hmm ciekawe, jak to się sprawdza w praktyce - jechał już ktoś???
grzenio

http://moto.onet.pl/1592445,1,skuteczny-bat-na-piratow-juz-w-warszawie,artykul.html

Skuteczny bat na piratów już w Warszawie!

Na ulicy Lucerny będzie bezpieczniej. ZDM wprowadził system skutecznie
zapobiegający przekraczaniu prędkości. Tym razem nie będą to fotoradary ani
progi zwalniające...
Nowy system jest testowany na ulicy Lucerny. Po wymianie nawierzchni
kierowcy w rażący sposób przekraczali tam dozwoloną prędkość. Okoliczni
mieszkańcy wystąpili do Zarządu Dróg Miejskich z prośbą o interwencję.
Kierowcy, pędząc na złamanie karku praktycznie uniemożliwiali przechodzenie
przez ulicę.

Zarząd Dróg Miejskich zamontował system skutecznie zapobiegający
przekraczaniu prędkości. Przy ulicy Lucerny postawiono układ powiązanych
sygnalizatorów świetlnych oraz detektorów prędkości. W momencie
przekroczenia obowiązującego ograniczenia prędkości do 50 km/h sygnalizator
wyświetla sygnał czerwony, obligując prowadzącego do zatrzymania pojazdu. W
przypadku zwolnienia do 50 km/h sygnał zmieni się na pulsacyjny pomarańczowy
i pozwoli na kontynuowanie jazdy.

Elementy systemu regulującego prędkość umieszczono w czterech miejscach - po
dwa w obu kierunkach na wysokości ulic Pielęgniarek i Antenowej. Od początku
roku trwa kalibracja systemu i oswajanie kierowców z nową organizacją ruchu.
Sygnalizatory są zasilane energią słoneczną. Inwestycja poprawiająca
bezpieczeństwo kosztowała ok. 90 tysięcy złotych.

W dniu 2010-01-06 12:14, Grzenio pisze:

[...] W momencie
przekroczenia obowi�zuj�cego ograniczenia pr�dko�ci do 50 km/h sygnalizator
wy�wietla sygna� czerwony, obliguj�c prowadz�cego do zatrzymania pojazdu.

Grzenio pisze:

hmm ciekawe, jak to się sprawdza w praktyce - jechał już ktoś???

Zarząd Dróg Miejskich zamontował system skutecznie zapobiegający
przekraczaniu prędkości. Przy ulicy Lucerny postawiono układ powiązanych
sygnalizatorów świetlnych oraz detektorów prędkości. W momencie
przekroczenia obowiązującego ograniczenia prędkości do 50 km/h sygnalizator
wyświetla sygnał czerwony, obligując prowadzącego do zatrzymania pojazdu. W
przypadku zwolnienia do 50 km/h sygnał zmieni się na pulsacyjny pomarańczowy
i pozwoli na kontynuowanie jazdy.

Grzenio pisze:
> hmm ciekawe, jak to się sprawdza w praktyce - jechał już ktoś???


> Zarząd Dróg Miejskich zamontował system skutecznie zapobiegający
> przekraczaniu prędkości. Przy ulicy Lucerny postawiono układ powiązanych
> sygnalizatorów świetlnych oraz detektorów prędkości. W momencie
> przekroczenia obowiązującego ograniczenia prędkości do 50 km/h sygnalizator
> wyświetla sygnał czerwony, obligując prowadzącego do zatrzymania pojazdu. W
> przypadku zwolnienia do 50 km/h sygnał zmieni się na pulsacyjny pomarańczowy
> i pozwoli na kontynuowanie jazdy.
>

Często można spotkać tak działające światła, są to szczególnie światła
przy przejściu dla pieszych, jedziesz za szybko to masz czerwone,
zielone zaświeci się nie wcześniej niż jak byś do nich dojechał jadąc
przepisowo od miejsca pomiaru prędkości. Kilka set metrów przed takimi
światłami można w asfalcie zaobserwować zalane lepikiem nacięcia, gdzie
prawdopodobnie cewkę wepchnęli.

Skuteczność jakaś pewno jest, nie wiem jaka.

