Czy ktoś mi podpowie  czy prawidłowo ogarniam proces rejestracji w następującej sytuacji:
Kupuję motor od handlarza, który przywiózł go z USA, dostaję od niego fakturę i dowód dokonania odprawy celnej i uiszczenia cła oraz VAT (czy coś jeszcze powinienem dostać?).
Idę z tymi dokumentami do tłumacza przysięgłego, on tłumaczy.
Wiozę motor do stacji diagnostycznej, dokonuję przeglądu.
Z kompletem dokumentów do wydziału komunikacji.

Pytanie: ponieważ motor został oclony i VAT tudzież cło zostały zapłacone, czy mogę na przegląd a potem do wydziału komunikacji zgłosić się dopiero na wiosnę? (Do czasu rejestracji i ubezpieczenia oczywiście nie jeżdżę). Czy jest jakiś limit czasowy do kiedy powinienem to zrobić? Taki zarejestrowany wcześniej w Polsce powinienem przerejestrować do 30 dni, a jak w wypadku takiego sprowadzonego? Ubezpieczenie od dnia rejestracji, ale już po rejestracji.
Czy na taki sprowadzony też dostaję najpierw próbne tablice?
Podpowiedzcie proszę, bo do tej pory rejestrowałem tylko krajowe pojazdy. Trafiłem na fajny motor w zimowej cenie, ale nie ma sensu targać go po lodzie na przegląd (a potem co roku o tej samej porze), tym bardziej nie ma sensu opłacanie OC po to, żeby przez kilka miesięcy stał w garażu.

--
Yogi(n)

On 2011-11-08, Yogi(n)  wrote:

Pytanie: ponieważ motor został oclony i VAT tudzież cło zostały zapłacone,
czy mogę na przegląd a potem do wydziału komunikacji zgłosić się dopiero na
wiosnę? (Do czasu rejestracji i ubezpieczenia oczywiście nie jeżdżÄ™). Czy
jest jakiś limit czasowy do kiedy powinienem to zrobić? Taki zarejestrowany
wcześniej w Polsce powinienem przerejestrować do 30 dni, a jak w wypadku
takiego sprowadzonego? Ubezpieczenie od dnia rejestracji, ale już po
rejestracji.

Podpowiedzcie proszę, bo do tej pory rejestrowałem tylko krajowe pojazdy.
Trafiłem na fajny motor w zimowej cenie, ale nie ma sensu targać go po
lodzie na przegląd (a potem co roku o tej samej porze), tym bardziej nie ma
sensu opłacanie OC po to, żeby przez kilka miesięcy stał w garażu.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

Za nie zrobienie przegladu nie ma sankcji o ile nie jezdzisz. Mozesz nie
robic przegladu 2 lata jak nie jezdzisz i nic sie nie stanie. Ale OC
owszem trzeba placic, wiec faktycznie bezsens.

On Tue, 8 Nov 2011 22:26:03 +0100, "Yogi\(n\)"  wrote:

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup

Za nie zrobienie przegladu nie ma sankcji o ile nie jezdzisz. Mozesz nie
robic przegladu 2 lata jak nie jezdzisz i nic sie nie stanie. Ale OC
owszem trzeba placic, wiec faktycznie bezsens.

Ale nie ma chyba obowiązku (ani możliwości) opłacenia OC przed
zarejestrowaniem?

Użytkownik "Jarek Andrzejewski"  napisał w wiadomości

On Tue, 8 Nov 2011 22:26:03 +0100, "Yogi\(n\)"  wrote:

Jeśli z motocyklami jest jak z samochodami, to właściciel ma obowiązek
zawrzeć umowę OC (lub może korzystać z OC poprzedniego właściciela aż
do końca ważności polisy). Fakt rejestracji nie ma znaczenia (tak
naprawdę nie ma obowiązku rejestracji pojazdu o ile wiem, choć jest
obowiązek zgłoszenia nabycia i zbycia).

On Wed, 9 Nov 2011 14:07:25 +0100, <MW> wrote:

Użytkownik "Jarek Andrzejewski"  napisał w wiadomości

On Tue, 8 Nov 2011 22:26:03 +0100, "Yogi\(n\)"  wrote:

Jeśli z motocyklami jest jak z samochodami, to właściciel ma obowiązek
zawrzeć umowę OC (lub może korzystać z OC poprzedniego właściciela aż
do końca ważności polisy). Fakt rejestracji nie ma znaczenia (tak
naprawdę nie ma obowiązku rejestracji pojazdu o ile wiem, choć jest
obowiązek zgłoszenia nabycia i zbycia).

