Jadac nowa Honda Civic 5D 1,8 (prosto z salonu) z predkoscia powyzej 110km/h na
autostradzie sciaga ja w prawo. Czy przyczyna moze byc pochylenie jezdni?
Adam


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Jadac nowa Honda Civic 5D 1,8 (prosto z salonu) z predkoscia powyzej
110km/h na
autostradzie sciaga ja w prawo. Czy przyczyna moze byc pochylenie jezdni?
Adam

Ja mam  cordobę 1997. Jeżdżę  po A-4 i przy prędkościach 130km,/godz nic nie
ściąga. Reklamować przecież jest na gwarancji. Co to za komfort jazdy i może
doprowadzić do wypadku.
                               Piotrek

I jeszcze jeden dziwny objaw. Jak jade na dowolnym biegu i chce go zmienic, to
puszczam noge z gazu i wciskam sprzeglo i wowczas obroty zamiast spasc od razu,
spadaja powoli (mija chyba ok. 1-2 sek zanim obroty dojda do obrotow biegu
jalowego). Tak nie mialem w innych starszych autach. A to jest nowe, dopiero co
wyjechalo z salonu. W salonie powiedzieli mi, ze to jest normalne po to zeby
biegi lepiej wchodzily.
Natomiast co do sciagania w prawo, to w salonie powiedzieli mi, ze w tych autach
kierownica jest bardzo wrazliwa i nawet male pochylenie jezdni powoduje
sciaganie auta.
Adam


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik "adam"  napisał w wiadomości

I jeszcze jeden dziwny objaw. Jak jade na dowolnym biegu i chce go zmienic,
to
puszczam noge z gazu i wciskam sprzeglo i wowczas obroty zamiast spasc od
razu,
spadaja powoli (mija chyba ok. 1-2 sek zanim obroty dojda do obrotow biegu
jalowego). Tak nie mialem w innych starszych autach. A to jest nowe,
dopiero co
wyjechalo z salonu. W salonie powiedzieli mi, ze to jest normalne po to
zeby
biegi lepiej wchodzily.
Natomiast co do sciagania w prawo, to w salonie powiedzieli mi, ze w tych
autach
kierownica jest bardzo wrazliwa i nawet male pochylenie jezdni powoduje
sciaganie auta.
Adam

Bylem w serwisie Hondy. Ciesnienie we wszystkich kolach jest ok. Zamienili
miejscami kola przednie (lewe - prawe) i pomoglo. Powiedzieli, ze skoro juz
teraz nie sciega, to jest ok. Ale czy na prawde jest ok? Co za roznica na ktorej
stronie jest kolo? Dlaczego teraz nie sciaga w lewo? Czy to nie znaczy, ze felgi
lub opony sa felerne?
Adam


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

"adam"  wrote in message

Bylem w serwisie Hondy. Ciesnienie we wszystkich kolach jest ok. Zamienili
miejscami kola przednie (lewe - prawe) i pomoglo. Powiedzieli, ze skoro

teraz nie sciega, to jest ok. Ale czy na prawde jest ok? Co za roznica na

stronie jest kolo? Dlaczego teraz nie sciaga w lewo? Czy to nie znaczy, ze

lub opony sa felerne?

On Sat, 1 Sep 2007 15:26:02 +0200,  Sanctum Officium wrote:

Może zbieżność?

"J.F."  wrote in message

On Sat, 1 Sep 2007 15:26:02 +0200,  Sanctum Officium wrote:
>Może zbieżność?

Ludzie - czemu zbieznosc ?

kola sa zbiezne albo rozbiezne, dlaczego ma to powodowac sciaganie
w jedna strone ?

adam pisze:

Bylem w serwisie Hondy. Ciesnienie we wszystkich kolach jest ok. Zamienili
miejscami kola przednie (lewe - prawe) i pomoglo. Powiedzieli, ze skoro juz
teraz nie sciega, to jest ok. Ale czy na prawde jest ok? Co za roznica na ktorej
stronie jest kolo?