Lepszym pomysłem było by ustawienie dwóch kamer na początku i na końcu
danego odcinka drogi, każdemu przejeżdżającemu robiona jest fotka,
odczytywany nr rejestracyjny i mierzony średni czas przejazdu. Jeżeli
ten czas przejazdu jest krótszy niż by wynikało z maksymalnej
dopuszczalnej prędkości na tym odcinku do fotka na policje i rachunek za
zdjęcie.
Gdzieś chyba mieli coś takiego wprowadzić, nie wiem czy wprowadzili.
Technologicznie nie jest to skomplikowane, nie powinno też być bardzo
drogie.
Pozdrawiam
Rafał

Dnia Wed, 06 Jan 2010 12:44:56 +0100, kogutek napisał(a):

W wielu państwach taki wynalazek działa. Pierwsza chyba była Australia. W Polsce
miał być na początku tego roku wprowadzony. Ale jakiś baran stwierdził że kary w
ustawie były by za wysokie i poszło do TK, a ten całkiem dobrą ustawę uwalił. To
teraz muszą trochę odczekać. Zmniejszą kary o 5% i przejdzie.

W tv właśnie ponownie mówili o tych światłach.. i ten co jedzie za szybko
bez problemu przejedzie, bo czerwone zapala się zbyt późno :) Polska

Dnia Wed, 6 Jan 2010 12:14:53 +0100, Grzenio napisał(a):

hmm ciekawe, jak to się sprawdza w praktyce - jechał już ktoś???
grzenio

http://moto.onet.pl/1592445,1,skuteczny-bat-na-piratow-juz-w-warszawie,artykul.html

Skuteczny bat na piratów już w Warszawie!

hmm ciekawe, jak to się sprawdza w praktyce - jechał już ktoś???

http://moto.onet.pl/1592445,1,skuteczny-bat-na-piratow-juz-w-warszawie,artykul.html

Skuteczny bat na piratów już w Warszawie!

Pierdu pierdu... a rozwiązanie odkorkowujące Warszawę (w znacznym stopniu)
jest pod ręką i prawie gotowe.
Użyć kamer które są na większości skrzyżowań, dodać wideoprintery i walić
mandaty KAŻDEMU kto:
- skręca do pasa do jazdy na wprost
- jedzie na wprost z pasa do skrętu
- wjeżdza na skrzyżowanie/rondo bez możliwości zjazdu z niego

I zaraz się zrobi lepiej. A i korki zmaleją, bo ruch będzie płynniejszy.

zbyt to upraszczasz Waldku, to po prostu zbyt trywialne rozwiązanie jak
dla nas,
ale np.: system GPS w każdym samochodzie transmitujący parametry jazdy
danego auta, włączone migacze etc. do tego system identyfikacji kierowcy
np. po odciskach lub źrenicy oka, poza tym musiałby być system
weryfikujący czy dany kierowca nie cierpi na "pomroczność jasną"
wyłączające go od odpowiedzialności za wykroczenia, wszystkie te dane
transmitować przez GPS, przesyłać później na Marsa (wiem że tam nie ma
jeszcze bazy -ale się wybuduje, a co! ), dalej na księżyc (j.w.),
później np. w USA obrabiać te dane, przesyłać do PL i dopiero do
właściwych komend, wnioski o ukaranie,
po drodze muszą przecież być możliwości zebrania prowizji, za
transmisję, dane, obróbkę itd,
o! i to ma szanse powstać u nas ;-)

Dnia Wed, 6 Jan 2010 12:52:06 +0100, bratPit[pr] napisał(a):

zbyt to upraszczasz Waldku, to po prostu zbyt trywialne rozwiązanie jak dla
nas,

ale np.: system GPS w każdym samochodzie transmitujący parametry jazdy
danego auta, włączone migacze etc. do tego system identyfikacji kierowcy np.
po odciskach lub źrenicy oka, poza tym musiałby być system weryfikujący czy
dany kierowca nie cierpi na "pomroczność jasną" wyłączające go od
odpowiedzialności za wykroczenia, wszystkie te dane transmitować przez GPS,
przesyłać później na Marsa (wiem że tam nie ma jeszcze bazy -ale się
wybuduje, a co! ), dalej na księżyc (j.w.), później np. w USA obrabiać te
dane, przesyłać do PL i dopiero do właściwych komend, wnioski o ukaranie,
po drodze muszą przecież być możliwości zebrania prowizji, za transmisję,
dane, obróbkę itd,
o! i to ma szanse powstać u nas ;-)