A kto jest poprzednim własicielem auta kupionego w salonie? U kogo ten
właściciel miał wykupioną polisę?

Użytkownik "Jarek Andrzejewski"  napisał w wiadomości grup

wszak napisałem: ma obowiązek zawrzeć umowę OC. Jeśli nie ma polisy na
pojazd - to trzeba ją kupić. UFG i CEPiK czuwają :-)

Siemka

*** "Yogi(n)"  OK, pytanie tylko - czy mogę to zrobić na wiosnę, w dniu zarejestrowania, czy muszę wcześniej? Pojazd nie ma żadnej tablicy i nie jest zarejestrowany w Polsce - będzie na wiosnę.

Tak sie sklada ze w tym kraju prawo tworza ludzie posrednio lub bezposrednio czerpiacy z niego zyski - wiec zwykle jest ono maksymalnie korzystne dla sprzedajacego a klient jest od tego zeby uiszczal i siedzial cicho.
Tak wiec w ustawie jest powiedziane ze wazne ubezpieczenie OC powinny miec pojazdy PODLEGAJACE rejestracji. I tak n.p. mozna kupic OC tzw komisowe dla niezarejestrowanych pojazdow stajacych w komisie dzialajace podobno w czasie jazd probnych potencjalnych klientow.(nie znam niestety prawa ktore reguluje mozliwosc jazdy niezarejestrowanym pojazdem).
Tyle teoria - w praktyce jesli nie placiles wczesniej to od chwili rejestracji w PL musisz miec.

--
Pozdrawiam
Tytus

Tyle teoria - w praktyce jesli nie placiles wczesniej to od chwili
rejestracji w PL musisz miec.

On Wed, 09 Nov 2011 21:52:57 +0100, Songoku
 wrote:

Tyle teoria - w praktyce jesli nie placiles wczesniej to od chwili
rejestracji w PL musisz miec.

Dokładnie - od chwili rejestracji. Jak nie zarejestrujesz to nie będzie
śladu w CEPiKu i UFG Cię nie upoluje.

Siemka
 Jarek Andrzejewski
a uwzględniłeś w rozważaniach obowiązek zgłoszenia _nabycia_ pojazdu?
 Czy masz pewność, że sprzedawca nie zgłosił jego _zbycia_ do wydziału
 komunikacji?

UFG uda sie do USA, przemierzy niczym KJ route 66 by na pustyni
spotkac sie z poprzednim wlascicielem pojazdu "Siedzacym Bykiem"
potomkiem wielkiego wojownika "Odzywajacego_po_spozyciu_marsa"...


*** a ów odpowie "przecież pół roku temu
 sprzedałem pojazd, proszę, oto umowa". I czy rzeczywiście brak
 rejestracji uchroni przed upolowaniem?

Jarku oczywiscie UFG napisze na Berdyczow i stamtad otrzyma odpowiedz
o adresie poprzedniego wlasciciela...
Realnie w polszy jedzi podobno ok 20-30% pojazdow bez OC - i nikt nie
widzi w tym interesu zeby zrobic dostepna baze danych ubezpieczonych.
A UFG zaczyna dzialac na czyjes wyrazne polecenie - polucjanta, WK, TU
etc...
 T

Dnia 10.11.2011 Tytus  napisał/a:

Jarku oczywiscie UFG napisze na Berdyczow i stamtad otrzyma odpowiedz
o adresie poprzedniego wlasciciela...
Realnie w polszy jedzi podobno ok 20-30% pojazdow bez OC

On Thu, 10 Nov 2011 03:23:19 -0800 (PST), Tytus
wrote:

Siemka
Jarek Andrzejewski
a uwzględniłeś w rozważaniach obowiązek zgłoszenia _nabycia_ pojazdu?
Czy masz pewność, że sprzedawca nie zgłosił jego _zbycia_ do wydziału
komunikacji?

UFG uda sie do USA, przemierzy niczym KJ route 66 by na pustyni
spotkac sie z poprzednim wlascicielem pojazdu "Siedzacym Bykiem"
potomkiem wielkiego wojownika "Odzywajacego_po_spozyciu_marsa"...