Może mieć znaczenie, jeśli masz opony kierunkowe.

Może mieć znaczenie, jeśli masz opony kierunkowe.

"adam"  wrote in message

> Może mieć znaczenie, jeśli masz opony kierunkowe.
>
Opony nie sa kierunkowe. Zreszta, gdyny byly, to w serwisie nie

ich, ale poweidzieli, ze nie sa. Ja jade lewa strona jezdni 2-kierunkowej,

sciaga w lewo, a jak prawa, to w prawo, wiec teraz wydaje sie byc ok.

mnie tylko, dlaczego przed przelozeniem opon nie bylo ok. I czy teraz
rzeczywiscie mozna juz tak jezdzic.

Może wrażenie, sugestia? Zamiń opony miejscami - wróć do tego, co było i
wtedy sprawdź.

"adam"  wrote in message

> Może wrażenie, sugestia? Zamiń opony miejscami - wróć do tego, co było i
> wtedy sprawdź.
>
Sugestia raczej nie, bo przed przelozeniem kol musialem zdecydowanie

kierownice zeby auto jechalo prosto, a teraz nie. Ale mogla sie np.

temperatuta i wilgotnosc i to spowodowalo, ze auta nie znosi. Nie wiem.

Lepiej wszystko sprawdź zanim minie gwarancja.

"adam"  wrote in message

> Lepiej wszystko sprawdź zanim minie gwarancja.
>
Jasne. Ale nie rozumiem jednego. Nawet jakby byla walnieta geometria, to
dlaczego zamiana kol miejscami mialaby powodowac jakakolwiek roznice.

jednak powoduje, to z tego wynika, ze kola nie sa takie same. A z kolei

kola nie sa takie same, to zamiana ich miejscami powinna spowodowac

auta w druge strone. Chyba, ze rownoczesnie walnieta jest geometria i kola

sa takie same i przelozenie kol skompensowalo zla geometrie. Ale to jest

malo prawdopodobne zeby tak to sie wszystko nalozylo. W kazdym razie

ze przelozenie kol przedniej osi miejscami poprawia czasem jazde, ale nie

dlaczego.

No dobra, ale skoro by to byla zbieznosc, to dlaczego zamiana kol pomogla? A
jesli to sprawa wadliwego kola (opony), to dlaczego po zamianie kol miejscami
nie sciaga w druga strone?
Adam


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

"pawel"  wrote in message

No dobra, ale skoro by to byla zbieznosc

, to dlaczego zamiana kol pomogla? A
jesli to sprawa wadliwego kola (opony), to dlaczego po zamianie kol

nie sciaga w druga strone?

Sprawdź, przełóż spowrotem. Może jednak coś koło było źle założone (choć to
mało prawdopodobne).

"pawel"  wrote in message

> Sprawdź, przełóż spowrotem. Może jednak coś koło było źle założone (choć

> mało prawdopodobne).
>
No dobra, jesli po przelozeniu z powrotem kola okaze sie, ze auto nie

sprawa wyjasniona, cos bylo zle dokrecone. Ale jesli po przelozeniu kola z
powrotem okaze sie, ze znowu sciaga, to jaka to co moze byc przyczyna tego
sciagania?

To już nie wiem. Wtedy jedź do ASO. Może coś z oponą?

"pawel"  wrote in message

> To już nie wiem. Wtedy jedź do ASO. Może coś z oponą?
>
To dlaczego nie sciaga jak sie ja przelozy?