Waldek Godel pisze:

Pierdu pierdu... a rozwiązanie odkorkowujące Warszawę (w znacznym stopniu)
jest pod ręką i prawie gotowe. Użyć kamer które są na większości skrzyżowań, dodać wideoprintery i walić
mandaty KAŻDEMU kto:
- skręca do pasa do jazdy na wprost
- jedzie na wprost z pasa do skrętu
- wjeżdza na skrzyżowanie/rondo bez możliwości zjazdu z niego

Waldek Godel pisze:

> Pierdu pierdu... a rozwiązanie odkorkowujące Warszawę (w znacznym stopniu)
> jest pod ręką i prawie gotowe.
> Użyć kamer które są na większości skrzyżowań, dodać wideoprintery i walić
> mandaty KAŻDEMU kto:
> - skręca do pasa do jazdy na wprost
> - jedzie na wprost z pasa do skrętu
> - wjeżdza na skrzyżowanie/rondo bez możliwości zjazdu z niego

Każdemu? Proponujesz zaawansowaną obróbkę obrazu z rozpoznawaniem
takich sytuacji (om ile wiem nie ma czegos takiego)? Czy posadzić
do każdej kamery po funkcjonariuszu, pardon, minimum po trzech (3 zmiany),
a i to może nie wystarczyć do wystawienia mandatu naprawdę KAŻDEMU?

Faktycznie *prawie* gotowe rozwiązanie :)

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

kogutek pisze:

Waldek Godel pisze:

Pierdu pierdu... a rozwiązanie odkorkowujące Warszawę (w znacznym stopniu)
jest pod ręką i prawie gotowe.

laurka od Elki. Mam aparat w telefonie. Rozpoznaje czy ten co mu robię zdjęcie
się uśmiecha a Ty piszesz że coś jest nierealne.

kogutek wrote:
Mam aparat w telefonie. Rozpoznaje czy ten co mu robię zdjęcie
> się uśmiecha

Murzynów rozpoznaje?

--
Bydlę

kogutek wrote:
Mam aparat w telefonie. Rozpoznaje czy ten co mu robię zdjęcie
 > się uśmiecha

Murzynów rozpoznaje?

--
Bydlę

kogutek wrote:
>>kogutek wrote:
>>Mam aparat w telefonie. Rozpoznaje czy ten co mu robię zdjęcie
>> > się uśmiecha
>>
>>Murzynów rozpoznaje?
>>
>>--
>>Bydlę
>>
>
> Nie rozpoznaje. Nie stać mnie było na wersję MIX. Kupiłem więc z końcówką W.
> Były jeszcze z końcówkami B. Sprzedawca mówił żebym nie brał tamtego bo ciężko
> poziom czerni ustawić.
>
To dobrze, bo mnie ubawiła ta kamera nierozpoznająca sporej części populacji największego rynku konumenckiego śwata (licząc wg siły nabywczej, nie liczby osób)
:-)

--
Bydlę

Dnia Wed, 06 Jan 2010 13:13:17 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Każdemu? Proponujesz zaawansowaną obróbkę obrazu z rozpoznawaniem
takich sytuacji (om ile wiem nie ma czegos takiego)? Czy posadzić
do każdej kamery po funkcjonariuszu, pardon, minimum po trzech (3 zmiany),
a i to może nie wystarczyć do wystawienia mandatu naprawdę KAŻDEMU?

Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Dnia Wed, 6 Jan 2010 14:18:14 +0100, CeSaR napisał(a):

Dostałeś maila? Już tak z ciekawości pytam bo problem w zasadzie mało ważny.
Wysłałem z @poczta.onet i z @gmail

Onet odpowiedział:

Dnia Wed, 06 Jan 2010 15:18:32 +0100, CeSaR napisał(a):

Czyli konkluzja jest jedna: onet to g...no.

Waldek Godel pisze:

Dnia Wed, 06 Jan 2010 13:13:17 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Każdemu? Proponujesz zaawansowaną obróbkę obrazu z rozpoznawaniem
takich sytuacji (om ile wiem nie ma czegos takiego)? Czy posadzić
do każdej kamery po funkcjonariuszu, pardon, minimum po trzech (3 zmiany),
a i to może nie wystarczyć do wystawienia mandatu naprawdę KAŻDEMU?

