Niektóre samochody, obecnie obecnie wydaje się większość, mają światła stop bardzo jasne i silnie kierunkowe oraz umieszczone na wysokości oczu kierowcy następnego pojazdu. Jest to bardzo uciążliwe zwłaszcza w ruchu miejskim, gdy stoi się prawie na każdym skrzyżowaniu a kierowcy mają zwyczaj cisnąć stop bez potrzeby. (Czyżby wszyscy mieli automaty?)

Dlaczego są dopuszczone do ruchu skoro raczej nie spełniające warunków paragrafu 13 p. 4  Obwieszczenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

W dniu 2015-12-05 o 22:35, t-1 pisze:

Niektóre samochody, obecnie obecnie wydaje się większość, mają światła
stop bardzo jasne i silnie kierunkowe oraz umieszczone na wysokości oczu
kierowcy następnego pojazdu. Jest to bardzo uciążliwe zwłaszcza w ruchu
miejskim, gdy stoi się prawie na każdym skrzyżowaniu a kierowcy mają
zwyczaj cisnąć stop bez potrzeby. (Czyżby wszyscy mieli automaty?)

Dlaczego są dopuszczone do ruchu skoro raczej nie spełniające warunków
paragrafu 13 p. 4  Obwieszczenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra
Infrastruktury w sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

I co tam w tym paragrafie, bo szukać mi się nie chce?
  Ty idź lepiej do okulisty, bo, światła stop,
te w pojazdach spełniają normatywy, tylko pewnie
liczone na przeciętnie zdrowego.

W dniu 2015-12-05 o 22:35, t-1 pisze:

Niektóre samochody, obecnie obecnie wydaje się większoć, mają światła
stop bardzo jasne i silnie kierunkowe oraz umieszczone na wysokości oczu
kierowcy następnego pojazdu. Jest to bardzo uciążliwe zwłaszcza w ruchu
miejskim, gdy stoi się prawie na każdym skrzyżowaniu a kierowcy mają
zwyczaj cisnąć stop bez potrzeby. (Czyżby wszyscy mieli automaty?)

Dlaczego są dopuszczone do ruchu skoro raczej nie spełniające warunków
paragrafu 13 p. 4  Obwieszczenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra
Infrastruktury w sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

"skoro raczej" nie jest czynnikiem decydującym.
A duże pojazdy (autobusy, ciężarówki) od niepamiętnych czasów miały
światła wyżej niż osobowe i w mieście potrafiły walić po oczach.


Pozdrawiam

A duże pojazdy (autobusy, ciężarówki) od niepamiętnych czasów miały
światła wyżej niż osobowe i w mieście potrafiły walić po oczach.

Dokładnie tak bylo. A teraz na ulicach co czwarty to SUV lub VAN
 a one mają światła umieszczone wyżej. Nawet hatchbacki maja
 często światła tylne na wysokości klapy bagażnika.
 
--
Biggie


-- -- Android NewsGroup Reader-- --
http://usenet.sinaapp.com/

Sat, 5 Dec 2015 22:35:00 +0100, w  t-1
 napisał(-a):

Dlaczego są dopuszczone do ruchu skoro raczej nie spełniające warunków
paragrafu 13 p. 4  Obwieszczenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju

Raz trafiłem na taki model -- jakieś Audi. Tylne pozycyjne miało jak stopy- a
stopy to już w ogóle.

I też się zastanawiałem jakim cudem to dopuszczono do ruchu. Chyba na zasada,
że skoro w innym kraju tak, to my musimy się do tego stosować.

Dnia Sat, 5 Dec 2015 22:35:00 +0100, t-1 napisał(a):

Niektóre samochody, obecnie obecnie wydaje się większość, mają światła
stop bardzo jasne i silnie kierunkowe oraz umieszczone na wysokości oczu
kierowcy następnego pojazdu. Jest to bardzo uciążliwe zwłaszcza w ruchu
miejskim, gdy stoi się prawie na każdym skrzyżowaniu a kierowcy mają
zwyczaj cisnąć stop bez potrzeby. (Czyżby wszyscy mieli automaty?)

Dlaczego są dopuszczone do ruchu skoro raczej nie spełniające warunków
paragrafu 13 p. 4  Obwieszczenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra
Infrastruktury w sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

Punkt ten mówi o oślepieniu, a nie o przeszkadzaniu.
Oślepiony to jesteś jak jedziesz w nocy, a z przeciwka ktoś nie wyłączy
drogowych - jak nie widać zupełnie nic poza tymi światłami.

Co do obecnych super-jasnych świateł to owszem tak jest.
Ktoś wpadł na to że przy tej samej światłości w kandelach, zasilając
LED-owe światła PWM z niewielkim współczynnikiem wypełnienia można dużo
bardziej pobudzać ludzkie oko.

Natomiast istotnie jest to bez sensu.
Pewnie za kilka lat ktoś "wynajdzie" system pozwalający tak mocno świecić
tylko w dzień (kiedy to ma sens), albo tylko przez moment po naciśnięciu
hamulca. A stojąc w korku sterowanie światłami przechodzić będzie w mniej
uciążliwy tryb.
Ale to rozumiesz - jeszcze tęgie głowy muszą to wynaleźć, technologię
opracować itp. itd... Jak nic minimum 10 lat + drugie tyle żeby używki z
Niemiec zaczęły masowo pojawiać się u nas ;)

t-1 wrote:

Niektóre samochody, obecnie obecnie wydaje się większość, mają światła
stop bardzo jasne i silnie kierunkowe oraz umieszczone na wysokości oczu
kierowcy następnego pojazdu. Jest to bardzo uciążliwe zwłaszcza w ruchu
miejskim, gdy stoi się prawie na każdym skrzyżowaniu a kierowcy mają
zwyczaj cisnąć stop bez potrzeby. (Czyżby wszyscy mieli automaty?)

Dlaczego są dopuszczone do ruchu skoro raczej nie spełniające warunków
paragrafu 13 p. 4  Obwieszczenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra
Infrastruktury w sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

Szczególnie uciążliwe zauważyłem są te nowsze Audi.
Jak się trafi taki jako poprzedzający w korku, albo przy oczekiwaniu na skrzyżowaniu, to można dostać zapalenia spojówek.

W dniu 05.12.2015 o 22:35, t-1 pisze:

gdy stoi się prawie na każdym skrzyżowaniu a kierowcy mają
zwyczaj cisnąć stop bez potrzeby. (Czyżby wszyscy mieli automaty?)

Widocznie jeszcze nie odnaleźli u siebie hamulca ręcznego. ;)

--
Pozdrawiam,
Grzegorz Tomczyk