A moze byc tez tak, ze zamianiajac polozenie kol opona toczy sie w przeciwna
strone i wowczas nei sciaga? Ale jesli by tak bylo, tzn. ze taka opona jest
wadliwa i nalezy ja wymienic czy tez zostawic skoro juz sie nie sciaga?
pawel


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

pawel pisze:

A moze byc tez tak, ze zamianiajac polozenie kol opona toczy sie w przeciwna
strone i wowczas nei sciaga? Ale jesli by tak bylo, tzn. ze taka opona jest
wadliwa i nalezy ja wymienic czy tez zostawic skoro juz sie nie sciaga?
pawel

"pawel"  wrote in message

A moze byc tez tak, ze zamianiajac polozenie kol opona toczy sie w

strone i wowczas nei sciaga? Ale jesli by tak bylo, tzn. ze taka opona

wadliwa i nalezy ja wymienic czy tez zostawic skoro juz sie nie sciaga?

On 1 Sep 2007 15:55:21 +0200,  adam wrote:

Opony nie sa kierunkowe. Zreszta, gdyny byly, to w serwisie nie przelozylib mi
ich, ale poweidzieli, ze nie sa.

Zastanawia
mnie tylko, dlaczego przed przelozeniem opon nie bylo ok.

"adam"  wrote in message

I jeszcze jeden dziwny objaw. Jak jade na dowolnym biegu i chce go

puszczam noge z gazu i wciskam sprzeglo i wowczas obroty zamiast spasc od

spadaja powoli (mija chyba ok. 1-2 sek zanim obroty dojda do obrotow biegu
jalowego).

1 Sep 2007 10:33:36 +0200, w  "adam"
 napisał(-a):

puszczam noge z gazu i wciskam sprzeglo i wowczas obroty zamiast spasc od razu,
spadaja powoli (mija chyba ok. 1-2 sek zanim obroty dojda do obrotow biegu
jalowego).

 wrote in message

1 Sep 2007 10:33:36 +0200, w
"adam"
 napisał(-a):

puszczam noge z gazu i wciskam sprzeglo i wowczas obroty zamiast spasc od

spadaja powoli (mija chyba ok. 1-2 sek zanim obroty dojda do obrotow biegu
jalowego).

On 1 Sep 2007 10:33:36 +0200,  adam wrote:

Natomiast co do sciagania w prawo, to w salonie powiedzieli mi, ze w tych autach
kierownica jest bardzo wrazliwa i nawet male pochylenie jezdni powoduje
sciaganie auta.

Mozliwe. Ale jest na to prosty test. Wybierasz malo uczeszczana
jezdnie i przejezdzasz prawym pasem oraz lewym [pod prad].
Jesli na lewym sciaga w druga strone to w salonie maja racje.

On 2 Sep 2007 15:08:15 +0200,   wrote:

Taki test juz zrobilem po zamianie kol i jest tak jak piszesz. Teraz meczy mnie
tylko to, dlaczego przed zamiana tak nie bylo? W serwisie powiedzieli mi, ze
skoro teraz nie sciaga, to jest ok i mozna jzu tak jezdzic. Nie jestem
przekonany. Chyba powinno byc wszystko jedno gdzie, ktore kolo jest zamocowane?

Wiec cos nie tak z oponami?

Sprawdzili mi dzisiaj zbieznosc i okazalo sie, ze trzeba bylo nieznacznie ja
poprawic. Bylem tez u wulkanizatora i ten stwierdzil, ze kola wywazone sa
dobrze, ale opony chodza nieznacznie "gora-dol" (nierowno). Z tym, ze tylne
opone maja wieksze skoki. Zapytalem go, czy te opony, po przejechaniu wiekszej
ilosci kilometrow, same sie nie uloza tak, ze beda chodzily rowno. Zwlaszcza, ze
widac, ze przod jest lepszy, byc moze dlatego, ze auto jest z przodu ciezsze i
opony predzej sie tam dopasowuja (auto ma przejechane zaledwie 180 km). Ale
oponiarz powiedzial, ze nie, ze opony sie same nie uloza. Co jest dziwne to to,
ze te opony sa jedne z lepszych, Micheliny 205.
Adam


