W temacie zawieszen jestem lajkonikiem, dlatego zastanowila mnie jedna z pozycji na fakturze za regulacje zbieznosci i wymiane klockow: "rozruszanie rzymskich srub". Naciagactwo czy rzeczywista i istotna usluga?


--
NotBear
BeeMWe 316i/E30
PMS/WRC/frakcja swiatlomaniacka
http://www.bykom-stop.avx.pl/

NotBear wrote:

W temacie zawieszen jestem lajkonikiem, dlatego zastanowila mnie
jedna z pozycji na fakturze za regulacje zbieznosci i wymiane klockow:
"rozruszanie rzymskich srub". Naciagactwo czy rzeczywista i istotna
usluga?

regulacja zbieżności polega na skracaniu i wydłużaniu drążków kierowniczych.
Odbywa sie to za pomocą tzw. rzymskich śrub - jest to jakby dłguuuga nakrętka z lewym i prawym gwintem na obu koncach. Kręcenie tą 'nakrętką', która jest w zasadzie rurką z gwintem w srodku powoduje, ze koncówki drążków sie w nią wkręcaja lub wykręcaja a tym samym rzeczywista długość drążka sie zmienia.

Jesli ostatnia regulacja była robiona dawno temu to gwinty te są zardzewiałe a regulacja b. utrudniona, a czasem niemozliwa. Zeby ją przeprowadzić trzeba to usrojstwo rozruszac. W ostateczności trzeba wyienić tą rurke, bo poprosu nie ta sie tego ruszyć i chuj.

ps. nigdy jeszcze jednak nie spotkałem sie, zeby ktoś wpisał na FVAT taką pozycje bo ta 'usługa' jest wliczona w koszt ustawiania zbieżności i tyle.
No chyba, ze naprawde bylo ciężko i poświęcili na to 3 godziny .. to sie nie dziwie .. ale wtedy taniej wymienić tą rurke (jesli sie da odkręcić ;) ). Ja w swoim ostatnio z jednej strony wymieniłem - u mnie koszt - 50 zł za rurke (w zasadzie drążek ;) )


--
pozdrawiam  Kuba (aka cita)
www.cita.z.pl   gg:tu był numer GG
Mam kotka i nie zawaham sie go użyć !

kuba (aka cita) wrote:

regulacja zbieżności polega na skracaniu i wydłużaniu drążków kierowniczych

Dzieki za szczegolowy opis. Jakos nie skojarzylem - do tej pory sruby rzymskie widywalem zwykle na roznego rodzaju odciagach.

[...]

No chyba, ze naprawde bylo ciężko i poświęcili na to 3 godziny .. to sie nie dziwie ..

Musialo byc cholernie ciezko, bo:
- ustawienie zbieznosci: 80 zl
- rozruszanie srub: 2x15 zl :-)


--
NotBear
BeeMWe 316i/E30
PMS/WRC/frakcja swiatlomaniacka
http://www.bykom-stop.avx.pl/

NotBear wrote:

kuba (aka cita) wrote:

regulacja zbieżności polega na skracaniu i wydłużaniu drążków
kierowniczych

Dzieki za szczegolowy opis. Jakos nie skojarzylem - do tej pory sruby
rzymskie widywalem zwykle na roznego rodzaju odciagach.

zasada jest dokładnie ta sama

[...]

No chyba, ze naprawde bylo ciężko i poświęcili na to 3 godziny .. to
sie nie dziwie ..

Musialo byc cholernie ciezko, bo:
- ustawienie zbieznosci: 80 zl
- rozruszanie srub: 2x15 zl :-)

ee to nic złego sie nie stało.
W poznaniu ustawienie zbieżności to koszt od 80 do 120 zł.
Wiec w Twoim przypadku mozna uznac, ze zapłąciłeś 110 tylko w rozbiciu na kilka pozycji ;)


--
pozdrawiam  Kuba (aka cita)
www.cita.z.pl   gg:tu był numer GG
Mam kotka i nie zawaham sie go użyć !

W poznaniu ustawienie zbieżności to koszt od 80 do 120 zł.
Wiec w Twoim przypadku mozna uznac, ze zapłąciłeś 110 tylko w rozbiciu na
kilka pozycji ;)

Jezeli chodzi o Poznań to polecam CARMAN, tylko 60zl za sprawdzenie i
regulacje. Bylem i jestem zadowolony. W Norauto chcieli 80zl.

Marcin

Użytkownik "NotBear"  napisał

"rozruszanie rzymskich srub". Naciagactwo czy rzeczywista i istotna usluga?

Rzymskie sruby w BMW???
Toz to by bylo swietokradztwo!
:)
Pozdr

--
Hinek

Rzymskie sruby w BMW???
Toz to by bylo swietokradztwo!
:)

Włoska tandeta :-)

Hinek wrote:

Toz to by bylo swietokradztwo!

Az sie boje przyznac, ze opony mam na F. Znaczy made in France :-)


--
NotBear
BeeMWe 316i/E30
PMS/WRC/frakcja swiatlomaniacka
http://www.bykom-stop.avx.pl/