Ależ są. Na skrzyżowaniu wystarczy wyznaczyć rejon w którym nie wolno być
po zmianie świateł i zaimplementować wykrywanie zatrzymania się obiektów,
to jest do zrobienia bardzo prosto, bo są już takie rozwiązania.
Później jedynie pracownik będzie musiał odsiać z automatycznie wykrytych
zdarzeń przypadki wątpliwe i po kłopocie.

Powiem więcej - widziałem już takie pisemko z czymś takim z innego kraju.
Na szczęście nie dotyczyło mnie.

Dnia Wed, 06 Jan 2010 14:57:52 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Znamy my te "wystarczy tylko", "zaimplementowac", "później jedynie" itp :)
Faktycznie: jest tam kilka kamerek, a więc system prawie gotowy.
A ja "prawie" zrobiłem zupę, bo już woda stoi w garnku.

Waldek Godel pisze:

Dnia Wed, 06 Jan 2010 14:57:52 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Znamy my te "wystarczy tylko", "zaimplementowac", "później jedynie" itp :)
Faktycznie: jest tam kilka kamerek, a więc system prawie gotowy.
A ja "prawie" zrobiłem zupę, bo już woda stoi w garnku.

Zobacz sobie łaskawie koszta zainstalowania kamer z okablowaniem, koszta

zrobienia centrum nadzoru z okablowaniem oraz koszta kilku komputerów z
oprogramowaniem, w zasadzie prawie z półki.

Dnia Thu, 07 Jan 2010 09:43:07 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Widzę że jesteś zorientowany w temacie. A te kamery to przystosowane do odczytu
numerów rejestracyjnych w obrębie całego skrzyżownia? Precyzyjniej: wszsytkich
tych miejsc w których może dochodzić do łamania wymienionych przepisów?
Załóżmy nawet że ograniczamy się do dnia i dobrej widoczności.
Nielichą to musi mieć rozdzielczość, a i okablowanie niezłe pasmo puszcza,
bo oczywiście nie jest to zwykła jakość TV, a i HD może nie wystarczyć.
Nie dziwota że kosztuje krocie. Szacunek. Mógłbyś podesłać fotkę z takiej
kamery, jeśli dysponujesz?

Zostaje tylko oznakowanie pasów tak jak w Anglii pod analizę obrazu (zmiany
w ustawach to mały pikuś).

automatyczne generowanie mandatów zgodne z polskim prawem (czy aby urządzenie
ma prawo taki wystawić? Jeśli nie - kolejne zmiany w ustawie jak przypuszczam)

Waldek Godel pisze:

Dnia Thu, 07 Jan 2010 09:43:07 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Widzę że jesteś zorientowany w temacie. A te kamery to przystosowane do odczytu
numerów rejestracyjnych w obrębie całego skrzyżownia? Precyzyjniej: wszsytkich
tych miejsc w których może dochodzić do łamania wymienionych przepisów?
Załóżmy nawet że ograniczamy się do dnia i dobrej widoczności.
Nielichą to musi mieć rozdzielczość, a i okablowanie niezłe pasmo puszcza,
bo oczywiście nie jest to zwykła jakość TV, a i HD może nie wystarczyć.
Nie dziwota że kosztuje krocie. Szacunek. Mógłbyś podesłać fotkę z takiej
kamery, jeśli dysponujesz?

Wpisz sobie w google "automatic number plate recognition" to dostaniesz
kilkaset wyników, w tym conajmniej kilkanaście gotowych rozwiązań "z półki

automatyczne generowanie mandatów zgodne z polskim prawem (czy aby urządzenie
ma prawo taki wystawić? Jeśli nie - kolejne zmiany w ustawie jak przypuszczam)

no i właśnie zniknąłeś fotoradary

Dnia Thu, 07 Jan 2010 12:14:32 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Wpisz sobie w google "automatic number plate recognition" to dostaniesz
kilkaset wyników, w tym conajmniej kilkanaście gotowych rozwiązań "z półki

Ja się pytam o konkretne TE KONKRETNE zamontowane kamery i ich możliwości.
Bo widziałem obraz jaki daje kamera monitoringu placu wielkości średniego
skrzyżowania, i tam o rozpoznaniu numerów w obrębie całego obszaru
nie ma mowy. Najwyżej przy samej bramie wjazdowej.

