak robią to ale przy zjazdach, przed
światłami, skrzyżowaniami, na rondach, gdy jeden pas się blokuje a drugi
"jeszcze" jedzie i właśnie jest luka, skaczących na prostej widać z
daleka.

On 13 Sie, 02:01,  (Janusz A. Urbanowicz) wrote:

Speddzilem dzisiaj jakies 3h w warszawskich korkach i zmeczylo mnie to
tak ze w koncu zsiadlem z 2oo i pojechalem autobusem, wg mnie jest
mnostwo pojebow ktorzy beda sie wciskac gdzie sie da i na ktorych
trzeba uwazac. Sa to glownie taksowkarze. I ogolne wrazenie jest takie
ze motocyklistow z samochodu nie widac, no chyba ze mu sie jedzie
przed maska centralnie (a i to nie zawsze).

On 13 Sie, 01:56,  (Janusz A. Urbanowicz) wrote:

Speddzilem dzisiaj jakies 3h w warszawskich korkach i zmeczylo mnie to
tak ze w koncu zsiadlem z 2oo i pojechalem autobusem, wg mnie jest
mnostwo pojebow ktorzy beda sie wciskac gdzie sie da i na ktorych
trzeba uwazac. Sa to glownie taksowkarze.

Użytkownik "Nikanor"  napisał w wiadomości Warszawa jest bardzo ładna, witryny kolorowe, dziewczyny
zgrabne a trawa zielona. Mógłbym tak cały dzień. Strasznie ci
współczuję.

No dziś już tak fajnie by nie było, bo zaraz pier....nie niezły deszcz :/

MS

kakmar pisze:

Ogólnie problem który poruszył wątkotwórca jest (moim oczywiście
skromnym zdanie) wydumany, bo w dzień w warszawie nie ma wielu
skaczących między pasami aut,

alonzo pisze:

Witam,

Jeżeli za katamaranem stoi ciężarówka, to scenariusz jest następujący:
1. Katamaran patrzy w tylne lusterko - widzi ciężarówkę.
2. Katamaran patrzy w lewe lusterko - widzi, że nic nie ma.
3. Katamaran włącza kierunkowskaz.

Opisałem idealną sytuację. Zazwyczaj ludzie są tylko ludźmi i popełniają więcej błędów. Przez co prawdopodobnieństwo uderzenia zmieniającego pas samochodu z mijającym go jednośladem jest dużo większe.

Większość motocyklistów jeździ bardzo dobrze i powoli przeciska się korkach. Powyższy wywód adresuję tym, którzy uważają, że motocykl jest po to aby przejeżdżać między stojącymi w korku lub wolno poruszającymi się samochodami tak, jakby droga była pusta.

LUDZIE. DAJCIE SIĘ ZOBACZYĆ!

Jechałem w piątek Aleją Krakowską w Warszawie i nie zauważyłem 3 motocykli. Po prostu aby je zauważyć, musiałbym mieć drugą parę oczu do gapienia się wyłącznie w lusterka. Jechałem cały czas swoim pasem więc to, że ich nie zuważyłem, nie miało większego znaczenia. Jednak nie każdemu katamaranowi się nie spieszy i nie kazdy katamaran "nie skacze" po pasach.

Druga sprawa, to omijanie korka poboczem. Jest to bardziej niebezpieczne niż wyprzedzanie po lewej. A robienie tego z prędkością 30 km/h (jak jeden ze spotkanych przeze mnie motorowerzystów na Krakowskiej) to szczyt głupoty. Po pierwsze pobocze jest zazwyczaj kiepskiej jakości. Po drugie jadący skrajnym prawym pasem katamaran nawet w snach nie wyobraża sobie, że coś po prawej może go jeszcze wyprzedzić. Może zajechać drogę i zepchnąć z jezdni nawet przez to, że akurat zobaczy w lewym lusterku innego motocyklistę i będzie chciał mu ustąpić więcej pasa po lewej.

Witam,

Pozdrawiam
Tomek
FZR1000'94