Użytkownik "Jarek Andrzejewski"  napisał w wiadomości

Ale zapomniałeś o "śladzie", który powstał w momencie clenia. UFG już
może wiedzieć o pojeździe i zauważyć, że nie ma w bazie pasującego
rekordu OC.

On Thu, 10 Nov 2011 14:37:01 +0100, <MW> wrote:

I UFG jeździ po wszystkich handlarzach i dopytuje się "kiedy wreszcie
sprzedacie te rzęchy, co to juz po pół roku gniją wam na podwórkach"?

On Thu, 10 Nov 2011 15:41:47 +0100, Jarek Andrzejewski
 wrote:

Art. 2. 1. Określenia użyte w ustawie oznaczają:
10) pojazd mechaniczny:
a)  pojazd  samochodowy,  ciągnik rolniczy, motorower i przyczepę
określone w przepisach ustawy - Prawo o ruchu drogowym

Użytkownik "Jarek Andrzejewski"  napisał w wiadomości grup On Thu, 10 Nov 2011 14:37:01 +0100, <MW> wrote:

I UFG jeździ po wszystkich handlarzach i dopytuje się "kiedy wreszcie
sprzedacie te rzęchy, co to juz po pół roku gniją wam na podwórkach"?

Dobra, w sumie nie mój problem.
Jeśli uważasz, że UFG ma w nosie ustawę o obowiązkowym OC, to Twoja
sprawa, i Twoja kasa.

2. Przepisy dotyczące obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy
pojazdów mechanicznych stosuje się także do posiadacza lub kierującego
pojazdem mechanicznym, przed jego rejestracją, jak również do
posiadacza lub kierującego pojazdem zarejestrowanym za granicą,
niedopuszczonym do ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz
do posiadacza lub kierującego pojazdem historycznym, od chwili
wprowadzenia tych pojazdów do ruchu.

od chwili wprowadzenia tych pojazdów do ruchu.

On Thu, 10 Nov 2011 21:25:51 +0100, "Yogi\(n\)"
wrote:

2. Przepisy dotyczące obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy
pojazdów mechanicznych stosuje się także do posiadacza lub kierującego
pojazdem mechanicznym, przed jego rejestracją, jak również do
posiadacza lub kierującego pojazdem zarejestrowanym za granicą,
niedopuszczonym do ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz
do posiadacza lub kierującego pojazdem historycznym, od chwili
wprowadzenia tych pojazdów do ruchu.

No ale dlaczego w takim razie zapis:

od chwili wprowadzenia tych pojazdów do ruchu.

nie powinien być interpretowany tak właśnie - rejestruję -> ubezpieczam ->
jeżdżę. Czy odnosi się tylko historycznych w przedostatniej linijce?

On 2011-11-14, Jarek Andrzejewski  wrote:

nie. Odnosi się do "posiadacza lub kierującego pojazdem
zarejestrowanym za granicą,niedopuszczonym do ruchu na terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej" i do "posiadacza lub kierującego pojazdem
historycznym".

On Mon, 14 Nov 2011 11:00:27 +0000 (UTC), AZ
 wrote:

Chlopie przestan wprowadzac ludzi w blad. Pojazd ubezpieczasz najpozniej
w dniu rejestracji. Wszystko.

W dniu 2011-11-14 12:02, Jarek Andrzejewski pisze:

przyznaję się do błÄ™du. Sprowadzone rzeczywiście nalezy obowiązkowo
ubezpieczyć dopiero wtedy.

On 2011-11-14, AZ  wrote:

nie. Odnosi się do "posiadacza lub kierującego pojazdem
zarejestrowanym za granicą,niedopuszczonym do ruchu na terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej" i do "posiadacza lub kierującego pojazdem
historycznym".

Chlopie przestan wprowadzac ludzi w blad. Pojazd ubezpieczasz najpozniej
w dniu rejestracji. Wszystko.

Idz do komisu gdzie stoi kilkadziesiat sprowadzonych pojazdow i zapytaj
czy maja OC.

Siemka
*** "AZ"
 Idz do komisu gdzie stoi kilkadziesiat sprowadzonych pojazdow i zapytaj czy maja OC.