Jeśli fotoradary wysyłają automatycznie mandaty, to zgoda.
A sądziłem że jednak fotkę ogląda człowiek i to on wystawia mandat.

Waldek Godel pisze:

Dnia Thu, 07 Jan 2010 12:14:32 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Wpisz sobie w google "automatic number plate recognition" to dostaniesz
kilkaset wyników, w tym conajmniej kilkanaście gotowych rozwiązań "z półki

Ja się pytam o konkretne TE KONKRETNE zamontowane kamery i ich możliwości.
Bo widziałem obraz jaki daje kamera monitoringu placu wielkości średniego
skrzyżowania, i tam o rozpoznaniu numerów w obrębie całego obszaru
nie ma mowy. Najwyżej przy samej bramie wjazdowej.

TO nie jest problem kamery, to jest problem obiektywu.

Wszystkie systemy
poboru opłat w centrach miast - np. w Londynie i gdzieś tam w Szwecji
opierają się o kamery. Systemy bez trudu rozpoznają numery rejestracyjne i

Dnia Thu, 07 Jan 2010 13:03:36 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Konia z rzędem temu kto odczyta choć jeden numer.
A to jest naprawdę b. małe skrzyżowanie...

Jakbym ustawił kamerę na jakiś pas w odpowiedni sposób, to też
by się zarejestrowały numery. Ale żeby w ten sposób obstawić
spore skrzyżowanie to trzeba by 4-8 osobnych i odpowiednio
umieszczonych kamer.

Waldek Godel pisze:

Dnia Thu, 07 Jan 2010 13:03:36 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):

Konia z rzędem temu kto odczyta choć jeden numer.
A to jest naprawdę b. małe skrzyżowanie...

Weź sobie znajdź dowolną fotkę z fotoradaru, przypatrz się jej, wyciągnij
jakieś wnioski

i przestań marudzić, dobrze? To JEST MOŻLIWE TECHNICZNIE bez
większego wysiłu.

Jakbym ustawił kamerę na jakiś pas w odpowiedni sposób, to też
by się zarejestrowały numery. Ale żeby w ten sposób obstawić
spore skrzyżowanie to trzeba by 4-8 osobnych i odpowiednio
umieszczonych kamer.

A jakby babcia miała pantograf, to byłaby tramwajem.

Waldek Godel pisze:
> Dnia Thu, 07 Jan 2010 13:03:36 +0100, Jakub Witkowski napisał(a):
>
>> Konia z rzędem temu kto odczyta choć jeden numer.
>> A to jest naprawdę b. małe skrzyżowanie...
>
>
> Weź sobie znajdź dowolną fotkę z fotoradaru, przypatrz się jej, wyciągnij
> jakieś wnioski

Wnioski:
- fotka to nie kamera (fotografia ma o wiele wyższą rozdzielczość)
- fotoradar jest ustawiony na konkretne miejsce w sposób optymalny
(kąt i pole obserwacji)

> i przestań marudzić, dobrze? To JEST MOŻLIWE TECHNICZNIE bez
> większego wysiłu.

To możliwe technicznie. Oczywiście!

Ale ty twierdzisz cos zupełnie innego. Mianowicie, że to jest możliwe
*w oparciu o już zainstalowane kamery monitoringu*. Spróbuj wykazać,
że to nie mrzonki. Bo wg mnie tak, i napisałem już wystarczająco
dokładnie dlaczego tak sądzę.

>> Jakbym ustawił kamerę na jakiś pas w odpowiedni sposób, to też
>> by się zarejestrowały numery. Ale żeby w ten sposób obstawić
>> spore skrzyżowanie to trzeba by 4-8 osobnych i odpowiednio
>> umieszczonych kamer.
>
> A jakby babcia miała pantograf, to byłaby tramwajem.

No właśnie - jakby te już istniejące kamery były ustawione jak trzeba,
miały właściwe dobrane pole widzenia, rejestrowały obraz z odpowiednią
rozdzielczoością - to by system mógł wystawiać mandaty.