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Dowiedzialem sie, ze nazywa sie to promieniowe bicie kola. Ciekawe, ze wszystkie
4 kola maja takie bicie, z tym, ze tylne maja wieksze bicie. A auto przejechalo
dopiero 180km. Czy takie opony musza dopiero sie ulozyc? I czy to, ze przednie
kola maja mniejsze bicie oznacza, ze pod wiekszym ciezarem (silnika i pasazerow)
zdazyly sie juz wczesniej ulozyc? Co z tym w ogole teraz robic?
Adam


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

"adam"  wrote in message

Dowiedzialem sie, ze nazywa sie to promieniowe bicie kola. Ciekawe, ze

4 kola maja takie bicie, z tym, ze tylne maja wieksze bicie. A auto

dopiero 180km. Czy takie opony musza dopiero sie ulozyc? I czy to, ze

kola maja mniejsze bicie oznacza, ze pod wiekszym ciezarem (silnika i

zdazyly sie juz wczesniej ulozyc? Co z tym w ogole teraz robic?

Jeździj, a nie się wsłuchuj.
Samochód ani droga nie są idealne!

adam  napisał(a):

> Jeździj, a nie się wsłuchuj.
> Samochód ani droga nie są idealne!
>
Juz mialem taki zamiar, ale ten gumiarz powiedzial mi, ze jak na tej klasy
opony, to bija za bardzo, powinny idealnie chodzic. I zebym je

Tearz chodzi mi tylko o to, czy to jest normalne przy nowych oponach i czy

z
czasem sie nie uloza.
Adam

Przejechałeś dopiero 180 km a auto, być może, stało bez ruchu na jakimś
placu magazynowym kilka miesięcy, więc opony mogły się odkształcić.
Zrób z 1000 km i pojedź na wyważenie (tak się zaleca po założeniu nowych
opon) - mogą się uklepać na okrągło.
Wmak 

"adam"  wrote in message

> Przejechałeś dopiero 180 km a auto, być może, stało bez ruchu na jakimś
> placu magazynowym kilka miesięcy, więc opony mogły się odkształcić.
> Zrób z 1000 km i pojedź na wyważenie (tak się zaleca po założeniu nowych
> opon) - mogą się uklepać na okrągło.
> Wmak
>
Slusznie. I jeszcze jedno. W instrukcji pisze, ze do 1000 km auto sie

Pisza, ze w zwiazku z tym nie nalezy wciskac do konca pedalu gazu

chodzi o to zeby nie dawac wysokich obrotow?).

Natomiast nic nie pisze o
szybkosci, ani o tym ze po 1000 km nalezalobyu wymienic olej. Z tym, ze w
serwisie powiedziano mi, ze zaleca sie jednak wymienic olej po 1000 km,

jest to obowiazkowe dla ciaglosci gwarancji. Czy ktos cos wie na ten

Chodzi o Honde Civic 1,8.

"adam"  wrote in message

> Jeździj, a nie się wsłuchuj.
> Samochód ani droga nie są idealne!
>
Juz mialem taki zamiar, ale ten gumiarz powiedzial mi, ze jak na tej klasy
opony, to bija za bardzo, powinny idealnie chodzic. I zebym je

Tearz chodzi mi tylko o to, czy to jest normalne przy nowych oponach i czy

czasem sie nie uloza.

On 3 Sep 2007 21:19:38 +0200, "adam"
wrote:

Dowiedzialem sie, ze nazywa sie to promieniowe bicie kola. Ciekawe, ze wszystkie
4 kola maja takie bicie, z tym, ze tylne maja wieksze bicie. A auto przejechalo
dopiero 180km. Czy takie opony musza dopiero sie ulozyc? I czy to, ze przednie
kola maja mniejsze bicie oznacza, ze pod wiekszym ciezarem (silnika i pasazerow)
zdazyly sie juz wczesniej ulozyc? Co z tym w ogole teraz robic?