Kolega nie doczytal - jak najbardziej maja OC tzw komisowe...podobno dziala w czasie jazd probnych. Co ciekawe znajomy z komisu wykupuje je hurtem - znaczy na zbiorowosc pojazdow w komisie nie na poszczegolne nr rej.

*** Należy pamiętać, że obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia OC powstaje:

....w kazdym pojezdzie podlegajacym rejestracji.

--
Pozdrawiam
Tytus

W dniu 2011-11-10 15:41, Jarek Andrzejewski pisze:

Dobra, w sumie nie mój problem.
Jeśli uważasz, że UFG ma w nosie ustawę o obowiązkowym OC, to Twoja
sprawa, i Twoja kasa.

Jarek Andrzejewski  wrote:

Szczególnie polecam: "Przepisy /.../ stosuje się także do posiadacza
/.../ przed jego rejestracją"

"Yogi\(n\)"  wrote:

OK, pytanie tylko - czy mogę to zrobić na wiosnę, w dniu zarejestrowania,
czy muszę wcześniej? Pojazd nie ma żadnej tablicy i nie jest zarejestrowany
w Polsce - będzie na wiosnę.

On Wed, 9 Nov 2011 18:04:07 +0100, "Yogi\(n\)"  wrote:

Użytkownik "Jarek Andrzejewski"  napisał w wiadomości grup

wszak napisałem: ma obowiązek zawrzeć umowę OC. Jeśli nie ma polisy na
pojazd - to trzeba ją kupić. UFG i CEPiK czuwają :-)

OK, pytanie tylko - czy mogę to zrobić na wiosnę, w dniu zarejestrowania,
czy muszę wcześniej? Pojazd nie ma żadnej tablicy i nie jest zarejestrowany
w Polsce - będzie na wiosnę.

W dniu 2011-11-10 10:18, Jarek Andrzejewski pisze:

odpowiedz sobie na pytania:
- czy jesteś właścicielem pojazdu?
- czy pojazd jest objęty obowiązkowym ubezpieczeniem OC?

W dniu 2011-11-10 17:15, Kuczu pisze:
  wykupywac

wykupować!

wykupywac to się możesz na kiblu :)


--
_______
Songoku
2011 ZX10R ABS
Power is black

W dniu 2011-11-10 21:37, Songoku pisze:

W dniu 2011-11-10 17:15, Kuczu pisze:
wykupywac

wykupować!

wykupywac to się możesz na kiblu :)

Pytanie: ponieważ motor został oclony i VAT tudzież cło zostały
zapłacone, czy mogę na przegląd a potem do wydziału komunikacji zgłosić
się dopiero na wiosnę? (Do czasu rejestracji i ubezpieczenia oczywiście
nie jeżdżÄ™). Czy jest jakiś limit czasowy do kiedy powinienem to zrobić?
Taki zarejestrowany wcześniej w Polsce powinienem przerejestrować do 30
dni, a jak w wypadku takiego sprowadzonego? Ubezpieczenie od dnia
rejestracji, ale już po rejestracji.
Czy na taki sprowadzony też dostaję najpierw próbne tablice?
Podpowiedzcie proszę, bo do tej pory rejestrowałem tylko krajowe
pojazdy. Trafiłem na fajny motor w zimowej cenie, ale nie ma sensu
targać go po lodzie na przegląd (a potem co roku o tej samej porze), tym
bardziej nie ma sensu opłacanie OC po to, żeby przez kilka miesięcy stał
w garażu.

Użytkownik "Songoku"  napisał w wiadomości grup

1. Czy na pweno VAT zapłacony? Ja jak sprowadzam do prywatnego użytku i

2. IMO nie musisz rejestrować teraz. Jest obowiązek opłacenia należności

3. Tablic próbnych chyba już nie ma (nie wiem poprawcie mnie jeśli się mylę). Zawsze dostaję docelowe tablice i "miękki" dowód.

4. Ubezpieczasz dopiero jak zarejestrujesz,

Tego nie wiem, ale obejrzę dokumenty przed dokonaniem wpłaty.

W dniu 08-11-2011 22:55, Songoku pisze:

Tego nie wiem, ale obejrzę dokumenty przed dokonaniem wpłaty.

Są 2 wersje:
- VAT opłacony
- zaświadczenie o braku obowiązku płatności VATu

Sprawdź.