Świetnie podsumowałeś z ta babcią.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

W dniu 2010-01-07 13:03, Jakub Witkowski pisze:

Tu są zdjęcia pewnego skrzyżowania, w rozdzielczości ciut lepszej
niż z kamery TV. Jakoć tych obrazków jest zresztą wręcz genialna
w porównaniu ze stopklatką z typowej kamerki, bo to są resample z foto.
Jak widać, starałem się objąć w miarę skrzyżowanie ale nic ponadto.
Czyli kąt możliwie najwęższy ale jeszcze dający ogólny obraz.

http://img141.imageshack.us/img141/5980/cross1i.jpg
http://img301.imageshack.us/img301/8375/cross2x.jpg
http://img301.imageshack.us/img301/6342/cross3f.jpg

Konia z rzędem temu kto odczyta choć jeden numer.
A to jest naprawdę b. małe skrzyżowanie...

Wszystkie systemy
poboru opłat w centrach miast - np. w Londynie i gdzieś tam w Szwecji
opierają się o kamery. Systemy bez trudu rozpoznają numery
rejestracyjne i

Jakbym ustawił kamerę na jakiś pas w odpowiedni sposób, to też
by się zarejestrowały numery. Ale żeby w ten sposób obstawić
spore skrzyżowanie to trzeba by 4-8 osobnych i odpowiednio
umieszczonych kamer.

R2r pisze:

Ale te zdjęcia są z rozdzielczością ok. 0,5 Mpix i bez problemu można odczytać już nieco większy od tablicy rejestracyjnej numer autobusu (2521), czy nazwy ulic na tablicach. Do odczytania tablic rejestracyjnych wystarczy naprawdę niewiele więcej.

współczesne komórki (nie mówiąc już o aparatach nawet tych tanich) mają nawet dziesięciokrotnie większą rozdzielczoć. Byle kompakt kosztujący ca. 300 zł ma już rozdzielczoć matrycy przekraczającą 10 Mpix. Jeśli do tego zastosujemy w miarę dobrą optykę to będzie można nie tylko utrwalić

On 2010-01-06, Waldek Godel  wrote:

Pierdu pierdu... a rozwiązanie odkorkowujące Warszawę (w znacznym stopniu)
jest pod ręką i prawie gotowe.
Użyć kamer które są na większości skrzyżowań, dodać wideoprintery i walić
mandaty KAŻDEMU kto:
- skręca do pasa do jazdy na wprost
- jedzie na wprost z pasa do skrętu
- wjeżdza na skrzyżowanie/rondo bez możliwości zjazdu z niego

I zaraz się zrobi lepiej. A i korki zmaleją, bo ruch będzie płynniejszy.

Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2010-01-06, Waldek Godel  wrote:

> Pierdu pierdu... a rozwiązanie odkorkowujące Warszawę (w znacznym
> stopniu) jest pod ręką i prawie gotowe.
> Użyć kamer które są na większości skrzyżowań, dodać wideoprintery i
> walić mandaty KAŻDEMU kto:
> - skręca do pasa do jazdy na wprost
> - jedzie na wprost z pasa do skrętu
> - wjeżdza na skrzyżowanie/rondo bez możliwości zjazdu z niego
>
> I zaraz się zrobi lepiej. A i korki zmaleją, bo ruch będzie
> płynniejszy.

I na co drugim rondzie kilkupasowym korki od następnego dnia się
wydłużą, bo mamy całą kupę kretynów, którzy przy skręcie w lewo
zajmują tylko jeden pas z trzech-czterech dostępnych. Patrz
skrzyżowania Kasprzaka i Wolskiej z Prymasa Tysiąclecia...

On 2010-01-07, Massai  wrote:
 

I na co drugim rondzie kilkupasowym korki od następnego dnia się
wydłużą, bo mamy całą kupę kretynów, którzy przy skręcie w lewo
zajmują tylko jeden pas z trzech-czterech dostępnych. Patrz
skrzyżowania Kasprzaka i Wolskiej z Prymasa Tysiąclecia...

