Czy autoryzowany warsztat (ASO) płaci producentowi jakiś procent zysku lub
jakąś stałą stawkę od każdej naprawy? Czy producent zarabia tylko na
sprzedaży części? Przykładowo, czy ASO Hondy za każdą naprawę dokonywaną w
jej warsztacie płaci coś Hondzie? Jak to wygląda w przypadku napraw aut
innych marek w danym ASO? Może jest na grupie dealer, ktoś pracujący u
dealera, czy inna zorientowana osoba, która by mogła odpowiedzieć?


MK

Sanctum Officium pisze:

Czy autoryzowany warsztat (ASO) płaci producentowi jakiś procent zysku lub
jakąś stałą stawkę od każdej naprawy? Czy producent zarabia tylko na
sprzedaży części? Przykładowo, czy ASO Hondy za każdą naprawę dokonywaną w
jej warsztacie płaci coś Hondzie? Jak to wygląda w przypadku napraw aut
innych marek w danym ASO? Może jest na grupie dealer, ktoś pracujący u
dealera, czy inna zorientowana osoba, która by mogła odpowiedzieć?

Nie wiem jak jest w Hondzie ale ja w ASO opla za Sonde lambda zaplacilem
niecale 700zl. ;]]]] Nowa w sklepie kosztuje 250zl, wnioski mozesz
wyciagnac sam :)

--
Staszek

"Stanislaw Kulczycki"  wrote in message

Sanctum Officium pisze:
> Czy autoryzowany warsztat (ASO) płaci producentowi jakiś procent zysku

lub

> jakąś stałą stawkę od każdej naprawy? Czy producent zarabia tylko na
> sprzedaży części? Przykładowo, czy ASO Hondy za każdą naprawę dokonywaną

w

> jej warsztacie płaci coś Hondzie? Jak to wygląda w przypadku napraw aut
> innych marek w danym ASO? Może jest na grupie dealer, ktoś pracujący u
> dealera, czy inna zorientowana osoba, która by mogła odpowiedzieć?
>

Nie wiem jak jest w Hondzie ale ja w ASO opla za Sonde lambda zaplacilem
niecale 700zl. ;]]]] Nowa w sklepie kosztuje 250zl, wnioski mozesz
wyciagnac sam :)

Miałem w oplu porysowany zderzak tylny i leciutko ryśnięty lakier na
błotniku. W jednym ASO za naprawę i lakierowanie chcieli 300 zł, w drugim
800 zł. 300 zł to taka cena jak w każdym innym warsztacie (może trochę
wyższa).


MK

Sanctum Officium pisze:

Miałem w oplu porysowany zderzak tylny i leciutko ryśnięty lakier na
błotniku. W jednym ASO za naprawę i lakierowanie chcieli 300 zł, w drugim
800 zł. 300 zł to taka cena jak w każdym innym warsztacie (może trochę
wyższa).

Ok, ale ja mam fakture na czesc w postaci sondy lambda i tam jest cena
700zl.

--
Staszek

Ok, ale ja mam fakture na czesc w postaci sondy lambda i tam jest cena
700zl.

No to co? Ja lambde kupiłem za 95 zł.

Boombastic pisze:

No to co? Ja lambde kupiłem za 95 zł.

No wlasnie, ale zalozyciel watku pytal czy producent zarabia tylko na
sprzedazy czesci i to sie w pewnym sensie do tego odnosi.
Ty kupiles sade za 95zl, w sklepie jakas ponoc "oryginalna" kosztuje
250zl a w ASO sonda stoi po 700zl.

--
Staszek

Internauta Stanislaw Kulczycki  w wiadomości
 nabazgrał(a):

Nie wiem jak jest w Hondzie ale ja w ASO opla za Sonde lambda zaplacilem
niecale 700zl. ;]]]] Nowa w sklepie kosztuje 250zl, wnioski mozesz
wyciagnac sam :)

Mi Honda ASO za wymianę wentylatora nawiewu krzykneła 1500 zł,
podziękowałem.
Brat oddał Peugota do ASO bo mu wiatrak od wolnych obrotów nie działał i za
wymianę chcieli 2500 zł a okazało się że kabel nie kontaktuje, koszt wymiany
gdzie indziej 50 zł.
Jak dla mnie ASO to góra złota dla prowadzącego.

--
"Dwie rzeczy są nieskończone: wszechświat i ludzka głupota.
I nie jestem pewien, co do wszechświata." - Albert Einstein.

Stanislaw Kulczycki pisze:

Nie wiem jak jest w Hondzie ale ja w ASO opla za Sonde lambda zaplacilem
niecale 700zl. ;]]]] Nowa w sklepie kosztuje 250zl, wnioski mozesz
wyciagnac sam :)

Ja zapłaciłem w ASO za wymianę przednich klocków hamulcowych w Corolli 270zł dwa lata temu :-]