W dniu 2011-11-08 22:10, Songoku pisze:

1. Czy na pweno VAT zapłacony? Ja jak sprowadzam do prywatnego użytku i
nie na handel to muszę zgłosić się do US i złożyć "Wniosek o wydanie
zaświadczenia potwierdzającego brak obowiązku uiszczenia podatku od
towarów i usług z tytułu przywozu z innego państwa członkowskiego środka
transportu" i wtedy dostaje "ZAŚWIADCZENIE POTWIERDZAJĄCE UISZCZENIE
PODATKU OD TOWARÓW I USŁUG LUB BRAK OBOWIĄZKU UISZCZENIA PODATKU OD
TOWARÓW I USŁUG Z TYTUŁU NABYCIA ŚRODKA TRANSPORTU".

z polskiego na nasze -> składasz VAT 24 i dostajesz VAT 25 (decyzję) -
koszt 160 PLN
Jak handlarz opłacił to już nie musisz tego ogarniać AFAIK.

W dniu 2011-11-08 23:06, Kuczu pisze:

He ? Jaki kraj czlonkowski ?? USA jest w Unii ? Od kiedy ?

W dniu 2011-11-09 07:03, Songoku pisze:

W dniu 2011-11-08 23:06, Kuczu pisze:

He ? Jaki kraj czlonkowski ?? USA jest w Unii ? Od kiedy ?

No co ja Ci poradzę, że tak to się nazywa... trenowałem to już kilka
razy (6 dokładnie) i tak to jest. Oczywiście mówię o sytuacji prywatnego
importu. Generalnie VAT musisz zapłacić, jeśli sprowadzasz do użytku
zarobkowego lub towar jest nowy.

Tak nawiasem mowiac to nieraz cwiczylem podobna sytuacje i wiem troche
jak to sie odbywa.

Użytkownik "Songoku"  napisał w wiadomości grup

Tak nawiasem mowiac to nieraz cwiczylem podobna sytuacje i wiem troche
jak to sie odbywa.

Sorki za zagmatwanie wątku.
Yogi(n) zignoruj moje teorie o Vat'ie w Twoim przypadku nie maja zastosowania :)

W dniu 2011-11-10 21:32, Yogi(n) pisze:

W sumie najbardziej martwi mnie ten przegląd, bo pojechać nań motorem
nim nie dam rady, a choć przyczepkę można pożyczyć, to i tak nie mam
haka w aucie. Ale do wiosny coś wymyślę, może diagnosta da się namówić
na wycieczkę do mojego garażu, a po wystawieniu glejtu i zarejestrowaniu
mogę podjechać i niech pomierzy co tam jeszcze mu się spodoba;-)

W dniu 2011-11-10 21:32, Yogi(n) pisze:

Jasne, intencje miałeś przecież dobre. Dla rozwiania wątpliwości - VAT
został opłacony, ten problem odpada.
Zostaje jeszcze kwestia tłumaczenia i związanej z nim opłaty, przeglądu,
rejestracji i ubezpieczenia, z pobieżnych kalkulacji wychodzi, że
powinienem się zamknąć w 600-650 zł.
W sumie najbardziej martwi mnie ten przegląd, bo pojechać nań motorem
nim nie dam rady, a choć przyczepkę można pożyczyć, to i tak nie mam
haka w aucie. Ale do wiosny coś wymyślę, może diagnosta da się namówić
na wycieczkę do mojego garażu, a po wystawieniu glejtu i zarejestrowaniu
mogę podjechać i niech pomierzy co tam jeszcze mu się spodoba;-)

W dniu 2011-11-08 21:10, Yogi(n) pisze:

Czy ktoś mi podpowie czy prawidłowo ogarniam proces rejestracji w
następującej sytuacji:
Kupuję motor od handlarza, który przywiózł go z USA, dostaję od niego
fakturę i dowód dokonania odprawy celnej i uiszczenia cła oraz VAT (czy
coś jeszcze powinienem dostać?).
Idę z tymi dokumentami do tłumacza przysięgłego, on tłumaczy.
Wiozę motor do stacji diagnostycznej, dokonuję przeglądu.
Z kompletem dokumentów do wydziału komunikacji.

Pytanie: ponieważ motor został oclony i VAT tudzież cło zostały
zapłacone, czy mogę na przegląd a potem do wydziału komunikacji zgłosić
się dopiero na wiosnę?