Tia, tak na rondzie ONZ jadąc od dworca skręcają w lewo ze środkowego
pasa. Sprytni.
Że niby szybciej, bo po skręcie jest tam pas prawy nie zajmowany przez
ludzi z pasa do skrętu w lewo, więc oni sobie ze środkowego tam wjadą.
Gorzej jak jednak jest już zajęty ten prawy, to cały środkowy stoi i
czeka za takim debilem, bo po prawej to śmigają i nie ominiesz ciula.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

- wjeżdza na skrzyżowanie/rondo bez możliwości zjazdu z niego

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał

Pierdu pierdu... a rozwiązanie odkorkowujące Warszawę (w znacznym stopniu)
jest pod ręką i prawie gotowe.
Użyć kamer które są na większości skrzyżowań, dodać wideoprintery i walić
mandaty KAŻDEMU kto:
- skręca do pasa do jazdy na wprost
- jedzie na wprost z pasa do skrętu

- wjeżdza na skrzyżowanie/rondo bez możliwości zjazdu z niego

Dnia Wed, 6 Jan 2010 15:24:18 +0100, J.F. napisał(a):

A w jaki sposob to niby odkorkuje ruch ? Zakorkuje sie tylko nieco
wczesniej :-)

Zarząd Dróg Miejskich zamontował system skutecznie zapobiegający
przekraczaniu prędkości. Przy ulicy Lucerny postawiono układ powiązanych
sygnalizatorów świetlnych oraz detektorów prędkości. W momencie
przekroczenia obowiązującego ograniczenia prędkości do 50 km/h sygnalizator
wyświetla sygnał czerwony, obligując prowadzącego do zatrzymania pojazdu. W
przypadku zwolnienia do 50 km/h sygnał zmieni się na pulsacyjny pomarańczowy
i pozwoli na kontynuowanie jazdy.

hmm ciekawe, jak to się sprawdza w praktyce - jechał już ktoś???
grzenio

Skuteczny bat na piratów już w Warszawie!

Na ulicy Lucerny będzie bezpieczniej. ZDM wprowadził system skutecznie
zapobiegający przekraczaniu prędkości. Tym razem nie będą to fotoradary ani
progi zwalniające...
Nowy system jest testowany na ulicy Lucerny. Po wymianie nawierzchni
kierowcy w rażący sposób przekraczali tam dozwoloną prędkość. Okoliczni
mieszkańcy wystąpili do Zarządu Dróg Miejskich z prośbą o interwencję.
Kierowcy, pędząc na złamanie karku praktycznie uniemożliwiali przechodzenie
przez ulicę.

Zarząd Dróg Miejskich zamontował system skutecznie zapobiegający
przekraczaniu prędkości. Przy ulicy Lucerny postawiono układ powiązanych
sygnalizatorów świetlnych oraz detektorów prędkości. W momencie
przekroczenia obowiązującego ograniczenia prędkości do 50 km/h sygnalizator
wyświetla sygnał czerwony, obligując prowadzącego do zatrzymania pojazdu. W
przypadku zwolnienia do 50 km/h sygnał zmieni się na pulsacyjny pomarańczowy
i pozwoli na kontynuowanie jazdy.

Elementy systemu regulującego prędkość umieszczono w czterech miejscach - po
dwa w obu kierunkach na wysokości ulic Pielęgniarek i Antenowej. Od początku
roku trwa kalibracja systemu i oswajanie kierowców z nową organizacją ruchu.
Sygnalizatory są zasilane energią słoneczną. Inwestycja poprawiająca
bezpieczeństwo kosztowała ok. 90 tysięcy złotych.

Użytkownik "Grzenio"  napisał w

hmm ciekawe, jak to się sprawdza w praktyce - jechał już ktoś???
http://moto.onet.pl/1592445,1,skuteczny-bat-na-piratow-juz-w-warszawie,artykul.html

Zarząd Dróg Miejskich zamontował system skutecznie zapobiegający
przekraczaniu prędkości. Przy ulicy Lucerny postawiono układ powiązanych
sygnalizatorów świetlnych oraz detektorów prędkości. W momencie
przekroczenia obowiązującego ograniczenia prędkości do 50 km/h sygnalizator
wyświetla sygnał czerwony, obligując prowadzącego do zatrzymania pojazdu. W
przypadku zwolnienia do 50 km/h sygnał zmieni się na pulsacyjny pomarańczowy
i pozwoli na kontynuowanie jazdy.

Dnia Wed, 6 Jan 2010 15:19:10 +0100, J.F. napisał(a):

A tak w ogole .. po co takie "inteligentne" urzadzenia ?
Skoro juz sa swiatla to skonfigurowac na nich zielona fale na 70,
postawic znaki ograniczajace do 70 i poczekac dwa tygodnie az
kierowcy odkryja :-)

śro, 06 sty 2010 o 15:24 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Szkoda czasu. W Warszawie sporo arterii ma, a przynajmniej miało zieloną
falę. Były tylko dwa problemy - po pierwsze trzeba było jechać 50-60 (a tym

On 6 Sty, 17:27, Brzezi  wrote:

ro, 06 sty 2010 o 15:24 GMT, Waldek Godel napisa (a):

> Szkoda czasu. W Warszawie sporo arterii ma, a przynajmniej mia o zielon
> fal . By y tylko dwa problemy - po pierwsze trzeba by o jecha 50-60 (a tym

Na Roso a aby zalapac sie na zielona fale trzeba przekroczyc ograniczenia,
i jechac ok 70-80 minumum...

"J.F."  wrote in message

Użytkownik "Grzenio"  napisał w

Pytanie podstawowe czy system jest wspomagany przez kamere lub patrol, bo inaczej to moze wyrobic zwyczaj olewania czerwonego swiatla :-)

Użytkownik "Grzenio"  napisał w wiadomości

Zarząd Dróg Miejskich zamontował system skutecznie zapobiegający
przekraczaniu prędkości. Przy ulicy Lucerny postawiono układ powiązanych
sygnalizatorów świetlnych oraz detektorów prędkości. W momencie
przekroczenia obowiązującego ograniczenia prędkości do 50 km/h
sygnalizator
wyświetla sygnał czerwony, obligując prowadzącego do zatrzymania pojazdu.
W
przypadku zwolnienia do 50 km/h sygnał zmieni się na pulsacyjny
pomarańczowy
i pozwoli na kontynuowanie jazdy.

Użytkownik "Grzenio"  napisał w wiadomości

Zarząd Dróg Miejskich zamontował system skutecznie zapobiegający
przekraczaniu prędkości. Przy ulicy Lucerny postawiono układ powiązanych
sygnalizatorów świetlnych oraz detektorów prędkości. W momencie
przekroczenia obowiązującego ograniczenia prędkości do 50 km/h
sygnalizator
wyświetla sygnał czerwony, obligując prowadzącego do zatrzymania pojazdu.
W
przypadku zwolnienia do 50 km/h sygnał zmieni się na pulsacyjny
pomarańczowy
i pozwoli na kontynuowanie jazdy.

Hello Leszek,

Thursday, January 7, 2010, 12:14:49 AM, you wrote:

Zarząd Dróg Miejskich zamontował system skutecznie zapobiegający
przekraczaniu prędkości. Przy ulicy Lucerny postawiono układ
powiązanych sygnalizatorów świetlnych oraz detektorów prędkości. W
momencie przekroczenia obowiązującego ograniczenia prędkości do 50
km/h sygnalizator wyświetla sygnał czerwony, obligując prowadzącego
do zatrzymania pojazdu. W przypadku zwolnienia do 50 km/h sygnał
zmieni się na pulsacyjny pomarańczowy i pozwoli na kontynuowanie
jazdy.

Taki system często widuje na wioskach przy przejściu dla pieszych. Najgorsze
jest to, iż nawet jak jedziemy z dozwoloną prędkościa to potrafi się zapalić
czerwone, wymuszając bezsensowne zatrzymanie. Efekt jest taki iż lokalni już
olewają te światła i jadą na czerwonym a to może kiedyś się skończyć
tragedią. Jedyna zaleta jest taka, że policja ma łatwe miejsce do zarobku.
W Gorzowie też są jedne światła których w nocy nie da się przejechać w żaden
sposób bez zatrzymania się - pytanie po co to komu potrzebne?

Użytkownik "Grzenio"  napisał w wiadomoœci

hmm ciekawe, jak to się sprawdza w praktyce - jechał już ktoś???
grzenio

http://moto.onet.pl/1592445,1,skuteczny-bat-na-piratow-juz-w-warszawie,artykul.html

Skuteczny bat na piratów już w Warszawie!

Na ulicy Lucerny będzie bezpieczniej.